... её менять или нет? И если менять то когда? Зачитал сервисную мурзилку до дыр и не нашёл в ней никаких упоминаний о сроках замены этой жидкости. Всё что написано только доливать до максимума по мере ухода. Но чё-то мне кажется что не всё так просто.
Уход жидкости совсем не большой, но он есть (за 35 тык пробега упало от отметки max на пару сантиметров, думаю грам 100-200 не больше), купил литруху для доливки, она другого цвета, у меня в бачке тёмно-синяя, а продали тёмно-зелёную, но вроде как родная FoMoCo. Продали на Винере? по VINу машины, убедив меня что у меня именно такая и залита, вроде как она на всех фокусах такая. Доливать разноцвет этот или черевато?!
Решил ещё тут спросить, так как в фордоветке народу мало трётся и все молчат. А тот явно посетителей побольше. Может кто подскажет.
Почитать специализированные сайты/форумы по ФФ2, в 1-ю очередь российские.
Варианты могут быть разные: от замены каждые 100 ткм, до просто доливки. Например, в моей Мазде АТФ-2 - она красная... Замена до 200 ткм не предусмотрена, дальше таблицы не было Рейка сочицо чуток уже тысяч 50. За это время долил менее 1 л. Стоит ЭГУР - насос ГУРа крутит электродвиг.
Шабля 30.07.2013 11:25 пишет: ... её менять или нет? И если менять то когда? Зачитал сервисную мурзилку до дыр и не нашёл в ней никаких упоминаний о сроках замены этой жидкости. Всё что написано только доливать до максимума по мере ухода. Но чё-то мне кажется что не всё так просто.
Мурзилка к Фюжну и оф.сервис ничего не упоминает о сроках замены (у мя красная залита), т.е. для себя считаю что жидкость "вечная". Неофициалы рекомендуют поменять раз в 5 лет, якобы для продления жизни ГУР. Посмотрел в бачок, она черно-бордовая,откачал из бачка, залил новой до уровня, забил еще лет на 5.
Менять однозначно,если не первый владелец. Должна быть темно-зеленой. Там стружка собирается,так шо раз на стотык сливать и залить новую. А Доливал бы после замены.
mihasik 30.07.2013 15:59 пишет: Менять однозначно,если не первый владелец. Должна быть темно-зеленой. Там стружка собирается,так шо раз на стотык сливать и залить новую. А Доливал бы после замены.
Я как раз первый владелец. Машине чуть более 3-ёх лет. Просто задался вопросом о том что все эксплуатационные жидкости меняются, а про это в мурзилке ни слова. Ну не верю я что она вечная.
EvBear 30.07.2013 12:41 пишет: Посмотрел в бачок, она черно-бордовая,откачал из бачка, залил новой до уровня, забил еще лет на 5.
Если жидкость начала темнеть, то ее всю менять надо, но лучше для начала фильтр поставить. Какой, это по месту смотреть надо. Себе поставил гбошный фильтр паровой фазы. Смотрели как отцу в Омеге поставить, компоновка не позволяет, разве только бачек от волги со встроенным фильтром приколхозить. Если фильтр жидкость не вернет к нормальному цвету, то менять однозначно.
mihasik 30.07.2013 15:59 пишет: Менять однозначно,если не первый владелец. Должна быть темно-зеленой. Там стружка собирается,так шо раз на стотык сливать и залить новую. А Доливал бы после замены.
Я как раз первый владелец. Машине чуть более 3-ёх лет. Просто задался вопросом о том что все эксплуатационные жидкости меняются, а про это в мурзилке ни слова. Ну не верю я что она вечная.
Конечно она не вечная. Есть спец. приборы кот. проверяют все жидкости. Можешь таким способом проверить. Я бы менял полностью,если появились сомнения. Тоже буду менять в конце года.
Шабля 30.07.2013 11:25 пишет: ... её менять или нет? И если менять то когда? Зачитал сервисную мурзилку до дыр и не нашёл в ней никаких упоминаний о сроках замены этой жидкости. Всё что написано только доливать до максимума по мере ухода. Но чё-то мне кажется что не всё так просто.
Уход жидкости совсем не большой, но он есть (за 35 тык пробега упало от отметки max на пару сантиметров, думаю грам 100-200 не больше), купил литруху для доливки, она другого цвета, у меня в бачке тёмно-синяя, а продали тёмно-зелёную, но вроде как родная FoMoCo. Продали на Винере? по VINу машины, убедив меня что у меня именно такая и залита, вроде как она на всех фокусах такая. Доливать разноцвет этот или черевато?!
Решил ещё тут спросить, так как в фордоветке народу мало трётся и все молчат. А тот явно посетителей побольше. Может кто подскажет.
я себе на фокусе менял. на те фокусы заливали с завода 2 вида жидкости: зелёную и красную.
фильтра жидкости ГУР на фокусах (как и на подавляющем количестве машин) нет, а жидкость темнеет со временем, у меня ещё и грязь внутри бачка ГУР была. Поэтому мне поменяли жидкость ГУР: откручивают обратку с бачка ГУР, крутят руль туда-сюда (прокачивают таким образом) и доливают свежую жидкость в бачок. И так до тех пор пока с обратки не пойдёт свежая светлая жидкость. после этого доливают до нужного уровня в бачке. На втором фокусе по мануалу замена не предписана, поэтому меняют по состоянию и желанию владельца. Если не менять, то до положенных 100ткм оно доходит, а там уже и конец гарантии
карочи: купи 2 банки жидкости (гривен 100 за банку) да поменяй (ну ещё гривен до сотни) и спи себе спокойно
P.S. Одной банки не хватит. ёмкость системы - 0.8л, но надо ж промыть, чтобы светлая жидкость пошла
У меня жидкость ГУРа в прошлом году начала вытекать. На поверку выяснилось что лопнула трубка возвратки в бачек ну и когда уже разбирать начали - что и патрубок в бачке тоже лопнул.
Мастера "наврали" что типа болезнь генетическая. Штатно подходит только оригинальные запчасти - цена не гуманная.
Такое случается с перманентной вероломностью. Так и жидкость ГУР поменял на 140 тик.
я сам менял при пробеге примерно 110 тыс. на фото в бутылке старая жидкость, а в шприце для сравнения свежая разницу видишь? производителю пофигу и выгоднее, если владельцы авто будут как можно чаще менять узлы гура, чем менять масло в нем
Pasha_kv 06.08.2013 14:36 пишет: Улыбнуло =Есть спец. приборы кот. проверяют все жидкости. Можешь таким способом проверить. Я бы менял полностью,если появились сомнения.=
Как в песТне , у нас есть приборы , но мы о них не раскажем.
объясни зачем = Тоже буду менять в конце года.=
что зачем? Заедь к официалам они расскажут про приборы)