Хочу чиркануть отзыв про TypeR. Мало кто на форуме на нем катался, но так сложилось, что у меня он появился. Краткий ликбез, у меня до этого были все хонды, рабочих Шкод 5 штук даже вспоминать не хочу (УНЫЛООВНО). Хонда конечно марка эмоций, тут спору нет, начиналось все с Civic 2007 года выпуска на палке в ES комплектации, потом Аккорд TypeS на автомате, теперь TypeR Civic. Абсолютно 3 разных машины! Если Сивик, это был просто отличный автомобиль, который просто не ломается, то Аккорд просил уже денег. Тут и пыльники суппортов, которые разносят наши дороги, и обслуживание подороже. Но вот уже как 1 месяц катаю на TypeR. Чем собственно и хочу поделиться с любителями марки. Авто 2011 года с пробегом 90К. Состояние идеальное. Что сразу бросилоась в глаза, начну с минусов. Минусы: 1. Шумки нет, (но это плюс, будет позже). 2.Жесть-жесть-жесть и еще раз жесть по подвеске. 3.Музыки нет. то что поставили с завода, поставили просто для шума радиоволн. 4. Ручки открытия дверей скрипят, надо смазать силиконом и пройдет, еще не добрался. 5. Сигнал как у ланоса 6. Заводской ксенон овно полное. 7. НЕ ВОЗМОЖНОСТИ ЕЗДИТЬ СПОКОЙНО. 7. Взаимозаменяемых деталей НЕТ. Вот тупо нет. Все под заказ из Англии. (Колодки, Диски и т.д. Все надо заказывать) 8. Клиренса нетю
Плюсы 1. Драйв. 2. Эмоции. 3. Расход. 4. Рулежка. 5. Шумка. Я бы ее вообще убрал, такие звуки, которые выдает мотор после 5,5 тысяч надо записывать младенцам и ставить при рождении. Это особенно и очень круто. 6. Никто не знает, что такое TypeR и потом со светофора думает, а как это 1,8 так едет 7. Recaro знает толк в ковшах, жутко непрактично доставать ремень, но когда уже сел, вставать нет желания.
Резюмируя скажу так, если вам нужен Fun Car, да-да-да и еще раз да. Если Вам нужен хетч позажигать, берите GTI, там все просто, консервативно и эмоции такие же.
Для будущих вопросов: Расход город: 9-10 Расход зажигать: 20-40 Расход трасса: 7 при 120 км\ч (4к оборотов)
Пока так.
Поздравляю! Я с 4д пересел на с2000, так что я тебя понимаю во многом Кстати на ФН2 сидения уже не рекаро
А расскажите про ТТХ этой "эмоциональной жести"? А то я смотрю, кое-где пишут 1.8, кое-где 2.0 Так сколько же там чего под капотом? И что там с трансмиссией? однодисковый робот, 4АКПП или ламповая мех5?
Поздравляю! Я с 4д пересел на с2000, так что я тебя понимаю во многом Кстати на ФН2 сидения уже не рекаро
Самое обычно рекаро, скромно, современно и с поддержкой.
Для будущих вопросов: Расход город: 9-10 Расход зажигать: 20-40
ого разница...
А расскажите про ТТХ этой "эмоциональной жести"? А то я смотрю, кое-где пишут 1.8, кое-где 2.0 Так сколько же там чего под капотом? И что там с трансмиссией? однодисковый робот, 4АКПП или ламповая мех5?
Все просто, 6 мех, 2 литра. 201 л.с. Сразу понятно, кто путает обычный Civic ^_^ Люблю Вас на светофорах 8 тысяч оборотов рабочий диапазон. Накатывает всех до 3,5 литров. Очень легкий вес в 1190 кг. Все чудеса начинаются после 5,5 тысяч оборотов. Но тут нужно и руками работать. Машина-эмоция. Вчера зарвались с CLS 350 по Леси, по результату 2:1 Заезжали дважды.
Для будущих вопросов: Расход город: 9-10 Расход зажигать: 20-40
ого разница...
