Киев стал пятым городом в мире, где можно расплатиться банковской бесконтактной картой в метрополитене, прям на турникете. Завтра официальное открытие этой системы, но уже все работает и сегодня. Принимаются и жетоны с метрошными картами, а также бесконтактные банковские карты MasterCard PayPass. Ну и естественно работают и смартфоны с NFС и прочие девайсы. Идите, кто не на машине, пробуйте. Станции - от Контрактовой до Палац Украина, от Шулявки до Арсенальной, от Лукьяновки до Печерской.
19 червня 2015 року об 11:00 за участю керівництва міста та КП «Київський метрополітен» відбудеться презентація безконтактних платежів MasterCard у підземці.
Київ стане першим містом в Україні, де за проїзд у метрополітені можна буде розрахуватися банківською платіжною карткою MasterCard.
Адреса проведення: станція метро «Золоті ворота» (вестибюль)
Акредитація журналістів обов’язкова і триватиме до 19 червня 08:30! zmi@metro.kiev.ua />
Mangust 18.06.2015 19:37 пишет: Ну, все - и тут будет "нет связи с терминалом" Да, ручку с собой носить для подписи слипа или там дадут?
Если задействована система а-ля платные дороги в Европе, то проблемы связи - не твои проблемы. Махнул картой и поехал. А когда реально спишутся деньги - проблемы Метрополитена.
vovast 18.06.2015 19:57 пишет: Ну все, дно достигнуто. Ждем, когда из под него постучат бомжи- попрошайки с терминалами...
В чем именно дно?
Из хорошего - бесконтактная банковская карта из премиум-сегмента, перейдет в масс-сегмент, как это произошло в других странах. Одно тянет за собой другое. Это называется прогресс.
vovast 18.06.2015 19:57 пишет: Ну все, дно достигнуто. Ждем, когда из под него постучат бомжи- попрошайки с терминалами...
В чем именно дно?
Из хорошего - бесконтактная банковская карта из премиум-сегмента, перейдет в масс-сегмент, как это произошло в других странах. Одно тянет за собой другое. Это называется прогресс.
дно это как когда пейджеры закончились и начались разговоры по телефонам по 8 секунд первых бесплатно
Щетаю это прекрасно, особенно для гостей столицы. Вопрос практического характера, а бумажником прикладываться можно к этой штуке, чтобы карточку не вынимать? А если в бумажнике несколько пайпассовых карточек?
vovast 18.06.2015 19:57 пишет: Ну все, дно достигнуто. Ждем, когда из под него постучат бомжи- попрошайки с терминалами...
В чем именно дно?
Из хорошего - бесконтактная банковская карта из премиум-сегмента, перейдет в масс-сегмент, как это произошло в других странах. Одно тянет за собой другое. Это называется прогресс.
ага, ща все побегут ее оформлять, чтоб расплачиваться ею в метро. Вангую очереди в банках за бесконтактными картами
vovast 18.06.2015 19:57 пишет: Ну все, дно достигнуто. Ждем, когда из под него постучат бомжи- попрошайки с терминалами...
В чем именно дно?
Из хорошего - бесконтактная банковская карта из премиум-сегмента, перейдет в масс-сегмент, как это произошло в других странах. Одно тянет за собой другое. Это называется прогресс.
дно это как когда пейджеры закончились и начались разговоры по телефонам по 8 секунд первых бесплатно
хотя сам сегодня славойУкраине расплачивался, покупая один(!) стик сигаретный харвест за 6,50. 6,50 и карточкой, Карл!
vovast 18.06.2015 19:57 пишет: Ну все, дно достигнуто. Ждем, когда из под него постучат бомжи- попрошайки с терминалами...
В чем именно дно?
Из хорошего - бесконтактная банковская карта из премиум-сегмента, перейдет в масс-сегмент, как это произошло в других странах. Одно тянет за собой другое. Это называется прогресс.
ага, ща все побегут ее оформлять, чтоб расплачиваться ею в метро. Вангую очереди в банках за бесконтактными картами
Приват выдает бесконтактные мастеркарды без спросу всем подряд
Спокойней, камрад, чего ты так сразу кучу вопросов вываливаешь, прямо как на допросе.
Я спокоен, просто заинтересовался твоей информированностью по откатам. Может ты что-то знаешь?
Отнюдь, это скорее шутка была. Но в связи с отсутсвием на картинке Visa, есть подозрение, что где-то с кем-то не договорились. А как обычно договариваются в нашей стране, все знают.
Если серьезно, то мое имхо: новость отличная, может быть, когда-то у нас везде (включая метро) можно будет платить не только MasterCard PayPass карточкой, но еще и Visa payWave, и телефоном с NFC, и вообще нет предела совершенству. А пока что, если есть MasterCard PayPass, можешь пройти. Есть обычная Visa payWave - не можешь пройти.
Mangust 18.06.2015 19:45 пишет: ... ну в Метро видел какие то буклеты, но раз я без них как то обхожусь, значит оно мне не нужно. Ну это как продукция эппл, например
Я и буклетов не видел и нас можно понять и простить, просто мы драйверы, а не пишаходы.
nope 18.06.2015 20:04 пишет: ...Вопрос практического характера, а бумажником прикладываться можно к этой штуке, чтобы карточку не вынимать? А если в бумажнике несколько пайпассовых карточек?
Mangust 18.06.2015 19:45 пишет: ... ну в Метро видел какие то буклеты, но раз я без них как то обхожусь, значит оно мне не нужно. Ну это как продукция эппл, например
Я и буклетов не видел и нас можно понять и простить, просто мы драйверы, а не пишаходы.
даже подумать не мог, что мне придется заключать какой то договор с банком для того, чтобы проехать в метро!
ну да, если скажешь бабке пин код, пускает за 3,25
В Киеве образовались массовые заторы из пассажиров, желающих посетить метрополитен по платёжной карточке, толпа скандировала номера карточек, пины, cvv коды, некоторые выкрикивали девичьи фамилии своих матерей.
Наскільки я зрозуміла, це місячний проїзний на 60 чи 62 поїздки. Вигідно тим, хто їздить щодня по декілька разів і повністю вибирає місячну квоту. Купляється такий проїзний і той, що за 3,50, і комбінується (я так собі гадаю, можу помилятися).
nope 18.06.2015 20:04 пишет: Щетаю это прекрасно, особенно для гостей столицы. Вопрос практического характера, а бумажником прикладываться можно к этой штуке, чтобы карточку не вынимать? А если в бумажнике несколько пайпассовых карточек?
Бумажником можно прикладываться. Если карт несколько - сработает только та, которая ближе и смогла пройти аутитентификацию с терминалом. Или не сработает вообще, а попикает/поморгает терминал, чтобы ты только одну карту заюзал, а не пачку.
Круто)) Я думаю "гостистолицы"(иностранные)будут только рады. Ну а там глядишь и мееестные подтянуться мне пока удобно просто карточкой метро пользоваться.
nope 18.06.2015 20:04 пишет: Щетаю это прекрасно, особенно для гостей столицы. Вопрос практического характера, а бумажником прикладываться можно к этой штуке, чтобы карточку не вынимать? А если в бумажнике несколько пайпассовых карточек?
Бумажником можно прикладываться. Если карт несколько - сработает только та, которая ближе и смогла пройти аутитентификацию с терминалом. Или не сработает вообще, а попикает/поморгает терминал, чтобы ты только одну карту заюзал, а не пачку.
чьорт. Мой моск рвет на клочья- радоваца или печалица
Мия 18.06.2015 23:22 пишет: Круто)) Я думаю "гостистолицы"(иностранные)будут только рады. Ну а там глядишь и мееестные подтянуться мне пока удобно просто карточкой метро пользоваться.
Это не замена метрошным картам, это скорее замена жетонам, которые уже всех задолбали. Для нерегулярных поездок, когда не хочется покупать проездной. Ну и для гостей столицы.
nope 18.06.2015 20:04 пишет: Щетаю это прекрасно, особенно для гостей столицы. Вопрос практического характера, а бумажником прикладываться можно к этой штуке, чтобы карточку не вынимать? А если в бумажнике несколько пайпассовых карточек?
Бумажником можно прикладываться. Если карт несколько - сработает только та, которая ближе и смогла пройти аутитентификацию с терминалом. Или не сработает вообще, а попикает/поморгает терминал, чтобы ты только одну карту заюзал, а не пачку.
чьорт. Мой моск рвет на клочья- радоваца или печалица
Не знаешь как реагировать - просто забей на это. Это сейчас значит не для тебя Придет время - оценишь.
Бумажником можно прикладываться. Если карт несколько - сработает только та, которая ближе и смогла пройти аутитентификацию с терминалом. Или не сработает вообще, а попикает/поморгает терминал, чтобы ты только одну карту заюзал, а не пачку.
чьорт. Мой моск рвет на клочья- радоваца или печалица
Не знаешь как реагировать - просто забей на это. Это сейчас значит не для тебя Придет время - оценишь.
да не. Я вааще о "картизации" и электронизации денег. Таки да, но нет
В ответ на: Это не замена метрошным картам, это скорее замена жетонам, которые уже всех задолбали.
это я понимаю. Я другого не поняла: объявлели что в час Х метрончики перестанут быть в обороте, будут только метрошные карточки. Вместо этого выпустили зелонинькиЕ метрончики и оборудовали новые терминалы выдачи зачем?????
В ответ на: Это не замена метрошным картам, это скорее замена жетонам, которые уже всех задолбали.
это я понимаю. Я другого не поняла: объявлели что в час Х метрончики перестанут быть в обороте, будут только метрошные карточки. Вместо этого выпустили зелонинькиЕ метрончики и оборудовали новые терминалы выдачи зачем?????
нинада в метре ТОЛЬКО карточек. Я редко езжу(вот сегодня впервые наверное с марта проехался) и 100 % про..отеряю к следующей поездке. Как и на стадионе продажа только по карточке - зло
vovast 19.06.2015 00:04 пишет: нинада в метре ТОЛЬКО карточек. Я редко езжу(вот сегодня впервые наверное с марта проехался) и 100 % про..отеряю к следующей поездке. Как и на стадионе продажа только по карточке - зло
А чо, в кошелке отделений нема что-ли под карточки? Я только недавно выкинул стадионную, еще 2012 закончилась. На стадионе мега удобно пифо пить. Приложил и через 15 сек ушел. А не стоишь гривны считаешь.
В ответ на: Это не замена метрошным картам, это скорее замена жетонам, которые уже всех задолбали.
это я понимаю. Я другого не поняла: объявлели что в час Х метрончики перестанут быть в обороте, будут только метрошные карточки. Вместо этого выпустили зелонинькиЕ метрончики и оборудовали новые терминалы выдачи зачем?????
Метрончики - это жетоны? Есть люди, которым не нужен проездной. Они покупают жетоны, чтобы как-то проехать. Теперь им можно будет просто тапнуть платежной, даже включая иностранцев, у которых такие банковские карты давно есть.
Впереди - монетизация льгот, все должны ходить через турникет, а не мимо. Пообщался с контролершами, пока инженеры монтаж делали, и был в ужасе - как много народу идет мимо турникетов: по справкам, по удостоверениям, показывая какие-то карточки, бумажки и т.п.
В ответ на: Это не замена метрошным картам, это скорее замена жетонам, которые уже всех задолбали.
это я понимаю. Я другого не поняла: объявлели что в час Х метрончики перестанут быть в обороте, будут только метрошные карточки. Вместо этого выпустили зелонинькиЕ метрончики и оборудовали новые терминалы выдачи зачем?????
Метрончики - это жетоны? Есть люди, которым не нужен проездной. Они покупают жетоны, чтобы как-то проехать. Теперь им можно будет просто тапнуть платежной, даже включая иностранцев, у которых такие банковские карты давно есть.
Впереди - монетизация льгот, все должны ходить через турникет, а не мимо. Пообщался с контролершами, пока инженеры монтаж делали, и был в ужасе - как много народу идет мимо турникетов: по справкам, по удостоверениям, показывая какие-то карточки, бумажки и т.п.
Как-то не понял смысл этого сообщения. Из-за того что льготники не пользуются жетонами их нужно отменить для всех? Как проехать если у тебя нет карты но есть 5 грн?
Есть статистика у какого процента населения на руках уже есть карты с MasterCard PayPass?
Как-то не понял смысл этого сообщения. Из-за того что льготники не пользуются жетонами их нужно отменить для всех? Как проехать если у тебя нет карты но есть 5 грн?
Есть статистика у какого процента населения на руках уже есть карты с MasterCard PayPass?
А ты попробуй напрягись и пойми смысл, что жетоны - анахронизм. И в обозримом будущем - мастдай. Также мастдай, как предлагалось сделать вход по билетам в метро, купленных в автомате, и этой бумагой было-бы усеяно все метро, после использования.
Заводи себе карту. Или платежную с бесконтактом или транспортную. Или часы с ПайПасс, или телефон с NFC. Что-нибудь. А карт будет больше. Вот тот-же Приват всем подряд кредитки с чипом и PayPass раздает, другие банки тоже подтянутся, перестанут бесконтакт делать только для премиальных карт.
аха)) метрошка/метрончик/метреньчик-(жетон))) Я тоже не каждый день езжу, но с карточкой быстрее получается(да и не люблю я копеечки(а жетончики те же копеечки). Закинул на карточку 20грн(или 15)и катайся тогда, когда нужно. Сдача на счету карточки остается(при необходимости просто доплачиваешь 2-3грн - вот и еще одна поездка). Карточка в кошельке вместе с остальными картами(одной больше, но не гремит же и не укатится))да и не забудешь дома. Когда сделают что и по Визе-карте можно будет проходить, отпадет необходимость пополнять карточку метро(будет еще более удобно). Безналичный расчет - это здорово)) (и краж в метро станет гораздо меньше)
beetle 19.06.2015 08:58 пишет: А ты попробуй напрягись и пойми смысл, что жетоны - анахронизм. И в обозримом будущем - мастдай. Также мастдай, как предлагалось сделать вход по билетам в метро, купленных в автомате, и этой бумагой было-бы усеяно все метро, после использования.
Заводи себе карту. Или платежную с бесконтактом или транспортную. Или часы с ПайПасс, или телефон с NFC. Что-нибудь. А карт будет больше. Вот тот-же Приват всем подряд кредитки с чипом и PayPass раздает, другие банки тоже подтянутся, перестанут бесконтакт делать только для премиальных карт.
Чьи терминалы, Ощад? А часы те почему-то стоят у нас дурных денег.
beetle 19.06.2015 08:58 пишет: А ты попробуй напрягись и пойми смысл, что жетоны - анахронизм. И в обозримом будущем - мастдай. Также мастдай, как предлагалось сделать вход по билетам в метро, купленных в автомате, и этой бумагой было-бы усеяно все метро, после использования.
Заводи себе карту. Или платежную с бесконтактом или транспортную. Или часы с ПайПасс, или телефон с NFC. Что-нибудь. А карт будет больше. Вот тот-же Приват всем подряд кредитки с чипом и PayPass раздает, другие банки тоже подтянутся, перестанут бесконтакт делать только для премиальных карт.
Чьи терминалы, Ощад? А часы те почему-то стоят у нас дурных денег.
Будет массовость - будет дешеветь все.
Да, эквайер - Ощад, серверная часть для транспорта, которую мы писали - у них на ПЦ стоит.
beetle 19.06.2015 09:21 пишет: Будет массовость - будет дешеветь все.
Да, эквайер - Ощад, серверная часть для транспорта, которую мы писали - у них на ПЦ стоит.
При их нынешней цене не уверен, что массовость скоро наступит, но то такое, можно и обойтись. Мой зарплатный УГБ наконец-то сертификацию по ПэйПасс прошёл, так что закажу себе зарплатку и полезу в подземелье.
Вещь! Буду пользоватся! И чем тут так недовольны? Ненравится юзайте жетоны, карточки метро Я картой с PayPass уже давно расплачиваюсь, мне нравится. Приложил и все, пару сек. А то по рукам карту таскать, потом пока запихнули в терминал, набрать сумму, набрать пин, дождатся пока оно раздуплится...
Как-то не понял смысл этого сообщения. Из-за того что льготники не пользуются жетонами их нужно отменить для всех? Как проехать если у тебя нет карты но есть 5 грн?
Есть статистика у какого процента населения на руках уже есть карты с MasterCard PayPass?
А ты попробуй напрягись и пойми смысл, что жетоны - анахронизм. И в обозримом будущем - мастдай. Также мастдай, как предлагалось сделать вход по билетам в метро, купленных в автомате, и этой бумагой было-бы усеяно все метро, после использования.
Заводи себе карту. Или платежную с бесконтактом или транспортную. Или часы с ПайПасс, или телефон с NFC. Что-нибудь. А карт будет больше. Вот тот-же Приват всем подряд кредитки с чипом и PayPass раздает, другие банки тоже подтянутся, перестанут бесконтакт делать только для премиальных карт.
Стандартно. Приплел сюда какие-то талончики, рассказал что мне делать... и при этом не ответил ни на один вопрос.
Я совершенно не против инноваций, сделали и хорошо. Но мои вопросы совершенно о другом.
Лучше бы для начала терминалы для карточек в кассах поставили. На текущий момент терминалов для расчета нет НИ НА ОДНОЙ СТАНЦИИ МЕТРО! в том числе на центральных, например на майдане. И при этом постоянно говорят о борьбе с корупцией незаконными оборотами и так далее.
Seroga 19.06.2015 09:40 пишет: Вещь! Буду пользоватся! И чем тут так недовольны? Ненравится юзайте жетоны, карточки метро Я картой с PayPass уже давно расплачиваюсь, мне нравится. Приложил и все, пару сек. А то по рукам карту таскать, потом пока запихнули в терминал, набрать сумму, набрать пин, дождатся пока оно раздуплится...
простите, а только я тут лох? мне за год с лишком пару раз только повезло смочь расплатиться пайпассом и пэйвэем. во всех остальных случаях - у нас не работает, извините, вставляйте
Малена 19.06.2015 09:50 пишет: мне за год с лишком пару раз только повезло смочь расплатиться пайпассом и пэйвэем. во всех остальных случаях - у нас не работает, извините, вставляйте
плати пейпалом
Seroga
Анонім
Сообщения:
С нами с
Re: Банковской картой теперь можно расплатиться в метро
[Re: Малена]
19 июня 2015 в 09:59 Гілками
Seroga 19.06.2015 09:40 пишет: Вещь! Буду пользоватся! И чем тут так недовольны? Ненравится юзайте жетоны, карточки метро Я картой с PayPass уже давно расплачиваюсь, мне нравится. Приложил и все, пару сек. А то по рукам карту таскать, потом пока запихнули в терминал, набрать сумму, набрать пин, дождатся пока оно раздуплится...
простите, а только я тут лох? мне за год с лишком пару раз только повезло смочь расплатиться пайпассом и пэйвэем. во всех остальных случаях - у нас не работает, извините, вставляйте
Мегамаркет, заправки, макдо, мелкий магаз под домом, везде пашет. Главное шоб кассир дупля нарезал, а то некторые рассказывают шо не пашет, в другой раз приходишь, спрашиваешь - все работает.
Малена 19.06.2015 09:50 пишет: мне за год с лишком пару раз только повезло смочь расплатиться пайпассом и пэйвэем. во всех остальных случаях - у нас не работает, извините, вставляйте
Seroga 19.06.2015 09:59 пишет: Мегамаркет, заправки, макдо, мелкий магаз под домом, везде пашет. Главное шоб кассир дупля нарезал, а то некторые рассказывают шо не пашет, в другой раз приходишь, спрашиваешь - все работает.
+ Варус. На касі дівчина сама дяді-покупцю розповідала шо у нього PayPass, а то він дупля не відбивав
vovast 19.06.2015 00:04 пишет: нинада в метре ТОЛЬКО карточек. Я редко езжу(вот сегодня впервые наверное с марта проехался) и 100 % про..отеряю к следующей поездке. Как и на стадионе продажа только по карточке - зло
А чо, в кошелке отделений нема что-ли под карточки? Я только недавно выкинул стадионную, еще 2012 закончилась. На стадионе мега удобно пифо пить. Приложил и через 15 сек ушел. А не стоишь гривны считаешь.
кошелек? Какой кошелек? Может мне еще и барсетку предложишь?
Mangust 19.06.2015 10:08 пишет: Да, еще карманники Киева просили передать спасибо за такой подарок Достал бумажник, положил бумажник - засветил место, где он лежит ))
А ты клади в передний карман и потом трись об терминал
Mangust 19.06.2015 10:08 пишет: Да, еще карманники Киева просили передать спасибо за такой подарок Достал бумажник, положил бумажник - засветил место, где он лежит ))
Когда в кассе жетончик покупаешь, деньги не из кошелька берешь?
Mangust 18.06.2015 19:37 пишет: Ну, все - и тут будет "нет связи с терминалом" Да, ручку с собой носить для подписи слипа или там дадут?
Слип это вообще-то, когда с помощью механического устройства, импринтера, продавцом (кассиром, оператором) производится оттиск рельефных (эмбоссированных) реквизитов банковской карты на слип. Мне прокатывал один раз таксист в Штутгарте, было интересно.
В ответ на: Достал бумажник, положил бумажник - засветил место, где он лежит ))
По моим наблюдениям больше половины владельцев карточки метро прикладывают её к считывателю, не вынимая из достанутого бумажника. Лохи, шо сказать
Mangust 19.06.2015 10:08 пишет: Да, еще карманники Киева просили передать спасибо за такой подарок Достал бумажник, положил бумажник - засветил место, где он лежит ))
Когда в кассе жетончик покупаешь, деньги не из кошелька берешь?
Нет конечно, у меня всегда есть до 50-ти грн в легкодоступных карманах
Вот только все забывают о такой "маленькой" тонкости - бесконтактно можно расплатиться 3 раза. А потом надо,обязательно, "контактно". Так что ждите тетушек, которые и боком и раком эту карту подносят, а сработки нет.
sigma 19.06.2015 10:39 пишет: Вот только все забывают о такой "маленькой" тонкости - бесконтактно можно расплатиться 3 раза. А потом надо,обязательно, "контактно". Так что ждите тетушек, которые и боком и раком эту карту подносят, а сработки нет.
А можно с этого места поподробнее? Это такое требование безопасности PayPass или требование СБ банков выпустивших карту?
Mangust 19.06.2015 10:08 пишет: Да, еще карманники Киева просили передать спасибо за такой подарок Достал бумажник, положил бумажник - засветил место, где он лежит ))
Когда в кассе жетончик покупаешь, деньги не из кошелька берешь?
Нет конечно, у меня всегда есть до 50-ти грн в легкодоступных карманах
У многих пользователей платежных карточек 50 грн нет даже в бумажнике
простите, а только я тут лох? мне за год с лишком пару раз только повезло смочь расплатиться пайпассом и пэйвэем. во всех остальных случаях - у нас не работает, извините, вставляйте
Астроном 19.06.2015 11:01 пишет: А я вот не понял - если я плачу в магазине бесконтактной приватовской картой, у меня все равно еще и пин требует. Где там пин набирать?
На маленькие суммы вроде как не требует. Размер суммы наверное банком определяется.
beetle 18.06.2015 23:17 пишет: Если карт несколько - сработает только та, которая ближе и смогла пройти аутитентификацию с терминалом.
Аутентификация - только через банк? Т.е., если нет связи - то не пройдешь? Вообще, в каких случаях карты позволяют отложенные транзакции без связи с экваером? Через Инет с CVV - отложенные или только он-лайн?
Астроном 19.06.2015 11:01 пишет: А я вот не понял - если я плачу в магазине бесконтактной приватовской картой, у меня все равно еще и пин требует. Где там пин набирать?
Присоединяюсь к вопросу. Пин-код - это если терминал не поддерживает NFC?
А у меня глупый вопрос по McDonalds в Киеве - там же тоже вроде установлена и должна работать ваша система бесконтактных платежей? Пару раз пробовал прикладывать свою Visa payWave к терминалу (на терминале значок беспроводных платежей есть), когда на терминале высвечивается предложение оплатить - ничего не происходит, в итоге по-старинке вставляю карту чипом в терминал и ввожу пин-код . Это кассиры как-то неправильно инициируют оплату или если на карте есть чип и обязательный ввод пин-кода, то беспроводные платежи блокируются или еще какая-то причина?
-=ViC=- 19.06.2015 11:22 пишет: А у меня глупый вопрос по McDonalds в Киеве - там же тоже вроде установлена и должна работать ваша система бесконтактных платежей? Пару раз пробовал прикладывать свою Visa payWave к терминалу (на терминале значок беспроводных платежей есть), когда на терминале высвечивается предложение оплатить - ничего не происходит, в итоге по-старинке вставляю карту чипом в терминал и ввожу пин-код . Это кассиры как-то неправильно инициируют оплату или если на карте есть чип и обязательный ввод пин-кода, то беспроводные платежи блокируются или еще какая-то причина?
По моим наблюдениям, кассир должен где-то там у себя на компе переключить систему оплаты на пейпасс. В этом причина, почему я этой шнягой пользуюсь редко - невозможно просто легко прикоснуться - нужн опостоянно просить кассира: "Переключите мне, пожалуйста". Проще просто дать ему карточку.
Астроном 19.06.2015 11:01 пишет: А я вот не понял - если я плачу в магазине бесконтактной приватовской картой, у меня все равно еще и пин требует. Где там пин набирать?
На маленькие суммы вроде как не требует. Размер суммы наверное банком определяется.
UPD У меня до 100 грн. без пина.
Приват, во всяком случае у меня, требует пин на любую сумму. Вот отчеты присылает не на все, а на те, которые выше 50 грн.
Seroga
Анонім
Сообщения:
С нами с
Re: Банковской картой теперь можно расплатиться в метро
[Re: -=ViC=-]
19 июня 2015 в 11:32 Гілками
-=ViC=- 19.06.2015 11:22 пишет: А у меня глупый вопрос по McDonalds в Киеве - там же тоже вроде установлена и должна работать ваша система бесконтактных платежей? Пару раз пробовал прикладывать свою Visa payWave к терминалу (на терминале значок беспроводных платежей есть), когда на терминале высвечивается предложение оплатить - ничего не происходит, в итоге по-старинке вставляю карту чипом в терминал и ввожу пин-код . Это кассиры как-то неправильно инициируют оплату или если на карте есть чип и обязательный ввод пин-кода, то беспроводные платежи блокируются или еще какая-то причина?
Я хз. Я достаю карту, мне включают терминал, прикладываю к нему на секунду и все.
macmahon 19.06.2015 11:40 пишет: метро, метро, метро... что то знакомое... что это?
А это такая прикольная шняга. Платишь деньги, заходишь в вагончик, общаешься с людьми, можно даже аккуратно пощупать, если кто-то понравился, смотришь в окошко, а там сначала темно, потом - светло, потом опять темно, потом опять светло. Если знать фишку и вовремя выйти из вагончика, то иногда оказываешь совсем в другом месте Киева. Как это у них получается - сам удивляюсь! Недорого, но люди рядом иногда попадаются совсем неуспешные.
macmahon 19.06.2015 11:40 пишет: метро, метро, метро... что то знакомое... что это?
А это такая прикольная шняга. Платишь деньги, заходишь в вагончик, общаешься с людьми, можно даже аккуратно пощупать, если кто-то понравился, смотришь в окошко, а там сначала темно, потом - светло, потом опять темно, потом опять светло. Если знать фишку и вовремя выйти из вагончика, то иногда оказываешь совсем в другом месте Киева. Как это у них получается - сам удивляюсь! Недорого, но люди рядом иногда попадаются совсем неуспешные.
-=ViC=- 19.06.2015 11:22 пишет: А у меня глупый вопрос по McDonalds в Киеве - там же тоже вроде установлена и должна работать ваша система бесконтактных платежей? Пару раз пробовал прикладывать свою Visa payWave к терминалу (на терминале значок беспроводных платежей есть), когда на терминале высвечивается предложение оплатить - ничего не происходит, в итоге по-старинке вставляю карту чипом в терминал и ввожу пин-код . Это кассиры как-то неправильно инициируют оплату или если на карте есть чип и обязательный ввод пин-кода, то беспроводные платежи блокируются или еще какая-то причина?
По моим наблюдениям, кассир должен где-то там у себя на компе переключить систему оплаты на пейпасс. В этом причина, почему я этой шнягой пользуюсь редко - невозможно просто легко прикоснуться - нужн опостоянно просить кассира: "Переключите мне, пожалуйста". Проще просто дать ему карточку.
ООО, так вот она и разгадка! кассирам просто лень морочиться и они сразу же говорят - не работает и досвидос, да?
macmahon 19.06.2015 11:40 пишет: метро, метро, метро... что то знакомое... что это?
А это такая прикольная шняга. Платишь деньги, заходишь в вагончик, общаешься с людьми, можно даже аккуратно пощупать, если кто-то понравился, смотришь в окошко, а там сначала темно, потом - светло, потом опять темно, потом опять светло. Если знать фишку и вовремя выйти из вагончика, то иногда оказываешь совсем в другом месте Киева. Как это у них получается - сам удивляюсь! Недорого, но люди рядом иногда попадаются совсем неуспешные.
нифига, это магазин такой, куда почемуто пускают тока по карточкам.
Aerosmith
Анонім
Сообщения:
С нами с
Re: Банковской картой теперь можно расплатиться в метро
[Re: Астроном]
19 июня 2015 в 13:42 Гілками
-=ViC=- 19.06.2015 11:22 пишет: А у меня глупый вопрос по McDonalds в Киеве - там же тоже вроде установлена и должна работать ваша система бесконтактных платежей? Пару раз пробовал прикладывать свою Visa payWave к терминалу (на терминале значок беспроводных платежей есть), когда на терминале высвечивается предложение оплатить - ничего не происходит, в итоге по-старинке вставляю карту чипом в терминал и ввожу пин-код . Это кассиры как-то неправильно инициируют оплату или если на карте есть чип и обязательный ввод пин-кода, то беспроводные платежи блокируются или еще какая-то причина?
По моим наблюдениям, кассир должен где-то там у себя на компе переключить систему оплаты на пейпасс. В этом причина, почему я этой шнягой пользуюсь редко - невозможно просто легко прикоснуться - нужн опостоянно просить кассира: "Переключите мне, пожалуйста". Проще просто дать ему карточку.
Малена 19.06.2015 09:50 пишет: мне за год с лишком пару раз только повезло смочь расплатиться пайпассом и пэйвэем. во всех остальных случаях - у нас не работает, извините, вставляйте
плати пейпалом
на кассе ашана, например, или в аптеке?
В кассе Ашана с пейвеем глюки ))) А по теме - операции онлайновые?
-=ViC=- 19.06.2015 11:22 пишет: А у меня глупый вопрос по McDonalds в Киеве - там же тоже вроде установлена и должна работать ваша система бесконтактных платежей? Пару раз пробовал прикладывать свою Visa payWave к терминалу (на терминале значок беспроводных платежей есть), когда на терминале высвечивается предложение оплатить - ничего не происходит, в итоге по-старинке вставляю карту чипом в терминал и ввожу пин-код . Это кассиры как-то неправильно инициируют оплату или если на карте есть чип и обязательный ввод пин-кода, то беспроводные платежи блокируются или еще какая-то причина?
По моим наблюдениям, кассир должен где-то там у себя на компе переключить систему оплаты на пейпасс. В этом причина, почему я этой шнягой пользуюсь редко - невозможно просто легко прикоснуться - нужн опостоянно просить кассира: "Переключите мне, пожалуйста". Проще просто дать ему карточку.
, ниче переключать не надо
Да ну! Я много раз пробовал после получения новой карты то Привата с этим пейпассом. Прикольно же. В момент оплаты у кассы достаю карту, говорю: "А у вас пейпасс работает? (уже вижу, что эмблема есть)". Кассирша на это: "Да ,сейчас", что-то делает мышкой на компе, и потом говорит: "Можно". И так все время. Не, может есть системы, где оно сразу активировано, но мне такие не попадались.
Aerosmith
Анонім
Сообщения:
С нами с
Re: Банковской картой теперь можно расплатиться в метро
[Re: Астроном]
19 июня 2015 в 16:04 Гілками
-=ViC=- 19.06.2015 11:22 пишет: А у меня глупый вопрос по McDonalds в Киеве - там же тоже вроде установлена и должна работать ваша система бесконтактных платежей? Пару раз пробовал прикладывать свою Visa payWave к терминалу (на терминале значок беспроводных платежей есть), когда на терминале высвечивается предложение оплатить - ничего не происходит, в итоге по-старинке вставляю карту чипом в терминал и ввожу пин-код . Это кассиры как-то неправильно инициируют оплату или если на карте есть чип и обязательный ввод пин-кода, то беспроводные платежи блокируются или еще какая-то причина?
По моим наблюдениям, кассир должен где-то там у себя на компе переключить систему оплаты на пейпасс. В этом причина, почему я этой шнягой пользуюсь редко - невозможно просто легко прикоснуться - нужн опостоянно просить кассира: "Переключите мне, пожалуйста". Проще просто дать ему карточку.
Все что нужно от кассира в магазине - это передать сумму покупки на терминал. После этого в терминале одновременно активируются все три ридера: магнитный, чиповый и бесконтактный. Сумму кассир может передать или с кассовой системы (почти во всех супермаркетах сумма автоматически передается в терминал с кассовой системы) или вводится кассиром на терминал вручную, ДО чиркания полосой или вставки карты чипом в терминал. Если вставить карту в терминал до получения терминалом суммы к оплате - операцию провести бесконтактно нельзя. То есть - Сумма всегда должна быть перед картой, а не наоборот.
В МакДональдсе кассир ничего не выбирает и не переключает, им пофиг какая у тебя карта, они тискают у себя на кассе иконку "Оплата картой" и сумма оплаты автоматически передается в терминал, дальше терминал ждет карту, активировав все три ридера. Какой стороной ты будешь пихать карту - это кассира Мака не колышет, потому что карту сует или прикладывает сам клиент, кассир ее даже в руки не берет. Если ты сунешь бесконтактную карту чипом - значит терминал обработает чип, а не бесконтакт.
beetle 19.06.2015 16:05 пишет: Все что нужно от кассира в магазине - это передать сумму покупки на терминал. После этого в терминале одновременно активируются все три ридера: магнитный, чиповый и бесконтактный. Сумму кассир может передать или с кассовой системы (почти во всех супермаркетах сумма автоматически передается в терминал с кассовой системы) или вводится кассиром на терминал вручную, ДО чиркания полосой или вставки карты чипом в терминал. Если вставить карту в терминал до получения терминалом суммы к оплате - операцию провести бесконтактно нельзя. То есть - Сумма всегда должна быть перед картой, а не наоборот.
Может и так. Т.е. кассир ждет от клиента чего-нибудь (денег, карты), но не активирует терминалы. И только после информации, о том, что будет карта (а не наличные), он делает ту самую операцию на компе
Mad Dog 19.06.2015 09:42 пишет: [ Стандартно. Приплел сюда какие-то талончики, рассказал что мне делать... и при этом не ответил ни на один вопрос.
Я совершенно не против инноваций, сделали и хорошо. Но мои вопросы совершенно о другом.
Так ты вопросы адресуешь разработчику системы, а не эксплуатанту (метро, киевгосадминистрация), которые определяют развитие и правила. Я могу ответить на некоторые технические вопросы, как это работает, а бизнес-логика - это уже как ее настроит конечный потребитель системы.
beetle 19.06.2015 16:05 пишет: Все что нужно от кассира в магазине - это передать сумму покупки на терминал. После этого в терминале одновременно активируются все три ридера: магнитный, чиповый и бесконтактный. Сумму кассир может передать или с кассовой системы (почти во всех супермаркетах сумма автоматически передается в терминал с кассовой системы) или вводится кассиром на терминал вручную, ДО чиркания полосой или вставки карты чипом в терминал. Если вставить карту в терминал до получения терминалом суммы к оплате - операцию провести бесконтактно нельзя. То есть - Сумма всегда должна быть перед картой, а не наоборот.
Может и так. Т.е. кассир ждет от клиента чего-нибудь (денег, карты), но не активирует терминалы. И только после информации, о том, что будет карта (а не наличные), он делает ту самую операцию на компе
Да, у кассира есть иконки (или кнопки) на кассовой системе - оплата налом или безналом (картой). Собственно это все. А какая карта - ему пофиг. Главное, чтобы в точках продажи, где касса шнурком не соединена с терминалом - кассир не чиркала по старой привычке картой, до ввода суммы в терминал. Иначе - никакого бесконтакта не будет.
В Метрополитене, все еще проще - терминал уже получил от турникета сумму за проезд, и только ждет, пока к нему прислонят бесконтактную карту. Терминал автоматически определяет - если карта банковская, то он делает авторизацию на четыре гривны в банк, и сообщает турникету результат: успешно или нет. Если это проездной или социальная карта - терминал в этом случае выступает только как ридер таких карт, просто передает данные в систему метрополитена, чтобы она принимала решение: пускать или нет.
Так ты вопросы адресуешь разработчику системы, а не эксплуатанту (метро, киевгосадминистрация), которые определяют развитие и правила. Я могу ответить на некоторые технические вопросы, как это работает, а бизнес-логика - это уже как ее настроит конечный потребитель системы.
А можешь как разработчик прокомментировать вот это
Escaper 19.06.2015 10:48 пишет:
sigma 19.06.2015 10:39 пишет: Вот только все забывают о такой "маленькой" тонкости - бесконтактно можно расплатиться 3 раза. А потом надо,обязательно, "контактно". Так что ждите тетушек, которые и боком и раком эту карту подносят, а сработки нет.
А можно с этого места поподробнее? Это такое требование безопасности PayPass или требование СБ банков выпустивших карту?
sigma 19.06.2015 10:39 пишет: Вот только все забывают о такой "маленькой" тонкости - бесконтактно можно расплатиться 3 раза. А потом надо,обязательно, "контактно". Так что ждите тетушек, которые и боком и раком эту карту подносят, а сработки нет.
А можно с этого места поподробнее? Это такое требование безопасности PayPass или требование СБ банков выпустивших карту?
В терминалах на турникетах настроен тип мерчанта - транспортный, не такой как в обычных магазинах. Там действуют особые правила.
kubik_nis 19.06.2015 09:49 пишет: Лучше бы для начала терминалы для карточек в кассах поставили. На текущий момент терминалов для расчета нет НИ НА ОДНОЙ СТАНЦИИ МЕТРО! в том числе на центральных, например на майдане. И при этом постоянно говорят о борьбе с корупцией незаконными оборотами и так далее.
Это ответ на твой вопрос от руководителя метрополитена?
В ответ на: «Сучасні реалії диктують новітні рішення, і нам дуже хочеться, щоб Київський метрополітен ставав форвардом у їх впровадженні. Сьогоднішня новинка – вагомий крок до суттєвих змін у системі оплати проїзду. У подальших планах – поповнення проїзних квитків у терміналах на станціях за допомогою банківської картки, а також віддалене поповнення через Інтернет», – сказав керівник столичної підземки Віктор Брагінський.
beetle 19.06.2015 16:22 пишет: В Метрополитене, все еще проще - терминал уже получил от турникета сумму за проезд, и только ждет, пока к нему прислонят бесконтактную карту. Терминал автоматически определяет - если карта банковская, то он делает авторизацию на четыре гривны в банк, и сообщает турникету результат: успешно или нет. Если это проездной или социальная карта - терминал в этом случае выступает только как ридер таких карт, просто передает данные в систему метрополитена, чтобы она принимала решение: пускать или нет.
Респект за внедрение новых технологий! И не обращай внимания на нытиков, кот. и в этой теме отметились)) Всё им не так) зы. На работе коллегам данную новость озвучил, тоже начались мнения: "зачем оно, да опасно, да все деньги снимет" И это взрослые вроде как адекватные мужики, кот. пользуются карточками.. Да говорю кто ж тебя заставляет, носись с жетонами хоть до пенсии. Это ж просто хороший удобный альтернативный способ расчёта.
ЗЗЫ. И вопрос по теме: Активировал в свойствах приложения Privat24 в смартфоне карточку свою приватовскую, для расчёта по NFC (Nexus4). Вопрос - для расчёта надо предварительно запустить в телефоне это самое приложение Privat24?
Респект за внедрение новых технологий! И не обращай внимания на нытиков, кот. и в этой теме отметились)) Всё им не так) зы. На работе коллегам данную новость озвучил, тоже начались мнения: "зачем оно, да опасно, да все деньги снимет" И это взрослые вроде как адекватные мужики, кот. пользуются карточками.. Да говорю кто ж тебя заставляет, носись с жетонами хоть до пенсии. Это ж просто хороший удобный альтернативный способ расчёта.
ЗЗЫ. И вопрос по теме: Активировал в свойствах приложения Privat24 в смартфоне карточку свою приватовскую, для расчёта по NFC (Nexus4). Вопрос - для расчёта надо предварительно запустить в телефоне это самое приложение Privat24?
Спасибо, мы с партнерами по проекту очень старались
По "бесконтакту от Privat24" - ничего не скажу, я не пользуюсь Андроидами Мои разработчики тестили приватовским NFC - работало. Но говорят после недавнего обновления приложения на смартфоне для этих оплат - что-то у них там отвалилось и перестало работать. Не знаю, мне не на чем проверить. Предыдущее приложение - работало 100%.
http://youtu.be/c338LE25H94 Вот тут видео кто-то снял сегодня, там бородато-волосатый парень, оплачивает телефоном, так вот у него предыдущее приватовское приложение стоит для NFC на его Ведре. С ним работает.
Mad Dog 19.06.2015 09:42 пишет: [ Стандартно. Приплел сюда какие-то талончики, рассказал что мне делать... и при этом не ответил ни на один вопрос.
Я совершенно не против инноваций, сделали и хорошо. Но мои вопросы совершенно о другом.
Так ты вопросы адресуешь разработчику системы, а не эксплуатанту (метро, киевгосадминистрация), которые определяют развитие и правила. Я могу ответить на некоторые технические вопросы, как это работает, а бизнес-логика - это уже как ее настроит конечный потребитель системы.
Так вопрос был по твоему сообщению. Не эксплуатанты приплели к отмене жетонов льготников, а ты. И именно ты, как быдло, советовал "напрягись и пойми смысл" в вопросах в которых резко перестал разбираться.
PayPass is a global trend! You can now Tap and Go™ with PayPass in 13 countries worldwide: the United States, Canada, the United Kingdom, Japan, Korea, Thailand, Turkey, Lebanon, Malaysia, Australia, Taiwan, the Philippines, and South Africa. Accepted wherever you see the international contactless acceptance symbol.
А по обычной mastercard которая у 99.9% людей купить наверно жетон нельза? В европе есть еще тренд, по платежу через чип, без соединения с процессинговым центром. На чипе можно держать до 100 евро, просто если карту потерять - деньги тоже пропадут. И все vending machines с чипа снимают мелочовку.
Как всё было зы. Я так понимаю, инфографика (как пользоваться, какие карты можно использовать) не помешала бы. Закиньте при случае фидбек руководству метрополитена.
Сегодня попробовал на Крещатике, все отлично работает. Карта приватовская, чипованая Mastercard + PayPass. Турникет с терминалом один, самый правый. На турникете сверху ЖК экранчик, под ним наклейка с надписью а-ля "приложите карту сюда". Приложил, на экранчике появилась надпись обработка. Потом засветился зеленый свет и надпись "Проходите". Заняло примерно 2-3 секунды.
Подходит для единичных поездок, так как снимает 4 грн. Кто ездит на метро регулярно, выгоднее покупать проездные на месяц или обычные и пополнять на больше, чем 10 поездок, так как действуют скидки
PS В биллинге прикольно отображается: "Послуги туризму та транспортних перевезень- KYIVSKYI METROPOLITEN, KYIV". Категория - туризм
Уменьшили время обработки банковских карт, раза в полтора меньше теперь. Придумали, как оптимизировать. На следующей неделе обновим дистанционно софт на всех терминалах на турникетах, будет заметно ускорение даже визуально. Поменяем логику информирования клиента, что карта банковская карта прочитана, это тоже сильно ускорит проход.
Камрады, учтите, это пилотный запуск. Тестовый. Мы смотрим как это работает, вместе с нашими партнерами оптимизируем алгоритмы работы. Когда пойдет на все турникеты - уже будет много улучшений, включая монтаж. Если кто не знает, на многих станциях метро Киева турникеты - выпущены в 1973 году. Возраст - сами посчитаете?
Да, в перспективе другой рельсовый транспорт: скоростной трамвай и фуникулер. Может быть электричка. Затем может и остальной муниципальный наземный транспорт. А там глядишь, и парковки также оплачивать будет можно. Технология, которую мы разработали - позволяет расширять ее на любые направления. Лично я горжусь нашими украинскими ребятами, которые это придумали и реализовали, за скандально короткий срок. Весь проект был выполнен за три месяца. Допилим, оформим в "коробочный" вариант - это решение пойдет в метрополитены городов других стран мира, уже есть заказы.
Почему-то уверен, что если снизить цену на проезд до оптовой цены в 3,5грн./поездка (Цена актуальна при покупке 50 поездок за раз), то количество пользователей существенно увеличилось бы.
Invisible_Shurup 19.06.2015 21:02 пишет: Почему-то уверен, что если снизить цену на проезд до оптовой цены в 3,5грн./поездка (Цена актуальна при покупке 50 поездок за раз), то количество пользователей существенно увеличилось бы.
Это не наш профиль, мы разработчики инструмента. Бизнес строит на этом город и метро, а не мы
Интерес чисто технический. Если связь с банком отсутствует (по разным причинам), терминалы будут работать? С отложенным списанием, не знаю, как это правильно называть.
PS А вообще - желаю удачи с внедрением вашей разработки. Как понимаю (с точки зрения бизнеса), Украина - это ваш трамплин в заграничные заказы, надеюсь, что у нас чинуши не зарубят ваш проект.
Mangust 19.06.2015 10:08 пишет: Да, еще карманники Киева просили передать спасибо за такой подарок Достал бумажник, положил бумажник - засветил место, где он лежит ))
А где обычно носят метрошный проездной? На шее, на веревочке?
Так вопрос был по твоему сообщению. Не эксплуатанты приплели к отмене жетонов льготников, а ты. И именно ты, как быдло, советовал "напрягись и пойми смысл" в вопросах в которых резко перестал разбираться.
Выражения выбирай, неуважаемый. А советы старших и умных людей- желательно принимать во внимание, не помешает.
Так вопрос был по твоему сообщению. Не эксплуатанты приплели к отмене жетонов льготников, а ты. И именно ты, как быдло, советовал "напрягись и пойми смысл" в вопросах в которых резко перестал разбираться.
Выражения выбирай, неуважаемый. А советы старших и умных людей- желательно принимать во внимание, не помешает.
Нужно без слова "как"? Я так понял ответов не будет. Еще и балабол.
Это не замена метрошным картам, это скорее замена жетонам, которые уже всех задолбали. Для нерегулярных поездок, когда не хочется покупать проездной. Ну и для гостей столицы.
Спасибо, вы - крутые! Но, как гость столицы , надеюсь, что жетоны все же не отменят, потому что бесконтактной карты у меня нет, проездной не нужен, как и карточка с поездками, которую легко забыть дома/потерять.
Это не замена метрошным картам, это скорее замена жетонам, которые уже всех задолбали. Для нерегулярных поездок, когда не хочется покупать проездной. Ну и для гостей столицы.
Спасибо, вы - крутые! Но, как гость столицы , надеюсь, что жетоны все же не отменят, потому что бесконтактной карты у меня нет, проездной не нужен, как и карточка с поездками, которую легко забыть дома/потерять.
я вообще хренею от апологетов бумажников с полсотней всяческих карточек в кармане должны быть деньги, а все остальное- понты. Особенно когда эти карточки неожиданно перестают работать сам пользуюсь, но не считаю этот подход к жизни разумным. Слишком много можно узнать по истории покупок. Особенно если драгдилеры, [*****] , продавцы оружия начнут тоже с терминалов свое продавать
Это не замена метрошным картам, это скорее замена жетонам, которые уже всех задолбали. Для нерегулярных поездок, когда не хочется покупать проездной. Ну и для гостей столицы.
Спасибо, вы - крутые! Но, как гость столицы , надеюсь, что жетоны все же не отменят, потому что бесконтактной карты у меня нет, проездной не нужен, как и карточка с поездками, которую легко забыть дома/потерять.
я вообще хренею от апологетов бумажников с полсотней всяческих карточек в кармане должны быть деньги, а все остальное- понты. Особенно когда эти карточки неожиданно перестают работать сам пользуюсь, но не считаю этот подход к жизни разумным. Слишком много можно узнать по истории покупок. Особенно если драгдилеры, [*****] , продавцы оружия начнут тоже с терминалов свое продавать
прикольно, слово [*****] уже автоцензорное п.с. я имел в виду жриц любви
Я немного от жизнь отстала, наверное, на фото презентации терминала в метро некоторые люди проходят через турникеты, приложив часы (?) к терминалу. Это как?
Dissa 20.06.2015 12:50 пишет: Я немного от жизнь отстала, наверное, на фото презентации терминала в метро некоторые люди проходят через турникеты, приложив часы (?) к терминалу. Это как?
Dissa 20.06.2015 12:50 пишет: Я немного от жизнь отстала, наверное, на фото презентации терминала в метро некоторые люди проходят через турникеты, приложив часы (?) к терминалу. Это как?
Да также, как и карты. NFC чип там, может даже тупо наклеен.
Это не замена метрошным картам, это скорее замена жетонам, которые уже всех задолбали. Для нерегулярных поездок, когда не хочется покупать проездной. Ну и для гостей столицы.
Спасибо, вы - крутые! Но, как гость столицы , надеюсь, что жетоны все же не отменят, потому что бесконтактной карты у меня нет, проездной не нужен, как и карточка с поездками, которую легко забыть дома/потерять.
Жетоны отменят, по крайней мере к этому идет. И дальше пойдет исключительно бесконтактные карт: транспортные, банковские - как более универсальное решение.
Dissa 20.06.2015 12:50 пишет: Я немного от жизнь отстала, наверное, на фото презентации терминала в метро некоторые люди проходят через турникеты, приложив часы (?) к терминалу. Это как?
Это часы Watch2Pay, в часах -антенна, в часы вставляется банковская чиповая карта, размером как СИМ- карта в мобилке, предлагает такие карты в Украине пока только Альфа-Банк. В Польше больше банков такие карты выпускает, они раньше начали. Этими часами можно оплачивать везде в магазинах в мире и в Украине, где принимают бесконтактные карты. Ну и в нашем метро теперь. http://www.alfabank.ua/ru/press-sluzhba/...tnoi-oplaty.htm
Жетоны отменят, по крайней мере к этому идет. И дальше пойдет исключительно бесконтактные карт: транспортные, банковские - как более универсальное решение.
