п.с. Кстати, еще при совке была идея пустить троллейбус по Варшавке в Ирпень, но с распадом страны идея заглохла, а ссейчас так и подавно. Одни скотские маршрутки остались со своим расписанием по настроению.
Не было такой идеи. Была идея пустить через Романовку до налоговой академии.
До какой Романовки? Той дороге из Киева в Романовку лет 7 отроду. А я говорю за конец 80-х и варшавку.
В конце 80-х Буча была селом, да и Ирпень не далеко от нее ушел. Омельченко с Мельником (ректор налоговой) задумали пускать тролейбус. До того вряд ли кто то об этом думал. КОммунальный = льготы. Маршрутка 2 места льготных, а в автобусе будет таких половина ехать если не больше. В чем смысл этого проекта для Киева? Или Ирпеня?
Маршрутки - это путь в никуда. Их не должно остаться. По крайней мере в таком виде.
В конце 80-х Буча была селом, да и Ирпень не далеко от нее ушел. Омельченко с Мельником (ректор налоговой) задумали пускать тролейбус. До того вряд ли кто то об этом думал.
Какой Омельченко? Я говорю про времена Згурского.
Во-вторых, а ты уверен, что автобусы будут заполняться?
во-во, к нам в Музычи были пустили огромный автобус, поездил он пустым с пару месяцев и сняли, а маршрутки едут полными, по расписанию, все уже к ним привыкли.
Кредит ЕБРР, например.
Откуда Вы такие беретесь?
А кредит КТО возвращать ЕБРР будет? А с ЧЕГО он это будет возвращать?
Логика, давайте кому то запретим вести бизнесс и будем зарабатывать сами - это вообще нечто!
Предложите государству запретить частную торговлю нефтепродуктами, чтобы только государство могло торговать. Будет сеть государственных АЗС, не будет картельных сговоров, бензин по 10 грн/л - КРАСОТА!
Если что, вплоть до начала 2000х из Киева до Ирпеня или Бучи не ходило ничего из автобусов или маршруток. Только железная дорога. Правда, тогда это было более 35 электричек по 10 вагонов в каждую сторону. И к жд станциям везде были "подвозные" маршруты - из Рубежовки в Ворзель, из Гостомеля, Блиставицы в Бучу, из Гостомеля и Романовки и в Ирпень. До Гостомеля из Киева были сколько себя помню, и до Гостомеля, а больше на села - типа Дымера, Гавриловки, Озер и пр.
Кредит ЕБРР, например.
Откуда Вы такие беретесь?
А кредит КТО возвращать ЕБРР будет? А с ЧЕГО он это будет возвращать?
Чувак, почти весь парк коммунального транспорта Киева куплен за кредиты.
Чувак, почти весь парк коммунального транспорта Киева куплен за кредиты.
И что? Никого не смущает, что доход от работы комунального транспорта в Киеве, и доход от работы комунального трнспорта сообщением Киев-Гостомель как бы немного разная?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
