Собственно с переходом на электронные авиабилеты очевидно, что стала доступной регистрация на рейс электронным образом. На что это влияет, кроме удобства предварительного выбора места? Интересует понимание де-юре типо не улетят без нас, будут искать в аэропорту до последнего? Давеча чуть не опоздал на рейс не по своей вине, девушка на стойке регистрации живо интересовалась зарегились ли мы предварительно, прям интересно стало - на что это влияет если чего?
как по мне, кроме места: -избежат платной регистрации в аэропорту (обычно лоукосты) -позже приехать в аэропорт (стойки регистрации закрывают за хх минут и все, жди следующего). Но это, если нет багажа, только ручная.
Интересует понимание де-юре типо не улетят без нас, будут искать в аэропорту до последнего?
только если багаж сдал и он попал в самолет.
как по мне, кроме места: -избежат платной регистрации в аэропорту (обычно лоукосты) -позже приехать в аэропорт (стойки регистрации закрывают за хх минут и все, жди следующего). Но это, если нет багажа, только ручная.
Это понятно, то есть де-юре никаких особых преимуществ.
у меня в этот раз была ситуация дичайшая)) билет я покупала за 7 часов до вылета через оператора. Каково мое было удивление когда при регистрации на стойке фамилия второго человека летящего со мной было в списке на посадку, а моей не было. Долго связывались, общались, решали, все таки посадили меня на рейс последней)) в итоге при вылете домой ситуация повторилась, но там уже было не так весело и просто. Хорошо у меня на руках был распечатан билет, что я делаю не всегда
ни на что..если не зарегистрирован сам, то она это сделает за 10 у.е.
На не попадание под овербукинг
Еще и на возможность выбора места, которое хочется, а не которое дадут из тех, что остались
На не попадание под овербукинг
ИМХО, это самое главное. Хотя небезызвестного доктора выволакивали уже из салона
На не попадание под овербукинг
кстати да, вероятность есть.
Хотя если исходить из ситуации в США этим летом, то там мужик уже даже в самолет попал. так что хз, но вероятность овербукинга наверное все же уменьшается.
На не попадание под овербукинг
ват из "овербукинг"?
как по мне, кроме места: -избежат платной регистрации в аэропорту (обычно лоукосты)
не обязательно лоу-косты. осенью летали на Кипр, знакомая девочка из турагентства сама нас зарегистрировала, "чтобы избежать оплаты в аэропорту Борисполь". МАУ
как по мне, кроме места: -избежат платной регистрации в аэропорту (обычно лоукосты)
не обязательно лоу-косты. осенью летали на Кипр, знакомая девочка из турагентства сама нас зарегистрировала, "чтобы избежать оплаты в аэропорту Борисполь". МАУ
МАУ это отдельная история, у них скоро за туалет будут деньги брать.
На не попадание под овербукинг
ват из "овербукинг"?
А это, когда авиакомпания продает больше билетов, чем мест в самолете. Широко распространенная практика. Основана на статистике, что 2-3 человека в комплекте отменяют свой перелет по личным обстоятельствам. Если статистика не срабатывает и все пассы, как дураки , приперлись лететь, то последним в регистрации говорят - сорри, но "местов" уже нет и предлагают лететь следующим рейсом сегодня-завтра-послезавтра с определенной компенсацией неудобств
ИМХО, Регистрация слабо влияет на то полетит самолет без вас или нет. При прочих равных дольше ждать будут если вы уже сдали багаж (ибо если вы не пришли то ваш багаж надо выгружать, а это долго дорого и лениво), или если вы транзитный пассажир этой же авиакомпании (ибо тогда если вы не улетите вам надо будет всякие плюшки в виде другого билета / отеля / денег). Сама по себе электронная регистрация на это не влияет.
Но, скорее всего вы говорите про МАУ так как они недавно ввели "принудительную" электронную регистрацию. Принуждение состоит в том что теперь регистрация на стойке стоит 5 или 10 долларов. Так что можете регистрироваться по старому на стойке но дороже, типичная модель Лоукостера.
Ну и еще один момент из этого вытекает - все дейстительно стали регистрироваться он-лайн более активно, а значит хорошие места занимают раньше, на стойке вас смогут зарегестрировать на "верхнем боковом у туалета".
На не попадание под овербукинг
Это тока в диких непуганых авиакомпаниях "лишний" при овербукинге определяется в порядке живой очереди. В минимально приличных - ищут добровольцев за вознаграждение.
На не попадание под овербукинг
Это тока в диких непуганых авиакомпаниях "лишний" при овербукинге определяется в порядке живой очереди. В минимально приличных - ищут добровольцев за вознаграждение.
