Предстоит ТО на ДМИ, колодки передние похоже уже износились. Вот чешу репу - что делать - оригинал ставить или что-то покупать "с собой"... Оригинал как бы 800 грн... а если "с собой", то вроде в районе 400 грн цены...
Предстоит ТО на ДМИ, колодки передние похоже уже износились. Вот чешу репу - что делать - оригинал ставить или что-то покупать "с собой"... Оригинал как бы 800 грн... а если "с собой", то вроде в районе 400 грн цены...
Всё упирается в твои финансы. При записи на ТО, узнай, какие неоригинальные колодки они предлагают. Устроит цена, ставь неоригинал, если нет, то может помониторить цену в инэте?
пы.сы. мне на ТО 30 рекомендовали тоже замену передних колодок, но можно ещё месяца три поездить. Буду ставить оригинал.
Предстоит ТО на ДМИ, колодки передние похоже уже износились. Вот чешу репу - что делать - оригинал ставить или что-то покупать "с собой"... Оригинал как бы 800 грн... а если "с собой", то вроде в районе 400 грн цены...
Всё упирается в твои финансы. При записи на ТО, узнай, какие неоригинальные колодки они предлагают. Устроит цена, ставь неоригинал, если нет, то может помониторить цену в инэте?
пы.сы. мне на ТО 30 рекомендовали тоже замену передних колодок, но можно ещё месяца три поездить. Буду ставить оригинал.
Я думаю, что в ДИМ неоригинал тоже денег будет дурных стоить... другое дело, что как правильно купить... если начать совершать телодвижения в этом направлении, не окажется ли что игра не будет стоить свечь... )))
Предстоит ТО на ДМИ, колодки передние похоже уже износились. Вот чешу репу - что делать - оригинал ставить или что-то покупать "с собой"... Оригинал как бы 800 грн... а если "с собой", то вроде в районе 400 грн цены...
Всё упирается в твои финансы. При записи на ТО, узнай, какие неоригинальные колодки они предлагают. Устроит цена, ставь неоригинал, если нет, то может помониторить цену в инэте?
пы.сы. мне на ТО 30 рекомендовали тоже замену передних колодок, но можно ещё месяца три поездить. Буду ставить оригинал.
Я думаю, что в ДИМ неоригинал тоже денег будет дурных стоить... другое дело, что как правильно купить... если начать совершать телодвижения в этом направлении, не окажется ли что игра не будет стоить свечь... )))
Ну тогда, я бы поступила бы так - узнать какой у них есть неоригинал и цена на него (официалы как правило плохой неоригинал не предлагают), и купить (хотя, я бы сначала почитала отзывы в инэте про колодки) такие же в инэте/на базаре по более низкой цене и со своими приехать к ним. На ДМИ же можно приезжать со своими запчастями, думаю, что проблем не будет
А что на ДМИ торгуют неоригиналом ?? Как вариант купить оригинал колодки, и все что нужно для ТО (фильтра итд.) фильтр салона купить неоригинал, поменять самому. Думаю если приехать с неоригинальними колодками будут упираться. Колодки можна и не у них поменять, нету такого регламента замена колодок.
Колодки на стороне поменять - нет проблем, где их правильно купить, чтобы потом не пожалеть? )))
Колодки на стороне поменять - нет проблем, где их правильно купить, чтобы потом не пожалеть? )))
может посмотреть посмотреть список партнёров на Хонде Мафии, которые продают расходники?
Колодки на стороне поменять - нет проблем, где их правильно купить, чтобы потом не пожалеть? )))
может посмотреть посмотреть список партнёров на Хонде Мафии, которые продают расходники?
На exist посмотрю...
UPD: заказал TRW, 389 грн
зря.... откажись.... ставил себе задние ТРВ.... ГАФНО РЕДКОЕ!!!
есть на форуме камрад UFO - возит оригинал и не оригинал.... цены очень приятные.... подбор запчпстей по ВИНу авто - несколько лет через него заказываю - проблем нет...
я бы рекомендовал ставить оригинальные колодки.... все мои эксперименты даже с ДОРОГИМ неоригиналом заканчивались либо ухудшением торможения либо быстрым износом тормозных дисков.... так что для себя решил однозначно - пусть немного дороже, но ОРИГИНАЛ ОНЛИ!
