єкофлоу подойдет при любых раскладах, если брать комплекс, а не одну станцию.
Здається у ТС була фраза "Звісно, не за усі гроші світу."
Тут просто многие хотят и рыбку съесть и кости сдать. Если при блекауте жировать и особо себе ни в чем не отказывать - это примерно 100Вт в час расход, т.е. ~1кВт в день, если 10 часов жить как белый человек. "Дешевый" вариант: 2х200А*ч нормальные гелевые акки - 45к Активный балансир - 1к Инвертор на номинальных 2-3кВт, 24В - 10-15к качественный. ЗУ 24В минимум 35А - 3,5к. Провода мощные, клеммы, обжать, еще гривен на 500. Итого за 65к получается "пункт незламності" на 4,8кВт*ч, чего хватит на 4 дня жирования подряд или на неделю+ в режиме эконом. В режиме "если свет есть хотя бы раз в день на пару часов" - вообще шикарно, это разряд на 21% всего, что даже лучше паспортной наиболее благоприятной эксплуатации с максимальным количеством циклов.
Минусы: тяжелые акки, стационарная установка, рядом нужна розетка для ЗУ, нет готовых портов, всякие ленты и прочее надо подключать отдельно проводами на клеммы и тянуть от АКБ.
Либо за ту же цену экофлоу на 2кВт*ч, зато все в одном удобно и транспортабельно.
А можно к экофлоу подключить обычный аккумулятор в разъем для солнечной батареи? И где купить провода с таким коннектором (и как называется коннектор)?
А можно к экофлоу подключить обычный аккумулятор в разъем для солнечной батареи? И где купить провода с таким коннектором (и как называется коннектор)?
Можна, загугліть канал тесла бурла, він там все детально розписав. Можна і простіше - кабель для зарядки від авто, йде в комплекті, треба лише розетка, яку накинете на акум
...
єкофлоу подойдет при любых раскладах, если брать комплекс, а не одну станцию. например есть у них разумный генератор, подключается к станции и она его сама запустит если будет потребность, потом сма выключит (если заряда достаточно, а потребление низкое). правда это фишка более дорогих версий. так же если к ней присоеденить солнечную панель сможет от нее подзаряжаться в светлое время (не быстро и не до полного, но точно полезно при длительных блекаутах).
И это все в квартире, ага
Так це більше для будинку, АЛЕ - коли екофло розрядиться, берете гену ( навіть не смарт, самий простий на 2квт) йдете з ним на вулицю, курите годинку - і ви знову з електрикою в квартирі.
І це написано на автофорумі? Йдете до автівки і там заряджаєте. Кожен автовласник має в своєму розпорядженні хоч і не найекономічніший, але генератор достатньої потужності для зарядки таких станцій. І головне - не треба його окремо купувати, десь зберігати.
...
И это все в квартире, ага
Так це більше для будинку, АЛЕ - коли екофло розрядиться, берете гену ( навіть не смарт, самий простий на 2квт) йдете з ним на вулицю, курите годинку - і ви знову з електрикою в квартирі.
І це написано на автофорумі? Йдете до автівки і там заряджаєте. Кожен автовласник має в своєму розпорядженні хоч і не найекономічніший, але генератор достатньої потужності для зарядки таких станцій. І головне - не треба його окремо купувати, десь зберігати.
Ні, ну якщо ви згодні з 10 годин просидіти в автівці, то можна і так. Вона з 12 вольт лише 100 вт. на годину бере
...
Так це більше для будинку, АЛЕ - коли екофло розрядиться, берете гену ( навіть не смарт, самий простий на 2квт) йдете з ним на вулицю, курите годинку - і ви знову з електрикою в квартирі.
І це написано на автофорумі? Йдете до автівки і там заряджаєте. Кожен автовласник має в своєму розпорядженні хоч і не найекономічніший, але генератор достатньої потужності для зарядки таких станцій. І головне - не треба його окремо купувати, десь зберігати.
Ні, ну якщо ви згодні з 10 годин просидіти в автівці, то можна і так. Вона з 12 вольт лише 100 вт. на годину бере
А на секунду скільки бере? Особливість машини в тому, що біля неї не треба сидіти, як біля генератора десь на морозі. А якщо і треба десь посидіти, то зазвичай в машині теж приємніше, ніж біля генератора.
А на секунду скільки бере? Особливість машини в тому, що біля неї не треба сидіти, як біля генератора десь на морозі. А якщо і треба десь посидіти, то зазвичай в машині теж приємніше, ніж біля генератора.
Особливість генератора в тому, що він зарядить екофлоу за 1,5 години, витративши трохи більше літра бензину.
Але якщо пан має час і натхнення заряджати його від авто 10-20 годин, спаливши при цьому 5-10 літрів бензину - того ніхто йому не заборонить, прошу пана.
