Машине 3,5 года. По временной надобности перемещался без неё, машина простояла в гараже 5 суток. На начало шестых суток пришёл за машиной и столкнулся с невозможностью её завести. Свет в салоне есть, габариты горят, а стартер не крутит (только реле щёлкает). В тот день завёлся с толкача. После поездки машина снова в строю, заводится с полоборота, всё работает.
Это что было? Аккумулятор не смог подержать заряд 5 суток, при плюсовой забортной температуре? Это он уже при смерти? А не рано ли? Сколько усреднённо должны отрабатывать современные акумы, до отправки их в утиль?
Ну, старые сурьмяные АКБ были подолговечнее. Современные, в основном кальциевые. Гарантийный срок эксплуатации их что-то около 2 лет. ЗЫ: Хотя, последний кальциевый АКБ у меня вполне прожил 5 лет. С аккуратной эксплуатацией, доливкой, подзарядкой зимой от ЗУ, в сильные морозы - домой на ночь и т.д.
якийся вуглускр зжер заряд аккума за 5 діб? якщо аккуму 3.5 роки і ближнє світло не горіло - то навряд чи.
З іншого боку - якщо пробіги були невеликі до цього і аккум не знав підзарядки ніколи - то все може бути.
Світло було, просто ближне взагалі не вмикається при вимкнутому двигуні, а габарити працювали нормально. Таке враження, щро енергії вистачало на все, окрім головного - крутити стартер! Пробіги були нормальні, і що головне регулярні. Подовгу машина без діла не стояла. Підзарядок не було, оскільки в них не було потреби.
ЗЫ: Хотя, последний кальциевый АКБ у меня вполне прожил 5 лет. С аккуратной эксплуатацией, доливкой, подзарядкой зимой от ЗУ, в сильные морозы - домой на ночь и т.д.
не знаю, який там ставили на заводі, але в авто 2008го року аккум ще не міняв. Без доливки, забирань в морози додому або інших танців з бубнами. Восени і весною - заряджаю стеком, але так як авто їзде кожень майже день - то це скоріш заспокоює мені нерви, ніж допомагає аккуму.
срок службы зависит от бортового напряжеия и качества работы генератора в основном
2005 г.в. аккум пока в строю.
Родной акумм при регулярной эксплуатации машины без каких-либо танцев живет 6-8 лет. То что покупается в маркете, пофигу какой фирмы и цены, макс года 4
Родной акумм при регулярной эксплуатации машины без каких-либо танцев живет 6-8 лет. То что покупается в маркете, пофигу какой фирмы и цены, макс года 4
Акум родной... до инцидента прожил 3,5 года... маловато однако... сейчас езжу снова регулярно (простои машины, максимум 2-ое суток, если в выходные никуда не выеду), работает безотказно. Что-ли оставить её снова в гараже на 5 дней чтоб проверить что будет?!
Родной акумм при регулярной эксплуатации машины без каких-либо танцев живет 6-8 лет. То что покупается в маркете, пофигу какой фирмы и цены, макс года 4
Акум родной... до инцидента прожил 3,5 года... маловато однако... сейчас езжу снова регулярно (простои машины, максимум 2-ое суток, если в выходные никуда не выеду), работает безотказно. Что-ли оставить её снова в гараже на 5 дней чтоб проверить что будет?!
Надо аккум проверить, плотность, попробовать заряжать с открытыми банками и посмотреть все ли банки живые. Возможно одна банка уже подгулявшая. У меня акб может и 3 недели держать без подзарядки даже в холодное время года.
Как правило,аккумуляторы продают уже заряжены и срок годности,(на 60) не более 3х лет. Раньше продавали с самозарядом,доливом кислоты и воды и т. д. ,было на много выгоднее(по деньгам)
При ответе важно знать фирму батареи,и ещё,если авто планирует стоять больше 3х дней,и при этом эксплуатируеться в городском режиме,лучше массу отключать. Сигналка,магнитофон и мозги авто,всегда берут немножко из него(( А если батарея не из дорогих,то 3 года--это максимум жизни для неё
чем чаще подзаряжаешь и добавляешь в обслуживаемый аккумулятор воду-темь дольше служит. у меня на обоих авто с ноября 2008 года акумы ездят без проблем.
А есть 100% уверенность, что глюк был именно АКБ, а не стартера или чего-то ещё? Если акум дохлый, то это и в дальнейшем должно проявляться, а тут завели с толкача и потом никаких проблем.
Таки издох мой аккумулятор... пришлось менять.
У фокусов ещё и размер аккумов нестандартный высота с клемами 175мм, тогда как большинство аккумов в продаже >190мм в высоту. Покупать оригинальный за 2000 грн - я ещё из ума не выжил окончательно. Потому искал альтернативу. В итоге купил NOVA 60Ah он хоть и низкий, но чуток повыше фордовских потому был некоторый гемор с установкой, но впихнул. Стандартные 190мм+ высотой вообще установить без секаса невозможно.
Имею два вопроса: 1. Когда полез менять, обнаружил внутрях маленькую коробочку на 43Ah - это так нормально?! Вроде ж по мануалам там разным должно было бы быть 60Ah?! 2. Шо за бренд такой NOVA? Я х-ню купил или нормально будет? Альтернативы не было, хотя объездил много магазинов, либо оригинал за космические деньги, либо Nova. Всё остальное высокое слишком.
А есть 100% уверенность, что глюк был именно АКБ, а не стартера или чего-то ещё? Если акум дохлый, то это и в дальнейшем должно проявляться, а тут завели с толкача и потом никаких проблем.
Проблемы вернулись с приходом 20-градусных морозов и стали слишком назойливы. Видать то был первый звоночек, после которого аккум ещё пожил немного, при условии каждодневной эксплуатации, но такое не могло продолжатся долго.
Поздно конечно говорить, раз уже купили. Низкие есть у bosch и varta. Хотя тоже не самый бюджетный вариант, но дешевле оригиналов Поставил себе бош - стал 1 в 1 как оригинал. Еще низкие бывают Westa и A-Mega.
А новый 60А*ч такой же по размерам (длина-ширина) как и старый 43? Или длиннее? Корзину пилили?
Поздно конечно говорить, раз уже купили. Низкие есть у bosch и varta. Хотя тоже не самый бюджетный вариант, но дешевле оригиналов Поставил себе бош - стал 1 в 1 как оригинал. Еще низкие бывают Westa и A-Mega.
Я знаю что есть, продавцы так и говорили что есть, но заказываем редко ибо мало берут, и именно в тот день когда я искал в наличии не было. Хотя нет вру, в одном магазе была Varta низкая производства 1-го месяца 12 года. Я чёта очканул это старину брать. Объездил 4 магазина, всё что нашёл. Ждать пока привезут или искать дальше не было смысла ибо нужна была машина на ходу. Проверим теперь что за зверь эта NOVA.
А новый 60А*ч такой же по размерам (длина-ширина) как и старый 43? Или длиннее? Корзину пилили?
60-ка естественно длиннее, но это не было проблемой, встала как родная (корзина большая под 60-ку и расчитана). Проблемы были по высоте, пришлось крепёжную планку подгибать, иначе не прикручивалась.
не только , на фокусе акум родной моторкрафт прожил (сейчас в гараже стоит как "а вдруг") 10 лет. У жены родной на нисане 3,5 года и на "свалку" . На сиере (92года) за последних 12 лет поменяно три варты.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
у меня на обоих авто с ноября 2008 года акумы ездят без проблем.
Поставил себе бош - стал 1 в 1 как оригинал.
мотркрафт 43а/ч и необлуживаемый