Интересно, а где-то в мире вообще жетоны остались? Помню, лет 12 назад была в московском метро и там уже были не жетоны, а проездные на разное количество поездок.
Жетоны отменят, по крайней мере к этому идет. И дальше пойдет исключительно бесконтактные карт: транспортные, банковские - как более универсальное решение.
Интересно, а где-то в мире вообще жетоны остались? Помню, лет 12 назад была в московском метро и там уже были не жетоны, а проездные на разное количество поездок.
В киевском метро стоят турникеты на некоторых станциях, выпуска 1973 года. Только относительно недавно их дооснастили считывателями бесконтактных проездных. После успешного пилотного проекта с банковскими терминалами на турникетах, вместо простых ридеров проездных, все турникеты оснастят терминалами: терминалы читают все то, чем пользуется метрополитен сейчас, плюс еще и бесконтактные банковские карты.
Dissa 20.06.2015 12:50 пишет: Я немного от жизнь отстала, наверное, на фото презентации терминала в метро некоторые люди проходят через турникеты, приложив часы (?) к терминалу. Это как?
Это часы Watch2Pay, в часах -антенна, в часы вставляется банковская чиповая карта, размером как СИМ- карта в мобилке, предлагает такие карты в Украине пока только Альфа-Банк. В Польше больше банков такие карты выпускает, они раньше начали. Этими часами можно оплачивать везде в магазинах в мире и в Украине, где принимают бесконтактные карты. Ну и в нашем метро теперь. http://www.alfabank.ua/ru/press-sluzhba/...tnoi-oplaty.htm
а что еще нужно купить, кроме часов, чтобы просто проехать в метро?
Dissa 20.06.2015 12:50 пишет: Я немного от жизнь отстала, наверное, на фото презентации терминала в метро некоторые люди проходят через турникеты, приложив часы (?) к терминалу. Это как?
Это часы Watch2Pay, в часах -антенна, в часы вставляется банковская чиповая карта, размером как СИМ- карта в мобилке, предлагает такие карты в Украине пока только Альфа-Банк. В Польше больше банков такие карты выпускает, они раньше начали. Этими часами можно оплачивать везде в магазинах в мире и в Украине, где принимают бесконтактные карты. Ну и в нашем метро теперь. http://www.alfabank.ua/ru/press-sluzhba/...tnoi-oplaty.htm
а что еще нужно купить, кроме часов, чтобы просто проехать в метро?
Если у тебя есть четыре гривны и больше ничего - то можешь в кассе купить жетон. Ну а если вообще денег нет, но в метро очень хочется проехаться, то еще пока работают куча вариантов из серии: постараться пройти бесплатно через тетеньку в будке, показав ей одну из десятков разновидностей различных удостоверений, справочек, ламинированых листиков и еще каких бумажечек. Но тетенька может и не пустить, они там экзамены сдают по моментальному выявлению всяких ксив, по которой ездить нельзя. Ментам например отменили проезд по их ментовской ксиве, так тетеньки рассказывают, что обиженные на такую несправедливость менты - просто сигают через турникеты, это те, которые не хотят бить тетеньку, грудью перекрывающей проход у будки.
Кстати, против перепрыгиваний турникетов борются уже в РФ - там часто на турникетах метро ставят высокие пирамиды, которые несколько затрудняют перемещение прыгунов через турникет - нельзя опереться руками сверху на турникет, чтобы его перепрыгнуть.
Страна в глубокой жо...или шо...скажем штопоре) а некоторые снимают сюжеты, как мегауспешная чувиха расплачивается часами за проезд в метро. Пир во время чумы, сцк
Mangust 20.06.2015 16:36 пишет: Страна в глубокой жо...или шо...скажем штопоре) а некоторые снимают сюжеты, как мегауспешная чувиха расплачивается часами за проезд в метро. Пир во время чумы, сцк
Ну правильно, нaфига развиваться, раз "Страна в глубокой жо...или шо...скажем штопоре)", нaфига вообще что-то делать! Пусть все разваливается: раз все старое и сыпется - не ремонтировать и не модернизировать, а сломалось - порезать на металлолом.
Ну правильно, нaфига развиваться, раз "Страна в глубокой жо
Дядьку, не трать силы. Есть прослойка ватаюашников, и не только, которым что ни сделай, все будет однозначно плохо. И если дороги станут ровными, и если из крана коньяк польется, и если все вдруг станут какать мороженым. Не обращай на них внимания. По теме: отличная система. Жду, когда на всех станция будет внедрено, чтобы за пиво "подарить" свой бесконтактный проездной кому-то, кому нужнее, и на свои 2-4 поездки в год не заморачиваться жетонами и лишними карточками. Приоткрой занавес, 100% покрытия станций, хоть по одному терминалу, когда можно ожидать?
Ну правильно, нaфига развиваться, раз "Страна в глубокой жо
Дядьку, не трать силы. Есть прослойка ватаюашников, и не только, которым что ни сделай, все будет однозначно плохо. И если дороги станут ровными, и если из крана коньяк польется, и если все вдруг станут какать мороженым. Не обращай на них внимания. По теме: отличная система. Жду, когда на всех станция будет внедрено, чтобы за пиво "подарить" свой бесконтактный проездной кому-то, кому нужнее, и на свои 2-4 поездки в год не заморачиваться жетонами и лишними карточками. Приоткрой занавес, 100% покрытия станций, хоть по одному терминалу, когда можно ожидать?
Оснащение остальных станций метро банковскими терминалами в турникете, а также установка терминалов на все турникеты на станциях, зависит от эксплуатантов этой системы, собственно от метрополитена, КГГА, ну и Ощадбанка, как обслуживающего эти терминалы банка. Пройдет сначала пилотная эксплуатация, выявятся и устранятся шероховатости в работе, дальше видно будет. По крайней мере их желание все станции такой системой оборудовать - было озвучено на пресс-конференции при запуске этой системы.
Вот кстати, как работает Карта Киевлянина на этом терминале.
Ну правильно, нaфига развиваться, раз "Страна в глубокой жо
Дядьку, не трать силы. Есть прослойка ватаюашников, и не только, которым что ни сделай, все будет однозначно плохо. И если дороги станут ровными, и если из крана коньяк польется, и если все вдруг станут какать мороженым. Не обращай на них внимания. По теме: отличная система. Жду, когда на всех станция будет внедрено, чтобы за пиво "подарить" свой бесконтактный проездной кому-то, кому нужнее, и на свои 2-4 поездки в год не заморачиваться жетонами и лишними карточками. Приоткрой занавес, 100% покрытия станций, хоть по одному терминалу, когда можно ожидать?
а ты список станций, на которых внедрили, выучил уже? Зы: нужен сюжет, в котором пассажир метро расплачивается 6-м айфоном, для наглядности
В ответ на: а ты список станций, на которых внедрили, выучил уже? Зы: нужен сюжет, в котором пассажир метро расплачивается 6-м айфоном, для наглядности
Крайние станции вокруг центра по трем веткам - я давал вначале, запомнить не сложно. Сознательно не ставили на Вокзальной пока. А про оплату ApplePay уже на Ютубе есть ролик, как платили в киевском Маке огрызком 6. Все отработало. Также отработает и на турникете. В такой оплате нет разницы. Шути дальше.
Dissa 20.06.2015 12:50 пишет: Я немного от жизнь отстала, наверное, на фото презентации терминала в метро некоторые люди проходят через турникеты, приложив часы (?) к терминалу. Это как?
Да также, как и карты. NFC чип там, может даже тупо наклеен.
если нфс чип в телефоне, то для оплаты в телефоном в нем должен быть в это время включен интернет (или ви-фи, если на станции вдруг есть) ?
sigma 19.06.2015 10:39 пишет: Вот только все забывают о такой "маленькой" тонкости - бесконтактно можно расплатиться 3 раза. А потом надо,обязательно, "контактно". Так что ждите тетушек, которые и боком и раком эту карту подносят, а сработки нет.
А можно с этого места поподробнее? Это такое требование безопасности PayPass или требование СБ банков выпустивших карту?
Я на такое натыкался с картой зарубежного банка. Сейчас специально перезвонил в поддержку Raiffeisen. Частично подтвердили. Это рекоммендации системы Visa. Необязательные. По моей Raiffeisen карте таких ограничений нет. Но по другим картам они могут быть. А могут и не быть.
sigma 19.06.2015 10:39 пишет: Вот только все забывают о такой "маленькой" тонкости - бесконтактно можно расплатиться 3 раза. А потом надо,обязательно, "контактно". Так что ждите тетушек, которые и боком и раком эту карту подносят, а сработки нет.
А можно с этого места поподробнее? Это такое требование безопасности PayPass или требование СБ банков выпустивших карту?
А что делать карте, которая вставлена в часы? Ее как - выколупать из часов, приклеить эту карту в форме СИМки на пластинку и воткнуть в банкомат, чтобы она в контакте отработала? А банковские карточки, которые прямо в СИМ-карте сотового оператора проэмитированы? Телевон в банкомат засовывать?
Интересно, а где-то в мире вообще жетоны остались? Помню, лет 12 назад была в московском метро и там уже были не жетоны, а проездные на разное количество поездок.
жетонов мож и нет, а вот разовые талончики сплошь и рядом. Например, в Вене надо просто компостировтаь на входе, а вот в Париже они вставляются в автомат для срабатывания пропускного реле - разница с жетоном в том, что автомат выплевывает прокомпостированный талончик и его надо сохранять до конца поездки. ИМХО, отменять способ простой единоразовой оплаты для тех, кому метро надо раз в год, недальновидно и "не для людей".
Париж ищет систему полностью отказаться от бумажных билетов, которыми, после использования усеяны все станции и переходы. Любые системы с расходниками типа билетов/жетонов - это головняк и затраты для транспортников в обслуживании.
beetle 20.06.2015 19:36 пишет: . В такой оплате нет разницы. Шути дальше.
С чего ты взял, что я шучу?:) Розовые очки пытаюсь снять тут с некоторых )) Впрочем, скоро сами убедитесь, что то, что работает в Брокарде, не работает в Метро
Mangust 20.06.2015 16:36 пишет: Страна в глубокой жо...или шо...скажем штопоре) а некоторые снимают сюжеты, как мегауспешная чувиха расплачивается часами за проезд в метро. Пир во время чумы, сцк
Ну правильно, нaфига развиваться, раз "Страна в глубокой жо...или шо...скажем штопоре)", нaфига вообще что-то делать! Пусть все разваливается: раз все старое и сыпется - не ремонтировать и не модернизировать, а сломалось - порезать на металлолом.
beetle 20.06.2015 19:36 пишет: . В такой оплате нет разницы. Шути дальше.
С чего ты взял, что я шучу?:) Розовые очки пытаюсь снять тут с некоторых )) Впрочем, скоро сами убедитесь, что то, что работает в Брокарде, не работает в Метро
Есть такая штука, как статистика, анализ после запуска аналогичных проектов в четырех городах мира. Вот этот опыт говорит, что ты заблуждаешься, причем во всем.
beetle 20.06.2015 19:36 пишет: . В такой оплате нет разницы. Шути дальше.
С чего ты взял, что я шучу?:) Розовые очки пытаюсь снять тут с некоторых )) Впрочем, скоро сами убедитесь, что то, что работает в Брокарде, не работает в Метро
Есть такая штука, как статистика, анализ после запуска аналогичных проектов в четырех городах мира. Вот этот опыт говорит, что ты заблуждаешься, причем во всем.
а я когда утверждаю, что в 99% случаев(в моей специальности) основной диагноз можно поставить статистически- народ кипишует, причем не только конкретные поциенты, но и вообще. Но исход то один. И он таки в мою пользу ггг
В ответ на: Париж ищет систему полностью отказаться от бумажных билетов, которыми, после использования усеяны все станции и переходы. Любые системы с расходниками типа билетов/жетонов - это головняк и затраты для транспортников в обслуживании.
Жетони є як мінімум в СПБ, при чому вони там металеві. Купити можна через касу, або через такі самі автомати по продажу жетонів як у нас (здається Токмак), настроєні на 100 руб (3 жетони + здача). Також є 2 види безконтакних проїздних: суто на метро і "Подорожник" для оплати проїзду Метро+наземний транспорт. Але в СПБ оплата наземного транспорту йде по системі Гроші - квиток. Нічого компостувати не потрібно. Таким квитком можна розрахуватись і в маршрутці, але вони цього не люблять і рідер дістають з великою неохотою. Оплата PayPass у них також є, при чому строго значок тільки PayPass, але в FAQ написано, що і PayPass і PayWave проходить. Безконтактні проїзні можна поповнювати онлайн. Паперові квитки для проходу в метро були помічені в Софії, але срачу не помічено. В любому випадку оплата по PayPass це крок вперед. Була би цікава реалізація "денного проїзного" як в Талліні, коли через певну кількість оплат поїздок (конкретно в Талліні 3, але там єдиний квиток, дійсний 90 хв) проїзний переключається в режим "Безліміт до кінця дня". Також проїзні на 3,5,7 днів і місяць. А на всяких бурчунів не звертайте уваги. В мене в оточенні, як мінімум, 5 людей, яким все не так. Я з ними взагалі в полеміку не вступаю, бо це тільки собі нерви псувати. Вчора 21 червня хотів потестити на Шулявці систему, то верх турнікета був заліплений аркушем паперу, на німе питання, тьотя сказала "Щось не працює", проте жетон цей самий турнікет проковтнув і мене пропустив. Ось так
Вчора 21 червня хотів потестити на Шулявці систему, то верх турнікета був заліплений аркушем паперу, на німе питання, тьотя сказала "Щось не працює", проте жетон цей самий турнікет проковтнув і мене пропустив. Ось так
О! А я об чем вам тут толмачу битый день? Уже нэ працюе... И это -только начало!
О! А я об чем вам тут толмачу битый день? Уже нэ працюе... И это -только начало!
Это и есть только начало, пилотная эксплуатация, позволяющая откатать такие платежи, перед массовым внедрением, и внести улучшения и исправления. Там мог и турникет заглючить, они там старше тебя по возрасту. А о чем ты нам толмачишь битый день?
В ответ на: Это и есть только начало, пилотная эксплуатация, позволяющая откатать такие платежи, перед массовым внедрением, и внести улучшения и исправления. Там мог и турникет заглючить, они там старше тебя по возрасту.
А на станціях, де турнікети-вертушки (вони ж поновіші будуть?) вже тестили обладнання? Якщо так, то як воно там працює?
В ответ на: Это и есть только начало, пилотная эксплуатация, позволяющая откатать такие платежи, перед массовым внедрением, и внести улучшения и исправления. Там мог и турникет заглючить, они там старше тебя по возрасту.
А на станціях, де турнікети-вертушки (вони ж поновіші будуть?) вже тестили обладнання? Якщо так, то як воно там працює?
Терминалу в турникете все равно, какой тип турникета. Банковский терминал не является исполнительным устройством, терминалом управляет сам турникет, то есть метрошный контроллер, установленный в турникет. Сам терминал - это видимая верхушка айсберга в этой системе.
Что касается новых турникетов - самые новые поставили на недавно открытых станциях. Основная масса турникетов - еще со времен СССР.
beetle 21.06.2015 22:03 пишет: То что эта рухлядь еще работает - это не заслуга турникетов. А то что их механики метрополитена постоянно перебирают, в рабочие дни.
да за левые жетоны их можно раз в день все перебирать Короче, готовься к тому, что сами же работники метрополитена переломают все твои терминалы, т.к. ты залез им в карман.
beetle 21.06.2015 22:03 пишет: То что эта рухлядь еще работает - это не заслуга турникетов. А то что их механики метрополитена постоянно перебирают, в рабочие дни.
да за левые жетоны их можно раз в день все перебирать Короче, готовься к тому, что сами же работники метрополитена переломают все твои терминалы, т.к. ты залез им в карман.
А причем тут я к эксплуатации? Да и любые попытки что-то сломать - логируются, не все так просто будет ломать, безнаказано.
А на всяких бурчунів не звертайте уваги. В мене в оточенні, як мінімум, 5 людей, яким все не так. Я з ними взагалі в полеміку не вступаю, бо це тільки собі нерви псувати. Вчора 21 червня хотів потестити на Шулявці систему, то верх турнікета був заліплений аркушем паперу, на німе питання, тьотя сказала "Щось не працює", проте жетон цей самий турнікет проковтнув і мене пропустив. Ось так
Попросили статистику, посмотрели, было несколько проходов по карте 21 июня на Шулявке в разное время, а вот 20 июня - небыло, судя по всему там что-то с самим турникетом было. Всего за эти выходные, более 1500 раз на всех станциях, где есть банковские терминалы в турникетах, оплатили бесконтактной банковской картой проход в метро. Все работает штатно. Теперь будут улучшения по работе, и ускорение общей работы системы. Между прочим - аналогичную систему оплаты в Лондонском метро строили несколько лет. В Киеве сконструировали и пустили в работу такую систему всего за три месяца. Это рекорд реализаций подобных проектов, такого уровня сложности.
А на всяких бурчунів не звертайте уваги. В мене в оточенні, як мінімум, 5 людей, яким все не так. Я з ними взагалі в полеміку не вступаю, бо це тільки собі нерви псувати. Вчора 21 червня хотів потестити на Шулявці систему, то верх турнікета був заліплений аркушем паперу, на німе питання, тьотя сказала "Щось не працює", проте жетон цей самий турнікет проковтнув і мене пропустив. Ось так
Попросили статистику, посмотрели, было несколько проходов по карте 21 июня на Шулявке в разное время, а вот 20 июня - небыло, судя по всему там что-то с самим турникетом было. Всего за эти выходные, более 1500 раз на всех станциях, где есть банковские терминалы в турникетах, оплатили бесконтактной банковской картой проход в метро. Все работает штатно. Теперь будут улучшения по работе, и ускорение общей работы системы. Между прочим - аналогичную систему оплаты в Лондонском метро строили несколько лет. В Киеве сконструировали и пустили в работу такую систему всего за три месяца. Это рекорд реализаций подобных проектов, такого уровня сложности.
вот определенно засниму я фотку нашего бомжика микрорайонного Эдика, он уже 26 лет бомжует и думаю , как ветерану движения ему терминал для подачи бесконтактной мелочи нужно вручить одному из первых
vovast 22.06.2015 10:35 пишет: вот определенно засниму я фотку нашего бомжика микрорайонного Эдика, он уже 26 лет бомжует и думаю , как ветерану движения ему терминал для подачи бесконтактной мелочи нужно вручить одному из первых
Этот Эдик как минимум должен заключить договор эквайринга с каким-нибудь банком. Назови мне этот банк, который с ветераном бомжевания заключит такой договор, и даст в ему аренду POS-терминал, для собирания милостыни. А без банка сам POS-терминал - это совершенно бесполезный кусок железа. Средства с карт через терминал могут быть перечислены исключительно в обслуживающий терминал банк, и больше никуда. А уже банк затем возвращает торговцу (ну или Эдику), на кого зарегистрирован терминал эти средства, за минусом банковской комиссии. Только так. Это предвосхищая вопрос, что какой-то мошенник может с бесконтактным терминалом шариться по троллейбусам и снимать с бесконтактных карт в карманах ничего не подозревающих пассажиров денежки, на пропитание.
vovast 22.06.2015 10:35 пишет: вот определенно засниму я фотку нашего бомжика микрорайонного Эдика, он уже 26 лет бомжует и думаю , как ветерану движения ему терминал для подачи бесконтактной мелочи нужно вручить одному из первых
Этот Эдик как минимум должен заключить договор эквайринга с каким-нибудь банком. Назови мне этот банк, который с ветераном бомжевания заключит такой договор, и даст в ему аренду POS-терминал, для собирания милостыни. А без банка сам POS-терминал - это совершенно бесполезный кусок железа. Средства с карт через терминал могут быть перечислены исключительно в обслуживающий терминал банк, и больше никуда. А уже банк затем возвращает торговцу (ну или Эдику), на кого зарегистрирован терминал эти средства, за минусом банковской комиссии. Только так. Это предвосхищая вопрос, что какой-то мошенник может с бесконтактным терминалом шариться по троллейбусам и снимать с бесконтактных карт в карманах ничего не подозревающих пассажиров денежки, на пропитание.
Читаем иногда комментарии "экспертов" на форумах и камментах на сайтах - там часто такую ахинею несут по поводу "тырения" денег с помощью терминалов, что просто А все из-за элементарной безграмотности и просто непонимания - как это работает.
Читаем иногда комментарии "экспертов" на форумах и камментах на сайтах - там часто такую ахинею несут по поводу "тырения" денег с помощью терминалов, что просто А все из-за элементарной безграмотности и просто непонимания - как это работает.
дык я наоборот предлагаю вам расширить поле деятельности
За результатами першого кварталу 2014 року, Україна увійшла в число європейських країн із найбільшою кількістю безконтактних карток MasterCard® і Maestro® в обігу. Українські банки випустили більше 1 мільйона карток MasterCard PayPass. Серед інших лідерів по емісії безконтактних карток у Європі – 11 країн: Австрія, Великобританія, Угорщина, Німеччина, Італія, Польща, Росія, Туреччина, Франція, Чехія та Швейцарія. У кожній із цих держав випущено більше мільйона карток PayPass.
А можно, если едешь не один, приложить карту несколько раз подряд и оплатить проезд каждому из попутчиков? Каков минимальный интервал между отдельными платежами данной картой через один и тот же терминал?
UPD: нашёл вот этот твой ответ выше:
beetle 19.06.2015 16:50 пишет: В терминалах на турникетах настроен тип мерчанта - транспортный, не такой как в обычных магазинах. Там действуют особые правила.
За результатами першого кварталу 2014 року, Україна увійшла в число європейських країн із найбільшою кількістю безконтактних карток MasterCard® і Maestro® в обігу. Українські банки випустили більше 1 мільйона карток MasterCard PayPass. Серед інших лідерів по емісії безконтактних карток у Європі – 11 країн: Австрія, Великобританія, Угорщина, Німеччина, Італія, Польща, Росія, Туреччина, Франція, Чехія та Швейцарія. У кожній із цих держав випущено більше мільйона карток PayPass.
На пресс-конференции Мастеркард назвал цифру 1,5 миллиона бесконтактных украинских карт по состоянию на сейчас.
а если у меня в кошелке лежат рядом бесконтактная карта метрополитена и банковская карточка? то с какой оно снимет? по ходу банковскую перепрятывать каждый раз придется...
Vaschek 22.06.2015 13:56 пишет: Так так вопрос, а к примеру если приложился денежка тю-тю, а турникет не открылся (ну глюкнуло его), кто мине деньгу вернеть?
Луис Корвалан 22.06.2015 13:42 пишет: а если у меня в кошелке лежат рядом бесконтактная карта метрополитена и банковская карточка? то с какой оно снимет? по ходу банковскую перепрятывать каждый раз придется...
Если две или более карты в зоне считывателя - ни с какой не снимет. Выдаст сообщение, чтобы какую-то одну юзал.
Endorphinity 22.06.2015 13:29 пишет: А можно, если едешь не один, приложить карту несколько раз подряд и оплатить проезд каждому из попутчиков? Каков минимальный интервал между отдельными платежами данной картой через один и тот же терминал?
Если по этой карте не будет задолженности перед метрополитеном (все успело авторизоваться сразу) - с интервалом в несколько секунд можно повторять оплату прохода. Там очень быстро транзакция проходит. Если по какой-то причине небыло положительного ответа от банка эмитента, турникет все пропустит один раз, но запишет эту карту в "стоп-список", пока банк не проведет авторизацию успешную отдельно, позже. После этого автоматически карта изымется из стоп-списка, и можно будет снова по ней проходить. То есть - метрополитен дает возможность ОДИН раз пройти по карте, даже если на ней вдруг нет денег сейчас или временно нет связи с банком эмитентом по какой-то причине. Дальше - эта карта будет заблокирована в системе метро, пока не будет погашен долг перед метро по оплате.
beetle 19.06.2015 16:50 пишет: В терминалах на турникетах настроен тип мерчанта - транспортный, не такой как в обычных магазинах. Там действуют особые правила.
Можешь эти особые правила чуть расшифровать?
Сейчас - нет. Лучше Мастеркарду задать пока этот вопрос, это их парафия.
Луис Корвалан 22.06.2015 13:42 пишет: а если у меня в кошелке лежат рядом бесконтактная карта метрополитена и банковская карточка? то с какой оно снимет? по ходу банковскую перепрятывать каждый раз придется...
Выше ответили, плюс карту метро и банковскую карту надо в разные места прикладывать
Луис Корвалан 22.06.2015 13:42 пишет: а если у меня в кошелке лежат рядом бесконтактная карта метрополитена и банковская карточка? то с какой оно снимет? по ходу банковскую перепрятывать каждый раз придется...
Выше ответили, плюс карту метро и банковскую карту надо в разные места прикладывать
Терминал универсальный, читает и метрошную карту, и социальную карту и банковскую карту. Прикладывать эти карты нужно именно к терминалу, где светится значок бесконтакта, а не в разные места.
Если я не ошибаюсь - в питерском метро вроде два разных считывателя стоят в турникете, отдельно для банковских, отдельно для проездных. Мы сделали все на одном терминале.
Кому интересно - официальная статистика НБУ по состоянию на 1 апреля 2015 года, по видам карт выпущенных в Украине. Приведены только активные карты, то есть те, по которым за последние три месяца была хотя-бы одна транзакция.
vovast 18.06.2015 19:57 пишет: Ну все, дно достигнуто. Ждем, когда из под него постучат бомжи- попрошайки с терминалами...
В чем именно дно?
Из хорошего - бесконтактная банковская карта из премиум-сегмента, перейдет в масс-сегмент, как это произошло в других странах. Одно тянет за собой другое. Это называется прогресс.
Оп-па, Приватбанк подтянулся технично:
В ответ на: Олег Гороховский Акция по оплате проезда в киевском метро
Будем возвращать клиентам стоимость карт с PayPass (50 грн за обычную карту и 100 грн за золотую карту World) после 7 поездок, совершенных в течение 30 дней после открытия карты.
Многие писали, что платить картой невыгодно, так как при покупке сразу 50 поездок, поездка стоит 3,50 грн., а не 4. Это тоже решили )
Совместно с MasterCard, до конца года будем возвращать всем стоимость каждой 10 поездки.
Подробности на нашем сайте в ближайшие пару дней.
Так что, катайтесь на здоровье, с PayPass и ПриватБанком )))
Олег Гороховский 19 Июнь в 17:25 · OS X · Раз такое дело, будем киевлянам выдавать карты с Pay Pass для поездок в метро бесплатно. Условия акции объявим на следующей неделе.
Олег Гороховский 19 Июнь в 17:25 · OS X · Раз такое дело, будем киевлянам выдавать карты с Pay Pass для поездок в метро бесплатно. Условия акции объявим на следующей неделе.
На карточці нема грошей, турнікет мене пропускає 1 раз і ставить картку в стоп-лист до розрахунку. А як процедура розрахунку буде виглядати? Заганяє картку в технічний овердрафт чи при черговому поповненні картки ця сума спишеться автоматом, але баланс не піде в мінус?
Обновили SW терминалов на Контрактовой Площади, поменяли логику информирования пассажира с банковской картой, что уже можно проходить. Теперь терминал на турникете не просто пишет на дисплее "Уберите карту" и не ждет пока ее уберут, после того как он ее уже обработал, а сразу дисплей светится зеленым, что можно проходить. А то это ожидание, пока уберут карту со считывателя терминала - сбивало немного с толку пассажиров с банковскими картами и вносило определенную задержку при проходе. Ну и увеличили еще скорость обработки самой карты на терминале. В общем - оптимизируем. Завтра автоматически обновятся терминалы на остальных станциях метро.
Acapello 22.06.2015 18:30 пишет: На карточці нема грошей, турнікет мене пропускає 1 раз і ставить картку в стоп-лист до розрахунку. А як процедура розрахунку буде виглядати? Заганяє картку в технічний овердрафт чи при черговому поповненні картки ця сума спишеться автоматом, але баланс не піде в мінус?
Технический офердрафт - плохая схема. При пополнении счета карты, сумма долга спишется автоматом, банк сделает доавторизацию по этой транзакции (или автоматически, через какие-то промежутки времени, или через бесплатный звонок на колл-центр Ощадбанка, чтобы вручную пропихнули "должок" на авторизацию). Банк получит положительный ответ и сообщит это в систему, чтобы убрать карту со стоп-списка. Все, картой можно снова пользоваться в метро. Вроде-бы эксплуататнты системы обещали вывесить или уже вывесили, инструкции для пассажиров в метро, что делать, если вдруг не пускает по банковской карточке турникет.
sigma 23.06.2015 05:56 пишет: Вчера решил попробовать, и, специально поехал на метро. Облом! Шулявка, около 20:00, Белый листок закрывает считыватель. Обидно!
О, спасибо за инфу. Передадим руководству метро, чтобы меры приняли, Похоже каждая новая смена в вестибюле некоторых станций, с перепугу закрывают листиком терминал, без необходимости, или даже выключают этот турникет, хотя все работает. Апдейт: заехал, сам посмотрел утром. Требуется немного изменить прошивку контроллера в турникете. Сегодня думаю наши партнеры пофиксят это.
Endorphinity 22.06.2015 13:29 пишет: А можно, если едешь не один, приложить карту несколько раз подряд и оплатить проезд каждому из попутчиков? Каков минимальный интервал между отдельными платежами данной картой через один и тот же терминал?
Если по этой карте не будет задолженности перед метрополитеном (все успело авторизоваться сразу) - с интервалом в несколько секунд можно повторять оплату прохода. Там очень быстро транзакция проходит. Если по какой-то причине небыло положительного ответа от банка эмитента, турникет все пропустит один раз, но запишет эту карту в "стоп-список", пока банк не проведет авторизацию успешную отдельно, позже. После этого автоматически карта изымется из стоп-списка, и можно будет снова по ней проходить. То есть - метрополитен дает возможность ОДИН раз пройти по карте, даже если на ней вдруг нет денег сейчас или временно нет связи с банком эмитентом по какой-то причине. Дальше - эта карта будет заблокирована в системе метро, пока не будет погашен долг перед метро по оплате.
beetle 19.06.2015 16:50 пишет: В терминалах на турникетах настроен тип мерчанта - транспортный, не такой как в обычных магазинах. Там действуют особые правила.
Можешь эти особые правила чуть расшифровать?
Сейчас - нет. Лучше Мастеркарду задать пока этот вопрос, это их парафия.
beetle 22.06.2015 18:42 пишет: Обновили SW терминалов на Контрактовой Площади, поменяли логику информирования пассажира с банковской картой, что уже можно проходить. Теперь терминал на турникете не просто пишет на дисплее "Уберите карту" и не ждет пока ее уберут, после того как он ее уже обработал, а сразу дисплей светится зеленым, что можно проходить. А то это ожидание, пока уберут карту со считывателя терминала - сбивало немного с толку пассажиров с банковскими картами и вносило определенную задержку при проходе. Ну и увеличили еще скорость обработки самой карты на терминале. В общем - оптимизируем. Завтра автоматически обновятся терминалы на остальных станциях метро.
Ночью обновилось ПО на всех терминалах, можно пробовать: скорость обработки банковских карт увеличилась заметно, ну и логика изменилась, терминал теперь не ждет, пока уберут банковскую карту, а сразу разрешает проход, как только он ее обработал. "Двойное" списание средств исключено - терминал не будет снова читать никаких карт, пока турникет не сообщит терминалу, что проход через турникет завершен и можно оплачивать и проходить следующему пассажиру.
Телефоны с NFC кто нить юзал? просто интересна скорость обработки, иногда во всяких форах пропихивает платеж сразу а иногда запускается приват24 и требует пароль для входа, потом второй раз платеж проходит без проблем
vitaliy_y 23.06.2015 13:34 пишет: Телефоны с NFC кто нить юзал? просто интересна скорость обработки, иногда во всяких форах пропихивает платеж сразу а иногда запускается приват24 и требует пароль для входа, потом второй раз платеж проходит без проблем
Наш разработчик ходит с NFC-телефоном, с приложением Приват24. Вроде ничего дополнительно не вводит. Интересно, чтобы попробовали оплатить с помощью iPhone с ApplePay, конечно-же, с привязкой к буржуйской карте, украинские банки пока не работают с Эппл.
vitaliy_y 23.06.2015 13:34 пишет: Телефоны с NFC кто нить юзал? просто интересна скорость обработки, иногда во всяких форах пропихивает платеж сразу а иногда запускается приват24 и требует пароль для входа, потом второй раз платеж проходит без проблем
octob 24.06.2015 10:52 пишет: ... если руки из ж., тут вряд ли кто поможет
Извиняюсь, при чём тут "... руки из ж.,.."? Приложить карточку к считывателю - надо быть мастером-Левшой, что ли?
Ну тетки в будке не в курсе какая ваще должна быть карта, как и куча народа. Вот эта куча подходит, а оно "нэ робэ". На это все смотрят такие же тети и делают вывод шо бабло попилили и ниче не пашет. Теперь приходил журнолажник и спрашивает мол "ну и как, народ, пользуется?", а тетя в ответ "та оно нифига не пашет, 1 из 100 проходит" А мы теперь читаем говностатью как в метро попили бабло.
Журналажникам нужен негатив, вот они его и строгают. За вчерашний день больше 600 человек прошли только по банковскому paypass. Иногда залипает контроллер турникета (это выглядит внешне, что терминал не воспринимает карту), но метростроевцы это пофиксят. Все будет нормально.
octob 24.06.2015 10:52 пишет: ... если руки из ж., тут вряд ли кто поможет
Извиняюсь, при чём тут "... руки из ж.,.."? Приложить карточку к считывателю - надо быть мастером-Левшой, что ли?
Вчера коллега стоял на двух станциях вечером, смотрел как народ ходит через эти турникеты. Те, у кого не получается, чаще всего прикладывают обычную полосатую карту с логотипом Мастеркард, которая и не должна там работать. Некоторые прикладывают разнообразную Визу, с тем-же результатом. Другие тупят на турникете с проездными, потому что не слышат привычного писка, что можно проходить, а эту пищалку давно отключили в ближнем турникете, чтобы тетенька в будке с ума не сошла за смену. Может метрошники прикрутят пищалку обратно. Все в процессе, все будет хорошо.
octob 24.06.2015 10:52 пишет: ... если руки из ж., тут вряд ли кто поможет
Извиняюсь, при чём тут "... руки из ж.,.."? Приложить карточку к считывателю - надо быть мастером-Левшой, что ли?
Вчера коллега стоял на двух станциях вечером, смотрел как народ ходит через эти турникеты. Те, у кого не получается, чаще всего прикладывают обычную полосатую карту с логотипом Мастеркард, которая и не должна там работать. Некоторые прикладывают разнообразную Визу, с тем-же результатом. Другие тупят на турникете с проездными, потому что не слышат привычного писка, что можно проходить, а эту пищалку давно отключили в ближнем турникете, чтобы тетенька в будке с ума не сошла за смену. Может метрошники прикрутят пищалку обратно. Все в процессе, все будет хорошо.
Вот потому я и говорю, что очень нужна инфографика с разьяснением, какие карты подходят, какой стороной прикладывать и т.д. Понятно, что это точто не к вам, а скорее к метрополитену, но всё же.
Точно так же как и к приватовцам вопрос - до сих пор не нашёл чёткой пошаговой инструкции, что за чем настраивать в смартфоне, чтобы начать рассчитываться с помощью NFC. Вся инфа собирается по крупицам - часть на одном форуме, часть из чата с операторами в Приват24, часть из комментов к статьям и т.п.))
Журналажникам нужен негатив, вот они его и строгают. За вчерашний день больше 600 человек прошли только по банковскому paypass. Иногда залипает контроллер турникета (это выглядит внешне, что терминал не воспринимает карту), но метростроевцы это пофиксят. Все будет нормально.
метростроевцы не пофиксят. метростроевцы тут не при чём то метрополитеновцы. кто там щас турникетами заведует? СП "Комерційна служба" КП "Київський метрополітен"?
Некоторые прикладывают разнообразную Визу, с тем-же результатом.
payWave не працює ? Технології ж сумісні ніби...
Пилотный проект в метро Киева, частично финансировал МастерКард.
В дальнейшем должно быть как в Лондоне, который запустил массово оплату бесконтактными банковскими картами различных платежных систем в пассажирском транспорте мегаполиса. Одна из причин этого - постепенный отказ от бесконтактной транспортной карты Oyster, в пользу оплат бесконтактными банковскими картами.
Подробности о акции от Привата с возвратом каждой 10-той поездки или бесплатным выпуском карты по ссылке Клик.
Акція для киян та гостей столиці Оплачуйте поїздки в Київському метрополітені картками та стикерами ПриватБанку з технологією PayPass MasterCard, і банк поверне Вам вартість кожної десятої поїздки. Или Нема картки – оформлюйте безкоштовно! Новим власникам карток банк поверне вартість випуску картки після оплати 7 поїздок у Київському метрополітені.
expic1 19.06.2015 18:11 пишет: В европе есть еще тренд, по платежу через чип, без соединения с процессинговым центром. На чипе можно держать до 100 евро, просто если карту потерять - деньги тоже пропадут. И все vending machines с чипа снимают мелочовку.
Я так понял, что это - "электронный кошелек", который работает по принципу чековой книжки. То есть, энная сумма лочится на дочернем счете и одновременно "ложится" в чип. А при оплате, если нет связи с экваером, транзакции кэшируются в системе, а затем предъявляются для списания с этого счета. Ибо карта - это лишь платежное средство, и деньги она хранить не может. Единственная проблема в этом случае - аутентификация в режиме офф-лайн. То есть, ее отсутствие. Ну, и пополнение "кошелька" по интернету не сделаешь, разве что ридер домой купить
expic1 19.06.2015 18:11 пишет: В европе есть еще тренд, по платежу через чип, без соединения с процессинговым центром. На чипе можно держать до 100 евро, просто если карту потерять - деньги тоже пропадут. И все vending machines с чипа снимают мелочовку.
Я так понял, что это - "электронный кошелек", который работает по принципу чековой книжки. То есть, энная сумма лочится на дочернем счете и одновременно "ложится" в чип. А при оплате, если нет связи с экваером, транзакции кэшируются в системе, а затем предъявляются для списания с этого счета. Ибо карта - это лишь платежное средство, и деньги она хранить не может. Единственная проблема в этом случае - аутентификация в режиме офф-лайн. То есть, ее отсутствие. Ну, и пополнение "кошелька" по интернету не сделаешь, разве что ридер домой купить
Как по мне - совершенно нормально в Амстере сделано со всем транспортом. Хочешь плюшек, скидок - есть OV-chipkaart .. купил на неё с банковской карты или наличкой стока-то дней на Метро/трамвае имени GVB, и катайся до посинения. Не нужно так много - покупаем по банковской карте разовые электронные талончики на час/день/неделю.
В турникетах не используются банковские карты, но по ним можно купить проездные документы. Иначе как без наличия проездного документа группа из трех полицаев с оружием и двух контроллеров в метро будет проверять .. заплатил ли ты? А ведь проверяют .. и если не, то ствол в дупло ох как неприятно в участок отводят, не смотря на толерантность и демократию
vovast 18.06.2015 19:57 пишет: Ждем, когда из под него постучат бомжи- попрошайки с терминалами...
Не - ждем в метро "щипачей" с терминалами
И как это поможет щипачам? Ты правда не понимаешь, что банковская терминальная транзакция - имеет всегда конечного адресата, имеющего договор с банком на обслуживание? То есть на прием платежей с терминала? А по идентификатору терминала -всегда можно вычислить такого "щипача"?
Endorphinity 30.06.2015 12:01 пишет: А есть какой-нибудь график установки терминалов на остальных станциях? Меня интересуют, в особенности, "Вокзальная" и "Нивки".
Никакого графика нет. Все в руках банка-эквайера (в данном случае Ощадбанка) и собственно метрополитена с КГГА. Но планы оснастить все станции и все турникеты терминалами, это вопрос времени и денег, как обычно впрочем. Сейчас первый этап сделан - это уже хорошо, система уже работает достаточно неплохо. За эти выходные было почти 1800 оплат проезда бесконтактной банковской картой в метро. В технической части идет дальнейшее усовершенствование системы, например агрегирование платежей, включая предоплату метрополитену по банковской карточке, и проезды по этой карточке по сниженной цене за поездку. Это даст возможность в итоге заменить достаточно дорогую карту-проездной на банковскую карту.
Никакого графика нет. Все в руках банка-эквайера (в данном случае Ощадбанка) и собственно метрополитена с КГГА. Но планы оснастить все станции и все турникеты терминалами, это вопрос времени и денег, как обычно впрочем.
Ладно, подождём. А между тем, завтра пойду в банк, сделаю себе ещё PayPass стикер для телефона, -- за выходные пару раз платил на заправках ОККО картой, понравилось.
Никакого графика нет. Все в руках банка-эквайера (в данном случае Ощадбанка) и собственно метрополитена с КГГА. Но планы оснастить все станции и все турникеты терминалами, это вопрос времени и денег, как обычно впрочем.
Ладно, подождём. А между тем, завтра пойду в банк, сделаю себе ещё PayPass стикер для телефона, -- за выходные пару раз платил на заправках ОККО картой, понравилось.
Стикер - не нужно, нужно полноценную карту с чипом и с бесконтактным MasterCard. Как я понял бренд PayPass - уже переименован в MasterCard Contactless.
Ладно, подождём. А между тем, завтра пойду в банк, сделаю себе ещё PayPass стикер для телефона, -- за выходные пару раз платил на заправках ОККО картой, понравилось.
Стикер - не нужно, нужно полноценную карту с чипом и с бесконтактным MasterCard. Как я понял бренд PayPass - уже переименован в MasterCard Contactless.
Ты не понял. Я уже владею картой, ведь написал же, — пару раз расплатился на ОККО за бензин за выходные. Вот к ней и хочу стикер, чтобы не лазить за кошельком каждый раз.
Ладно, подождём. А между тем, завтра пойду в банк, сделаю себе ещё PayPass стикер для телефона, -- за выходные пару раз платил на заправках ОККО картой, понравилось.
Стикер - не нужно, нужно полноценную карту с чипом и с бесконтактным MasterCard. Как я понял бренд PayPass - уже переименован в MasterCard Contactless.
Ты не понял. Я уже владею картой, ведь написал же, — пару раз расплатился на ОККО за бензин за выходные. Вот к ней и хочу стикер, чтобы не лазить за кошельком каждый раз.
сегодня после прогулки хотел зайти в магаз, купить еды. почти пришёл, и вспомнил, что на мобилке поменял заднюю крышку, а стикер остался на старой приклеен сижу голодный
Стикер - не нужно, нужно полноценную карту с чипом и с бесконтактным MasterCard. Как я понял бренд PayPass - уже переименован в MasterCard Contactless.
Ты не понял. Я уже владею картой, ведь написал же, — пару раз расплатился на ОККО за бензин за выходные. Вот к ней и хочу стикер, чтобы не лазить за кошельком каждый раз.
сегодня после прогулки хотел зайти в магаз, купить еды. почти пришёл, и вспомнил, что на мобилке поменял заднюю крышку, а стикер остался на старой приклеен сижу голодный
Да ты не горюй так, мы ж соседи почти, скажи шо и куда поднести, поедим, выпьем
Ты не понял. Я уже владею картой, ведь написал же, — пару раз расплатился на ОККО за бензин за выходные. Вот к ней и хочу стикер, чтобы не лазить за кошельком каждый раз.
сегодня после прогулки хотел зайти в магаз, купить еды. почти пришёл, и вспомнил, что на мобилке поменял заднюю крышку, а стикер остался на старой приклеен сижу голодный
Да ты не горюй так, мы ж соседи почти, скажи шо и куда поднести, поедим, выпьем
Ладно, подождём. А между тем, завтра пойду в банк, сделаю себе ещё PayPass стикер для телефона, -- за выходные пару раз платил на заправках ОККО картой, понравилось.
Стикер - не нужно, нужно полноценную карту с чипом и с бесконтактным MasterCard. Как я понял бренд PayPass - уже переименован в MasterCard Contactless.
Ты не понял. Я уже владею картой, ведь написал же, — пару раз расплатился на ОККО за бензин за выходные. Вот к ней и хочу стикер, чтобы не лазить за кошельком каждый раз.
Стикеры украинские банки больше не выдают, только чиповые карты с бесконтактом. Или часы с бесконтактным чипом можно взять.
beetle 01.07.2015 05:56 пишет: Стикеры украинские банки больше не выдают, только чиповые карты с бесконтактом. Или часы с бесконтактным чипом можно взять.
beetle 01.07.2015 05:56 пишет: Стикеры украинские банки больше не выдают, только чиповые карты с бесконтактом. Или часы с бесконтактным чипом можно взять.
Стикеры Привата действительны до 09/15, новых давать не будут. ОТП - может еще и дает, но лучше все-же чиповая карта с контактлессом, послушай совета. Прилепить карту к смартфону - сейчас куча чехлов для смарта с кармашком для банковской карты. Да и универсальнее карта с чипом и бесконтактом, чем просто стикер, который просто был выпущен как "дешевый и быстрый старт в мире бесконтактных технологий", по крайней мере в Европе. У меня еще вот такой девайс есть, это тот-же стикер, но в виде брелока.
Они у них и так 1500грн стОят Я б обзавелся таким гаджетом, но не хочу открывать под это счет не в "своем" банке Надеюсь, что другие банки тоже начнуть продавать разные гаджеты
ОТП - может еще и дает, но лучше все-же чиповая карта с контактлессом, послушай совета. Прилепить карту к смартфону - сейчас куча чехлов для смарта с кармашком для банковской карты. Да и универсальнее карта с чипом и бесконтактом, чем просто стикер, который просто был выпущен как "дешевый и быстрый старт в мире бесконтактных технологий", по крайней мере в Европе. У меня еще вот такой девайс есть, это тот-же стикер, но в виде брелока.
Карта есть, но у стикера есть свои бонусы. Он безопаснее, там нет ни полного номера, ни CVV. И телефон мне достать намного быстрее, чем портмоне. А вот чехла для телефона нет и не будет, — после многих лет использования, проходил с нынешним телефоном без чехла уже семь месяцев, и могу заявить с уверенностью, что чехлы — это зло: поверхность как экрана, так и корпуса царапается с ним гораздо сильнее, чем при телефоне, лежащем в кармане (при отсутствии в кармане твёрдых предметов)
Где-то дома валяется красивый нераспечатанный карман-стикер для карты, который клеится на телефон. Могу подарить. Но не вижу пока смысла в нем совсем, как и в просто стикере на телефоне. Это в Европах очень часто терминалы в маркетах вынесены прямо под нос покупателю и он сам засовывает карту или махает ею. У нас карту обычно забирает в руки продавец ибо терминал у него стоит под его руками, а отдавать ему вместо карты целый телефон, который он элементарно может грохнуть об пол..ну не знаю...Карту у меня на пол точно роняли пару раз Если носить карту в кармане на телефоне то опять же при постоянном вытаскивании туда-сюда телефона.... лично мне спокойнее, когда она лежит в бумажнике. Брелки типа прикольно, но когда барышня кидает на ленту в маркете для кассира полукилограммовую связку своих ключей с дисконтным брелком, то аналогично, ИМХО не особо удобно. Что касается бесконтакта, то пока что у меня бесконтакт только на Визах и, пардон, в реале его используют в Киеве только в одном месте - на заправке Окко. В метро, ессно, зась. Подождем-с....
ПриватБанк анонсировал специальный Android-сервис для бесконтактной оплаты поездок в киевском метро. Как сообщили в банке, сервис оплаты в метро использует первую в мире технологию облачного NFC, внедренную ПриватБанком в 2014 году, которая позволяет делать бесконтактные платежи с любой банковской карты без покупки специальных карт, стикеров или secure-элементов.
В новом сервисе ПриватБанка впервые будет реализована возможность бесконтактных платежей смартфоном в режиме офлайн – пользователь приложения сможет заплатить за проезд в том случае, когда возле турникетов будет недоступен Интернет или мобильная связь.
«Расплатиться смартфоном за поездки в метро уже сейчас не проблема для пользователей Privat24 и аппаратов со встроенным NFC, а это большинство последних моделей Android-устройств, – говорит заместитель Председателя Правления ПриватБанка Александр Витязь. – Но пока что качество Интернета в метро не всегда стабильно, поэтому новый функционал Privat24, разработанный специально для пассажиров киевского метро, позволит оплачивать поездки смартфоном даже в том случае, если на станции нет WiFi или клиент не подключен к мобильному Интернету».
Новый сервис для оплаты поездок в Киевском метрополитене будет доступен с начала июля клиентам ПриватБанка в приложении Privat24. А уже в середине июля пользоваться возможностью офлайновой оплаты в метро смогут владельцы карт любого украинского банка через платежный мессенджер Sender.
Сегодня онлайн расплачиваться смартфоном в метро могут пользователи Android-смартфонов со встроенным NFC-модулем и мобильного банка Privat24. Чтобы использовать смартфон как NFC-кошелек для оплаты поездок в метро, нужно установить приложение Privat24, авторизоваться по номеру телефона и подключить свои банковские карты. При оплате активировать приложение, выбрать бесконтактные платежи и поднести смартфон к турникету с оборудованным на нем считывающим устройством. С электронного кошелька автоматически будет снята сумма, соответствующая стоимости проезда, – 4 грн.
>Вот только все забывают о такой "маленькой" тонкости - бесконтактно можно расплатиться 3 раза. А потом надо,обязательно, "контактно". Так что ждите тетушек, которые и боком и раком эту карту подносят, а сработки нет.
batal 01.07.2015 12:39 пишет: >Вот только все забывают о такой "маленькой" тонкости - бесконтактно можно расплатиться 3 раза. А потом надо,обязательно, "контактно". Так что ждите тетушек, которые и боком и раком эту карту подносят, а сработки нет.
Бред, даже комментировать нечего
Во, точно. А после четырех раз - карточка самоуничтожается. Вспыхивает. Точно говорю.
alex_b 01.07.2015 11:57 пишет: Где-то дома валяется красивый нераспечатанный карман-стикер для карты, который клеится на телефон. Могу подарить. Но не вижу пока смысла в нем совсем, как и в просто стикере на телефоне. Это в Европах очень часто терминалы в маркетах вынесены прямо под нос покупателю и он сам засовывает карту или махает ею. У нас карту обычно забирает в руки продавец ибо терминал у него стоит под его руками, а отдавать ему вместо карты целый телефон, который он элементарно может грохнуть об пол..ну не знаю...Карту у меня на пол точно роняли пару раз Если носить карту в кармане на телефоне то опять же при постоянном вытаскивании туда-сюда телефона.... лично мне спокойнее, когда она лежит в бумажнике. Брелки типа прикольно, но когда барышня кидает на ленту в маркете для кассира полукилограммовую связку своих ключей с дисконтным брелком, то аналогично, ИМХО не особо удобно. Что касается бесконтакта, то пока что у меня бесконтакт только на Визах и, пардон, в реале его используют в Киеве только в одном месте - на заправке Окко. В метро, ессно, зась. Подождем-с....
