Простите, но навеяно новым аккордом...... http://dmi.com.ua/auto/accord/tx Куда делся 95 бензин? Или двигатели на столько заточены под "США", что и бодягу хавать будут?
Что тебя печалит? сам факт 92-го или ещё что? Расстрою тебя - у мну авто 2006 года, со степенью сжатия 10,5. Под такую - 95-й only. Но наличие ДД и нормальной прошивки вполне позволяет двиглу кушать 92-й. А с учетом того, что у нас в те года (на счёт сейчас мну тоже не уверен) 95-й был чёрти какой - вполне оправданное решение со стороны производителя. Главное, что б пороги момента зажигания из-за страха получить капремонт и экологии не позарезали под самое немогу (теоретическая мощность не будет достигнута)
Меня печалит то, что в свое время "спортивный" автомобиль со своей харизмой, превратился в унылое авно, да еще и с 92-м бензином.
чем плох 92й бензин? кто мешает лить 95-98-100500?
Но наличие ДД и нормальной прошивки вполне позволяет двиглу кушать 92-й.
Дык - ДД работает уже по факту свершившейся детонации...
Хотя в Штатах пишут на новый Аккорд Regular Unleaded, т.е. наш 92
Но наличие ДД и нормальной прошивки вполне позволяет двиглу кушать 92-й.
Дык - ДД работает уже по факту свершившейся детонации...
Хотя в Штатах пишут на новый Аккорд Regular Unleaded, т.е. наш 92
Лей 95-й - ДД не покажет детонации, угол опережения будет "правильный", под данную степень сжатия. Повторюсь - основа требованиий к ОЧ топлива - СЖ двигателя Работа двигателя по сигналам ДД со смещением УОЗ в более раннюю сторону - вынужденая мера. Главное, что б совсем не зажали програмно углы, когда ДД не выдает сигналов о детонации и можно делать угол более поздним Но в прошивке поставлен жесткий диапазон. потому и получаем УГ.
Меня печалит то, что в свое время "спортивный" автомобиль со своей харизмой, превратился в унылое авно, да еще и с 92-м бензином.
с какой такой харизмой?)) когда от аккорда немного пахло "спортом", он ваще выглядел как обмылок. А когда во внешности появилась изюминка - запах улетучился))
Меня печалит то, что в свое время "спортивный" автомобиль со своей харизмой, превратился в унылое авно, да еще и с 92-м бензином.
с какой такой харизмой?)) когда от аккорда немного пахло "спортом", он ваще выглядел как обмылок. А когда во внешности появилась изюминка - запах улетучился))
Ваня, чтож ты нудный такой стал?
Меня печалит то, что в свое время "спортивный" автомобиль со своей харизмой, превратился в унылое авно, да еще и с 92-м бензином.
с какой такой харизмой?)) когда от аккорда немного пахло "спортом", он ваще выглядел как обмылок. А когда во внешности появилась изюминка - запах улетучился))
Ваня, чтож ты нудный такой стал?
ты первый начал)
мне вот, кстате, наоборот не нравится, что производителем моего ведра для него рекомендован 98-й бензин... а тут стараюцца-стараюцца для тебя - сиравно недоволен
...
с какой такой харизмой?)) когда от аккорда немного пахло "спортом", он ваще выглядел как обмылок. А когда во внешности появилась изюминка - запах улетучился))
Ваня, чтож ты нудный такой стал?
ты первый начал)
мне вот, кстате, наоборот не нравится, что производителем моего ведра для него рекомендован 98-й бензин... а тут стараюцца-стараюцца для тебя - сиравно недоволен
Ваня, ИМХо и начал, это 2 разные вещи.
то что у нас аи-92,95, 98... это "исследовательский" бензин
в штатах принят универсальный метод определения антидетонционной стойкости АКИ=исследовательский+моторный/2.
т.е. месный АИ98=98+88/2=AKI93
АИ-92=AKI 87 АИ-95=AKI 91 АИ-98=AKI 93 там указан АКИ, наши хондовские олени... №";%"
короче 92 - можно и на аи95 ездить, но лучше аи98 лить
я вот чётта не понял, кому не нравится возможность нового баяна ездить на АИ-92, приблизительно соответствующим американскому Regular Unleaded (AKI 85-87) со степенью сжатия 10.1 к одному оно вполне успешно может переваривать АИ-92 и выдавать цифры, записанные в характеристиках кому не нравится - пусть заливают 95-й - ехать оно будет самую малость повеселее и расход будет самую малость меньше
а пенсионеры (для которых нынешний баяноаккордеон и задуман) будут счастливы сэкономить пару гривен на баке.
Простите, но навеяно новым аккордом...... http://dmi.com.ua/auto/accord/tx Куда делся 95 бензин? Или двигатели на столько заточены под "США", что и бодягу хавать будут?
