какие были компдектации? что есть всегда, что опционально? не могу найти однозначной инфы.
какие болячки, слабые места?
вобщем все рекомендации для человека который завтра будет рассматривать ее первый раз принимаются.
п.с. есть ли клубное СТО для диагностики? где?
спаисбо
Главное очень внимательно, так, как их много было в лизинге и такси в основном белые и серебро...
вкратце - в гугле введи фиеста клуб расширенно - 1.25 - голый бубен, возможно даже без кондиционера. болячек особых нет, слабых мест тоже. единственное слабое место - это планка посветки номера на задней двери. в нее попадает вода и со временем разрушаются контакты ламп подсветки.
вкратце - в гугле введи фиеста клуб расширенно - 1.25 - голый бубен, возможно даже без кондиционера. болячек особых нет, слабых мест тоже. единственное слабое место - это планка посветки номера на задней двери. в нее попадает вода и со временем разрушаются контакты ламп подсветки.
еще одно слабое место - насос гидроусилителя. Очень у многих с ним были проблемы, у меня кстати тоже гудит прилично, но еще работает.
А так машина довольно таки надёжная. У меня конечно пока пробег очень маленький для таких выводов, но перед покупкой облазил кучу форумов, в основном все довольны. Главное найти живую. Я вот свою брал год назад, искал именно Фиесту/Фьюжен, в течении месяца в Крыму пересмотрел 6-7 машин, а в итоге нашел живую аш в Николаеве.
еще одно слабое место - насос гидроусилителя. Очень у многих с ним были проблемы, у меня кстати тоже гудит прилично, но еще работает.
расшифруй в чем слабость?
еще одно слабое место - насос гидроусилителя. Очень у многих с ним были проблемы, у меня кстати тоже гудит прилично, но еще работает.
расшифруй в чем слабость?
Сначала начинает гудеть, потом перестаёт работать. Обычно проявляется на пробегах от 15 до 30 тысяч. Иногда просто начинает гудеть, но при этом нормально работает. Инфа из форумов и из личного опыта. У меня немного гудит, но работает нормально (гудит даже когда руль не кручу, на хх).
Сначала начинает гудеть, потом перестаёт работать.
перестает работать или теряет эффективность?
Обычно проявляется на пробегах от 15 до 30 тысяч. Иногда просто начинает гудеть, но при этом нормально работает. Инфа из форумов и из личного опыта.
из каких форумов? за 7 лет чтения фиестовских форумов о таком читаю впервые... гудит и теряется эффективность только на горячую после тянучки либо после активной рулежки, решают это либо установкой радиатора ГУР, либо модификацией обратки, либо перестают замечать...
У меня немного гудит, но работает нормально (гудит даже когда руль не кручу, на хх).
ГУР гудит когда ты руль не крутишь - это явно проблема, может стоит заехать на диагностику?
Сначала начинает гудеть, потом перестаёт работать.
перестает работать или теряет эффективность?
Обычно проявляется на пробегах от 15 до 30 тысяч. Иногда просто начинает гудеть, но при этом нормально работает. Инфа из форумов и из личного опыта.
из каких форумов? за 7 лет чтения фиестовских форумов о таком читаю впервые... гудит и теряется эффективность только на горячую после тянучки либо после активной рулежки, решают это либо установкой радиатора ГУР, либо модификацией обратки, либо перестают замечать...
...
перестает работать или теряет эффективность?
Обычно проявляется на пробегах от 15 до 30 тысяч. Иногда просто начинает гудеть, но при этом нормально работает. Инфа из форумов и из личного опыта.
из каких форумов? за 7 лет чтения фиестовских форумов о таком читаю впервые... гудит и теряется эффективность только на горячую после тянучки либо после активной рулежки, решают это либо установкой радиатора ГУР, либо модификацией обратки, либо перестают замечать...
У меня немного гудит, но работает нормально (гудит даже когда руль не кручу, на хх).
ГУР гудит когда ты руль не крутишь - это явно проблема, может стоит заехать на диагностику?