Имея устоявшиеся покупательские привычки, я уже точно знаю, где именно буду платить этой картой (те же заправки ОККО, "Мегамаркет"), то есть, там терминалы таки вынесены. И в руки никому ничего давать не приходится. Бывая в командировках "там", иметь на телефоне стикер тоже предпочтительнее.
Стоимость телефона и содержимого бумажника у меня — в пользу последнего. Да и держать вещи стараюсь крепко
beetle 01.07.2015 05:56 пишет: Стикеры украинские банки больше не выдают, только чиповые карты с бесконтактом. Или часы с бесконтактным чипом можно взять.
Стикеры Привата действительны до 09/15, новых давать не будут. ОТП - может еще и дает, но лучше все-же чиповая карта с контактлессом, послушай совета. Прилепить карту к смартфону - сейчас куча чехлов для смарта с кармашком для банковской карты. Да и универсальнее карта с чипом и бесконтактом, чем просто стикер, который просто был выпущен как "дешевый и быстрый старт в мире бесконтактных технологий", по крайней мере в Европе. У меня еще вот такой девайс есть, это тот-же стикер, но в виде брелока.
на стикере написано шо он валидный до 08.16 Приватовский.
alex_b 01.07.2015 11:57 пишет: Где-то дома валяется красивый нераспечатанный карман-стикер для карты, который клеится на телефон. Могу подарить. Но не вижу пока смысла в нем совсем, как и в просто стикере на телефоне. Это в Европах очень часто терминалы в маркетах вынесены прямо под нос покупателю и он сам засовывает карту или махает ею. У нас карту обычно забирает в руки продавец ибо терминал у него стоит под его руками, а отдавать ему вместо карты целый телефон, который он элементарно может грохнуть об пол..ну не знаю...Карту у меня на пол точно роняли пару раз Если носить карту в кармане на телефоне то опять же при постоянном вытаскивании туда-сюда телефона.... лично мне спокойнее, когда она лежит в бумажнике. Брелки типа прикольно, но когда барышня кидает на ленту в маркете для кассира полукилограммовую связку своих ключей с дисконтным брелком, то аналогично, ИМХО не особо удобно. Что касается бесконтакта, то пока что у меня бесконтакт только на Визах и, пардон, в реале его используют в Киеве только в одном месте - на заправке Окко. В метро, ессно, зась. Подождем-с....
ты бы попробовал, а потом говорил о стикерах. 1. как я уже писал, он всегда с собой (приклеен на мобилку). 2. ни разу не давал в руки мобилку. всегда терминал или стоит близко, или его подают мне.
В ответ на: ты бы попробовал, а потом говорил о стикерах. 1. как я уже писал, он всегда с собой (приклеен на мобилку). 2. ни разу не давал в руки мобилку. всегда терминал или стоит близко, или его подают мне.
А шо ж там такого таинственного и непознанного, что надо именно попробовать самому? Жжош! В реале все еще далеко не идеально. 1.Таки да, в ресторациях и кафешках обычно приносят беспроводной терминал. 2.Таки нет, в супермаркетах очень часто терминал, куда втыкается карта, стоит у кассира на столике, а покупателю для набирания пинкода выдается дополнительная клавиатура на шнурке. 3.Телефон всегда с собой? Так бумажник не менее всегда с собой . А выйти сегодня в люди с мобилой без бумажника пока что не самая полезная идея .Кроме того, на том же ОККО или в маркете надо вынуть еще и дисконтную карту, которая находится именно в бумажнике. 4.PayWave в Киеве практически нет. Это правда жизни на 01 июля 2015 года. Дальше, понятно, ситуация будет меняться в лучшую сторону. Будем ждать.
ЗЫ.Вспомнил, как в распальцованном Буковеле в кафе на склоне тьопал в лыжных ботах сквозь толпящуюся очередь хрен знает куда за стойку, чтобы там практиццки на кухне набрать пинкод .
А шо ж там такого таинственного и непознанного, что надо именно попробовать самому? Жжош! В реале все еще далеко не идеально. 1.Таки да, в ресторациях и кафешках обычно приносят беспроводной терминал. 2.Таки нет, в супермаркетах очень часто терминал, куда втыкается карта, стоит у кассира на столике, а покупателю для набирания пинкода выдается дополнительная клавиатура на шнурке. 3.Телефон всегда с собой? Так бумажник не менее всегда с собой . А выйти сегодня в люди с мобилой без бумажника пока что не самая полезная идея .Кроме того, на том же ОККО или в маркете надо вынуть еще и дисконтную карту, которая находится именно в бумажнике. 4.PayWave в Киеве практически нет. Это правда жизни на 01 июля 2015 года. Дальше, понятно, ситуация будет меняться в лучшую сторону. Будем ждать.
ЗЫ.Вспомнил, как в распальцованном Буковеле в кафе на склоне тьопал в лыжных ботах сквозь толпящуюся очередь хрен знает куда за стойку, чтобы там практиццки на кухне набрать пинкод .
По пункту 2 — в "Мегамаркете" терминалы с PayPass вынесены к клиенту. Как и на АЗС "ОККО". В остальных сетях я их вообще не замечал нигде, так что переживать и не о чём По пункту 3, ты меня навёл на неожиданную мысль, — рассмотреть вариант наклейки стикера PayPass на обложку с правами Выйти в люди без бумажника — для меня уже много лет как не проблема. От слова "совсем". Как, впрочем, и без телефона, — бывает, оставляю его заряжаться, а сам могу спокойно выйти по делам. Расчёты наличкой сведены, в основном, к покупке свежего мяса и овощей у доверенных поставщиков на рынке раз в неделю, по выходным. Карта "Фишка", как и дисконтные карты других сетей АЗС, живёт в подлокотнике, выходя на АЗС, я её, так или иначе, беру с собой сознательно, а не тащу всю пачку. Карту "Мегамаркета" же достаёт из своего картохранилища жена, я её вечно подкалываю из-за этого самого толстенного кейса
Ну, а Paywave меня как-то вообще пока не волнует. С этими картами — как и с любой новой технологией, "яйцо и курица": торговых точек мало потому, что спроса нет. А спроса нет, потому что точек мало. Но с мёртвой точки оно сдвигается, хоть и со скрипом.
В ответ на: По пункту 2 — в "Мегамаркете" терминалы с PayPass вынесены к клиенту. Как и на АЗС "ОККО". В остальных сетях я их вообще не замечал нигде, так что переживать и не о чём
Ну и что ты мне хотел этим доказать? Ровно то же сказал, что и я. ПОКА что оно немассово и каких-то реальных преимуществ стикера ПОКА у НАС нет.
В ответ на: Ну, а Paywave меня как-то вообще пока не волнует. С этими картами — как и с любой новой технологией, "яйцо и курица": торговых точек мало потому, что спроса нет. А спроса нет, потому что точек мало
Не-а, не тот механизм. Если учесть, что по моим наблюдениям Виз в народе крутится гораздо больше, чем Мастеров, то просто дело в желании владельцев этих брендов. Мастеркардовцы захотели - продвигают, а визовцы, видимо, считают, что у них и так все в шоколаде.
В ответ на: По пункту 3, ты меня навёл на неожиданную мысль, — рассмотреть вариант наклейки стикера PayPass на обложку с правами
Реально неожиданная мысль Я свои права вытаскиваю из бумажника из дальнего карманчика под молнией максимум пару раз в год. Ну и, понятно, что на пластиковые права ничего не наклеишь Последний раз вытаскивал в феврале в Буковеле в прокатном пункте для залога.
В ответ на: Выйти в люди без бумажника — для меня уже много лет как не проблема. От слова "совсем".
В ответ на: Расчёты наличкой сведены, в основном, к покупке свежего мяса и овощей у доверенных поставщиков на рынке раз в неделю, по выходным
Вау, а "много" это скока? Свежие фрукты и зелень я предпочитаю покупать свежие, а не впрок. Ну это кулинарный вопрос, как к примеру и то, что я люблю базарный творог и прочие вкусности оттуда же Кстати, недавно делал страховку в УСГ (не последняя шарага, замечу), так там только кэш берут и банкоматов поблизости как-бы и нету. Аналогично денежку в посольстве отслюнил налом, терминал недавно в кафешке завис, подстригался на днях, бутылку минералки по пути со стоянки купил мимоходом.....жизнь очень многообразна.
В ответ на: Карта "Фишка", как и дисконтные карты других сетей АЗС, живёт в подлокотнике, выходя на АЗС, я её, так или иначе, беру с собой сознательно, а не тащу всю пачку. Карту "Мегамаркета" же достаёт из своего картохранилища жена, я её вечно подкалываю из-за этого самого толстенного кейса
Ну я пардон, часто хожу/езжу/покупаю по городу один, а не обязательно с женой. Фишка у меня работает еще и в близлежащем Фуршете, в который я частенько захаживаю пешочком. Итого. Я рассказал о статиcтической ситуации для обычного человека в обычных ситуациях в Киеве на сегодняшний день. Ты же в ответ мне рассказал о своем ОЧЕНЬ ИНДИВИДУАЛЬНОМ образе жизни. В этом разница.
Вот кстати - по вопросу агрегации программ лояльности, единой оплаты и вообще mWallet буквально вот недавно была конференция Digital Bank на которой большую часть времени как раз и обсуждали подобное. Вот только представители банков так и не смогли получить ответ на вопрос от разработчиков - почему они решили за банки, какие именно услуги и в каком объеме будут востребованы у их клиентов. Ну тобишь IT компании самостоятельно решили что вот это, вот это, а еще и вот-то - крайне необходимы всем клиентам банков.
В ответ на: Расчёты наличкой сведены, в основном, к покупке свежего мяса и овощей у доверенных поставщиков на рынке раз в неделю, по выходным
Вау, а "много" это скока?
Итого. Я рассказал о статической ситуации для обычного человека в обычных ситуациях в Киеве на сегодняшний день. Ты же в ответ мне рассказал о своем ОЧЕНЬ ИНДИВИДУАЛЬНОМ образе жизни. В этом разница.
Много — это лет восемь.
Конечно, всё индивидуально, — выбор автомобиля, спутника жизни, поступки в каких-то житейских ситуациях. Но я себя считаю самым обычным человеком. Просто спонтанные покупки, о которых ты пишешь, вроде бутылки воды, — это не моё. И PayPass имеет шансы хорошо вписаться в мой, более-менее упорядоченный, образ жизни.
Интересная статистика за неполный месяц работы системы с 19 июня по 7 июля.
Больше всего оплачивали банковскими картами проход в метро - на станции Контрактовая Площадь. Меньше всего - на м. Кловская.
Самое большое количество оплат банковскими картами по всем 17 станциям за этот период - было вчера, около 1000 человек проехало в киевском метро, заплатив бесконтактной банковской картой на турникете 7 июля.
цифра не большая, но учитывая новизну и то, что у многих таки остались залежи карт-метро и жетонов, то вполне неплохо.
Кроме того, наверняка, многие владельцы PayPass не на тех станциях выходят/садятся, где есть терминалы. Я, например Вот и вынуждены пользоваться тем, чем можно, а не тем, чем хотелось бы.
San40S 08.07.2015 15:44 пишет: Кстати, да - терминалы есть не на всех станциях.
По Кловской, понятен такой минимум. Я когда там работал - там в метро постоянно, почти пусто.
А вот я вчера на достаточно оживлённой станции "Университет" убивал немножко времени и понаблюдал за теми, кто пользовался именно этим терминалом. Так вот, приблизительно, минут за десять ни банковской карты, ни телефона я не увидел ни у кого. И это был час пик, 17.30-17.40!
San40S 08.07.2015 15:44 пишет: Кстати, да - терминалы есть не на всех станциях.
По Кловской, понятен такой минимум. Я когда там работал - там в метро постоянно, почти пусто.
А вот я вчера на достаточно оживлённой станции "Университет" убивал немножко времени и понаблюдал за теми, кто пользовался именно этим терминалом. Так вот, приблизительно, минут за десять ни банковской карты, ни телефона я не увидел ни у кого. И это был час пик, 17.30-17.40!
А какой картой проход оплачивали, метрошными проездными - было? Или все по жетонам через этот турникет топали?
beetle 08.07.2015 13:10 пишет: Интересная статистика за неполный месяц работы системы с 19 июня по 7 июля.
Больше всего оплачивали банковскими картами проход в метро - на станции Контрактовая Площадь. Меньше всего - на м. Кловская.
Самое большое количество оплат банковскими картами по всем 17 станциям за этот период - было вчера, около 1000 человек проехало в киевском метро, заплатив бесконтактной банковской картой на турникете 7 июля.
Оснащение только центральных станций (выпавшая "Вокзальная", кстати, — большой вопрос) и полнейшее пренебрежение к пересадочным, куда сходится много наземного транспорта с жилых массивов, вроде "Святошино", "Нивок", "Дарницы" или "Черниговской" вызывает, как минимум, недоумение. Ведь там очень большие потоки по утрам на вход. Получается, что те, кто выбирал станции для пилотной установки, ориентировались, исключительно, на людей, живущих и работающих в центре. Вот и статистика — 1000 человек в день на весь город.
А какой картой проход оплачивали, метрошными проездными - было? Или все по жетонам через этот турникет топали?
Да, больше всего было метрошных проездных и, как мне показалось, социальных карточек, — но их я близко никогда не видел, так что — догадка. Жетонов было совсем немного.
Кстати, забавный баг гуглокарт обнаружил, осознав, что станция "Университет" на них показывается под ботсадом, в самом его центре. Она-то там и находится, да, но кому какое дело, когда он ищет на картах вход на поверхности?
Оснащение только центральных станций (выпавшая "Вокзальная", кстати, — большой вопрос) и полнейшее пренебрежение к пересадочным, куда сходится много наземного транспорта с жилых массивов, вроде "Святошино", "Нивок", "Дарницы" или "Черниговской" вызывает, как минимум, недоумение. Ведь там очень большие потоки по утрам на вход. Получается, что те, кто выбирал станции для пилотной установки, ориентировались, исключительно, на людей, живущих и работающих в центре.
Вокзальная из пилота выпала вполне резонно - там ОЧЕНЬ много людей, туда терминалы поставят позже, когда пилот успешно закончится. По остальным станциям - тоже из-за похожих соображений. Практически выловлены все и устранены непредусмотренные фризы управляющей системы и прочие моменты, замедляющие проход через турникет с терминалом. Внесут исправление в управляющую систему скоро, там еще около 0,5 -1 сек на общем времени по проходу одного пассажира можно выиграть. На тестовом турникете - все уже летает. Поразились конструкции жетоноприемника: вещь классная, сделана на века, и оборудована электромагнитом, способным при сработке прибить любую электронику, в радиусе одного метра Все-таки быстрая бесконтактная оплата проезда, да еще и без расходников в виде билетов - это просто громадный прыжок вперед в технологиях и удобстве для пассажиров.
Вокзальная из пилота выпала вполне резонно - там ОЧЕНЬ много людей, туда терминалы поставят позже, когда пилот успешно закончится. По остальным станциям - тоже из-за похожих соображений. Практически выловлены все и устранены непредусмотренные фризы управляющей системы и прочие моменты, замедляющие проход через турникет с терминалом. Внесут исправление в управляющую систему скоро, там еще около 0,5 -1 сек на общем времени по проходу одного пассажира можно выиграть. На тестовом турникете - все уже летает. Поразились конструкции жетоноприемника: вещь классная, сделана на века, и оборудована электромагнитом, способным при сработке прибить любую электронику, в радиусе одного метра Все-таки быстрая бесконтактная оплата проезда, да еще и без расходников в виде билетов - это просто громадный прыжок вперед в технологиях и удобстве для пассажиров.
Так когда же он закончится? На сайте метро, после новости о запуске Paypass, есть пре-модерируемые комментарии, совершенно пустые ; попробовал там задать вопрос, — никакой реакции. Есть какие-то ориентиры?
По оптимизации процесса, — да, я вчера отметил серьёзную разницу между первой моей попыткой несколько недель назад и сейчас. В первый раз я только с третьего прикладывания смог заставить терминал распознать карту, да ещё и долго проводить над ним приходилось. Сейчас — меньше секунды, от одного касания.
Жетоноприёмникам этим, что на века, долго ли осталось? Мне кажется, через 3-5 лет есть шанс, что картина изменится с точностью до наоборот: будет на каждой станции всего один турникет с жетоноприёмником, а остальные — не просто бесконтактные, а с PayPass. Перед глазами — пример Кореи, где карточкой можно расплатиться абсолютно везде в транспорте. С наличными в автобусы заходят, разве что, иностранцы, да и то — впервые приехавшие в страну. Ну, может, и бомжи местные, хотя, я их в транспорте ни разу не встречал.
Бесконтактный, но с расходниками, — я в Москве таким пользовался два года назад. Хоть и не жетоны, но — далеко не нулевые затраты на печать бумажных карточек, а потом — на уборку мусора
Так когда же он закончится? На сайте метро, после новости о запуске Paypass, есть пре-модерируемые комментарии, совершенно пустые ; попробовал там задать вопрос, — никакой реакции. Есть какие-то ориентиры?
В ответ на: Интересная статистика за неполный месяц работы системы с 19 июня по 7 июля.
Больше всего оплачивали банковскими картами проход в метро - на станции Контрактовая Площадь. Меньше всего - на м. Кловская.
Самое большое количество оплат банковскими картами по всем 17 станциям за этот период - было вчера, около 1000 человек проехало в киевском метро, заплатив бесконтактной банковской картой на турникете 7 июля.
Ггг, страшные загадки. А вот шо любопытно, в моей конторе и еще паре программерских, которых я знаю, работает куча продвинутой молодежи, и у всех карты визы на руках онли. Не наталкивает, куда надо работать?
ЗЫ.За столом недавно в компании обсуждали эту тему. И ни у кого ни одного мастера на руках Совпадение?
А вот шо любопытно, в моей конторе и еще паре программерских, которых я знаю, работает куча продвинутой молодежи, и у всех карты визы на руках онли. Не наталкивает, куда надо работать?
octob 09.07.2015 15:31 пишет: В чем проблема посетить банк и открыть еще мастер? Тем более для такого продвинутого путешественника давно пора иметь карты разных систем
А можно узнать - зачем путешественнику нужны карты разных систем?
octob 09.07.2015 15:31 пишет: В чем проблема посетить банк и открыть еще мастер? Тем более для такого продвинутого путешественника давно пора иметь карты разных систем
А можно узнать - зачем путешественнику нужны карты разных систем?
у меня было такое, что банкомат принимал только Визу, а у меня был Мастеркард. Кипр, горы, поздний вечер, какое-то село, кафешка, где заплатить можно только наликом.
Sergu44o 09.07.2015 16:00 пишет: у меня было такое, что банкомат принимал только Визу, а у меня был Мастеркард. Кипр, горы, поздний вечер, какое-то село, кафешка, где заплатить можно только наликом.
Всегда считал, что любой банкомат или терминал принимает как Визы так и Мастеркарды...
Sergu44o 09.07.2015 16:00 пишет: у меня было такое, что банкомат принимал только Визу, а у меня был Мастеркард. Кипр, горы, поздний вечер, какое-то село, кафешка, где заплатить можно только наликом.
Всегда считал, что любой банкомат или терминал принимает как Визы так и Мастеркарды...
octob 09.07.2015 15:31 пишет: В чем проблема посетить банк и открыть еще мастер? Тем более для такого продвинутого путешественника давно пора иметь карты разных систем
Я выше написал, что пока что (!) не вижу в этом особых преимуществ в обычной жизни, чтобы специально идти и заводить бесконтактный Мастер. Вот когда зарубежье стремительно перешло на чипованные карты и в некоторых местах Юропы начинали крутить носом при виде обычной карты, то я специально завел чипованную лишнюю карту. Сейчас у меня и Мастер, и Виза, чипованные, нечипованные, в семье тоже дофига разных, так что за границей проблем не возникает. Время бежит и, скорее всего, при очередной замене карт на работе дадут уже бесконтактные. Сами собой. Я просто слегка удивился, что ребята озабочены продвижением такого прогресса в массы и не видят элементарного, что Виз в ходу больше.Насколько я знаю, то технически вполне возможны универсальные бесконтактные терминалы. И продвинутого народа, который камрад beetle подсчитывает, было бы явно больше. Но, наверное, это не в их компетенции. Поэтому я и написал выше - подождем.
Sergu44o 09.07.2015 16:00 пишет: у меня было такое, что банкомат принимал только Визу, а у меня был Мастеркард. Кипр, горы, поздний вечер, какое-то село, кафешка, где заплатить можно только наликом.
Всегда считал, что любой банкомат или терминал принимает как Визы так и Мастеркарды...
Вот банкоматов селективных я не встречал, может потому, что крайне редко за рубежом снимаю нал с карты. В-основном картой расплачиваешься за покупки и услуги и вот там таки бывают нюансы, что с какой-то системой данная торговая точка может работать, а с какой-то нет. Бывает, что связи по одной карте именно сейчас нет, а по другой - есть. В этом плане хорошо также, чтобы с собой карты были разных банков.
У небя есть несколько ошибок в рассуждениях, поправлю тебя. Если коротко: 1. Виза и Мастеркард - конкуренты. Все конечно знают друг друга в украинском офисе, даже часто дружат семьями между собой, но бизнес- это бизнес. 2. Софт в терминалах поддерживает и бесконтакную Визу и бесконтактный Мастеркард., хоть они и достаточно сильно отличаются в реализации, между собой. Просто поддержка Визы контактлесс - не включена банком-эквайером на этот проект. 3. Проект в иранспорте частично финансировал Мастеркард. Вполне резонно, что только его карты принимаются сейчас в бесконтактном виде. 4. Как говорят, на самом деле в стране намного больше сейчас карт именно Мастеркард, а что касается бесконтактных - то их даже в несколько раз больше, как и инфраструктуры для обслуживания этих карт. Это конкуренция у платежных систем, ничего личного. Все может измениться конечно, каждая платежная система продвигает себя в банках, как может. Но монополии - нет. Тем более существует и национальная платежная система на чип-картах по тем-же стандартам EMV, что р виза с Мастеркардом.
Итого: в обозримом будущем в метро будет приниматься только бесконтактный Мастеркард. Хочешь со своими сотрудниками пользоваться такой оплатой в метро сейчас - открывайте себе пейпас, не хотите сейчас - ждите, когда участники когда-нить договорятся, и подключат еще и бесконтактную Визу.
А может вообще это проект свернут, и оставят все как было: жетоны, проездные и т.п. Или даже введут билеты, как раньше и планировалось, и даже конкурс был выигран при регионалах у власти, все ведь может быть. Украина - страна возможностей. Особенно когда очередные выборы на носу, и их результат особо не предсказуем.
Но то что есть уже на пилоте - это очень классно в техническом плане реализовано, мне даже самому нравится очень. Особенно то нравится, что это масштабируется на наземный транспорт и даже для городов в других странах легко внедряется. Уже есть интерес в других странах к киевскому решению.
Ггг, страшные загадки. А вот шо любопытно, в моей конторе и еще паре программерских, которых я знаю, работает куча продвинутой молодежи, и у всех карты визы на руках онли. Не наталкивает, куда надо работать?
ЗЫ.За столом недавно в компании обсуждали эту тему. И ни у кого ни одного мастера на руках Совпадение?
Чистой воды совпадение
Опять же, могу поделиться собственной ситуацией. Зарплатный проект, Credit Agricole, 1000+ сотрудников в компании (да-да, программерская). Выдаётся каждому, по умолчанию, комплект из двух карт, VISA (с чипом) + MC Classic.
Делать такие далеко идущие выводы, если выборка — столь нерепрезентативна, — сродни тому, что, после выборов удивляться: как же так, никто из моих знакомых за проФФесора не голосовал, — а на тебе, победил.
octob 09.07.2015 15:31 пишет: В чем проблема посетить банк и открыть еще мастер? Тем более для такого продвинутого путешественника давно пора иметь карты разных систем
А можно узнать - зачем путешественнику нужны карты разных систем?
Кроме того, что уже написали выше, есть ещё нюанс, связанный с более выгодными курсами конвертации для каждой системы. То есть, если карта — гривневая, то VISA выгоднее пользоваться, например, в Штатах или в Азии, а MC — в Европе.
И ты все правильно написал, и с моими мыслями и рассуждениями все совпадает. Так что не вижу каких-либо противоречий. Единственно, что ты говоришь, что Мастеров больше по статистике, ну значит больше. Я, ессно, и не писал об этом, как статистическом факте. Просто об окружающих меня людях.
Глобально такой тренд очень прогрессивен. Бесспорно.
Лично мне пока нет нужды в специальном заказе такой карты, я не каждый день езжу на метро. Сын стабильно ездит на работу ОТ, но у него проездной метро-трамвай и, значит, оно ему тоже не надо.
alex_b 10.07.2015 11:40 пишет: Сын стабильно ездит на работу ОТ, но у него проездной метро-трамвай и, значит, оно ему тоже не надо.
В планах весь городской транспорт оснастить такой системой, и трамваи (начнут со скоростного), и электричку, и фуникулер, и автобусы с троллейбусами. Вопрос только - когда и кто будет это делать.
В планах весь городской транспорт оснастить такой системой, и трамваи (начнут со скоростного), и электричку, и фуникулер, и автобусы с троллейбусами. Вопрос только - когда и кто будет это делать.
Как это в реальности работает, видел в Корее, и хочу верить, что до нас это докатится ещё при нашей жизни
С запуском сегодня в Великобритании системы Apple Pay, лондонская подземка сделает возможной бесконтактную оплату для владельцев iPhone 6/6+. Делаем ставки, через сколько лет это появится в Киеве?
Или Приват24 уже всё и так позволяет? Спрашиваю, потому что не пользуюсь им и не слежу особо за их нововведениями.
Endorphinity 14.07.2015 11:41 пишет: С запуском сегодня в Великобритании системы Apple Pay, лондонская подземка сделает возможной бесконтактную оплату для владельцев iPhone 6/6+. Делаем ставки, через сколько лет это появится в Киеве?
Или Приват24 уже всё и так позволяет? Спрашиваю, потому что не пользуюсь им и не слежу особо за их нововведениями.
т.е. через некоторое время в киевское метро без аЙфона 6-го не пустят?
Endorphinity 14.07.2015 11:41 пишет: С запуском сегодня в Великобритании системы Apple Pay, лондонская подземка сделает возможной бесконтактную оплату для владельцев iPhone 6/6+. Делаем ставки, через сколько лет это появится в Киеве?
Или Приват24 уже всё и так позволяет? Спрашиваю, потому что не пользуюсь им и не слежу особо за их нововведениями.
т.е. через некоторое время в киевское метро без аЙфона 6-го не пустят?
Именно: надо будет предъявить все твои телефоны, и iPhone должен быть именно шестым по счёту.
Endorphinity 14.07.2015 11:41 пишет: С запуском сегодня в Великобритании системы Apple Pay, лондонская подземка сделает возможной бесконтактную оплату для владельцев iPhone 6/6+. Делаем ставки, через сколько лет это появится в Киеве?
Или Приват24 уже всё и так позволяет? Спрашиваю, потому что не пользуюсь им и не слежу особо за их нововведениями.
Примат24 пообіцяв зробити навіть оплату без підключення до інтернету https://privatbank.ua/news/privatbank-za...jezdok-v-metro/ ПриватБанк запустив унікальний сервіс оффлайн-оплати смартфонами поїздок у метро. Щоб використовувати смартфон як оффлайн NFC-гаманець для оплати поїздок у метро, потрібно встановити додаток Privat24 та авторизуватися за номером телефону.
От тільки як запустити Приват24 в телефоні без інтернету не написав
Кто не ездил или не планирует в ближайшее время кататься в метро, но интересуется, насколько быстро все работает - покажу приблизительную скорость обработки бесконтактной банковской карты с чипом, на примере одного видео.
На этом видео - обычный банковский терминал Ingenico с выносным бесконтактным ПИН-падом. Такие устройства банки расставляют в магазинах и предприятиях сферы услуг, многие из вас их видели и даже пользовались ими при оплате. Как правило, в магазинах сделано совмещение банковского терминала с кассовой системой, и сумма за покупку сразу передается в терминал с кассы, обычно кассиру сумму не нужно вводить с клавиатуры терминала. То есть - при совмещении с кассой будет работать еще быстрее, не будет необходимости нажимать кнопки на терминале.
Оцените скорость проведения операции бесконтактной банковской картой, с самого начала до полной печати чека. Для скептиков - это именно он-лайновая операция, никакого офф-лайна, все происходит в реальном времени. Тип коммуникаций - Ethernet, как и в метрополитене.
Кто еще будет настаивать, что наличкой в кассе супермаркета быстрее можно оплатить?
Напомню, по правилам в Украине, при оплате бесконтактной картой не требуется вводить ПИН-код, при суммах оплаты: по картам МастерКард до 100 грн, по картам Виза - 200 грн. Свыше этих сумм - терминал предложит клиенту ввести дополнительно ПИН-код. Исключение для устройств с полным самообслуживанием, где нет кассира в принципе - там ПИН-код автомат может запросить на сумму даже 5 грн., это как банк настроит.
Нравится скорость? Ждите в магазинах Украины в скором времени обновление скорости обработки ваших бесконтактных карт. А у кого еще нет таких карт - банки вас ждут
Обратите внимание на саму скорость чтения бесконтактной карты на терминале. Терминал на турникете метрополитена - так-же быстро считывает банковскую чиповую карту.
Seroga
Анонім
Сообщения:
С нами с
Re: Чтобы была понятна скорость обработки банковской карты
[Re: beetle]
16 июля 2015 в 11:37 Гілками
Кто еще будет настаивать, что наличкой в кассе супермаркета быстрее можно оплатить?
Справедливости ради, задержки при оплате картой из за хренового коннекта обычно. Если все работает исправно никаких проблем не бывает, но если вдруг либо у оператора чета обвалилось, или нет связи с банком, то это гемор. Недавно в Форе не было связи, так и наличкой оплатить не мог, потому как у них таймаут несколько минут, пока не отлупит ничем не расплатишься. Тупо стоишь и ждешь и очередь ждет и проклинает "не мог наличкой расплатиться".
Кто еще будет настаивать, что наличкой в кассе супермаркета быстрее можно оплатить?
Справедливости ради, задержки при оплате картой из за хренового коннекта обычно. Если все работает исправно никаких проблем не бывает, но если вдруг либо у оператора чета обвалилось, или нет связи с банком, то это гемор. Недавно в Форе не было связи, так и наличкой оплатить не мог, потому как у них таймаут несколько минут, пока не отлупит ничем не расплатишься. Тупо стоишь и ждешь и очередь ждет и проклинает "не мог наличкой расплатиться".
Все решается организационными методами, было-бы желание. Например: в МакДональдсе, для снижения риска таких вот залипонов из-за пропадания коннекта - предусмотрено автоматическое резервирование каналов связи.
Seroga
Анонім
Сообщения:
С нами с
Re: Чтобы была понятна скорость обработки банковской карты
[Re: Cartman]
16 июля 2015 в 14:34 Гілками
Кто еще будет настаивать, что наличкой в кассе супермаркета быстрее можно оплатить?
Справедливости ради, задержки при оплате картой из за хренового коннекта обычно. Если все работает исправно никаких проблем не бывает, но если вдруг либо у оператора чета обвалилось, или нет связи с банком, то это гемор. Недавно в Форе не было связи, так и наличкой оплатить не мог, потому как у них таймаут несколько минут, пока не отлупит ничем не расплатишься. Тупо стоишь и ждешь и очередь ждет и проклинает "не мог наличкой расплатиться".
Ну и на сколько часто бывает что нет коннекта и все тупит? Я, например, еще не попадал на такое. Долго тупит, да, но чтобы совсем отлупило карту - нет.
Ну и на сколько часто бывает что нет коннекта и все тупит? Я, например, еще не попадал на такое. Долго тупит, да, но чтобы совсем отлупило карту - нет.
Да я постоянно пользуюсь картой, наличкой только на базаре плачу. Я к тому, что скорость транзакции это хорошо, но не это позволяет утверждать оппонентам оплаты картой, что наличкой быстрее. Просто с наличкой все понятно и если у продавца нет сдачи, то очередь проклинает продавца, а вот если у продавца терминал тупит, то виноват клиент, который "выделывается, нет что бы наличными расплатиться". К сожалению, где-то пару раз в месяц бывает в разных магазинах. Правда чаще говорят, что карты не принимаем, нет связи, что тоже харит и заставляет носить налик. Вот если бы эти косяки устранить, думаю что противники расчета карты вообще бы исчезли. Кстати, убивает другая ситуация. В Кышене есть кассы самообслуживания, расчет картой. НО, в "живые" кассы стоит очередь, в проход залазит, а на кассах самообслуживания один два человека и при этом на "живых" кассах расплачиваются картой. Один раз ночью, работает одна касса, дежурная, в нее очередь и за мной (я как назло без карточек) стоит хлопец с бутылкой пива и картой в руках. Зачем стоять, почему не пойти и за 3 минуты уже уйти из магазина. Не понимаю я наших людей
[цитата="S.T.A.L.K.E.R 15.07.2015 23:13 пишетПримат24 пообіцяв зробити навіть оплату без підключення до інтернету https://privatbank.ua/news/privatbank-za...jezdok-v-metro/ ПриватБанк запустив унікальний сервіс оффлайн-оплати смартфонами поїздок у метро. Щоб використовувати смартфон як оффлайн NFC-гаманець для оплати поїздок у метро, потрібно встановити додаток Privat24 та авторизуватися за номером телефону.
От тільки як запустити Приват24 в телефоні без інтернету не написав
это хорошо, а то неделю назад не смог оплатить через NFC... хотя 3Ж был включен..
Seroga
Анонім
Сообщения:
С нами с
Re: Чтобы была понятна скорость обработки банковской карты
[Re: Cartman]
16 июля 2015 в 14:52 Гілками
Да я постоянно пользуюсь картой, наличкой только на базаре плачу. Я к тому, что скорость транзакции это хорошо, но не это позволяет утверждать оппонентам оплаты картой, что наличкой быстрее. Просто с наличкой все понятно и если у продавца нет сдачи, то очередь проклинает продавца, а вот если у продавца терминал тупит, то виноват клиент, который "выделывается, нет что бы наличными расплатиться". К сожалению, где-то пару раз в месяц бывает в разных магазинах. Правда чаще говорят, что карты не принимаем, нет связи, что тоже харит и заставляет носить налик. Вот если бы эти косяки устранить, думаю что противники расчета карты вообще бы исчезли.
Не исчезнут они никогда
Cartman 16.07.2015 14:43 пишет:
Кстати, убивает другая ситуация. В Кышене есть кассы самообслуживания, расчет картой. НО, в "живые" кассы стоит очередь, в проход залазит, а на кассах самообслуживания один два человека и при этом на "живых" кассах расплачиваются картой. Один раз ночью, работает одна касса, дежурная, в нее очередь и за мной (я как назло без карточек) стоит хлопец с бутылкой пива и картой в руках. Зачем стоять, почему не пойти и за 3 минуты уже уйти из магазина. Не понимаю я наших людей
Та у нас половина людей с телефонами на андроиде разобраться не может, а тут сам себе пробей, да карту воткни, это ж надо знать как.
Уряяяааааааа! Получилось! Оплатил успешно, смартфоном (Nexus4), через приложение Приват24. Без использования моб.инета (собсно, раньше всё делал так же, просто сейчас (с одним из обновлений Приват24) работает автономный режим оплаты по NFC, т.е. без использования 2G/3G). Кому интересна процедура настройки: В приложении Приват24 (на смартфоне) из главного меню, заходим в: "Ещё"=>"Меню карт"=>"NFC"=>"Добавить карту". Далее из списка своих карт выбрать ту, которой планируете рассчитываться с помощью NFC. Это может быть, например, обычная кредитка "Универсальная", которая сама по себе (пластик) БЕЗ чипа, и без PayPass. Эту процедуру необходимо произвести заранее, единоразово. В будущем, если будет необходимо "привязать" другую карту для расчётов по NFC, - в этом же меню ("Ещё"=>"Меню карт"=>"NFC") есть пункт "Изменить карту", и там можно сменить карту на другую (из своих). Далее, перед тем как рассчитываться - в приложении Приват24 заходим в меню "Ещё"=>"Меню карт"=>"NFC"=>"NFC карта", и подносим телефон к POS-терминалу/считывателю на турникете. Если всё ОК - получаем благодарность со смайликом. Если нет - копаем дальше.
В метро оплата,это конечно хорошо. Но едешь за границу на отдых,карта или не сработает или курс выставит мафиозный. Плюс ограничение нацбанка 120 или сколько там долларов. Украинскими карточками пользоваться невозможно. А наличными платят люди отличные))
опытный 30 21.07.2015 18:06 пишет: Но едешь за границу на отдых,карта или не сработает или курс выставит мафиозный. Плюс ограничение нацбанка 120 или сколько там долларов.
опытный 30 21.07.2015 18:06 пишет: В метро оплата,это конечно хорошо. Но едешь за границу на отдых,карта или не сработает или курс выставит мафиозный. Плюс ограничение нацбанка 120 или сколько там долларов. Украинскими карточками пользоваться невозможно. А наличными платят люди отличные))
Ничего не понял. Причем тут метро к поездкам за границу? Да, наличными пока еще можно оплатить получение жетона в кассе вестибюля.
[цитата="Alfer 21.07.2015 17:54 пишет" Далее, перед тем как рассчитываться - в приложении Приват24 заходим в меню "Ещё"=>"Меню карт"=>"NFC"=>"NFC карта", и подносим телефон к POS-терминалу/считывателю на турникете. Если всё ОК - получаем благодарность со смайликом. Если нет - копаем дальше.
Без підключення до і-нету Приват24 пише: відсутній інтернет, повторити? і далі не пускає
Далее, перед тем как рассчитываться - в приложении Приват24 заходим в меню "Ещё"=>"Меню карт"=>"NFC"=>"NFC карта", и подносим телефон к POS-терминалу/считывателю на турникете. Если всё ОК - получаем благодарность со смайликом.
Без підключення до і-нету Приват24 пише: відсутній інтернет, повторити? і далі не пускає
В Приват24 просто надо зайти заранее, пока есть инет. Зашёл (в меню "Ещё"=>"Меню карт"=>"NFC"=>"NFC карта"), жмёшь кнопку "Home" (ну ту, кот. позволяет попасть на основной рабочий стол), а не "Назад". Таким образом, приложение остаётся в памяти (ну, по крайней мере, если из-за нехватки свободной памяти Android сам его не закроет), и возле турникета если нажать на значок Приват24 - он должен открыться.
В Приват24 просто надо зайти заранее, пока есть инет. Зашёл (в меню "Ещё"=>"Меню карт"=>"NFC"=>"NFC карта"), жмёшь кнопку "Home" (ну ту, кот. позволяет попасть на основной рабочий стол), а не "Назад". Таким образом, приложение остаётся в памяти (ну, по крайней мере, если из-за нехватки свободной памяти Android сам его не закроет), и возле турникета если нажать на значок Приват24 - он должен открыться.
Афигеть как интересна! Не, я канешна понимаю, что кому-то вот эти "компутерные игры" интересны сами по себе, как процесс, вне зависимости от результата. Но вот если подумать о результате (попасть таки в метро), так не проще и быстрее ли тупо жетончик купить?
В Приват24 просто надо зайти заранее, пока есть инет. Зашёл (в меню "Ещё"=>"Меню карт"=>"NFC"=>"NFC карта"), жмёшь кнопку "Home" (ну ту, кот. позволяет попасть на основной рабочий стол), а не "Назад". Таким образом, приложение остаётся в памяти (ну, по крайней мере, если из-за нехватки свободной памяти Android сам его не закроет), и возле турникета если нажать на значок Приват24 - он должен открыться.
Афигеть как интересна!
Ну а че, технология будущего На подходе к метро, примерно за километр начинаешь заходить во все кафешки и спрашивать халявный вай-фай. Если нету халявного, покупаешь бутылочку пивка, получаешь пароль, заходишь в приват и т.д.......допиваешь пиво и едешь на метро....
Если часто ездить метром с использованием NFC спиться можно
В Приват24 просто надо зайти заранее, пока есть инет. Зашёл (в меню "Ещё"=>"Меню карт"=>"NFC"=>"NFC карта"), жмёшь кнопку "Home" (ну ту, кот. позволяет попасть на основной рабочий стол), а не "Назад". Таким образом, приложение остаётся в памяти (ну, по крайней мере, если из-за нехватки свободной памяти Android сам его не закроет), и возле турникета если нажать на значок Приват24 - он должен открыться.
Афигеть как интересна! Не, я канешна понимаю, что кому-то вот эти "компутерные игры" интересны сами по себе, как процесс, вне зависимости от результата. Но вот если подумать о результате (попасть таки в метро), так не проще и быстрее ли тупо жетончик купить?
Ну, судя по всему - тебе, наверное, таки лучше "тупо жетончик купить", так и проще, и быстрее(с).
А в данной теме обсуждаются вопросы в т.ч. технические, связанные с расчётами платёжными бесконтактными картами вообще, и в метро, в частности.
В Приват24 просто надо зайти заранее, пока есть инет. Зашёл (в меню "Ещё"=>"Меню карт"=>"NFC"=>"NFC карта"), жмёшь кнопку "Home" (ну ту, кот. позволяет попасть на основной рабочий стол), а не "Назад". Таким образом, приложение остаётся в памяти (ну, по крайней мере, если из-за нехватки свободной памяти Android сам его не закроет), и возле турникета если нажать на значок Приват24 - он должен открыться.
Афигеть как интересна!
Ну а че, технология будущего На подходе к метро, примерно за километр начинаешь заходить во все кафешки и спрашивать халявный вай-фай. Если нету халявного, покупаешь бутылочку пивка, получаешь пароль, заходишь в приват и т.д.......допиваешь пиво и едешь на метро....
Если часто ездить метром с использованием NFC спиться можно
Не вопрос.
- Чтобы не искать халявный WiFi по всему Киеву - воспользоваться моб.инетом религия не позволяет? - аналогично, не хочется пользовать Приват24 - да заведите себе наконец-то карточку с PayPass, в чём проблема?!? - не нравятся вообще карточки - отслюнявил наличку, расплатился, всё. Потроллить ещё захотелось? Дык мимо.
Протестив сьогодні на Шулявці ПейПасс. Сподобались інформаційні наклейки на автоматах по продажу жетонів, що можна пейпасом оплатити. Сам пейпас обробляло 1,5-2 сек, тобто повільніше ніж жетон/метрокартка, але все таки швидко
Клієнти банків усе частіше використовують безконтактні платіжні картки для безготівкових розрахунків.
Кількість активних безконтактних платіжних карток у ІІ кварталі 2015 року порівняно з попереднім кварталом зросла майже на 122 тис. штук (11,2%) і становила понад 1,2 млн. штук.
Зростання кількості безконтактних платіжних карток пов’язане насамперед із впровадженням і поширенням банками сучасних банківських продуктів у сфері торгівлі та послуг і, як наслідок, розвитком платіжної інфраструктури. Так у ІІ кварталі 2015 року банки додатково встановили 911 безконтактних торговельних терміналів.
За даними ПрАТ "Український процесінговий центр", середня сума покупки, сплаченої безконтактно, становила в зазначений період 189 грн. і збільшилася на 12% з початку року. Найчастіше безконтактними картками українці розраховувалися на автозаправних станціях, у супермаркетах, ресторанах швидкого харчування, за квитки в кіно, у магазинах косметики.
Нагадаємо, що цього року розпочато впровадження розрахунків безконтактними платіжними картками за транспортні послуги. Така можливість уже реалізована на 17 станціях КП "Київський метрополітен".
Постепенно муниципальный транспорт Киева начинает расширять сеть оплаты банковскими бесконтактными картами. Сегодня и Киевский Фуникулер приобщился к такой технологии. Надеюсь всем, кто пользуется фуникулером - станет удобнее.
beetle 31.08.2015 09:07 пишет: Как это работает в киевском фуникулере:
Кто уже сам пробовал?
На вихідних зняли пробу Усе круть. Дякую!
Стоїть черга в касу, чоловік зо 30-40. Стали і ми в чергу. Зорким оком орла помічаю на турнікеті "коробочку" ПейПас. Кажу друзям - гайда за мною. Пройшли, все гуд Люди в черзі, дивились на нас трохи злісно. Тітонька в касі, думав нас взагалі повбиває своїм поглядом (вона чомусь не продавала квитки вже декілька хвилин) Проте, в метро, ми ж не чекаємо поки всі куплять собі жетонів, якщо є картка метро?
На фуникулере есть нюанс: компания, которая ставила им систему оплаты проезда раньше, применила специальные жетоны, с защитой от подделки. Мысль конечно здравая и современная (на то время). Но не с украинской социальной ценой на проезд в ОТ.
Каждый жетон, сам по себе, вероятно стоит дороже, чем стоимость одного проезда, их теряют пассажиры, оставляют на сувениры, просто забывают в карманах и т.п. Причем этот жетон больше ни для чего не годится без перепрограммирования (внутри микропроцессор). Жетонов теперь не хватает, поэтому их в свое время в кассах фуникулера стали продавать не более 2 штуки в одни руки. Вот и стоят потенциальные пассажиры у касс, ждут пока инкассируют турникеты и вернут жетоны в кассы, чтобы их снова можно было продать желающим.
Оплата проезда банковской картой на турникете - снимает зависимость от наличия жетонов в кассе. Как-то так, если я правильно понял проблему по системе оплаты в фуникулере.
В такому випадку, ПейПас там буде користуватись популярністю п.с. якби ще й ПейВей Візовський працював, взагалі було б шикарно але Віза, у нас, якось відстає
San40S 31.08.2015 12:37 пишет: В такому випадку, ПейПас там буде користуватись популярністю п.с. якби ще й ПейВей Візовський працював, взагалі було б шикарно але Віза, у нас, якось відстає
Пилотный проект в транспорте спонсирует Мастеркард, поэтому только бесконтактные банковские карты и девайсы именно этой системы там работают.
MinUk 31.08.2015 14:41 пишет: Респект ТС Питання дня - автобуси, тролейбуси, маршрутки - будуть якось автоматизуватись?
Планы, касательно именно муниципального наземного транспорта - есть, технологии для такого - тоже уже есть. Весь вопрос в финансировании, как обычно впрочем. У города - сейчас денег нет.
В ответ на: Планы, касательно именно муниципального наземного транспорта - есть, технологии для такого - тоже уже есть. Весь вопрос в финансировании, как обычно впрочем. У города - сейчас денег нет.
Щось мені здається, що дана система не проканає в наземці. Проблеми, які вже бачаться: 1. Барахлить зв"язок 2. Закінчився папір в пристрої на друк чеків 3. В години-пік не попросиш картку передати на компостер Для наземки би підійшов електронний квиток мені здається.
1. Та є зв'язок майже всюди. В кожен ахтобус 3Ж Ві-Фі модем і буде щастя
2. Від паперу потрібно взагалі відмовитись - нащо той мусор на всіх зупинках. Як варіант, показувати СМС про списання грошей, або щось подібне. Кондукторів, взагалі прибрати з транспорту і лише запускати "рейди" контролерів періодично і штраф не 60грн, а хоча б 600 щоб навідувались рідко, але мітко. Десь у Еуропах бачив контролера, який спіймав зайця - штраф був чи то 200, чи то 300 евро але контролерів бачив тільки той єдиний раз. Проте всі (чи майже всі) хто заходили в транспорт, мали квитки
Сегодня впервые не сработала карта, в 14 с копейками на дворце спорта, через пару часов на Печерской эта же карта сработала Появилось замечание по ui — при не сработке писало Прохід заборонено, но на зеленом фоне, прочитал надпись что-то в голове мелькнуло, но зеленый свет дал ногам сигнал вперед, турникет не дал прорваться
Запросили с метро, в общем все понятно и правильно отработало. Цвет дисплея все-же не должен был быть зеленым, скорее всего он с синего поменялся на желтый, ты может внимания не обратил. Каким цветом подсвечивать дисплей банковского терминала в разных ситуациях - настраивают метрошники. Дисплей терминала умеет по RGB менять подсветку, им командует контроллер турникета.
Первая СМС о списании 4 грн у тебя была за поездку 27.08, тогда не получилось авторизовать тебя в он-лайне по какой-то причине (может денег на карте у тебя небыло, или межхост лежал между эквайером и эмитентом в тот момент или еще что-то), тебя пропустили (метро на себя взяло риск неоплаты первой поездки), но твою карту положили в стоп-лист метро, до момента фактического списания средств. Вот когда ты пытался пройти первый раз 1.09 - ты еще был должен Метрополитену, поэтому тебя не пропустило. Затем автоматика все-же смогла протолкнуть твою оплату в офф-лайне (она делает несколько попыток в разное время), оплата прошла (ты получил СМС первую), твою карточку автоматически изъяли из стоп-списка метро.
А вот когда ты проходил уже на Печерской - ты смог пройти, у тебя долга небыло, при этом оплата твоя за проход прошла в он-лайне, и сразу списали денег, о чем ты получил вторую СМС.
То есть - все отработало штатно.
Надеюсь я тебе помог.
Вообще-то там в метро должны быть написаны телефоны колл-центра банка-эквайера, ты мог позвонить туда, сказать что не пускает турникет. Они бы посмотрели по номеру карты, сказали бы тебе, что у тебя там долг с 27 августа висит, и они могут вручную "протолкнуть" задолженность по оплате метро на доавторизацию.
Тогда бы ты и первый раз 1 сентября, смог бы пройти на Дворце Спорта, если на карте были деньги в этот момент.
спасибо за информацию, но есть уточнения это не СМС, а выписка и указаны блокировки
а можно данные о транзакции 27.08? А то меня даже в Киеве не было, вместе с картой предыдущая оплата в метро была блок 14.08.2015 списание17.08.2015 5120 **** **** 1385 Торгівельна точка 205 - Безготівковий платіж.KYIVSKYI METROPOLITEN KYIV
octob 02.09.2015 10:56 пишет: спасибо за информацию, но есть уточнения это не СМС, а выписка и указаны блокировки
а можно данные о транзакции 27.08? А то меня даже в Киеве не было, вместе с картой предыдущая оплата в метро была блок 14.08.2015 списание17.08.2015 5120 **** **** 1385 Торгівельна точка 205 - Безготівковий платіж.KYIVSKYI METROPOLITEN KYIV
Ну может выписка, а не смс, типа информирования нет в логах выписка может в клиринг на другой день попасть.
