autoua
×
Autoua.netФорумHonda, Acura форум

Тест Сивика (Всі сторінки)

1
2
Усі сторінки
IesuiT **
35 лет (17 лет за рулем), Одесса
Сообщения: 43798
С нами с 14.10.2011

Тест Сивика
      13 марта 2013 в 17:51 Гілками

Товарищи Хондаводы, кто может дать посмотреть/покатать предыдущий сивик? За сок/пиво или че-то такое

Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
Укроп *
-1104 лет за рулем, Киев
Сообщения: 18642
С нами с 07.11.2007

Re: Тест Сивика [Re: Mookker]
      13 марта 2013 в 21:21 Гілками

Mookker 13.03.2013 17:51 пишет:

Товарищи Хондаводы, кто может дать посмотреть/покатать предыдущий сивик? За сок/пиво или че-то такое




Что конкретно интересно? Катал 5 лет на таком.


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
IesuiT **
35 лет (17 лет за рулем), Одесса
Сообщения: 43798
С нами с 14.10.2011

Re: Тест Сивика [Re: Dns_kobra]
      13 марта 2013 в 22:24 Гілками

Dns_kobra 13.03.2013 21:21 пишет:

Mookker 13.03.2013 17:51 пишет:

Товарищи Хондаводы, кто может дать посмотреть/покатать предыдущий сивик? За сок/пиво или че-то такое




Что конкретно интересно? Катал 5 лет на таком.



Что ломалось, сильно жесткая, как клиренс, это для начала


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
Укроп *
-1104 лет за рулем, Киев
Сообщения: 18642
С нами с 07.11.2007

Re: Тест Сивика [Re: Mookker]
      14 марта 2013 в 12:16 Гілками

Mookker 13.03.2013 22:24 пишет:

Dns_kobra 13.03.2013 21:21 пишет:

Mookker 13.03.2013 17:51 пишет:

Товарищи Хондаводы, кто может дать посмотреть/покатать предыдущий сивик? За сок/пиво или че-то такое




Что конкретно интересно? Катал 5 лет на таком.



Что ломалось, сильно жесткая, как клиренс, это для начала




По порядку.
1. Рулевая рейка на 14000 км. Замена по гарантии.
2. Опорный подшипник на 35000.
3. Один раз сгорели кнопки подсветки магнитолы, из-за криво подключенной мастерами сигнализации. Опять таки поменяли по гарантии.
4. По жесткости, пересев на аккорд мне Сивик теперь Туксоном валким кажется, хотя раньше я как бы считал его жестким. Даже не жестким, а сбитым. Там достаточно короткий ход подвески. Из-за чего при 4 человек в машине + багаж, характерны на наших дорогах пробои подвески.
5. По поводу низкий и т.д. не скажу, я по бровкам не ездил. Да он ниже обычный авто, но не настолько критично. Зимой в колее может мягко брюхом цеплять, но это почти у всех так.

Пока все. А ты на какой смотришь? Седан или Хетч?

Змінено Dns_kobra (12:16 14/03/2013)


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
IesuiT **
35 лет (17 лет за рулем), Одесса
Сообщения: 43798
С нами с 14.10.2011

Re: Тест Сивика [Re: Dns_kobra]
      14 марта 2013 в 13:07 Гілками

Dns_kobra 14.03.2013 12:16 пишет:

Mookker 13.03.2013 22:24 пишет:

Dns_kobra 13.03.2013 21:21 пишет:


В ответ на:

...





Что конкретно интересно? Катал 5 лет на таком.



Что ломалось, сильно жесткая, как клиренс, это для начала




По порядку.
1. Рулевая рейка на 14000 км. Замена по гарантии.
2. Опорный подшипник на 35000.
3. Один раз сгорели кнопки подсветки магнитолы, из-за криво подключенной мастерами сигнализации. Опять таки поменяли по гарантии.
4. По жесткости, пересев на аккорд мне Сивик теперь Туксоном валким кажется, хотя раньше я как бы считал его жестким. Даже не жестким, а сбитым. Там достаточно короткий ход подвески. Из-за чего при 4 человек в машине + багаж, характерны на наших дорогах пробои подвески.
5. По поводу низкий и т.д. не скажу, я по бровкам не ездил. Да он ниже обычный авто, но не настолько критично. Зимой в колее может мягко брюхом цеплять, но это почти у всех так.

