Доброго всем дня! Смотрел вчера сабжевый автомобиль. Понравился. Салон большой, мягкий, удобный. Двигатель 2.0 16кл, АКПП, комплектация Chia. Пробег правда 170т.км настораживает. АКПП переключается плавно, без рывков, ели чуйствуется. 1995г.в По кузову вроде как все родное, с виду не бит. Ценник озвучен в 6куе.
Подскажите, как эти машины ходят? стоит ли присматриваться? Какие есть болячки, куда смотреть? Думаю, реального пробега там тысяч 300, а каков ресурс АКПП и двигателя? Вобще машины надежны или стоит на что-то другое обратить внимание?
у друга - траблы типичные - АКПП и проводка... ну и по кузову.
у меня таких два авто.просто песня.
ну что можно сказать???ведро с гайками купишь...было подобное авто,сексом заниматся очень хорошо)и красивое а так....абы было называется
1- и основное - подкапотная и моторная проводка , моторный жгут и коробочный снимать сразу и перепаивать новыми проводами
2- блоки предохранителей - перебрать почистить залить силиконом 3- мотор - цепь и успокоители на замену 4- коробка масло на замену каждые 40 ткм на любое недорогое типа зиков вольфов и т.д. 5- дорогие передние рычаги и их задние сайлентблоки 6- опоры задней балки обычно просажены 7- смотреть ланжероны задние и места опирания пружин , пороги , арки задние 8- та вроде и все ...
да впускной колектор более трещинами , как переделывать в инете есть
Смотря, что ты хочешь от автомобиля? В своей ценовой категории - это очень много автомобиля за малые деньги. Салон - бомба. Едет очень достойно. (у меня 2.3, правда) В Гиа комплектации много плюшек - подогревы сидений и зеркал, очень часто подогрев лобового, климат контроль, люк, паркторник штатный... Из минусов - если не готовы потратить 1.5-2 килобакса на доводку - лучше даже не соваться. 1-я проблема - моторная проводка и проводка АКПП. Сыпеться у всех. Выход - полностью перебрать и забыть. В Киеве есть электрик, который в Лупатых знает все. Кузова у Лупатых получше, чем у первых Скорпов, но чудес не бывает - если авто 95-го года, то внимательно смотрите задние ланжероны, пороги, задние арки. В случае чего - варить, красить. В моторе цепь ГРМ, но я бы после покупки ее сразу поменял (это не так дорого - расходники (цепь, натяжитель, успокоитель, сальники клапанов заодно) до 1000 грн за все по Екзисту + работа. Зато потом ездить и не париться). Дорогие передние стойки - от 900 грн за штучку. Причем Каяба и прочий Сакс не ходят - надо брать оригинал Форд за 1400, либо б/у с разборки. Машина тяжелая, поэтому пружины часто просаженые - выход, брать пружины б/у с мотора 2.9 косворт - они жестче. Либо от Омеги. Рычаги идут в сборе с шаровой - но реставрируються. Обратите внимание - отреставрированы ли на интересующем вас экземпляре - если да, то хорошо. Гемора потом меньше будет. Цены на расходники невелики, на том же Екзисте или Автотехниксе большой выбор на любой кошелек. Стойки переднего стабилизатора - расходник. Летят раз в 10-15 ткм. с нашими дорогами. Но не проблема - на том же Экзисте можно понабирать их впрок гривен по 70 за штучку - и менять вместе с маслом)) Остальное - как у всех. Ходовая достаточно крепкая - спереди макферсон, сзади балка. Если есть натхнення, свободное время и желание - можно за 8 куе в итоге получить комфортный, большой лайнер Д класса, что по ценам на б/у премиум - очень даже бюджетно. Разве что Омега Б будет конкурентом - Мерсы, Бехи и Ауди будут либо ушатанее, либо дороже.
да впускной колектор более трещинами , как переделывать в инете есть
То в 2.3 болеет, ибо пластиковый. У ТС на присмотре 2.0 - сам силуминовый коллектор, лишенный подобного трабла.
Доброго всем дня! Смотрел вчера сабжевый автомобиль. Понравился. Салон большой, мягкий, удобный. Двигатель 2.0 16кл, АКПП, комплектация Chia. Пробег правда 170т.км настораживает. АКПП переключается плавно, без рывков, ели чуйствуется. 1995г.в По кузову вроде как все родное, с виду не бит. Ценник озвучен в 6куе.
Подскажите, как эти машины ходят? стоит ли присматриваться? Какие есть болячки, куда смотреть? Думаю, реального пробега там тысяч 300, а каков ресурс АКПП и двигателя? Вобще машины надежны или стоит на что-то другое обратить внимание?