Попросил спецов посмотреть еще раз. Говорят, что 27.08 - это таки был проход через турникет по твоей карте, и получили код 51 (недостаточно средств), но пропустили один раз проехать. Было потом несколько попыток списать с тебя этот должок, и вчера таки это удалось, поэтому вечером ты смог по этой карте проехать.
Так что ищи, кто твоей картой без тебя пользовался, пока тебя небыло в Киеве вместе с картой. Если остались вопросы - звони в свой банк или на колл-центр эквайера.
UPD - у нас данных полных нет, мы не имеем полного доступа к логам транзакций, это только у процессинга есть. Нам могут только частично вырезку из репорта дать посмотреть, пока пилот идет, там многих подробностей просто нет. Немного инфы тебе еще в личку кину.
В ответ на: Планы, касательно именно муниципального наземного транспорта - есть, технологии для такого - тоже уже есть. Весь вопрос в финансировании, как обычно впрочем. У города - сейчас денег нет.
Щось мені здається, що дана система не проканає в наземці. Проблеми, які вже бачаться: 1. Барахлить зв"язок 2. Закінчився папір в пристрої на друк чеків 3. В години-пік не попросиш картку передати на компостер Для наземки би підійшов електронний квиток мені здається.
Существуют разные системы безналичной оплаты в наземном гортранспорте, с расходниками (билетом) и без.
С билетом понятно: тапнул картой - вылез прокомпостированный билет, сохраняешь его до конца поездки.
Без физического билета: тапнул, увидел зеленый свет - ты оплатил. Твоя карта - это твой документ о проезде. Если зайдет контролер со спец-девайсом переносным - пассажиры должны будут тапнуть ему по девайсу той картой, которой они оплачивали проезд. Девайс покажет - оплачивали проезд в этом рейсе данной картой или нет.
Ну и организация должна быть - несколько терминалов в салоне, пассажиры должны тапнуть картой и убедиться, что загорелся зеленый сигнал на терминале.
Технологических проблем нет никаких, будет работать выбранная схема. Вопрос в финансировании всего этого хозяйства местной властью.
В общем, начали — за здравие, а закончили — как обычно. Пиар-проект, а не забота о людях.
Метрополитен слился, однозначно открестился на мой запрос, когда же последует продолжение банкета в виде установки терминалов на остальных станциях. Привожу ниже официальный ответ:
Добрий день, шановний пане …! Повідомляємо, що встановлені на станціях термінали PayPass MasterCard, які приймають для оплати банківські картки – є пілотним проектом, за ініціативи Ощадбанку. Всі фінансові витрати на придбання обладнання, встановлення, та подальшу технічну підтримку взяв на себе вище зазначений банк. Станом на сьогоднішній день, КП «Київський метрополітен» не розглядає можливість продовження фінансування та розвитку даного проекту за власний кошт. Запевняємо Вас, за умови належного фінансування та підтримки громадськості даний проект буде розглянуто.
З повагою, … ________________________ начальник відділу з розгляду звернень громадян КП "Київський метрополітен" проспект Перемоги, буд. 35
моё письмо выглядело так:
В ответ на: Добрий день,
Коли проект з встановлення терміналів для оплати проїзду картками Mastercard PayPass буде, нарешті, завершено, і можна буде скористатись таким способом оплати не лише на окремих станціях у центрі міста, а на будь-якій станції? Наразі, сенсу у цій системі небагато, бо дуже мало людей переміщуються в межах цих центральних станцій, тоді як переважна більшість користувачів потрапляє до метрополітену за межами цих пілотних станцій. Розумію, що фінансування не завжди співпадає з бажаннями, але, тим не менш, сподіваюсь, що проект буде успішно завершено найближчим часом.
Представляете, а у автоматов, которые продают жетоны на 20 грн, нет очередей! Сегодня купил 5 жетонов за секунду, через 2 сек уже был на эскалаторе. Два жетона проездил, три на завтра осталось - чертовски удобно! Да, а при чем тут какие-то карты?
Mangust 03.09.2015 20:56 пишет: Представляете, а у автоматов, которые продают жетоны на 20 грн, нет очередей! Сегодня купил 5 жетонов за секунду, через 2 сек уже был на эскалаторе. Два жетона проездил, три на завтра осталось - чертовски удобно! Да, а при чем тут какие-то карты?
Mangust 03.09.2015 20:56 пишет: Представляете, а у автоматов, которые продают жетоны на 20 грн, нет очередей! Сегодня купил 5 жетонов за секунду, через 2 сек уже был на эскалаторе. Два жетона проездил, три на завтра осталось - чертовски удобно! Да, а при чем тут какие-то карты?
Троллей кормят в другой ветке
а еще у жетонов нет телефона технической поддержки, они не блокируются и не надо проверять их логи
Mangust 03.09.2015 20:56 пишет: Представляете, а у автоматов, которые продают жетоны на 20 грн, нет очередей! Сегодня купил 5 жетонов за секунду, через 2 сек уже был на эскалаторе. Два жетона проездил, три на завтра осталось - чертовски удобно! Да, а при чем тут какие-то карты?
Троллей кормят в другой ветке
а еще у жетонов нет телефона технической поддержки, они не блокируются и не надо проверять их логи
Зато у тебя есть огромное желание с кем-то поговорить, неважно, о чём, да
Mangust 03.09.2015 20:56 пишет: Представляете, а у автоматов, которые продают жетоны на 20 грн, нет очередей! Сегодня купил 5 жетонов за секунду, через 2 сек уже был на эскалаторе. Два жетона проездил, три на завтра осталось - чертовски удобно! Да, а при чем тут какие-то карты?
Почитай тему сначала, там где-то шла речь об отмене этого чертовски удобного способа оплаты.
Endorphinity 03.09.2015 20:50 пишет: В общем, начали — за здравие, а закончили — как обычно. Пиар-проект, а не забота о людях.
Метрополитен слился, однозначно открестился на мой запрос, когда же последует продолжение банкета в виде установки терминалов на остальных станциях. Привожу ниже официальный ответ:
Добрий день, шановний пане …! Повідомляємо, що встановлені на станціях термінали PayPass MasterCard, які приймають для оплати банківські картки – є пілотним проектом, за ініціативи Ощадбанку. Всі фінансові витрати на придбання обладнання, встановлення, та подальшу технічну підтримку взяв на себе вище зазначений банк. Станом на сьогоднішній день, КП «Київський метрополітен» не розглядає можливість продовження фінансування та розвитку даного проекту за власний кошт. Запевняємо Вас, за умови належного фінансування та підтримки громадськості даний проект буде розглянуто.
А что там не так в ответе? У коммунального предприятия действительно нет бюджета на расширение. Будет бюджет - будут думать. Все честно ответили. А пока - идет пилотный проект, отладка технологии и увеличение функциональности. Сам Ощадбанк - в ближайшее время планирует расширить оплату картами на все станции. Все идет своим чередом.
Mangust 03.09.2015 20:56 пишет: Представляете, а у автоматов, которые продают жетоны на 20 грн, нет очередей! Сегодня купил 5 жетонов за секунду, через 2 сек уже был на эскалаторе. Два жетона проездил, три на завтра осталось - чертовски удобно! Да, а при чем тут какие-то карты?
Троллей кормят в другой ветке
а еще у жетонов нет телефона технической поддержки, они не блокируются и не надо проверять их логи
Толсто, камрад Тем более описанная "проблема" в ветке была исчерпана, без чьего-либо вмешательство. причина возникновения "проблемы" - на карте небыло денег, и автоматика отработала как нужно. Логи посмотрели - чисто чтобы в этом еще раз убедиться. Ездий по жетонам, пока они еще есть.
В ответ на: Существуют разные системы безналичной оплаты в наземном гортранспорте, с расходниками (билетом) и без.
С билетом понятно: тапнул картой - вылез прокомпостированный билет, сохраняешь его до конца поездки.
Без физического билета: тапнул, увидел зеленый свет - ты оплатил. Твоя карта - это твой документ о проезде. Если зайдет контролер со спец-девайсом переносным - пассажиры должны будут тапнуть ему по девайсу той картой, которой они оплачивали проезд. Девайс покажет - оплачивали проезд в этом рейсе данной картой или нет.
Ну и организация должна быть - несколько терминалов в салоне, пассажиры должны тапнуть картой и убедиться, что загорелся зеленый сигнал на терминале.
Технологических проблем нет никаких, будет работать выбранная схема. Вопрос в финансировании всего этого хозяйства местной властью.
Та все ви правильно пишете і я з вами погоджуюсь але різниця між метро та наземкою в алгоритмі оплати: в метро заплатив - потом їдеш, в наземці платиш в процесі поїздки (в слово "платиш" в наземці я вкладаю як і покупку квитка у кондуктора, так і компостування вже купленого в кіоску квитка). Тобто в метро процедура оплати і проїзду розділені ну скажем так територіально, а в наземці це все в одному місці. Тому в наземці в години пік користуватись даним сервісом буде дуже незручно (а часто й неможливо) Як варіант - дати кондуктору темінал заточений конкретно під пейпасс, тоді пасс буде тапати карткою по ньому і отримувати квиток, а кондуктор буде контролювати наявність паперу
Acapello 06.09.2015 20:41 пишет: [ Та все ви правильно пишете і я з вами погоджуюсь але різниця між метро та наземкою в алгоритмі оплати: в метро заплатив - потом їдеш, в наземці платиш в процесі поїздки (в слово "платиш" в наземці я вкладаю як і покупку квитка у кондуктора, так і компостування вже купленого в кіоску квитка). Тобто в метро процедура оплати і проїзду розділені ну скажем так територіально, а в наземці це все в одному місці. Тому в наземці в години пік користуватись даним сервісом буде дуже незручно (а часто й неможливо) Як варіант - дати кондуктору темінал заточений конкретно під пейпасс, тоді пасс буде тапати карткою по ньому і отримувати квиток, а кондуктор буде контролювати наявність паперу
Все варианты возможны, приемлемый вариант - решается организационными мероприятиями: в какую дверь входить, куда тапать, как контролировать оплату.
Опа, для того, чтобы оплатить картой (феерическое преимущество) мне еще будут указывать, в какую дверь входить? Что еще надо сделать юзеру, чтобы Ее Величество Карта могла использоваться? Дресс код для наземки будет? Или нашивка на спине "я оплачиваю картой"?
Mangust 07.09.2015 11:22 пишет: Опа, для того, чтобы оплатить картой (феерическое преимущество) мне еще будут указывать, в какую дверь входить? Что еще надо сделать юзеру, чтобы Ее Величество Карта могла использоваться? Дресс код для наземки будет? Или нашивка на спине "я оплачиваю картой"?
Mangust 07.09.2015 11:22 пишет: Опа, для того, чтобы оплатить картой (феерическое преимущество) мне еще будут указывать, в какую дверь входить? Что еще надо сделать юзеру, чтобы Ее Величество Карта могла использоваться? Дресс код для наземки будет? Или нашивка на спине "я оплачиваю картой"?
Клеймо на лобі
Да, на сьогодні, усі забули, що через передні двері заходять інваліди, пасажири з дітьми і т.д.
Mangust 07.09.2015 11:22 пишет: Опа, для того, чтобы оплатить картой (феерическое преимущество) мне еще будут указывать, в какую дверь входить? Что еще надо сделать юзеру, чтобы Ее Величество Карта могла использоваться? Дресс код для наземки будет? Или нашивка на спине "я оплачиваю картой"?
Не нуди! Если для проезда в ОТ скажут входить без штанов и больше никак - будешь ездить, когда приспичит. Или найдешь альтернативу.
Mangust 07.09.2015 11:22 пишет: Опа, для того, чтобы оплатить картой (феерическое преимущество) мне еще будут указывать, в какую дверь входить? Что еще надо сделать юзеру, чтобы Ее Величество Карта могла использоваться? Дресс код для наземки будет? Или нашивка на спине "я оплачиваю картой"?
Клеймо на лобі
Да, на сьогодні, усі забули, що через передні двері заходять інваліди, пасажири з дітьми і т.д.
В цивилизованных странах - давно вход через переднюю дверь мимо водителя, иногда через среднюю ( где для инвалидов, включая колясочников низкий пол), это нормальная практика. Совковые пережитки, когда в самую узкую щель в ОТ, в половину передней двери (вторая половина - для самого водителя), пытались забраться инвалиды на костылях - постепенно изживутся сами по себе.
Mangust 07.09.2015 11:22 пишет: Опа, для того, чтобы оплатить картой (феерическое преимущество) мне еще будут указывать, в какую дверь входить? Что еще надо сделать юзеру, чтобы Ее Величество Карта могла использоваться? Дресс код для наземки будет? Или нашивка на спине "я оплачиваю картой"?
це ти тролиш чи нудиш?
а вы правда, не понимаете, что оплачивать картой 3-4 грн - это, как бы правильно сказать, где то граничит с умопомешательством?
Mangust 07.09.2015 11:22 пишет: Опа, для того, чтобы оплатить картой (феерическое преимущество) мне еще будут указывать, в какую дверь входить? Что еще надо сделать юзеру, чтобы Ее Величество Карта могла использоваться? Дресс код для наземки будет? Или нашивка на спине "я оплачиваю картой"?
це ти тролиш чи нудиш?
а вы правда, не понимаете, что оплачивать картой 3-4 грн - это, как бы правильно сказать, где то граничит с умопомешательством?
гг
а з якої суми оплата картою не буде межувати з божевіллям?
Mangust 07.09.2015 11:22 пишет: Опа, для того, чтобы оплатить картой (феерическое преимущество) мне еще будут указывать, в какую дверь входить? Что еще надо сделать юзеру, чтобы Ее Величество Карта могла использоваться? Дресс код для наземки будет? Или нашивка на спине "я оплачиваю картой"?
це ти тролиш чи нудиш?
а вы правда, не понимаете, что оплачивать картой 3-4 грн - это, как бы правильно сказать, где то граничит с умопомешательством?
А где ты такую мелочь берешь?
Кстати, недавно почитал, что в Лондоне можно было на шарик ездить по приватовским картам. Оказалось, что процессинг привата, отклонял запросы которые имели большой временной лаг. А дело было так: что при оплате сканировалась карта и человек впускался, но транзакция была потом. И вот на этом "потом" приват защищал бабки клиентов. Щас уже пофиксили говорят.
Кстати, буквально в пятницу обзавелся картой Visa payWave - в макдаке и леруа оплата была быстрее чем жетончик падает в щель турникета.
Mangust 07.09.2015 11:22 пишет: Опа, для того, чтобы оплатить картой (феерическое преимущество) мне еще будут указывать, в какую дверь входить? Что еще надо сделать юзеру, чтобы Ее Величество Карта могла использоваться? Дресс код для наземки будет? Или нашивка на спине "я оплачиваю картой"?
це ти тролиш чи нудиш?
а вы правда, не понимаете, что оплачивать картой 3-4 грн - это, как бы правильно сказать, где то граничит с умопомешательством?
А какая разница?
Комиссия есть? Коммиссии нет. Почему умопомешательство?
Mangust 07.09.2015 11:22 пишет: Опа, для того, чтобы оплатить картой (феерическое преимущество) мне еще будут указывать, в какую дверь входить? Что еще надо сделать юзеру, чтобы Ее Величество Карта могла использоваться? Дресс код для наземки будет? Или нашивка на спине "я оплачиваю картой"?
Клеймо на лобі
Да, на сьогодні, усі забули, що через передні двері заходять інваліди, пасажири з дітьми і т.д.
В цивилизованных странах - давно вход через переднюю дверь мимо водителя, иногда через среднюю ( где для инвалидов, включая колясочников низкий пол), это нормальная практика. Совковые пережитки, когда в самую узкую щель в ОТ, в половину передней двери (вторая половина - для самого водителя), пытались забраться инвалиды на костылях - постепенно изживутся сами по себе.
попробуй разок сесть цивилизованно в 101-й на Петровке )) я уверен, что у тебя появятся новые идеи для внедрения карт в наземке ))
а вы правда, не понимаете, что оплачивать картой 3-4 грн - это, как бы правильно сказать, где то граничит с умопомешательством?
А какая разница?
Комиссия есть? Коммиссии нет. Почему умопомешательство?
+1 картой удобнее. везде и всегда. только принимают не всегда.
а как ты контролируешь остаток после 5-6 транзакций в день? Оплатил 6 раз метро, бац - а на даблчиз не хватает Ну если на счету не полтора ляма, конечно )) 6 раз доставать телефон и читать 6 смсок? Ну, если читать больше нечего, то это вариант ))
а вы правда, не понимаете, что оплачивать картой 3-4 грн - это, как бы правильно сказать, где то граничит с умопомешательством?
гг
а з якої суми оплата картою не буде межувати з божевіллям?
полагаю, гривен от трехсот. Меньше - проще достать пару купюр из кармана, чем карту из бумажника. А, я кажется понял )) у ярых сторонников карт проблемы с устным счетом ))
Mangust 07.09.2015 16:44 пишет: полагаю, гривен от трехсот. Меньше - проще достать пару купюр из кармана, чем карту из бумажника. А, я кажется понял )) у ярых сторонников карт проблемы с устным счетом ))
Наличкой удобно только если без сдачи, от суммы не зависит. Ну и не совсем понятно, как может быть удобней достать пару купюр, чем одну карту?
а вы правда, не понимаете, что оплачивать картой 3-4 грн - это, как бы правильно сказать, где то граничит с умопомешательством?
гг
а з якої суми оплата картою не буде межувати з божевіллям?
полагаю, гривен от трехсот. Меньше - проще достать пару купюр из кармана, чем карту из бумажника. А, я кажется понял )) у ярых сторонников карт проблемы с устным счетом ))
даю підказку час який витрачається на оплату картою від суми оплати майже не залежить
Mangust 07.09.2015 16:41 пишет: а как ты контролируешь остаток после 5-6 транзакций в день? Оплатил 6 раз метро, бац - а на даблчиз не хватает
якщо оплата десятка поїздок на метро та даблчиза в теме викликає сумніви в наявності коштів на твоєму картковому рахунку, то проблема точно не картці, гг
Mangust 07.09.2015 16:34 пишет: попробуй разок сесть цивилизованно в 101-й на Петровке )) я уверен, что у тебя появятся новые идеи для внедрения карт в наземке ))
Все можно организовать, при желании. Как по твоему в таких набитых консервах вообще проверяют, кто оплатил или не оплатил проезд?
Комиссия есть? Коммиссии нет. Почему умопомешательство?
+1 картой удобнее. везде и всегда. только принимают не всегда.
а как ты контролируешь остаток после 5-6 транзакций в день? Оплатил 6 раз метро, бац - а на даблчиз не хватает Ну если на счету не полтора ляма, конечно )) 6 раз доставать телефон и читать 6 смсок? Ну, если читать больше нечего, то это вариант ))
у меня полтора ляма.
если ты ездишь на метро 6 раз в день, то ты курьер. а у курьеров обычно проездные, ну или по-современному магнитные карты.
Mangust 07.09.2015 16:44 пишет: полагаю, гривен от трехсот. Меньше - проще достать пару купюр из кармана, чем карту из бумажника. А, я кажется понял )) у ярых сторонников карт проблемы с устным счетом ))
Та ніфіга не прощє. Мєлоч по карманах, мене взагалі кумарить.
Є ще інший момєнт... Моя карта - тільки моя. Лапаю її тільки я, а не всі жителі країни в т.ч., пардон, запісяними, засопляними руками
Mangust 07.09.2015 16:44 пишет: полагаю, гривен от трехсот. Меньше - проще достать пару купюр из кармана, чем карту из бумажника. А, я кажется понял )) у ярых сторонников карт проблемы с устным счетом ))
Та ніфіга не прощє. Мєлоч по карманах, мене взагалі кумарить.
Є ще інший момєнт... Моя карта - тільки моя. Лапаю її тільки я, а не всі жителі країни в т.ч., пардон, запісяними, засопляними руками
ну значит, ради этого преимущества ты готов подчинить свой образ жизни Карте. Я - нет
Mangust 07.09.2015 16:44 пишет: полагаю, гривен от трехсот. Меньше - проще достать пару купюр из кармана, чем карту из бумажника. А, я кажется понял )) у ярых сторонников карт проблемы с устным счетом ))
Та ніфіга не прощє. Мєлоч по карманах, мене взагалі кумарить.
Є ще інший момєнт... Моя карта - тільки моя. Лапаю її тільки я, а не всі жителі країни в т.ч., пардон, запісяними, засопляними руками
ну значит, ради этого преимущества ты готов подчинить свой образ жизни Карте. Я - нет
Mangust 07.09.2015 23:35 пишет: Удобно расставаться с деньгами не контролируя их количество и скорость расставания?
Гы, можно подумать, при оплате наличкой ты каждый раз пересчитываешь всю сумму в кошельке? Я что наличкой, что картой контролирую сумму одинаково. А картой удобно платить, не надо тягать пресс налички в кошельке и париться со сдачей, особенно когда у кассира нет каких то денег, и начинается пингпонг, а у вас есть пять гривен? а 50 коп? Как это может быть непонятно, хз.
Mangust 07.09.2015 22:43 пишет: ну значит, ради этого преимущества ты готов подчинить свой образ жизни Карте. Я - нет
Мне это напоминает "В длинной цепи приключений, которые предшествовали пожару в квартире номер три, первым звеном была ничья бабушка. Она, как известно, жгла на своей антресоли керосин, так как не доверяла электричеству."
Mangust 07.09.2015 23:35 пишет: Удобно расставаться с деньгами не контролируя их количество и скорость расставания?
ти явно перечитав ось цього таварища
В ответ на: 9. Не иметь пластиковых карточек. Это еще одно буржуйское изобретение направленное на изымание бабла у трудящихся масс. Когда ты подходишь к кассе и достаешь пакетан лавэ, ты сразу понимаешь, что вот оно твое родное бабло и вот ты его сейчас отдашь. Через это ты задумаваешься, а надо ли? А когда ты достаешь кусочек пластика, бабло с него списывается легко и незаметно.
тільки для цієї хвілософії обов'язковий пункт 1
В ответ на: 1. Надо выпивать много. Конечно не очень много, но так, чтоб достаточно. Когда человек выпивает у него все правильно становится с головой. Он начинает понимать, что на самом деле ему не нужна всякая разная поебота типа домашнего кинотеатра и мерседеса. Через это резко уменьшаются проблемы и образуется лишнее бабло. От выпивания, тоже, конечно бывают проблемы. Но они меньше. Да и лекарство же должно быть горьким
Принцип этот действует по одной простой причине - алкоголь разрушает мозг - это факт. Но разрушает он его избирательно. Первым делом поражаются центры отвечающие за понтогонство, тягу к евротичности и модности. Живой пример полного разрушения этих центров любой бомж - ему кашемировое пальто не нужно, ему нужны только практичные и недорогие вещи. Но бомж - это если выпивать очень много. Если выпивать просто много, то процес разрушения можно конролировать и ограничиться моментом когда мыться каждый день нужно обязательно, а вот часы Патек Филип и костюм от Кардена совершенно не усрались. Потому что часы на руке мешаются, а в футболке ходить удобней, да и стирать ее проще.
Mangust 07.09.2015 23:35 пишет: Удобно расставаться с деньгами не контролируя их количество и скорость расставания?
для тебя 4 гривны так существенны в бюджете?
На БигМак может не хватить. Отличие только в том, что по карте один раз дадут проехать, даже если на ней сейчас нет денег, а вот покушать в Маке - не дадут однозначно, без успешной авторизации карты.
Mangust 07.09.2015 23:35 пишет: Удобно расставаться с деньгами не контролируя их количество и скорость расставания?
для тебя 4 гривны так существенны в бюджете?
На БигМак может не хватить. Отличие только в том, что по карте один раз дадут проехать, даже если на ней сейчас нет денег, а вот покушать в Маке - не дадут однозначно, без успешной авторизации карты.
о, т.е. метро можно обмануть на 4 грн, использовав пустую карту?
На БигМак может не хватить. Отличие только в том, что по карте один раз дадут проехать, даже если на ней сейчас нет денег, а вот покушать в Маке - не дадут однозначно, без успешной авторизации карты.
о, т.е. метро можно обмануть на 4 грн, использовав пустую карту?
Ну не всякую, а действующую. Мало-ли, по какой причине на ней денег не оказалось в тот момент, может в Маке покушал лишнего. Один раз поверят, дадут проехать, но карта ляжет в стоп-список метро, до момента пока с нее получится списать деньги.
Выше есть описание, так камрад проехался - и его больше не пускали в метро, пока не расплатился.
Как по мне - пока оно не будет работать на всех станциях - оно так и останется пилотом, приколом, понтованием. На данный момент оно по всем статьям проигрывает обычной метро-карте, которую пополнил на 50 поездок (по 3.50, а не по 4.00 !) и катайся, не думая о надичии интернета и терминала на конкретной станции, не заботясь о трудностях биллинга и процессинга конкретного банка.
Флешер 10.09.2015 13:42 пишет: Как по мне - пока оно не будет работать на всех станциях - оно так и останется пилотом, приколом, понтованием. На данный момент оно по всем статьям проигрывает обычной метро-карте, которую пополнил на 50 поездок (по 3.50, а не по 4.00 !) и катайся, не думая о надичии интернета и терминала на конкретной станции, не заботясь о трудностях биллинга и процессинга конкретного банка.
Оно скорее удобно, пока, тем, кто иногда ездит в метро, не надо стоять в очереди за жетончиком. Метро карта стопудов пока удобней.
Ну, вот я - изредка езжу на метро. Да, жетоны, безусловно, - зло. Я купил метро-карту, которую раз в полгода-год пополняю. Светить свою банковскую карту и судорожно думать "есть ли терминал на станции такой-то" - нет никакого желания. Реально - не вижу ни одного преимущества данной технологии перед обычной метро-картой.
Флешер 10.09.2015 13:59 пишет: Ну, вот я - изредка езжу на метро. Да, жетоны, безусловно, - зло. Я купил метро-карту, которую раз в полгода-год пополняю. Светить свою банковскую карту и судорожно думать "есть ли терминал на станции такой-то" - нет никакого желания. Реально - не вижу ни одного преимущества данной технологии перед обычной метро-картой.
да то ты не модный просто, как и я А че жетоны зло? Вкинул да пошел себе.
Флешер 10.09.2015 13:59 пишет: Ну, вот я - изредка езжу на метро. Да, жетоны, безусловно, - зло. Я купил метро-карту, которую раз в полгода-год пополняю. Светить свою банковскую карту и судорожно думать "есть ли терминал на станции такой-то" - нет никакого желания. Реально - не вижу ни одного преимущества данной технологии перед обычной метро-картой.
ну вот карта (банковская) у меня есть, как почти и у всех есть. езжу в метро редко. _мне_ бесконтакт удобнее.
Флешер 10.09.2015 13:42 пишет: Как по мне - пока оно не будет работать на всех станциях - оно так и останется пилотом, приколом, понтованием. На данный момент оно по всем статьям проигрывает обычной метро-карте, которую пополнил на 50 поездок (по 3.50, а не по 4.00 !) и катайся, не думая о надичии интернета и терминала на конкретной станции, не заботясь о трудностях биллинга и процессинга конкретного банка.
Оно скорее удобно, пока, тем, кто иногда ездит в метро, не надо стоять в очереди за жетончиком. Метро карта стопудов пока удобней.
В ответ на: Почти три месяца назад Киев стал пятым городом в мире, где пассажиры смогли оплачивать проезд в метро с помощью бесконтактных пластиковых карт. Также бесконтактные платежи доступны жителям Лондона, Санкт-Петегбурга, Чикаго и Бухареста.
Иностранцы, которые посещают Киев, активно пользуются этой услугой — с момента внедрения сервиса возможностью бесконтактной оплаты в метро воспользовались держатели карт MasterCard из 19 стран мира.
Флешер 10.09.2015 13:59 пишет: Ну, вот я - изредка езжу на метро. Да, жетоны, безусловно, - зло. Я купил метро-карту, которую раз в полгода-год пополняю. Светить свою банковскую карту и судорожно думать "есть ли терминал на станции такой-то" - нет никакого желания. Реально - не вижу ни одного преимущества данной технологии перед обычной метро-картой.
Банківська карта, в першу чергу, зручна туристам Я не пам'ятаю в якій країні і місті, жетони відсутні, потрібно було купувати "пусту" метро-картку за декілька євро і поповняти її. Я був там лише один день і скільки я буду там їздити на метро - хз. Но, там була можливість оплатити проїзд карткою (правда тоді не бесконтактно, а типу як в банкоматі) і для мене це був самий оптимальний варіант.
В Києві юзаю метро-картку, в метро буваю не часто, а возити жетони весь цей час, ну його - картка зручніше п.с. В мене було декілька колег, які щовечора купували два женоти - на зараз і на ранок Щодня вони стояли в черзі за жетонами(!), бо 7 грн на картку - це ж гроші хоча з/п в них не бюджетників.
beetle 10.09.2015 14:37 пишет: Иностранцы, которые посещают Киев, активно пользуются этой услугой — с момента внедрения сервиса возможностью бесконтактной оплаты в метро воспользовались держатели карт MasterCard из 19 стран мира.
О, поки я писав свій комент, ти опередив Сам оплачував за кордоном банківською карткою проїзд, щоб не купувати проїзну картку.
Флешер 10.09.2015 13:59 пишет: Ну, вот я - изредка езжу на метро. Да, жетоны, безусловно, - зло. Я купил метро-карту, которую раз в полгода-год пополняю. Светить свою банковскую карту и судорожно думать "есть ли терминал на станции такой-то" - нет никакого желания. Реально - не вижу ни одного преимущества данной технологии перед обычной метро-картой.
Для владельцев метрошных проездных, преимуществ от оплаты именно банковской картой сейчас, во время пилотной эксплуатации - нет никаких, никто с этим не спорит и не собирается спорить. Более того, выгоднее всего проходить через турникет по социальной бесконтактной карте, там вообще все бесплатно для пассажира работает.
А кто заставляет "светить" банковскую карту??
Банковские терминалы на турникетах остальных станций - скорее всего банк с МастерКардом скоро поставит.
Агрегация платежей, т.е. возможность по банковской карте безналичным способом сразу оплатить "пачку поездок" и дальше пользоваться этой банковской картой, как проездным в метро, со скидками на поездку, как по обычному метрошному проездному - тоже будет. Всему свое время. Технических ограничений нет, система уже работает и достаточно надежно работает, все остальное - это только расширение функциональности и удобства.
Ну, иностранцам - наверное это удобно. Ибо мозгов нет. Но - сколько их, тех иноземцев ? Полтора промилле ?
Что заставляет киевлян пользоваться этой технологией - для меня загадка. Это дорого, ненадёжно, неудобно и небезопасно
ЗЫ. А есть какие то данные в процентах - сколько пассажиров используют для оплаты жетоны/метрокарту/бесконтакт ? Голые числа не говорят ничего, интересны относительные показатели
beetle 10.09.2015 15:03 пишет: Для владельцев метрошных проездных, преимуществ от оплаты именно банковской картой сейчас, во время пилотной эксплуатации - нет никаких
Проблема в том, что даже когда эта технология выйдет из пилотной стадии - у нее не будет никаких преимуществ. Сейчас - её юзабилити очень низка. Через год - возможно дорастёт до обычной метрокарты, которой все пользуются уже много лет. Чего ради весь сыр-бор ?
Да, конечно, передовые нововведения и нанотехнологии - это хорошо. Это - интересно, это - челлендж, мы входим в пятёрку городов мира и тд и тп. А если задуматься - сколько положено денег, мозгов и усилий для того чтобы когда-нибудь в светлом будущем получить такое же удобство как старая-добрая метрокарта ? Я представляю сколько Киев выкинул (и выкинет) денег только для того, чтобы какой-то бюргер мог самодовольно пройти через турникет (так как если он купит жетон или метрокарту - с него корона упадёт), а Кличко гордо рассказал нам о том какие мы крутые.
Надо не показухой заниматься, а станции новые строить, на ту же Троещину
Ты мыслишь совершенно на обывательском уровне. По-твоему, все затраты метрополитена на оплату прохода в метро - ограничены стоимостью собственно кусочка пластика небанковской транспортной карты, правильно?
Так вот это совсем не так. Одна из причин введения в городском транспорте Лондона оплаты банковскими картами - это как раз желание снизить затраты муниципалитета на поддержание и управление системой пополняемых бесконтактных транспортных карт, переложив значительную часть этих затрат на банки. А буржуи хорошо умеют считать.
Банківська карта, в першу чергу, зручна туристам Я не пам'ятаю в якій країні і місті, жетони відсутні, потрібно було купувати "пусту" метро-картку за декілька євро і поповняти її. Я був там лише один день і скільки я буду там їздити на метро - хз. Но, там була можливість оплатити проїзд карткою (правда тоді не бесконтактно, а типу як в банкоматі) і для мене це був самий оптимальний варіант.
ну в Лондоне Ойстер-кард, например. 2 фунта вроде стоит сама карта.
beetle 10.09.2015 15:58 пишет: Ты мыслишь совершенно на обывательском уровне. По-твоему, все затраты метрополитена на оплату прохода в метро - ограничены стоимостью собственно кусочка пластика небанковской транспортной карты, правильно?
Да, я мыслю как обыватель, ибо я и есть в данном случае обыватель. От системы прохода в метро мне по-обывательски нужны простота, надёжность и доступность. Метрокарта - это даёт. Бесконтакт - нет (на данный момент).
Ты намекаешь на то, что метрополитену поддержка метрокарт слишком дорого стоит ? Дороже чем внедрение и поддежка банковских бесконтактов ? Не верю. Цифры можно ?
beetle 10.09.2015 15:58 пишет: Ты мыслишь совершенно на обывательском уровне. По-твоему, все затраты метрополитена на оплату прохода в метро - ограничены стоимостью собственно кусочка пластика небанковской транспортной карты, правильно?
Да, я мыслю как обыватель, ибо я и есть в данном случае обыватель. От системы прохода в метро мне по-обывательски нужны простота, надёжность и доступность. Метрокарта - это даёт. Бесконтакт - нет (на данный момент).
Ты намекаешь на то, что метрополитену поддержка метрокарт слишком дорого стоит ? Дороже чем внедрение и поддежка банковских бесконтактов ? Не верю. Цифры можно ?
Дорого: Метрокарта - 3.50, Бесконтакт - 4.00 ненадёжно: на станции Такой-то бесконтакт вроде есть. А может и нет. А может и есть но не работает. А может и работает, но нет интернета. неудобно: меня давеча пустили в метро, но вроде со скрипом. У них там вроде какие-то стоп-листы есть. Пустят ли в следующий раз ? небезопасно: в толпе людей безопасней достать метрокарту из заднего кармана штанов, чем бумажник с банковскими картами
Всё, конечно, имхо, но мне это видится примерно так
Просто интересно - чем _тебе_ удобнее бесконтакт, чем метрокарта ?
Метро карту нужно покупать и пополнять. Плюс еще одна карта в и так толстом бумажнике. На моей банковской карте деньги есть практически всегда, на крайняк есть кредит от привата беспроцентный. Как только теминалы появятся на всех станциях, метро карта будет не нужна такому как мне в принципе.
>Метро карту нужно покупать и пополнять Её не нужно покупать. Достаточно - один раз купить Также как и бесконтакт надо получить в банке. А банковскую карту тоже нужно полнять, так или иначе
>Плюс еще одна карта в и так толстом бумажнике У меня их штук 20. Будет 19 или 21 - без разницы
>Как только теминалы появятся на всех станциях... Ну, ок, продолжим этот разговор через год-другой
Конечно не понял, но уже начал критиковать. Расходы по проекту взяли на себя МастерКард и банк, метрополитен ни за что не платил. У него нет бюджета на это.
Карты банковские - замена жетонам. Именно для этого такую оплату банковским PayPass'ом и вводят. С существующими проездными или социальными картами- банковский бесконтакт не конкурирует никак.
В дальнейшем оплачивать банковскими картами проезд - будет также выгодно для пассажира, как и оплачивать проезд с помощью существующих проездных, только не нужно будет приобретать пластик проездного. Так понятно?
Когда возникнет необходимость ввести зональную оплату проезда - это проще сделать на банковских картах, по чисто технологическим причинам.
beetle 10.09.2015 16:51 пишет: В дальнейшем оплачивать банковскими картами проезд - будет также выгодно для пассажира, как и оплачивать проезд с помощью существующих проездных, только не нужно будет приобретать пластик проездного. Так понятно?
Да, так понятно. Вот когда это светлое будущее наступит - тогда и можно будет о чём то говорить. А сейчас - это разговоры ни о чём
beetle 10.09.2015 16:51 пишет: В дальнейшем оплачивать банковскими картами проезд - будет также выгодно для пассажира, как и оплачивать проезд с помощью существующих проездных, только не нужно будет приобретать пластик проездного. Так понятно?
Да, так понятно. Вот когда это светлое будущее наступит - тогда и можно будет о чём то говорить. А сейчас - это разговоры ни о чём
А зачем ты тогда вмешался в разговор, раз он ни о чем? "Зрада" померещилась, да?
Да и "светлое будущее" -оно ведь для всех по разному видится, в зависимости от ширину кругозора.
Как и люди разные: одни катят мир, а другие бегут рядом и кричат: "Боже, куда катится этот мир???!!". Правда ведь?
Флешер 10.09.2015 16:50 пишет: >Метро карту нужно покупать и пополнять Её не нужно покупать. Достаточно - один раз купить Также как и бесконтакт надо получить в банке. А банковскую карту тоже нужно полнять, так или иначе
>Плюс еще одна карта в и так толстом бумажнике У меня их штук 20. Будет 19 или 21 - без разницы
>Как только теминалы появятся на всех станциях... Ну, ок, продолжим этот разговор через год-другой
Нафик мне метро карта в бумажнике при 5ти поездках в год в метро? При такой частоте поездок, деньги на метро карте это замороженные средства. Карту банка мне получать надо в любом случае, я на нее зарплату получаю. Как я написал выше, ее пополнять не надо, там деньги всегда есть, если они у меня вообще есть, если их на карте банка нет, то на метро карте их и подавно не будет. И еще одна карта в бумажнике мне лишняя, у меня их там и так занадто, штук 5 бы убрал, но пользуюсь регулярно.
beetle 10.09.2015 17:05 пишет: А зачем ты тогда вмешался в разговор, раз он ни о чем? "Зрада" померещилась, да?
Да и "светлое будущее" -оно ведь для всех по разному видится, в зависимости от ширину кругозора.
Как и люди разные: одни катят мир, а другие бегут рядом и кричат: "Боже, куда катится этот мир???!!". Правда ведь?
Ты не понял. Я не против нанотехнологий и ит-проектов.
Просто мне ситуация видится так: стоит простой железобетонный мост через реку. Простой тупой мост, по которому исправно ездят машины. А параллельно с ним начинают строить супер-современный мост из оптоволокна и сверхпроводников, который (когда вылезет из стадии пилота) сможет сравниться с первым мостом.
Нефиг вам заниматься - занимайтесь установкой терминала на станции "Красный хутор", бога ради. Там побывают полтора иностранца в месяц, и раз 10 в месяц пройдут по бесконтакту.
Ты говорил, что финансирование идёт от МастерКард и банка ? Какого банка ? Киев в этом не участвует ?
Cartman 10.09.2015 17:10 пишет: Нафик мне метро карта в бумажнике при 5ти поездках в год в метро? При такой частоте поездок, деньги на метро карте это замороженные средства
Я бы при такой частоте поездок не заморачивался с бесконтактом, а просто использовал жетоны. Ты решил иначе, тебе виднее.
Слушай, если есть интерес по участникам проекта - просмотри тему с начала, а не с конца. Там есть ответы на твои вопросы и аналогичное обсуждение этих вопросов уже было.
Cartman 10.09.2015 17:10 пишет: Нафик мне метро карта в бумажнике при 5ти поездках в год в метро? При такой частоте поездок, деньги на метро карте это замороженные средства
Я бы при такой частоте поездок не заморачивался с бесконтактом, а просто использовал жетоны. Ты решил иначе, тебе виднее.
Повторюсь еще раз: жетоны - анахронизм и возможность злоупотреблений.
Cartman 10.09.2015 17:10 пишет: Нафик мне метро карта в бумажнике при 5ти поездках в год в метро? При такой частоте поездок, деньги на метро карте это замороженные средства
Я бы при такой частоте поездок не заморачивался с бесконтактом, а просто использовал жетоны. Ты решил иначе, тебе виднее.
За жетонами надо в очереди стоять и наличку в кошельке иметь, а карта у меня уже есть. И вытащить карту, приложить к турникету это заморачиваться? Лучше стоять в очереди за жетоном? Страное решение.
Cartman 10.09.2015 17:10 пишет: Нафик мне метро карта в бумажнике при 5ти поездках в год в метро? При такой частоте поездок, деньги на метро карте это замороженные средства
Я бы при такой частоте поездок не заморачивался с бесконтактом, а просто использовал жетоны. Ты решил иначе, тебе виднее.
За жетонами надо в очереди стоять и наличку в кошельке иметь, а карта у меня уже есть. И вытащить карту, приложить к турникету это заморачиваться? Лучше стоять в очереди за жетоном? Страное решение.
более того, жетоны за карту не купишь. или купишь? бо у меня иногда налика нет ВООБЩЕ.
beetle 10.09.2015 17:30 пишет: жетоны - анахронизм и возможность злоупотреблений.
Да, согласен: жетоны - анахронизм и возможность злоупотреблений. Но, я думаю, мы все понимаем, что если этот проект и выйдет из пилота, то не скоро. И до тех пор он будет оставаться игрушкой и забавой. Да, высокотехнологичной и ресурсоёмкой, но - игрушкой.
А даже когда (если) выйдет - это мало что изменит. Трудно будет отучить бабушек стоять знакомую очередь в кассу за жетонами. А владельцы метрокарт так на них и останутся (если их, конечно, не отменят).
beetle 10.09.2015 16:51 пишет: В дальнейшем оплачивать банковскими картами проезд - будет также выгодно для пассажира, как и оплачивать проезд с помощью существующих проездных, только не нужно будет приобретать пластик проездного. Так понятно?
Да, так понятно. Вот когда это светлое будущее наступит - тогда и можно будет о чём то говорить. А сейчас - это разговоры ни о чём
Еммм... а ти думаєш все отак одразу бац і з'явилось? Для того воно і пілот, щоб спочатку опробувати на невеликій аудиторії і об'ємі і коли будуть виявлені всі баги і косяки, тоді проект виходить з пілота і навішується наступний більш розширений функціонал Так що тут не разговори ні о чом, а нормальне обговорення пілоту.
п.с. перші електрокари були "сироваті" і глюкануті (читай пілот), але зараз вже майже кожен великий автовиробник має свою повнофункціональну серійну модель. Правда Сергу44о? п.п.с. доречі, іноземців в Києві досить багатенько. трохи більше ніж "Полтора промилле"
San40S 10.09.2015 17:54 пишет: а ти думаєш все отак одразу бац і з'явилось?
Нет, конечно, пилот должен иметь место быть. Но этот пилот мне видится ярким примером того, как делать не надо, так как: 1) сам проект не особо то и нужен, если вдуматься. 2) А самое главное - пилот должен развиваться. В данном примере - окучивать по одной новой станции в день/неделю/месяц. А так - что мы видим ? Сделали несколько центральных станций и гордо говорят: "у нас всё работает, но денег на всё остальное просто нет, ожидайте". Любой проект можно загубить неправильным пилотом. Этот проект, безусловно, взлетит, но, к сожалению, далеко не так как мог бы.
San40S 10.09.2015 17:54 пишет: а ти думаєш все отак одразу бац і з'явилось?
Нет, конечно, пилот должен иметь место быть. Но этот пилот мне видится ярким примером того, как делать не надо, так как: 1) сам проект не особо то и нужен, если вдуматься. 2) А самое главное - пилот должен развиваться. В данном примере - окучивать по одной новой станции в день/неделю/месяц. А так - что мы видим ? Сделали несколько центральных станций и гордо говорят: "у нас всё работает, но денег на всё остальное просто нет, ожидайте". Любой проект можно загубить неправильным пилотом. Этот проект, безусловно, взлетит, но, к сожалению, далеко не так как мог бы.
1) Тобі не нужен, а beetle, Cartman, Sergu44o, я, товариш мій - користуємся. 5 проти 1 - значить нужен! 2) Проект стартанув трохи менше трьох місяців назад. Отладка великих проетків (а це не малесенький) може тривати і рік і два і навіть більше.
Не декілька станцій, аж ніяк. "Покриття" 18 станцій із 52, що майже 30% - це теж немалий об'єм як для проекту.
Моє ІМХО, усьо там нормально А "зраду" можна знайти всюду
Тема большая, всю не осилить Пару вопросов: 1) Когда будут работать бесконтактные карты VISA ? 2) Где смотреть обновляемый список станций с возможностью оплаты картой?
За жетонами надо в очереди стоять и наличку в кошельке иметь, а карта у меня уже есть. И вытащить карту, приложить к турникету это заморачиваться? Лучше стоять в очереди за жетоном? Страное решение.
ты прочувствуешь всю прелесть "проекта", когда твою карту из твоего кармана вытащит кто-то другой. Вместе с бумажником. Вот бы я хотел посмотреть на "двигателя прогресса" в такой ситуации - без налички, бумажника и карт К автоматам по продаже жетонов - нет очередей
ты прочувствуешь всю прелесть "проекта", когда твою карту из твоего кармана вытащит кто-то другой. Вместе с бумажником. Вот бы я хотел посмотреть на "двигателя прогресса" в такой ситуации - без налички, бумажника и карт К автоматам по продаже жетонов - нет очередей
А чем это отличается от кражи денег, жетонов или метрокарты? Не уловил твоей мысли.
ты прочувствуешь всю прелесть "проекта", когда твою карту из твоего кармана вытащит кто-то другой. Вместе с бумажником. Вот бы я хотел посмотреть на "двигателя прогресса" в такой ситуации - без налички, бумажника и карт К автоматам по продаже жетонов - нет очередей
А чем это отличается от кражи денег, жетонов или метрокарты? Не уловил твоей мысли.
мысль в том, что лишние 20 грн в кармане еще никому не вредили. А за купленный ранее жетон ты хотя бы доедешь до банка, чтобы снять денег и заказать перевыпуск карты
мысль в том, что лишние 20 грн в кармане еще никому не вредили. А за купленный ранее жетон ты хотя бы доедешь до банка, чтобы снять денег и заказать перевыпуск карты
Ношу все в кошельке, так что 20 грн и жетон сопрут вместе с двигателями прогресса.
Rever 10.09.2015 18:42 пишет: Тема большая, всю не осилить Пару вопросов: 1) Когда будут работать бесконтактные карты VISA ? 2) Где смотреть обновляемый список станций с возможностью оплаты картой?
1. Когда договорятся, тогда и будут. Наверное и не только Виза будет. 2. Планируется оснастить все станции, минимум одним терминалом в турникете на один вестибюль. Пока готовят турникеты к модернизации. Скоро.
beetle 10.09.2015 16:51 пишет: В дальнейшем оплачивать банковскими картами проезд - будет также выгодно для пассажира, как и оплачивать проезд с помощью существующих проездных, только не нужно будет приобретать пластик проездного. Так понятно?
Да, так понятно. Вот когда это светлое будущее наступит - тогда и можно будет о чём то говорить. А сейчас - это разговоры ни о чём
Ну вы тут будущее сделайте, я посмотрю и скажу, зрада это или пэрэмога. А пока - зрамога.
За жетонами надо в очереди стоять и наличку в кошельке иметь, а карта у меня уже есть. И вытащить карту, приложить к турникету это заморачиваться? Лучше стоять в очереди за жетоном? Страное решение.
ты прочувствуешь всю прелесть "проекта", когда твою карту из твоего кармана вытащит кто-то другой. Вместе с бумажником. Вот бы я хотел посмотреть на "двигателя прогресса" в такой ситуации - без налички, бумажника и карт К автоматам по продаже жетонов - нет очередей
На прошлых выходных воспользовался терминалом для пэйпасса в фуникулере, очень удобно, разработчикам и внедрителям - спасибо. Карта конечно работает на пару секунд долльше чем если бы я воспользовался жетоном, но экономия времени на стояние в очереди всё это дело конечно решает. И не обращайте внимание на это кукарекание, шавки лают - караван идёт
А что там не так в ответе? У коммунального предприятия действительно нет бюджета на расширение. Будет бюджет - будут думать. Все честно ответили. А пока - идет пилотный проект, отладка технологии и увеличение функциональности. Сам Ощадбанк - в ближайшее время планирует расширить оплату картами на все станции. Все идет своим чередом.
Бан той-что-желает-хрена-на-лбу-встречным-водителям перестал на меня действовать, наконец-то, пишу. Вот это — ответ, пусть и неофициальный, которого мне не хватало Спасибо.
Mangust 07.09.2015 16:19 пишет: а вы правда, не понимаете, что оплачивать картой 3-4 грн - это, как бы правильно сказать, где то граничит с умопомешательством?
А по мне, куда скорее, с умопомешательством граничит убеждение, что карта предназначена только для расчётов, исключительно, в случае больших сумм. Но ты, конечно, можешь продолжать считать, что это так и есть.
Cartman 10.09.2015 17:10 пишет: И еще одна карта в бумажнике мне лишняя, у меня их там и так занадто, штук 5 бы убрал, но пользуюсь регулярно.
Что-то вроде этого использовать не пробовал? Я вот сейчас пытаюсь, правда, кроме, как на OKKO, нигде больше сканеры с экрана штрих-код читать не хотят. Но выборка не такая уж большая, честно говоря, — 3-5 мест.
San40S 11.09.2015 14:41 пишет: Юзаю yoCard. Єдине місце, де прочитали з екрана - це бар Аймаксу всі інші тупо не можуть просканувати - вбивають циферки руками
Угу, лазерные сканеры пока к нам не спешат. Поправочка: image scanners. Лазерные, как раз-то, и не читают.
Сегодня проехался в метро , первый раз оплатил телефоном без интернета- нормально, ехал назад через 30 мин - не захотело Пока не включил интернет (хорошо на станции Льва Толстого WiFi на халяву) и не авторизовался в Приват24.