Сам в афиге
Для будущих вопросов: Расход город: 9-10 Расход зажигать: 20-40
ого разница...
Сам в афиге
9-10 - это полное тошнение?
А расскажите про ТТХ этой "эмоциональной жести"? А то я смотрю, кое-где пишут 1.8, кое-где 2.0 Так сколько же там чего под капотом? И что там с трансмиссией? однодисковый робот, 4АКПП или ламповая мех5?
Все просто, 6 мех, 2 литра. 201 л.с. Сразу понятно, кто путает обычный Civic ^_^ Люблю Вас на светофорах 8 тысяч оборотов рабочий диапазон. Накатывает всех до 3,5 литров. Очень легкий вес в 1190 кг. Все чудеса начинаются после 5,5 тысяч оборотов. Но тут нужно и руками работать. Машина-эмоция. Вчера зарвались с CLS 350 по Леси, по результату 2:1 Заезжали дважды.
дашь проехать?
Поздравляю! Я с 4д пересел на с2000, так что я тебя понимаю во многом Кстати на ФН2 сидения уже не рекаро
Во-многом, кроме того, что тупер переднеприводный
Поздравляю! Я с 4д пересел на с2000, так что я тебя понимаю во многом Кстати на ФН2 сидения уже не рекаро
Смотрел и на Эску, ну мать его йоб. Крайне непрактичная машина. У друга катал, да, наваливает, при чем наваливает отлично, правда у него Stage2, а вчера закончил Stage 3. Ну его [*****] такие машины..... Honda люблю, но не до смерти. На 2 литра снимать под 550 коней [*****]..Кабрио без багажника? Нахер. Просто нахер. Особенно 550 коней на 2 литра, это страшно.
А расскажите про ТТХ этой "эмоциональной жести"? А то я смотрю, кое-где пишут 1.8, кое-где 2.0 Так сколько же там чего под капотом? И что там с трансмиссией? однодисковый робот, 4АКПП или ламповая мех5?
Все просто, 6 мех, 2 литра. 201 л.с. Сразу понятно, кто путает обычный Civic ^_^ Люблю Вас на светофорах 8 тысяч оборотов рабочий диапазон. Накатывает всех до 3,5 литров. Очень легкий вес в 1190 кг. Все чудеса начинаются после 5,5 тысяч оборотов. Но тут нужно и руками работать. Машина-эмоция. Вчера зарвались с CLS 350 по Леси, по результату 2:1 Заезжали дважды.
дашь проехать?
Бро, тебе всегда
Поздравляю! Я с 4д пересел на с2000, так что я тебя понимаю во многом Кстати на ФН2 сидения уже не рекаро
Смотрел и на Эску, ну мать его йоб. Крайне непрактичная машина. У друга катал, да, наваливает, при чем наваливает отлично, правда у него Stage2, а вчера закончил Stage 3. Ну его [*****] такие машины..... Honda люблю, но не до смерти. На 2 литра снимать под 550 коней [*****]..Кабрио без багажника? Нахер. Просто нахер. Особенно 550 коней на 2 литра, это страшно.
может то с непривычки страшно?
Поздравляю! Я с 4д пересел на с2000, так что я тебя понимаю во многом Кстати на ФН2 сидения уже не рекаро
Во-многом, кроме того, что тупер переднеприводный
[*****] старому финику даст, поверь
...
Все просто, 6 мех, 2 литра. 201 л.с. Сразу понятно, кто путает обычный Civic ^_^ Люблю Вас на светофорах 8 тысяч оборотов рабочий диапазон. Накатывает всех до 3,5 литров. Очень легкий вес в 1190 кг. Все чудеса начинаются после 5,5 тысяч оборотов. Но тут нужно и руками работать. Машина-эмоция. Вчера зарвались с CLS 350 по Леси, по результату 2:1 Заезжали дважды.
дашь проехать?
Бро, тебе всегда
о! тогда как-то маякуй, как будешь ехать мимо
...
дашь проехать?