если у тебя есть 6 кило у.е. и раньше ездил на семерке то возьми более живую машину на механике с меньшим пробегом и будет тебе счастье. У акпп считается 250 тысяч это период серйозного ремонта, ибо фрикционные накладки могли постирать равно как и сервоприводы. Для движка 250 тысяч если его не насиловали то это вообще мизер. На работе Волга выходила 600 тысяч до капремонта движка. Так что за 6 тысяч можно чтото гораздо более свежее на механике найти в С классе.
Что например? Тем паче, что Лупатый - это D класс, так то. Понятно, что Ланос будет дешевле в обслуживании - но это реально земля и небо. Смотря что ставить в приоритет - если максимально недорогое перемещение из точки А в точку Б - то "посвежее и на ручке". Если хочеться большой корабль + максимум комфорта за небольшие деньги, и при этом с расходом в 10-12 литров по городу - то Скорп вполне подходит. Понятно, что без вложений при этом не обойдеться - зато потом "посвежее и на ручке" нервно курит в сторонке.
Что например? Тем паче, что Лупатый - это D класс, так то. Понятно, что Ланос будет дешевле в обслуживании - но это реально земля и небо. Смотря что ставить в приоритет - если максимально недорогое перемещение из точки А в точку Б - то "посвежее и на ручке". Если хочеться большой корабль + максимум комфорта за небольшие деньги, и при этом с расходом в 10-12 литров по городу - то Скорп вполне подходит. Понятно, что без вложений при этом не обойдеться - зато потом "посвежее и на ручке" нервно курит в сторонке.
тут вся фишка в приоритетах. Если человек раньше ездил на семерке. То любая инормарка покажется очень комфортной. Тут нужно понимать зачем именно Д класс и зачем автомат. Если говорить про альтернативы, то не обязательно ланос, можно подыскать чегонить из япошек.
Ребята, спасибо за информацию. Все прочитал. Взял таки фордика. Доволен. Салон громадный, удобный. Едет как корабль, на дороге все плавно, скрипы отсутствуют, тишина. Шумка на уровне. Эх, делали бы такие машины сейчас, цены бы ей не было! Да, действительно, дело в приорететах. Ездил на семерке, ланосе, потом на черате, вот теперь пересел на лупатого. Разница, скажу я вам, существенная. И не скажешь особо, что машине 18 лет. Салон в отличном состоянии, велюр. Цвет зеленый. Конечно, есть вопросы по кузову, царапины там, пару вмятин, задние арки начинают. Но то такое. Комплектация ГИА, климат, АКПП, электростекла, электролифт водительского сидения, на газу (4 поколение). Вложиться, конечно, еще нужно будет, благо то со временем. Ходовую посмотреть, масла/цепь поменять, жужжит моторчик печки. Вобщем принимайте новенького, буду вопросы задавать.
Ну что ж - принимай мои соболезнования! Вопросы задавай - не стесняйся, с удовольствием ответим. На Форд Клубе заргестрируйся: http://ford-club.org.ua И фоток побольше давай - поглядим что за зверь. С бамперами аккуратней будь - они на разборках дурных денег стоят.
Гы, вклинился в ряд попавших. Ничего, доведу до ума да буду кататься. Нужно зеркало поменять, кстати, внутрисалонное, бо вытек там гель, или что там находится. Инфу в инете уже перелапатил Есть над чем подумать.
Разборки в помощь. Есть простое - есть такое как у тебя - с автозатемнением. Оно вытекает со временем. Целое с разборки - 200-300 грн + пересылка. В Киеве дороже. Напиши на форд форуме в разделе "спрос" - и местные разборщики предложат свои варианты. Но я б первым делом жидкости поменял и ремень приводной, проверил ролики + диагностика ходовой и мотора. Дерзай!
Диагностику уже сделал. Постепенно все поменяю. Разборка на Майорова наше все . Вобщем да, нужно вложиться, но машина таки бомба, большая, вместительная, мягкая, отделка качественная, особенно относительно темы про новые автомобили на выставке.
Как почитать компьютер и ошибки с него? Сегодня, тем более загорелась лампа АБС. Блок АБС диагностируется?
не буду умничать, но помоему хорошая разборка у мичуринцев
не буду умничать, но помоему хорошая разборка у мичуринцев
Привет! Мичуринцы - это кто? А то я как-то не в курсе. В Киеве? Расскажи, плз.
Как почитать компьютер и ошибки с него? Сегодня, тем более загорелась лампа АБС. Блок АБС диагностируется?
По поводу прочитать ошибки с компа, и вообще электрики лучше обращаться к Виктору: 097-477-11-45. ИМХО - лучший електрик по Лупатым в Киеве. По поводу АБС - может блок и не при чем - там либо датчик мог умереть, либо проводка к нему выделываеться. Передние датчики меняються вместе со ступицей - покупаешь на разборке ступицу с рабочим датчиком. Задние датчики меняються отдельно.