теоретисеский вопрос пейпас без пинкода кажись до 100 грн в сутки пропускает (на терминалах в магазинах) если по карте расход больше уже пошел, а затем потопал в метро, первый раз пропустило, а второй раз пустит (тоесть пропроцесит карту) или же будет в стоп листе висеть до следующих суток?
tris 20.10.2015 12:52 пишет: теоретисеский вопрос пейпас без пинкода кажись до 100 грн в сутки пропускает (на терминалах в магазинах) если по карте расход больше уже пошел, а затем потопал в метро, первый раз пропустило, а второй раз пустит (тоесть пропроцесит карту) или же будет в стоп листе висеть до следующих суток?
Вроде, не 100 в сутки, а 100 — за одну транзакцию.
tris 20.10.2015 12:52 пишет: теоретисеский вопрос пейпас без пинкода кажись до 100 грн в сутки пропускает (на терминалах в магазинах) если по карте расход больше уже пошел, а затем потопал в метро, первый раз пропустило, а второй раз пустит (тоесть пропроцесит карту) или же будет в стоп листе висеть до следующих суток?
Вроде, не 100 в сутки, а 100 — за одну транзакцию.
неа... оплатил больше 100 что-то, все, пейпас без пина не проходит...
ТСу: поскорее бы на всех станциях пейпассы, а то замахался вытаксивать по очереди по мастеркард, то карточку для метро, да и пополнять метрокарточку УЖЕ облом
tris 20.10.2015 12:52 пишет: теоретисеский вопрос пейпас без пинкода кажись до 100 грн в сутки пропускает (на терминалах в магазинах) если по карте расход больше уже пошел, а затем потопал в метро, первый раз пропустило, а второй раз пустит (тоесть пропроцесит карту) или же будет в стоп листе висеть до следующих суток?
Вроде, не 100 в сутки, а 100 — за одну транзакцию.
неа... оплатил больше 100 что-то, все, пейпас без пина не проходит...
owner_kiev 26.10.2015 13:17 пишет: ТСу: поскорее бы на всех станциях пейпассы, а то замахался вытаксивать по очереди по мастеркард, то карточку для метро, да и пополнять метрокарточку УЖЕ облом
нужное дело делаете
Метро обещают, что до конца года, на всех станциях терминалы на турникетах стоять будут.
owner_kiev 26.10.2015 13:15 пишет: одного не понял - билет будет вылазить? а то контрлерам пофиг оплатил ты картой или заяц - нет билета плати штраф
пусть меня поправят, но мне кажется что на линии скоростного трамвая контроля нет, так как предполагается что пассажир без билета не зайдёт на платформу (ну типа как в метро)
owner_kiev 26.10.2015 13:15 пишет: одного не понял - билет будет вылазить? а то контрлерам пофиг оплатил ты картой или заяц - нет билета плати штраф
пусть меня поправят, но мне кажется что на линии скоростного трамвая контроля нет, так как предполагается что пассажир без билета не зайдёт на платформу (ну типа как в метро)
На пресс-конференции представитель Киевпасстранса сказал, что запланирован перевод всей линии скоростного трамвая в "зону режимного прохода", то есть только через турникеты на всех станциях. Но будут и технические средства контроля оплаты проезда у контролеров. Можно будет проверить - оплачивали-ли проезд этой картой на этом маршруте и когда. В дальнейшем, бесконтактными терминалами для оплаты проезда, будет оснащен весь муниципальный транспорт. Эти же терминалы принимают и бесконтактные социальные карты. Такие карты выпускают банки Хрещатик и Ощадбанк.
Отныне оплатить проезд с помощью бесконтактной карты MasterCard можно с использованием терминалов Ощадбанка на шести станциях Борщаговской линии скоростного трамвая в Киеве. Оснащение турникетов киевского скоростного трамвая бесконтактными терминалами — новый этап сотрудничества MasterCard, КП «Киевпастранс», АО «Ощадбанк» при содействии КГГА и технической поддержке АО «Банкомсвязь» и консорциума «АСТЕК».
Бесконтактно оплатить проезд на линии скоростного трамвая так же просто, как в метро и фуникулёре: достаточно поднести банковскую карту MasterCard к терминалу на турникете. Сумма, соответствующая стоимости проезда, будет автоматически снята со счета. Оплату подтвердят звуковой и световой сигналы, и на турникете появится надпись: «Прохід 1 людині дозволено». Стоит отметить, что при оплате проезда бесконтактной картой дополнительная комиссия с клиента не взимается. Стоимость будет ровно такой же, как и при обычной оплате.
«Первым было метро. Затем фуникулер. Теперь — скоростной трамвай. Наш совместный инновационный проект для столичного общественного транспорта успешно набирает обороты. Это хороший, заметный вклад в копилку качественных изменений, которые происходят в стране. Наша команда готова и дальше воплощать в жизнь передовые новаторские идеи, делающие жизнь людей более цивилизованной, комфортной», — Андрей Пышный, председатель правления АО «Ощадбанк».
«Последние пять лет в Украине MasterCard делает упор на внедрение инноваций. Сегодня мы видим свою миссию в том, чтобы помогать государству в развитии безналичных расчётов, особенно в социальной сфере. И внедрение бесконтактной оплаты в киевском транспорте — один из первых шагов в этом направлении. Мы очень рады, что наши соотечественники так открыты к инновациям. Оплата бесконтактными картами MasterCard в общественном транспорте становится все более привычной», — комментирует Вера Платонова, генеральный директор представительства MasterCard Europe в Украине и Молдове.
Напомним, что 19 июня технология бесконтактной оплаты проезда банковскими картами и устройствами была запущена на 17 станциях в Киевском метрополитене. Тогда Киев стал пятым городом в мире (после Лондона, Санкт-Петербурга, Чикаго и Бухареста), где оплатить проезд в метро можно непосредственно на турникете, используя бесконтактную банковскую карту MasterCard. С 31 августа платить за проезд бесконтактно стало возможно и в Киевском фуникулёре.
Как и в киевском метро и фуникулёре, на Борщаговской линии скоростного трамвая пассажиры смогут оплачивать проезд бесконтактной банковской картой MasterCard, эмитированной любым банком мира. За первые месяцы работы этой технологии проезд в Киевском метрополитене оплатили картами из 23 странах мира, а в Киевском фуникулере — из 7. Обеспечивает приём бесконтактных платёжных карт Ощадбанк — один из лидеров на рынке торгового эквайринга Украины. Его эквайринговая сеть составляет 16 700 терминалов.
«Внедрение бесконтактной системы оплаты за проезд в коммунальном транспорте — это первый шаг к переходу на электронную систему оплаты за проезд во всем общественном транспорте столицы. В данный момент городская власть активно внедряет проект умного управления городом Kyiv Smart City, и переход на бесконтактную и электронную систему оплаты проезда является одним из важнейших шагов для его реализации», — говорит Игорь Никонов, первый заместитель председателя КГГА.
«Один из критериев удобства и комфорта жизни для столицы — быстрый и доступный общественный транспорт. Бесконтактные расчеты экономят время тех, кто пользуется Борщаговской линией скоростного трамвая. Хочу отметить, что с введением бесконтактного расчета за проезд мы так же на шести станциях обеспечили пассажиров возможностью использовать бесплатный Wi-Fi. Также на станции “Площадь Победы” установлен автомат “е-tickets” для покупки разовых билетов на проезд, а после внедрения электронной системы оплаты будет возможность не только покупать, а и пополнять электронные билеты», — отмечает генеральный директор КП «Киевпасстранс» Сергей Майзель.
Технологическое решение для оплаты проезда бесконтактными картами MasterCard на Борщаговской линии скоростного трамвая разработано специалистами украинского АО «Банкомсвязь» с использованием бесконтактных банковских терминалов французской компании Ingenico Group и комплекса программного обеспечения собственной разработки. При этом кроме бесконтактных карт MasterCard турникеты принимают к оплате уже привычные для пассажиров киевского транспорта бесконтактные проездные билеты и социальные карты. Интеграцию решения в существующую инфраструктуру скоростного трамвая осуществили специалисты консорциума «АСТЕК». Специалистами КП «Киевпасстранс» полностью подготовлена телекоммуникационная инфраструктура на всех станциях Борщаговской линии скоростного трамвая для дальнейшего оснащения остальных станций банковскими терминалами.
Бесконтактную банковскую карту MasterCard все желающие смогут оформить в одном из 14-ти банков-эмитентов: АО «Ощадбанк», ОАО «Альфа-Банк», ПАО «БАНК ВОСТОК», ОАО «БАНК МИХАЙЛОВСКИЙ», ПАО «Банк Форвард», ПАО «КРЕДОБАНК», АО «ОТР Банк», ОАО «Коммерческий банк «ПриватБанк», АО «Райффайзен банк Аваль», АО «ТАСКОМБАНК», ПАО «Укрсоцбанк», АО «УкрСиббанк», АО «Укрэксимбанк», ПУАО «ФИДОБАНК».
MasterCard (NYSE: MA), www.mastercard.com, это международная компания, специализирующаяся на платежных решениях и технологиях. Компания управляет самой быстрой в мире платежной сетью, объединяющей потребителей, финансовые учреждения, торговые предприятия, государственные организации и представителей частного сектора в более чем 210 странах и территориях. Продукты и решения MasterCard делают ежедневную коммерческую деятельность, такую как покупки, путешествия, ведения бизнеса и управления финансами, более простой, безопасной и эффективной для каждого. Следите за нами в социальной сети Твиттер @MasterCardNews, участвуйте в обсуждениях на Cashless Pioneers Blog и подписывайтесь на свежие новости на Engagement Bureau.
Публичное акционерное общество «Государственный ощадный банк Украины» – ведущий украинский банк, имеющий самую разветвленную сеть учреждений. Он активно работает во всех финансовых секторах. Среди его клиентов крупнейшие компании Украины. Ощадбанк – единственный в Украине банк, который имеет закрепленную законом государственную гарантию полного сохранения денежных средств граждан, доверенных банку. Официальный сайт – www.oschadnybank.com. Контакт-центр: 0 800 210 800 (бесплатно со стационарных и мобильных телефонов на территории Украины).
КП «Киевпасстранс», является самым большим коммунальным транспортным предприятием Украины, которое ежедневно перевозит 1,7 млн. пассажиров, из которых 53% - это пассажиры имеющие право на льготный проезд. Ежедневно на маршруты города Киева выходят более 1300 единиц подвижного состава, перевозки пассажиров осуществляются троллейбусным, автобусным, трамвайным сообщениями, а так же городской электричкой и фуникулером. Основная цель предприятия – повышения уровня предоставления транспортных услуг населению до европейских стандартов. С более детальной информацией можно ознакомиться на официальном сайте предприятия www. kpt.kiev.ua.
Публичное акционерное общество «Банкомсвязь» основано в 1993 году. С 1997 года компания является официальным партнером мирового лидера по поставке оборудования и решений для безопасных платежей – французской компании Ingenico Group. В Украине решения на базе банковских терминалов Ingenico с программным обеспечением от АО «Банкомсвязь» используют в качестве корпоративного стандарта крупнейшие банки-эквайеры. Программное обеспечение для терминалов производства Ingenico Group, система удаленного управления сетями EFT POS-терминалов В-TMS от АО «Банкомсвязь» используются более чем в 30 странах мира. Контактная информация: тел. +380 (44) 496 00 96, e-mail: banking@bkc.com.ua, WEB-сайт: www.bkc.com.ua
Консорциум «АСТЕК». Это уставное объединение создано в 2008 году шестью ведущими украинскими производителями, участниками рынков ИКТ, производства пластиковых карт и систем безопасности. Применяя принципы синергетического подхода, консорциум специализируется на реализации в Украине государственных, городских и региональных программ, а также инвестиционных проектов построения современных автоматизированных систем оплаты и учета товаров и услуг на территории Украины с учетом социальных льгот, в том числе в транспорте. Высокий уровень и широкий спектр компетенций участников консорциума позволяет создавать и внедрять сложные интеграционные проекты с межведомственным подчинением субъектов.
Вроде, не 100 в сутки, а 100 — за одну транзакцию.
неа... оплатил больше 100 что-то, все, пейпас без пина не проходит...
Сам пробовал, или теоретические размышления?
Пробовал, от того и спрашиваю на терминалах в магазинах/АЗС не проходит без пина. Правда может тут еще заморочки банка, я хз... Но, уже опробовал после метро, пускало без проблем
В общем попробовал одной картой с paypass запустить 3 человека в метро, прокатило. Не на всех станциях есть такие терминалы, поэтому приходится таскать в кармане пару жетонов.
Water 27.10.2015 19:16 пишет: В общем попробовал одной картой с paypass запустить 3 человека в метро, прокатило. Не на всех станциях есть такие терминалы, поэтому приходится таскать в кармане пару жетонов.
это ж такая тяжесть) моделей карман дополнительным слоем ткани, иначе протрется и жетоны тю тю Зы: а когда в Херсоне появилось метро?
Во Львове презентовали ID-карту львовянина. Ее создание стало результатом сотрудничества Львовского горсовета с компанией MasterCard и Ощадбанком.
В ближайшее время владельцы ID-карты смогут с ее помощью оплатить проезд в общественном транспорте (на сегодняшний день только в городском электротранспорте — две линии трамвая). "Мы предусмотрели в этой карточке уникальную функцию — электронно-цифровую подпись пользователя. Такую возможность предоставляет исключительно Ощадбанк благодаря собственному мощному процессингу", — пояснил председатель правления Ощадбанка Андрей Пышный. Наличие электронной цифровой подписи позволяет владельцу ID-карты пользоваться электронными услугами, которые предоставляются городскими властями. "Мы делаем все, чтобы с помощью одной этой ID-карты можно было получить все государственные услуги", — говорит советником по новым технологиям мэра Львова Андрея Садового Яника Мерило.
Львівська міськрада спільно з Ощадбанком та MasterCard презентували новітні сервіси для мешканців міста. Так, сьогодні, 30 жовтня, в приміщенні Ратуші відбулось підписання Меморандуму про тристоронню співпрацю щодо впровадження оплати проїзду безконтактними картками MasterCard в міському електротранспорті.
Підписання Меморандуму – перший крок до впровадження е-квитка у Львові. Передбачається, що на 2 лініях львівського трамваю встановлять спеціальні термінали, за допомогою яких можна буде розраховуватись за проїзд безконтактними платіжними картками, а також карткою львів’янина, розробленою на базі картки MasterCard.
Безконтактно оплатити проїзд буде просто: достатньо піднести безконтактну картку MasterCard до терміналу, розташованому на поручні. Суму, що відповідає вартості проїзду, буде автоматично знято з рахунку без жодних додаткових комісій. Оплату підтвердять звуковий і світловий сигнали.
owner_kiev 26.10.2015 13:15 пишет: одного не понял - билет будет вылазить? а то контрлерам пофиг оплатил ты картой или заяц - нет билета плати штраф
пусть меня поправят, но мне кажется что на линии скоростного трамвая контроля нет, так как предполагается что пассажир без билета не зайдёт на платформу (ну типа как в метро)
да ну!? самолично проходил с талончиком обычным, без полосы для считывания - пропускают на посадку, а я там могу не пробить его и сказать, что расплатился картой. дальше, на южной Борщаговке проход свободный в трамвай кстати, видел контролеров, но на другой стороне, к нам не заходили, но могли же?
beetle 30.10.2015 14:50 пишет: Безконтактно оплатити проїзд буде просто: достатньо піднести безконтактну картку MasterCard до терміналу, розташованому на поручні. Суму, що відповідає вартості проїзду, буде автоматично знято з рахунку без жодних додаткових комісій. Оплату підтвердять звуковий і світловий сигнали.
beetle 30.10.2015 14:50 пишет: Безконтактно оплатити проїзд буде просто: достатньо піднести безконтактну картку MasterCard до терміналу, розташованому на поручні. Суму, що відповідає вартості проїзду, буде автоматично знято з рахунку без жодних додаткових комісій. Оплату підтвердять звуковий і світловий сигнали.
Не в курсі, як будуть перевіряти оплату проїзду?
В курсе немного так. Спец-девайсом у контролера, который сможет проверять оплату на конкретном маршруте, за определенное время. Контролеру нужно будет предьявить то-же самое платежное средство (карту, часы, телефон или еще что там есть бесконтактного), чем оплачивали вход на терминалах, которые будут на поручнях на входе трамваев висеть. Этот девайс имеет доступ только к данным из транспортного сервера, больше никакие другие оплаты этой же картой, например пополнение мобилки пока в трамвае едешь или оплата за коммуналку - туда не попадают. Только оплаты за проезд. Там достаточно сложная система, но сообщили из Львова, что очень быстро им надежно все работает. И оплата и контроль.
tris 20.10.2015 12:52 пишет: теоретисеский вопрос пейпас без пинкода кажись до 100 грн в сутки пропускает (на терминалах в магазинах) если по карте расход больше уже пошел, а затем потопал в метро, первый раз пропустило, а второй раз пустит (тоесть пропроцесит карту) или же будет в стоп листе висеть до следующих суток?
Вроде, не 100 в сутки, а 100 — за одну транзакцию.
неа... оплатил больше 100 что-то, все, пейпас без пина не проходит...
Ты хочешь сказать, что у тебя не на отдельные транзакции это правило действует, а суммирует все за сутки? Тогда — звони в свой банк, так быть не должно. Любая отдельная транзакция, в течение суток, сумма которой не превышает 100 грн., должна проходить без ввода ПИНа. У меня был прецедент, когда ПИН не был запрошен даже при покупке свыше 300 грн. Удивился, спросил, — ответили, что у них так настроено. Странно, конечно, но я не знаю, каким именно ПО контролируется сумма покупки и принимается решение, запрашивать ли ПИН, — конкретного терминала или уже процессингового центра.
У меня был прецедент, когда ПИН не был запрошен даже при покупке свыше 300 грн. Удивился, спросил, — ответили, что у них так настроено. Странно, конечно, но я не знаю, каким именно ПО контролируется сумма покупки и принимается решение, запрашивать ли ПИН, — конкретного терминала или уже процессингового центра.
Банк-экваер на свой риск может повышать сумму, при которой не запрашивают ПИН по карте, если его упросит торговец. Есть куча разных настроек в терминале, на все случаи жизни.
У меня был прецедент, когда ПИН не был запрошен даже при покупке свыше 300 грн. Удивился, спросил, — ответили, что у них так настроено. Странно, конечно, но я не знаю, каким именно ПО контролируется сумма покупки и принимается решение, запрашивать ли ПИН, — конкретного терминала или уже процессингового центра.
Банк-экваер на свой риск может повышать сумму, при которой не запрашивают ПИН по карте, если его упросит торговец. Есть куча разных настроек в терминале, на все случаи жизни.
В тех же штатах вообще разброд и шатание, в каждом магазине свои приколы. То спрашивают пин, то подпись, то пин и подпись, то вообще ничего не спрашивают.
я категорически извиняюсь, но что мешает "контролеру" использовать мою карту в корыстных целях? считыватель, транзакция на покупку чогось в нете, экран якось не так горить, т.е. при определенных навыках можно его потушить)), мне смс-ки до 100 грн не приходят - по мелочевке можно нормально отовариться, имея такой терминал. какая защита?
owner_kiev 30.10.2015 19:11 пишет: я категорически извиняюсь, но что мешает "контролеру" использовать мою карту в корыстных целях? считыватель, транзакция на покупку чогось в нете, экран якось не так горить, т.е. при определенных навыках можно его потушить)), мне смс-ки до 100 грн не приходят - по мелочевке можно нормально отовариться, имея такой терминал. какая защита?
Защита простая: если ни СМСок ни еще каких-то оповещений для безопасности собственных денег владелец карты зажлобился себе заиметь, то отличие безнальных платежей перед платежами кэшем очевидна - получатель денег с помощью терминала всегда известен, он всегда работает через банк. Если клиент по выписке обнаружил, что у него мошенник-контролер украл деньги, то служба безопасности банка будет счастлива немного размяться.
Aerosmith
Анонім
Сообщения:
С нами с
Re: Банковской картой теперь можно расплатиться в метро
[Re: beetle]
30 октября 2015 в 22:35 ГілкамиПрикріплені файли (0 завантажити)
owner_kiev 30.10.2015 19:11 пишет: я категорически извиняюсь, но что мешает "контролеру" использовать мою карту в корыстных целях? считыватель, транзакция на покупку чогось в нете, экран якось не так горить, т.е. при определенных навыках можно его потушить)), мне смс-ки до 100 грн не приходят - по мелочевке можно нормально отовариться, имея такой терминал. какая защита?
Защита простая: если ни СМСок ни еще каких-то оповещений для безопасности собственных денег владелец карты зажлобился себе заиметь, то отличие безнальных платежей перед платежами кэшем очевидна - получатель денег с помощью терминала всегда известен, он всегда работает через банк. Если клиент по выписке обнаружил, что у него мошенник-контролер украл деньги, то служба безопасности банка будет счастлива немного размяться.
owner_kiev 31.10.2015 09:16 пишет: приват по мелким платежам не шлет ((
У меня приходят СМС от Привата по любой сумме: хоть метрополитен, хоть кофемашина с бесконтактным терминалом.
подскажи, где настройки накрутить? только больше сотни приходят оповещения
Я не крутил ничего. Они просто приходят. Да, если что - у меня огрызок. Для Ведер - Приватбанк, если я не ошибаюсь, пуш-уведомления вместо СМС прикручивал, для экономии.
В тех же штатах вообще разброд и шатание, в каждом магазине свои приколы. То спрашивают пин, то подпись, то пин и подпись, то вообще ничего не спрашивают.
У меня был как-то случай здесь, на родине, когда кассир попросила подписать ей слип. Хоть я ей и показывал, что на слипе напечатано "подпись держателя карты не требуется", но очень уж целовала просила, подписал ей
Банк-экваер на свой риск может повышать сумму, при которой не запрашивают ПИН по карте, если его упросит торговец. Есть куча разных настроек в терминале, на все случаи жизни.
Понятно, спасибо. В Англии вон, с сентября, подняли лимит с 20 до 30 фунтов
На прошлой неделе поставили терминалы на нескольких дополнительных станциях метро, из того что знаю: Академгородок, Житомирская, Святошино, Выдубичи, Лисовая, Вокзальная, Левобережная и другие. Продолжают установку. До конца года будет возможность на всех станциях метро оплатить проход картой.
beetle 21.11.2015 12:36 пишет: На прошлой неделе поставили терминалы на нескольких дополнительных станциях метро, из того что знаю: Академгородок, Житомирская, Святошино, Выдубичи, Лисовая, Вокзальная, Левобережная и другие. Продолжают установку. До конца года будет возможность на всех станциях метро оплатить проход картой.
Спасибо за новости, всё-таки, здорово, что жить становится удобнее. Надо таки подписаться на тему, а то сегодня, можно сказать, неожиданно увидел и попользовался на "Вокзальной". Правда, на "Нивках" не оказалось, а была надежда. Во всяком случае, на том выходе, которым я пользуюсь
Спасибо за новости, всё-таки, здорово, что жить становится удобнее. Надо таки подписаться на тему, а то сегодня, можно сказать, неожиданно увидел и попользовался на "Вокзальной".
Постепенно такая возможность оплаты в транспорте должна стать привычной и незаметной.
Спасибо за новости, всё-таки, здорово, что жить становится удобнее. Надо таки подписаться на тему, а то сегодня, можно сказать, неожиданно увидел и попользовался на "Вокзальной".
Постепенно такая возможность оплаты в транспорте должна стать привычной и незаметной.
І це класно Думаю, що тепер усі банки почнуть видавати ПейПас картки, а хто не буде, той олень бо це халявна реклама для банку, коли ти "світиш" логотипом банку на картці. п.с. в Маскуве, зачухались і теж впроваджують оплату метро банківськими картами. Але в них ще й PayWave буде працювать якщо запустять
Васюня 27.11.2015 19:41 пишет: Зашел посмотреть, почему в теме с таким неприметным названием 27 страниц и она постоянно в топе Эти карточки только Превед эмитит?
Спасибо за новости, всё-таки, здорово, что жить становится удобнее. Надо таки подписаться на тему, а то сегодня, можно сказать, неожиданно увидел и попользовался на "Вокзальной".
Постепенно такая возможность оплаты в транспорте должна стать привычной и незаметной.
І це класно Думаю, що тепер усі банки почнуть видавати ПейПас картки, а хто не буде, той олень бо це халявна реклама для банку, коли ти "світиш" логотипом банку на картці. п.с. в Маскуве, зачухались і теж впроваджують оплату метро банківськими картами. Але в них ще й PayWave буде працювать якщо запустять
Мне друзья говорили, что в Лондоне Пайпасс теперь является полноценной заменой ойстер-кард, что имхо очень круто, особенно для таких визитеров как я, которым чтобы на 2-3 дня купить карту, нужно специально зайти в ларек и потратить минут 20 времени купить и столько же сдать.
Васюня 27.11.2015 19:41 пишет: Зашел посмотреть, почему в теме с таким неприметным названием 27 страниц и она постоянно в топе Эти карточки только Превед эмитит?
Карточку с бесконтактной технологией оплат MasterCard можно оформить в одном из 14-ти банков-эмитентов: ОАО "Альфа-Банк", ПАО "Банк Восток", ОАО "Банк Михайловский", ОАО "Банк Форвард", ПАО "Кредобанк", АО "ОТР Банк", АО "Ощадбанк", ПАО "Коммерческий банк "ПриватБанк", АО "Райффайзен Банк Аваль", АО "ТАСкомбанк", ПАО "Укрсоцбанк", АО "УкрСиббанк", АО "Укрэксимбанк", ПАО "ФИДОБАНК".
Мне друзья говорили, что в Лондоне Пайпасс теперь является полноценной заменой ойстер-кард, что имхо очень круто, особенно для таких визитеров как я, которым чтобы на 2-3 дня купить карту, нужно специально зайти в ларек и потратить минут 20 времени купить и столько же сдать.
В Польше можно билет прямо в автобусе-трамвае в автомате PayPass картой оплатить. Единственное, что бумажный билет все равно печатается.
С местным телефонным номером можно через специальное приложение со смартфона билет купить - оно QR код генерирует, который контролеру предъявляешь.
Васюня 27.11.2015 19:41 пишет: Зашел посмотреть, почему в теме с таким неприметным названием 27 страниц и она постоянно в топе Эти карточки только Превед эмитит?
Карточку с бесконтактной технологией оплат MasterCard можно оформить в одном из 14-ти банков-эмитентов: ОАО "Альфа-Банк", ПАО "Банк Восток", ОАО "Банк Михайловский", ОАО "Банк Форвард", ПАО "Кредобанк", АО "ОТР Банк", АО "Ощадбанк", ПАО "Коммерческий банк "ПриватБанк", АО "Райффайзен Банк Аваль", АО "ТАСкомбанк", ПАО "Укрсоцбанк", АО "УкрСиббанк", АО "Укрэксимбанк", ПАО "ФИДОБАНК".
Господи, я аж растерялся. В какой же из них пойти-то? И это для чего все? Чтоб только в метро проехать?
Постепенно такая возможность оплаты в транспорте должна стать привычной и незаметной.
І це класно Думаю, що тепер усі банки почнуть видавати ПейПас картки, а хто не буде, той олень бо це халявна реклама для банку, коли ти "світиш" логотипом банку на картці. п.с. в Маскуве, зачухались і теж впроваджують оплату метро банківськими картами. Але в них ще й PayWave буде працювать якщо запустять
Мне друзья говорили, что в Лондоне Пайпасс теперь является полноценной заменой ойстер-кард, что имхо очень круто, особенно для таких визитеров как я, которым чтобы на 2-3 дня купить карту, нужно специально зайти в ларек и потратить минут 20 времени купить и столько же сдать.
ну на самом деле ойстер покупается и сдаётся намного быстрее но таки пейпассом удобнее!
ну на самом деле ойстер покупается и сдаётся намного быстрее но таки пейпассом удобнее!
Ну может ты знаешь какие-то правильные способы и места, а я это всегда делал на Виктории, там где ассистанс для туристов. Обычно, до 20 минут уходило из-за очереди. Но теперь можно вообще не париться с этим.
ну на самом деле ойстер покупается и сдаётся намного быстрее но таки пейпассом удобнее!
Ну может ты знаешь какие-то правильные способы и места, а я это всегда делал на Виктории, там где ассистанс для туристов. Обычно, до 20 минут уходило из-за очереди. Но теперь можно вообще не париться с этим.
а разве не на любой станции метро можно было купить (и потом сдать обратно) тот Ойстер? или мне везло?
а разве не на любой станции метро можно было купить (и потом сдать обратно) тот Ойстер? или мне везло?
Вроде на любой, но я брал и сдавал на Виктории, т.к это первая (последняя) станция перед Гэтвик-экспрессом. А так как рейсы в час пик, то народу всегда было много.
подскажите начинающему, что произойдет если приложить кошильок в котором две карты способные оплатить поездку в метро? две одновременно не оплатят, это я понимаю, а вот которая из них? а то я как селюк вынимаю карту привата каждый раз, а чувствую что это не обязательно.
Никакая не оплатит, терминал пищит и все. По крайней мере, в магазине так работает. Так что если в кошельке две карты с пейпесом, то придётся вытаскивать нужную для оплаты.
OlegM 29.11.2015 12:05 пишет: подскажите начинающему, что произойдет если приложить кошильок в котором две карты способные оплатить поездку в метро? две одновременно не оплатят, это я понимаю, а вот которая из них? а то я как селюк вынимаю карту привата каждый раз, а чувствую что это не обязательно.
Если в поле действия считывателя терминал обнаружит больше одной карты, с которой он может работать - терминал предупредит, чтобы какую-то одну карту юзали.
В Польше можно билет прямо в автобусе-трамвае в автомате PayPass картой оплатить. Единственное, что бумажный билет все равно печатается.
Когда просто кошельком провел и пошел еще удобнее, хотя с билетом тоже нормально, не думаю, что билет дольше пары секунд печатается.
Кстати, интересно, как они в Лондоне проверяют заплатил ты или нет? Если ойстер-карту могут проверить, то что пайпасс тоже выдает такую же инфу?
Отличие украинской реализации от польской - у нас нет билетов, соответственно расходных материалов (собственно билетов) и мусора от них. Оплату картой контроллер может проверить с помощью спец терминала, который проверит - была ли оплата данной картой на данном маршруте, в определенный период времени. Никаких других оплат (за пополнение мобилки или еще что-то) этот контрольный терминал не увидит - у контроллера терминал подключается не к банковскому серверу, а к транспортному - там инфа только про оплату проезда.
Оплату картой контроллер может проверить с помощью спец терминала, который проверит - была ли оплата данной картой на данном маршруте, в определенный период времени. Никаких других оплат (за пополнение мобилки или еще что-то) этот контрольный терминал не увидит - у контроллера терминал подключается не к банковскому серверу, а к транспортному - там инфа только про оплату проезда.
еще раз спрошу: по роду моей деятельности я занимаюсь токенами, однако, никогда не углублялся в RFID. защита токенов мне ясна и понятна -содержимое нельзя скопировать, если на это нет разрешения либо нельзя вовсе, если ключи записаны в специальную область памяти. что с RFID? изучая литературу, я наткнулся на сообщения, что образ карты можно скопировать(не образ, но некие критичные данные), имея доступ через RFID, но расстояние таки очень мало - в толпе особо не скопируешь. но, "контролер" - это верх изобретения клонирования карт. Заходит себе такой контролер, считывает у народа карты, попутно делая копии, и потом делает ноги. да и не контролер вовсе, но не суть важно - важно, что копии карт уже на руках. там расплатился одной картой, там другой - в день можно удачно сходить в магазины. тем более, копии этих карт свободно привязываются к NFC телефонов - делай шо хошь, пока эту карту не заблокировали. у нас же даже если карта заблокирована, то человека не тормозят в маркете, а грят или дайте другую карту или кеш. всьо. гениальная схема. есть контраргументы?
вот что пишет всемирный разум:
В ответ на: Благодаря применению чипа RFID теоретически возможно частичное клонирование карты дистанционно, например, в толпе. Однако эта дистанция слишком мала и для банковских карт обычно составляет около 2 см, что ставит под сомнение полную бесконтактность использования, учитывая, что карта обычно хранится в месте, обеспечивающем такое расстояние, — портмоне, кошелёк, сумочка и т. п. Технология PayPass предотвращает прямое считывание содержимого чипа RFID, в том числе ключей шифрования. Чип не содержит в себе имени держателя карты, но можно считать номер карты и срок её действия, чего, как правило, недостаточно для проведения операций в интернете при запросе добавочного кода CVC2 с обратной стороны карты и имени её держателя. Для каждой операции бесконтактной оплаты на основе хранящихся в защищённой области чипа секретных тройных 112-битных ключей по алгоритму шифрования DES и реквизитов карты её чип динамически генерирует одноразовый код, являющийся подтверждением платёжной операции.[10] Если постороннее лицо сможет считать такой код до его использования, это позволит создать один клон карты с магнитной полосой. В случае когда оригинальной картой этот код используется раньше, то будет сгенерирован новый код подтверждения и скопированный для клона уже будет недействителен, в случае же первого использования по клону карты — транзакция будет одобрена, а при попытке использовать снова тот же код в оригинальной или клонированной карте приведут к тому, что все операции по карте с таким номером, как оригиналу, так и клону, будут заблокированы системами безопасности. Учитывая относительно низкие лимиты на операции бесконтактной оплаты, клонирование таких карт для однократного использования мошенническим путём невыгодно.
Оплату картой контроллер может проверить с помощью спец терминала, который проверит - была ли оплата данной картой на данном маршруте, в определенный период времени. Никаких других оплат (за пополнение мобилки или еще что-то) этот контрольный терминал не увидит - у контроллера терминал подключается не к банковскому серверу, а к транспортному - там инфа только про оплату проезда.
еще раз спрошу: по роду моей деятельности я занимаюсь токенами, однако, никогда не углублялся в RFID. защита токенов мне ясна и понятна -содержимое нельзя скопировать, если на это нет разрешения либо нельзя вовсе, если ключи записаны в специальную область памяти. что с RFID? изучая литературу, я наткнулся на сообщения, что образ карты можно скопировать(не образ, но некие критичные данные), имея доступ через RFID, но расстояние таки очень мало - в толпе особо не скопируешь. но, "контролер" - это верх изобретения клонирования карт. Заходит себе такой контролер, считывает у народа карты, попутно делая копии, и потом делает ноги. да и не контролер вовсе, но не суть важно - важно, что копии карт уже на руках. там расплатился одной картой, там другой - в день можно удачно сходить в магазины. тем более, копии этих карт свободно привязываются к NFC телефонов - делай шо хошь, пока эту карту не заблокировали. у нас же даже если карта заблокирована, то человека не тормозят в маркете, а грят или дайте другую карту или кеш. всьо. гениальная схема. есть контраргументы?
вот что пишет всемирный разум:
В ответ на: Благодаря применению чипа RFID теоретически возможно частичное клонирование карты дистанционно, например, в толпе. Однако эта дистанция слишком мала и для банковских карт обычно составляет около 2 см, что ставит под сомнение полную бесконтактность использования, учитывая, что карта обычно хранится в месте, обеспечивающем такое расстояние, — портмоне, кошелёк, сумочка и т. п. Технология PayPass предотвращает прямое считывание содержимого чипа RFID, в том числе ключей шифрования. Чип не содержит в себе имени держателя карты, но можно считать номер карты и срок её действия, чего, как правило, недостаточно для проведения операций в интернете при запросе добавочного кода CVC2 с обратной стороны карты и имени её держателя. Для каждой операции бесконтактной оплаты на основе хранящихся в защищённой области чипа секретных тройных 112-битных ключей по алгоритму шифрования DES и реквизитов карты её чип динамически генерирует одноразовый код, являющийся подтверждением платёжной операции.[10] Если постороннее лицо сможет считать такой код до его использования, это позволит создать один клон карты с магнитной полосой. В случае когда оригинальной картой этот код используется раньше, то будет сгенерирован новый код подтверждения и скопированный для клона уже будет недействителен, в случае же первого использования по клону карты — транзакция будет одобрена, а при попытке использовать снова тот же код в оригинальной или клонированной карте приведут к тому, что все операции по карте с таким номером, как оригиналу, так и клону, будут заблокированы системами безопасности. Учитывая относительно низкие лимиты на операции бесконтактной оплаты, клонирование таких карт для однократного использования мошенническим путём невыгодно.
одна старушка - рубль, пять - пятак
Как страшно жить. Боитесь рубль потерять с бесконтактной карты - не носите их с собой. Лучше отказаться от карт вообще - пин тоже подсмотреть можно и т.д. И шапочку из фольги тоже желательно одевать
Как страшно жить. Боитесь рубль потерять с бесконтактной карты - не носите их с собой. Лучше отказаться от карт вообще - пин тоже подсмотреть можно и т.д. И шапочку из фольги тоже желательно одевать
господин хороший, прежде чем что-то воспроизвести, надо написанные мною буквы сложить в слова и предложения и прочесть их. об осмыслении я вообще молчу
Daugava 26.11.2015 18:17 пишет: Сьогодні монтували на "Деміївській".
Лучше бы сделали чтобы можно было бесконтактную карту метро не бумажками кормить через терминал, а с карточки VISA/MASTERCARD, и еще бы чтоб дома можно было пополнить через какую-то платежную систему.
Вон с куда уж более крутой Нидерландии - и то вход в транспорт(и в трамвай то же) не по кредитке, а по специальной ChipKaart, которую кормишь по купленному тобой же тарифу. А для гостей города есть такие же бумажные и без пополнения, тока задорого на один час, или на день чуть дешевле ... Наверное что-то знают ..
Как страшно жить. Боитесь рубль потерять с бесконтактной карты - не носите их с собой. Лучше отказаться от карт вообще - пин тоже подсмотреть можно и т.д. И шапочку из фольги тоже желательно одевать
господин хороший, прежде чем что-то воспроизвести, надо написанные мною буквы сложить в слова и предложения и прочесть их. об осмыслении я вообще молчу
Так ты же сам, господин хороший, в своем сообщении ответил на свой же вопрос. Зачем его вообще задавать надо было? Прежде чем что-то воспроизводить, надо прочитать и осмыслить слова, сложенные из собственноручно написанных букв
Daugava 26.11.2015 18:17 пишет: Сьогодні монтували на "Деміївській".
Лучше бы сделали чтобы можно было бесконтактную карту метро не бумажками кормить через терминал, а с карточки VISA/MASTERCARD, и еще бы чтоб дома можно было пополнить через какую-то платежную систему.
Вон с куда уж более крутой Нидерландии - и то вход в транспорт(и в трамвай то же) не по кредитке, а по специальной ChipKaart, которую кормишь по купленному тобой же тарифу. А для гостей города есть такие же бумажные и без пополнения, тока задорого на один час, или на день чуть дешевле ... Наверное что-то знают ..
В Лондоне все точно также. Вход в транспорт по вышеупомянутой ойстер-кард или бумажным тревелкардам (проездной на все виды транспорта) на 3 или на 7 дней. Не знаю, можно ли пополнять ойстер онлайн, но очень во многих терминалах это можно сделать банковской картой. Большой плюс - выбирается наименьший (!) тариф и есть суточный лимит, после которого ездишь бесплатно (отдельный на каждый вид транспорта)
Оплату картой контроллер может проверить с помощью спец терминала, который проверит - была ли оплата данной картой на данном маршруте, в определенный период времени. Никаких других оплат (за пополнение мобилки или еще что-то) этот контрольный терминал не увидит - у контроллера терминал подключается не к банковскому серверу, а к транспортному - там инфа только про оплату проезда.
еще раз спрошу: по роду моей деятельности я занимаюсь токенами, однако, никогда не углублялся в RFID. защита токенов мне ясна и понятна -содержимое нельзя скопировать, если на это нет разрешения либо нельзя вовсе, если ключи записаны в специальную область памяти. что с RFID? изучая литературу, я наткнулся на сообщения, что образ карты можно скопировать(не образ, но некие критичные данные), имея доступ через RFID, но расстояние таки очень мало - в толпе особо не скопируешь. но, "контролер" - это верх изобретения клонирования карт. Заходит себе такой контролер, считывает у народа карты, попутно делая копии, и потом делает ноги. да и не контролер вовсе, но не суть важно - важно, что копии карт уже на руках.
Заезжай ко мне, я тебе предоставлю разных бесконтактных карт с чипом Visa payWave и Mactercard Contactless ( это те, которые раньше PayPass назывались) - попробуй хоть одну склонировать Можешь взять любое оборудование с собой для клонирования карт. Ключевое слово - чип. Подсказка: банковская бесконтактная карта с чипом - это карта с микропроцессором, в котором встроены аппаратные средства криптографии. Это специальный микрокомпьютер на пластике, а не просто RFID, который только номер отдает, как в пропусках бесконтактных. Отличие от просто чип-карты - в беспроводном интерфейсе.
В ответ на:
там расплатился одной картой, там другой - в день можно удачно сходить в магазины. тем более, копии этих карт свободно привязываются к NFC телефонов - делай шо хошь, пока эту карту не заблокировали. у нас же даже если карта заблокирована, то человека не тормозят в маркете, а грят или дайте другую карту или кеш. всьо. гениальная схема. есть контраргументы?
Вышеописанное не несет смысловой нагрузки, извини, по причине - выше.
Daugava 26.11.2015 18:17 пишет: Сьогодні монтували на "Деміївській".
Лучше бы сделали чтобы можно было бесконтактную карту метро не бумажками кормить через терминал, а с карточки VISA/MASTERCARD, и еще бы чтоб дома можно было пополнить через какую-то платежную систему.
Нисколько не удивлен, что этого еще нет. Технических проблем нет, вопрос только - кто за это заплатит.
В ответ на:
Вон с куда уж более крутой Нидерландии - и то вход в транспорт(и в трамвай то же) не по кредитке, а по специальной ChipKaart, которую кормишь по купленному тобой же тарифу. А для гостей города есть такие же бумажные и без пополнения, тока задорого на один час, или на день чуть дешевле ... Наверное что-то знают ..
Те, кто начинали раньше - использовали технологии, которые были на тот момент. Украина начала позже - за это время платежные технологии шагнули далеко вперед, поэтому мы сейчас используем более современное и удобное решение, когда банки уже эмитировали карты. И банковская карта может быть проездным, не нужно тратить средства на выпуск отдельного пластика для транспорта, банки это уже сделали.
owner_kiev 30.11.2015 14:44 пишет: Заходит себе такой контролер, считывает у народа карты, попутно делая копии, и потом делает ноги. да и не контролер вовсе, но не суть важно - важно, что копии карт уже на руках. … одна старушка - рубль, пять - пятак
Если сомневаешься, что контролёр — тот, за кого себя выдаёт, кто мешает спросить и даже сфотографировать его документы?
OlegM 29.11.2015 12:05 пишет: подскажите начинающему, что произойдет если приложить кошильок в котором две карты способные оплатить поездку в метро? две одновременно не оплатят, это я понимаю, а вот которая из них? а то я как селюк вынимаю карту привата каждый раз, а чувствую что это не обязательно.
При попытке приложить к терминалу кошелёк, в котором, кроме карты, был ещё обычный проездной на метро, терминал так и отреагировал, — мол, вижу две карты, бла-бла-бла. Так что — вынимай
Оплату картой контроллер может проверить с помощью спец терминала, который проверит - была ли оплата данной картой на данном маршруте, в определенный период времени. Никаких других оплат (за пополнение мобилки или еще что-то) этот контрольный терминал не увидит - у контроллера терминал подключается не к банковскому серверу, а к транспортному - там инфа только про оплату проезда.
еще раз спрошу: по роду моей деятельности я занимаюсь токенами, однако, никогда не углублялся в RFID. защита токенов мне ясна и понятна -содержимое нельзя скопировать, если на это нет разрешения либо нельзя вовсе, если ключи записаны в специальную область памяти. что с RFID? изучая литературу, я наткнулся на сообщения, что образ карты можно скопировать(не образ, но некие критичные данные), имея доступ через RFID, но расстояние таки очень мало - в толпе особо не скопируешь. но, "контролер" - это верх изобретения клонирования карт. Заходит себе такой контролер, считывает у народа карты, попутно делая копии, и потом делает ноги. да и не контролер вовсе, но не суть важно - важно, что копии карт уже на руках.
Заезжай ко мне, я тебе предоставлю разных бесконтактных карт с чипом Visa payWave и Mactercard Contactless ( это те, которые раньше PayPass назывались) - попробуй хоть одну склонировать Можешь взять любое оборудование с собой для клонирования карт. Ключевое слово - чип. Подсказка: банковская бесконтактная карта с чипом - это карта с микропроцессором, в котором встроены аппаратные средства криптографии. Это специальный микрокомпьютер на пластике, а не просто RFID, который только номер отдает, как в пропусках бесконтактных. Отличие от просто чип-карты - в беспроводном интерфейсе.
В ответ на: ...
еще раз спрошу: по роду моей деятельности я занимаюсь токенами, однако, никогда не углублялся в RFID. защита токенов мне ясна и понятна -содержимое нельзя скопировать, если на это нет разрешения либо нельзя вовсе, если ключи записаны в специальную область памяти. что с RFID? изучая литературу, я наткнулся на сообщения, что образ карты можно скопировать(не образ, но некие критичные данные), имея доступ через RFID, но расстояние таки очень мало - в толпе особо не скопируешь. но, "контролер" - это верх изобретения клонирования карт. Заходит себе такой контролер, считывает у народа карты, попутно делая копии, и потом делает ноги. да и не контролер вовсе, но не суть важно - важно, что копии карт уже на руках.
Заезжай ко мне, я тебе предоставлю разных бесконтактных карт с чипом Visa payWave и Mactercard Contactless ( это те, которые раньше PayPass назывались) - попробуй хоть одну склонировать Можешь взять любое оборудование с собой для клонирования карт. Ключевое слово - чип. Подсказка: банковская бесконтактная карта с чипом - это карта с микропроцессором, в котором встроены аппаратные средства криптографии. Это специальный микрокомпьютер на пластике, а не просто RFID, который только номер отдает, как в пропусках бесконтактных. Отличие от просто чип-карты - в беспроводном интерфейсе.
В ответ на:
там расплатился одной картой, там другой - в день можно удачно сходить в магазины. тем более, копии этих карт свободно привязываются к NFC телефонов - делай шо хошь, пока эту карту не заблокировали. у нас же даже если карта заблокирована, то человека не тормозят в маркете, а грят или дайте другую карту или кеш. всьо. гениальная схема. есть контраргументы?
Вышеописанное не несет смысловой нагрузки, извини, по причине - выше.
да знаю я за чип - я ж его продаю, в том числе и с возможностью EMV. меня другой вопрос интересует, который описан выше - на момент считывания генерируется некий код за счет ключей, хранящихся на самом чипе и шифруется DES-oм. При этом также сообщается владелец карты, номер. для проведения транзакции один раз этого достаточно? по сути, я эмулирую транзакцию, но не пропускаю ее дальше. а вот когда уже на склонированной транзакции я осуществлю сделку до 100 грн, то мне этого будет достаточно. RFID здесь выступает в роли интерфейса, дырявого.
я не буду к тебе ехать я не хакер. я пока чисто гипотетически мыслю. всегда сначала была мысль, а потом дело. я о том, что надо быть крайне осторожным. что есть в умах одних, может появиться в руках у других. а то в прошлом году тоже в одном из малоизвестных здесь российских банках слили нормальное количество денег из бабломета. как, кто? да вот так! взяли и слили. просто пришли и банкомат выдал бабла! тоже думали, что защита офигеть - это ж банк.
owner_kiev 01.12.2015 11:17 пишет: да знаю я за чип - я ж его продаю, в том числе и с возможностью EMV. меня другой вопрос интересует, который описан выше - на момент считывания генерируется некий код за счет ключей, хранящихся на самом чипе и шифруется DES-oм. При этом также сообщается владелец карты, номер. для проведения транзакции один раз этого достаточно? по сути, я эмулирую транзакцию, но не пропускаю ее дальше. а вот когда уже на склонированной транзакции я осуществлю сделку до 100 грн, то мне этого будет достаточно.
Терминал проводит аутентификацию с бесконтактной картой, проверяет ее валидность, и только потом делает он-лайн авторизацию на процессиновый центр. Сейчас карты идут с DDA и CDA. Там не DES, а RSA.
DDA on EMV cards offers best-in-class security to reduce fraud As the adoption of the EMV standard is spreading worldwide, many card issuers are considering which type of authentication method to implement. EMV chips can perform SDA (Static Data Authentication), DDA (Dynamic Data Authentication), or CDA (Combined Data Authentication). Because of its effectiveness at fighting counterfeit fraud, DDA has become the industry standard all over the world. How does DDA work? DDA authentication is based on public-key cryptography, typically RSA cryptography. Each card contains a unique public and private key pair that is used during authentication. When prompted by the terminal, the card uses one key to generate a valid cryptographic code that is sent back to the terminal. This code is unique to that transaction and proves that the card is genuine. The terminal uses the second key to validate the code returned by the card.
В ответ на: я не буду к тебе ехать я не хакер. я пока чисто гипотетически мыслю. всегда сначала была мысль, а потом дело. я о том, что надо быть крайне осторожным. что есть в умах одних, может появиться в руках у других.
Науке неизвестны случаи "взлома" чиповых бесконтакных карт на DDA/CDA EMV. Бесконтактные эмуляторы магнитной полосы - там есть нюансы, но то удел США. В Европах все-же все на чиповой основе делается, как минимум с DDA.
owner_kiev 01.12.2015 11:17 пишет: да знаю я за чип - я ж его продаю, в том числе и с возможностью EMV. меня другой вопрос интересует, который описан выше - на момент считывания генерируется некий код за счет ключей, хранящихся на самом чипе и шифруется DES-oм. При этом также сообщается владелец карты, номер. для проведения транзакции один раз этого достаточно? по сути, я эмулирую транзакцию, но не пропускаю ее дальше. а вот когда уже на склонированной транзакции я осуществлю сделку до 100 грн, то мне этого будет достаточно.
Терминал проводит аутентификацию с бесконтактной картой, проверяет ее валидность, и только потом делает он-лайн авторизацию на процессиновый центр. Сейчас карты идут с DDA и CDA. Там не DES, а RSA.
DDA on EMV cards offers best-in-class security to reduce fraud As the adoption of the EMV standard is spreading worldwide, many card issuers are considering which type of authentication method to implement. EMV chips can perform SDA (Static Data Authentication), DDA (Dynamic Data Authentication), or CDA (Combined Data Authentication). Because of its effectiveness at fighting counterfeit fraud, DDA has become the industry standard all over the world. How does DDA work? DDA authentication is based on public-key cryptography, typically RSA cryptography. Each card contains a unique public and private key pair that is used during authentication. When prompted by the terminal, the card uses one key to generate a valid cryptographic code that is sent back to the terminal. This code is unique to that transaction and proves that the card is genuine. The terminal uses the second key to validate the code returned by the card.