и как оно в Украине с "не дикими"?
На не попадание под овербукинг
Это тока в диких непуганых авиакомпаниях "лишний" при овербукинге определяется в порядке живой очереди. В минимально приличных - ищут добровольцев за вознаграждение.
Б-г-г, ищут, конечно. В живой очереди на регистрацию.
На не попадание под овербукинг
Это тока в диких непуганых авиакомпаниях "лишний" при овербукинге определяется в порядке живой очереди. В минимально приличных - ищут добровольцев за вознаграждение.
Б-г-г, ищут, конечно. В живой очереди на регистрацию.
Сколько раз видал овербукинг, столько раз искали добровольцев уже после регистрации - в гейте.
Хотя бы потому, шо пока не все зарегистрировались - еще не факт что вообще нужно кого-то искать. Может, он и сам не пришел.
На не попадание под овербукинг
Это тока в диких непуганых авиакомпаниях "лишний" при овербукинге определяется в порядке живой очереди. В минимально приличных - ищут добровольцев за вознаграждение.
Б-г-г, ищут, конечно. В живой очереди на регистрацию.
Разве что в мелких аэропортах, там, где одна стойка регистрации соответствует одному рейсу. Обычно ловят на гейтах, перед этим еще могут повызывать через громкоговорители потенциальную жертву (одинокий мужчина - наименее конфликтная и наиболее договороспособная категория) "обратиться к стойке информации авиакомпании".
На не попадание под овербукинг
ИМХО, это самое главное. Хотя небезызвестного доктора выволакивали уже из салона
Там не овербукинг был, а авиакомпании срочно надо было посадить своего сотрудника.
Это тока в диких непуганых авиакомпаниях "лишний" при овербукинге определяется в порядке живой очереди. В минимально приличных - ищут добровольцев за вознаграждение.
А нам Эмирейтс дал бизнесс-класс при перелете ОАЭ - Сейшеллы
Это тока в диких непуганых авиакомпаниях "лишний" при овербукинге определяется в порядке живой очереди. В минимально приличных - ищут добровольцев за вознаграждение.
Насколько я помню, в том случае с Юнайтед предлагали вознаграждение, но никто не взял. Тогда стали просто случайным образом выбирать. Хотя по теме это ничего не меняет. Более ранняя регистрация не спасла бы.
Это тока в диких непуганых авиакомпаниях "лишний" при овербукинге определяется в порядке живой очереди. В минимально приличных - ищут добровольцев за вознаграждение.
Насколько я помню, в том случае с Юнайтед предлагали вознаграждение, но никто не взял. Тогда стали просто случайным образом выбирать.
В "том" случае, походу, просто спешили сильно очень. Потому как если никто не берет вознаграждение, то его увеличивают аж до пока кто-нибудь да согласится.
На не попадание под овербукинг
Это тока в диких непуганых авиакомпаниях "лишний" при овербукинге определяется в порядке живой очереди. В минимально приличных - ищут добровольцев за вознаграждение.
Присоединяюсь к мнению
Собственно с переходом на электронные авиабилеты очевидно, что стала доступной регистрация на рейс электронным образом. На что это влияет, кроме удобства предварительного выбора места? Интересует понимание де-юре типо не улетят без нас, будут искать в аэропорту до последнего? Давеча чуть не опоздал на рейс не по своей вине, девушка на стойке регистрации живо интересовалась зарегились ли мы предварительно, прям интересно стало - на что это влияет если чего?
как-то вы на опоздали с этой темой, обсуждалось много и долго еще осенью. И, к тому же, выделенное было доступно уже много-много лет до этого, и что, собственно, изменилось и почему поднялся кипеж так и осталось нераскрытым.
На не попадание под овербукинг
Это тока в диких непуганых авиакомпаниях "лишний" при овербукинге определяется в порядке живой очереди. В минимально приличных - ищут добровольцев за вознаграждение.
Присоединяюсь к мнению
і яка винагорода?
Это тока в диких непуганых авиакомпаниях "лишний" при овербукинге определяется в порядке живой очереди. В минимально приличных - ищут добровольцев за вознаграждение.
А нам Эмирейтс дал бизнесс-класс при перелете ОАЭ - Сейшеллы
вау, жирно. і як бізнес у них?
В "том" случае, походу, просто спешили сильно очень. Потому как если никто не берет вознаграждение, то его увеличивают аж до пока кто-нибудь да согласится.
Обычно - да. Но тогда же приводили то ли правила ИКАО, то ли самих Юнайтед. Если я правильно помню, согласно каким-то из них, компания не обязана до бесконечности повышать вознаграждение. После нескольких неудачных попыток могут начать случайным образом выгонять. Понятное дело, что от адекватной конторы такого никто не ожидает. Но результат на лицо... literally
через оператора.