И где купить провода с таким коннектором (и как называется коннектор)?
конектор XT-60, широко використовується в радіокерованих моделях (авто, авіа)
А на секунду скільки бере? Особливість машини в тому, що біля неї не треба сидіти, як біля генератора десь на морозі. А якщо і треба десь посидіти, то зазвичай в машині теж приємніше, ніж біля генератора.
Особливість генератора в тому, що він зарядить екофлоу за 1,5 години, витративши трохи більше літра бензину.
Але якщо пан має час і натхнення заряджати його від авто 10-20 годин, спаливши при цьому 5-10 літрів бензину - того ніхто йому не заборонить, прошу пана.
Пан має Екофлоу і розраховує заряджати його від мережі. Там точно вистачить близько години і кілька грн витрат. А якщо пан має час і натхнення тримати генератор в квартирі, спускатися з ним надвір, там заправляти, сидіти біля нього, потім заносити це все добро назад... Не забуваємо про першопочаткові затрати на купівлю, і ненульові експлуатаційні... І все задля чого? Щоб у випадку якоїсь малоймовірної ситуації зарядити паверстанцію? Ну так взяв паверстанцію і скатався туди, де є електрика, і зарядив або ж так само підключив ту паверстанцію до найближчого промгенератора, оплативши кількадесят грн. Бо чомусь ті літри бензину в автомобілі бачать, а в генераторі - їх немає? А як там розкласти вартість покупки генератора на кожен кВт? При тому, що авто вже є. Але головне тут в тому, що в авто ті літри в бензобаку зберігаються в правильних з точки зору пожежо/вибухо-безпеки умовах, і далі спалюються тихо і з адекватними викидами, на відміну від такого генератора на пару кВт.
А на секунду скільки бере? Особливість машини в тому, що біля неї не треба сидіти, як біля генератора десь на морозі. А якщо і треба десь посидіти, то зазвичай в машині теж приємніше, ніж біля генератора.
Особливість генератора в тому, що він зарядить екофлоу за 1,5 години, витративши трохи більше літра бензину.
Але якщо пан має час і натхнення заряджати його від авто 10-20 годин, спаливши при цьому 5-10 літрів бензину - того ніхто йому не заборонить, прошу пана.
Пан має Екофлоу і розраховує заряджати його від мережі. Там точно вистачить близько години і кілька грн витрат. А якщо пан має час і натхнення тримати генератор в квартирі, спускатися з ним надвір, там заправляти, сидіти біля нього, потім заносити це все добро назад... Не забуваємо про першопочаткові затрати на купівлю, і ненульові експлуатаційні... І все задля чого? Щоб у випадку якоїсь малоймовірної ситуації зарядити паверстанцію? Ну так взяв паверстанцію і скатався туди, де є електрика, і зарядив або ж так само підключив ту паверстанцію до найближчого промгенератора, оплативши кількадесят грн. Бо чомусь ті літри бензину в автомобілі бачать, а в генераторі - їх немає? А як там розкласти вартість покупки генератора на кожен кВт? При тому, що авто вже є. Але головне тут в тому, що в авто ті літри в бензобаку зберігаються в правильних з точки зору пожежо/вибухо-безпеки умовах, і далі спалюються тихо і з адекватними викидами, на відміну від такого генератора на пару кВт.
Ще не має, в процесі вибору, йому й совітують, що найкращий варіант - це екофло+ генератор. При чому на досвіді, а от у вас він є? Чи просто поспорити?
...
Особливість генератора в тому, що він зарядить екофлоу за 1,5 години, витративши трохи більше літра бензину.
Але якщо пан має час і натхнення заряджати його від авто 10-20 годин, спаливши при цьому 5-10 літрів бензину - того ніхто йому не заборонить, прошу пана.
Пан має Екофлоу і розраховує заряджати його від мережі. Там точно вистачить близько години і кілька грн витрат. А якщо пан має час і натхнення тримати генератор в квартирі, спускатися з ним надвір, там заправляти, сидіти біля нього, потім заносити це все добро назад... Не забуваємо про першопочаткові затрати на купівлю, і ненульові експлуатаційні... І все задля чого? Щоб у випадку якоїсь малоймовірної ситуації зарядити паверстанцію? Ну так взяв паверстанцію і скатався туди, де є електрика, і зарядив або ж так само підключив ту паверстанцію до найближчого промгенератора, оплативши кількадесят грн. Бо чомусь ті літри бензину в автомобілі бачать, а в генераторі - їх немає? А як там розкласти вартість покупки генератора на кожен кВт? При тому, що авто вже є. Але головне тут в тому, що в авто ті літри в бензобаку зберігаються в правильних з точки зору пожежо/вибухо-безпеки умовах, і далі спалюються тихо і з адекватними викидами, на відміну від такого генератора на пару кВт.