Заезжал, причем к знакомому мастеру, который занимается рулевым, он проехался, покрутил руль, посмотрел, как усилитель реагирует на подгазовки и сказал, что работает абсолютно нормально, смысла сейчас лезть в ГУР, который нормально работает нету. И сказал, что много таких Фиест уже отремонтировал с этой проблеме.
Ну это одно из немногих слабых мест, а вообще машина очень нравится.
Заезжал, причем к знакомому мастеру, который занимается рулевым, он проехался, покрутил руль, посмотрел, как усилитель реагирует на подгазовки и сказал, что работает абсолютно нормально, смысла сейчас лезть в ГУР, который нормально работает нету. И сказал, что много таких Фиест уже отремонтировал с этой проблеме.
российский форум.... пробег 8000км, я выезжаю с парковки в час ночи, к себе на дачу, прогреваюсь, парковка у Крокуса, машин нет, решил со свистом! руль на месте до упора и ходу!
Ну это одно из немногих слабых мест, а вообще машина очень нравится.
в данном случае слабое место одно - голова.... P.S. из ссылки на наш форум...
Я предполагаю, что есть определенная проблема с комплектующими для гур (которые устанавливаются на заводе), т.к. 3-5% украинских фиест имеет трабл с гуром. Попробуй не мудрить с заменой на аналоги (японские), а подбери родной гур, хороший, качественный, с гарантией. Даже на форуме есть люди, которые подтвердят, что и с большим пробегом 50-90т.км. проблем с гидриком не наблюдается. я тоже подтверждаю - пробег 70т.км. вся проблема с удешевлением авто в целом, вот и вылазят "среднестатистические ошибки", кунявые комплектующие.
5% - это не слабое место.... а пишет человек с клубной СТО который не одну фиесту крутил....
Главное очень внимательно, так, как их много было в лизинге и такси в основном белые и серебро...
спасибо, сегодня смотрел белую, показалась битой и уставшей. 1.25, кондер, 2эсп, 2 подушки.
вкратце - в гугле введи фиеста клуб расширенно - 1.25 - голый бубен, возможно даже без кондиционера. болячек особых нет, слабых мест тоже. единственное слабое место - это планка посветки номера на задней двери. в нее попадает вода и со временем разрушаются контакты ламп подсветки.
большое спасибо. 1.25 сегодня была с эсп и кондером. а есть гдето таблица комплектаций?
на фиестаклубе был, но осилиьт всеь форум нет сил и времени, может покажешь линки на самые полезные темы? читал про выбор, про 1.25 что нашел, но этого мало.
например там были разные бампера что говорит о комплектации, верно?
может у кого есть такая чтобы живьем пощупать нормальную, понять как она выглядит? а то я сегодня видел и разыне саморезы, и сломанные защелки, и пр.
нормальной таблицы комплектаций в интернете не встречал. по вину некоторые декодеры сообщают комплектацию авто разные бамперы - это ST (2литра мотор) и остальные пощупать нормальные - это на сходки фиеста клуба или, менее вероятно, форд клуб кроме того комплектация заказывалось диллером и одна по названию может быть разной в реальности.
вот английская книжечка может найдешь на русском, там расписаны комплектации дилера который их привозил...
Подтверждаю проблему с ГУРом на этом поколении Фиест. У меня 1.6 S, 2007 год. Гур выходил из строя 2 раза (с разницей в 2 года).
Симптом: после торможения (не резкого, обычного перед остановкой) ГУР переставал работать. Если разогнаться, то лечилось. В тот раз на сервисе что-то покрутили и стало нормально.
Второй раз просто начал рандомно выключаться, меняли вроде бы насос (давно было, не помню). С тех пор проблем нет (года 3 уже. правда пробег за это время очень маленький).
Говорили на сервисе, что популярная болячка у таких фиест. Но по деньгам все вышло достаточно скромненько. Первый раз в районе 200грн, второй - где-то под 1000 (с работой).