Бро, тебе всегда
о! тогда как-то маякуй, как будешь ехать мимо
Легко
Поздравляю! Я с 4д пересел на с2000, так что я тебя понимаю во многом Кстати на ФН2 сидения уже не рекаро
Смотрел и на Эску, ну мать его йоб. Крайне непрактичная машина. У друга катал, да, наваливает, при чем наваливает отлично, правда у него Stage2, а вчера закончил Stage 3. Ну его [*****] такие машины..... Honda люблю, но не до смерти. На 2 литра снимать под 550 коней [*****]..Кабрио без багажника? Нахер. Просто нахер. Особенно 550 коней на 2 литра, это страшно.
Поздравляю! Я с 4д пересел на с2000, так что я тебя понимаю во многом Кстати на ФН2 сидения уже не рекаро
Во-многом, кроме того, что тупер переднеприводный
[*****] старому финику даст, поверь
Блаженный да уверует.
В S2000 страшно, потому что это очень спартанский авто, чисто позажигать, я там вообще сидеть не могу, клаустрофобия начинается, при том что я ездил на кабриолете.
...
Во-многом, кроме того, что тупер переднеприводный
[*****] старому финику даст, поверь
Блаженный да уверует.
В S2000 страшно, потому что это очень спартанский авто, чисто позажигать, я там вообще сидеть не могу, клаустрофобия начинается, при том что я ездил на кабриолете.
ну так там коней в 2 рази більше і турбомотор а практичності нуль, так. але були б вони на автоматі, махнув би Акорд і їздив би тут... лінивий став для палки
Смотрел и на Эску, ну мать его йоб. Крайне непрактичная машина. У друга катал, да, наваливает, при чем наваливает отлично, правда у него Stage2, а вчера закончил Stage 3. Ну его [*****] такие машины..... Honda люблю, но не до смерти. На 2 литра снимать под 550 коней [*****]..Кабрио без багажника? Нахер. Просто нахер. Особенно 550 коней на 2 литра, это страшно.
ну так это явно надутая эска, при чем она к стоку
насчет практичности - я нормально езжу круглый год, зимой тоже нормально, управляемость полностью предсказуемая и если ездить с умом то проблем нету. Опять же речь не идет о единственной машине в семье. еще шумновато конечно, но не прям ужас ужас.
Переезжал один в Польшу с вещами - все поместилось что надо было. Места мне тоже достаточно при том что я не маленький 191см 96кг.
Я тебя все-таки расстрою, но у тебя сидения не рекаро, последние рекарро были в ЕР3, с 8го поколения больше рекаро не ставят.
8 тысяч оборотов рабочий диапазон. Накатывает всех до 3,5 литров.
Сорри, что я вот так влажу без приглашения, но это не совсем правда. Корч прикольный, дарит массу эмоций, я сам одно время очень хотел, пока не сел на турбо. Но 200 атмо сил на 98 бензе не проехали даже сток октаву 180 лс. Наблюдал лично на Бориспольке в прошлом году. Заезжали 4 раза и везде октава уезжала. Спору нет, октава не подарит и половины тех эмоций, которые дарит топор, но на ролле она быстрее, даже в стоке. Про чип я молчу, там разница космос. Топор есть смысл брать ради рулежки и фанатам крутильных атмо. Если хочется комфорта и динамики, есть более прикольные варианты.
8 тысяч оборотов рабочий диапазон. Накатывает всех до 3,5 литров.
А чего не всех до 5.7? Я почитал и судя по-всему даже моё "старое ведро с болтами" едет быстрее тупера. Так у меня вес 1650кг и автомат. Тупер, конечно, автомобиль хороший, но хороший он ровно до тех пор, пока не хватает денег на едущий задний/полный привод. Гольф ГТИ и тупер хорошо смотрятся только пока на них смотришь из лансера 1.6 или аккорда 2.4АТ.
Но 200 атмо сил на 98 бензе не проехали даже сток октаву 180 лс. Наблюдал лично на Бориспольке в прошлом году. Заезжали 4 раза и везде октава уезжала.
