СтОит ли? Машинка Бош, немец, бак разборной. Стоимость замены подшипника руками ремонтников вангуется ими в раЙоне 1500+ грн. Памятуя что замена подшипника Хонды своими руками(и руками жены при натяжении ремня) мне обошлась в 70 грн против 100бачей(как минимум) натяжного в сборе. -лезут в голову дурные мысли.У кого есть опыт-положительный и особенно отрицательный))
В Лыже с прямым приводом менял дважды: первый раз - часов 6, второй раз - 1,5часа. 2 подшиника и 1 сальник. Лач, мы верим в тебя . Не верю, что человек, поборовший ступичный - не осилит пару подшипников и сальников СМ.
Lacett 16.04.2018 16:55 пишет: СтОит ли? Машинка Бош, немец, бак разборной. Стоимость замены подшипника руками ремонтников вангуется ими в раЙоне 1500+ грн. Памятуя что замена подшипника Хонды своими руками(и руками жены при натяжении ремня) мне обошлась в 70 грн против 100бачей(как минимум) натяжного в сборе. -лезут в голову дурные мысли.У кого есть опыт-положительный и особенно отрицательный))
недавно менял на старом сименсе, ваще система класс, ничего не снимал. Менял на хансатике даже таврии подшипники роликовые ставил, работает до сиих пор! Щас на вирпуле старом буду менять...вобщем, везде, где посеребреные командоаппараты старые, имеет смысл. А там где типа индезит 10 лет, то не имеет смысла, там завтра блок накроется управления и конец фильма.
Lacett 16.04.2018 16:55 пишет: СтОит ли? Машинка Бош, немец, бак разборной. Стоимость замены подшипника руками ремонтников вангуется ими в раЙоне 1500+ грн. Памятуя что замена подшипника Хонды своими руками(и руками жены при натяжении ремня) мне обошлась в 70 грн против 100бачей(как минимум) натяжного в сборе. -лезут в голову дурные мысли.У кого есть опыт-положительный и особенно отрицательный))
все это реально просто первый раз поморочишься чтоб разобрать бак просто надо самому понять как это делается а там уже не сложно
Лет 15 назад меняли в Аристоне. Съемник не проблема и подшипник достали легко. Запрессовывали хоть и бесплатно, но на заводе - выстукивать в домашних условиях можно, но за пару замен посадочное место разболтается.
Allodin 16.04.2018 17:12 пишет: В Лыже с прямым приводом менял дважды: первый раз - часов 6, второй раз - 1,5часа. 2 подшиника и 1 сальник. Лач, мы верим в тебя . Не верю, что человек, поборовший ступичный - не осилит пару подшипников и сальников СМ.
аналогічно, тако ж лижі, переший раз годин 6, другий близько 2 годин, з яких 30 хвилин їздив на юність за новими
главное сальник качественный взять и смазку нормальную а по подшипникам, можно брать любой и не гнаться за самым дорогим, потому как смысла нет (говорили сами продавцы подшипников, хотя могли впарить что по дороже) и мастера которые их меняют практически ни когда не берут самые дорогие, в основном в среднем ценовом диапазоне, чтоб можно было гарантию давать и не бояться. хотя за ту гарантию что они дают отходит и простая втулка а не пошипник
Меняли с товарищем чуть больше года назад кстати бак был неразборной но ножовка по металлу сделала свое отверстия по кругу под болтик.заменили два подшипника и сальник.молоток подходящие оправки за два часа все сделали собрали на герметик и скрутили. И вот месяц назад проделали туже процедуру сальник потек кстати брали на юности.так что надо с продаваном поговорить про сальник может есть получше?красный например.но опять поставили черный и смазку какую то дал.600 гр.набор.
lumina 16.04.2018 18:13 пишет: Меняли с товарищем чуть больше года назад кстати бак был неразборной но ножовка по металлу сделала свое отверстия по кругу под болтик.заменили два подшипника и сальник.молоток подходящие оправки за два часа все сделали собрали на герметик и скрутили. И вот месяц назад проделали туже процедуру сальник потек кстати брали на юности.так что надо с продаваном поговорить про сальник может есть получше?красный например.но опять поставили черный и смазку какую то дал.600 гр.набор.
