У меня средний по чекам за 23000 км 8,92 л/км, куга дизель 163 лс с павершифтом
Я так понимаю Вы на Виннере работаете, может подскажите, какой ресурс сцепления на мкпп усредненный?
Да, я работаю на виннере, но не имею отношения ни к сервису, ни к продажам форда, только тем что сам езжу на форд)))
Подумал, может владеете информацией Ну и как бы интересна стоимость самого сцепления в сборе.
Расход 2.0TDCi мкпп (более-менее одинаковый по результатам наблюдения 7 машин): город 6.2-6.5 трасса 7.5-8.0 смешанный 7.0-7.2 (все по чекам)
может наоборот?
Не-а, именно так, как написал. Самый жор включается на скорости выше 130, при пенсионерской езде по Киеву я бывало добивался 6.0 (по чекам).
У коллеги на автомате держится в пределах 8,5-8,7
Поздравьте - очередной Check Engine. С момента замены турбины наездил от силы 800км.
Поздравьте - очередной Check Engine. С момента замены турбины наездил от силы 800км.
"Поздравляю!" а остальные 7 или 6 как себя ведут?
Пока нормально - завтра одна идет на плановое ТО, моя - на диагностику двигателя.
Может в этом и причина частых ремонтов, скорость + наши дороги?
Может в этом и причина частых ремонтов, скорость + наши дороги?
Ну да - для немецкого автомобиля езда на скорости 130-140 по трассе Киев-Ровно - смерти подобна...
Поздравьте - очередной Check Engine. С момента замены турбины наездил от силы 800км.
капец западло......а где соляру берешь?
Поздравьте - очередной Check Engine. С момента замены турбины наездил от силы 800км.
капец западло......а где соляру берешь?
До последнего месяца - ВОГ/ТНК 50/50, сейчас - только ВОГ. Кстати, "чек" повылазил несколько раз и пока потух; если не будет вылазить "уверенно" - на диагностику не поеду.
Nofate сервис что-то выявил?
Nofate сервис что-то выявил?
Check стал плавающим, по моему богатому опыту - виннер будет всеми силами отмазываться и говорить "приезжайте, когда будет светить постоянно". Подозреваю, что опять проблемы с регенерацией сажевого фильтра.
По регламенту когда его прожигать нужно или он сам? Потому как у меня на вито он сам ну или через шнурок самому можно.
По регламенту когда его прожигать нужно или он сам? Потому как у меня на вито он сам ну или через шнурок самому можно.
Тут по-хорошему тоже само должно...
Пока нормально - завтра одна идет на плановое ТО, моя - на диагностику двигателя.
а что январское решение избавляться пересмотрено? или фиг избавишься?
Сегодня было решено от Фордов избавляться.
Пока нормально - завтра одна идет на плановое ТО, моя - на диагностику двигателя.
а что январское решение избавляться пересмотрено? или фиг избавишься?
Сегодня было решено от Фордов избавляться.
Фиг договоришься с укроавтодилерами - мы уже дважды со своей материнской организацией бюджет на замену пересогласовывали. Пока ездим на кугах.
Дождался устойчивого "check engine", симптомы - провал динамики, двигатель судя по всему придушивается по вхождению в "аварийную зону". С утра на Виннере, до сих пор корень зла не найден.
Дождался устойчивого "check engine", симптомы - провал динамики, двигатель судя по всему придушивается по вхождению в "аварийную зону". С утра на Виннере, до сих пор корень зла не найден.
Если горит чек, значит система полюбому сохранила код ошибки. Выложи сюда, это многое прояснит.
Дождался устойчивого "check engine", симптомы - провал динамики, двигатель судя по всему придушивается по вхождению в "аварийную зону". С утра на Виннере, до сих пор корень зла не найден.
Если горит чек, значит система полюбому сохранила код ошибки. Выложи сюда, это многое прояснит.
Отчитываюсь: проблему не обнаружили, коды потерли (меня при этом не спрашивали), "перепрошили" ЭБУ, чек погасили. Машина поехала. Денег не взяли, договорились покататься пару тысяч и посмотреть - вылезет ли чек снова. Да, сегодня при переобувании вспомнилась еще одна проблема: на колесных гайках приклепаны декоративные колпачки, которых хватает на два-три раза. На трех наших кугах пришлось уже поменять полный комплект гаек, с учетом того, что одна оригинальная стоит около 70 грн - попали мы на 50х5х4х3=4200грн. Сегодня на шиномонтаже умерла первая гайка их моего нового комплекта.
Итак, здравствуй новый чек! Пробег 126тыс, с момента "последнего" визита на Виннер отъездил меньше 1000. Светится чек и значок ESP. Глюк плавающий, проявляется `при каждом 4-5 запуске двигателя. После праздников поедем-почитаем логи.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Ну и как бы интересна стоимость самого сцепления в сборе.