Разве что Сивик тот стартовать начинал с самых низов... Ибо даже мой не совсем стоковый диван едет рядом с Октавией стоковой, которая из 7 секунд не выезжает. Для атмо обороты старта важны очень, ибо ехать на 2-й передаче с 40 и с 60 - это уже разные картины. Ну и чем ближе стартовые обороты к ВТЕКу - тем лучше. А вот с Топором не ездил - интересно заехать.
Народ, на звание самой быстрой машины века он не претендует и не будет. Поделился впечатлениями, так как корч достаточно редкий в наших краях (форуме). Это вообще не пик комфорта и драйва, машин быстрее и лучше просто тьма. Но как для Хонды, очень даже интересно.
Народ, на звание самой быстрой машины века он не претендует и не будет. Поделился впечатлениями, так как корч достаточно редкий в наших краях (форуме). Это вообще не пик комфорта и драйва, машин быстрее и лучше просто тьма. Но как для Хонды, очень даже интересно.
Расскажи лучше как ты его выбирал и почему именно его.
Народ, на звание самой быстрой машины века он не претендует и не будет. Поделился впечатлениями, так как корч достаточно редкий в наших краях (форуме). Это вообще не пик комфорта и драйва, машин быстрее и лучше просто тьма. Но как для Хонды, очень даже интересно.
Расскажи лучше как ты его выбирал и почему именно его.
А что тут выбирать, просмотрел кучу трупов с убитыми салонами. Нашел чудом этот в Киеве, сторговал 1к и взял. Хотелось всегда зажигалку, что хотел, то и получил.
Народ, на звание самой быстрой машины века он не претендует и не будет. Поделился впечатлениями, так как корч достаточно редкий в наших краях (форуме). Это вообще не пик комфорта и драйва, машин быстрее и лучше просто тьма. Но как для Хонды, очень даже интересно.
Расскажи лучше как ты его выбирал и почему именно его.
А что тут выбирать, просмотрел кучу трупов с убитыми салонами. Нашел чудом этот в Киеве, сторговал 1к и взял. Хотелось всегда зажигалку, что хотел, то и получил.
А почему именно Тайп-Р?
А почему именно Тайп-Р?
Кстати, да, почему не Si?)
Ох, бедная спина! Я как вспомню как она переезжает полицейских, у меня сразу в пятой точке отдает...
А почему именно Тайп-Р?
Кстати, да, почему не Si?)
Не нравится.
Ох, бедная спина! Я как вспомню как она переезжает полицейских, у меня сразу в пятой точке отдает...
Ну тут или вес у тебя маленький, или попа упругая. Я на свои 193/86 отлично проезжаю их. Торможу перед ними просто. Проехал на сегодня 1600 км после покупки. Впечатления 4+ из 5. Из минусов, был сегодня с коллегами на озере и не смог проехать там, где Матиз......МАТИЗ мать его смог проехать, обидно ))) Шагал 10 минут пешком от стоянки. Пришлось оставить авто. Пока доволен, но в целом агонь и эмоции.
Реквестируем видео, acceleration & exhaust sound в HD
Дай за баранку подержать
Резюмирую и прошу закрыть тему после этого поста.
Сегодня продал Тапок.
Все просто. Ну его [*****]. Машина просто не создана для спокойной езды, я пытался 3 месяца. Трижды чуть не поверил в бога....ТРИЖДЫ! Отдал с номерами и рамками. Так что если будет черный тапок зажигать с рамками АвтоУА - это не я Стоит ли брать это авто? ДА! ДА! ДА! и ЕЩЕ раз ДА! Это эмоции, это отвал и драйв, это разгон и звук. Сложно описать. Ланос теперь хочу. С Шашкой и на Газу. А пока я в перерыв ухожу Всем спасибо, тему можно закрывать
Что ж ты так быстро? Небось жестковата балка задняя?