однозначно стоит. раз бак разборной - и думать нечего. могут быть нюансы с выбиванием старого подшипника - у меня в древнем индезите нельзя было стукнуть с обратной стороны - пришлось камасутрой заниматься
специальная смазка нужна, плюс правильно сальник поставить, а то будет как выше писали - через год загудит снова.
Та даже я менял в Хансе. Но нужно два дня (день - разобрать, на следующий поехать купить запчасти и собрать) и комнату отдельную, где разбирать. Зато жена больше уважает!
Менял сам, только на вертикалке, там подшипники вне бака стоят.
По-нормальному, там подшипник меняется с супортом и ничего сложного нет, но нужен сьемник снять суппорта. Сьемник я наколхозил из деревяшки и двух болтов.
Менял сам подшипник. Старый выпресовать из суппорта отнес на ближайшее СТО, там за 50 грн его вынули, но оказалось что в суппорта он был впаян, ну там обломалась кромка с одной стороны, не критично вообще.
Новый подшипник вставил в суппорт сам с помощью деревушки и молоточка, хотя, надо было на том же сто и запрессовать назад.
Все работает.
Подшипник что-то 80грн стоил, сальник что-то 30 ну и за выпресовку 50. Подшипник в сборе с суппортом 300, ну и минимум 250грн за замену мастером.
Вот ещё, подшипник я до этого уже снимал, просто нажил в него смазки, на год хватило, потом уже менял.
Менял подшипник сам на старой ламповой вертикалке, достаточно было раскрыть бак и заменить подшипник в сборе с суппортом. Заодно и ТЭН почистил, а то настолько был обросший, что штатным образом не вынимался. Запчасть приобрел относительно дешево на Куреневском хозрынке, т к в магазинах раза в два дороже было.
Allodin 16.04.2018 17:12 пишет: В Лыже с прямым приводом менял дважды: первый раз - часов 6, второй раз - 1,5часа. 2 подшиника и 1 сальник. Лач, мы верим в тебя . Не верю, что человек, поборовший ступичный - не осилит пару подшипников и сальников СМ.
Mangust 16.04.2018 20:48 пишет: Та давайте уже скрины
пожалуйста
И исчо один внизу. С тех пор прошло 8 лет и вот не так давно машинко с грохотом навернулась (видимо окончательно) - протёрлося ухо бака, за которое пружина держалася. Не, кулибин какой ещё может рядом дырочку просверлить, но мне уже чото неохото.
ЗЫ: не могу понять, о какой смазке тут талдычут - в подшипниках всё есть.
ЗЫ: не могу понять, о какой смазке тут талдычут - в подшипниках всё есть.
есть специальные смазки водостойкие для сальников типа Hydra-2, говорят что вроде нормальная смазка, но некоторые советуют и другие в подшипники она не закладывается но как говорят на форумах ремонтников, если она вымывается то сальник начинает пропускать и потом опять замена подшипника гарантирована потому и надо при замене сальника брать нормальную смазку для него
И исчо один внизу. С тех пор прошло 8 лет и вот не так давно машинко с грохотом навернулась (видимо окончательно) - протёрлося ухо бака, за которое пружина держалася. Не, кулибин какой ещё может рядом дырочку просверлить, но мне уже чото неохото.
это фотка где протерлось?? а место где протерлось можно увидеть как то по ближе или выделить как вариант или подобрать пружину длиннее или как вариант попробовать загильзовать протертый участок и запаять его, так чтоб все поставить на место не меняя пружины в любом случае надо смотреть что и как протерлось и в каком виде пружина давай фотки мож что насоветуем
ЗЫ: не могу понять, о какой смазке тут талдычут - в подшипниках всё есть.
есть специальные смазки водостойкие для сальников типа Hydra-2, говорят что вроде нормальная смазка, но некоторые советуют и другие в подшипники она не закладывается но как говорят на форумах ремонтников, если она вымывается то сальник начинает пропускать и потом опять замена подшипника гарантирована потому и надо при замене сальника брать нормальную смазку для него
Гони их нафег, этих ремонтников Литолом подмазать, чтоб легче надевалось на ось и всего делов. Если сальник начал пропускать, то это не от отсутствия смазки, а от того, что он ласты склеил
И исчо один внизу. С тех пор прошло 8 лет и вот не так давно машинко с грохотом навернулась (видимо окончательно) - протёрлося ухо бака, за которое пружина держалася. Не, кулибин какой ещё может рядом дырочку просверлить, но мне уже чото неохото.
