Повезло, у меня на этом пробеге перебиралась рейка (2й раз), датчик давления масла, коротнуло мозги из-за попавшей стружки с подгнившей коробки с мозгами, замена защиты катализатора (сгнила), наконечники рулевых тяг и 2 какие-то втулки. Машина у меня была с 33000 пробега по 90000
сорри, конечно, но я категорически не верю, что за такой пробег у Аккорда что-то могло сгнить. На 133 еще ладно, обьяснение можно найти наверное, но на 33-х... Гонево какое-то
у меня на аккорде тоже сгнила защита ката... просто снял и выкинул...Больше ничего нигде....
Ну я когда выпуск менял и кат выбрасывал тоже пытался эту защиту ласково снять, но она так закисла, что пришлось помогать болгаркой Это на 84 тысячах. Рейка перед этим тоже была перебрана. Передние стойки поменяны на 74 тысячах (сами стойки живые, но чашка стойки была погнута). На 80 тысячах нижние шаровые (одна чуток люфтила - поменял сразу обе). На 80 тысячах ремкомплект ГУРа для спокойствия. На 84 тысячах колодки тормозные по кругу (это уже второй раз). На 84 тысячах поменял боковую подушку АКПП. И это за два года Скоро планирую отрегулировать клапана, поменять прокладку клапанной крышки и свечных колодцев, сами свечи (стоят родные еще), прокладку VTEC. Ну и пару ништяков еще подкину
Ну я когда выпуск менял и кат выбрасывал тоже пытался эту защиту ласково снять, но она так закисла, что пришлось помогать болгаркой Это на 84 тысячах. Рейка перед этим тоже была перебрана. Передние стойки поменяны на 74 тысячах (сами стойки живые, но чашка стойки была погнута). На 80 тысячах нижние шаровые (одна чуток люфтила - поменял сразу обе). На 80 тысячах ремкомплект ГУРа для спокойствия. На 84 тысячах колодки тормозные по кругу (это уже второй раз). На 84 тысячах поменял боковую подушку АКПП. И это за два года Скоро планирую отрегулировать клапана, поменять прокладку клапанной крышки и свечных колодцев, сами свечи (стоят родные еще), прокладку VTEC. Ну и пару ништяков еще подкину
Что вы с ними делаете?
Ну я когда выпуск менял и кат выбрасывал тоже пытался эту защиту ласково снять, но она так закисла, что пришлось помогать болгаркой Это на 84 тысячах. Рейка перед этим тоже была перебрана. Передние стойки поменяны на 74 тысячах (сами стойки живые, но чашка стойки была погнута). На 80 тысячах нижние шаровые (одна чуток люфтила - поменял сразу обе). На 80 тысячах ремкомплект ГУРа для спокойствия. На 84 тысячах колодки тормозные по кругу (это уже второй раз). На 84 тысячах поменял боковую подушку АКПП. И это за два года Скоро планирую отрегулировать клапана, поменять прокладку клапанной крышки и свечных колодцев, сами свечи (стоят родные еще), прокладку VTEC. Ну и пару ништяков еще подкину
Что вы с ними делаете?
Ничего - ездим. Просто люблю, чтобы в машине все было идеально. Это все можно было долго не трогать еще, но я так не могу, зная, что где-то там что-то люфтит или имеет не правильную форму, или порвана одна из трех резинок на подушке. Кстати, думаю через 30 тысяч тебе тоже будет что написать нам
Ну я когда выпуск менял и кат выбрасывал тоже пытался эту защиту ласково снять, но она так закисла, что пришлось помогать болгаркой Это на 84 тысячах. Рейка перед этим тоже была перебрана. Передние стойки поменяны на 74 тысячах (сами стойки живые, но чашка стойки была погнута). На 80 тысячах нижние шаровые (одна чуток люфтила - поменял сразу обе). На 80 тысячах ремкомплект ГУРа для спокойствия. На 84 тысячах колодки тормозные по кругу (это уже второй раз). На 84 тысячах поменял боковую подушку АКПП. И это за два года Скоро планирую отрегулировать клапана, поменять прокладку клапанной крышки и свечных колодцев, сами свечи (стоят родные еще), прокладку VTEC. Ну и пару ништяков еще подкину
Что вы с ними делаете?