Пока все. А ты на какой смотришь? Седан или Хетч?



На оба


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
старожил *
23 года за рулем, Киев
Сообщения: 598
С нами с 07.12.2012

Re: Тест Сивика [Re: Mookker]
      14 марта 2013 в 14:46 Гілками

Кстати, в хэтче сзади балка, он жёстче.
В седане многорычажка, он комфортнее. И да, при полной загрузке пробивает заднюю подвеску.
Вроде народ ставит пружины (может ещё и аморты, не уверена) от Сивика Си (американец) и всё становится ОК.
Самая большая и повсеместная проблема - это стук рулевого механизма.

пы.сы. зачем тебе Сивки, покупай Джаз :
- места валом в салоне (задние сидения Мэджик Сит),
- экономичная (сейчас зимой ну максимум доходило до 7.5 литров, я как правило по тянучкам езжу),
- считается одной из самых надёжных Хонд, убить её сложно,
- хорошо укомплектована,
- последнее поколение на варике, механике и роботе (до рейсталинг)


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
IesuiT **
35 лет (17 лет за рулем), Одесса
Сообщения: 43798
С нами с 14.10.2011

Re: Тест Сивика [Re: zum-zum]
      14 марта 2013 в 15:12 Гілками

zum-zum 14.03.2013 14:46 пишет:

Кстати, в хэтче сзади балка, он жёстче.
В седане многорычажка, он комфортнее. И да, при полной загрузке пробивает заднюю подвеску.
Вроде народ ставит пружины (может ещё и аморты, не уверена) от Сивика Си (американец) и всё становится ОК.
Самая большая и повсеместная проблема - это стук рулевого механизма.

пы.сы. зачем тебе Сивки, покупай Джаз :
- места валом в салоне (задние сидения Мэджик Сит),
- экономичная (сейчас зимой ну максимум доходило до 7.5 литров, я как правило по тянучкам езжу),
- считается одной из самых надёжных Хонд, убить её сложно,
- хорошо укомплектована,
- последнее поколение на варике, механике и роботе (до рейсталинг)



Оо, зачем мне эта блоха?:) Мне надо четкий поцанский машин Если серьезно, на трассе будет не комфортно


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
старожил *
23 года за рулем, Киев
Сообщения: 598
С нами с 07.12.2012

Re: Тест Сивика [Re: Mookker]
      14 марта 2013 в 16:01 Гілками

Mookker 14.03.2013 15:12 пишет:

zum-zum 14.03.2013 14:46 пишет:

Кстати, в хэтче сзади балка, он жёстче.
В седане многорычажка, он комфортнее. И да, при полной загрузке пробивает заднюю подвеску.
Вроде народ ставит пружины (может ещё и аморты, не уверена) от Сивика Си (американец) и всё становится ОК.
Самая большая и повсеместная проблема - это стук рулевого механизма.

пы.сы. зачем тебе Сивки, покупай Джаз :
- места валом в салоне (задние сидения Мэджик Сит),
- экономичная (сейчас зимой ну максимум доходило до 7.5 литров, я как правило по тянучкам езжу),
- считается одной из самых надёжных Хонд, убить её сложно,
- хорошо укомплектована,
- последнее поколение на варике, механике и роботе (до рейсталинг)



Оо, зачем мне эта блоха?:) Мне надо четкий поцанский машин Если серьезно, на трассе будет не комфортно



А, ну если пацанская машина, то моё предложение не прокатит
Та вроде по трассе всё ОК.

А ты какую себе коробку присматриваешь?
Робот на Сивике 5Д не фонтан
А на механике (неважно седан или хэтч) может поскрипывать главный цилиндр сцепления.

Как писали выше, могут скрипеть опорные подшипники передних амортизаторов. Но такое у меня и на Ниссане было. Мелочь.
Опять же с двигателем и коробками проблем нет. А это главное
Родная АКБ слабенькая, но можно поставить что-то другое.
А вообще, если машина б/у, то все возможные серьёзные проблемы, которые могли быть с машиной, устранили по гарантии. Всё остальное нужно смотреть по факту.
В любом случае, удачного выбора!