Это не Балу часом? Спасибо за контакт. Сегодня лампочка АБС вобщем-то не горит. Я так понял, таки проводка!?
Он самый)) По поводу АБС - может, банально, грязь на гребенку попала. Дальнейшая експлуатация покажет.
Был на разборке, на Полярной. Взял вентилятор отопителя и салонное зеркало с автозатемнением (мое вытекло). Вопрос сразу, зеркало снимается? или нужно отрывать от стекла?
ХЗ - я не снимал свое ни разу. У разборщиков надо было спросить. На форуме тоже можешь поискать - наверняка кто-то уже снимал. У полярников цены одни из самых дорогих в Киеве - почем зеркало вышло?
Вентилятор отопителя получился 150, зеркало с затемнением 200. Как снимать зеркало вроде бы разобрался. Завтра напишу, бо уже спать пора.
Макс, пусть служит верой и правдой Если не секрет - что не так в Корее?
Вентилятор отопителя получился 150, зеркало с затемнением 200. Как снимать зеркало вроде бы разобрался. Завтра напишу, бо уже спать пора.
Зеркало снимать просто. Крышечку спереди и сзади снимаем, декоративную, пластиковую. Далее аккуратно тянем зеркало за ножку вниз. После определенных усилий оно снимается. Нужно зафиксировать руку, чтобы сильно не дернуть и не вырвать провода. Далее отрезаем провода где-то по-середине. Все, зеркало в руках. Теперь со старого снимаем ножку, нужно снять стопорное кольцо на регулировочном шаре. Потом аккуратно, но уверенно ножку вынимаем из корпуса зеркала. Такую же процедуру проделываем с новым зеркалом. И собираем в обратном порядке, только провода соединить нужно. Вижу плюс, что не нужно курочить обшивку потолка, чтобы добраться до разъема.
Макс, пусть служит верой и правдой Если не секрет - что не так в Корее?
Привет! Спасибо! Будем надеяться, что будет служить. Усилия приложим уж точно. Да корея, кореей, но так уж сложилось, что корею пришлось продать. А ездить нужно. Привык к большому и комфортному. Посмотрел скорпа, понравилось. Вот катаюсь теперь. В личке. А ты как? все по старому?
Есть парктроник родной бошевский от лупатого, не хошь? На вид как две камеры в бампере , но работает просто классно, светофорчик ставится на задней полке. Не боится воды как китайские поделки. Купил на фордклубе после продажи лупатика, очень к нему привык. Да так и рука не поднялась врезать в фиестовский бампер.
Да о Скорпе остались положительные воспоминания. По трассе просто песня Правда у меня был 2.3 на ручке, практически с полным фаршем кроме кожи (память сидений, круиз, парктроник, деревянный руль...) ну и конец 97 года, т.е рестайл с изменёнными фонарями и тёмными фарами.
Есть парктроник родной бошевский от лупатого, не хошь? На вид как две камеры в бампере , но работает просто классно, светофорчик ставится на задней полке. Не боится воды как китайские поделки. Купил на фордклубе после продажи лупатика, очень к нему привык. Да так и рука не поднялась врезать в фиестовский бампер.
Да о Скорпе остались положительные воспоминания. По трассе просто песня Правда у меня был 2.3 на ручке, практически с полным фаршем кроме кожи (память сидений, круиз, парктроник, деревянный руль...) ну и конец 97 года, т.е рестайл с изменёнными фонарями и тёмными фарами.
Спасибо за отзыв. Конечно, интересен парктроник. Сколько денег?
Поменял вчера рулевые наконечники и рулевые тяги, а так же втулки и стойки стабилизатора. Вобщем красота, руль четкий, машина стала более сбитая, расхлябанность на дороге пропала. На бориспольской едет уверенно, как по рельсам.
Ты по возможности пиши сразу с ценами - что почем получилось, для сравнения. Ну и фотографий мы уже заждались))
Фоток ремонта нету, бо руки грязніе біли. Цены: на перова брал: втулки стабилизатора 40грн/шт, стойка стабилизатора 120грн/шт, рулевая тяга 140 грн/шт, рулевой наконечник 100 грн/шт. все брал в в двойном количестве, поменял с двух сторон. Гайки на стойках стабилизатора приржавели знатно, резал болгаркой. Новые обмазал графиткой.
Ты по возможности пиши сразу с ценами - что почем получилось, для сравнения. Ну и фотографий мы уже заждались))
А фотки чего вобще нужны?
Ну - понятно, что не втулок стабилизатора Машины, ессно.
Красивый пепелац И морда достаточно высоко стоит - что есть гуд. Значит передние пружины в норме, или проставки стоят.
Не, проставки отсутствуют. )) Понял. Пофоткаю и вылажу фотки.