а что феродо премьер или ате намного дороже ?
а что феродо премьер или ате намного дороже ?
Конкретно этих двух exist не предложил кажется... В целом, я думаю что оно все плюс минус одинаковое для гражданского использования... К слову, у меня даже к родным есть претензии... Скрежет есть на последних 5 мм до ограничителя...
а что феродо премьер или ате намного дороже ?
Конкретно этих двух exist не предложил кажется... В целом, я думаю что оно все плюс минус одинаковое для гражданского использования... К слову, у меня даже к родным есть претензии... Скрежет есть на последних 5 мм до ограничителя...
У меня вроде всё ОК. А какой у тебя пробег?
если у тя притензии даже к родным, в ТРВ ты разочаруешься на первой же тысяче пробега...
У меня вроде всё ОК. А какой у тебя пробег?
45 тык Ну может скрежет это громко сказано, но что-то там происходит, один раз даже чистил и песка/пыли, помогло... У меня сложилось впечатление что родные колодки очень жесткие... Посмотрим... Попробуем...
если у тя притензии даже к родным, в ТРВ ты разочаруешься на первой же тысяче пробега...
Ой, да прямо уж гафно))) Есть колодки и подешевле, совсем такой откровенный Китай...
Не думаю что все так плохо, оно все плюс минус одинаковое должно быть...
Оригинал.. Если бы чуть - фик с ним, но в два раза - это перебор имхо...
покатаешь трв с месяцок - отпишешься....
покатаешь трв с месяцок - отпишешься....
ок, обязательно!
Поставил TRW передние вчера. Тормозит (хотя ещё не полностью притёрлись), не шумит. В комплекте термопластинки все, а пружинок разводящих (отводящих от диска) даже больше - по 2 на каждую сторону, вместо 1-й штатной ...
Проверили задние колодки заодно. Смех конечн -, колодки у мопедов наверное больше размерами бывают ))) Одна чуть подклинившая грязючкой была, почистили, продули... Кстати тоже менять наверное надо будет скоро (10-15 тык), т.к. подозрительно мало их осталось...
Сегодня на зад тоже TRW заказал ))) С доставкой за 53 дня цена 110 грн ))) Можно быстрее (137 грн за 15 дней) и чуть дороже, но не горит ведь...
Оригинал задний - 747 грн на экзисте если шо )
ЗЫ: кстати, у кого джаз - на сколько задних колод хватает?
у меня задние проехали тыщ 80 вроде... плюс-минус... тоже, кстати, ТРВ поставил при замене... покатал на них тыщ 15 и махнул и перед (ставил раньше Textar плюс диск Brembo) и зад все оригинал и диски и колодки... вспомнил что такое ОТЛИЧНЫЕ ТОРМОЗА!!!
задних ТРВ оставалось еще тыщ на 40-50... оставил их у мастера в гараже... на предложение забрать спросил набуя мине это каФФно??? он грит... таки да... ничего хорошего в этой колодке нету.... на том и порешили - В УТИЛЬ!!!
ЦЕНЫ ЭКЗИСТА - НЕ ПОКАЗАТЕЛЬ!!! В Киеве достаточно людей, которые сами возят оригинальные запчасти (Америка, ОАЭ, Европа) по ценам Экзист -20% примерно...
покатаешь трв с месяцок - отпишешься....
ок, обязательно!
трв скорее всего будет лучше хондовских колодок по всем направлениям, но апологетам оригинала этого знать низзя)) хонда сама колодок не делает, кстати
у меня задние проехали тыщ 80 вроде... плюс-минус... тоже, кстати, ТРВ поставил при замене... покатал на них тыщ 15 и махнул и перед (ставил раньше Textar плюс диск Brembo) и зад все оригинал и диски и колодки... вспомнил что такое ОТЛИЧНЫЕ ТОРМОЗА!!!
задних ТРВ оставалось еще тыщ на 40-50... оставил их у мастера в гараже... на предложение забрать спросил набуя мине это каФФно??? он грит... таки да... ничего хорошего в этой колодке нету.... на том и порешили - В УТИЛЬ!!!