Ничего - ездим. Просто люблю, чтобы в машине все было идеально. Это все можно было долго не трогать еще, но я так не могу, зная, что где-то там что-то люфтит или имеет не правильную форму, или порвана одна из трех резинок на подушке. Кстати, думаю через 30 тысяч тебе тоже будет что написать нам
Думаю мне и сейчас есть что написать.
Тоже вклинюсь в обсуждение, перечитав тему с начала, возник вопрос на что еще кроме вышеописанного обращать внимание и реальны ли пробеги в 80-90 т.км. для аккордов этих годов? Кто что может сказать про нижеприведенные варианты?
Пээс. Ишу 07-08г. 2.0л. автомат, в приоритете на коже, и что то живое, ибо не хочется обломаться с мечтой детства))
За 10 даже сивик живой 08 года очень трудно найти (друзья месяц искали, куча хлама в основном). Аккорд нужно очень тщательно диагностировать ибо там много чему ломаться и вмесио мечты можно купить гемор. И даже при условии живого экземпляра нужно готовиться к дорогому обслуживанию
Всем добрый день! Занялся поиском Аккорда7 в достойном техническом состоянии. Расскажите на что обратить внимание при покупке данного автомобиля. Интересует 2.0(желательно, можно и 2.4) на коже, автомате не ярких цветов, пробег желательно до 110 000, если у кого есть варианты пишите сюда или в личку. Бюджет 17-18 000 у.е. (+ -) Заранее всем спасибо, Хондоводы!
Пишете Акорд7, а бюджет на Аккорд8. У 2.0 коробка не очень надежная.
касательно данного экземпляра продавашка клялся что авто идеал, вторая машина в семье, бралась с салона, ездила жена и то больше стояла, чем ездила, и в том же духе.
в реале авто перевертышь с битой бочиной и крышей, убитой в хлам задней подвеской и в добавок с реальным пробегом в 178 тыщ))
За 10 даже сивик живой 08 года очень трудно найти (друзья месяц искали, куча хлама в основном). Аккорд нужно очень тщательно диагностировать ибо там много чему ломаться и вмесио мечты можно купить гемор. И даже при условии живого экземпляра нужно готовиться к дорогому обслуживанию
Как ты там писал мне как-то - "писатель-фантаст"
Всем добрый день! Занялся поиском Аккорда7 в достойном техническом состоянии. Расскажите на что обратить внимание при покупке данного автомобиля. Интересует 2.0(желательно, можно и 2.4) на коже, автомате не ярких цветов, пробег желательно до 110 000, если у кого есть варианты пишите сюда или в личку. Бюджет 17-18 000 у.е. (+ -) Заранее всем спасибо, Хондоводы!
Пишете Акорд7, а бюджет на Аккорд8. У 2.0 коробка не очень надежная.
Дату сообщения бы посмотрели)) И да - что там по коробке ненадежного?
Тоже вклинюсь в обсуждение, перечитав тему с начала, возник вопрос на что еще кроме вышеописанного обращать внимание и реальны ли пробеги в 80-90 т.км. для аккордов этих годов? Кто что может сказать про нижеприведенные варианты?
Пээс. Ишу 07-08г. 2.0л. автомат, в приоритете на коже, и что то живое, ибо не хочется обломаться с мечтой детства))
Все машины нужно смотреть. Начинай с кузова, если вдруг попадется мало битый, то тогда уже смотреть дальше его. У меня 95 тысяч пробега - машина ездит по выходным. Но лучше смотри на состояние, а не на пробег.
Как ты там писал мне как-то - "писатель-фантаст"
По поводу ?
По поводу ?
Да вот по этому поводу:
Аккорд нужно очень тщательно диагностировать ибо там много чему ломаться и вмесио мечты можно купить гемор. И даже при условии живого экземпляра нужно готовиться к дорогому обслуживанию
Чему там ломаться? Если человек ищет рестайл 2.0, то проверить рейку, шланг ГУРа, выпускной распредвал чтобы целый был и вакуумные подушки двигателя. Что там еще ломается не так как у всех? 7 Аккорд очень крепкая и живучая машина.