Вопрос про работу АКПП. Можно ли на ходу переключить селектор с положения Д в положение 2? Такое нужно на подъеме, например.
ненадо такое делать , она сама переключит если надо , разве что нажми кнопку ОД на селекторе и выключи после опдъема
У меня механика Знаю, что на этом автомате есть овердрайв: если крутой подьем - попробуй тапку в пол - должна бодро скидывать на пониженную.
Ага. Спасибо за инструкцию по автомату.
Значит сегодня предварительный замер расхода показал значение в 14,6 литров газа на сотню. Имхо, плюс/имнус расход адекватный для такой машины с автоматом.
Возник вопрос. Воняет несгоревшим газом из выхлопной. Не особо, ноесть такое. Был у газовщиков, те сказали, что вроде бы все нормально, но большое время открытия форсунок, 6 мс, а должно быть около 3,8 мс. Записался к Юра-инжектор на диагностику. Может у кого-то есть предварительные предположения?
Ага. Спасибо за инструкцию по автомату.
Значит сегодня предварительный замер расхода показал значение в 14,6 литров газа на сотню. Имхо, плюс/имнус расход адекватный для такой машины с автоматом.
Возник вопрос. Воняет несгоревшим газом из выхлопной. Не особо, ноесть такое. Был у газовщиков, те сказали, что вроде бы все нормально, но большое время открытия форсунок, 6 мс, а должно быть около 3,8 мс. Записался к Юра-инжектор на диагностику. Может у кого-то есть предварительные предположения?
посмотреть осциллом время переключения лямбдазонда. со временем датчик деградирует и начинает тормозить. если время 10-20 мс - отлично 50-60 - ещё терпимо 100+ мс - под замену в ближайшее время более 200-300 мс - будет жрать и не ехать.
Если будут показания к замене, то имей в виду, что на скорпы отлично подходят дляВАЗовские Боши. Есть смысл параллельно штатному разъёму подключить разъём ВАЗовского типа. САМ ДК обойдётся в 30-40 баксов.
Боря, спасибо за информацию!
Ага. Спасибо за инструкцию по автомату.
Значит сегодня предварительный замер расхода показал значение в 14,6 литров газа на сотню. Имхо, плюс/имнус расход адекватный для такой машины с автоматом.
Возник вопрос. Воняет несгоревшим газом из выхлопной. Не особо, ноесть такое. Был у газовщиков, те сказали, что вроде бы все нормально, но большое время открытия форсунок, 6 мс, а должно быть около 3,8 мс. Записался к Юра-инжектор на диагностику. Может у кого-то есть предварительные предположения?
посмотреть осциллом время переключения лямбдазонда. со временем датчик деградирует и начинает тормозить. если время 10-20 мс - отлично 50-60 - ещё терпимо 100+ мс - под замену в ближайшее время более 200-300 мс - будет жрать и не ехать.
Если будут показания к замене, то имей в виду, что на скорпы отлично подходят дляВАЗовские Боши. Есть смысл параллельно штатному разъёму подключить разъём ВАЗовского типа. САМ ДК обойдётся в 30-40 баксов.
Таки да, датчик кислорода мертвый. Вчера смотрел. Я правильно понял, что нужно искать BOSCH 6537 0 258 006 537 для ВАЗ десятки? там еще есть какой-то 133, но там вроде подогрев маленький. С разборки брать смысла нет?
любой четырехпроводный
любой четырехпроводный
Макс, спасибо! как оказалось, ВАЗовский и есть универсальный. Будем брать
есть вазовский с разъемом , а есть универсальные с хвостом и обжимками для стыковки
О, спасибо, то что нужно! Макс, а там же вроде как 2 лямбды? вторая смотрит за работой катализатора, я правильно понимаю? Нужно, чтобы она тоже полностью рабочая была?
вторая в принципе до лампочки , если она живая можно поставить вместо первой
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Тем паче, что Лупатый - это D класс, так то. Понятно, что Ланос будет дешевле в обслуживании - но это реально земля и небо. Смотря что ставить в приоритет - если максимально недорогое перемещение из точки А в точку Б - то "посвежее и на ручке". Если хочеться большой корабль + максимум комфорта за небольшие деньги, и при этом с расходом в 10-12 литров по городу - то Скорп вполне подходит. Понятно, что без вложений при этом не обойдеться - зато потом "посвежее и на ручке" нервно курит в сторонке.
Вопросы задавай - не стесняйся, с удовольствием ответим. На Форд Клубе заргестрируйся: 
, но работает просто классно, светофорчик ставится на задней полке. Не боится воды как китайские поделки.
Машины, ессно. 
И морда достаточно высоко стоит - что есть гуд. Значит передние пружины в норме, или проставки стоят.
Знаю, что на этом автомате есть овердрайв: если крутой подьем - попробуй тапку в пол - должна бодро скидывать на пониженную.
