Интересно, зачем заряжать два акума одновременно? В чем проблема это делать двумя зарядками? Если акумы стоят в паре, на 24V, то почему не юзать зарядку 24В?
Исправные АКБ замечательно заряжаются при включении последовательно. Т.е. нужно зарядное устройство выдающее на гора удвоенное напряжение, ток заряда контроллируется как обычно (что один АКБ что десять - не меняется)
В ответ на: х.з. мне обьясняли автоэлектрики, я не запомнил.
Гони этих электриков в шею. Там только возникает вопрос, если акумы разной емкости или работают не в паре. Во втором случае, достаточно на пару часиков, акумы параллельно соединить и у них заряд выровняется.
имхо параллельно соединить на обычную зарядку. Только шоб не сильно просаженные были, чтобы ток не привысил номинал зарядки. К примеру - зарядка 6А выдает, знач шоб суммарно ток не превышал 6А при зарядке 2-х аккумов. может надо будет еще диодов наставить, чтобы ток шел от зарядки к конкретному аккуму но не в другую сторону.
это конечно дилетанство, но мож на худой конец и такая мысля допоможе
В ответ на: х.з. мне обьясняли автоэлектрики, я не запомнил.
о.. я знаю таких электриков, это спецальные электрики. Олин такой мне обьяснял, гворит я знаю почему у вас лампочка в поворотнике не горит, тут на заводе перепутали полярность. Сцуко, 20 минут потратил, что бы доказать, что на лампочку моно с любой стороны плюс подавать, она гореть будет. Теорию рассказал, наглядно показал, все равно говорит, это наверно лампочка поломаная.
В ответ на: х.з. мне обьясняли автоэлектрики, я не запомнил.
Гони этих электриков в шею. Там только возникает вопрос, если акумы разной емкости или работают не в паре. Во втором случае, достаточно на пару часиков, акумы параллельно соединить и у них заряд выровняется.
Это если они одинаковые. Если один из них новый, а второй "на последнем дыхании", то их нужно заряжать разное время и по-разному изменяя ток зарядки во времени. При общем подключении в лучшем случае как-то зарядится 1 из них и совсем как-то другой. В худшем можно испортить новый.
Это если они одинаковые. Если один из них новый, а второй "на последнем дыхании", то их нужно заряжать разное время и по-разному изменяя ток зарядки во времени. При общем подключении в лучшем случае как-то зарядится 1 из них и совсем как-то другой. В худшем можно испортить новый.
Да примерно так и мне говорили. Аккумы у меня разной емкости и разной разряжености, и работают не в паре. И не даром же "тупые" немцы специальный блок придумали. Так бы подключали два одновременно.... Мож они чтото знают?
В ответ на: Да примерно так и мне говорили. Аккумы у меня разной емкости и разной разряжености, и работают не в паре. И не даром же "тупые" немцы специальный блок придумали. Так бы подключали два одновременно.... Мож они чтото знают?
А кто тебе сказал, шо немецкий девайс за 11 еврав, будет нормально работать с двумя разными акумами?
А кто тебе сказал, шо немецкий девайс за 11 еврав, будет нормально работать с двумя разными акумами?
Мой внутренний голос... Вот хочу сей девайс поэтому поводу купить и опробовать! Уже есть в работе девайс от этой фирмочки, который не дает аккуму полностью разрядиться, отсекая нагрузку при критическом падении вольтов. (купил в Украине).
А кто тебе сказал, шо немецкий девайс за 11 еврав, будет нормально работать с двумя разными акумами?
Мой внутренний голос... Вот хочу сей девайс поэтому поводу купить и опробовать! Уже есть в работе девайс от этой фирмочки, который не дает аккуму полностью разрядиться, отсекая нагрузку при критическом падении вольтов. (купил в Украине).
Могу попросить немца знакомого закупить на ненецких ебеях и торжественно привезть. Даже с учетом стоимости доставки "там" и "сюда" должно быть, по идее, дешевше, чем у местных спекулянтовпродаванов покупать.