В ответ на: я не буду к тебе ехать я не хакер. я пока чисто гипотетически мыслю. всегда сначала была мысль, а потом дело. я о том, что надо быть крайне осторожным. что есть в умах одних, может появиться в руках у других.
Науке неизвестны случаи "взлома" чиповых бесконтакных карт на DDA/CDA EMV. Бесконтактные эмуляторы магнитной полосы - там есть нюансы, но то удел США. В Европах все-же все на чиповой основе делается, как минимум с DDA.
все, спасибо, популярно и толково. значит будем пользоваться и ждать новых взломов
Daugava 26.11.2015 18:17 пишет: Сьогодні монтували на "Деміївській".
Лучше бы сделали чтобы можно было бесконтактную карту метро не бумажками кормить через терминал, а с карточки VISA/MASTERCARD, и еще бы чтоб дома можно было пополнить через какую-то платежную систему.
Нисколько не удивлен, что этого еще нет. Технических проблем нет, вопрос только - кто за это заплатит.
В ответ на: ...
Лучше бы сделали чтобы можно было бесконтактную карту метро не бумажками кормить через терминал, а с карточки VISA/MASTERCARD, и еще бы чтоб дома можно было пополнить через какую-то платежную систему.
Нисколько не удивлен, что этого еще нет. Технических проблем нет, вопрос только - кто за это заплатит.
В ответ на:
Вон с куда уж более крутой Нидерландии - и то вход в транспорт(и в трамвай то же) не по кредитке, а по специальной ChipKaart, которую кормишь по купленному тобой же тарифу. А для гостей города есть такие же бумажные и без пополнения, тока задорого на один час, или на день чуть дешевле ... Наверное что-то знают ..
Те, кто начинали раньше - использовали технологии, которые были на тот момент. Украина начала позже - за это время платежные технологии шагнули далеко вперед, поэтому мы сейчас используем более современное и удобное решение, когда банки уже эмитировали карты. И банковская карта может быть проездным, не нужно тратить средства на выпуск отдельного пластика для транспорта, банки это уже сделали.
Допустим .. С метро в Киеве еще банковской картой заплатить можно. Раз заплатил, и если ты на территории, то всё, ты по определению заплатил. В Амстере, де наземных линий тьма, и где можно через заборчик сигануть "на территорию" по подвижному составу ходят контрольные бригады. Проверяют валидность проездного документа. Что будем делать с наземным транспортом? Впускать в трамвай через турникет?
Так что как по мне - наличие у пассажира отдельного документа, подтверждающего факт оплаты - это правильно.
Допустим .. С метро в Киеве еще банковской картой заплатить можно. Раз заплатил, и если ты на территории, то всё, ты по определению заплатил. В Амстере, де наземных линий тьма, и где можно через заборчик сигануть "на территорию" по подвижному составу ходят контрольные бригады. Проверяют валидность проездного документа. Что будем делать с наземным транспортом? Впускать в трамвай через турникет?
Так что как по мне - наличие у пассажира отдельного документа, подтверждающего факт оплаты - это правильно.
тебе ж сказали, что будет у контролера терминал, который будет видеть твою транзакцию.
Так что как по мне - наличие у пассажира отдельного документа, подтверждающего факт оплаты - это правильно.
Якби пан окрім замість надмірного оверквотінгу читав би хоча б кілька попередніх повідомлень в цій самій темі, то йому б було відомо, що можливість перевірки факту оплати проїзду чип.карткою існує.
Паперовий квиток - анахронізм. Навіть без paywave/paypass/contactless карт існують і інші методи щодо зменшення їх кількості до мінімуму.
Maks_on_Escort 01.12.2015 12:21 пишет: В Амстере, де наземных линий тьма, и где можно через заборчик сигануть "на территорию" по подвижному составу ходят контрольные бригады. Проверяют валидность проездного документа. Что будем делать с наземным транспортом? Впускать в трамвай через турникет?
Так что как по мне - наличие у пассажира отдельного документа, подтверждающего факт оплаты - это правильно.
Выше же написали, что бумажные документы — там, где внедрять начали давно, много раньше, чем у нас. Анахронизьм
Ну, а раз соседи, — заходи как-нибудь в гости, поближе познакомимся, хоть я "гольфов" и не наблюдаю в эпсилон-окрестности
Я не ставлю своего туда, там долгое время гольф+ стоял черный, потом толедо черное. Буквально на пару гаражей дальше чем твой, цифра 7 в конце у меня. Привезу туда хундай красный на днях может пересечемся
Допустим .. С метро в Киеве еще банковской картой заплатить можно. Раз заплатил, и если ты на территории, то всё, ты по определению заплатил. В Амстере, де наземных линий тьма, и где можно через заборчик сигануть "на территорию" по подвижному составу ходят контрольные бригады. Проверяют валидность проездного документа. Что будем делать с наземным транспортом? Впускать в трамвай через турникет?
Так что как по мне - наличие у пассажира отдельного документа, подтверждающего факт оплаты - это правильно.
А банковская карта или NFC-телефон которым оплатил проезд - это не может являться документом, подтверждающим оплату проезда на данном маршруте? Или обязательно должен быть "прокоцаный талончик" на руках, как в ХХ веке, в трамваях СССР?
Вот картинка, я вроде ее раньше постил уже, это из презентации оплаты проезда в Ратуше Львова:
Рядом с терминалом лежит мобильный терминал, со спецсофтом для контроллера, с помощью которого можно проверить "документ" об оплате проезда. Желтая коробка с терминалом для установки на поручни у дверей подвижного состава- будет в продакшине изменена, и будут добавлены индикаторы - оплачено или нет. На презентации тогда только идею демонстрировали, как это работает. Причем демонстрировали на "боевую систему" в банке, руководство города на презентации были о-о-чень удивлены, что это не муляж, потому-что моментально приходит СМС об оплате банковской картой. А также возможностью контроля оплаты. И это без всяких расходников.
Так что как по мне - наличие у пассажира отдельного документа, подтверждающего факт оплаты - это правильно.
Якби пан окрім замість надмірного оверквотінгу читав би хоча б кілька попередніх повідомлень в цій самій темі, то йому б було відомо, що можливість перевірки факту оплати проїзду чип.карткою існує.
Паперовий квиток - анахронізм. Навіть без paywave/paypass/contactless карт існують і інші методи щодо зменшення їх кількості до мінімуму.
Таким образом для оплаты наличными нужно будет иметь одну систему оплаты/контроля, а для оплаты картами - другую. Очень прогрессивно, да. И по поводу трамваев тож раскажите, как де все таки контролировать оплату проезда? Вычитывать последнюю транзакцию с карты? А у кого нету МастерКард, а только Виза, или вообще без ПейПасс? Совать в терминал и ПИН вводить? Оригинально .. А если без чипа карта зарплатная? Все в Приватбанк за свежим пластиком, и за обслуживание 20 грн/мес, т.к. это же банковская карта, счет.
А какое поле для различного рода мошенников Сколько можно за 30 минут украсть пинов и клонов карт наделать
И при этом надо всё равно иметь нечто одноразовое, для оплаты наличкой, и нечто сложное, для проверки БАНКОВСКИХ транзакций в транвае №11 в 10 вечера в полутьме.
ЗЫ: Ответьте прямо - чем не устраивает работать с уже существующими бесконтактными картами в метро и внедряя разовые электронные проездные для оплаты наличными?
Так что как по мне - наличие у пассажира отдельного документа, подтверждающего факт оплаты - это правильно.
Якби пан окрім замість надмірного оверквотінгу читав би хоча б кілька попередніх повідомлень в цій самій темі, то йому б було відомо, що можливість перевірки факту оплати проїзду чип.карткою існує.
Паперовий квиток - анахронізм. Навіть без paywave/paypass/contactless карт існують і інші методи щодо зменшення їх кількості до мінімуму.
Таким образом для оплаты наличными нужно будет иметь одну систему оплаты/контроля, а для оплаты картами - другую. Очень прогрессивно, да. И по поводу трамваев тож раскажите, как де все таки контролировать оплату проезда? Вычитывать последнюю транзакцию с карты? А у кого нету МастерКард, а только Виза, или вообще без ПейПасс? Совать в терминал и ПИН вводить? Оригинально .. А если без чипа карта зарплатная? Все в Приватбанк за свежим пластиком, и за обслуживание 20 грн/мес, т.к. это же банковская карта, счет.
А какое поле для различного рода мошенников Сколько можно за 30 минут украсть пинов и клонов карт наделать
И при этом надо всё равно иметь нечто одноразовое, для оплаты наличкой, и нечто сложное, для проверки БАНКОВСКИХ транзакций в транвае №11 в 10 вечера в полутьме.
ЗЫ: Ответьте прямо - чем не устраивает работать с уже существующими бесконтактными картами в метро и внедряя разовые электронные проездные для оплаты наличными?
Макс, ну реально, чукча не читатель - чукча пейсатель, аднака
ЗЫ: Ответьте прямо - чем не устраивает работать с уже существующими бесконтактными картами в метро и внедряя разовые электронные проездные для оплаты наличными?
Макс, ну реально, чукча не читатель - чукча пейсатель, аднака
А что я пропустил? Что на самом деле банковской картой в трамвае контролёру в терминал совать будет безопасно, мне обещают? Так я не верю ..
Или мы придумаем специальные банковские карты для проезда в транспорте?
ЗЫ: Ответьте прямо - чем не устраивает работать с уже существующими бесконтактными картами в метро и внедряя разовые электронные проездные для оплаты наличными?
Макс, ну реально, чукча не читатель - чукча пейсатель, аднака
А что я пропустил? Что на самом деле банковской картой в трамвае контролёру в терминал совать будет безопасно, мне обещают? Так я не верю ..
Или мы придумаем специальные банковские карты для проезда в транспорте?
Макс, у меня есть сомнения, но beetle пытался развеять мои сомнения. у меня к тем описаниям есть один нюанс: кто инициатор аутентификации при транзакции - терминал либо чип? если терминал, то вопросов у мну нет, вот если чип, то вопросы есть. но то такое. в реале, если инициатор аутентификации карты терминал, то бояться ничего не стоит...хотя.. зная ключи закрытые... , но это из области фантастики
jekich 01.12.2015 13:08 пишет: Я не ставлю своего туда, там долгое время гольф+ стоял черный, потом толедо черное. Буквально на пару гаражей дальше чем твой, цифра 7 в конце у меня. Привезу туда хундай красный на днях может пересечемся
Тот гольф я помню, но давно уж дело было. И, кажется, я тебя здесь знаю под другим эккаунтом
Макс, ну реально, чукча не читатель - чукча пейсатель, аднака
А что я пропустил? Что на самом деле банковской картой в трамвае контролёру в терминал совать будет безопасно, мне обещают? Так я не верю ..
Или мы придумаем специальные банковские карты для проезда в транспорте?
Макс, у меня есть сомнения, но beetle пытался развеять мои сомнения. у меня к тем описаниям есть один нюанс: кто инициатор аутентификации при транзакции - терминал либо чип? если терминал, то вопросов у мну нет, вот если чип, то вопросы есть. но то такое. в реале, если инициатор аутентификации карты терминал, то бояться ничего не стоит...хотя.. зная ключи закрытые... , но это из области фантастики
Еще вопрос - цена одной поезди будет всегда одинакова, раз платится разово? Типа скидка за 60 поездок в месяц не, или за 100 в месяц? Много вопросов кроме безопасности остается при прямой оплате одной поездки банковской картой.
Maks_on_Escort 01.12.2015 14:15 пишет: ЗЫ: Ответьте прямо - чем не устраивает работать с уже существующими бесконтактными картами в метро и внедряя разовые электронные проездные для оплаты наличными?
Как потребитель этих технологий, а не разработчик, отвечу так: существующая карта — это как прокси-сервер. Без него вполне можно обходиться, хотя, кому-то он и помогает. Лишнее звено в пищевой цепочке и объём в кошельке Если ты получаешь деньги "белым" способом, то, как правило, — перечислением на карту. Зачем раскладывать их потом по куче других мест?
Maks_on_Escort 01.12.2015 14:15 пишет: ЗЫ: Ответьте прямо - чем не устраивает работать с уже существующими бесконтактными картами в метро и внедряя разовые электронные проездные для оплаты наличными?
Как потребитель этих технологий, а не разработчик, отвечу так: существующая карта — это как прокси-сервер. Без него вполне можно обходиться, хотя, кому-то он и помогает. Лишнее звено в пищевой цепочке и объём в кошельке Если ты получаешь деньги "белым" способом, то, как правило, — перечислением на карту. Зачем раскладывать их потом по куче других мест?
Шоб не потерять случаем всё сразу Карту украли/потерял/заблокировали .. и мявкнуть не сможешь, не то шо домой на метро доехать. Ну как например.
Так что как по мне - наличие у пассажира отдельного документа, подтверждающего факт оплаты - это правильно.
Якби пан окрім замість надмірного оверквотінгу читав би хоча б кілька попередніх повідомлень в цій самій темі, то йому б було відомо, що можливість перевірки факту оплати проїзду чип.карткою існує.
Паперовий квиток - анахронізм. Навіть без paywave/paypass/contactless карт існують і інші методи щодо зменшення їх кількості до мінімуму.
Таким образом для оплаты наличными нужно будет иметь одну систему оплаты/контроля, а для оплаты картами - другую. Очень прогрессивно, да. И по поводу трамваев тож раскажите, как де все таки контролировать оплату проезда? Вычитывать последнюю транзакцию с карты? А у кого нету МастерКард, а только Виза, или вообще без ПейПасс? Совать в терминал и ПИН вводить? Оригинально .. А если без чипа карта зарплатная? Все в Приватбанк за свежим пластиком, и за обслуживание 20 грн/мес, т.к. это же банковская карта, счет.
А какое поле для различного рода мошенников Сколько можно за 30 минут украсть пинов и клонов карт наделать
И при этом надо всё равно иметь нечто одноразовое, для оплаты наличкой, и нечто сложное, для проверки БАНКОВСКИХ транзакций в транвае №11 в 10 вечера в полутьме.
ЗЫ: Ответьте прямо - чем не устраивает работать с уже существующими бесконтактными картами в метро и внедряя разовые электронные проездные для оплаты наличными?
Наличные вообще нужно исключить. Там, где наличные даешь в руки должностному лицу - это огромное, непаханное поле для махинаций, пусть это всего-лишь кондуктор.
В дверях трамвая/троллейбуса/автобуса стоит терминал. При входе клацнул и едешь дальше. Помимо бесконтактных банковских карт можно (и нужно) использовать бесконтактные проездные с программой лояльности, которые в идеале можно быстро купить (и пополнять) почти везде. Вот и все. Кондуктор становится вообще не нужным, но становятся очень нужны контролеры со специальным устройством, которое проверяет, была ли проплата этой конкретной картой или проездным по этому конкретному маршруту. Это все уже давно реализовано
PS Обслуживание обычных бесконтактных карт в самых популярных банках - бесплатное, сюрприз
Timur_nes 01.12.2015 16:03 пишет: Помимо бесконтактных банковских карт можно (и нужно) использовать бесконтактные проездные с программой лояльности, которые в идеале можно быстро купить (и пополнять) почти везде. Вот и все.
Плюсую. Помимо функции оплаты, бесконтактный проездной также в перспективе позволит очень точно определять нагрузку на конкретные маршруты и соотв. планировать расписание и количество подвижного состава.
Maks_on_Escort 01.12.2015 14:15 пишет: ЗЫ: Ответьте прямо - чем не устраивает работать с уже существующими бесконтактными картами в метро и внедряя разовые электронные проездные для оплаты наличными?
Как потребитель этих технологий, а не разработчик, отвечу так: существующая карта — это как прокси-сервер. Без него вполне можно обходиться, хотя, кому-то он и помогает. Лишнее звено в пищевой цепочке и объём в кошельке Если ты получаешь деньги "белым" способом, то, как правило, — перечислением на карту. Зачем раскладывать их потом по куче других мест?
Шоб не потерять случаем всё сразу Карту украли/потерял/заблокировали .. и мявкнуть не сможешь, не то шо домой на метро доехать. Ну как например.
Еще вопрос - цена одной поезди будет всегда одинакова, раз платится разово? Типа скидка за 60 поездок в месяц не, или за 100 в месяц? Много вопросов кроме безопасности остается при прямой оплате одной поездки банковской картой.
В этой теме несколько раз писалось о перспективе скидок за поездку, при предоплате банковской картой определенного количества поездок и в дальнейшем использования этой же банковской карты, как "проездного", работа идет в этом направлении. Но ты же не читаешь, ты сразу пишешь На сегодня - в транспорте остаются ВСЕ существующие методы оплаты или льготного проезда в транспорте, ПЛЮС - возможность оплаты банковской картой за проезд, бесконтактной конечно. Что не устраивает именно?
Да, а какие у тебя вопросы по безопасности оплаты контактлесс картой с чипом? Что может сделать "псевдоконтроллер" с твоей бесконтактной картой - клонирует? Были случаи, или это твои догадки, не разбираясь в матчасти?
beetle 02.12.2015 08:15 пишет: В этой теме несколько раз писалось о перспективе скидок за поездку, при предоплате банковской картой определенного количества поездок и в дальнейшем использования этой же банковской карты, как "проездного", работа идет в этом направлении.
Якщо ти там приділах то нагадай работнікам, що карта може мінятись - закінчився термін, зламалась, загубилась і т.д. І буде прикро, якщо прив'язка буде виключно до карти. Ну думаю, там не зовсім телепні сидять
Что может сделать "псевдоконтроллер" с твоей бесконтактной картой - клонирует? Были случаи, или это твои догадки, не разбираясь в матчасти?
слегка оффтопну: кетайтсы такие кетайтсы в свое время взяли хитросделанный лазер и послойно снимали с чипа шкуру, а потом электронным мелкоскопом смотрели пины в ячейках -тупо единички и нолики. я понимаю, что заниматься таким раздолбайством никто не будет, но скоммуниздить они скоммуниздили ключи шифрования. промшпионаж, но там другого класса деньги. сейчас чипы многослойные с разделенными ячейками, но все-равно не верю. что имея хороший запас средств нельзя зайти с другой стороны.
beetle 02.12.2015 08:15 пишет: В этой теме несколько раз писалось о перспективе скидок за поездку, при предоплате банковской картой определенного количества поездок и в дальнейшем использования этой же банковской карты, как "проездного", работа идет в этом направлении.
Якщо ти там приділах то нагадай работнікам, що карта може мінятись - закінчився термін, зламалась, загубилась і т.д. І буде прикро, якщо прив'язка буде виключно до карти. Ну думаю, там не зовсім телепні сидять
beetle 02.12.2015 08:15 пишет: В этой теме несколько раз писалось о перспективе скидок за поездку, при предоплате банковской картой определенного количества поездок и в дальнейшем использования этой же банковской карты, как "проездного", работа идет в этом направлении.
Якщо ти там приділах то нагадай работнікам, що карта може мінятись - закінчився термін, зламалась, загубилась і т.д. І буде прикро, якщо прив'язка буде виключно до карти. Ну думаю, там не зовсім телепні сидять
А что будет, если потеряешь проездной на метро?
Не знаю, рідко користуюсь метро, тому й мені цікава можливість оплати проїзду банківською картою. На метро-картці гривень 10-15 може є, тому не задавався питанням що буде, якщо втрачу картку
Есть-то она есть, но, как думаешь, набрав 123 подписи за 13 дней, наберёт ли она нужные 9877 за оставшиеся 76 дней? Мне сегодня пришла рассылка с этого петиционного ресурса, там есть много дельных петиций, вроде этой, но каковы их шансы на воплощение в жизнь? Пока эти петиции выглядят, как средство для народа "выпустить пар", а не как экономически обоснованные "рацухи".
Есть-то она есть, но, как думаешь, набрав 123 подписи за 13 дней, наберёт ли она нужные 9877 за оставшиеся 76 дней? Мне сегодня пришла рассылка с этого петиционного ресурса, там есть много дельных петиций, вроде этой, но каковы их шансы на воплощение в жизнь? Пока эти петиции выглядят, как средство для народа "выпустить пар", а не как экономически обоснованные "рацухи".
Думаю не наберет. Одна из причин: подавляющее большинство пассажиров маршруток - даже не допускают мысли, что технически возможно оплатить проезд безналом: картой, смартфоном или еще как, но не мятыми гривнами. Потому и не требуют этого.
Боже, какие люди недалекие бывают... Да маршрутки создавались именно для получения черного нала, без билетиков и прочего мусора. Никто там безнал внедрять не будет, ибо тогда институт "маршруток" просто не имеет смысла.
Плюсую. Помимо функции оплаты, бесконтактный проездной также в перспективе позволит очень точно определять нагрузку на конкретные маршруты и соотв. планировать расписание и количество подвижного состава.
Ты слишком хорошо думаешь об ОТ в Украине. Никто этой ерундой заниматься не будет.
если человек не вчера родился, то у него нельзя украсть всю наличку сразу. А если вчера - ну что ж, это будет первый и важный жизненный опыт не держать все бабло в одном кармане.
Привет! Задам вопрос в этой теме, так как здесь уже обсуждали Макдональдс с терминалами для заказа. Пару дней назад возникла такая ситуация: Зашли поиграться потестить новые технологии, назаказывали гривен на 200, выбрали оплату картой. Карта Привата, чиповая, но не бесконтактная. Только засунули карту в терминал, как оно сразу, без ввода пина, провело транзакцию. Это нормально так? Что-то я подозреваю что нет...
AndriyKo 07.12.2015 23:44 пишет: Привет! Задам вопрос в этой теме, так как здесь уже обсуждали Макдональдс с терминалами для заказа. Пару дней назад возникла такая ситуация: Зашли поиграться потестить новые технологии, назаказывали гривен на 200, выбрали оплату картой. Карта Привата, чиповая, но не бесконтактная. Только засунули карту в терминал, как оно сразу, без ввода пина, провело транзакцию. Это нормально так? Что-то я подозреваю что нет...
Чек - есть? Пришли в личку - переправлю в банк, что-то не так настроили, пусть поправят настройки.
Инфографика от Нацбанка Украины на 3 квартал 2015 года, интересны данные по росту бесконтактных карт и оборудования в торгово-сервисной сети для их обслуживания.
Динамика достаточно неплохая. Может Польшу догоним, когда-нибудь?
Дискриминация, протестую, Ваша честь! Я пользуюсь западным!
Если серьёзно, то уже хорошо. Хотя, глядя на список станций, в скобках после которых указан только один из вестибюлей, закрадывается подозрение, что оставшиеся входы оборудуют ещё через год, самое малое.
beetle 08.12.2015 13:37 пишет: Инфографика от Нацбанка Украины на 3 квартал 2015 года, интересны данные по росту бесконтактных карт и оборудования в торгово-сервисной сети для их обслуживания.
Динамика достаточно неплохая. Может Польшу догоним, когда-нибудь?
Есть контрпримеры уже В "Мегамаркете", на Антоновича, на многих кассах Paypass не работает, и кассиры говорят, что от него собираются отказаться. На Шулявке — то же самое, кое-где работает, а кое-где — нет.
Дискриминация, протестую, Ваша честь! Я пользуюсь западным!
Если серьёзно, то уже хорошо. Хотя, глядя на список станций, в скобках после которых указан только один из вестибюлей, закрадывается подозрение, что оставшиеся входы оборудуют ещё через год, самое малое.
На Фейсбуке метрополитена пишут, что до конца года будут на всех вестибюлях терминалы установлены. Каждую неделю новые монтируют.
А мне вот интересно - какое соотношение MasterCard / VISA в Украине?
Представитель МастерКард, на открытии оплаты в скоростном трамвае осенью говорил, что украинские банки выпустили уже 1,5 миллиона бесконтактных карт МастерКард.
Вот и считай: Если по данным НБУ на 3 кв. 2015 года, бесконтактных активных карт всего 1,3 миллиона штук в стране, каких сколько на руках. Активные - это если в течение календарного месяца, по такой карте была хотя-бы одна транзакция в ТСП.
beetle 08.12.2015 13:37 пишет: Инфографика от Нацбанка Украины на 3 квартал 2015 года, интересны данные по росту бесконтактных карт и оборудования в торгово-сервисной сети для их обслуживания.
Динамика достаточно неплохая. Может Польшу догоним, когда-нибудь?
Есть контрпримеры уже В "Мегамаркете", на Антоновича, на многих кассах Paypass не работает, и кассиры говорят, что от него собираются отказаться. На Шулявке — то же самое, кое-где работает, а кое-где — нет.
Ой, много там кассиры знают, кто от чего собирается отказаться.. Бабушки на турникетах в метро, тоже регулярно говорят, что вот та хрень на турникете желтом - не работает и их скоро снимут.
OlegM 08.12.2015 18:34 пишет: ну то что эти бабушки проходящих через тот турникет провожают взглядом как космонавтов это да ) и милиционер вчера тоже )
Сейчас в метрополитене больше 5000 оплат проходов банковскими картами в день, и это количество непрерывно растет. Привыкнут.
Ой, много там кассиры знают, кто от чего собирается отказаться.. Бабушки на турникетах в метро, тоже регулярно говорят, что вот та хрень на турникете желтом - не работает и их скоро снимут.
Кассиры-то могут всего и не знать, но то, что я далеко не на каждой кассе, где у них терминал поддерживает Paypass, могу такой картой заплатить, — факт, и не вчера это началось. Подходишь, говоришь, что хочешь расплатиться бесконтактно, получаешь ответ, что не работает, — и передаёшь в руки.
Ой, много там кассиры знают, кто от чего собирается отказаться.. Бабушки на турникетах в метро, тоже регулярно говорят, что вот та хрень на турникете желтом - не работает и их скоро снимут.
Кассиры-то могут всего и не знать, но то, что я далеко не на каждой кассе, где у них терминал поддерживает Paypass, могу такой картой заплатить, — факт, и не вчера это началось. Подходишь, говоришь, что хочешь расплатиться бесконтактно, получаешь ответ, что не работает, — и передаёшь в руки.
а грю дай терминал и подношу к стеклу - у кассирши глаза по пять копеек "работает, бл..!"
OlegM 08.12.2015 18:34 пишет: ну то что эти бабушки проходящих через тот турникет провожают взглядом как космонавтов это да ) и милиционер вчера тоже )
Сейчас в метрополитене больше 5000 оплат проходов банковскими картами в день, и это количество непрерывно растет. Привыкнут.
А при вході в метро є якась, добре помітна, інфа про ПейПас? Якщо людина була не в курсі, то при вході якось дізнається про можливість оплати карткою? п.с. сорі, в метро рідко буваю
San40S 09.12.2015 10:08 пишет: А при вході в метро є якась, добре помітна, інфа про ПейПас? Якщо людина була не в курсі, то при вході якось дізнається про можливість оплати карткою?
На ближайшем к дежурной турникете есть такая жёлтая [*****] на которую нанесен логотип Пейпасс мастеркард)))
beetle 08.12.2015 16:38 пишет: Представитель МастерКард, на открытии оплаты в скоростном трамвае осенью говорил, что украинские банки выпустили уже 1,5 миллиона бесконтактных карт МастерКард.
Вот и считай: Если по данным НБУ на 3 кв. 2015 года, бесконтактных активных карт всего 1,3 миллиона штук в стране, каких сколько на руках. Активные - это если в течение календарного месяца, по такой карте была хотя-бы одна транзакция в ТСП.
Удивлен. Был уверен, что карт системы VISA в Украине никак не меньше, чем MasterCard.
beetle 08.12.2015 16:38 пишет: Представитель МастерКард, на открытии оплаты в скоростном трамвае осенью говорил, что украинские банки выпустили уже 1,5 миллиона бесконтактных карт МастерКард.
Вот и считай: Если по данным НБУ на 3 кв. 2015 года, бесконтактных активных карт всего 1,3 миллиона штук в стране, каких сколько на руках. Активные - это если в течение календарного месяца, по такой карте была хотя-бы одна транзакция в ТСП.
Удивлен. Был уверен, что карт системы VISA в Украине никак не меньше, чем MasterCard.
Порівнювати активні та емітовані картки некоректно. Навіть для такої відносно нової технології як безконтакт. Наприклад, в активних вже не враховується чимала безконтактна емісія "Дельти", втім якщо не помиляюся вона вся була на Visa.
Daugava 09.12.2015 14:30 пишет: Порівнювати активні та емітовані картки некоректно. Навіть для такої відносно нової технології як безконтакт. Наприклад, в активних вже не враховується чимала безконтактна емісія "Дельти", втім якщо не помиляюся вона вся була на Visa.
Вот статистика НБУ по картам. К сожалению в ней нет разделения на Визу и Мастеркард, каких сколько. А у Дельты был ПейПасс из бесконтактных, насколько я помню.
owner_kiev 09.12.2015 09:55 пишет: а грю дай терминал и подношу к стеклу - у кассирши глаза по пять копеек "работает, бл..!"
Там говорить не надо: терминал прямо перед тобой стоит, и карту к нему подносишь, — а не срабатывает. Но ситуация, описанная тобой, у меня тоже была, и даже дважды — в одном и том же месте, с интервалом в месяц. Мне там сказали "ну, это только Вы у нас так расплачиваетесь"
Почти оффтопик: ОТП Банк в конце ноября решил перейти на украинский процессинг, дабы требованиям НБУ соответствовать. И вот, как итог этого перехода, все стикеры PayPass, которые банком были выпущены, на попытку ввести PIN говорят, что он — неверный. То есть, все беспиновые транзакции, в рамках 100 гривен, проходят, в метро попасть можно, как и прежде, а вот при попытке заплатить больше, — фигушки. Банк проблему признаёт, но уже второй месяц мне рассказывают, что это полностью зависит от подрядчика. Сегодня вытянул из них, кто же этот подрядчик, — УПЦ (не то, что вы подумали , — Украинский Процессинговый Центр). Написал и им тоже, на контактный адрес с сайта, — без особой надежды на успех, впрочем. В качестве альтернативы мне предложили бесплатно выпустить ещё одну ПОЛНОРАЗМЕРНУЮ карту Отказался, — стикер ведь выпускался в дополнение к уже имевшейся карточке.
если человек не вчера родился, то у него нельзя украсть всю наличку сразу. А если вчера - ну что ж, это будет первый и важный жизненный опыт не держать все бабло в одном кармане.
а ну расскажи. я родился не вчера, но я не имею привычки распихивать по разным карманам по 10 гривен, у меня все деньги и прочие карточки в 1 пормоне. оно для этого и придумано.
а ну расскажи. я родился не вчера, но я не имею привычки распихивать по разным карманам по 10 гривен, у меня все деньги и прочие карточки в 1 пормоне. оно для этого и придумано.
Ну, есть такая поговорка, про все яйца и одну корзину. Уважаемый оппонент, видимо, её принимает очень близко к сердцу
beetle 14.12.2015 20:31 пишет: A я бы с удовольствием обменял стикер на полноценную чиповую бесконтактную карту, тем болое бесплатно. Соглашайся.
Ну зачем мне ещё одна полноразмерная? Запоминай ещё один пин, да и в портмоне лишнего кармашка под карту давно нет Стикер позволяет обходиться без кошелька, от слова "совсем", — к примеру, на АЗС "ОККО" и "Сокар" можно пользоваться QR-кодами с экрана телефона, очень удобно же, — выходя из авто, брать с собой один телефон. Подожду ещё, глядишь, — и найдут решение.
[Дело сделано: на всех станция метро Киева установлены терминалы] В перспективе запланирована модернизация мониторов на терминалах пополнения карт. На всех станциях киевского метрополитена появились терминалы для оплаты проезда с помощью банковских карточек. Об этом в комментарии рассказала глава пресс-службы КП "Киевский метрополитен" Наталья Макогон, передает КиевПравда. “ "На всех станциях метро есть терминалы для оплаты банковскими картами", - сообщила Наталья Макогон. Она также добавила, что в перспективе запланирована модернизация мониторов на терминалах пополнения карт. Напомним, ранее такими терминалами были оборудованы 17 станций киевского метро. Пассажиры могут оплатить проезд банковской платежной карточкой с технологией бесконтактных оплат MasterCard, эмитированной любым банком мира.
OlegM 08.12.2015 18:34 пишет: ну то что эти бабушки проходящих через тот турникет провожают взглядом как космонавтов это да ) и милиционер вчера тоже )
Сейчас в метрополитене больше 5000 оплат проходов банковскими картами в день, и это количество непрерывно растет. Привыкнут.
Если можноделитесь статистикой периодически, просто интересно. Сколько, например, пользуются этим терминалом на Лесной и Петровке, а сколько на Рэд Хуторе)))
если человек не вчера родился, то у него нельзя украсть всю наличку сразу. А если вчера - ну что ж, это будет первый и важный жизненный опыт не держать все бабло в одном кармане.
а ну расскажи. я родился не вчера, но я не имею привычки распихивать по разным карманам по 10 гривен, у меня все деньги и прочие карточки в 1 пормоне. оно для этого и придумано.
Положи туда еще ВУ и доки на машину и жди)) Жизнь преподнесет тебе урок!
OlegM 08.12.2015 18:34 пишет: ну то что эти бабушки проходящих через тот турникет провожают взглядом как космонавтов это да ) и милиционер вчера тоже )
Сейчас в метрополитене больше 5000 оплат проходов банковскими картами в день, и это количество непрерывно растет. Привыкнут.
Если можно делитесь статистикой периодически, просто интересно. Сколько, например, пользуются этим терминалом на Лесной и Петровке, а сколько на Рэд Хуторе)))
На прошлой неделе количество оплат картой превысило 8,5 тысяч в день, постоянный рост идет. Наибольшее количество проходов по банковским картам (на один вестибюль) - на Лукьяновке, ей в затылок дышит станция Олимпийская. Суммарно лидер - Контрактова пл. (по сумме двух вестибюлей в день). Наименьшее количество проходов по карте на прошлой неделе было в Гидропарке.
Сейчас в метрополитене больше 5000 оплат проходов банковскими картами в день, и это количество непрерывно растет. Привыкнут.
Если можно делитесь статистикой периодически, просто интересно. Сколько, например, пользуются этим терминалом на Лесной и Петровке, а сколько на Рэд Хуторе)))
На прошлой неделе количество оплат картой превысило 8,5 тысяч в день, постоянный рост идет. Наибольшее количество проходов по банковским картам (на один вестибюль) - на Лукьяновке, ей в затылок дышит станция Олимпийская. Суммарно лидер - Контрактова пл. (по сумме двух вестибюлей в день). Наименьшее количество проходов по карте на прошлой неделе было в Гидропарке.
нужное дело. заметил за собой, что люблю бесконтакт в метро))) сейчас в этом месяце очень много вылазок в центр, на машине нет смысла - онли метро и карта рулит. ни очередей ни геморроя. только вот не вижу скидки на каждую десятую поездку от привата)))))))))))))жулики!
owner_kiev 21.12.2015 10:59 пишет: нужное дело. заметил за собой, что люблю бесконтакт в метро))) сейчас в этом месяце очень много вылазок в центр, на машине нет смысла - онли метро и карта рулит. ни очередей ни геморроя. только вот не вижу скидки на каждую десятую поездку от привата)))))))))))))жулики!
Elf84 21.12.2015 09:34 пишет: На всех станциях киевского метрополитена появились терминалы для оплаты проезда с помощью банковских карточек. Об этом в комментарии рассказала глава пресс-службы КП "Киевский метрополитен" Наталья Макогон, передает КиевПравда. “
Лукавство, хоть и повторюсь: "на всех станциях" ещё не значит — "во всех вестибюлях". Напоминает сказку про лисицу и журавля. Ну, пускай это будет на её совести.
В ответ на: только вот не вижу скидки на каждую десятую поездку от привата)))))))))))))жулики!
Треба зайти на bonus.pb.ua і зареєструватись в акції. Піля цього будуть повертати. І повертають, як не дивно (знаючи приват) не бонусами, а "живими" грішми. Тільки вона діє до 31.12.15
valdex 22.12.2015 14:42 пишет: кстати считыватели крайне нежные, зачухиваются с невероятной скоростью, на палаце украина уже экранчик почти матовый
За все время ни один терминал не вышел из строя, так что не такое уж и нежное. А что зачухивается - это забота эксплуатантов, наклеить или обновить защитную пленку на ридере: видел как народ прикладывает сумки или кошельки с металлическими змейками/пряжками и начинает тереть об терминал. Наверное думают, что если потереть сильнее - то надежнее считается карточка в сумке.
Elf84 21.12.2015 09:34 пишет: На всех станциях киевского метрополитена появились терминалы для оплаты проезда с помощью банковских карточек. Об этом в комментарии рассказала глава пресс-службы КП "Киевский метрополитен" Наталья Макогон, передает КиевПравда. “
Лукавство, хоть и повторюсь: "на всех станциях" ещё не значит — "во всех вестибюлях". Напоминает сказку про лисицу и журавля. Ну, пускай это будет на её совести.
Сейчас в метрополитене больше 5000 оплат проходов банковскими картами в день, и это количество непрерывно растет. Привыкнут.
Если можно делитесь статистикой периодически, просто интересно. Сколько, например, пользуются этим терминалом на Лесной и Петровке, а сколько на Рэд Хуторе)))
На прошлой неделе количество оплат картой превысило 8,5 тысяч в день, постоянный рост идет. Наибольшее количество проходов по банковским картам (на один вестибюль) - на Лукьяновке, ей в затылок дышит станция Олимпийская. Суммарно лидер - Контрактова пл. (по сумме двух вестибюлей в день). Наименьшее количество проходов по карте на прошлой неделе было в Гидропарке.
ну скоро уже пэй пассы будут стоять в очереди, а остальные турникеты будут свободны?
Лукавство, хоть и повторюсь: "на всех станциях" ещё не значит — "во всех вестибюлях". Напоминает сказку про лисицу и журавля. Ну, пускай это будет на её совести.
На сегодня - во всех вестибюлях.
Нет, Олег, вчера, после того, как ты ответил, я и возвращался домой на метро. Не было.
Лукавство, хоть и повторюсь: "на всех станциях" ещё не значит — "во всех вестибюлях". Напоминает сказку про лисицу и журавля. Ну, пускай это будет на её совести.
На сегодня - во всех вестибюлях.
Нет, Олег, вчера, после того, как ты ответил, я и возвращался домой на метро. Не было.
Нет. Сегодня опять оставил авто в гараже, и утром заходил через западный вестибюль "Нивок", — его там нет, как и не было. Ты слишком оптимистичен, ведь уже отрапортовали, что НА ВСЕХ станциях. Остальное — детали.
Нет. Сегодня опять оставил авто в гараже, и утром заходил через западный вестибюль "Нивок", — его там нет, как и не было. Ты слишком оптимистичен, ведь уже отрапортовали, что НА ВСЕХ станциях. Остальное — детали.
Так они же про станции отрапортовали, если считать по станциям - то на всех.
Надо в банк звонить (пассажирам) и нажаловаться, что где-то не поставили, на каком-то входе.
McFly 24.12.2015 18:07 пишет: что-то тупят терминалы при оплате через NFC (Samsung S4).. раньше без связи с банком работало, теперь ждет авторизацию 3 минуты
К самому терминалу в турникете, проблемы и задержки оплаты NFC- смартфонами - не имеют вообще никакого отношения. Смартфон -эмулирует банковкую карту, и терминал работает с ним как с картой. Но три минуты ожидания - это неправильно, там тайм-аут намного меньше должен быть. Можешь сказать когда с таким столкнулся и на какой именно станции, чтобы банк настройки терминала поправил?
Что касается количества выпущенных карт в мире — 57 % имеет мировой лидер VISA, около 26 % карт мира приходится на долю MasterCard, American Express, — чуть более 13 %, в Украине Visa и Mastercard имеют приблизительно те же пропорции рынка, остальное принадлежит национальным платёжным системам.отсюда
Так шо, ждем ответный ход от Визы, например проезд в автобусах тока с визой, и возможностью выйграть автомобиль
San40S 08.02.2016 20:49 пишет: У Аваля, МастерКард тільки кредитки з "абонплатою". Вже не раз питав в них п.с. кредитки від Аваля мені не цікаві
Странно.... Почему у меня авалевская мк, да и две визы (фишка и голд) - все НЕ кредитные, а обычные зарплатные...
Фішка і Голд (Віза), в мене теж є. А от МастерКард, не оформляють - тільки кредитка. Можливо під з/п проект і дають, но за останній +/- рік, просто не оформляють
За даними Ощадбанку, що забезпечує еквайрингове обслуговування проекту, понад 12 тис. пасажирів сплачують за проїзд безконтактними картками в будні, по вихідних — близько 8 тисяч. До ТОП-5 станцій за популярністю безконтактної оплати входять станції «Контрактова площа», «Лівобережна», «Позняки», «Вокзальна» та «Лукʼянівська».
Днями кількість пасажирів, що сплатили за проїзд у столичному метро безконтактною карткою MasterCard, перевищила мільйон.
Протестировали бесконтактную оплату на турникете бесконтактной банковской картой другой платежной системы - не Мастеркард. Работает все также быстро и стабильно.
По статистике от Мастеркарда - картами Мастеркард оплачивается уже больше 14 тысяч поездок в день.
Ну я там понимаю что VISA|MasterCard напрямую платит за проезд - это имеет разумное объяснение ЗАЧЕМ, вовсе не оправдывая разумность такого решения. А вот всякие ЕСМЕП-ППОСТІР для чего? Такая бесконтактная карта чем плохо, не те люди имеют с этого?
Вообще не понимаю, почему не внедрить электронную карту КМДА на оплату проезда в общественном транспорте? Человек приезжает в Киев и у него есть выбор - разово за монетки, либо банковской картой купить жетончик/разовый билет на автобус/троллейбус/трамвай/метро. Или купить некую чипкарту, на которую можно положить с той же банковской карты сумму/количество проездов с системой скидок. Универсальный инструмент - и льготникам, и понаехам .. и кому угодно.
То есть VISA как не роботала так и не будет, я правильно понял?
Як я розумію... МастерКард вклалася в розробку, устаткування, встановлення і т.д. НСМЕП, притусовалась, бо Ощад випускає і являється, в даному випадку, партнером у цьому проекті. А Віза, у цій "тусовці", на банкет не скидувалась
Ну я там понимаю что VISA|MasterCard напрямую платит за проезд - это имеет разумное объяснение ЗАЧЕМ, вовсе не оправдывая разумность такого решения. А вот всякие ЕСМЕП-ППОСТІР для чего? Такая бесконтактная карта чем плохо, не те люди имеют с этого?
Есть люди, типа меня, и таких достаточно много - которым НЕ НУЖЕН проездной на метро, потому что этим Метро мы пользуемся ОЧЕНЬ ЭПИЗОДИЧЕСКИ.
Что таких людей много - достаточно посмотреть в часы пик на очереди к кассам за жетонами.
Лично меня больше интересует - что понуждает людей выстаивать очереди к кассам за жетончиками, если несколько банков уже, предлагают открыть банковскую бесконтактную карту - бесплатно?
При этом банковской картой можно пользоваться не только для прохода через турникет в метрополитене, особенно в Киеве, где количество терминалов в торговой сети на душу населения, превышает средний показатель по например Польше?
Лично меня больше интересует - что понуждает людей выстаивать очереди к кассам за жетончиками, если несколько банков уже, предлагают открыть банковскую бесконтактную карту - бесплатно?
Ну я открыл в Авале - оказалась Visa, а я собсно и не предполагал, что Mastercard only нужен. Так что еше одну заводить? Та пусть ПБ и иже с ними идут лесом. Вон в супермаркетах и на прочих терминалах Visa Paywave все больше и больше встречается, а метро то так - раз в полгода надо
Ну я там понимаю что VISA|MasterCard напрямую платит за проезд - это имеет разумное объяснение ЗАЧЕМ, вовсе не оправдывая разумность такого решения. А вот всякие ЕСМЕП-ППОСТІР для чего? Такая бесконтактная карта чем плохо, не те люди имеют с этого?
Есть люди, типа меня, и таких достаточно много - которым НЕ НУЖЕН проездной на метро, потому что этим Метро мы пользуемся ОЧЕНЬ ЭПИЗОДИЧЕСКИ.
Что таких людей много - достаточно посмотреть в часы пик на очереди к кассам за жетонами.
Например я. Вот та карточка, на которую я кидаю 5 поездок когда заканчиваются предыдущие, у меня уже лет 8. И езжу я в метро 5-10 раз в год. При этом я не рискую банковской картой, на которой лежат какие-то заметные деньги, максимум могу лишится 20-ти гривен. При чем ЭТОЙ картой можно пройти через любой турникет любой станции, а ПРОСТІР|MasterCard|ЕСМЕП только в одном турникете, и не на всех станциях до сих пор по моему.
Так что по моему мнению - лучше развивать сеть продажи жетонов и пополнение бесконтактных карт через автоматы в том числе и по банковским картам. И развивать это на ВЕСЬ коммунальный транспорт, не только на метро.
Лично меня больше интересует - что понуждает людей выстаивать очереди к кассам за жетончиками, если несколько банков уже, предлагают открыть банковскую бесконтактную карту - бесплатно?
Ну я открыл в Авале - оказалась Visa, а я собсно и не предполагал, что Mastercard only нужен. Так что еше одну заводить? Та пусть ПБ и иже с ними идут лесом. Вон в супермаркетах и на прочих терминалах Visa Paywave все больше и больше встречается, а метро то так - раз в полгода надо
а что, никто вообще не берет во внимание, что система находится в метрополитене в тестовой эксплуатации??
Оттестировали тщательно работу с платежной системой Мастеркард, и по их заказу. Вот на днях протестировали работу системы Простир, на этом же турникете. Поставят задачу - специалисты оттестируют работу и с системами Виза, Америкен Экспресс, Чайна Юнион Пэй, Биткоин, ПэйПал и другими платежными системами. А уже эксплуатанты, транспортная компания, когда ОНИ запустят эту систему оплаты в промышленную эксплуатацию - будут определять, чем там платить можно будет, в соответствии со своими бизнес-интересами и с законодательством страны.
НБУ пресс-анонс сегодня сделал, для журналистов и интересующихся:
В ответ на:
Національний банк України 3 ч · ПРЕС-АНОНС
У п'ятницю, 22 квітня 2016 року, о 14.00 відбудеться презентація нового функціоналу платіжних карток “ПРОСТІРˮ – безконтактної оплати проїзду в метрополітені. Участь у заході візьмуть Голова представництва MasterCard в Україні Віра Платонова, директор Департаменту платіжних систем та інноваційного розвитку Національного банку України Сергій Шацький, представники КП “Київський метрополітенˮ та АТ “Ощадбанкˮ.
Просимо підтвердити персональну участь до 18:00 21 квітня ц.р. по тел. (044) 253-52-84; 521-89-13 або ел. поштою press@bank.gov.ua
Місце проведення: вестибюль станції метрополітену “Золоті воротаˮ Дата проведення: 22 квітня 2016 року Початок заходу: 14.00 Збір учасників: до 13.45
Кому интересно - можно наверное подойти, посмотреть.
Как nfc пользоваться, никогда не пробовал? На телефоне nfc включён, p24 на телефоне пользуюсь постоянно Что ещё нужно? Во время использования должен в p24 залогиниться?
А вот вопрос: заметил, что в последнее время приходится изрядно поводить картой туда-сюда у терминала, пока сработает, причём, — не повсеместно, а, например, в "Мегамаркете". Раньше такого не случалось. В метро, вроде, срабатывает достаточно быстро. На чьей стороне проблемы?
Рост оплат бесконтактными идет постоянно. Жетоны таки скоро уберут.
В ответ на: Щодня у столичній підземці безконтактно оплачується 18,5 тис. поїздок
Пасажири Київського метрополітену оплатили вже 3,2 млн. поїздок безконтактними картками та пристроями з моменту запуску технології безконтактної оплати Mastercard у столичній підземці в червні 2015 року. Приймання безконтактних платіжних карток до оплати забезпечує Ощадбанк.
Популярність нової технології серед киян та гостей міста зростає дедалі швидше. Перший рекорд в 1 млн. безконтактних оплат у метрополітені зафіксували в березні поточного року – і лише за півроку після цього кількість поїздок, оплачених за допомогою банківської картки на турнікетах, що обладнані терміналами Ощадбанку, зросла втричі. Щодня у столичному метро кияни та гості міста оплачують понад 18,5 тис. поїздок за допомогою безконтактних карток і пристроїв Mastercard. Завдяки швидкості безконтактної оплати на сьогодні пасажири заощадили понад 60 тис. годин без необхідності стояти в чергах.
«Безконтактна оплата банківською карткою у громадському транспорті – яскравий приклад того, як платіжні технології можуть робити місто «розумним» і відкритим. У Mastercard ми продовжуємо розвивати концепцію smart city в Україні, впроваджуючи технологічні рішення для оплат у транспортній інфраструктурі. Після флагманського проекту зі столичним метрополітеном ми зробили доступними безконтактні оплати і в інших видах транспорту, а крім того – для автомобілістів, встановивши безконтактні паркомати в Києві та Львові», – зазначила Віра Платонова, генеральний директор представництва Mastercard Europe в Україні, Молдові, Грузії, Туркменістані, Таджикистані, Киргизстані та Узбекистані.
«Зручна та швидка поїздка – пріоритет роботи нашого підприємства. Київська підземка стала п’ятою у світі з такою можливістю оплати. Проект було впроваджено без коштів бюджету та метрополітену, і ми вдячні партнерам за реалізацію smart-рішень для наших пасажирів», - підкреслив Віктор Брагінський, начальник КП «Київський метрополітен».
«Ощадбанк бере активну участь у популяризації культури безготівкових розрахунків в Україні. Розуміючи, що просування ідеї безготівкового майбутнього неможливе без розвитку платіжної інфраструктури, ми ініціюємо впровадження інновацій у різних сферах, зокрема в транспортній. Першим таким революційним проектом стала реалізація безконтактної оплати проїзду в метро. Потім його було здійснено у фунікулері, швидкісному трамваї та перших паркоматах у Києві. Ключова ідея – люди мають відчути, що безготівкові розрахунки є не лише зручними, а й повсюдно доступними. Тож працюємо далі», – зазначив Антон Тютюн, заступник голови правління Ощадбанку.
Технологію безконтактної оплати проїзду у столичній підземці було запущено минулого року спільними зусиллями компанії Masterсard, Ощадбанку, Київського метрополітену та за технічної підтримки АТ «Банкомзв’язок» і консорціуму «Астек».
