так сталося що у мого дизельного форда полетіла турбіна причому спочатку оригінальна а потім і відремонтована ремонтувати зараз немає ні грошей ні бажання тому викинув начиння заглушив мастило і забрав машину з СТО машина їде нормально звісно без драйву. якщо додати обертів десь до 2500 то йде білий дим отже питання - наскільки небезпечний для машини такий спосіб пересування.
так сталося що у мого дизельного форда полетіла турбіна причому спочатку оригінальна а потім і відремонтована ремонтувати зараз немає ні грошей ні бажання тому викинув начиння заглушив мастило і забрав машину з СТО машина їде нормально звісно без драйву. якщо додати обертів десь до 2500 то йде білий дим отже питання - наскільки небезпечний для машини такий спосіб пересування.
белый дым из выхлопной? Масло попадает с цилиндры?
я не знаю звідки там мастило адже через турбіну попасти воно не може
я не знаю звідки там мастило адже через турбіну попасти воно не може
І все ж таки: "Белый дым ...Когда разрушается турбина и моторное масло проникает в выпускной тракт, из выхлопной трубы начинает выходить сизый дым, который можно спутать с белым. В действительности же белый дым образуется тогда, когда охлаждающая жидкость попадает в цилиндры. Причиной этого может быть плохая прокладка на впускном коллекторе, прогоревшая прокладка головки блока или и вовсе треснувшая головка блока."
я не знаю звідки там мастило адже через турбіну попасти воно не може
І все ж таки: "Белый дым ...Когда разрушается турбина и моторное масло проникает в выпускной тракт, из выхлопной трубы начинает выходить сизый дым, который можно спутать с белым. В действительности же белый дым образуется тогда, когда охлаждающая жидкость попадает в цилиндры. Причиной этого может быть плохая прокладка на впускном коллекторе, прогоревшая прокладка головки блока или и вовсе треснувшая головка блока."
не підходить - мастило що йшло на турбіну я заглушив
расход при оборотах свыше 1 тыс неприятно удивит. Лучше взять кредит, поставить турбину, не переплачивать за топливо.
масло - синий - белый это неправильный момент впрыска и избыток топлива т.к. нету наддува , хорошего ничего вплоть до солярки в масле и т.д. , расход при этом почти двойной
расход при оборотах свыше 1 тыс неприятно удивит. Лучше взять кредит, поставить турбину, не переплачивать за топливо.
нічого подібного я одразу звернув увагу на витрати - мій улюблений режим пята\80км. комп'ютер показує 3л
і це 1500 обертів
Белый дым-несгоревшие пары соляры.Банально понюхай дым
Белый дым-несгоревшие пары соляры.Банально понюхай дым
о це ідея головне щоб не мастило в двигун що тоді трапиться я знаю.
але насправді я можу цього оминути - їздити до 2000 обертів мене більш турбує чи не завдасть пересування без турбини якимось іншим частинам авто двигуну, каталізатору чи ще щось
Может выгорает масло из интеркулера?
масло - синий - белый это неправильный момент впрыска и избыток топлива т.к. нету наддува , хорошего ничего вплоть до солярки в масле и т.д. , расход при этом почти двойной
а перепрошивка движка поправит ситуацию? Поправить момоменты и дозировку?
Белый дым-несгоревшие пары соляры.Банально понюхай дым
о це ідея головне щоб не мастило в двигун що тоді трапиться я знаю.
але насправді я можу цього оминути - їздити до 2000 обертів мене більш турбує чи не завдасть пересування без турбини якимось іншим частинам авто двигуну, каталізатору чи ще щось
а может стоит выкрутить свечи и посмотреть на их состояние? если там масло то может и свечи будут мутные?
- мій улюблений режим пята\80км. комп'ютер показує 3л
М-да..... Нам бы такой расход на зажигалке.... Ездию по городу с показаниями в 15 литров на соточку бенза, благо хоть 92й....
масло - синий - белый это неправильный момент впрыска и избыток топлива т.к. нету наддува , хорошего ничего вплоть до солярки в масле и т.д. , расход при этом почти двойной
а перепрошивка движка поправит ситуацию? Поправить момоменты и дозировку?
та ні. я не збираюся перебудовувати турбовану машину у атмосферну. мета - використовувати її деякий час без турбини поки не підзароблю грошей і не відремонтую.
Турбирование машины ,это подача большего к-ва воздуха в цилиндр,то есть ,дать возможность ,сгорать большему к-ву топлива в цилиндре и все!!!Как правило это ,увеличение мощности ,при этом конструктивно усиливают детали Цилиндро Поршневой группы,шейки коленвала ,шатуна и т.д. А ,также увеличивают подачу топлива ,плунжерами ТНВД под большой расход и упала степень сжатия,ВОТ ЭТО И ПРИЧИНА ДЫМЛЕНИЯ,топливо не полностью сгорает!!!Последствия ,только могут быть,ЭТО ОСМОЛЕНИЕ ЦП- группы и выхлопного тракта ,эксплуатировать длительно, я бы не рекомендовал!!!
Турбирование машины ,это подача большего к-ва воздуха в цилиндр,то есть ,дать возможность ,сгорать большему к-ву топлива в цилиндре и все!!!Как правило это ,увеличение мощности ,при этом конструктивно усиливают детали Цилиндро Поршневой группы,шейки коленвала ,шатуна и т.д. А ,также увеличивают подачу топлива ,плунжерами ТНВД под большой расход и упала степень сжатия,ВОТ ЭТО И ПРИЧИНА ДЫМЛЕНИЯ,топливо не полностью сгорает!!!Последствия ,только могут быть,ЭТО ОСМОЛЕНИЕ ЦП- группы и выхлопного тракта ,эксплуатировать длительно, я бы не рекомендовал!!!
дякую, нарешті дочекався конструктивного допису.
Турбирование машины ,это подача большего к-ва воздуха в цилиндр,то есть ,дать возможность ,сгорать большему к-ву топлива в цилиндре и все!!!Как правило это ,увеличение мощности ,при этом конструктивно усиливают детали Цилиндро Поршневой группы,шейки коленвала ,шатуна и т.д. А ,также увеличивают подачу топлива ,плунжерами ТНВД под большой расход и упала степень сжатия,ВОТ ЭТО И ПРИЧИНА ДЫМЛЕНИЯ,топливо не полностью сгорает!!!Последствия ,только могут быть,ЭТО ОСМОЛЕНИЕ ЦП- группы и выхлопного тракта ,эксплуатировать длительно, я бы не рекомендовал!!!
дякую, нарешті дочекався конструктивного допису.
Можно длительно эксплуатировать! Только нужно ознакомиться с диаграммой надува турбины и не превышать обороты на которых давлние во впуске превышало 1атм. Скорре всего не нужно превышать 1200-1400об\мин и сместь и расход будут в норме если ездить ниже этих оборотов.
Если ездить с дымом сзади нормально в городе ,то ездий,по теплу ,а в мороз скорей всего не заведешь,дизель ведь!!!
Перелива топлива не будет. ЭБУ не даст влить топлива, если нет соответствующего расхода воздуха. По идее авто должно выходить в аварийный режим не видя ожидаемого наддува. Что за мотор стоит?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