ЦЕНЫ ЭКЗИСТА - НЕ ПОКАЗАТЕЛЬ!!! В Киеве достаточно людей, которые сами возят оригинальные запчасти (Америка, ОАЭ, Европа) по ценам Экзист -20% примерно...
Ты знаешь, еще лет 10 назад я бы начал прислушиваться... Но время научило меня очень осторожно относиться к высказываниям вроде "вот это ужас какое хорошее, а вот это ужас какое плохое".. лучше/хуже - да, но не так радикально...
Какие блин "вспомнил что такое тормоза"? На авто с двигателем 86л.с. и вариатором? Ну да ладно, это уже мой субъектив, хотя сути он не меняет...
Кстати, может мастеру просто не нужны были бу задние колодки на очень популярную модель авто?)))))
Порекомендую колодки ATE, очень доволен. Поставленные на Укравто оригинальные пищали как резанные. По цене оригинал 320рн, АТЕ 160грн, это на ланос. Так что цена не всегда показатель.
та я вроде уже тож не пацан зеленый... и сам не склонен был переплачивать за оригинал... поэтому и экспериментировал... тот же текстар очень не плох, но пищит... к нему нужно диск подбирать или знать с каким не пищит... с оригиниальным и брэмбо пищали как у маршруток... вот я и поэксперементировал пару лет, попробовал и пришел к выводу, что на Джазз лучше оригинала по цене дешевле оригинала у нас я ничего найти так и не смог...
была (да и остается) мыслишка попробовать с России как-то притянуть НИССИН... вроде как в оригинале они стоят... суппорта точно НИССИН... на руском форуме бают, что и колодка тоже... ну или КАШИЯМА... ни того, ни другого у нас нету... если появиться возможность таскать через когото их с России по цене дешевле оригинала будет кул... альтернативы на сегодня я лично не нашел...
Какие блин "вспомнил что такое тормоза"? На авто с двигателем 86л.с. и вариатором? Ну да ладно, это уже мой субъектив, хотя сути он не меняет...
вот этого вообще не понял... при чем тут мощность двигла и коробка к тормозной системе??? речь о том, что напримкр на брэмбо в паре с текстаром одно ну максимум два торможения более-мение резких и тормоза ватные... после нужно проехать какое-то время для дать остыть... грешу на диск брэмбо конечно... но факт остается фактом...
я вожу агрессивно и хочу быть уверенным, что за поездку через весь город с возможными 3-4-я торможениями в пол я хочу быть уверенным в своих тормозах и не думать как мне ехать...
та я вроде уже тож не пацан зеленый...
я вожу агрессивно и хочу быть уверенным, что за поездку через весь город с возможными 3-4-я торможениями в пол....
TRW заказал ))) С доставкой за 53 дня цена 110 грн
Юра, не хочу тебе засмучувати, але Валера каже, що в цю цiну 95% це "араб" (без термопластин i з важкими металами, що дасть свист та певне погiршення гальмiвних якостей).
В одном из последних Авторевю статейка была про экскурсию на корейский завод тормозных колодок. Так там одну очень интересную инфу написали (я например не знал) - что производитель тормозных колодок на машину по требованию автопроизводителя делает тормозные колодки в запчасти под своей маркой или какой другой с измененным составом смеси не менее чем на 15-20% по сравнению с оригиналом. Ясно, что не в лучшую сторону, так как при создании колодок на конкретное авто подбирается оптимальная и лучшая смесь. Вот и получается, что покупают колодки с одного завода, на одно и то же авто, а они не тормозят так же хорошо, как оригинальные, хотя как будто одно и тоже.
та о чем говорить, мужики??? чел уверен на 150% в своей правоте и правельности выбора! и в том, что оригинальная запчасть - тупо желание нажиться на нем!!! и то что я сам 5 лет эксперементировал именно с колодками на Джазз, сделав для себя вывод, и делюсь своим опытом безвозмездно для него пустой звук... так о чем говорить можно дальше и зачем переубеждать человека???
(без термопластин i з важкими металами, що дасть свист та певне погiршення гальмiвних якостей).
еще и диск тормозной ОРИГИНАЛЬНЫЙ убъет... и в итоге получится гораздо дороже, чем экономия на колодках...