это фотка где протерлось?? а место где протерлось можно увидеть как то по ближе или выделить как вариант или подобрать пружину длиннее или как вариант попробовать загильзовать протертый участок и запаять его, так чтоб все поставить на место не меняя пружины в любом случае надо смотреть что и как протерлось и в каком виде пружина давай фотки мож что насоветуем
Да всё там можно, и загильзовать, и дырку рядом, только машинке я так полагаю уже под 20 лет, гдето спереди малость подтекает (чтоб найти нужно полную разборку учинить), гдето чуть не насквозь поржавела, плюс переезд намечается в скором времени, так что когда она навернулась было с сожалением произнесено "эх, пару месяцев не дотянула " + на следующий день была куплена новая и поставлена на другую квартиру.
Гони их нафег, этих ремонтников Литолом подмазать, чтоб легче надевалось на ось и всего делов. Если сальник начал пропускать, то это не от отсутствия смазки, а от того, что он ласты склеил
я не был бы так катагоричен и тоже так думал, что литол наше все но проблема в том что литол вымавается теплой водой гораздо легче чем эта гадость на руках испытывал, литол с мылом и теплой водой отмылся на раз а эту хрень под горячей водой с порошком еле отмыл раза с 3-го на руках как пленка какая то липкая причем первый раз мылом, второй раз порошком, и третий раз порошком, тогда все отмылось ну и при контакте литола с водой тот становится белого цвета и не дай бог его понесет на одежду при повышенной температуре
Гони их нафег, этих ремонтников Литолом подмазать, чтоб легче надевалось на ось и всего делов. Если сальник начал пропускать, то это не от отсутствия смазки, а от того, что он ласты склеил
я не был бы так катагоричен и тоже так думал, что литол наше все но проблема в том что литол вымавается теплой водой гораздо легче чем эта гадость на руках испытывал, литол с мылом и теплой водой отмылся на раз а эту хрень под горячей водой с порошком еле отмыл раза с 3-го на руках как пленка какая то липкая причем первый раз мылом, второй раз порошком, и третий раз порошком, тогда все отмылось ну и при контакте литола с водой тот становится белого цвета и не дай бог его понесет на одежду при повышенной температуре
Ну и што? Вот я провёл эксперимент и установил, что сальник держит овер 8 лет без всяких смазок. Много кто таких экспериментов напроводил.
Опять жеж, ты же смазку таки отмыл? Вот значит когда сальник ласты склеит модная смазка на третьей стирке вымоется, а литол на первой. В чём разница то?
Ну и што? Вот я провёл эксперимент и установил, что сальник держит овер 8 лет без всяких смазок. Много кто таких экспериментов напроводил.
Опять жеж, ты же смазку таки отмыл? Вот значит когда сальник ласты склеит модная смазка на третьей стирке вымоется, а литол на первой. В чём разница то?
ну так все таки на пару смазок хватило больше это тоже показатель а учитывая что стирка идет в основном на 30-40 градусах то вымываться ему гораздо дольше (учитывая то как его смывал с рук не тепленькой водой, а именно горячей) ну и диапазон рабочей температуры тоже немаловажен, у литола 120, а у Гидры 190 так что лишней не будет
ну и с другой стороны гарантии хороших сальников сейчас нет так сказать лотерея еще та хотя в принципе это всегда была лотерея
P.S. как вариант вот такая вроде тоже хорошая смазка для сальником стиралок HUSKEY Lube-O-Seal
Alex_kr 17.04.2018 12:53 пишет: ну и с другой стороны гарантии хороших сальников сейчас нет так сказать лотерея еще та хотя в принципе это всегда была лотерея
Та да, раньше и деревья зеленее были
Всётаки моё мнение такое: как только резинка сдала и вода (с порошком) пошла внутрь - так сразу начинается недолгий отсчёт до замены комплекта, чем его там не мажь.
ИМХО
И не ИМХО: если повредить резинку при сборке, то процесс начнётся раньше. Поэтому при сборке сальник мажем тем, что есть.
так сказать однозначного ответа нет каждый пользуется чем ему удобнее вот нашел тему по смазкам на одном ремонтном форуме тыць ну как по мне в стиралке более агрессивные условия чем в технике, за счет того что используется вода и порошок, который вымывает и растворяет все потому стоит брать то что липнет сильнее и держится дольше ну и не разъест резину сальника так что можно использовать хоть вазелин технический, хоть смазку для суппортов ))) чтоб максимально отсрочить попадание влаги
Schumi7 17.04.2018 13:30 пишет: На стиралке Миле мастер сказал замена 3000 грн, сам подшипник гривен 200-250 стоит, походу если что тоже сам буду менять.