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
Супер писатель! **
40 лет (22 года за рулем), Киев
Сообщения: 3270
С нами с 14.12.2006

Re: Тест Сивика [Re: Mookker]
      14 марта 2013 в 16:54 Гілками

Mookker 13.03.2013 22:24 пишет:


Что ломалось, сильно жесткая, как клиренс, это для начала



У меня рейку меняли на 45 тыс, но больше ради перестраховки, гарантия все ж
Там втулка пластиковая разбивается. Умельцы ее научились вытачивать и меняют за 500-800 грн, ну некоторые конечно ломят от 2 кгрн.
Опорники раза 3 или 4 якобы меняли, они опять скрипеть начинали через неделю, видимо все же никто ничего не менял Но они не стучат и ни на что не влияют.
После первого же пробоя задницы, я на свою поставил резиновые проставки в пружины и пробоев больше небыло, к тому же к пробегу 60 тык задние пружины не просели, резину сзади не кушало и машиина на трассе не виляла, как у многих бывает. Можно поставить пружины от Сивика Си 100 у.е. пара и будет эффект проставок.
В некоторых местах были небольшие вздутия краски (пупырышки) после 3-й зимы, там краска сколами не была повреждена, но видимо из-за тонкого лака такое
По жесткости нормально, но по шумке меня напрягал шум от колес, шумкой особо не лечиться, только покупать шины потише.
Клиренсом никогда не парился, ездил и на природу, и по бровкам постоянно, чиркал защитой только по снежной колее. Защита, кстати, съедает еще 1,5 см клиренса, так что у меня реальный был около 12-13 см
Жрет не много, по городу на АТ средний у меня редко был выше 9,5, при этом крутил я постоянно до 4-4,5 тык оборотов. По трассе 6,5-7 литров.
Движки и автоматы очень надежны. Места в салоне много как для С класса.

Змінено ollsoft (16:57 14/03/2013)


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
IesuiT **
35 лет (17 лет за рулем), Одесса
Сообщения: 43798
С нами с 14.10.2011

Re: Тест Сивика [Re: zum-zum]
      14 марта 2013 в 16:55 Гілками

zum-zum 14.03.2013 16:01 пишет:

Mookker 14.03.2013 15:12 пишет:

zum-zum 14.03.2013 14:46 пишет:

Кстати, в хэтче сзади балка, он жёстче.
В седане многорычажка, он комфортнее. И да, при полной загрузке пробивает заднюю подвеску.
Вроде народ ставит пружины (может ещё и аморты, не уверена) от Сивика Си (американец) и всё становится ОК.
Самая большая и повсеместная проблема - это стук рулевого механизма.

пы.сы. зачем тебе Сивки, покупай Джаз :
- места валом в салоне (задние сидения Мэджик Сит),
- экономичная (сейчас зимой ну максимум доходило до 7.5 литров, я как правило по тянучкам езжу),
- считается одной из самых надёжных Хонд, убить её сложно,
- хорошо укомплектована,
- последнее поколение на варике, механике и роботе (до рейсталинг)



Оо, зачем мне эта блоха?:) Мне надо четкий поцанский машин Если серьезно, на трассе будет не комфортно



А, ну если пацанская машина, то моё предложение не прокатит
Та вроде по трассе всё ОК.

А ты какую себе коробку присматриваешь?
Робот на Сивике 5Д не фонтан
А на механике (неважно седан или хэтч) может поскрипывать главный цилиндр сцепления.

Как писали выше, могут скрипеть опорные подшипники передних амортизаторов. Но такое у меня и на Ниссане было. Мелочь.
Опять же с двигателем и коробками проблем нет. А это главное
Родная АКБ слабенькая, но можно поставить что-то другое.
А вообще, если машина б/у, то все возможные серьёзные проблемы, которые могли быть с машиной, устранили по гарантии. Всё остальное нужно смотреть по факту.
В любом случае, удачного выбора!



Не в обиду, но ее ветром от фуры будет сность + маленькая база не добавит комфорта. Ну и 1.4 движок это отказ:) Смотрю скорее ручку, или мб автомат, но не робот


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
старожил *
23 года за рулем, Киев
Сообщения: 598
С нами с 07.12.2012

Re: Тест Сивика [Re: Mookker]
      15 марта 2013 в 11:09 Гілками

Всё ОК
как правило, по трассе я езжу на загруженной машине (4 человека + багаж) и такого сильного эффекта от фур нет.