А в чем был смысл покупки через завсклад через товаровед и пр... тем более за 7 часов до вылета?? У любой авиакампании есть возможность покупки напрямую. Через агрегаторов обычно заходят, что бы сэкономить немного процентов от стоимости при покупке за много месяцев заранее.
как по мне, кроме места: -избежат платной регистрации в аэропорту (обычно лоукосты)
не обязательно лоу-косты. осенью летали на Кипр, знакомая девочка из турагентства сама нас зарегистрировала, "чтобы избежать оплаты в аэропорту Борисполь". МАУ
Вопрос. Вводный: МАУ, перелет Киев-НЙ-Киев, онлайн регистрация(за 48 часов до вылета). Я так понимаю дают посадочный талон(который нужно распечатать). И что? Все равно идти на стойку? Багаж? С онлайн регистрацией еще не летал... Вопросов пока больше чем ответов... Просветите, плз!
через оператора.
А в чем был смысл покупки через завсклад через товаровед и пр... тем более за 7 часов до вылета?? У любой авиакампании есть возможность покупки напрямую. Через агрегаторов обычно заходят, что бы сэкономить немного процентов от стоимости при покупке за много месяцев заранее.
мабуть купляли тур, а не просто авіаквитки.
как по мне, кроме места: -избежат платной регистрации в аэропорту (обычно лоукосты)
не обязательно лоу-косты. осенью летали на Кипр, знакомая девочка из турагентства сама нас зарегистрировала, "чтобы избежать оплаты в аэропорту Борисполь". МАУ
Вопрос. Вводный: МАУ, перелет Киев-НЙ-Киев, онлайн регистрация(за 48 часов до вылета). Я так понимаю дают посадочный талон(который нужно распечатать). И что? Все равно идти на стойку? Багаж? С онлайн регистрацией еще не летал... Вопросов пока больше чем ответов... Просветите, плз!
Да, все равно идешь на ту же самую стойку и сдаешь багаж. Все то же самое, просто быстрее, оператор не тратит время на вбивание твоих паспортных данных. Иногда бывает отдельная стойка с отдельной очередью для самостоятельно зарегистрированых, там просто багаж сдают, но это не про МАУ Иногда посадочный талон даже печатать не надо, достаточно QR-кода на экране смарта, но это тоже не про МАУ.
Иногда посадочный талон даже печатать не надо, достаточно QR-кода на экране смарта, но это тоже не про МАУ.
впевнений?
Иногда посадочный талон даже печатать не надо, достаточно QR-кода на экране смарта, но это тоже не про МАУ.
Рік тому летів Київ-Мюніх на МАУ, показував QR-код на екрані смарта .
Иногда посадочный талон даже печатать не надо, достаточно QR-кода на экране смарта, но это тоже не про МАУ.
Рік тому летів Київ-Мюніх на МАУ, показував QR-код на екрані смарта .
Денег не взяли за такую инновацию?
Иногда посадочный талон даже печатать не надо, достаточно QR-кода на экране смарта, но это тоже не про МАУ.
Брехня
Всем спасибище!!! Разъяснили. То есть все их слова типа экономия на аренде стойки только слова... В итоге все равно топаешь к стойке и сдаешь багаж...
Всем спасибище!!! Разъяснили. То есть все их слова типа экономия на аренде стойки только слова... В итоге все равно топаешь к стойке и сдаешь багаж...
Да. Но ты можешь выбрать места за сутки, а не те что остались, пока ты стоял в очереди.
То есть все их слова типа экономия на аренде стойки только слова...
Да нет, чего? За счет того, что предварительно зарегистрированых на стойках процессят существенно быстрее, чем не зарегистрированых - как раз надо меньше стоек и на меньшее время, экономия - прямая.
Всем спасибище!!! Разъяснили. То есть все их слова типа экономия на аренде стойки только слова... В итоге все равно топаешь к стойке и сдаешь багаж...
бывают стойки приема багажа у зачекиных пассажиров. Бывает даже в режиме самообслуживания.
Ага, в ШарльдеГолі на Ейрфранс сам багаж запихуєш на транспортер і бірки клеїш
Всем спасибище!!! Разъяснили. То есть все их слова типа экономия на аренде стойки только слова... В итоге все равно топаешь к стойке и сдаешь багаж...
бывают стойки приема багажа у зачекиных пассажиров. Бывает даже в режиме самообслуживания.
Ну так для этого не обязательно чекиниться заранее - достаточно приехать в аэропорт и зачекиниться в киоске, и вперед.
і яка винагорода?