Я написал то что у меня ломалось. И это распостраненные болячки. Если не веришь что у меня это ломалось и готов спорить на деньги то можем встретится на дми и поднять историю тк я абсолютно всё делал у них. И ломаться там много чему - от кучи рычагов, до всяких датчиков. Ну и геморная рейка. А после 200 тыс и автомат может потребовать замены фрикционов. Потому не нужно строить иллюзий. Я тоже все проверил, включая рейку. И на момент покупки там нужно было менять только свечи и сальник коленвала, рейка потекла спустя полгода и ремонт обошелся в 7 тыс по курсу 11 (сейчас можно умножать на 2 как минимум). Запчасти свои и были куплены у товарища по хорошим ценам.
Я написал то что у меня ломалось. И это распостраненные болячки. Если не веришь что у меня это ломалось и готов спорить на деньги то можем встретится на дми и поднять историю тк я абсолютно всё делал у них. И ломаться там много чему - от кучи рычагов, до всяких датчиков. Ну и геморная рейка. А после 200 тыс и автомат может потребовать замены фрикционов. Потому не нужно строить иллюзий. Я тоже все проверил, включая рейку. И на момент покупки там нужно было менять только свечи и сальник коленвала, рейка потекла спустя полгода и ремонт обошелся в 7 тыс по курсу 11 (сейчас можно умножать на 2 как минимум). Запчасти свои и были куплены у товарища по хорошим ценам.
Если у тебя что-то ломалось, то это не значит, что каждый Аккорд с этим сталкивается постоянно (я до сих пор удивлен как ты умудрился мозг залить больше такого ни у кого не встречал). И зачем мне что-то доказывать, если я их обслуживаю постоянно и не одну машину? Про рычаги и кучу датчиков извини конечно, но вообще ни о чем... На мафии продается Аккорд 2006 года с пробегом 507 тысяч км и полной сервиской - видимо совсем геморная и дорогая машина, что человек на ней за 9 лет столько наездил ЗЫ: 14к за ремонт рейки? Новая, ОРИГИНАЛ столько стоит и никто не берет: https://honda.org.ua/forum/about114968.html&highlight=
Если ты чего-то не знаешь и у тебя этого не было, это не значит что такого нет. Мастера сразу поняли в чем причина (вода в мозг) и сказали что такое им часто попадается
Не веришь - позвони на дми и спрси сколько стоит перебрать рейку ихними запчастями включая вал. Там еще больше сумма будет... рейка по твоей ссылке - с рук. Пробей сколько она будет стоить на екзисте. То что у твоего знакомого аккорд прошел 500 тыс без проблем это хорошо. У товарища таврия пикап ходит уже 220000 без ремонта двигла и кпп и особо мозг не парит уже лет 9. Но это не значит что все так могут.
Не веришь - позвони на дми и спрси сколько стоит перебрать рейку ихними запчастями включая вал. Там еще больше сумма будет... рейка по твоей ссылке - с рук. Пробей сколько она будет стоить на екзисте. То что у твоего знакомого аккорд прошел 500 тыс без проблем это хорошо. У товарища таврия пикап ходит уже 220000 без ремонта двигла и кпп и особо мозг не парит уже лет 9. Но это не значит что все так могут.
Ну так а я тебе о чем - то, что у тебя что-то ломалось еще не значит, что оно будет ломаться у всех. Я не пишу, что Аккорд мегадешевый в обслуге, но если ты узел отремонтировал, то повторно ты в него не полезешь уже, ибо ходит оно все долго, нудно и терпеливо. И зачем мне звонить ДМИ? Кроме них никто рейками не занимается? Я если и буду делать рейку второй раз, то снова сам. Рейка по ссылке новая, от человека, который занимается запчастями по адекватным ценам - снова же зачем мне екзист? Мне не нужна запчасть по заоблачной цене.
Если ты чего-то не знаешь и у тебя этого не было, это не значит что такого нет. Мастера сразу поняли в чем причина (вода в мозг) и сказали что такое им часто попадается
Здесь мне может не попадается такое по причине того, что после вскрытия и прошивки мозга его обычно проходят герметиком, так что влага туда уже не попадет. А была бы эта проблема массовой, то мозги не лежали бы на разборках по 50 баксов пачками.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Это на 84 тысячах. 