подшипник самый дорогой конечно вам советовал а по факту будет ставить гривен за 50-80 мне тоже так рассказывали что 1 подшипник 200, второй что то около 300 промониторив модель своих подшипников оказалось что были предложены самые дорогие а пообщавшись с продавцами подшипников на прямую, он дружно поржали, а потом обьяснили что к чему )))
міняв в Candy сам, бак розбірний. підшипники брав недешеві SKF, сальник, і смазка в комплекті. я зекономив на роботі, сама процедура доволі трудоемка, можна сказати сама важка операція в ремонті пралки, бо потребуе повної розбірки машинки ще і баку, тому економити на запчастинах тут не варто. другий раз таке нема бажання провернути. при цьому, раз вже розібрали, варто почистити бак, барабан і інші запчастини від накипу, грязі. старі підшипники- одни вийшов з ладу через поганий сальник і воду. інший ще був живий. робимо висновки - від сальника залежить довголіття.
Столько разговоров Лучше один раз увидеть, о чём речь и какая там конструкция. На ютубе куча роликов: https://www.youtube.com/results?search_q...%BD%D0%BE%D0%B9 С разборкой почти всех моделей стиралок и с упоминанием номеров подшипников.
K@rlson 18.04.2018 15:06 пишет: А вот где ТС подевался с этой темы. Неужто чинит?
он собирается с мыслями...
[*****] буду, но меряет багажник авто "влезетневлезет". Как не самый плохой массовик-затейник- притащит на слёт свою и еще чью-то СМ и устроит конкурс по скорости замены. Сплошной профит
Allodin 18.04.2018 22:39 пишет: [*****] буду, но меряет багажник авто "влезетневлезет". Как не самый плохой массовик-затейник- притащит на слёт свою и еще чью-то СМ и устроит конкурс по скорости замены. Сплошной профит
А шо, если слёт будет на яхте в Дубае, то я, насмотревшись того ютуба, могу за проезд, еду и проживание, отремонтировать его вертолет...
Всегда при замене подшипников в стиралке использовал литол. Куму в Сименсе менял в 1999 году до сих пор не гремят. Главное не экономить литол, кашу маслом не испортишь, чем больше тем лучше. Сальник полностью набить, обильно смазать вал, посадочное место и подшипники. В молодости поменял сотни подшипников, а может и тысячи на стиралках. Как правило все шло гладко, но попадались машинки с таким гемором, что лучше сразу отказать. Например Занусси вертикалка с сушкой, где воздуховод сушки проходил через сальник и подшипник. 6 часов работы... бетонированные саморезы на 5.5 и т.д. Если нет опыта можно попасть в конкретную халепу.
-Олег- 21.04.2018 01:02 пишет: Всегда при замене подшипников в стиралке использовал литол.
Возьмите баночку от витаминов, намажьте внутрь немного литола, налейте воды, закройте. Через неделю откройте и сравните цвет литола внутри с цветом "оригинала".
-Олег- 21.04.2018 01:02 пишет: Всегда при замене подшипников в стиралке использовал литол.
Возьмите баночку от витаминов, намажьте внутрь немного литола, налейте воды, закройте. Через неделю откройте и сравните цвет литола внутри с цветом "оригинала".
Можэт быть ещё раз намекнуть шта воду держит не смазка а резинка сальника на полированном валу? И шта кагда одному или другому приходит капут то любая смазка идёт следом с интервалом в пару месяцев.
Камрад, ты не пробовал преподавать сурЪезные науки? Ну, или на крайняк, может в армии был в генеральскомсержантском звании на должности старшины? Безапелляционность суждений к этому располагает.
Камрад, ты не пробовал преподавать сурЪезные науки? Ну, или на крайняк, может в армии был в генеральскомсержантском звании на должности старшины? Безапелляционность суждений к этому располагает.