До войны Аэрофлот мне дал 50 долларов по курсу.
Всем спасибище!!! Разъяснили. То есть все их слова типа экономия на аренде стойки только слова... В итоге все равно топаешь к стойке и сдаешь багаж...
Ну, извините, еще не придумали как багаж сдавать по интернету, шоб он на борт попадал :-)
Всем спасибище!!! Разъяснили. То есть все их слова типа экономия на аренде стойки только слова... В итоге все равно топаешь к стойке и сдаешь багаж...
Ну, извините, еще не придумали как багаж сдавать по интернету, шоб он на борт попадал :-)
Всем спасибище!!! Разъяснили. То есть все их слова типа экономия на аренде стойки только слова... В итоге все равно топаешь к стойке и сдаешь багаж...
Літали пару років тому до Риги на вихідні. Зареєструвалися вдома онлайн на обидва рейси. Air Baltic видав посадкові талони на зворотній рейс ще в Борисполі. Багажу у нас не було, тому в Ризі реєструватися було не потрібно, але з посадковими талонами були проблеми на всіх стадіях контролю.
А нам Эмирейтс дал бизнесс-класс при перелете ОАЭ - Сейшеллы
вау, жирно. і як бізнес у них?
Было круто. Вылетали в час ночи. Всю ночь за нами бегали стюардессы, кстати украинки, кормили и поили всякими вкусностями. Кресла раскладывающиеся в кровать с массажиком. Мониторчики с играми и последними фильмами, разве что за интернет нужно было отдельно платить. Правда у нас было стойкое ощущение, что только мы от этого получали кайф. Многие просили их не беспокоить и сразу ложились спать .
как по мне, кроме места: -избежат платной регистрации в аэропорту (обычно лоукосты) -позже приехать в аэропорт (стойки регистрации закрывают за хх минут и все, жди следующего). Но это, если нет багажа, только ручная.
Это понятно, то есть де-юре никаких особых преимуществ.
часто не надо стоять в очереди. иногда это час.
Иногда посадочный талон даже печатать не надо, достаточно QR-кода на экране смарта, но это тоже не про МАУ.
Рік тому летів Київ-Мюніх на МАУ, показував QR-код на екрані смарта .
я уже лет пять показываю телефон сканеру и все.. даже не помню когда бумажки были..
[цитата="Daugava 12.01.2018 14:35 пишет" Літали пару років тому до Риги на вихідні. Зареєструвалися вдома онлайн на обидва рейси. Air Baltic
А в чем прикол лететь на Air Baltic, если там есть куча рейсов МАУ с ценами на 30% ниже?
На не попадание под овербукинг
ИМХО, это самое главное. Хотя небезызвестного доктора выволакивали уже из салона
А дайте ссылку на эту тему, а то цитируют ее часто, а я не в теме?
На не попадание под овербукинг
ИМХО, это самое главное. Хотя небезызвестного доктора выволакивали уже из салона
А дайте ссылку на эту тему, а то цитируют ее часто, а я не в теме?
Навскидку Ну я немножко был неточен , все-таки это не овербукинг в чистом виде.
Собственно с переходом на электронные авиабилеты очевидно, что стала доступной регистрация на рейс электронным образом. На что это влияет, кроме удобства предварительного выбора места? Интересует понимание де-юре типо не улетят без нас, будут искать в аэропорту до последнего? Давеча чуть не опоздал на рейс не по своей вине, девушка на стойке регистрации живо интересовалась зарегились ли мы предварительно, прям интересно стало - на что это влияет если чего?
Странно, я уже несколько лет регистрируюсь исключительно онлайн и в основном через мобильное приложение. А что, кто-то сейчас по другому поступает??
А в чем прикол лететь на Air Baltic, если там есть куча рейсов МАУ с ценами на 30% ниже?
Нічого, що ця "туча" виконується тими самими літаками, що й Air Baltic (2 рейси Air Baltic один МАУ). Ціна залежить від конкретного моменту купівлі. На 3-х квитках туди-назад загальна різниця на користь Air Baltic склала тоді десь 200 гривен (купувалося карткою Привату, який блокує ту саму суму, що потім спише, тому жодних курсових різниць не було). Конкретно зараз, подивився цікаві для мене дати - різниця 15% на користь МАУ (не в останню через через стрімкий ріст євро до гривні).
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
, приперлись лететь, то последним в регистрации говорят - сорри, но "местов" уже нет и предлагают лететь следующим рейсом сегодня-завтра-послезавтра с определенной компенсацией неудобств 
У любой авиакампании есть возможность покупки напрямую. Через агрегаторов обычно заходят, что бы сэкономить немного процентов от стоимости при покупке за много месяцев заранее.
