У меня синтетика Mobil-1 5W50, и к минус -20 аккуме явно тяжеловато крутить, аккумулятор Бош 60ач.
Чую если морозы будут более -20 то прийдется зимовать.
аккорд с пол-оборота а ср-в жены - ну чуток помаслать пришлось, раза 3-4
Детский сад вот, расход по месту снимался аккумулятор, поэтому и средний на табло, без трассы 5.4L
Ты очередной в теме про Honda? Сколько там л.с. на этом корче? 80? 100?
Кстати, а как у кого зимой заводится?
У меня синтетика Mobil-1 5W50, и к минус -20 аккуме явно тяжеловато крутить, аккумулятор Бош 60ач.
Чую если морозы будут более -20 то прийдется зимовать.
аккорд с пол-оборота а ср-в жены - ну чуток помаслать пришлось, раза 3-4
Мой утром почти умер, все стрелки вниз, все потухло, но стартер крутил. В итоге завелся понятное дело, думаю время аккума пришло
а владелец ланоса не олень??? в теме Хонды???
а владелец ланоса не олень??? в теме Хонды???
Хонда-це стан душі, хондамафія повинна шифруватись. В них навіть мотори розроблені спеціально під хондовське масло. Майже як в субару.
Кстати, а как у кого зимой заводится?
У меня синтетика Mobil-1 5W50, и к минус -20 аккуме явно тяжеловато крутить, аккумулятор Бош 60ач.
Чую если морозы будут более -20 то прийдется зимовать.
Ну с такой вязкостью масла на зиму не удивительно.
Кстати, а как у кого зимой заводится?
У меня синтетика Mobil-1 5W50, и к минус -20 аккуме явно тяжеловато крутить, аккумулятор Бош 60ач.
Чую если морозы будут более -20 то прийдется зимовать.
аккорд с пол-оборота а ср-в жены - ну чуток помаслать пришлось, раза 3-4
Мой утром почти умер, все стрелки вниз, все потухло, но стартер крутил. В итоге завелся понятное дело, думаю время аккума пришло
Странно, у меня было так, что когда умирал аккум, то первым тяжко было стартеру, а стрелки и все такое еще дышало
Ну с такой вязкостью масла на зиму не удивительно.
это скорее умирающий аккум чем масло.
а владелец ланоса не олень??? в теме Хонды???
Lanos это просто надпись если ты не понял, северный ты наш
Ну с такой вязкостью масла на зиму не удивительно.
это скорее умирающий аккум чем масло.
Согласен, вместе это едреная смесь для утренней заводки, но у меня вот аккум дохлый совсем (и 4 дня постоит машина - уже завести не может), но крутить ему легче, когда залито w20. Так можно и ТАД17 залить и пенять на дохлый аккум в -20.
а владелец ланоса не олень??? в теме Хонды???
Lanos это просто надпись если ты не понял, северный ты наш
Ты всех путаешь)) Поставь в подпись что-то эксклюзивное лучше, а не Ланос
а владелец ланоса не олень??? в теме Хонды???
Lanos это просто надпись если ты не понял, северный ты наш
Ты всех путаешь)) Поставь в подпись что-то эксклюзивное лучше, а не Ланос
а мне нравится
это скорее умирающий аккум чем масло.
Аккумулятор новый, обслуженный и заряженный.
Масло - да, не совсем зимний вариант, но и таких морозов от -14 до -20 я давно не припоминаю.
Значит бензин такой, попробуй другую заправку. Стартер при запуске не крутит масло, оно в картере себе лежит и ждет пока запустится двигатель вместе с насосом.
Кстати вариант, вполне может быть.
А симптомы какие были?
У меня как аккума помирала, то просто тухла панель и раздавался такой "треск" из под капота когда пытался стартером провернуть двигатель.
не, гирлянда вся сверкала (АКБ 1 год всего). На холоде мне просто не нужно было крутить долго стартер (позаливало свечи). Думаю, что просто стечение обстоятельств - свечи с нагаром (позор мне, давно говорили менять ) и чудо-бензин от КЛО 95 ЮА. Заправку сменила, свечи новые - пока всё ОК
Потеплело, за 800 км по городу 13,2
Значит бензин такой, попробуй другую заправку. Стартер при запуске не крутит масло, оно в картере себе лежит и ждет пока запустится двигатель вместе с насосом.
Стартер при запуске крутит масляный насос который начинает качать масло сразу с момента вращения коленвала. А насос качает масло сразу в шейки коленвала, где в зазорах вкладышей образуется давление масла. И если масло густое, насосу тяжелее его продавить в зазорах вкладышей густое масло создаёт большее сопротивление и соответственно стартеру тяжелее вращать коленвал, потому что стартер коленвал и насос в жёстком зацеплении. А раз стартеру тяжелее, то и аккум отдает ему больше тока. Так что масло тоже играет роль при холодном пуске.
Значит бензин такой, попробуй другую заправку. Стартер при запуске не крутит масло, оно в картере себе лежит и ждет пока запустится двигатель вместе с насосом.
Стартер при запуске крутит масляный насос который начинает качать масло сразу с момента вращения коленвала. А насос качает масло сразу в шейки коленвала, где в зазорах вкладышей образуется давление масла. И если масло густое, насосу тяжелее его продавить в зазорах вкладышей густое масло создаёт большее сопротивление и соответственно стартеру тяжелее вращать коленвал, потому что стартер коленвал и насос в жёстком зацеплении. А раз стартеру тяжелее, то и аккум отдает ему больше тока. Так что масло тоже играет роль при холодном пуске.
Это понятно, а масло разве не под давлением подается? И где там масляный насос стоит?
Это понятно, а масло разве не под давлением подается? И где там масляный насос стоит?
Насос приводится во вращение через коленвал. Масло подаётся насосом. Масло двигается от насоса по магистрали и когда доходит до микронных зазоров во вкладышах его нужно через них протолкнуть. Насос жмёт на масло, оно просачивается в зазоры и смазывает трущиеся пары (шейки и вкладыши). Сила этого жима и есть давление. Заткни пальцем кран с водой, чем меньше зазор между пальцем и краном, тем сильнее давит, так и в моторе. Маслянный насос установлен в блоке цилиндров.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
а ср-в жены - ну чуток помаслать пришлось, раза 3-4
вот, расход по месту 
снимался аккумулятор, поэтому и средний на табло, без трассы 5.4L 
в теме про Honda? 
Сколько там л.с. на этом корче? 80? 100? 
И где там масляный насос стоит? 