Я конечно понимаю что литол это наше все и без него ни куда но тогда нафига производители парятся и выпускают другие смазки, а так же рекомендуют именно их к применению в тех или иных узлах, да как вариант можно использовать какую то замену но не всегда которая подходит именно для этого странно еще другое почему в движок авто вы не заливаете веретенку, ведь тоже масло, и тоже подходит и оно дешевле в тормозной системе, почему не использовать тот же литол, ведь тоже самое, ан нет надо использовать дорогущую спец смазку чтоб не прикипело и не приклинивало так что каждому свое и каждый решает сам что ему использовать, но рекомендации тех же производителей ни кто не отбрасывает
Если очень хочется аналогий с машиной, то могу намекнуть, что: а) там есть места, где литол вполне сойдёт. б) канавки сальников коробки сделаны в таком направлении, чтобы при движении вперёд масло отводилось от кромки, а не наоборот.
-Олег- 21.04.2018 01:02 пишет: Всегда при замене подшипников в стиралке использовал литол.
Возьмите баночку от витаминов, намажьте внутрь немного литола, налейте воды, закройте. Через неделю откройте и сравните цвет литола внутри с цветом "оригинала".
Можэт быть ещё раз намекнуть шта воду держит не смазка а резинка сальника на полированном валу? И шта кагда одному или другому приходит капут то любая смазка идёт следом с интервалом в пару месяцев.
Ну што неясна?
Воду держат они вместе, плюс смазка препятствует истиранию вала и кромки сальника. И от "степени гидрофобности" смазки сильно зависит долговечность этого узла.
Литол можно в подшипник (там с завода смазка всё чаще УГ и мало), но для сальников есть гораздо лучшие мазилки.
И подшипники лучше брать -2RS с обрезиненым пыльником (хотя с завода стоят -ZZ с металлическим).
Инженегр 21.04.2018 12:16 пишет: ... плюс смазка препятствует истиранию вала и кромки сальника. И от "степени гидрофобности" смазки сильно зависит долговечность этого узла..
В точку. Именно истирания. Протрется что то из двух - либо сальник, либо появится канавка на зеркале вала. Но люди на должностях прапорщиков настолько суровы...
Но люди на должностях прапорщиков настолько суровы...
типа того
Прапорщик отчитывает молодого бойца, который неудачно забил гвоздь и попал себе по пальцу: - Вот смотри как надо! – раз и забил гвоздь в доску головой. - Ого! А в бетон сможете? - Да запросто! – раз и забил гвоздь в бетонную стену головой. - Ого! А в броню сможете? - Да запросто! Подходят к танку, раз, гвоздь погнулся, не забил, еще раз – не забил! Прапорщик не понимает что происходит. Заглядывает в танк, а там прислонившись головой к стене спит другой прапорщик
Alex_kr 21.04.2018 10:26 пишет: Я конечно понимаю что литол это наше все и без него ни куда но тогда нафига производители парятся и выпускают другие смазки, а так же рекомендуют именно их к применению в тех или иных узлах, да как вариант можно использовать какую то замену но не всегда которая подходит именно для этого странно еще другое почему в движок авто вы не заливаете веретенку, ведь тоже масло, и тоже подходит и оно дешевле в тормозной системе, почему не использовать тот же литол, ведь тоже самое, ан нет надо использовать дорогущую спец смазку чтоб не прикипело и не приклинивало так что каждому свое и каждый решает сам что ему использовать, но рекомендации тех же производителей ни кто не отбрасывает
Большинство подшипников поменянных мною было на машинках возрастом 2-5 лет. Минимальная рекламация после моей работы через 8 лет, у кума 19 лет и наблюдаем дальше. Я себя не рекламирую так как этим давно не занимаюсь.
Аяяй, манжета нитого размера, а виноват опять литол
Если хто забыл начало темы, то напомню: тот литол, что я намазюкал 8 лет назад всё ещё вполне годный
Воду держат кромки сальника И заполненый вязкой смазкой промежуток между кромками сальника. Нехорошо заполнять этот промежуток не-водостойкой смазкой Конечно, если нет ничего другого, сойдёт и литол. Но если есть возможность вмазать туда чего-то получше, почему бы не вмазать?
якби спеціальна змазка коштувала дурних грошей то можна було би економити, а так як іі ціна у порівняні із вартістю ремонту і інших запчастин копіечна, то нема сенсу економити. ще потрібно врахувати що у пралці не просто вода, а вода гаряча до 90с і з миючими засобами.