так как при создании колодок на конкретное авто подбирается оптимальная и лучшая смесь. Вот и получается, что покупают колодки с одного завода, на одно и то же авто, а они не тормозят так же хорошо, как оригинальные, хотя как будто одно и тоже.
я то думал что колодки трутся об диски, а не об авто. не думаю что производители заморачиваются сложными расчетами компонентов для совместной работы колодок и дисков на обычных массовых тачках, это не суперкары типа феррари где требования к тормозам мягко говоря другие.
оригинал на тормозах во многих случаях шлак, которого достаточно для обычной езды. чуть более активная езда и это становится очевидно.
но думаю, что ты не будешь спорить, что неоригинальная колодка до 350-400 грн просто не может априори быть лучше... или может???
почему? 350-40 для джаза вроде хорошая цена. открыл екзист - оригинал на 7й аккорд стоят 850+ грн, феродо 450, трв около 500. на джаз логично что должны стоить меньше.
Фирмы имеют лаборатории которые без конца подбирают и испытывают смеси. Очень даже заморачиваются. Мы говорим про гражданскую езду, а не в режиме взлет-посадка или спортивную. И оригинал для таковой вполне.
давай разберемся какие фирмы, автопроизводители или производители тормозных компонентов? понятно что брембо или феродо будут проводить эксперименты, это их хлеб. а какой-нибудь тойоте при разработке короллы оно нафиг не надо, поставят то что устроит по цене и характеристикам из имеющегося ассортимента поставщика
Ну что, колодки тормозят, не пищат, не вижжят... всё нормально... Вот на днях задние приехали, тоже TRW... 110 грн ))) принципиально ждал (видимо морем) 2.5 месяца, хотя можно было за 125 грн получить через 15 дней )))))
Поставил, хотя старым ещё можно было бегать тыщ 10 точно, если бы не слегка подклинившая в посадочном месте одна колодка оригинальная в заднем-правом суппорте - была съедена ощутимо больше остальных... но проблема видимо в суппорте... новая тож лезла с трудом, пришлось сточить 0.5 мм уха...
Оригинал задний стоит под 100 уе... итого, с TRW на передних + задних почти 150 уе экономии, чё я делаю не так?
TRW сильно пылят. Тормозят нормалльно,но есть скрип. Так что не очень доволен
Вот на днях задние приехали, тоже TRW... 110 грн ))) принципиально ждал (видимо морем) 2.5 месяца, хотя можно было за 125 грн получить через 15 дней )))))
Оригинал задний стоит под 100 уе... итого, с TRW на передних + задних почти 150 уе экономии, чё я делаю не так?
На мой взгляд, не стоит заказывать запчасти европейских производителей со сроком поставки 2.5 месяца. В результате получается все тот же Китай (Тайвань, Индия...). Пускай даже не всегда контрафакт, а лицензия. Если хочется сэкономить - делайте заказы заранее или покупайте недорогие, но провер. бренды. LPR за 60 грн. со сроком поставки 10-14 дней были бы не хуже китайских TRW. А если охота эксклюзива - заказывайте запч. из Японии или США. Там можно найти много чего интересного по сравнительно недорогим ценам.
Себе по кругу менял на TO-75 EBC Greenstaff - тормозят отлично, почти не перегреваются как родные, но есть одим минус - пылят. В целом доволен
Себе по кругу менял на TO-75 EBC Greenstaff - тормозят отлично, почти не перегреваются как родные, но есть одим минус - пылят. В целом доволен
а цена?
ставлю на Аккорд колодки RH (Road House), которые кстати на ДМИ в качестве замены оригиналу предлагают, но ценник завышен. Колодки отличные - уже не на первом авто их пользую. Если кому интерсно, то задние на аккорд СL9 можете смело брать от Пассата B5 - они абсолютно одинаковы, за исключением наличия "пищалок" на хондовских колодках, что не принципиально Зато ценник на пассатовские около 150грн (RH) , аналогичные на хонду гривен на 100 дороже
Себе по кругу менял на TO-75 EBC Greenstaff - тормозят отлично, почти не перегреваются как родные, но есть одим минус - пылят. В целом доволен
а цена?
Со скидкой около 1100 грн.