А в чем проблема-то???? Это же здорово! Все равно у нас нет и никогда не было 95-го обычная бодяга того же 80 Я в галант только 92-й и лил, хотя и формально на лючке было 95+. И платиновые свечи ходили свои 100 тыков. И движок дожил до полмиллиона без проблем - дальше клапанной крышки никто не лазал. Так что для нашей страны очень и очень подходят американские стандарты, как на топливо, так и на свет и прочие прелести отсутствия дорог
Пилот и Кросстур тоже ездят на 92-м. За 65 тыс. пробега на первом не испытал никакого дискомфорта от езды на 92 (с момента покупки лью только его, очень очень редко 95).
Ваня, чтож ты нудный такой стал?
На правах оффтопа и хондовагосрача
Ездил недавно по Неньке на новой (10 тыкм) Авдотье А6 во всех нереальных плюшках на 80 тыщ зеленями. Стурбована трёшка под капотом, нормальный автомат - семиступка, постоянный полный привод, и все дела.
Так вот НИКОГДА СЕБЕ ТАКОЕ НЕ КУПЛЮ Оно настолько до трындеца акуенное во всех отношениях, что постоянно чувствуешь, что это не ты управляешь машиной, а машина едет сама, по своему разумению, по мотивам твоих управляющих воздействий, даже в типа спорт-режимах.
Забавные ощущения при попытке подрулить/повернуть/газануть/тормознуть чуть более резко, чем следует. Автомобиль на долю секунды задумывается, потом выносит решение в стиле "ОК, хозяин - далпайоп, но так уж и быть, будем поворачивать", и дальше все делает сам
Хочется как-то ощущать, что это таки автомобиль с дурью внутри, а не автоматизированная поповозилка
ЗЫ По поводу нового Аккорда скорблю вместе с общественностью. Хороший был пацанский машин, да вышел почти весь. Расчитывают на тех же пацанов, только сильно повзрослевших и нажравших пузико.
похоже это у них фирменное в гражданском варианте, стоиш себе на сотне, а мимо фигня всякая проплавает, и на любое резкое движение так ммда? точно? на ладно, полетели туда
Пилот и Кросстур тоже ездят на 92-м. За 65 тыс. пробега на первом не испытал никакого дискомфорта от езды на 92 (с момента покупки лью только его, очень очень редко 95).
Так эти авто изначально были для США, это потом уже их заточили под Европу.
Пилот и Кросстур тоже ездят на 92-м. За 65 тыс. пробега на первом не испытал никакого дискомфорта от езды на 92 (с момента покупки лью только его, очень очень редко 95).
Так эти авто изначально были для США, это потом уже их заточили под Европу.
какую такую европу?
Пилот и Кросстур тоже ездят на 92-м. За 65 тыс. пробега на первом не испытал никакого дискомфорта от езды на 92 (с момента покупки лью только его, очень очень редко 95).
Так эти авто изначально были для США, это потом уже их заточили под Европу.
какую такую европу?
Европейскую, Ваня, Европейскую.
а в каких европейских странах продается пилот или кросстур?
а в каких европейских странах продается пилот или кросстур?
Таки ты прав, просмотрел дилеров, нету там. Но у меня возник встречный вопрос. У них все еще продается 8-й баян! То есть, девятого у них не будет, а будет 8-й?
а в каких европейских странах продается пилот или кросстур?
Таки ты прав, просмотрел дилеров, нету там. Но у меня возник встречный вопрос. У них все еще продается 8-й баян! То есть, девятого у них не будет, а будет 8-й?
Верно, Пилот и Кростур только в России и Украине, ну может ещё Белорусь. 9 Аккорда в Европе нет и не будет, они распродают остатки 8-го (смотрела инфу на польском хондовском сайте на прошлой неделе). Разговаривала с маркетологом Хонды Украины - в Европе будет Сивик Турер, у нас нет (всё дело в цене). К нам будут везти СР-В на новом дизеле 1.6 (вроде на самом мощном), Сивика 5Д на дизеле у нас не будет, планируют новый Джаз и Сивик Тайп Р (это вообще был бы жир!!! ) Заодно и про Акуру узнала - в следующем году будет пока только МДХ и РДХ, что дальше неизвесно, может какой-то седан
а в каких европейских странах продается пилот или кросстур?
Таки ты прав, просмотрел дилеров, нету там. Но у меня возник встречный вопрос. У них все еще продается 8-й баян! То есть, девятого у них не будет, а будет 8-й?
Верно, Пилот и Кростур только в России и Украине, ну может ещё Белорусь. 9 Аккорда в Европе нет и не будет, они распродают остатки 8-го (смотрела инфу на польском хондовском сайте на прошлой неделе). Разговаривала с маркетологом Хонды Украины - в Европе будет Сивик Турер, у нас нет (всё дело в цене). К нам будут везти СР-В на новом дизеле 1.6 (вроде на самом мощном), Сивика 5Д на дизеле у нас не будет, планируют новый Джаз и Сивик Тайп Р (это вообще был бы жир!!! ) Заодно и про Акуру узнала - в следующем году будет пока только МДХ и РДХ, что дальше неизвесно, может какой-то седан
Спасибо за инфу
Разговаривала с маркетологом Хонды Украины - в Европе будет Сивик Турер, у нас нет (всё дело в цене)...