По сабжу.
Если будешь смотреть Сивики, то немножко инфы:
- Сивик 4Д, обновление было в 09 году. КПП теже, механика и автомат. Рейсталинговых мало, в основном в продаже 06, 07, 08 год. Отличия в основном внешние.
Производство Япония и Турция.

- Сивик 5 Д, обновление тоже в 09 году. Слава Богу, поменяли дурной робот (хоть его официалы и перепрошивают) на автомат 5 АТ, машины на наш рынок шли только на АТ И МТ. Опять же отличия в основном внешние. Поставок было мало, в продаже на рынке б/у соответственно тоже. Производство только Англия.

пы.сы. мне до сих пор нравится Сивик 5Д прошлого поколения. Яркий автомобиль
Дизайн актуален до сих пор, хотя машина вышла в 2006 году.


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
IesuiT **
35 лет (17 лет за рулем), Одесса
Сообщения: 43798
С нами с 14.10.2011

Re: Тест Сивика [Re: zum-zum]
      15 марта 2013 в 12:14 Гілками

zum-zum 15.03.2013 11:09 пишет:

Всё ОК
как правило, по трассе я езжу на загруженной машине (4 человека + багаж) и такого сильного эффекта от фур нет.

По сабжу.
Если будешь смотреть Сивики, то немножко инфы:
- Сивик 4Д, обновление было в 09 году. КПП теже, механика и автомат. Рейсталинговых мало, в основном в продаже 06, 07, 08 год. Отличия в основном внешние.
Производство Япония и Турция.

- Сивик 5 Д, обновление тоже в 09 году. Слава Богу, поменяли дурной робот (хоть его официалы и перепрошивают) на автомат 5 АТ, машины на наш рынок шли только на АТ И МТ. Опять же отличия в основном внешние. Поставок было мало, в продаже на рынке б/у соответственно тоже. Производство только Англия.

пы.сы. мне до сих пор нравится Сивик 5Д прошлого поколения. Яркий автомобиль
Дизайн актуален до сих пор, хотя машина вышла в 2006 году.



Спасибо за инфу. П.С. как на 1.4 с полной загрузкой по трассе обгоняется?


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
читатель
Сообщения: 1
С нами с 15.03.2013

Re: Тест Сивика [Re: Mookker]
      15 марта 2013 в 12:37 Гілками

Додам ще про невеликий багажник на 4D (повнорозмірна запаска). І мабуть треба шукати топ комплектацію (люк, шкіряний руль ітд), якось воно відчутно веселіше.

Якщо хочеться можу показать-покатать. Пишіть


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
старожил *
23 года за рулем, Киев
Сообщения: 598
С нами с 07.12.2012

Re: Тест Сивика [Re: Mookker]
      15 марта 2013 в 12:53 Гілками

подкалываешь?

На этой машине я по однополосным чигирям не езжу. Как правило, такие дороги убитые.
Поездки в основном были Киев-Одесса и Киев-Чоп (на Буковель). Полос много, так что сам обгон не так критичен и важен. Да, от фуры может качнуть и всё.
В последнюю поездку на Буковель, подруга обратила внимание, что Джаз достаточно уверено тянет в гору (в машине 4 человека + багаж + лыжи сверху) И то, я стараюсь часто не крутить больше 3-х тясяч.
Конечно после двухлитрового Кашкая, динамика не та, и я учитываю при обгоне то, что мотор более слабый + вариатор (у него свои особенности, но есть Спорт режим и подрулевые переключатели). Если я пойду на обгон не сейчас, а через минуту, ничего страшного не произойдёт. Наловчилась уже, мы обычно ездим Лансер 10 (2-х литровый), новый Паджеро Спорт и Джаз - последних не пасу и стараюсь не отставать
Вот на СНГВ 3-х дверке с объёмом 1.6 - там была грусть и печаль. И расход, и динамика, и отставала я на ней безбожно

пы.сы. я не в коем случае не агитирую на эту машину, но мнение, что она маленькая обманчиво.
Салон просторный, а багажник в этом классе думаю один из самых больших + регулируются задние спинки по наклону. Правда клиренс 145 мм, этой зимой напрягало.