на самом деле предпочитаю мнения тех кто на этом "зубы съел" и стараюсь брать у них же... есть стимул зубы оставлять им свои например колодки прошу подобрать мне Зориславу http://profile.autoua.net/1201/ пока все зубы целы...
оригинал от неоригинала отличается только ценой. как у меня на октавию, есть оригинал, который может быть бош, феродо и т.д., а есть неоригинал, который бош, феродо и т.д. Запчасти одинаковые, а цены разные
та я вроде уже тож не пацан зеленый...
я вожу агрессивно и хочу быть уверенным, что за поездку через весь город с возможными 3-4-я торможениями в пол....
ты конечно извини, но твой перл про двиг и коробку намного фееричнее зы ЕВС
Колодки колодкам рознь...некоторые бренды вынесли свое производство в Китай, например, а некоторые до сих пор изготавливаются в Европе...
Поэтому всегда отдам предпочтение АТЕ, Pagid, Textar, Jurid (частично - упаковщик, но берет продукцию у АТЕ, Pagid, Textar в Европе, так же, как и Галфер, например) или Сумитомо, чем Феродо, Бош, Кашияме и т.д.
TRW - кстати, довольно удобоваримого качества, в отличие от Феродо ...почти все, как недостаток, отмечают лишь "повышенную пыльность" (колодка, когда работает - пыль однозначно остается со сработанного рабочего слоя), зато не отслаивается и не скрипит, в отличие от тех же Кашияма, Феродо и Хай-Кю...
Это как у шин - есть Мишелин, Континентал, Гудик и Бриджстоун, т.е. - т.н. "топы", если перенести на колодки - это АТЕ, Pagid, Сумитомо, есть бренды второго эшелона: Фулда, Данлоп, Гиславед, Нокиан - аналоги по колодкам - Брембо, Textar, Jurid, может быть - Бош...а есть все остальное...и не факт, что т.н. "оригинальные" колодки будут родом из Европы или Японии, скорее всего - с предприятия, расположенного в Китае...как допустим - многие оригинальные запчасти на ВАГ, Мерс, Тойоту, Бимер, Хонду и т.д.структура такова, что при сборке на конвейер идут запчасти, изготовленные в Европе, Японии, а вот по зап. частям - идет уже в основном - Китай...
ставлю на Аккорд колодки RH (Road House), которые кстати на ДМИ в качестве замены оригиналу предлагают, но ценник завышен. Колодки отличные - уже не на первом авто их пользую. Если кому интерсно, то задние на аккорд СL9 можете смело брать от Пассата B5 - они абсолютно одинаковы, за исключением наличия "пищалок" на хондовских колодках, что не принципиально Зато ценник на пассатовские около 150грн (RH) , аналогичные на хонду гривен на 100 дороже
Одинаковые потому что суппорта одинаковые ATE) На Аккорде пробовал Феродо Родхауз ТРВ, все отлично ходят Наиболее мягкие Феродо, но и улетели у меня быстро))) По теме - достойных производителей более чем достаточно, главное не дешевить) комплект нормальных на рознице должен стартовать от 300грн передние и где-то 250задние Ну и те что точно бы себе не поставил))) : КАШИЯМА ABE JC PROFIT TOKO
Пробег 37 тыщ. Колодки стёрлись до индикатора "Звуковое сопровождение" езды и торможения соответствующее. Вчера вечером за городом по просёлочной дороге было ощущение, что машина еле-еле тормозит. Всё таки решила ставить оригинал. Цена вопроса конечно удивила но ни один из неоригинала не убедил меня, что он лучше, ну кроме цены конечно
Я за Брембо. Цена качество на уровне. Родные улетели у меня вместе с дисками по кругу еще на 40К. Все происки системы курсоустойчивости.
Я за Брембо. Цена качество на уровне. Родные улетели у меня вместе с дисками по кругу еще на 40К. Все происки системы курсоустойчивости.
Это отличный среднестатистический пробег для колодок!) Хороший фрикционный состав. Те кто хотят колодки "на дольше" потом меняют вместе с тормозными дисками)))
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
в заднем-правом суппорте - была съедена ощутимо больше остальных... но проблема видимо в суппорте... новая тож лезла с трудом, пришлось сточить 0.5 мм уха...
но ни один из неоригинала не убедил меня, что он лучше, ну кроме цены конечно 
