ssb 06.11.2018 10:40 пишет: В недорогих компрессорах обычно эти защёлки уж очень некачественные. Либо менять сразу, либо брать с закруткой, у неё конструкция проще, там травить негде воздуху
Насчет закрутки - имелось ввиду, что пока откручиваешь обратно, то может еще чуток воздуха выйти. Но, имхо, там совсем ерунда. Сегодня впервые попробовал закрутки - весчь. Не качал, т.к. позавчера поставили зимнюю. Везде 2атм просил. Везде 2.1 Хз кто брешет. Но судя по табуреточности - наверно на том шиномонтаже. Стравил (очень удобно закруткой) до 2 - то что надо. Реально разница на "лежачих" чуствуется. А то скакал 2 дня аки козел Так что манометр вродь тоже не врет. А где бы реально честно калиброванный манометр найти?
И есть гарантия, что он не врет? Или просто для точности из-за циферок? Мне бы просто свой "пристрелять".
когда-то отличный для пристрелки был манометр в подкачивающих станциях на заправках УкрАвто (давно уже не видел) а так могу свой "по заветам СССР" манометр дать пристреляться...
nickka 07.11.2018 07:24 пишет: О, я себе тоже первым делом переделал штекер в прикуриватель на два отаких крокодила
А чего, если не секрет? Как по мне - удобнее в прикуриватель воткнуть. Все равно провода 3 метра как минимум. На одну сторону хватит. А вот на аккум - во-первых еще и капот открывать, да заглушки пластмассовые снимать. А во вторых - если у меня акбс водительской стороны, это же сколько метров провода надо, чтобы правое заднее накачать?