И по бамперам. Полный обвес от ST (в том числе и в салоне) повторяет еще версия S с 1.6 двигателем. Правда, она достаточно редкая в наших краях.
Говорили на сервисе, что популярная болячка у таких фиест. Но по деньгам все вышло достаточно скромненько. Первый раз в районе 200грн, второй - где-то под 1000 (с работой).
что 1000грн по курсу 8 не выходит насос... а тем более с работой...
Говорили на сервисе, что популярная болячка у таких фиест. Но по деньгам все вышло достаточно скромненько. Первый раз в районе 200грн, второй - где-то под 1000 (с работой).
что 1000грн по курсу 8 не выходит насос... а тем более с работой...
Насос стоил у официалов 6000 грн год назад. Мне знакомый мастер тоже сказал, что если насос накроется, то можно его восстановить и цену назвал 800-1000 грн. Как раз как камрад выше и отдал.
всем спасибо за ответы и советы.
скажите, а фьюжн имеет другую подвеску? есть ли по нему форум? болячки я так пониммаю те же...
скажите, а фьюжн имеет другую подвеску? есть ли по нему форум? болячки я так пониммаю те же...
конструктивно фьюжн - это фиеста с другим кузовом. и по-моему 1.25 на него не ставили. различие в подвеске может быть максимум чуть более жесткие пружины и аммо, хотя может и без различий... про форум не слышал, тираж фьюжна гораздо мельче чем фиесты...
Насос стоил у официалов 6000 грн год назад. Мне знакомый мастер тоже сказал, что если насос накроется, то можно его восстановить и цену назвал 800-1000 грн. Как раз как камрад выше и отдал.
Возможно и восстановили. Я особо не разбирался тогда, сказали что вышло 1000грн, после этого работало нормально. Но поломка была.
всем спасибо за ответы и советы.
скажите, а фьюжн имеет другую подвеску? есть ли по нему форум? болячки я так пониммаю те же...
У меня была и фиеста 6.5 и фьюжен. Одна и та же машина по сути, но фьюжен на порядок удобнее посадкой, высоко сидишь, далеко глядишь, опять таки, удобно заходить-выходить. Опять таки, клиренс у фьюжена больше + много доп ништячков, типа подогрева зеркал и т.п. Свет что там, что там - фигня, на уровне Ланоса. Проблему с перегревом ГУРа решается просто, покупкой радиатора для ГУРа на разборке от любого автомобиля, например, Ескорд. У меня тоже подвывал после пробок сильных, остыл - порядок. Так и продал без вопросов. Обратно не куплю ни то, ни то, очень жесткие автомобили, хотя и очень надежные, даже по подвеске. Если что конкретно - спрашивай.
фиеста и фьюжн- разные авто. фиеста у нас мин 1.25, фьюжн 1.4 бензин у фьюжна чуть выше цена. клиренс и более квадратный. на вторичке +- оба популярны одинаково. товарищу пару дней назад выбрали именно Фиесту (шо было под рукой живое)
Опять таки, клиренс у фьюжена больше + много доп ништячков, типа подогрева зеркал и т.п.
доп ништяки - это кладовка в пас. сидушке и складывание спинки этой сидушки вперед. обогрев зеркал зависит исключительно от комплектации а не от фиеста/фьюжн...
А еще нормальный бардачек сверху на торпеде, вместо ниши у фиесты и т.д. и т.п., автомобиль состоит из мелочей. За комплектацию - согласен, вот только фиесты в большинство своем у нас идут в Комфорте, с маленькими мех. зеркалами без обогрева, а Фьюжены - наоборот. Потому и обобщаю.
А еще нормальный бардачек сверху на торпеде, вместо ниши у фиесты и т.д. и т.п., автомобиль состоит из мелочей. За комплектацию - согласен, вот только фиесты в большинство своем у нас идут в Комфорте, с маленькими мех. зеркалами без обогрева, а Фьюжены - наоборот. Потому и обобщаю.