... планируют новый Джаз и Сивик Тайп Р (это вообще был бы жир!!! )
бляха, я так и не вкурил - у нас будет тупер или нет?
турер и тупер - две разных машины
турер и тупер - две разных машины
Дык это ясно
Разговаривала с маркетологом Хонды Украины - в Европе будет Сивик Турер, у нас нет (всё дело в цене)...
... планируют новый Джаз и Сивик Тайп Р (это вообще был бы жир!!! )
бляха, я так и не вкурил - у нас будет тупер или нет?
Сивик Type R вроде будет, а Сивик Tourer нет (в сентябре будет официальная презентация в Европе). пы.сы. но я бы не была так уверена в его словах, с этими новыми налогами и сборами на автомобили, всё ещё может конечно поменяться
новый тайп р должет быть агонь... наконец то начали осваивать турбину ) хотя 300 сил на передний привод это лишак
новый тайп р должет быть агонь... наконец то начали осваивать турбину ) хотя 300 сил на передний привод это лишак
Да не начали они ее осваивать, просто нормы ЕВРО вынудили для зажигалки поставить турбину, была статья где то.
ну что их вынудило начать ее осваивать - вопрос 49-й
я к тому, что 200+ на переднем приводе - это глупости. они не реализуются на 100% и толку от них нет.
даже 3-е пмс-ы начали делать с 4вд как на 6-ке. а то меряют - 400 сил. а едет квортер на секунду лучше стока. нерентабельные вливания бабла получаются
ну что их вынудило начать ее осваивать - вопрос 49-й
я к тому, что 200+ на переднем приводе - это глупости. они не реализуются на 100% и толку от них нет.
даже 3-е пмс-ы начали делать с 4вд как на 6-ке. а то меряют - 400 сил. а едет квортер на секунду лучше стока. нерентабельные вливания бабла получаются
Ну спорно.... ГТИ 6-й едет очень отлично и почти рулится как Хонда
а в ГТИ и 300 кобыл нету ))))
а в ГТИ и 300 кобыл нету ))))
Это я знаю, но согласись что 300 пони на передние колеса это извращение еще то.
так я же это и писал выше )))) это бред полный.
s2000 лучше б строили турбированую на 300 коняк
так я же это и писал выше )))) это бред полный.
s2000 лучше б строили турбированую на 300 коняк
300 мало, у нас в районе московской площади есть СТО, которое по 750 снимает
та я про стоковую с2к =) которую должны придумать на заводе косоглазые инженеришки
та я про стоковую с2к =) которую должны придумать на заводе косоглазые инженеришки
ещё тот маркетолог рассказывал, что "косоглазые инженеришки" вроде разрабатывают коробку с двумя сцепами. Нечто подобное есть у Хонды, называется DCT, ставится на мото.
новый тайп р должет быть агонь... наконец то начали осваивать турбину ) хотя 300 сил на передний привод это лишак
та вроде ещё не точно, что 300 лошадок будет - то инженеры только нацелились
даже 3-е пмс-ы начали делать с 4вд как на 6-ке. а то меряют - 400 сил. а едет квортер на секунду лучше стока. нерентабельные вливания бабла получаются
это когда они начали ставить полный привод на 3мпс?
я думал сейчас все двигатели идут с подстройкой под топливо (к примеру, даже задрыпанный логан с китайцем жрут и 92 и 95, а первый даже 98, чего, конечно, он никогда и не узрел ) я так понял то для турбодвижков важно лить высокооктановое топливо там 98 или 100. а атмосферникам все равно, абы не бодяга
даже 3-е пмс-ы начали делать с 4вд как на 6-ке. а то меряют - 400 сил. а едет квортер на секунду лучше стока. нерентабельные вливания бабла получаются
это когда они начали ставить полный привод на 3мпс?
на вот такие. когда - не знаю, особо за ними не слежу, просто читал где-то обзор.
хооотяяяяя только что полез на сайт оф дилера мазды, там в комплектации значится "передний"
может с полный приводом какая-то спец-версия, хз...
но факт остается фактом. передний привод - это хорошо до 200 коныкив. все что выще - задний или полный
Мазды 3 мпс нету, есть обычная с полным приводом. В японии почти все есть с полным приводом. Насчет мощности переднего привода - я бы не был категоричным, полно мощных передеприводных машин все дело в настройках машины. Мазда мпс вроде как не лучший пример, а вот меган рс вроде очень даже ничего
меган рс - самолет, но там опять таки 240 а не 300 :-)
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Я в галант только 92-й и лил, хотя и формально на лючке было 95+. И платиновые свечи ходили свои 100 тыков. И движок дожил до полмиллиона без проблем - дальше клапанной крышки никто не лазал. 
)