смотри конторы, которые продают подшипники у них же если знаешь все параметры сальника, то и их можно купить и выходит гораздо дешевле чем на сайтах запчастей
заказал все в Виннице в "Мастер+" там нашелся весь комплект
Вот чем хороши старые итальянские стиралки : крестовина с подшипниками - "сухая" (т.е. находится вне бака). Снимаешь через заднюю стенку крестовину, ступица барабана остается в машине. Работаешь только с крестовиной- выпрессовываешь подшипники, сальник, потом собираешь все обратно и вуаля. Никаких танцев с бубном со снятием /установкой бака и его разборкой
Alex_kr 11.06.2018 18:14 пишет: смотри конторы, которые продают подшипники у них же если знаешь все параметры сальника, то и их можно купить и выходит гораздо дешевле чем на сайтах запчастей
Alex_kr 11.06.2018 18:14 пишет: смотри конторы, которые продают подшипники у них же если знаешь все параметры сальника, то и их можно купить и выходит гораздо дешевле чем на сайтах запчастей
Вы проверяли, или просто теория?
а че такой сарказм?? я проверил это на своем опыте, а Вы пробовали?? когда себе хотел заказать подшипники и сальник не ленитесь обзвонить несколько контор, которые занимаются подшипниками специализированно и задайте им вопрос я в одной из подобных тем уже отписывался. да и по моему в этой теме тоже по факту то что продают ремонтники за 90 грн у них может стоить 20 а как думаете где отовариваются эти самые ремонтники??? наверное сами делают их ))))
а че такой сарказм?? я проверил это на своем опыте, а Вы пробовали?? когда себе хотел заказать подшипники и сальник не ленитесь обзвонить несколько контор, которые занимаются подшипниками специализированно и задайте им вопрос я в одной из подобных тем уже отписывался. да и по моему в этой теме тоже по факту то что продают ремонтники за 90 грн у них может стоить 20 а как думаете где отовариваются эти самые ремонтники??? наверное сами делают их ))))
Да я тоже так попробовал, только чего-то не нашел дешевле, чем у спец фирм. Например SNR 6204.ZZ, в спец фирмах он по 90 грн., а если его искать как автомобильный, то от 150 грн. Ну не буду же я звонить дилеру SNR, брать счет, оплачивать по б/н, ради двух подшипников))) Да и в одном месте я купил оба подшипника, сальник в который мне напаковали спец смазку. По кругу обошлось что-то в районе 210 грн. Фирму выбирал ту, что ближе находится. Где отовариваются ремонтники, я не знаю, но подшипники у них в пакетиках с названиями Indesit/Ariston и пр., наверное сами пакуют))) Я не претендую на истину, просто раз попробовал ради интереса отремонтировать стиральную машину. Честно сказать, пожалел, что ввязался в эту затею, в ютубе рассказаны не все нюансы по ремонту, пришлось переделывать, потратил уйму времени. Единственный плюс, что почистил барабан, вряд ли это в сервисе делают.
Dorosh 12.06.2018 23:22 пишет: ... в ютубе рассказаны не все нюансы по ремонту, пришлось переделывать, потратил уйму времени.
Мало того, открою страшную тайну Иногда в ютуб профессионалами заливаются полуфейковые видео. Для того что бы малосведущие любители кружка "умелые руки" посмотрели и решили " а фигли, я так тоже смогу", но в конечном итоге хоть что то да поломали. И уже совсем страшно говорить о том как в сети могут гулять принципиальные схемы бытовых приборов, с логотипами типа суръезных производителей, но на самом деле если следовать этой схемке, и в одно важное место впаять деталюшку именно того обозначенного номинала, то будет маленький бада-бум, и процессор отдаст концы.
Dorosh 12.06.2018 23:22 пишет: ... в ютубе рассказаны не все нюансы по ремонту, пришлось переделывать, потратил уйму времени.
Мало того, открою страшную тайну Иногда в ютуб профессионалами заливаются полуфейковые видео. Для того что бы малосведущие любители кружка "умелые руки" посмотрели и решили " а фигли, я так тоже смогу", но в конечном итоге хоть что то да поломали. И уже совсем страшно говорить о том как в сети могут гулять принципиальные схемы бытовых приборов, с логотипами типа суръезных производителей, но на самом деле если следовать этой схемке, и в одно важное место впаять деталюшку именно того обозначенного номинала, то будет маленький бада-бум, и процессор отдаст концы.
це вже прям теорія змов... у ремонтників і так вистачае роботи.