У меня были по порядку ep3 (2года), s2000 (1 год), fn2 (6 мес) и вот Si (1.5 года уже). Фен - хорошая свежая тачка, достаточно динамичная на свои ТТХ. Но пля подвеска - это полный трындец Причем я так понял, на 5D ситуация не намного лучше. Короче трясет в ней так, что я после 2 мес уже плевался. Если бы не этот момент - так бы и катался. Ну и потому пересел на Si, кайфую Комфортная многорычажка сзади, блокировка с завода в КПП - красота. Минус только - редкие они, фиг найдешь в продаже, еще и живую.
Резюмирую и прошу закрыть тему после этого поста.
Сегодня продал Тапок.
Все просто. Ну его [*****]. Машина просто не создана для спокойной езды, я пытался 3 месяца. Трижды чуть не поверил в бога....ТРИЖДЫ! Отдал с номерами и рамками. Так что если будет черный тапок зажигать с рамками АвтоУА - это не я Стоит ли брать это авто? ДА! ДА! ДА! и ЕЩЕ раз ДА! Это эмоции, это отвал и драйв, это разгон и звук. Сложно описать. Ланос теперь хочу. С Шашкой и на Газу. А пока я в перерыв ухожу Всем спасибо, тему можно закрывать
слабак
Что ж ты так быстро? Небось жестковата балка задняя?
У меня были по порядку ep3 (2года), s2000 (1 год), fn2 (6 мес) и вот Si (1.5 года уже). Фен - хорошая свежая тачка, достаточно динамичная на свои ТТХ. Но пля подвеска - это полный трындец Причем я так понял, на 5D ситуация не намного лучше. Короче трясет в ней так, что я после 2 мес уже плевался. Если бы не этот момент - так бы и катался. Ну и потому пересел на Si, кайфую Комфортная многорычажка сзади, блокировка с завода в КПП - красота. Минус только - редкие они, фиг найдешь в продаже, еще и живую.
Согласен, подвеска доставляла, но блин, как же оно рулится
А чего S-ку продал?
А расскажите про ТТХ этой "эмоциональной жести"? А то я смотрю, кое-где пишут 1.8, кое-где 2.0 Так сколько же там чего под капотом? И что там с трансмиссией? однодисковый робот, 4АКПП или ламповая мех5?
Все просто, 6 мех, 2 литра. 201 л.с. Сразу понятно, кто путает обычный Civic ^_^ Люблю Вас на светофорах 8 тысяч оборотов рабочий диапазон. Накатывает всех до 3,5 литров. Очень легкий вес в 1190 кг. Все чудеса начинаются после 5,5 тысяч оборотов. Но тут нужно и руками работать. Машина-эмоция. Вчера зарвались с CLS 350 по Леси, по результату 2:1 Заезжали дважды.
а мы вас рвем на мотоциклах
p.s. а станом на 2016 реалии таковы, что шкода как раз машина для эмоций, а хонда для пенсионеров смотрел новые машинки до 20к - шкоды самые быстрые.
p.s. а станом на 2016 реалии таковы, что шкода как раз машина для эмоций, а хонда для пенсионеров смотрел новые машинки до 20к - шкоды самые быстрые.
Как много ереси в одном предложении Ладно пусть ТайпР будет для пенсионеров , но Шкода для эмоций...
p.s. а станом на 2016 реалии таковы, что шкода как раз машина для эмоций, а хонда для пенсионеров смотрел новые машинки до 20к - шкоды самые быстрые.
Как много ереси в одном предложении Ладно пусть ТайпР будет для пенсионеров , но Шкода для эмоций...
Для эмоций, не спорь. Для говноэмоций
Согласен, подвеска доставляла, но блин, как же оно рулится А чего S-ку продал?
Рулиться? С учетом задней балки там такая недостаточная поворачиваемость (т.е. в повороте под газ морду выносит наружу), что я даже не знаю. Зажатая подвеска? Ну блин, может кому то это по кайфу, но я не выдержал долго. Так это у меня еще была LSD, а без дифа там печаль. В Si, кстати, блока с завода стоит
То ли дело ep3 Вот он рулился как надо. Ну и s2k
Почему s2k продал? Ну я ее на фен как раз и поменял. За год проехал 30 тыщ км на ней, на чайке был, катался много, удовольствие получил. Да и не было у меня 2 авто. Каждый день на ней ездить тяжко, да и приедается. Такое авто должно быть на выходной день. Хотя, если честно, до сих пор по ней оч. большая ностальгия...
