Не нужно, все ж и так понятно: в Хонду льем мало оригинал хонда в Мазду - оригинал мазды , в ниссан- масло ниссан ну и т.д. Только вопрос был про правильный подбор масла, кроме оригинала, для такого двигателя.
Ой жесть. Нет оригинального масла, есть этикетки. Причем под маслом Мазда может один раз быть Idemitsu а другой раз Castrol.
Иначе спрошу. Что такое (название) оригинальное масло Хонда? Это не Мобил часом?
...
Не нужно, все ж и так понятно: в Хонду льем мало оригинал хонда в Мазду - оригинал мазды , в ниссан- масло ниссан ну и т.д. Только вопрос был про правильный подбор масла, кроме оригинала, для такого двигателя.
Ой жесть. Нет оригинального масла, есть этикетки. Причем под маслом Мазда может один раз быть Idemitsu а другой раз Castrol.
Иначе спрошу. Что такое (название) оригинальное масло Хонда? Это не Мобил часом?
Можеть быть что угодно от раза к разу, потому оно и называется Хонда- потому как менять Мобил на Кастров "невдобно", а так все уверены что оно "оригинал". А поскольку поставляется в бочках, то даже этикеток не нужно.
И еще по маслу для Хонд: http://www.hondavodam.ru/statji/honda-russia-oil.html там все разжевали довольно подробно. Читай, просвещайся... Да если не вызовет рвотного рефлекса посещение русского ресурса про Хонды то рекомендую просто почитать, там довольно много интересного и познавательного про автомобили марки Хонда в том числе и про тот на котором ездишь ты.
Иначе спрошу. Что такое (название) оригинальное масло Хонда? Это не Мобил часом?
Idemitsu
И то не факт, что это именно так. Нигде никто не найдет подтверждения тому, что оригинальное масло так называемое для Хонды делает тот или иной производитель масел и т.д. Это тоже самое как субаристы вбили себе в голову, что мотюл это масло исключительно для их автомобиля и оригинальное масло Субару это не что иное как мотюл.
Не нужно, все ж и так понятно: в Хонду льем мало оригинал хонда в Мазду - оригинал мазды , в ниссан- масло ниссан ну и т.д. Только вопрос был про правильный подбор масла, кроме оригинала, для такого двигателя.
Таблица вязкостей выше была. Какой бренд - без разницы, лишь бы не палево и лишь бы соответствовало допускам. Допуски на картинке выше. Менять раз в 7-10 тысяч в зависимости от езды. Ссылка на хондаводам.ру была... Там все расписано.
И то не факт, что это именно так. Нигде никто не найдет подтверждения тому, что оригинальное масло так называемое для Хонды делает тот или иной производитель масел и т.д. Это тоже самое как субаристы вбили себе в голову, что мотюл это масло исключительно для их автомобиля и оригинальное масло Субару это не что иное как мотюл.
на офсервисе говорят, что сейчас Идемитсу. И льют в основном 5W40.
И то не факт, что это именно так. Нигде никто не найдет подтверждения тому, что оригинальное масло так называемое для Хонды делает тот или иной производитель масел и т.д. Это тоже самое как субаристы вбили себе в голову, что мотюл это масло исключительно для их автомобиля и оригинальное масло Субару это не что иное как мотюл.
на офсервисе говорят, что сейчас Идемитсу. И льют в основном 5W40.
Так 5W30 же Млять, не официальный сервис, а Рандом орг какой то.
та какая разница 5в30 или 5в40. эти цифры волнуют только владельцев, а машине пофигу
та какая разница 5в30 или 5в40. эти цифры волнуют только владельцев, а машине пофигу
В обычный К-мотор я бы не лил масло с вязкостью больше 30, учитывая его тонкие каналы. Особенно если машина для себя и надолго.
Если не крутить до звона, то не жрет, а если частенько отсечка, то грамм 500 за 7.5 тысяч км доливаю.
Вот люди этого не понимают и называют Багом, а я фичей.
А в чому фіча доливу масла? Типу постійно розбавляєш свіжим? За 15 тис на шкоді рівень не впав взагалі, хоча більшість поїздок по трасі, і не соромлюсь крутити до 6 тис. Зараз залив рідше (0w-40) - подивимось. Хоча на лансері рівень падав. Від заміни до заміни 0,5-1 літру доливав. В принципі не парило (мотор був в ід. стані), але називати долив масла - фічею язик не повертається.
Если не крутить до звона, то не жрет, а если частенько отсечка, то грамм 500 за 7.5 тысяч км доливаю.
Вот люди этого не понимают и называют Багом, а я фичей.
А в чому фіча доливу масла? Типу постійно розбавляєш свіжим? За 15 тис на шкоді рівень не впав взагалі, хоча більшість поїздок по трасі, і не соромлюсь крутити до 6 тис. Зараз залив рідше (0w-40) - подивимось. Хоча на лансері рівень падав. Від заміни до заміни 0,5-1 літру доливав. В принципі не парило (мотор був в ід. стані), але називати долив масла - фічею язик не повертається.
ЭТОЖШКОДА
...
Вот люди этого не понимают и называют Багом, а я фичей.
А в чому фіча доливу масла? Типу постійно розбавляєш свіжим? За 15 тис на шкоді рівень не впав взагалі, хоча більшість поїздок по трасі, і не соромлюсь крутити до 6 тис. Зараз залив рідше (0w-40) - подивимось. Хоча на лансері рівень падав. Від заміни до заміни 0,5-1 літру доливав. В принципі не парило (мотор був в ід. стані), але називати долив масла - фічею язик не повертається.
ЭТОЖШКОДА
Ясно. Фіча доливу масла в хонду - етожшкода.
...
А в чому фіча доливу масла? Типу постійно розбавляєш свіжим? За 15 тис на шкоді рівень не впав взагалі, хоча більшість поїздок по трасі, і не соромлюсь крутити до 6 тис. Зараз залив рідше (0w-40) - подивимось. Хоча на лансері рівень падав. Від заміни до заміни 0,5-1 літру доливав. В принципі не парило (мотор був в ід. стані), але називати долив масла - фічею язик не повертається.
ЭТОЖШКОДА
Ясно. Фіча доливу масла в хонду - етожшкода.
Посмотри в каком режиме эксплуатируется авто, потом пиши.
В обычный К-мотор я бы не лил масло с вязкостью больше 30, учитывая его тонкие каналы. Особенно если машина для себя и надолго.
а есть примеры ушатанных двигателей именно от густого масла? и если оно такое густое то почему маслонасос все равн опрокачивает его по тонким канам? очень похоже на байку сервисменов
В обычный К-мотор я бы не лил масло с вязкостью больше 30, учитывая его тонкие каналы. Особенно если машина для себя и надолго.
а есть примеры ушатанных двигателей именно от густого масла? и если оно такое густое то почему маслонасос все равн опрокачивает его по тонким канам? очень похоже на байку сервисменов
Давай не так. Кто то видел ушатаный Хондовский мотор своими глазами? Я лично никогда.
В обычный К-мотор я бы не лил масло с вязкостью больше 30, учитывая его тонкие каналы. Особенно если машина для себя и надолго.
а есть примеры ушатанных двигателей именно от густого масла? и если оно такое густое то почему маслонасос все равн опрокачивает его по тонким канам? очень похоже на байку сервисменов
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Млять, не официальный сервис, а Рандом орг какой то. 