Так Фьюжен и стоит подороже на вторичке, если взять две машины в одинаковом состоянии и одного и того же года. Я вот тоже смотрел и Фьюжн и Фиесту, но как ни крути Фиеста внешне интереснее, хоть Фьюжен в черном цвете тоже очень здорово смотрится.
А по поводу жесткости - часто ежжу на Поло тех же годов, не сказал бы, что он намного мягче, ходовая от Фиесты мало чем отличается.
на форд клубе гугли Скорпатикча - но они работают с 13:00 но до поздна:) из фиест смотрела бы комплектацию винтерпак 2007г - они были только один раз (на ней отъездила пару лет, потом продала. она сейчас на форуме фиесто клуба продается)
Нормальная машина, при покупке нужно посмотреть сальники полуоси, могут подтекать. Может протекать прокладка корпуса термостата. А во всем остальном пока только расходники, у меня так. Жестковатая, шумноватая, маленький клиренс, поставил 185/60 r15 стала мягче и чуть-чуть выше.
Жестковатая, шумноватая, маленький клиренс, поставил 185/60 r15 стала мягче и чуть-чуть выше.
ты на однокласниках видать не ездил... и по поводу клиренса - можно сказать что большой, при родных 195/45R16!! хотя если поставить защиту - то тогда конечно....
Да, впарили на Виннере защиту, начал все люки цеплять, пока не промял. Адская вещь, ставить ее не рекомендую. Продолжал бы ездить, снял бы нафиг. Без нее за 3 года ничего не цеплял особо. И на летних 195/45/R16 и на зимних 175/65/R14
Катаю фьюжн уже 3года(сейчас правда в процессе продажи). Брал с рук. 1.4, механика, на тот момент сравнивал с Фиестой - он реально больше внутри и посадка удобней. Плюс за счет клиренса все бровки и бордюры на ура! Не знаю как Фиеста с 1.25 будет ехать...но 1.4 Фьюжну не сильно хватает (по городу то норм, а вот по трассе с кондером - беда%) Из болячек - про ГУР уже написали, у меня гудит, но работает исправно, сейчас 91т.км. За 3 года больше проблем не было. Ничего не ломалось. Вообще машинка без проблемная. Если бы небыло необходимости в большей - я бы ее сейчас не продавал.
А на Фьюжине какой клиренс? Разве больше, чем 160мм, как на Фиесте без защиты?
Это нужная штука если фиест много и на них летают... Я по своему парку поменял столько передних бамперов и "телевизоров" пока защиты не начал ставить... Одного даже угораздило на Подоле, когда там рельсы демонтировали, балкой в рельсу въехать и потом наблюдать аирбэги перед лицом своим
Это нужная штука если фиест много и на них летают... Я по своему парку поменял столько передних бамперов и "телевизоров" пока защиты не начал ставить...
а с защитой сразу на свалку? или стенд для геометрии в нагрузку к партии защит купили? ПыСы просвети, как защита спасает бампер?
А на Фьюжине какой клиренс? Разве больше, чем 160мм, как на Фиесте без защиты?
не мешай человеку продавать фьюжн!
А в чем вообще фишка этого фьюжена? Типа некрасивая фиеста? Все равно это не кроссовер, багажника как и у Фиесты практически нет, на трассе ведет себя хуже... Если уж такой длинный, что не влазишь в Фиесту уже лучше наверное на фокус тысячу-две докинуть. Не зря его сняли с производства.
то есть вы хотите сказать что клиренс у них оддинаковый?
из того что я видел, так фиеста спереди явно ниже. плюс фиесты попадаются в основном 1.25, 1.3, а фьюжн есть и 1.6....
то есть вы хотите сказать что клиренс у них оддинаковый?
из того что я видел, так фиеста спереди явно ниже. плюс фиесты попадаются в основном 1.25, 1.3, а фьюжн есть и 1.6....