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
IesuiT **
35 лет (17 лет за рулем), Одесса
Сообщения: 43798
С нами с 14.10.2011

Re: Тест Сивика [Re: zum-zum]
      15 марта 2013 в 13:37 Гілками

zum-zum 15.03.2013 12:53 пишет:

подкалываешь?

На этой машине я по однополосным чигирям не езжу. Как правило, такие дороги убитые.
Поездки в основном были Киев-Одесса и Киев-Чоп (на Буковель). Полос много, так что сам обгон не так критичен и важен. Да, от фуры может качнуть и всё.
В последнюю поездку на Буковель, подруга обратила внимание, что Джаз достаточно уверено тянет в гору (в машине 4 человека + багаж + лыжи сверху) И то, я стараюсь часто не крутить больше 3-х тясяч.
Конечно после двухлитрового Кашкая, динамика не та, и я учитываю при обгоне то, что мотор более слабый + вариатор (у него свои особенности, но есть Спорт режим и подрулевые переключатели). Если я пойду на обгон не сейчас, а через минуту, ничего страшного не произойдёт. Наловчилась уже, мы обычно ездим Лансер 10 (2-х литровый), новый Паджеро Спорт и Джаз - последних не пасу и стараюсь не отставать
Вот на СНГВ 3-х дверке с объёмом 1.6 - там была грусть и печаль. И расход, и динамика, и отставала я на ней безбожно

пы.сы. я не в коем случае не агитирую на эту машину, но мнение, что она маленькая обманчиво.
Салон просторный, а багажник в этом классе думаю один из самых больших + регулируются задние спинки по наклону. Правда клиренс 145 мм, этой зимой напрягало.



Ехал на поло 1.4 недавно, понял, что это не для меня:)


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
IesuiT **
35 лет (17 лет за рулем), Одесса
Сообщения: 43798
С нами с 14.10.2011

Re: Тест Сивика [Re: Дима Аврамов]
      15 марта 2013 в 13:37 Гілками

Дима Аврамов 15.03.2013 12:37 пишет:

Додам ще про невеликий багажник на 4D (повнорозмірна запаска). І мабуть треба шукати топ комплектацію (люк, шкіряний руль ітд), якось воно відчутно веселіше.

Якщо хочеться можу показать-покатать. Пишіть



Спасибо за предложение, ща на выходных Леоны иду тестить, если не понравится, буду на сивики переключаться


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
Достоевский ***
Киев
Сообщения: 7171
С нами с 12.11.2002

Re: Тест Сивика [Re: zum-zum]
      15 марта 2013 в 13:45 Гілками

zum-zum 15.03.2013 12:53 пишет:

подкалываешь?

На этой машине я по однополосным чигирям не езжу. Как правило, такие дороги убитые.
Поездки в основном были Киев-Одесса и Киев-Чоп (на Буковель). Полос много, так что сам обгон не так критичен и важен. Да, от фуры может качнуть и всё.
В последнюю поездку на Буковель, подруга обратила внимание, что Джаз достаточно уверено тянет в гору (в машине 4 человека + багаж + лыжи сверху) И то, я стараюсь часто не крутить больше 3-х тясяч.
Конечно после двухлитрового Кашкая, динамика не та, и я учитываю при обгоне то, что мотор более слабый + вариатор (у него свои особенности, но есть Спорт режим и подрулевые переключатели). Если я пойду на обгон не сейчас, а через минуту, ничего страшного не произойдёт. Наловчилась уже, мы обычно ездим Лансер 10 (2-х литровый), новый Паджеро Спорт и Джаз - последних не пасу и стараюсь не отставать
Вот на СНГВ 3-х дверке с объёмом 1.6 - там была грусть и печаль. И расход, и динамика, и отставала я на ней безбожно

пы.сы. я не в коем случае не агитирую на эту машину, но мнение, что она маленькая обманчиво.
Салон просторный, а багажник в этом классе думаю один из самых больших + регулируются задние спинки по наклону. Правда клиренс 145 мм, этой зимой напрягало.




+1, джаз - мегамашина!


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
IesuiT **
35 лет (17 лет за рулем), Одесса
Сообщения: 43798
С нами с 14.10.2011

Re: Тест Сивика [Re: D.T.George]
      15 марта 2013 в 13:47 Гілками

D.T.George 15.03.2013 13:45 пишет:

zum-zum 15.03.2013 12:53 пишет:

подкалываешь?