Ще не має, в процесі вибору, йому й совітують, що найкращий варіант - це екофло+ генератор. При чому на досвіді, а от у вас він є? Чи просто поспорити?
Якби я здурів та надумав взяти в квартиру генератор, то він би у мене був. А так окремого генератора купувати не планую, бо маю його в автомобілі. Тому і стверджую, що генератор у випадку проживання в квартирі - дурня, як і відповідна порада. Це річ, про яку варто задумуватися при проживанні в приватному будинку. А в квартиру тоді простіше докупити ще додатковий акум.
...
Пан має Екофлоу і розраховує заряджати його від мережі. Там точно вистачить близько години і кілька грн витрат. А якщо пан має час і натхнення тримати генератор в квартирі, спускатися з ним надвір, там заправляти, сидіти біля нього, потім заносити це все добро назад... Не забуваємо про першопочаткові затрати на купівлю, і ненульові експлуатаційні... І все задля чого? Щоб у випадку якоїсь малоймовірної ситуації зарядити паверстанцію? Ну так взяв паверстанцію і скатався туди, де є електрика, і зарядив або ж так само підключив ту паверстанцію до найближчого промгенератора, оплативши кількадесят грн. Бо чомусь ті літри бензину в автомобілі бачать, а в генераторі - їх немає? А як там розкласти вартість покупки генератора на кожен кВт? При тому, що авто вже є. Але головне тут в тому, що в авто ті літри в бензобаку зберігаються в правильних з точки зору пожежо/вибухо-безпеки умовах, і далі спалюються тихо і з адекватними викидами, на відміну від такого генератора на пару кВт.
Ще не має, в процесі вибору, йому й совітують, що найкращий варіант - це екофло+ генератор. При чому на досвіді, а от у вас він є? Чи просто поспорити?
Якби я здурів та надумав взяти в квартиру генератор, то він би у мене був. А так окремого генератора купувати не планую, бо маю його в автомобілі. Тому і стверджую, що генератор у випадку проживання в квартирі - дурня, як і відповідна порада. Це річ, про яку варто задумуватися при проживанні в приватному будинку. А в квартиру тоді простіше докупити ще додатковий акум.
Та ви хоч взагалі нічого не купуйте, мені взагалі фіолетово, я пишу для автора теми, який просив поради. На цьому дискусію з вами, завершую.
Та ви хоч взагалі нічого не купуйте, мені взагалі фіолетово, я пишу для автора теми, який просив поради. На цьому дискусію з вами, завершую.
Я теж пишу для автора теми, щоб не слухав таких шкідливих порад, якщо живе в квартирі:
Так це більше для будинку, АЛЕ - коли екофло розрядиться, берете гену ( навіть не смарт, самий простий на 2квт) йдете з ним на вулицю, курите годинку - і ви знову з електрикою в квартирі.
...
Так це більше для будинку, АЛЕ - коли екофло розрядиться, берете гену ( навіть не смарт, самий простий на 2квт) йдете з ним на вулицю, курите годинку - і ви знову з електрикою в квартирі.
І це написано на автофорумі? Йдете до автівки і там заряджаєте. Кожен автовласник має в своєму розпорядженні хоч і не найекономічніший, але генератор достатньої потужності для зарядки таких станцій. І головне - не треба його окремо купувати, десь зберігати.
Ні, ну якщо ви згодні з 10 годин просидіти в автівці, то можна і так. Вона з 12 вольт лише 100 вт. на годину бере
Вы просто неправильно заряжаете. Берете инвертор на 1,5 кВт, цепляете его на клеммы АКБ, заводите авто и оно на ХХ заряжает экофлоу с максимальной для нее скоростью*.
*Зависит от конкретной модели экофлоу и мощности генератора, 90А который стоит обычно на авто с двигателями от 1,6+ около 800-1000Вт сможет выдать на ХХ.
...
І це написано на автофорумі? Йдете до автівки і там заряджаєте. Кожен автовласник має в своєму розпорядженні хоч і не найекономічніший, але генератор достатньої потужності для зарядки таких станцій. І головне - не треба його окремо купувати, десь зберігати.
Ні, ну якщо ви згодні з 10 годин просидіти в автівці, то можна і так. Вона з 12 вольт лише 100 вт. на годину бере
Вы просто неправильно заряжаете. Берете инвертор на 1,5 кВт, цепляете его на клеммы АКБ, заводите авто и оно на ХХ заряжает экофлоу с максимальной для нее скоростью*.
*Зависит от конкретной модели экофлоу и мощности генератора, 90А который стоит обычно на авто с двигателями от 1,6+ около 800-1000Вт сможет выдать на ХХ.