скорее всего оптический обман другой геометрией кузова. авторевю намерали 19мм разницы при том что резина у фиесты 175/65 R14, у фьюжна 195/60 R15. Шинный калькулятор говорит что резиной отыграли 16мм клиренса. тоесть 3 мм разницы можно считать погрешностью (больше бензина в баке и т.п.) измерений... фиеста фьюжн
А в чем вообще фишка этого фьюжена? Типа некрасивая фиеста? Все равно это не кроссовер, багажника как и у Фиесты практически нет, на трассе ведет себя хуже...
багажник не обижай! у одноклассников тех годов такиеже фишка фьюжна - трансформация салона и в квадратный кузов чуть больше по длине влезет... кроме того квадратный кузов некоторым больше нравился чем зализаный фиестовский...
то есть вы хотите сказать что клиренс у них оддинаковый?
из того что я видел, так фиеста спереди явно ниже. плюс фиесты попадаются в основном 1.25, 1.3, а фьюжн есть и 1.6....
скорее всего оптический обман другой геометрией кузова. авторевю намерали 19мм разницы при том что резина у фиесты 175/65 R14, у фьюжна 195/60 R15. Шинный калькулятор говорит что резиной отыграли 16мм клиренса. тоесть 3 мм разницы можно считать погрешностью (больше бензина в баке и т.п.) измерений... фиеста фьюжн
На Фиесте скорее проблема, что цепляешь "губой" под бампером, если к бордюрам подъезжаешь - колесом не упрёшься, хотя машина короткая, так что на стоянках это не такая уж и проблема. Зато задний бампер высоко висит.
Я губу снял на фиесте, она цепляет буквально на каждом бордюре. А защиту не ставил, сьедает около двух сантиметров клиренса, со двора в снег тогда вообще не выехать. На Фьюжене даже с защитой дискомфорта с клиренсом не наблюдал. Фьюжен на порядок практичнее автомобиль во всем, тут думать и сравнивать нечего, вопрос лишь во внешности и цене. Если бы опять выбирал между этими двумя автомобилями, то однозначно искал бы Фьюжен.
Я губу снял на фиесте, она цепляет буквально на каждом бордюре. А защиту не ставил, сьедает около двух сантиметров клиренса, со двора в снег тогда вообще не выехать. На Фьюжене даже с защитой дискомфорта с клиренсом не наблюдал. Фьюжен на порядок практичнее автомобиль во всем, тут думать и сравнивать нечего, вопрос лишь во внешности и цене. Если бы опять выбирал между этими двумя автомобилями, то однозначно искал бы Фьюжен.
спасибо, вот и я както так размышляю, что мне важнее практичность и клиренс, чтобы хоть с асфальта заехать за грибами можно было ничего не оборвав.
У каждой медали есть две стороны, благодаря Фиесте я напрочь отучился прыгать по поребрикам она это не может априори, что бы не задеть порог, ни под каким углом, потому у нормальных водителей подвеска хорошо сохраняется даже после 100т.км
У каждой медали есть две стороны, благодаря Фиесте я напрочь отучился прыгать по поребрикам она это не может априори, что бы не задеть порог, ни под каким углом, потому у нормальных водителей подвеска хорошо сохраняется даже после 100т.км
по поребрикам это как? подвеска сохраняется потому что грамотно сконструирована....
По поребрикам, это по бордюрам)) На фиест форуме видел БЖ, на 60т.км. меняли рычаги и подушки, а я первую шаровую сменил на 120
По поребрикам, это по бордюрам)) На фиест форуме видел БЖ, на 60т.км. меняли рычаги и подушки, а я первую шаровую сменил на 120
по бордюрам ездил, не скакал.. на 120 тыщах шаровую не менял... подушка коробки менялась, объясняли конструктивом и ставили усовершенствованную. да и какбы 190 ньютонометров больше воздействуют на подушки чем 130...
На что смотреть в сабже 2007 г с мотором 1.25?
какие были компдектации? что есть всегда, что опционально? не могу найти однозначной инфы.
какие болячки, слабые места?
вобщем все рекомендации для человека который завтра будет рассматривать ее первый раз принимаются.