Не надо их убирать насильно. Надо экономически. Разовый проезд - дороже в 2 раза. Например в той же Риге, проезд в трамвае если у водителя - 2 евро, а если купил в автомате поездку на бесплатную магнитную картонку - то всего 1,1 евро. Так и у нас. Жетон - 8 грн. И все быстренько сбегут на карты.
opexkiev 07.09.2016 15:25 пишет: Не надо их убирать насильно. Надо экономически. Разовый проезд - дороже в 2 раза. Например в той же Риге, проезд в трамвае если у водителя - 2 евро, а если купил в автомате поездку на бесплатную магнитную картонку - то всего 1,1 евро. Так и у нас. Жетон - 8 грн. И все быстренько сбегут на карты.
Для карт киевского метро эта система уже давно работает. Не особо большая скидка на опт, но она есть. Ну и понятно, что отмена жетонов будет означать, естественно, переход пассажиров именно на карты метро, а не требование всем пассажирам завести себе бесконтактный Мастеркард.
Для карт киевского метро эта система уже давно работает. Не особо большая скидка на опт, но она есть. Ну и понятно, что отмена жетонов будет означать, естественно, переход пассажиров именно на карты метро, а не требование всем пассажирам завести себе бесконтактный Мастеркард.
Да. Сейчас по банковским картам удобно ездить тем, кто ездит эпизодически, ВМЕСТО жетона. Надеюсь все-же внедрят возможность и из банковской карты сделать проездной на определенное количество поездок.
alex_b 07.09.2016 15:53 пишет: Для карт киевского метро эта система уже давно работает. Не особо большая скидка на опт, но она есть.
Когда оплачиваешь Приватовской карточкой с PayPass`ом, тоже каждая четвёртая поездка - бесплатно.
ваши аргументы? (с) давно шара закончилась, может для вновь прибывших шось есть - мне давно уже ничего не капает. хотя, приват там очередную акцию по-моему на 9 сентября устроил для мастеркарда - день шары на метро
alex_b 07.09.2016 15:53 пишет: Для карт киевского метро эта система уже давно работает. Не особо большая скидка на опт, но она есть.
Когда оплачиваешь Приватовской карточкой с PayPass`ом, тоже каждая четвёртая поездка - бесплатно.
ваши аргументы? (с) давно шара закончилась, может для вновь прибывших шось есть - мне давно уже ничего не капает. хотя, приват там очередную акцию по-моему на 9 сентября устроил для мастеркарда - день шары на метро
Периодически MasterCard проводит акции с украинскими банками, которые выпускают карты MasterCard Contactless (бывшее название PayPass), которые компенсируют полностью или частично владельцам таких карт поездки в транспорте (метро, трамвай, фуникулер), оплату в кофе-автоматах, паркоматах с бесконтактной оплатой и т.д.
beetle 14.09.2016 10:41 пишет: Сообщили, что под 21 тысяч оплат проходов в метро банковской картой в день стало. Растет количество каждую неделю.
Очень удобно. Не нужно заморачиваться с жетонами, картами для метро... Укрсиб, мне "возвращал" в конце июня месяца 50 коп за поездку. Я сначала и не понял, за что мне прилетело 1.50 В конце этого месяца узнаю, работает ли скидка сейчас.
Киевский Метрополитен пошел навстречу многочисленным пожеланиям пассажиров, которые издревле привыкли коротать время в очередях в кассу за жетончиками, и вместе с Ощадбанком установили, в качестве эксперимента, банковские POS-терминалы в кассы трех пересадочных станций метро: Майдан Незалежности, Крещатик и пл.Льва Толстого.
Пассажиры, дождавшись своей очереди к тетеньке в кассе, теперь могут провести оплату за жетончики с помощью магнитных, чиповых и бесконтактных банковских карт, включая их эмуляторы на базе NFC-устройств, таких как смартфоны с NFC.
Да-да, смартфонами с ApplePay также - удобно, безопасно, легко и непринужденно можно приобрести один или несколько жетончиков для прохода через турникет подземки.
К оплате принимаются карты трех платежных систем: Простір (включая бесконтактный Простір), Visa (включая Visa payWave), MasterCard (включая MasterCard Contactless).
В кассах установлены точно такие-же терминалы, как например в украинских McDonalds, и пассажир может самостоятельно произвести оплату за нужное количество жетонов. Предусмотрен ввод ПИН-кода, если это требуется картой.
В планах есть также рассмотреть расширение этого сервиса, когда на таком терминале у кассира метрополитена, можно будет приобрести не только жетончики, а и оплатить за пополнение бесконтактных карт метрополитена и приобретение таких карт.
Киевский Метрополитен пошел навстречу многочисленным пожеланиям пассажиров, которые издревле привыкли коротать время в очередях в кассу за жетончиками, и вместе с Ощадбанком установили, в качестве эксперимента, банковские POS-терминалы в кассы трех пересадочных станций метро: Майдан Незалежности, Крещатик и пл.Льва Толстого.
Пассажиры, дождавшись своей очереди к тетеньке в кассе, теперь могут провести оплату за жетончики с помощью магнитных, чиповых и бесконтактных банковских карт, включая их эмуляторы на базе NFC-устройств, таких как смартфоны с NFC.
Да-да, смартфонами с ApplePay также - удобно, безопасно, легко и непринужденно можно приобрести один или несколько жетончиков для прохода через турникет подземки.
К оплате принимаются карты трех платежных систем: Простір (включая бесконтактный Простір), Visa (включая Visa payWave), MasterCard (включая MasterCard Contactless).
В кассах установлены точно такие-же терминалы, как например в украинских McDonalds, и пассажир может самостоятельно произвести оплату за нужное количество жетонов. Предусмотрен ввод ПИН-кода, если это требуется картой.
В планах есть также рассмотреть расширение этого сервиса, когда на таком терминале у кассира метрополитена, можно будет приобрести не только жетончики, а и оплатить за пополнение бесконтактных карт метрополитена и приобретение таких карт.
идея хорошая, но слабо кореллируется с тем, что планируется в будущем убрать кассы как класс зачем вкладывать деньги, если в процессе от этого планируется отказаться?
beetle 08.11.2016 10:06 пишет: Да-да, смартфонами с ApplePay также - удобно, безопасно, легко и непринужденно можно приобрести один или несколько жетончиков для прохода через турникет подземки.
Так і уявляю, як черговий простоїть 10хвилин в черзі і купить 1 жетон із свого новенького iPhone 7
Це ж наскільки люди не цінують свій час і кожного дня(!!) стоять в черзі за одним жетончиком, бо жаба давить купити картку метро В мене, реально, був такий колега, який щодня купував по 2 жетони - 1 на зараз і 1 на ранок
owner_kiev 08.11.2016 10:12 пишет: идея хорошая, но слабо кореллируется с тем, что планируется в будущем убрать кассы как класс зачем вкладывать деньги, если в процессе от этого планируется отказаться?
Есть категория пассажиров, которые привыкли стоять в очередях в кассы, и у которых из карточек - только зарплатные, с магнитной полосой. Судя по всему они жалуются, вот для таких и сделали услугу, пока еще жетоны продают в кассах. Денег особо не вкладывают - у банка эти терминалы все равно уже есть, если не приживется сервис - банк эти терминалы переставит в другие места, в магазины например.
beetle 08.11.2016 10:06 пишет: Да-да, смартфонами с ApplePay также - удобно, безопасно, легко и непринужденно можно приобрести один или несколько жетончиков для прохода через турникет подземки.
Так і уявляю, як черговий простоїть 10хвилин в черзі і купить 1 жетон із свого новенького iPhone 7
Це ж наскільки люди не цінують свій час і кожного дня(!!) стоять в черзі за одним жетончиком, бо жаба давить купити картку метро В мене, реально, був такий колега, який щодня купував по 2 жетони - 1 на зараз і 1 на ранок
Например захотел гость города прокатиться в метро с семьей, почему бы ему не оплатить своим Ифоном 7, пяток жетонов, каждому члену семьи по одному, на одну поездку?
San40S 08.11.2016 15:27 пишет: Та ідея (термінали) супер. Я тільки за. Але сам факт "жетонів" - абсурд.
Эта идея не абсурд до тех пор, пока туринкеты не начнут принимать любые карты, а не только MasterCard. Нет у меня бесконтактной MasterCard. Есть Visa PayWave, но она не работает. Я езжу 1-2 раза в месяц в метро. Покупать метрошную карту для 1-2 поездок мне совсем неохота. И как платить? Как платить в метро приезжему? В деревне Гадюкино карт еще нет. От слова совсем.
San40S 08.11.2016 15:27 пишет: Та ідея (термінали) супер. Я тільки за. Але сам факт "жетонів" - абсурд.
Эта идея не абсурд до тех пор, пока туринкеты не начнут принимать любые карты, а не только MasterCard. Нет у меня бесконтактной MasterCard. Есть Visa PayWave, но она не работает. Я езжу 1-2 раза в месяц в метро. Покупать метрошную карту для 1-2 поездок мне совсем неохота. И как платить? Как платить в метро приезжему? В деревне Гадюкино карт еще нет. От слова совсем.
Карты сейчас есть у всех, включая жителей деревни Гадюкино. За очень редким исключением, что это можно считать статистической погрешностью, особенно самостоятельное попадание таких вообще бескарточных, в метрополитен. На карточные счета перечисляют всякую социалку, пенсии, помощи, стипендии и так далее.
У меня в семье 3 взрослых человека. У каждого есть карта. Нет ни одной PayPass. При этом, двое из троих поменять карту не могут (зарплатные). Открывать карту "специально для метро" - нерационально. Вот и получается, что при редких поездках, жетоны еще долго будут восстребованы. А насчет "карты есть у всех", напомню "Украина не ограничивается Киевом". Я был в деревнях украинского Полесья и около того. Там электричество не в каждой. А уж про банкоматы и терминалы говорить нечего. А по теме - радует то, что уже, даже на такие мелкие покупки стали принимать карту. Понятно, что MasterCard является спонсором этого метрошного проекта. Поэтому и Visa не принимается. Но, почему не принимают чиповые карты - непонятно. Их авторизация займет на 0.5-1 сек дольше. Это не принципиально. Уже прошло много времени с начала этого процесса. И интересно было бы посмотреть на статистику: сколько оплачено картой, сколько жетонами, сколько "проездными".
Карты сейчас есть у всех, включая жителей деревни Гадюкино. За очень редким исключением, что это можно считать статистической погрешностью, особенно самостоятельное попадание таких вообще бескарточных, в метрополитен. На карточные счета перечисляют всякую социалку, пенсии, помощи, стипендии и так далее.
Это ты по селам типа Белогородки или Борщаговок судишь? Отъедь от Киева километров 100 и посмотри как люди используют карты. Толпы народу работают вообще без офрмления, торгуют на рынках, строят и тд, только нал из рук в руки. Если кому и всучили карту для пенсии или зарплаты (у нас по улице пенсионерам почтальон носит, например), то снимается наличка в день зачисления. Под 0. Студенты, конечно, продвинутее, вот только стипендии они не все получают, контрактников много.
sigma 09.11.2016 08:21 пишет: У меня в семье 3 взрослых человека. У каждого есть карта. Нет ни одной PayPass. При этом, двое из троих поменять карту не могут (зарплатные). Открывать карту "специально для метро" - нерационально. Вот и получается, что при редких поездках, жетоны еще долго будут восстребованы.
Є безконтактні карти метро. Якщо не змінилась вартість - АЖ 7 гривень. І можливість поповнення без черги
Є безконтактні карти метро. Якщо не змінилась вартість - АЖ 7 гривень. І можливість поповнення без черги
Я езжу в метро 1-2 раза в месяц. Ради этого одного дня таскать эту карту с собой остальные 30 дней? Покупать для каждой поездки и выбрасывать? Как-то неразумно. Я потеряю/забуду ее быстрее. Я ездил на метро в десятке стран мира. Везде есть какой-то аналог одноразовых жетонов. Почему мы должны от них отказаться? Пусть будет альтернатива.
sigma 09.11.2016 08:52 пишет: Я езжу в метро 1-2 раза в месяц. Ради этого одного дня таскать эту карту с собой остальные 30 дней? Покупать для каждой поездки и выбрасывать? Как-то неразумно. Я потеряю/забуду ее быстрее. Я ездил на метро в десятке стран мира. Везде есть какой-то аналог одноразовых жетонов. Почему мы должны от них отказаться? Пусть будет альтернатива.
Аналог жетонів Як правило, це маленький паперовий клаптик - квиток. Но не самі жетони.
Касси і кондуктори мали би зникнути як класс - взагалі. А тих працівників перевести в контролери. Квитки продавати виключно в терміналах (типу iBox) + оплата банківськими картками на турнікетах. І штраф за безквитковий проїзд не 80, а хоча б 800грн По крайній мірі, так це виглядає в цивілізованих країнах де бував. По такій схемі хоч можна котролювати кількість проданих "квитків".
п.с. і да, в мене є картка за 7 гривень, хоч в метро зараз їжджу аж декілька разів на рік
sigma 09.11.2016 08:21 пишет: У меня в семье 3 взрослых человека. У каждого есть карта. Нет ни одной PayPass. При этом, двое из троих поменять карту не могут (зарплатные). Открывать карту "специально для метро" - нерационально. Вот и получается, что при редких поездках, жетоны еще долго будут восстребованы.
Когда-то так говорили и про FDD, и про CD/DVD приводы в ноутбуках. Но эти приводы стали анахронизмом и их убрали. Жетоны все равно заменят бесконтактными карточками (проездными и прочими). С жетонами невозможно внедрить "зональность" проезда в транспорте, на что есть планы.
В ответ на: А насчет "карты есть у всех", напомню "Украина не ограничивается Киевом". Я был в деревнях украинского Полесья и около того. Там электричество не в каждой. А уж про банкоматы и терминалы говорить нечего.
То, что в деревнях Полесья и других нет электричества или банкоматов, никак не отменяет тот факт, что у жителей этих деревень есть карты, которыми можно расплатиться за товары и услуги там, где это возможно.
В ответ на: А по теме - радует то, что уже, даже на такие мелкие покупки стали принимать карту. Понятно, что MasterCard является спонсором этого метрошного проекта. Поэтому и Visa не принимается. Но, почему не принимают чиповые карты - непонятно. Их авторизация займет на 0.5-1 сек дольше. Это не принципиально.
Выковыривать сломаные карточки из контактных ридеров - кто будет? Также скорость обслуживания на турникетах - это принципиально. Именно в том числе поэтому в киевском метро турникеты "нормально открытые в большинстве", а не "нормально закрытые", как в Париже например. Хотя рано или поздно заменят, когда будет возможность (финансовая, организационная и техническая) для того-же ввода зональности проезда. То есть карта (не важно банковская или метрошная) в итоге может быть использована и на вход и на выход.
В ответ на: Уже прошло много времени с начала этого процесса. И интересно было бы посмотреть на статистику: сколько оплачено картой, сколько жетонами, сколько "проездными".
Статистику которую озвучивал Мастеркард недавно - это уже свыше 25 тысяч проходов в будние дни именно по банковским картам.
beetle 09.11.2016 11:26 пишет: Как думаешь, почему их не продают больше двух штук в одни руки?
без понятия..... А почему, реально интересно .
Я на досуге думал, как эту систему с жетончиками хакнуть. Так ничё и не придумал. Хотя там можно купить не только билет до определённой станции, но и в определённую зону .
Май на увазі - поїздки на тій картці живуть 6 місяців з дати останнього поповнення.
Не-а. До исчерпания живут. Когда там было последнее подорожание? Вот у меня последнее пополнение было до него. Пересчиталось на новую цену, и все еще пускает. В метро пару раз в год езжу, потому точно знаю А когда голубые карточки были, там вообще поездки были записаны, и при подорожании не пересчитывались. Хотя тоже пугали сроком в 6 мес, но я так и докатался по 50 копеек до замены карточек Как исчерпаю, конечно перейду теперь на MasterCard. Жаль, что раньше их не "прикрутили".
beetle 09.11.2016 11:26 пишет: Как думаешь, почему их не продают больше двух штук в одни руки?
без понятия..... А почему, реально интересно .
Я на досуге думал, как эту систему с жетончиками хакнуть. Так ничё и не придумал. Хотя там можно купить не только билет до определённой станции, но и в определённую зону .
Такой жетон стоит для транспортников дороже, чем стоимость проезда. И их постоянно не хватает. В том числе поэтому были установлены терминалы на турникеты фуникулера, для оплаты банковскими картами.
Это ты по селам типа Белогородки или Борщаговок судишь? Отъедь от Киева километров 100 и посмотри как люди используют карты. Толпы народу работают вообще без офрмления, торгуют на рынках, строят и тд, только нал из рук в руки. Если кому и всучили карту для пенсии или зарплаты (у нас по улице пенсионерам почтальон носит, например), то снимается наличка в день зачисления. Под 0.
Это как-то отменяет тот факт, что карты есть у большинства взрослого населения?
nope 09.11.2016 11:45 пишет: То есть другими словами, он не бесконтактный, да?
а какой? При входе ты его никуда не пихаеш, а турникет с него считывает где ты зашёл. Бесконтактно.
а отбирает при выходе для решения проблемы с
В ответ на: Такой жетон стоит для транспортников дороже, чем стоимость проезда. И их постоянно не хватает.
Бесконтактный это значит буквально бесконтактный. Как карточка метро или мастеркард. Любой жетон по определению не может быть бесконтактным, т.к. его надо так или иначе заранее купить и во время поездки оставить в системе метро.
nope 09.11.2016 12:04 пишет: т.к. его надо так или иначе заранее купить и во время поездки оставить в системе метро.
если так смотреть тода конечно да.
Хотя мастеркард же тоже не из воздуха материализуецца. Её нужно сначала получить в банке, небезвозмездно кстати, а потом занести в банк, где её под роспись уничтожат.
Тогда уже реально бесконтактный какой-то самсунгпей или мтсденьги. Никакого мастеркарда не нужно. Достаточно только мобилки .
Короче - я рад за мастеркард, который нашёл бетатестеров своей системы тут. Пусть развивают.
nope 09.11.2016 12:04 пишет: т.к. его надо так или иначе заранее купить и во время поездки оставить в системе метро.
если так смотреть тода конечно да.
Хотя мастеркард же тоже не из воздуха материализуецца. Её нужно сначала получить в банке, небезвозмездно кстати, а потом занести в банк, где её под роспись уничтожат.
Срок действия банковской бесконтактной карты как правило больше срока действия проездного или разовой карты для проезда в транспорте. А вот широта применения банковской карты - вообще несравнима с метрошной картой. Согласен? Вопрос еще - зачем транспортникам тратить деньги, а это огромные деньги, на выпуск бесконтактных карт и поддержание Closed Loop системы, если банковская бесконтактная карта сможет выполнять все функции транспортной карты?
В ответ на: Тогда уже реально бесконтактный какой-то самсунгпей или мтсденьги. Никакого мастеркарда не нужно. Достаточно только мобилки .
Я тебя наверное расстрою, но СамсунгПей (как и ЭпплПей) - это эмуляция банковской карты на смартфоне, причем карты платежной системы, той-же Визы или МС. Поэтому просто мобилки - недостаточно.
Про мтсденьги - хм, а оно точно в Украине есть? Оно работает? Где принимается? Что делать владельцам номеров КС и Лайфцелла?
beetle 09.11.2016 12:51 пишет: Вопрос еще - зачем транспортникам тратить деньги, а это огромные деньги, на выпуск бесконтактных карт и поддержание Closed Loop системы, если банковская бесконтактная карта сможет выполнять все функции транспортной карты?
мне тоже интересно. Вижу 2 варианта. 1 - транспортная карта в итоге обходится дешевле. 2 - не хотят менять уже работающую систему.
В Житомире вон собираются внедрить транспортную карту. Система российская, такая как в Москве работает. Вот и можно будет прикинуть бюджет. Если внедрят конечно, а не как обычно .
В ответ на: а оно точно в Украине есть? Оно работает?
beetle 09.11.2016 12:51 пишет: Вопрос еще - зачем транспортникам тратить деньги, а это огромные деньги, на выпуск бесконтактных карт и поддержание Closed Loop системы, если банковская бесконтактная карта сможет выполнять все функции транспортной карты?
мне тоже интересно. Вижу 2 варианта. 1 - транспортная карта в итоге обходится дешевле.
Кому дешевле обходится транспортная карта? Если считаешь, что транспортникам - то ты очень глубоко заблуждаешься.
В ответ на: а оно точно в Украине есть? Оно работает?
нет. да.
Например в ЮАР рандами расплачиваются в магазинах. Ну и что нам полезного в этом? Тоже самое с твоим мтсденьги, которого в Украине нет и наверное не будет.
Jonny 09.11.2016 11:31 пишет: там можно купить не только билет до определённой станции, но и в определённую зону .
Не понял, откуда в фуникулере "определенные станции" и тем более "определенные зоны"? Там же только 2 станции. Точно так же и фуникулер в Одессе - 2 станции.
Короче - я рад за мастеркард, который нашёл бетатестеров своей системы тут. Пусть развивают.
Чтоб ты только знал, как я рад за мастеркард. Приезжаешь бывало на вокзальную станцию метро рано утром, протискиваешься мимо огромной очереди покупающих жетончики и как дядько проходишь через крайний терминал с оплатой мастеркардом. Да это просто праздник какой-то!
Кстати, лично меня больше интересует не покупка жетонов с оплатой через POS-терминал, а пополнение метро-шной бесконтактной карточки, с оплатой опять-таки через POS-терминал. Интересовался у ощадбанковцев, когда это будет реализовано, сказали что сейчас идут переговоры с руководством метрополитена о реализации этой функции. Будет, но чуть позже.
Статистику которую озвучивал Мастеркард недавно - это уже свыше 25 тысяч проходов в будние дни именно по банковским картам.
25 тыщ на 1.5 миллиона человек? 1.6 процента?
Давай признаем честно: задача мастеркарда повысить свое количество на рынке карт Украины. По последней статистике что я когда-то находил, доля МС в Украине от 12 до 20 процентов объема карт. И процентов 70 - виза. Поэтому таким нехитрым способом, мастеркард решил показать свое наличие на рынке. Это его право, но есть одно но: 1) терминалы на турникетах идут как пос-терминалы? Или как что? Юридически. 2) согласно законов Украины, пос-терминалы должны процессить карты Виза, МК, украинские эмитенты в обязательном порядке. Остальные - ондеманд. Следовательно - юридически терминалы вне закона. Я правильно понял?
Меня в свое время взбесило, когда на приматовских терминалах не работали визовый безконтакт, но после пары звонков, объяснили - что идет юридический процесс - ожидайте. Через пару месяцев - все заработало, и я не помню, что бы кто-то фильтровал пакеты на внешний процессинг из привата.
Поэтому я в метро пока пользуюсь жетончиками.
Кстати насчет "сломанных карт а картоприемниках"... Мир давно применяет антивандальные ридеры без механики. Помню в америкосовке платил нашей чипованной картой через магнитный терминал пару долларов за электричку. Сам руками карту вжик-вжик, и готово. Если не прочлась - паутарите.
Давай признаем честно: задача мастеркарда повысить свое количество на рынке карт Украины. По последней статистике что я когда-то находил, доля МС в Украине от 12 до 20 процентов объема карт. И процентов 70 - виза. Поэтому таким нехитрым способом, мастеркард решил показать свое наличие на рынке. Это его право
Ты наверное никогда не имел или уже ОЧЕНЬ давно не имеешь отношения к банковской сфере, в частности - к карточкам? Все, что ты написал - это из-за изначально ошибочных исходных данных у тебя, или неправильной их трактовке, по всем пунктам. То есть, все что ты написал - неправильно все, сверху до самого низу.
Включая ошибку по присутствию карт МПС, где все - ровно наоборот по количеству. Пользуйся и дальше жетончиками, пока можно.
Stor 10.11.2016 08:36 пишет: А я пожалуй скажу битлу спасибо за пейпассные автоматы в метро, вчера оценил, приложил и поехал.
По поводу процессинга - если бы терминалы были вне закона никто бы их не поставил и уж тем более не снимал бы денег.
Скажу пожалуйста
Ну и есть надежда, что в скором времени количество турникетов оборудованных бесконтактными терминалами - минимум удвоится. По крайней мере есть у эксплуатантов телодвижения в эту сторону.
nope 09.11.2016 18:11 пишет: Приезжаешь бывало на вокзальную станцию метро рано утром, протискиваешься мимо огромной очереди покупающих жетончики и
упираешься в "карточный турникет", в котором именно в тот момент шото починяют. После чего радостно трындуешь в огромную очередь покупать жетончик.
Помнится, на вокзальной их было два
Ой, не морочь голову - протискиваешься мимо очереди к аффтаматам, суёшь тудысь дваццаточку и получаешь заветные жетончеги Очередь на тебя пялицца, но продолжает стоять где стояла
Давай признаем честно: задача мастеркарда повысить свое количество на рынке карт Украины. По последней статистике что я когда-то находил, доля МС в Украине от 12 до 20 процентов объема карт. И процентов 70 - виза. Поэтому таким нехитрым способом, мастеркард решил показать свое наличие на рынке. Это его право
Ты наверное никогда не имел или уже ОЧЕНЬ давно не имеешь отношения к банковской сфере, в частности - к карточкам? Все, что ты написал - это из-за изначально ошибочных исходных данных у тебя, или неправильной их трактовке, по всем пунктам. То есть, все что ты написал - неправильно все, сверху до самого низу.
Включая ошибку по присутствию карт МПС, где все - ровно наоборот по количеству. Пользуйся и дальше жетончиками, пока можно.
Да, но вопрос нащщёт "трёх платёжных систем" кагбе открыт
Шо там у нас на этот щёт?
"14.19. Суб'єкти господарювання зобов'язані забезпечувати можливість здійснення держателями електронних платіжних засобів розрахунків за продані товари (надані послуги) з використанням електронних платіжних засобів не менше трьох платіжних систем, однією з яких є багатоемітентна платіжна система, платіжною організацією якої є резидент України."
nope 10.11.2016 08:52 пишет: Помнится, на вокзальной их было два
Не знаю за Вокзальную, может там и два. А вот на Позняках один. И в подобное западло я лично уже пару раз попадал, после того как "присел" на проход по карточке. При чем это, естественно, происходит именно утром, когда спешишь и максимальный поток людей. В общем, идея прикольная конечно, но с реализацией, как обычно, бяда. И карточка карточкой, но если не хочешь утром на работу опоздать, то запас жетончиков в кармане все равно должен быть.
ЗЫ: Лучше бы они автоматы по оплате жетонов картой соорудили, больше толку бы было.
Да, но вопрос нащщёт "трёх платёжных систем" кагбе открыт
Шо там у нас на этот щёт?
"14.19. Суб'єкти господарювання зобов'язані забезпечувати можливість здійснення держателями електронних платіжних засобів розрахунків за продані товари (надані послуги) з використанням електронних платіжних засобів не менше трьох платіжних систем, однією з яких є багатоемітентна платіжна система, платіжною організацією якої є резидент України."
Да хоть десять систем, разве я против? Вообще не ко мне вопрос, мы одни из разработчиков системы и никакого отношения к эксплуатации не имеем.
А "нащёт трех платежных систем", включая "багатоемітентна платіжна система, платіжною організацією якої є резидент України" - то там вроде вопрос урегулирован и никаких нарушений нет.
ГыГы 10.11.2016 09:19 пишет: Ой, не морочь голову - протискиваешься мимо очереди к аффтаматам, суёшь тудысь дваццаточку и получаешь заветные жетончеги Очередь на тебя пялицца, но продолжает стоять где стояла
Угу. Тока для этого надо иметь в кармане именно "двадцаточку". А не две "десяточки" или четыре "пятерочки". И "двадцаточек" желательно несколько, ибо аффтамат тот сильно переборчивый к купюрам. Когда ты регуляторно те жетончеги покупаешь, то обычно следишь за этим, ну шобы была именно "двадцаточка" шобы в кассу не стоять. А тут привык уже типа "по карточке" ходить, и на тебе. Кстати, на той же Петровке, к примеру, есть "мультикупюрные" жетоноаффтаматы. Весьма удобно, между прочим. Прикрутите к нему еще возможность рассчитываться картой и порастыкивайте по всем станциям. И усё, все довольны и счастливы. Но у нас, как обычно, надо всё через другую сторону начинать делать...
ГыГы 10.11.2016 09:19 пишет: Ой, не морочь голову - протискиваешься мимо очереди к аффтаматам, суёшь тудысь дваццаточку и получаешь заветные жетончеги Очередь на тебя пялицца, но продолжает стоять где стояла
Угу. Тока для этого надо иметь в кармане именно "двадцаточку". А не две "десяточки" или четыре "пятерочки".
Это да, а ещё лучше - жытончик Когда я еду куданить поездом, то они у меня есть
Ой, не морочь голову - протискиваешься мимо очереди к аффтаматам, суёшь тудысь дваццаточку и получаешь заветные жетончеги Очередь на тебя пялицца, но продолжает стоять где стояла
И эти люди учат меня не морочить голову Зойчем мне тратить деньги на пять жетончиков, если на протяжении обозримого времени нужно максимум два?
Ой, не морочь голову - протискиваешься мимо очереди к аффтаматам, суёшь тудысь дваццаточку и получаешь заветные жетончеги Очередь на тебя пялицца, но продолжает стоять где стояла
И эти люди учат меня не морочить голову Зойчем мне тратить деньги на пять жетончиков, если на протяжении обозримого времени нужно максимум два?
Ой, не морочь голову - протискиваешься мимо очереди к аффтаматам, суёшь тудысь дваццаточку и получаешь заветные жетончеги Очередь на тебя пялицца, но продолжает стоять где стояла
И эти люди учат меня не морочить голову Зойчем мне тратить деньги на пять жетончиков, если на протяжении обозримого времени нужно максимум два?
это как в море монетки кинуть))) чтобы вернуться
Гагага, глаза б мои того метра не видели рано утром
В ответ на: пассажирам столичного фуникулера есть чего опасаться — на жетонах этого транспорта нашли золотистый стафилокк. Эта бактерия может быть возбудителем многих заболеваний, от легких до очень серьезных. "Наши жетоны мы каждый день помещаем в специальный аппарат, чтобы электромагнитным полем активировать чип. А вот от каких-то бактерий, вирусов или просто грязи мы их специально не очищаем", — рассказал нам начальник киевского фуникулера Николай Окольничий. Впрочем, не делают этого и в киевском метрополитене, и в "Киевпастрансе", на балансе которого находятся городские электрички, об этом нам сообщили в пресс-службах ведомств.
Ой, не морочь голову - протискиваешься мимо очереди к аффтаматам, суёшь тудысь дваццаточку и получаешь заветные жетончеги Очередь на тебя пялицца, но продолжает стоять где стояла
И эти люди учат меня не морочить голову Зойчем мне тратить деньги на пять жетончиков, если на протяжении обозримого времени нужно максимум два?
По поводу процессинга - если бы терминалы были вне закона никто бы их не поставил и уж тем более не снимал бы денег.
Забыл, в какой стране живешь? Я не говорю, что терминалы в метро незаконны, но считать, что такого не может быть - наивно
Кстати, моя Виза подходит к концу и новую карту заказал именно Мастер и именно чтобы в метро по ней ходить. Ну, и еще потому что бонусы у них всякие бывают. Короче, больше они маркетингом заморачиваются, чем Виза.
Давай признаем честно: задача мастеркарда повысить свое количество на рынке карт Украины. По последней статистике что я когда-то находил, доля МС в Украине от 12 до 20 процентов объема карт. И процентов 70 - виза. Поэтому таким нехитрым способом, мастеркард решил показать свое наличие на рынке. Это его право
Ты наверное никогда не имел или уже ОЧЕНЬ давно не имеешь отношения к банковской сфере, в частности - к карточкам? Все, что ты написал - это из-за изначально ошибочных исходных данных у тебя, или неправильной их трактовке, по всем пунктам. То есть, все что ты написал - неправильно все, сверху до самого низу.
Включая ошибку по присутствию карт МПС, где все - ровно наоборот по количеству. Пользуйся и дальше жетончиками, пока можно.
я никогда не имел отношения к картам, я пользуюсь интернетом. Вы хорошо делаете, что пилите вот это все... но я в упор не понимаю - почему моя Visa PayWave хуже MC PayPasscontactless сделанная по одним стандартам ISO? Терминал тупо откидывает карты с префиксом 4.
По поводу процессинга - если бы терминалы были вне закона никто бы их не поставил и уж тем более не снимал бы денег.
Забыл, в какой стране живешь? Я не говорю, что терминалы в метро незаконны, но считать, что такого не может быть - наивно
Кстати, моя Виза подходит к концу и новую карту заказал именно Мастер и именно чтобы в метро по ней ходить. Ну, и еще потому что бонусы у них всякие бывают. Короче, больше они маркетингом заморачиваются, чем Виза.
У меня виза-фишка... там бонусов больше изза разных программ на ОККО =)
Плюс за визу в сильпо на два стикиза больше давали =)
ids 10.11.2016 14:57 пишет: тогда ты там спроси, раз работаешь в этой сфере - как эти поделки оформлены? Кем сертифициованы... Ты человк большой, тебя послушаются.
А чего мне спрашивать, я и так знаю. Оформленно все, в соответствии с правилами платежных систем, НБУ и законами Украины, платежи обслуживает государственный банк. Что еще нужно спрашивать? У кого?
ids 10.11.2016 14:53 пишет: Вы хорошо делаете, что пилите вот это все... но я в упор не понимаю - почему моя Visa PayWave хуже MC PayPasscontactless сделанная по одним стандартам ISO? Терминал тупо откидывает карты с префиксом 4.
Уже не раз писали, в том числе сам метрополитен, что нет пока договора у эксплуатантов системы на прием определенных карт в бесконтактном режиме прям на турникете. Когда договорятся, подпишут бумаги - банк настроит терминал и будут приниматься дополнительные ПС. Жди пока договорятся.
А то я хочу например оплачивать огрызком с ApplePay, с привязанной к нему украинской банковской картой. А вот не могу. Китайцы может быть очень хотят оплачивать своей China UnionPay QuickPass - но не могут, американцы и россияне AmEx Contactless хотят юзать в нашем метро - а не могут. И еще целая куча в мире карт различных платежных систем, сделанных по одинаковым стандартам ISO.
ids 10.11.2016 14:57 пишет: тогда ты там спроси, раз работаешь в этой сфере - как эти поделки оформлены? Кем сертифициованы... Ты человк большой, тебя послушаются.
А чего мне спрашивать, я и так знаю. Оформленно все, в соответствии с правилами платежных систем, НБУ и законами Украины, платежи обслуживает государственный банк. Что еще нужно спрашивать? У кого?
когда визу включат. фигли думать. Или надо ждать вторые терминалы для умных? для красивых уже есть.
ids 10.11.2016 16:37 пишет: летом пробовал - сказала что-то в духе invalid card. А кому тут еще можно задать вопросы, кроме тебя?
Здесь смысла нет задавать подобные вопросы, потому что ответ на твой вопрос "когда" - навряд-ли кто-то точно знает. Хотя переговоры периодически ведутся. Можно только подтвердить, что технических проблем - нет. Есть только организационные вопросы. И надежда, что они вполне решаемые, при заинтересованности всех сторон в их решении.
ids 10.11.2016 16:37 пишет: летом пробовал - сказала что-то в духе invalid card. А кому тут еще можно задать вопросы, кроме тебя?
Здесь смысла нет задавать подобные вопросы, потому что ответ на твой вопрос "когда" - навряд-ли кто-то точно знает. Хотя переговоры периодически ведутся. Можно только подтвердить, что технических проблем - нет. Есть только организационные вопросы. И надежда, что они вполне решаемые, при заинтересованности всех сторон в их решении.
при достаточном количестве совещаний, любую задачу можно сделать нерешаемой.
Ездил на метро. Оплачивал свой проход банковской картой на турникете, жена - тоже. "Какие всё-же умные люди, которые придумали и сделали такую возможность" - подумал я, увидев очередь в кассу за жетонами в 22 часа, на Демеевской.
beetle 14.11.2016 20:54 пишет: Ездил на метро. Оплачивал мвой проход банковской картой на турникете, жена - тоже. "Какие всё-же умные люди, которые придумали и сделали такую возможность" - подумал я, увидев очередь в кассу за жетонами в 22 часа, на Демеевской.
Мене реально дивують люди, які катаютьс регулярно і все одно купують жетони...
А шо за фигня происходит? Ты ж писал, что инет не нужен для оплаты. Но фиг там. Один раз пустило, деньги сняло, всё ок. А еще 3 раза - фигушки, прикладываю телефон к турникету, загружается Приватовское приложение, и пишет что-то типа "нет интернета", и усьо. Шо я делаю не так?
Да, пустило в одном вестибюле Оболони (дальнем от центра), в ближнем не пустило, на Демеевской не пустило, на Дворце спорта не пустило.
Sergu44o 30.11.2016 18:19 пишет: А шо за фигня происходит? Ты ж писал, что инет не нужен для оплаты. Но фиг там. Один раз пустило, деньги сняло, всё ок. А еще 3 раза - фигушки, прикладываю телефон к турникету, загружается Приватовское приложение, и пишет что-то типа "нет интернета", и усьо. Шо я делаю не так?
Да, пустило в одном вестибюле Оболони (дальнем от центра), в ближнем не пустило, на Демеевской не пустило, на Дворце спорта не пустило.
Понятия не имею, андроидофоны с заменителем карты не ношу в метро, пользуюсь самой обычной ламповой контактлесс картой для оплаты проезда, ей интернет не нужен.
Второй день не могу расплатиться картой с фото от новогосбанка. В магазине пэйпас работает. Wtf? Барышня в метро сказала "такие сейчас не принимает" про "карту с фото"
Djohny 04.01.2017 16:16 пишет: Второй день не могу расплатиться картой с фото от новогосбанка. В магазине пэйпас работает. Wtf? Барышня в метро сказала "такие сейчас не принимает" про "карту с фото"
Sergu44o 30.11.2016 18:19 пишет: А шо за фигня происходит? Ты ж писал, что инет не нужен для оплаты. Но фиг там. Один раз пустило, деньги сняло, всё ок. А еще 3 раза - фигушки, прикладываю телефон к турникету, загружается Приватовское приложение, и пишет что-то типа "нет интернета", и усьо. Шо я делаю не так?
Да, пустило в одном вестибюле Оболони (дальнем от центра), в ближнем не пустило, на Демеевской не пустило, на Дворце спорта не пустило.
надо чтоб приложение приватовское было запущено ДО входа в метро
О, как хорошо тему подняли. Тоже есть на что пожаловаться. Не больше месяца катаюсь по Мастеркарду, а за это время уже трижды на Теремках не работал терминал. На других станциях проблем ни разу не было.
Sergu44o 30.11.2016 18:19 пишет: А шо за фигня происходит? Ты ж писал, что инет не нужен для оплаты. Но фиг там. Один раз пустило, деньги сняло, всё ок. А еще 3 раза - фигушки, прикладываю телефон к турникету, загружается Приватовское приложение, и пишет что-то типа "нет интернета", и усьо. Шо я делаю не так?
Да, пустило в одном вестибюле Оболони (дальнем от центра), в ближнем не пустило, на Демеевской не пустило, на Дворце спорта не пустило.
надо чтоб приложение приватовское было запущено ДО входа в метро
Djohny 04.01.2017 16:16 пишет: Второй день не могу расплатиться картой с фото от новогосбанка. В магазине пэйпас работает. Wtf? Барышня в метро сказала "такие сейчас не принимает" про "карту с фото"
Пишут по интернетам, что сегодня какой-то прикол с пейпессом в метро имеет место быть.
Djohny 04.01.2017 16:16 пишет: Второй день не могу расплатиться картой с фото от новогосбанка. В магазине пэйпас работает. Wtf? Барышня в метро сказала "такие сейчас не принимает" про "карту с фото"
Пишут по интернетам, что сегодня какой-то прикол с пейпессом в метро имеет место быть.
Это не прикол с MasterCard Contactless (устаревшее название MacterCard PayPass) вообще, а есть проблема с ограниченным тиражом таких карт ПриватБанка (таких выпущено всего до 10 тыс. штук из больше чем 1,5 миллиона). Банк бесплатно заменяет такие карты на новые. Ниже цитата из официального сообщения пресс-службы ПриватБанка:
В ответ на: Inna Muzychuk 5 января в 16:38 · Друзі, стосовно питань роботи карток з MC PayPass - останні два дні дехто з вас зіткнувся з проблемами в розрахунках, отже для вас така інформація: На даний момент дійсно спостерігаються проблеми при проведенні розрахунків. Зараз вже лише з карток з рангом 5457 0822 *. Володарям карток з таким біном рекомендовано перевипустити картку - безкоштовно і з компенсацією комісій, а саме: 1. Перевипуск миттєвої картки - в будь-якому відділенні, швидко і безкоштовно. 2. Якщо картка платна, перевипуск персоналізованої картки також безкоштовний. Для цього необхідно залишити заявку за телефоном 3700. 3. У разі, якщо клієнт за кордоном: Якщо у клієнта тільки карта MasterСard, і він знаходиться за кордоном, рекомендовано: 1. спробувати контактний чіп (це часто допомагає); 2. скористатися іншою своєю карткою; 3. зняти готівку. Витрати на комісію в цьому випадку банк компенсує. Повернення проводяться тільки за транзакціями за кордоном.
То бишь, если у кого бесконтактные карты карты начинаются на цифры 5457 0822 * - не ждите и не ругайтесь в соцсетях и форумах, а сразу обращайтесь в банк, чтобы вам проблемный пластик заменили на новый. И все сразу заработает.
Traveler 10.01.2017 09:55 пишет: Добре, що прибирають можливість пхати жетони на турнікетах з картами
Кто прибирае? Где прибирае? И пару аргументов, что в этом доброго для жителя, скажем, Гадяча, приехавшего на пару дней в Киев?
Для жителей Гадяча не выпускают бесконтактных карт, что-ли? А все новые POS-терминалы с июля 2016 года - банки покупают только обязательной с поддержкой работы с бесконтактными картами, это требование платежных систем. То есть это обязаловка, хотя крупные банки и без этой обязаловки уже пару лет как покупают только терминалы с бесконтактом.
То бишь, если у кого бесконтактные карты карты начинаются на цифры 5457 0822 * - не ждите и не ругайтесь в соцсетях и форумах, а сразу обращайтесь в банк, чтобы вам проблемный пластик заменили на новый. И все сразу заработает.
beetle 10.01.2017 10:22 пишет: Для жителей Гадяча не выпускают бесконтактных карт, что-ли?
Почему житель Гадяча для 4-5 поездок в метро должен бежать и оформлять какую то бесконтактную карту? Он вырастил картоху, продал ее за нал, нал перевел в бакс и меняет потихоньку по мере надобности. Где в этой схеме Кидалбанк с его бесконтактными картами?
beetle 10.01.2017 09:51 пишет: То бишь, если у кого бесконтактные карты карты начинаются на цифры 5457 0822 * - не ждите и не ругайтесь в соцсетях и форумах, а сразу обращайтесь в банк, чтобы вам проблемный пластик заменили на новый. И все сразу заработает.
Ага, бросайте все, отпрашивайтесь с работы и бегом в любимый банк лишний раз постоять в очереди. Ради копеечных поездок в метро. Какой, право же, удобный и ненавязчивый сервис!
beetle 10.01.2017 09:51 пишет: То бишь, если у кого бесконтактные карты карты начинаются на цифры 5457 0822 * - не ждите и не ругайтесь в соцсетях и форумах, а сразу обращайтесь в банк, чтобы вам проблемный пластик заменили на новый. И все сразу заработает.
Ага, бросайте все, отпрашивайтесь с работы и бегом в любимый банк лишний раз постоять в очереди. Ради копеечных поездок в метро. Какой, право же, удобный и ненавязчивый сервис!
Чего тебя так бомбит то? Не хочеш не стой. Покупай жетоны. В очереди
Чего тебя так бомбит то? Не хочеш не стой. Покупай жетоны. В очереди
Я не пойму, че вас так бомбит от этих карт, которые еще и работают через ? Но нет, мы еще раз сходим в банк (а может и не раз еще) и оформим новую А некоторые, вообще оторванные от реалий жизни, пишут, что это "добре". Вас что, зомбируют в банках?
nickka 10.01.2017 11:25 пишет: Из принципа при необходимости поездки на метро куплю жетоны с расчетом банковской картой, но в турникет брошу жетон. Кстати, так можно?
nickka 10.01.2017 11:25 пишет: Из принципа при необходимости поездки на метро куплю жетоны с расчетом банковской картой, но в турникет брошу жетон. Кстати, так можно?
nickka 10.01.2017 11:25 пишет: Из принципа при необходимости поездки на метро куплю жетоны с расчетом банковской картой, но в турникет брошу жетон. Кстати, так можно?
В качестве эксперимента были установлены в кассах трех станций обычные терминалы, которые принимают все типы банковских карт (контактные и бесконтактные, Виза, Мастеркард и Простир), на которых можно картами расплатиться за покупку жетонов. Тут в теме уже была такая информация вроде.
beetle 10.01.2017 10:22 пишет: Для жителей Гадяча не выпускают бесконтактных карт, что-ли?
Почему житель Гадяча для 4-5 поездок в метро должен бежать и оформлять какую то бесконтактную карту? Он вырастил картоху, продал ее за нал, нал перевел в бакс и меняет потихоньку по мере надобности. Где в этой схеме Кидалбанк с его бесконтактными картами?
Бесконтактные карты выпускают больше 20 банков в Украине, житель Гадяча может выбрать любой понравившийся банк. Тем более что бесконтакт с каждым днем все больше торговцев начинают обслуживать. Оплата одиночных поездок на метро раз в год - это одно из удобств таких карт. Это не карты "специально для метро", это универсальный платежный инструмент.
Бесконтактные карты выпускают больше 20 банков в Украине, житель Гадяча может выбрать любой понравившийся банк. Тем более что бесконтакт с каждым днем все больше торговцев начинают обслуживать. Оплата одиночных поездок на метро раз в год - это одно из удобств таких карт. Это не карты "специально для метро", это универсальный платежный инструмент.
Кстати, а вообще существует какой-то документ по поводу не больше 2х жетонов в руки в кассе или как всегда устное распоряжение?
Бесконтактные карты выпускают больше 20 банков в Украине, житель Гадяча может выбрать любой понравившийся банк. Тем более что бесконтакт с каждым днем все больше торговцев начинают обслуживать. Оплата одиночных поездок на метро раз в год - это одно из удобств таких карт. Это не карты "специально для метро", это универсальный платежный инструмент.
Кстати, а вообще существует какой-то документ по поводу не больше 2х жетонов в руки в кассе или как всегда устное распоряжение?
Понятия не имею, это в пресс-службу метрополитена вопросы нужно задавать. Я лично изредка там катаюсь по бесконтактным картам разных банков.
beetle 10.01.2017 10:22 пишет: Для жителей Гадяча не выпускают бесконтактных карт, что-ли?
Почему житель Гадяча для 4-5 поездок в метро должен бежать и оформлять какую то бесконтактную карту? Он вырастил картоху, продал ее за нал, нал перевел в бакс и меняет потихоньку по мере надобности. Где в этой схеме Кидалбанк с его бесконтактными картами?
Бесконтактные карты выпускают больше 20 банков в Украине, житель Гадяча может выбрать любой понравившийся банк. Тем более что бесконтакт с каждым днем все больше торговцев начинают обслуживать. Оплата одиночных поездок на метро раз в год - это одно из удобств таких карт. Это не карты "специально для метро", это универсальный платежный инструмент.
Универсальный платежный инструмент это банкноты, ну или на крайняк старая добрая карта с магнитной лентой. Пока же бесконтактные карты таки "специально для метро", другой причины пойти и перевыпустить карту я не вижу. Не удивлюсь если перевыпуск еще и платный. Учитывая что я езжу в метро чаще чем пару раз в год, то присутствует бесконтактная карта метропилитена, с ней хоть проезд дешевле.
Mad Dog 10.01.2017 12:13 пишет: Универсальный платежный инструмент это банкноты, ну или на крайняк старая добрая карта с магнитной лентой. Пока же бесконтактные карты таки "специально для метро", другой причины пойти и перевыпустить карту я не вижу. Не удивлюсь если перевыпуск еще и платный. Учитывая что я езжу в метро чаще чем пару раз в год, то присутствует бесконтактная карта метропилитена, с ней хоть проезд дешевле.
Не в каком-то из ТЦ видел кофе-точку там можно за кофе расплатиться и какой-нить маффин
Mad Dog 10.01.2017 12:13 пишет: Универсальный платежный инструмент это банкноты, ну или на крайняк старая добрая карта с магнитной лентой. Пока же бесконтактные карты таки "специально для метро", другой причины пойти и перевыпустить карту я не вижу. Не удивлюсь если перевыпуск еще и платный. Учитывая что я езжу в метро чаще чем пару раз в год, то присутствует бесконтактная карта метропилитена, с ней хоть проезд дешевле.
Старой доброй магнитной картой невозможно расплатиться на турникетах по вполне понятным причинам - подавляющее большинство таких карт требуют обязательного ввода ПИН-кода в устройствах самообслуживания, да и большинство карт с чипом - точно также.
В транспорте поэтому используются именно бесконтактные банковские карты или бесконтактные транспортные карты, для тех, кто часто пользуется общественным транспортом.
Mad Dog 10.01.2017 12:13 пишет: Универсальный платежный инструмент это банкноты, ну или на крайняк старая добрая карта с магнитной лентой. Пока же бесконтактные карты таки "специально для метро", другой причины пойти и перевыпустить карту я не вижу. Не удивлюсь если перевыпуск еще и платный. Учитывая что я езжу в метро чаще чем пару раз в год, то присутствует бесконтактная карта метропилитена, с ней хоть проезд дешевле.
Не в каком-то из ТЦ видел кофе-точку там можно за кофе расплатиться и какой-нить маффин
А ты уверен, что там именно ПейПас, а не Виза payWave? Похоже Маестро за откат пропихнула в метро свою хрень, но ею хрен кто пользуюется, приходится загонять насильно...
Mad Dog 10.01.2017 12:13 пишет: Универсальный платежный инструмент это банкноты, ну или на крайняк старая добрая карта с магнитной лентой. Пока же бесконтактные карты таки "специально для метро", другой причины пойти и перевыпустить карту я не вижу. Не удивлюсь если перевыпуск еще и платный. Учитывая что я езжу в метро чаще чем пару раз в год, то присутствует бесконтактная карта метропилитена, с ней хоть проезд дешевле.
Старой доброй магнитной картой невозможно расплатиться на турникетах по вполне понятным причинам - подавляющее большинство таких карт требуют обязательного ввода ПИН-кода в устройствах самообслуживания, да и большинство карт с чипом - точно также.
В транспорте поэтому используются именно бесконтактные банковские карты или бесконтактные транспортные карты, для тех, кто часто пользуется общественным транспортом.