Вот они все по порядку: ep3
s2000
Фоток фена особо не делал, обычный черный.
Ну и Si:
То что - появились ли сейчас едущие и поворачивающие варианты кроме Тапка за 12-13 тысяч?
Да фен нормальный варик
Да фен нормальный варик
Но жесткий кааааапец
Да фен нормальный варик
Но жесткий кааааапец
Ну тут кому как) Мне после Кони Спорт + Эйбах на Аккорде не жестко совершенно. Хотя... Это я второй день владею просто, вернусь к этому вопросу через пол года
Да фен нормальный варик
Вот как раз когда ты писал это сообщение мы с Игорем совершали сделку
Да фен нормальный варик
Но жесткий кааааапец
Ну тут кому как) Мне после Кони Спорт + Эйбах на Аккорде не жестко совершенно. Хотя... Это я второй день владею просто, вернусь к этому вопросу через пол года
Та я думаю на много раньше мы вернемся к этой теме Сток?
Не особо сток, но почти Ну сильно рано мы к этому разговору не вернемся, т.к. зима на носу и ездить она будет оооочень редко. Ну а пока осваиваюсь, привыкаю, пока снега не навалило
Не особо сток, но почти Ну сильно рано мы к этому разговору не вернемся, т.к. зима на носу и ездить она будет оооочень редко. Ну а пока осваиваюсь, привыкаю, пока снега не навалило
Вози баночку масла
вітаю, сам не проти б на такій поганяти, якби дружина не була проти механіки а чому її називають "фен"?
вітаю, сам не проти б на такій поганяти, якби дружина не була проти механіки а чому її називають "фен"?
Модель FN2
вітаю, сам не проти б на такій поганяти, якби дружина не була проти механіки а чому її називають "фен"?
Модель FN2
Модель Civic А вот кузов FN2
Про масло спасибо, но я обычно заливаю по верхний уровень и с пробегом в 5-6 тысяч он начинает падать, вот тогда и меняю его. Посмотрим как этот мотор будет аппетит свой проявлять
Да фен нормальный варик
Но жесткий кааааапец
Ну тут кому как) Мне после Кони Спорт + Эйбах на Аккорде не жестко совершенно. Хотя... Это я второй день владею просто, вернусь к этому вопросу через пол года
Хороший вариант, возможно лучший из всех возможных в стране на данный момент
...
Но жесткий кааааапец
Ну тут кому как) Мне после Кони Спорт + Эйбах на Аккорде не жестко совершенно. Хотя... Это я второй день владею просто, вернусь к этому вопросу через пол года
Хороший вариант, возможно лучший из всех возможных в стране на данный момент
Спасибо, я глядя на Игоря перестал сомневаться в состоянии машины. Но будет он еще лучше
А какие планы? Кстати RPF ты себе оставил или с Аккордом продал? Интересно глянуть как они на фене выглядят После синих родных колес
А какие планы? Кстати RPF ты себе оставил или с Аккордом продал? Интересно глянуть как они на фене выглядят После синих родных колес
RPF1 станут на него весной ) синие пойдут снова в покраску) будут или серебро, или серый темный. А по планам... Ребилд рейки, разобраться со скрипучей педалью сцепления... Изучаю вот что к чему. Есть мысли о 6 перелаче от CL9. Ну и думаю вот стоит ли его шить? А то такие цифры прихода рисуют... Или снова Хондату покупать? Коврик водительский резиновый нужно обновить - или этот починить, или новые купить. Пока просто езжу и привыкаю, учусь переключаться. Пока в мотор лезть не хочется, но не знаю в какую сторону поменяется мнение ближе к весне... Буду рад любым советам, тем более от тебя. Да и познакомился бы лично, а то все переписываемся)
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
(Колодки, Диски и т.д. Все надо заказывать)
Заезжали дважды.