п.с. есть ли клубное СТО для диагностики? где?
спаисбо
машинку 2008 (2009) года предлагать? 100 км. ориг. сервис весь оф 1.25
Просвящаю, бампер ломало в основном при движении назад, т.е. цеплялся бампер за ту же бровку и писец... Защита стоит ниже, на бровки не заедешь таким же макаром...
Просвящаю, бампер ломало в основном при движении назад, т.е. цеплялся бампер за ту же бровку и писец...
как ты ставил защиты, если ты не знаешь что защита бампер не закрывает? и если ты губой зацепил бровку - то произошло это еще до контакта защиты с бровкой... при движении вперед губа подворачивается, а при движении назад - выламывается...
Защита стоит ниже, на бровки не заедешь таким же макаром...
да ладно. ты просто на бровки заезжать и съезжать не умеешь.... не говоря уже о таком сложном умозаключении как парковаться у бровки задом, где нет губы и бампер выше...
Вот блин читатель... Я описывал, как водилки на этих авто парковых гоняли Я на 605-м ни разу нигде не зацепил, а ты говоришь... А по фиестах этих много могу описать, пробеги некоторых за 300000 км перевалили...
Вот блин читатель... Я описывал, как водилки на этих авто парковых гоняли Я на 605-м ни разу нигде не зацепил, а ты говоришь... А по фиестах этих много могу описать, пробеги некоторых за 300000 км перевалили...
У тех, которые по 300 000 накатали, на каком пробеге клапана регулировали ? И как движки себя при таком пробеге чувствуют ?
Они все с компенсаторами. Только 1,25 - привод ГРМ ремень, а 1,3 - цепь Из-за того, что датчик температуры иногда почему то не успевал за самой температурой - были перегревы. Корпус термостата - слабое место. Патрубки на печку больше пяти лет не выхаживали и крышка расширительного бачка. Движки живучие - если не гробить их...
Они все с компенсаторами. Только 1,25 - привод ГРМ ремень, а 1,3 - цепь Из-за того, что датчик температуры иногда почему то не успевал за самой температурой - были перегревы. Корпус термостата - слабое место. Патрубки на печку больше пяти лет не выхаживали и крышка расширительного бачка. Движки живучие - если не гробить их...
Спасибо) На счет клапанов - у меня 1.4 Дюратек, без компенсаторов тоже.
Из-за того, что датчик температуры иногда почему то не успевал за самой температурой - были перегревы. Корпус термостата - слабое место.
какой из датчиков не успевал за температурой?
Они все с компенсаторами. Только 1,25 - привод ГРМ ремень, а 1,3 - цепь
На дуратеках 1.25/1.4/1.6 нет компенсаторов. Как на 1.3 не знаю.
На 1,25 там стаканчики регулировочные, а на 1,3 компенсаторы.
Показатель температуры на доске приборов
Показатель температуры на доске приборов
за включение вентилятора он не отвечает. следовательно к перегреву приводило что-то другое. проблемы с корпусом термостата практически всегда приводят к недогреву, а не к перегреву... если действительно был перегрев, то скорее всего последствие неквалифицированного вмешательства и неоригинальных запчастей...
я наверно не так выразился, сорри Двигатель перегревается (например утечка ОЖ), а в салоне этого сразу не видно по датчику, но это не на всех было а корпус термостата часто вело, что приводило к утечке ОЖ... Это в основном на 1,3
Всем спасибо за отзывы советы и рекомендации. Машину в итоге купили но не Фиесту и даже не Форд - появилась возможность поднять бюджет на пару тысяч. Тем не менее советы помогли - коллега купила Фиесту и довольна )
то есть вы хотите сказать что клиренс у них оддинаковый?
из того что я видел, так фиеста спереди явно ниже. плюс фиесты попадаются в основном 1.25, 1.3, а фьюжн есть и 1.6....
Фиесты 1.6 тоже есть, но ооочень редко и просят за них почти как за ST
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