Я від авто незаряджав ніразу, в мене генератор. Але це дієва альтернатива для квартири.
А так окремого генератора купувати не планую, бо маю його в автомобілі.
яка потужність генератора в авто? бо я такий варіант розглядаю як крайній: у мене генератор в авто 180А (трохи більше 2кВт), з інвертором на 2кВт насосну станцію на 550Вт запустив, довго не тестував (насправді вільної потужності у генератора менше, бо сам двигун вимагає енергію, але наявність бортового аккума невелює короткострокове збільшення споживання).
генератор справді краще для будинку, але головне - його годинами гоняти не варто та і сенсу нема, тож зарядна станція + генератор (або інша можливість зарядити станцію якщо блекаут затягнеться на кілька діб).
Вы просто неправильно заряжаете. Берете инвертор на 1,5 кВт, цепляете его на клеммы АКБ, заводите авто и оно на ХХ заряжает экофлоу с максимальной для нее скоростью*.
*Зависит от конкретной модели экофлоу и мощности генератора, 90А который стоит обычно на авто с двигателями от 1,6+ около 800-1000Вт сможет выдать на ХХ.
А генератору автомобиля не поплохеет от такой нагрузки? Врядли он расчитан на такой ток и вообще не факт, что он даст такой ток.
Вы просто неправильно заряжаете. Берете инвертор на 1,5 кВт, цепляете его на клеммы АКБ, заводите авто и оно на ХХ заряжает экофлоу с максимальной для нее скоростью*.
*Зависит от конкретной модели экофлоу и мощности генератора, 90А который стоит обычно на авто с двигателями от 1,6+ около 800-1000Вт сможет выдать на ХХ.
А генератору автомобиля не поплохеет от такой нагрузки? Врядли он расчитан на такой ток и вообще не факт, что он даст такой ток.
А зачем его вообще тогда обозвали "90А", если он столько выдать не может и вообще на столько не рассчитан?
Например, у меня в машине гена на что-то около 150А. Он совершенно точно питает ТЭН в печке, мощностью 1кВт (70А получается), при этом еще заряжается аккум, работает сама печка, горят фары и т.д. При этом всем ЭБУ поднимает обороты немного (точно не помню, но что-то типа 700 на хх, 1000 при этом вот всем). И это совершенно штатный режим работы генератора (например, стоим ночью в дождь пробке с включенной стеклоочистителями, печкой, попогреями, подогревом зеркал и стекол и слушаем музыку со своим любимым сабфуфером. Стоим долго, потому еще крутится вентилятор охлаждения двигателя)
Вы просто неправильно заряжаете. Берете инвертор на 1,5 кВт, цепляете его на клеммы АКБ, заводите авто и оно на ХХ заряжает экофлоу с максимальной для нее скоростью*.
*Зависит от конкретной модели экофлоу и мощности генератора, 90А который стоит обычно на авто с двигателями от 1,6+ около 800-1000Вт сможет выдать на ХХ.
А генератору автомобиля не поплохеет от такой нагрузки? Врядли он расчитан на такой ток и вообще не факт, что он даст такой ток.
А зачем его вообще тогда обозвали "90А", если он столько выдать не может и вообще на столько не рассчитан?
Например, у меня в машине гена на что-то около 150А. Он совершенно точно питает ТЭН в печке, мощностью 1кВт (70А получается), при этом еще заряжается аккум, работает сама печка, горят фары и т.д. При этом всем ЭБУ поднимает обороты немного (точно не помню, но что-то типа 700 на хх, 1000 при этом вот всем). И это совершенно штатный режим работы генератора (например, стоим ночью в дождь пробке с включенной стеклоочистителями, печкой, попогреями, подогревом зеркал и стекол и слушаем музыку со своим любимым сабфуфером. Стоим долго, потому еще крутится вентилятор охлаждения двигателя)
ну правильно в общем, но все можно отключить кроме всех єбу, топливного насоса, и того, что подает и поджигает топливо. остается обычно максимум 2/3свободной мощности. а если авто из современных и типа со старт-стопом, то может оказаться что на хх оно отключает генератор для уменьшения нагрузки и выбросов.
а если авто из современных и типа со старт-стопом, то может оказаться что на хх оно отключает генератор для уменьшения нагрузки и выбросов.
Скорее наоборот. Старт-стоп интенсивно высаживает АКБ. Генератор при любом подходящем случае (когда это не будет вредить динамике авто) пытается зарядить АКБ как можно бОльшим током.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Йдете до автівки і там заряджаєте. Кожен автовласник має в своєму розпорядженні хоч і не найекономічніший, але генератор достатньої потужності для зарядки таких станцій. І головне - не треба його окремо купувати, десь зберігати.