На этой машине я по однополосным чигирям не езжу. Как правило, такие дороги убитые.
Поездки в основном были Киев-Одесса и Киев-Чоп (на Буковель). Полос много, так что сам обгон не так критичен и важен. Да, от фуры может качнуть и всё.
В последнюю поездку на Буковель, подруга обратила внимание, что Джаз достаточно уверено тянет в гору (в машине 4 человека + багаж + лыжи сверху) И то, я стараюсь часто не крутить больше 3-х тясяч.
Конечно после двухлитрового Кашкая, динамика не та, и я учитываю при обгоне то, что мотор более слабый + вариатор (у него свои особенности, но есть Спорт режим и подрулевые переключатели). Если я пойду на обгон не сейчас, а через минуту, ничего страшного не произойдёт. Наловчилась уже, мы обычно ездим Лансер 10 (2-х литровый), новый Паджеро Спорт и Джаз - последних не пасу и стараюсь не отставать
Вот на СНГВ 3-х дверке с объёмом 1.6 - там была грусть и печаль. И расход, и динамика, и отставала я на ней безбожно

пы.сы. я не в коем случае не агитирую на эту машину, но мнение, что она маленькая обманчиво.
Салон просторный, а багажник в этом классе думаю один из самых больших + регулируются задние спинки по наклону. Правда клиренс 145 мм, этой зимой напрягало.




+1, джаз - мегамашина!



Смотря для каких целей


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
member ****
39 лет (11 лет за рулем), Киев
Сообщения: 109
С нами с 07.02.2013

Re: Тест Сивика [Re: Mookker]
      15 марта 2013 в 14:13 Гілками

D.T.George 15.03.2013 13:45 пишет:

zum-zum 15.03.2013 12:53 пишет:

подкалываешь?

На этой машине я по однополосным чигирям не езжу. Как правило, такие дороги убитые.
Поездки в основном были Киев-Одесса и Киев-Чоп (на Буковель). Полос много, так что сам обгон не так критичен и важен. Да, от фуры может качнуть и всё.
В последнюю поездку на Буковель, подруга обратила внимание, что Джаз достаточно уверено тянет в гору (в машине 4 человека + багаж + лыжи сверху) И то, я стараюсь часто не крутить больше 3-х тясяч.
Конечно после двухлитрового Кашкая, динамика не та, и я учитываю при обгоне то, что мотор более слабый + вариатор (у него свои особенности, но есть Спорт режим и подрулевые переключатели). Если я пойду на обгон не сейчас, а через минуту, ничего страшного не произойдёт. Наловчилась уже, мы обычно ездим Лансер 10 (2-х литровый), новый Паджеро Спорт и Джаз - последних не пасу и стараюсь не отставать
Вот на СНГВ 3-х дверке с объёмом 1.6 - там была грусть и печаль. И расход, и динамика, и отставала я на ней безбожно

пы.сы. я не в коем случае не агитирую на эту машину, но мнение, что она маленькая обманчиво.
Салон просторный, а багажник в этом классе думаю один из самых больших + регулируются задние спинки по наклону. Правда клиренс 145 мм, этой зимой напрягало.




+1, джаз - мегамашина!




И от меня +1
Никогда не думала, что такая малявка так резво и уверенно будет себя вести.

Змінено grenochka (14:15 15/03/2013)


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
deleted#
Анонім
Сообщения:
С нами с

Re: Тест Сивика [Re: Mookker]
      15 марта 2013 в 14:27 Гілками

В ответ на:

Ехал на поло 1.4 недавно, понял, что это не для меня:)




Твоя проблема Ваня заключается в том, что ты не абстрагировался еще от 1.8 TSI 7DSG и все, что ты не будешь тестить тебе будет казаться овощем. Я бы смотрел исходя из своего кошелька прежде всего ну и потребительских качеств. Да и не нужно забывать о том зачем тебе автомобиль, для каких целей? Я оставшись без колес и так сказать в с большим удовольствием пересел на Логан лишь бы не ходить пешком и мне было глубоко наплевать как оно едет и как тормозит, главное, что Логан меня вез и как потом выяснилось он выполнял все функции на отлично (я его не продал до сих пор, пригодится). Бюджет у тебя не большой и на мой взгляд немцы или ВАГ группа в состоянии б/у будут более геморнее чем японцы в том же состоянии, если ты готов к возможному пусть и не большому гемору с ВАГовской группой то тут и думать нечего.....а так ты мечишься среди наших советов, а толку пока мало.....


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
IesuiT **
35 лет (17 лет за рулем), Одесса
Сообщения: 43798
С нами с 14.10.2011

Re: Тест Сивика [Re: ]
      15 марта 2013 в 14:43 Гілками

Dimon L 15.03.2013 14:27 пишет:

В ответ на:

Ехал на поло 1.4 недавно, понял, что это не для меня:)




Твоя проблема Ваня заключается в том, что ты не абстрагировался еще от 1.8 TSI 7DSG и все, что ты не будешь тестить тебе будет казаться овощем. Я бы смотрел исходя из своего кошелька прежде всего ну и потребительских качеств. Да и не нужно забывать о том зачем тебе автомобиль, для каких целей? Я оставшись без колес и так сказать в с большим удовольствием пересел на Логан лишь бы не ходить пешком и мне было глубоко наплевать как оно едет и как тормозит, главное, что Логан меня вез и как потом выяснилось он выполнял все функции на отлично (я его не продал до сих пор, пригодится). Бюджет у тебя не большой и на мой взгляд немцы или ВАГ группа в состоянии б/у будут более геморнее чем японцы в том же состоянии, если ты готов к возможному пусть и не большому гемору с ВАГовской группой то тут и думать нечего.....а так ты мечишься среди наших советов, а толку пока мало.....



чего мечусь, я ж завтра иду смотреть Посмотрим, что там за геморрой, но покупать изначально машину, которая не нравится, это не для меня


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
Укроп *
-1104 лет за рулем, Киев
Сообщения: 18642
С нами с 07.11.2007

Re: Тест Сивика [Re: Mookker]
      16 марта 2013 в 14:21 Гілками

Mookker 15.03.2013 14:43 пишет:

Dimon L 15.03.2013 14:27 пишет:

В ответ на:

Ехал на поло 1.4 недавно, понял, что это не для меня:)




Твоя проблема Ваня заключается в том, что ты не абстрагировался еще от 1.8 TSI 7DSG и все, что ты не будешь тестить тебе будет казаться овощем. Я бы смотрел исходя из своего кошелька прежде всего ну и потребительских качеств. Да и не нужно забывать о том зачем тебе автомобиль, для каких целей? Я оставшись без колес и так сказать в с большим удовольствием пересел на Логан лишь бы не ходить пешком и мне было глубоко наплевать как оно едет и как тормозит, главное, что Логан меня вез и как потом выяснилось он выполнял все функции на отлично (я его не продал до сих пор, пригодится). Бюджет у тебя не большой и на мой взгляд немцы или ВАГ группа в состоянии б/у будут более геморнее чем японцы в том же состоянии, если ты готов к возможному пусть и не большому гемору с ВАГовской группой то тут и думать нечего.....а так ты мечишься среди наших советов, а толку пока мало.....



чего мечусь, я ж завтра иду смотреть Посмотрим, что там за геморрой, но покупать изначально машину, которая не нравится, это не для меня



Ну что, постмотрел?


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
IesuiT **
35 лет (17 лет за рулем), Одесса
Сообщения: 43798
С нами с 14.10.2011

Re: Тест Сивика [Re: Dns_kobra]
      16 марта 2013 в 17:51 Гілками

Dns_kobra 16.03.2013 14:21 пишет:


Ну что, постмотрел?



Да, в выборе авто отписался. Смотрел Леон, 2.0ФСИ, палка. Машинка понравилась, буду гнать на СТО. Валит нормально, не смотря на атомодвижок, на 16 резине не жесткая.


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
Autoua.netФорумHonda, Acura форум
Додаткова інформація
0 користувачів і 0 що побажали залишитися невідомими читають цей форум.

Модератор:  valdex, moderator 

Роздрукувати всю тему

Права
      Ви не можете створювати нові теми
      Ви не можете відповідати на повідомлення
      HTML дозволений
      UBBCode дозволений

Рейтинг:
Переглядів теми: 9507

Оціните цю тему

Перейти в

Правила конференції | Календар | FAQ | Карта розділу | Мобільна версія