Это понятно, но это аж никак не делает ее на данным этапе универсальным средством...
Mad Dog 10.01.2017 12:13 пишет: Универсальный платежный инструмент это банкноты, ну или на крайняк старая добрая карта с магнитной лентой. Пока же бесконтактные карты таки "специально для метро", другой причины пойти и перевыпустить карту я не вижу. Не удивлюсь если перевыпуск еще и платный. Учитывая что я езжу в метро чаще чем пару раз в год, то присутствует бесконтактная карта метропилитена, с ней хоть проезд дешевле.
Старой доброй магнитной картой невозможно расплатиться на турникетах по вполне понятным причинам - подавляющее большинство таких карт требуют обязательного ввода ПИН-кода в устройствах самообслуживания, да и большинство карт с чипом - точно также.
В транспорте поэтому используются именно бесконтактные банковские карты или бесконтактные транспортные карты, для тех, кто часто пользуется общественным транспортом.
Это понятно, но это аж никак не делает ее на данным этапе универсальным средством...
Посмотри выделенное, и теперь скажи еще раз, что карта с тремя интерфейсами - менее универсальна, чем карта только с магнитной полосой.
Старой доброй магнитной картой невозможно расплатиться на турникетах по вполне понятным причинам - подавляющее большинство таких карт требуют обязательного ввода ПИН-кода в устройствах самообслуживания, да и большинство карт с чипом - точно также.
В транспорте поэтому используются именно бесконтактные банковские карты или бесконтактные транспортные карты, для тех, кто часто пользуется общественным транспортом.
Это понятно, но это аж никак не делает ее на данным этапе универсальным средством...
Посмотри выделенное, и теперь скажи еще раз, что карта с тремя интерфейсами - менее универсальна, чем карта только с магнитной полосой.
Карта с тремя интерфейсами к которой прикреплена пачка банкнот еще универсальней будет. Но речь не об этом, а о том что то что вы внедрили нихрена не универсальное решение.
Да и 3 интерфеса как бы мало, вот была у меня карта Аваля с payWave. Ей же тоже хрен можно было заплатить через ваше "универсальное" устройство.
Карта с тремя интерфейсами к которой прикреплена пачка банкнот еще универсальней будет.
Ты уж определись для себя, что для тебя более универсально для оплаты, а то похоже ты путаешься. Без наличия средств, в наличной или безналичной форме, это не важно, любая карта - бесполезна. Но попробуй в онлайне оперативно приобрести билет на паровоз, или отель какой-нибудь, без карты вообще.
В ответ на: Но речь не об этом, а о том что то что вы внедрили нихрена не универсальное решение. Да и 3 интерфеса как бы мало, вот была у меня карта Аваля с payWave. Ей же тоже хрен можно было заплатить через ваше "универсальное" устройство.
Похоже у тебя тут обида какая-то? Так задавай эти вопросы эксплуатантам универсального решения, разработчики-то причем тут к эксплуатации? Созданная система оплаты проезда в метро - может принимать карты вообще любых платежных систем, если эти любые платежные системы договорятся о своем приеме с эксплуатантами. ЗЫ Да, а сколько интерфейсов тебе не хватает? Три - мало?
Да нет никакой обиды, просто нужно называть все своими именами. Ну нету у той хрени что вы внедрили универсальности, и мне не важно виноват в этом ты или какой-то эксплуатант. Я большинство из того, что заработал, провел через счета ФОП, один хрен вывожу в нал. Ибо наличка на данный момент у нас в стране это единственный удобный и главное дешевый "интерфейс".
Mad Dog 10.01.2017 13:14 пишет: Да нет никакой обиды, просто нужно называть все своими именами. Ну нету у той хрени что вы внедрили универсальности, и мне не важно виноват в этом ты или какой-то эксплуатант. Я большинство из того, что заработал, провел через счета ФОП, один хрен вывожу в нал. Ибо наличка на данный момент у нас в стране это единственный удобный и главное дешевый "интерфейс".
Ну, на нет - и суда нет. А на вкус - все фломастеры разные, то есть: одному нравится арбуз, другому - свиной хрящик.
Mad Dog 10.01.2017 12:13 пишет: Универсальный платежный инструмент это банкноты
Ну, попробуй где-нибудь в ближайшей Рашке или Польше оплатить что-нибудь своей универсальной гривневой банкнотой. Можешь даже долларовой попробовать
Mad Dog 10.01.2017 12:13 пишет:
Пока же бесконтактные карты таки "специально для метро", другой причины пойти и перевыпустить карту я не вижу.
Ну да. В других местах же бесконтакт не принимают Для пример расскажу тебе, как я в Будапеште билетики на метро покупал. Местной налички не было, я в автомат карту сую, а он не берет. К Paypass читалке приложил и вуаля - билетики. А так бы пешком шел
Mad Dog 10.01.2017 12:13 пишет: Универсальный платежный инструмент это банкноты
Ну, попробуй где-нибудь в ближайшей Рашке или Польше оплатить что-нибудь своей универсальной гривневой банкнотой. Можешь даже долларовой попробовать
Mad Dog 10.01.2017 12:13 пишет:
Пока же бесконтактные карты таки "специально для метро", другой причины пойти и перевыпустить карту я не вижу.
Ну да. В других местах же бесконтакт не принимают Для пример расскажу тебе, как я в Будапеште билетики на метро покупал. Местной налички не было, я в автомат карту сую, а он не берет. К Paypass читалке приложил и вуаля - билетики. А так бы пешком шел
тут сообщение на ФБ в тему:
В ответ на: Ощадбанк
Досі знімаєте готівку в банкоматі? А Данія, наслідуючи приклад Швеції і Норвегії, назавжди припиняє друк грошей. Скандинавія – не єдиний регіон, який відходить від готівки. Центробанки Індії та Південної Кореї теж планують найближчим часом відмовитись від банкнот.
Цей тренд не омине й український ринок фінансових послуг. На сьогодні частка безготівкових платежів в Україні становить близько третини. За оцінками НБУ, до кінця цього десятиліття вона перевищить 55%.
Оплачуйте товари та послуги карткою Ощадбанку, ідіть в ногу з сучасними тенденціями. Не витрачайте час на очікування решти на касі або перерахунок готівки – користуйтесь карткою.
В ответ на: Ну да. В других местах же бесконтакт не принимают
В других местах принимают и наличку и обычные карты. Приведи хоть один пример, кроме метро, где у нас в стране еще можно заплатить ТОЛЬКО пейпасом?
Даже несколько примеров, что касается "обычных карт", на сегодня: скоростной трамвай, фуникулер, кофейные автоматы Перша чарівна скриня (Bianchi Vending), кофейные автоматы КаваКава (Necta), один из них у нас в холле офисного центра стоит. Оплачиваю в нем напитки исключительно бесконтактной картой MC, нет необходимости искать мелкие купюры и мелочь.
В ответ на: Ну да. В других местах же бесконтакт не принимают
В других местах принимают и наличку и обычные карты. Приведи хоть один пример, кроме метро, где у нас в стране еще можно заплатить ТОЛЬКО пейпасом?
Даже несколько примеров, что касается "обычных карт", на сегодня: скоростной трамвай, фуникулер, кофейные автоматы Перша чарівна скриня (Bianchi Vending), кофейные автоматы КаваКава (Necta), один из них у нас в холле офисного центра стоит. Оплачиваю в нем напитки исключительно бесконтактной картой MC, нет необходимости искать мелкие купюры и мелочь.
Не понял смысл написанного. На фуникулере нельзя проехать за наличку и в этих кофеавтоматах отсутствуют купюроприемники?
В других местах принимают и наличку и обычные карты. Приведи хоть один пример, кроме метро, где у нас в стране еще можно заплатить ТОЛЬКО пейпасом?
Даже несколько примеров, что касается "обычных карт", на сегодня: скоростной трамвай, фуникулер, кофейные автоматы Перша чарівна скриня (Bianchi Vending), кофейные автоматы КаваКава (Necta), один из них у нас в холле офисного центра стоит. Оплачиваю в нем напитки исключительно бесконтактной картой MC, нет необходимости искать мелкие купюры и мелочь.
Не понял смысл написанного. На фуникулере нельзя проехать за наличку и в этих кофеавтоматах отсутствуют купюроприемники?
Смысл в том, что в указанных местах полностью отсутствует возможность оплатить контактной картой, а бесконтактной - можно.
Даже несколько примеров, что касается "обычных карт", на сегодня: скоростной трамвай, фуникулер, кофейные автоматы Перша чарівна скриня (Bianchi Vending), кофейные автоматы КаваКава (Necta), один из них у нас в холле офисного центра стоит. Оплачиваю в нем напитки исключительно бесконтактной картой MC, нет необходимости искать мелкие купюры и мелочь.
Не понял смысл написанного. На фуникулере нельзя проехать за наличку и в этих кофеавтоматах отсутствуют купюроприемники?
Смысл в том, что в указанных местах полностью отсутствует возможность оплатить контактной картой, а бесконтактной - можно.
В ответ на: Приведи хоть один пример, кроме метро, где у нас в стране еще можно заплатить ТОЛЬКО пейпасом?
Так я тебе пример и привел, что не так?
То что там можно платить не только пейпасом, а и НАЛИЧКОЙ. Не понимаешь разницу между "пейпасом и наличкой" и "только пейпасом"? нахрена включать дурочка?
То что там можно платить не только пейпасом, а и НАЛИЧКОЙ. Не понимаешь разницу между "пейпасом и наличкой" и "только пейпасом"? нахрена включать дурочка?
Первое: Я понимаю разницу скорее всего намного лучше чем ты, и отвечаю на твой вопрос так, как ты его поставил. Второе: Чем мне поможет купюра достоинством, например, от 50 грн. и выше, если я захочу приобрести что-то в автомате, оборудованным и купюроприемником и бесконтактным терминалом? Особенно, когда он не дает сдачу и к тому же купюроприемник настроен на максимальную купюру достоинством в 20 грн.? Третье: Старайся быть все-же немного вежливей, особенно когда общаешься с незнакомыми тебе людьми, даже на форуме. Я как-то старался давеча избегать отвечать на твои вопросы, из-за их несдержанности, грубости и малой информативности для участников форума. Скорее всего так следует поступать и в дальнейшем. Удачи
То что там можно платить не только пейпасом, а и НАЛИЧКОЙ. Не понимаешь разницу между "пейпасом и наличкой" и "только пейпасом"? нахрена включать дурочка?
Первое: Я понимаю разницу скорее всего намного лучше чем ты, и отвечаю на твой вопрос так, как ты его поставил. Второе: Чем мне поможет купюра достоинством, например, от 50 грн. и выше, если я захочу приобрести что-то в автомате, оборудованным и купюроприемником и бесконтактным терминалом? Особенно, когда он не дает сдачу и к тому же купюроприемник настроен на максимальную купюру достоинством в 20 грн.? Третье: Старайся быть все-же немного вежливей, особенно когда общаешься с незнакомыми тебе людьми, даже на форуме. Я как-то старался давеча избегать отвечать на твои вопросы, из-за их несдержанности, грубости и малой информативности для участников форума. Скорее всего так следует поступать и в дальнейшем. Удачи
Давай без бла-бла-бла сразу перейдем к примерам. Или их таки нет? ЗЫ: когда собеседник не врет и не включает дурочка я сама вежливость
Mad Dog 10.01.2017 13:51 пишет: Ну ты кеп. Понятно что речь идет об Украине.
Так где же универсальность, когда можно применять только в одной стране?
Mad Dog 10.01.2017 12:13 пишет: В других местах принимают и наличку и обычные карты. Приведи хоть один пример, кроме метро, где у нас в стране еще можно заплатить ТОЛЬКО пейпасом?
А когда это в метро перестали принимать наличку? Никогда не сталкивался со словами "Молодой человек, ищите помельче"?
onedrew 10.01.2017 18:50 пишет: Так где же универсальность, когда можно применять только в одной стране?
До абсурда можно довести все что хочешь. Ты той картой сейчас на луне или марсе расплатишься? Но речь то сейчас именно об Украине. И в Украине универсально средство таки наличка. Ну хрен с ним внедрили свой пейпас, да радуйтесь. Но видать народ не повелся, и решили методом кнута... Кстати не было тут статистики какое соотношение проездов по пейпас к остальным методам оплаты? Думаю считанные проценты...
onedrew 10.01.2017 18:50 пишет: А когда это в метро перестали принимать наличку?
На голосеевской и где-то еще на той ветке позакрывали кассы. Правда есть доисторические автоматы принимающие аж один тип банкнот. И от тут твой следующий вопрос думаю очень актуален.
onedrew 10.01.2017 18:50 пишет: Никогда не сталкивался со словами "Молодой человек, ищите помельче"?
Не припомню чтоб сталкивался. Но так как езжу в метро сейчас редко то одного пополнения бесконтактной карты хватает на долго...
onedrew 10.01.2017 18:50 пишет: А когда это в метро перестали принимать наличку?
На голосеевской и где-то еще на той ветке позакрывали кассы. Правда есть доисторические автоматы принимающие аж один тип банкнот. И от тут твой следующий вопрос думаю очень актуален.
В ответ на: руководство метрополитена приняло решение закрыть несколько десятков билетных касс по всему городу, заменив кассиров, услугами которых пассажиры пользовались все реже, набирающими всё большую популярность автоматами.
Как говорится, правильной дорогой... Если у нас последуют примеру, то я только поддержу, а то заманали по два жетона в руки отпускать.
Mad Dog 10.01.2017 21:09 пишет: До абсурда можно довести все что хочешь. Ты той картой сейчас на луне или марсе расплатишься? Но речь то сейчас именно об Украине. И в Украине универсально средство таки наличка.
Дело не в абсурде, а в том, что у каждого пользователя своя модель использования. Кому-то надо только в Украине платить, а кто-то часто по заграницам катается. И последнему намного более универсальным методом будет таки карта. А на Луне и Марсе что-то продается? Уверен, как только там ларьки откроют, они будут принимать Визу и Мастер
Mad Dog 10.01.2017 21:09 пишет:
Кстати не было тут статистики какое соотношение проездов по пейпас к остальным методам оплаты? Думаю считанные проценты...
Из того, что удалось нагуглить, за первый год 2,2 млн поездок. И перед НГ Ощад сказал, что каждый месяц прирост - около 100 тысяч. Это только Paypass. Не учтены обычные "проездные".
Mad Dog 10.01.2017 21:09 пишет: На голосеевской и где-то еще на той ветке позакрывали кассы. Правда есть доисторические автоматы принимающие аж один тип банкнот. И от тут твой следующий вопрос думаю очень актуален.
Любопытно, не знал. По хорошему, в Европе нигде не видел, чтобы люди продавали билетики. Но в то же время, там всегда есть автоматы, которые принимают наличку разного номинала и выдают сдачу, а также принимают карты. Хотя вот в Праге - только нал. Впервые такое видел.
Mad Dog 10.01.2017 21:09 пишет:
onedrew 10.01.2017 18:50 пишет: Никогда не сталкивался со словами "Молодой человек, ищите помельче"?
Не припомню чтоб сталкивался. Но так как езжу в метро сейчас редко то одного пополнения бесконтактной карты хватает на долго...
Я не про метро, а про вообще. Время от времени возникают такие проблемы.
Кстати не было тут статистики какое соотношение проездов по пейпас к остальным методам оплаты? Думаю считанные проценты...
Из того, что удалось нагуглить, за первый год 2,2 млн поездок. И перед НГ Ощад сказал, что каждый месяц прирост - около 100 тысяч. Это только Paypass. Не учтены обычные "проездные".
С вики:
В ответ на: Годовой пассажиропоток 485,69 млн
2,2/485,69=0,45% вот тебе и универсальность и вся модель. И это со всякими плюшками, типа одна поездка в день по карте от привата бесплатна... При желании со временем они и 100% могут сделать, монополисты же...
В ответ на: Я не про метро, а про вообще. Время от времени возникают такие проблемы.
Не чаще чем нет терминала или он не работает, или работает но именно на мне закончилась связь с банком, или работает но на другой кассе и т.д. Тут палка в двух концах...
УмKа 12.01.2017 09:47 пишет: а почему в одни руки продают не больше 2 жетонов? з.ы тему не читала))
А тут про это и не написано скорее всего Почему не больше 2-х жетонов на лицо - Метрополитен на своем ФБ писал вроде, я не вникал, так как с лета 2015 жетонами ни разу не пользовался, только банковской картой.
УмKа 12.01.2017 09:47 пишет: а почему в одни руки продают не больше 2 жетонов? з.ы тему не читала))
А тут про это и не написано скорее всего Почему не больше 2-х жетонов на лицо - Метрополитен на своем ФБ писал вроде, я не вникал, так как с лета 2015 жетонами ни разу не пользовался, только банковской картой.
я хз)) я в метро давно не была) позавчера знакомый написал, что выдают 2 жетона - на его возмущение ткнули в какое то обьявление) а сотрудница сказала, что такой прикол уже давно)
УмKа 12.01.2017 09:47 пишет: а почему в одни руки продают не больше 2 жетонов? з.ы тему не читала))
Приват забашлял, чтобы всех пенсов и малоимущих переводили на кредитные карточки.
Причем тут Приват? Если Приват - только один из эмитентов бесконтактных карт, и в проекте с метрополитеном - не участвует? Или ты просто так написал, чтобы походя пнуть Приват, по любому поводу?
УмKа 12.01.2017 09:47 пишет: а почему в одни руки продают не больше 2 жетонов? з.ы тему не читала))
Ну не хотят люди пользоваться "очень удобными и универсальными средствами", приходится загонять силой.
Думаю, що причина десь у наступному: 1. накупить кожен купу жетонів і в касах їх залишається мало. Плюс, хтось десь загубить парочку, а не факт що їх випускають нові. 2. Колись писали, що "бабульки" в касах/турнікетах мухлювали з жетонами/турнікетами. Відповідно, неучтьонка по доходу 3. Ну і лобіювання МастерКарду (а не Привату), я теж не виключаю.
п.с. ну і чєл... не хочеш користуватись картами - не користуйся. Фіглі жевч тут розливати
УмKа 12.01.2017 09:47 пишет: а почему в одни руки продают не больше 2 жетонов? з.ы тему не читала))
Приват забашлял, чтобы всех пенсов и малоимущих переводили на кредитные карточки.
Причем тут Приват? Если Приват - только один из эмитентов бесконтактных карт, и в проекте с метрополитеном - не участвует? Или ты просто так написал, чтобы походя пнуть Приват, по любому поводу?
УмKа 12.01.2017 10:27 пишет: а раньше типа было норм? может опять жетоны будут менять просто)
Можливо, раніше меньше було людей Ну і, жетон - тверда валюта
сейчас у нас какие жетоны? синие? я как то нашла в кошельке жетон, бросила - он вылетел - так раз пять)) оказалось, что он не того цвета, что сейчас ходят)) зато сколькол он у меня прожил))
УмKа 12.01.2017 10:27 пишет: а раньше типа было норм? может опять жетоны будут менять просто)
Можливо, раніше меньше було людей Ну і, жетон - тверда валюта
сейчас у нас какие жетоны? синие? я как то нашла в кошельке жетон, бросила - он вылетел - так раз пять)) оказалось, что он не того цвета, что сейчас ходят)) зато сколькол он у меня прожил))
Ну от представ, скільки таких я к ти, "колекціонерів"
УмKа 12.01.2017 10:27 пишет: а раньше типа было норм? может опять жетоны будут менять просто)
Можливо, раніше меньше було людей Ну і, жетон - тверда валюта
сейчас у нас какие жетоны? синие? я как то нашла в кошельке жетон, бросила - он вылетел - так раз пять)) оказалось, что он не того цвета, что сейчас ходят)) зато сколькол он у меня прожил))
Можливо, раніше меньше було людей Ну і, жетон - тверда валюта
сейчас у нас какие жетоны? синие? я как то нашла в кошельке жетон, бросила - он вылетел - так раз пять)) оказалось, что он не того цвета, что сейчас ходят)) зато сколькол он у меня прожил))
Ну от представ, скільки таких я к ти, "колекціонерів"
так а толку- я их покупала явно 2)) один выкатала - на втором сэкономила и пошла пешком
сейчас у нас какие жетоны? синие? я как то нашла в кошельке жетон, бросила - он вылетел - так раз пять)) оказалось, что он не того цвета, что сейчас ходят)) зато сколькол он у меня прожил))
Ну от представ, скільки таких я к ти, "колекціонерів"
так а толку- я их покупала явно 2)) один выкатала - на втором сэкономила и пошла пешком
- Папа, я сегодня сэкономил 10 стотинок! - Каким образом, сынок? - Я не поехал на трамвае, а бежал за ним! - А вот если бы ты бежал за такси, то сэкономил бы два лева!
Советский опыт подсказывает, что надо приходить за жетонами всей семьёй. Допустим, с мамой, папой и ребёнком. Сможете купить восемь штук!
О, надо брать с собой тех, кто ездит с этим пей палом или как там его
Если хорошенько прижаться к владельцу пайпасса или как его там, можно проскочить турникет и без жетончика
Прижаться чтобы проскочить турникет можно и к старушке, проходящей по социальной карте То есть - на любителя, и пейпассы тут совершенно не ограничивают такие желания! Потому что банковская карта - это только один из 17 видов "оплаты" за проход через турникет, которые сейчас работают в киевском метро, как писали в пресс-релизе, плюс пока еще жетоны.
Если хорошенько прижаться к владельцу пайпасса или как его там, можно проскочить турникет и без жетончика
О да, раньше когда на фотоэлементах были турникеты, так можно было и больше человек на 5 копеек пройти на метро КПИ, пока не начинал что-то подозревать. Сейчас турникет такой, что максимум двум худеньким можно протиснуцца.
УмKа 12.01.2017 11:17 пишет: 17? это какие такие? это вместе с прижаться-перепрыгнуть турникет/пройти через турникет для льготников?
ВСЕ турникеты на всех станциях, кроме одного, оборудованны бесконтактными считывателями Mifare, и принимают для прохода небанковские бесконтактные карты (документы): транспортные, включая проездные, социальные, студенческие, ученические и другие.
Один из турникетов в каждом вестибюле каждой станции - оборудован бесконтактным банковским терминалом, этот турникет установлен ближе к будки дежурной - он принимает все те-же небанковские бесконтактные карты (Mifare), плюс банковские бесконтактные карты (Mastercard Contactless, Простiр с бесконтактом). Ну и когда-то обязательно добавят карты Visa payWave, когда эксплуатанты системы договорятся об этом.
Да, под термином "банковские бесконтактные карты" - подразумеваются как физические пластиковые карты с бесконтактным интерфейсом, так и устройства с NFC (смартфоны, брелоки, часы и т.п.), которые эмулируют пластиковую карту.
УмKа 12.01.2017 11:35 пишет: ты в метро работаешь?
Нет конечно. Немного участвовали в разработке системы, для расширения функциональности турникетов, чтобы на существующих турникетах, можно было еще и банковскими картами оплачивать проход, кроме тех бесконтактных инструментов, что уже работают для прохода в метро.
Прижаться чтобы проскочить турникет можно и к старушке, проходящей по социальной карте То есть - на любителя, и пейпассы тут совершенно не ограничивают такие желания!
Я бы сказал, прижиматься к старушке - вот что на любителя. Щетаю, прижиматься к среднестатистической владелице пейпасса гораздо удобнее и приятнее, чем к старушке
УмKа 12.01.2017 09:47 пишет: а почему в одни руки продают не больше 2 жетонов? з.ы тему не читала))
Ну не хотят люди пользоваться "очень удобными и универсальными средствами", приходится загонять силой.
Думаю, що причина десь у наступному: 1. накупить кожен купу жетонів і в касах їх залишається мало. Плюс, хтось десь загубить парочку, а не факт що їх випускають нові. 2. Колись писали, що "бабульки" в касах/турнікетах мухлювали з жетонами/турнікетами. Відповідно, неучтьонка по доходу 3. Ну і лобіювання МастерКарду (а не Привату), я теж не виключаю.
1-2 то фигня, а вот на счет 3 согласен. У нас в стране очень любят откаты.
В ответ на:
п.с. ну і чєл... не хочеш користуватись картами - не користуйся. Фіглі жевч тут розливати
Так и не пользуюсь. Претензий к тому что внедрили бесполезную хрень нет. Хреново, что хотят со временем на нее насильно перегнать.
beetle 12.01.2017 11:34 пишет: ВСЕ турникеты на всех станциях, кроме одного, оборудованны бесконтактными считывателями Mifare, и принимают для прохода небанковские бесконтактные карты (документы): транспортные, включая проездные, социальные, студенческие, ученические и другие.
Один из турникетов в каждом вестибюле каждой станции - оборудован бесконтактным банковским терминалом, этот турникет установлен ближе к будки дежурной - он принимает все те-же небанковские бесконтактные карты (Mifare), плюс банковские бесконтактные карты (Mastercard Contactless, Простiр с бесконтактом). Ну и когда-то обязательно добавят карты Visa payWave, когда эксплуатанты системы договорятся об этом.
Да, под термином "банковские бесконтактные карты" - подразумеваются как физические пластиковые карты с бесконтактным интерфейсом, так и устройства с NFC (смартфоны, брелоки, часы и т.п.), которые эмулируют пластиковую карту.
кстати летом был "сюрприз", захотел зайти на станцию крещатик с Городецкого, с картой, а там облом, нет считывателя, и нала нет, пришлось топать на другой вход
кстати летом был "сюрприз", захотел зайти на станцию крещатик с Городецкого, с картой, а там облом, нет считывателя, и нала нет, пришлось топать на другой вход
Давно идут разговоры, чтобы минимум два турникета на один вестибюль для банковских карт было, может и поставят.
Попытался и я приобщиться к современным технологиям. При попытке заплатить карточкой получил сообщение "Стороння картка".
Притом пробовал на разных станциях и в разные дни - результат одинковый. Тётки в метро говорят, что неправильная карта, обращайтесь в банк. Приватбанк утверждает, что с картой всё нормально, это проблема метрополитена. И что делать?
Crio 22.02.2017 11:49 пишет: Попытался и я приобщиться к современным технологиям. При попытке заплатить карточкой получил сообщение "Стороння картка".
Притом пробовал на разных станциях и в разные дни - результат одинковый. Тётки в метро говорят, что не правильная карта, обращайтесь в банк. Приватбанк утверждает, что с картой всё нормально, это проблема метрополитена. И что делать?
Не.. тут явно карта из 5457 0822 (если не путаю) - правда засада в том что получать новую надо с оригиналом ИНН (а мне оригинал надо восстанавливать) но выкрутились.
Это не наше хозяйство Поправят отображение даты, никакой трагедии нет, хтось из программистов в календаре неправильно Березень указал. К Лютому - небыло же претензий еще вчера?
Не знаю, спрашивали или нет? Я прямо лопатник с карточкой прижимаю и прохожу. А если у меня еще одна карточка с ПейВей появится и рядом будет лежать, с какой карты деньги спишутся? С обеих
flute 01.03.2017 19:00 пишет: Не знаю, спрашивали или нет? Я прямо лопатник с карточкой прижимаю и прохожу. А если у меня еще одна карточка с ПейВей появится и рядом будет лежать, с какой карты деньги спишутся? С обеих
Можешь спать спокойно - спишется с той-же карточки, которая и раньше была в лопатнике.
Просто у меня три приватовские карты. Все Мастер-кард. Одна из них с PayPass У одной из них заканчивается срок и хочу новую тоже с PayPass. Потому и спрашиваю. Если они в кошельке рядом будут лежать, одна за другой, откуда будет списываться?
Варіантів 3. - з першої; - з другої; - з жодної, якщо датчик побачить обидві картки. Найбільш ймовірний варіант, думаю в 99.9999% випадках буде саме так.
Daugava 03.03.2017 18:28 пишет: Варіантів 3. - з першої; - з другої; - з жодної, якщо датчик побачить обидві картки. Найбільш ймовірний варіант, думаю в 99.9999% випадках буде саме так.
не пустит, брелок брсм отлично сбивает с толку, пропуск тоже не дает, короче все что имеет бесконтактный носитель рядом с картой это 99% не прием карты
Для цього і потрібне NFC на смартфонах, програмне забезпечення якого теоретично дозволить налаштувати яку картку треба використати для авторизації в конкретному випадку. Але не певний, що існує готовий продукт для цього.
Для цього і потрібне NFC на смартфонах, програмне забезпечення якого теоретично дозволить налаштувати яку картку треба використати для авторизації в конкретному випадку. Але не певний, що існує готовий продукт для цього.
Существует и разное. Даже в Украине.
Но, лично для меня, по состоянию "на сегодня" - пока нет ничего удобнее простой пластиковой карты с чипом и бесконтактом.
не пустит, брелок брсм отлично сбивает с толку, пропуск тоже не дает, короче все что имеет бесконтактный носитель рядом с картой это 99% не прием карты
У тебя разве пропуск на Mifare? И брелок БРСМ тоже на частоте 13,56 МГц работает? Слабо верится.
не пустит, брелок брсм отлично сбивает с толку, пропуск тоже не дает, короче все что имеет бесконтактный носитель рядом с картой это 99% не прием карты
У тебя разве пропуск на Mifare? И брелок БРСМ тоже на частоте 13,56 МГц работает? Слабо верится.
Ага, нуда, БРСМ разработало свой стандарт в секретных подземных лабораториях
Та даже бесконтактный брелок от подъезда там же ошивается.
Для цього і потрібне NFC на смартфонах, програмне забезпечення якого теоретично дозволить налаштувати яку картку треба використати для авторизації в конкретному випадку. Але не певний, що існує готовий продукт для цього.
Существует и разное. Даже в Украине.
Но, лично для меня, по состоянию "на сегодня" - пока нет ничего удобнее простой пластиковой карты с чипом и бесконтактом.
Это потомушто эмуляции бесконтакта на смартфоне не получится. Так, считывание метки, не более того.
Для цього і потрібне NFC на смартфонах, програмне забезпечення якого теоретично дозволить налаштувати яку картку треба використати для авторизації в конкретному випадку. Але не певний, що існує готовий продукт для цього.
Существует и разное. Даже в Украине.
Но, лично для меня, по состоянию "на сегодня" - пока нет ничего удобнее простой пластиковой карты с чипом и бесконтактом.
Жетон не глючит и не конкурирует со всякими брелками)
Ага, нуда, БРСМ разработало свой стандарт в секретных подземных лабораториях
Та даже бесконтактный брелок от подъезда там же ошивается.
Если почитаешь в интернетах, то можешь сильно удивиться разнообразию стандартов бесконтакта. Вот у меня в кошельке лежат бесконтактные карты: пропуска разные. Вот они вообще никак не мешают банковской карточке оплатить в том же метрополитене за проезд. Потому что стандарты и частоты разные. Банковский терминал на них просто не реагирует.
Ага, нуда, БРСМ разработало свой стандарт в секретных подземных лабораториях
Та даже бесконтактный брелок от подъезда там же ошивается.
Если почитаешь в интернетах, то можешь сильно удивиться разнообразию стандартов бесконтакта. Вот у меня в кошельке лежат бесконтактные карты: пропуска разные. Вот они вообще никак не мешают банковской карточке оплатить в том же метрополитене за проезд. Потому что стандарты и частоты разные. Банковский терминал на них просто не реагирует.
Стандартов полно, модуляций тоже, а вот частота то какраз одна Не считая котов (там меньше) и складов (там больше).
В ответ на: Но, лично для меня, по состоянию "на сегодня" - пока нет ничего удобнее простой пластиковой карты с чипом и бесконтактом.
Обеими руками за технический прогресс, но у меня лично банковские карты расположены в бумажнике, который находится в кармане под молнией обычно. И вынимать его каждый раз в толпе и неудобно и не совсем безопасно. А простая метровская бесконтактная карта спокойно валяется в сумке или кармане куртки. Поэтому ею лично мне пользоваться комфортнее. Пополняется в автомате за 15-20 секунд, имеет скидки за опт, пригодна ко входу на всех турникетах. И время сработки более мгновенное.
В ответ на: Но, лично для меня, по состоянию "на сегодня" - пока нет ничего удобнее простой пластиковой карты с чипом и бесконтактом.
Обеими руками за технический прогресс, но у меня лично банковские карты расположены в бумажнике, который находится в кармане под молнией обычно. И вынимать его каждый раз в толпе и неудобно и не совсем безопасно. А простая метровская бесконтактная карта спокойно валяется в сумке или кармане куртки. Поэтому ею лично мне пользоваться комфортнее. Пополняется в автомате за 15-20 секунд, имеет скидки за опт, пригодна ко входу на всех турникетах. И время сработки более мгновенное.
Я бываю в метре раз максимум 10 в год, такчто метровские карты с их скидками мне совершенно никчему, так что я за технический прогресс
ЗЫ: жаль што нфц в привате отвалилось и не починяют
Ага, нуда, БРСМ разработало свой стандарт в секретных подземных лабораториях
Та даже бесконтактный брелок от подъезда там же ошивается.
Если почитаешь в интернетах, то можешь сильно удивиться разнообразию стандартов бесконтакта. Вот у меня в кошельке лежат бесконтактные карты: пропуска разные. Вот они вообще никак не мешают банковской карточке оплатить в том же метрополитене за проезд. Потому что стандарты и частоты разные. Банковский терминал на них просто не реагирует.
Стандартов полно, модуляций тоже, а вот частота то какраз одна Не считая котов (там меньше) и складов (там больше).
Скажем так - ты ошибаешься. Гугли хотяб педивикию по аббревиатуре RFID
В ответ на: Я бываю в метре раз максимум 10 в год, такчто метровские карты с их скидками мне совершенно никчему, так что я за технический прогресс
А никто с тобой и не спорит. Это отличный вариант именно для случайных пассажиров. Я же говорю о регулярных пассажирах. У меня был таки один случай, когда на метровской карте оказался ноль и ни одной купюры в бумажнике . Очень кстати оказалась услуга, чтобы не идти к банкомату куда-то. А нет, прибрехиваю. В свое время банк навязал мне кредитку от Мастера, которой я не пользуюсь, но держу, как страховочную для поездок за рубеж. В кредит, конечно, не залезаю, забросил на нее сверху сотню гривень и по условиям игры с банком совершаю три транзакции в месяц. Метро для этой цели подходит идеально.
Если почитаешь в интернетах, то можешь сильно удивиться разнообразию стандартов бесконтакта. Вот у меня в кошельке лежат бесконтактные карты: пропуска разные. Вот они вообще никак не мешают банковской карточке оплатить в том же метрополитене за проезд. Потому что стандарты и частоты разные. Банковский терминал на них просто не реагирует.
Стандартов полно, модуляций тоже, а вот частота то какраз одна Не считая котов (там меньше) и складов (там больше).
Скажем так - ты ошибаешься. Гугли хотяб педивикию по аббревиатуре RFID
Сам то хоть гуглил? Коты: Метки диапазона LF (125—134 кГц) Склады: Метки диапазона UHF (860—960 МГц) Карты ключи и прочее: Метки диапазона HF (13,56 МГц)
Не знаю как работает безконтакт в токийском метро, но я лично наблюдал как они не останавливаясь подходят к турникету, протягивают кошелек с картой или телефон к считывающему устройству и так же не останавливаясь просто проходят через него. Скорость считывания мгновенная. И самое главное безотказная, раз они так уверенно пробегают, не боясь за свои яйца. Как этого добиться? Я понимаю, что есть нюансы с банковскими картами, но все таки, пока приходиться тратить время на операцию по 3-5 сек.
Сегодня спустился в подземный мир... Все неплохо как я посмотрю, аура своя, фишки... Возможно уже сто раз обсуждалось. Не смогли купить 4 жетона. Даем двадцать гривен - сдача+2жетона, забираешь сдачу, даешь еще на два жетона другими руками. Удивлен) Я поитогу обиделся, поехал в самом конце не за 4 грн. на метро, а на маршрутках с пересадкой 5грн+6грн)
Стандартов полно, модуляций тоже, а вот частота то какраз одна Не считая котов (там меньше) и складов (там больше).
Скажем так - ты ошибаешься. Гугли хотяб педивикию по аббревиатуре RFID
Сам то хоть гуглил? Коты: Метки диапазона LF (125—134 кГц) Склады: Метки диапазона UHF (860—960 МГц) Карты ключи и прочее: Метки диапазона HF (13,56 МГц)
Мдаа.. Запущенный случай.
Оказывается подавляющее большинство пользователей домофонов и владельцев бесконтактных пропусков - это коты. Давай еще расскажи про одинаковые частоты тем, кто платежный бесконтакт внедрил в Украине.
Скажем так - ты ошибаешься. Гугли хотяб педивикию по аббревиатуре RFID
Сам то хоть гуглил? Коты: Метки диапазона LF (125—134 кГц) Склады: Метки диапазона UHF (860—960 МГц) Карты ключи и прочее: Метки диапазона HF (13,56 МГц)
Мдаа.. Запущенный случай.
Оказывается подавляющее большинство пользователей домофонов и владельцев бесконтактных пропусков - это коты. Давай еще расскажи про одинаковые частоты тем, кто платежный бесконтакт внедрил в Украине.
Ой напугал Ладно, мой брелок от подъезда таки как у котов.
Ой напугал Ладно, мой брелок от подъезда таки как у котов.
Воооот, уже лучше. И вот этот твой брелок для котов, от подъезда - вообще никак не мешает платежной карте при расчетах по бесконтакту банковскими картами - как минимум у них частота работы разная, не говоря уже про все остальные отличия.
Я бываю в метре раз максимум 10 в год, такчто метровские карты с их скидками мне совершенно никчему, так что я за технический прогресс
Это до тех пор, пока не наткнешься на неработающий терминал. Что бывает не так редко, как хотелось бы. Поэтому я пока возвращаюсь чуток в прошлое - к метро-картам... до тех пор, пока на моих станциях не будет хотя бы по два турникета с терминалами.
Я бываю в метре раз максимум 10 в год, такчто метровские карты с их скидками мне совершенно никчему, так что я за технический прогресс
Это до тех пор, пока не наткнешься на неработающий терминал. Что бывает не так редко, как хотелось бы. Поэтому я пока возвращаюсь чуток в прошлое - к метро-картам... до тех пор, пока на моих станциях не будет хотя бы по два турникета с терминалами.
а как же вот эти буржуйские штучки? пепассы всякие? это же так удобно
Mangust 07.03.2017 12:43 пишет: а как же вот эти буржуйские штучки? пепассы всякие? это же так удобно
Удобно. В идеальном мире. Или когда есть два терминала на одной станции И, выбирая между регулярным пользованием жетонами или пейпасом, я бы все таки выбрал пейпас
Mangust 07.03.2017 12:43 пишет: а как же вот эти буржуйские штучки? пепассы всякие? это же так удобно
Удобно. В идеальном мире. Или когда есть два терминала на одной станции И, выбирая между регулярным пользованием жетонами или пейпасом, я бы все таки выбрал пейпас
В этом году, минимум по терминалу на вестибюль вроде-бы есть планы добавить.
метро...пейпасс...4 гривны... Я только что общался с человеком, который реально не знал, что "украинской" картой Виаз или Мастер можно рассчитываться где то за пределами Украины. Там же гривны Логично? Да, человеку 30+ лет, предположим в диапазоне 31-35.
Mangust 10.03.2017 19:34 пишет: метро...пейпасс...4 гривны... Я только что общался с человеком, который реально не знал, что "украинской" картой Виаз или Мастер можно рассчитываться где то за пределами Украины. Там же гривны Логично? Да, человеку 30+ лет, предположим в диапазоне 31-35.
Mangust 10.03.2017 19:34 пишет: метро...пейпасс...4 гривны... Я только что общался с человеком, который реально не знал, что "украинской" картой Виаз или Мастер можно рассчитываться где то за пределами Украины. Там же гривны Логично? Да, человеку 30+ лет, предположим в диапазоне 31-35.
Mangust 10.03.2017 19:34 пишет: метро...пейпасс...4 гривны... Я только что общался с человеком, который реально не знал, что "украинской" картой Виаз или Мастер можно рассчитываться где то за пределами Украины. Там же гривны Логично? Да, человеку 30+ лет, предположим в диапазоне 31-35.
Он шахтер, или около того?
як кажуть, з того краю
Тогда не удивлен, ничуть. Подавляющее большинство населения из того региона - дальше своего района никогда не выезжало, как писали.
Читай выше - жетоны "маст дай" до конца этого года. Пользуйся, пока еще работают. А потом - можно бусы из них сделать.
Сорре, но можно ссылочку?
ЗЫ: как ездить тем кто редко и не имеет карточку??
ну хоч телефон маєш мобільний ? до речі, нещодавно оплатив в метро телефоном, а на картці було 1.50 грн, побачив вже коли турнікет пройшов так що можна і в кредит їздити
Глупости. Все стоит денег, но это дурная отговорка. Напомню: METRO Cash and Carry - тоже прошел этом путем. Но там речь о PayPass не шла, там сначала исключительно свои, выпущенные Приватом, карточки стали принимать. Но они быстро раздуплились и скоро стали принимать любые.
Прием карточек в супермаркетах - это взять уже работающий терминал с одного магазина, и перенести и подключить его в другой, где все однотипно и много лет работает одинаково. Проект в транспорте - не имеет никакого сходства с торговым эквайрингом в супермаркете. Разве что все видят терминал в турникете, да и то, он в специальном исполнении, встраиваемый.
beetle 15.03.2017 09:18 пишет: Прием карточек в супермаркетах - это взять уже работающий терминал с одного магазина, и перенести и подключить его в другой, где все однотипно и много лет работает одинаково. Проект в транспорте - не имеет никакого сходства с торговым эквайрингом в супермаркете. Разве что все видят терминал в турникете, да и то, он в специальном исполнении, встраиваемый.
кстати, что интересно - в метро работает всегда, а вот на скоростном трамвае - через раз. МС забили на обслуживание СТ? Зачем тогда ставить было?...
КП "Киевский Метрополитен" и КП "Киевпастранс" - разные организации. Для работы оплаты проезда банковскими картами используется сетевая инфраструктура и оборудование эксплуатантов системы. Причем тут МС?
beetle 15.03.2017 12:39 пишет: КП "Киевский Метрополитен" и КП "Киевпастранс" - разные организации. Для работы оплаты проезда банковскими картами используется сетевая инфраструктура и оборудование эксплуатантов системы. Причем тут МС?
я думал, мастеркард сам сапортит свое оборудование и заинтересован в его бесперебойной работе. ну а как сетевую инфраструктуру от считывателя до банка построить без всяких проводов и с резервированием канала - об этом ты знаешь лучше меня
Eglor 15.03.2017 13:11 пишет: ну а как сетевую инфраструктуру от считывателя до банка построить без всяких проводов и с резервированием канала - об этом ты знаешь лучше меня
Банковский терминал в турникете на транспорте - ведомое устройство, это то, что видно снаружи А работай терминала управляет контроллер турникета, который связан с учетными и исполнительными системами эксплуатанта. Если там что-то не работает - соответственно терминал не будет принимать карты к оплате. Но все пассажиры будут считать "что это терминал не работает".
ну хоч телефон маєш мобільний ? до речі, нещодавно оплатив в метро телефоном, а на картці було 1.50 грн, побачив вже коли турнікет пройшов так що можна і в кредит їздити
Я мав на увазі картку метро. Звісно маю, днями зайшов до Привату (моя скоро закінчиться) грят шо МС перевипустять підходящу. Більш цікаво - тел Микрософт з НФС. Поки що не заморочився, але, вочевидь, треба.
ЗИ: чєкав знайомого і поспілкувався з тіткою-контролером. Каже каси будуть (начебто) і будуть якісь одноразові талони. ХЗ.
Eglor 15.03.2017 13:11 пишет: ну а как сетевую инфраструктуру от считывателя до банка построить без всяких проводов и с резервированием канала - об этом ты знаешь лучше меня
Банковский терминал в турникете на транспорте - ведомое устройство, это то, что видно снаружи А работай терминала управляет контроллер турникета, который связан с учетными и исполнительными системами эксплуатанта. Если там что-то не работает - соответственно терминал не будет принимать карты к оплате. Но все пассажиры будут считать "что это терминал не работает".
Кстати, пиннани плз технарей шоб на Минской пофиксили.. а то видно после того как кого-то возмущало что неправильный перевод, так теперь там надпись при проходе даже с декодировщиком не расчехлить ) все забываю сфоткать... но реально шото типа
В ответ на: Компания Visa ведет переговоры с “Киевским метрополитеном” ведет переговоры с для запуска системы PayWave. Об этом в комментарии 44.ua сообщили в пресс-службе компании Visa.
“Компания Visa положительно оценивает перспективы украинской экономики и платежного рынка. В настоящее время мы работаем с “Киевским метрополитеном” и банком-партнером по вопросу приема карт Visa в метро. Детали сообщим по мере развития проекта”, - прокомментировали в пресс-службе.
Отметим, что сейчас поездку в метро можно оплатить бесконтактной банковской картой MasterCard, бесконтактной картой метро или жетоном. Кроме того, проезд можно оплатить с помощью современенных смартфонов (NFC).
На завтра в Киевском Метрополитене что-то намечается интересное и полезное для пассажиров.
Анонс с ФБ метрополитена:
В ответ на: До уваги представників ЗМІ! ***** Майже два роки тому в Київському метрополітені з’явилася можливість розраховуватися за проїзд банківськими картками та платіжними пристроями з технологією безконтактної оплати Mastercard. Тоді Київ став п’ятим містом у світі, де оплатити поїздку безконтактною банківською карткою стало можливим безпосередньо на турнікеті метро. Незабаром на пасажирів столичної підземки чекають нові платіжні інновації.
Запрошуємо вас на подію з запуску нового етапу розвитку технології безконтактної оплати Mastercard у Київському метрополітені. Розширюючи свій функціонал, безконтактна картка Mastercard стає ще більш універсальною та надає нові фінансові можливості держателям-пасажирам метро.
Про рішення на події розкажуть: • Віктор Брагінський, начальник КП «Київський метрополітен» • Микола Поворозник, заступник голови КМДА • Віра Платонова, генеральний директор Mastercard в Україні, Молдові, Грузії та країнах Центральної Азії • Антон Тютюн, заступник голови правління Ощадбанку Подія відбудеться у четвер, 27 квітня, у холі станції «Золоті ворота» за адресою: вул. Володимирська, 42. Чекатимемо вас об 11:00. Початок прес-брифінгу —11:30.
Дякуємо за підтвердження своєї участі на e-mail: opotsipukh@be-it.com.ua чи за телефоном 093 440 50 29 (Олена Поціпух).
"Розширюючи свій функціонал, безконтактна картка Mastercard стає ще більш універсальною та надає нові фінансові можливості держателям-пасажирам метро."
Киев - первый город в мире (!!!) , где бесконтактная банковская карта - стала проездным документом на количество поездок в метрополитене.
То есть - предоплатил количество поездок, получил скидку, как по проездному, и выезжаешь поездки. Собственно сам метрошный проездной - не нужен тем, кто пользуется метро постоянно. Закончились предоплаченные поездки - банковская карта работает как обычная карта, ей так же можно за каждую поездку оплачивать, по стандартному тарифу.
В киевском метро запускают возможность использовать банковские карты Mastercard не только для разовых поездок, но и как проездных.
"Пассажиры смогут подключить к своим бесконтактным банковским картам безлимитные проездные на месяц или за полцены - на полмесяца", - сообщил в четверг на пресс-конференции заместитель главы КГГА Николай Поворозник, пишет 44.ua.
Стоимость безлимитного проездного на месяц составит 300 гривен, на полмесяца - 150 гривен.
Пассажиры, которые пользуются метро нерегулярно, могут со скидкой осуществить предоплату поездок и использовать их в течение неограниченного времени.
Напомним, что сейчас в киевском метрополитене проезд можно оплатить жетоном (4 гривны), пластиковыми карточками на срок действия (безлимитные - 300 грн в месяц, с ограничением числа поездок - от 150 до 190 грн) или на количество поездок (3,50-4 гривны за поездку в зависимости от суммы пополнения).
Также можно платить банковскими карточками и платежными устройствами с технологией бесконтактной оплаты PayPass.
beetle 27.04.2017 12:59 пишет: "Пассажиры смогут подключить к своим бесконтактным банковским картам безлимитные проездные на месяц или за полцены - на полмесяца", - сообщил в четверг на пресс-конференции заместитель главы КГГА Николай Поворозник, пишет 44.ua.
И как это будет происходить? Сам процесс подключения?
beetle 27.04.2017 12:59 пишет: "Пассажиры смогут подключить к своим бесконтактным банковским картам безлимитные проездные на месяц или за полцены - на полмесяца", - сообщил в четверг на пресс-конференции заместитель главы КГГА Николай Поворозник, пишет 44.ua.
И как это будет происходить? Сам процесс подключения?
Лайф-хак для Метрополітену впарювати гостям Євробачення, проїзний одразу на місяць за 300грн, при оплаті карткою Їм (європейцям) 300грн, то разок кави вдома випити, а нам (Метрополітену), файна надбавочка до прибутку
Лайф-хак для Метрополітену впарювати гостям Євробачення, проїзний одразу на місяць за 300грн, при оплаті карткою Їм (європейцям) 300грн, то разок кави вдома випити, а нам (Метрополітену), файна надбавочка до прибутку
надо просто снимать в ценах метро той столицы, откуда карта эмитирована. Так глядишь нашребут 2 ярда на долг.
beetle 27.04.2017 12:59 пишет: В киевском метро запускают возможность использовать банковские карты Mastercard не только для разовых поездок, но и как проездных.
"Пассажиры смогут подключить к своим бесконтактным банковским картам безлимитные проездные на месяц или за полцены - на полмесяца", - сообщил в четверг на пресс-конференции заместитель главы КГГА Николай Поворозник, пишет 44.ua.
Стоимость безлимитного проездного на месяц составит 300 гривен, на полмесяца - 150 гривен.
Пассажиры, которые пользуются метро нерегулярно, могут со скидкой осуществить предоплату поездок и использовать их в течение неограниченного времени.
Напомним, что сейчас в киевском метрополитене проезд можно оплатить жетоном (4 гривны), пластиковыми карточками на срок действия (безлимитные - 300 грн в месяц, с ограничением числа поездок - от 150 до 190 грн) или на количество поездок (3,50-4 гривны за поездку в зависимости от суммы пополнения).
Также можно платить банковскими карточками и платежными устройствами с технологией бесконтактной оплаты PayPass.
мини-вопрос: пролюбил карту, на которой предоплачен проездной. К чему идет привязка карты в системе метро - к ID или к счету?
MetroPass является совместным проектом MasterCard, «Ощадбанка» и Киевского метрополитена, в котором утверждают, что технология — уникальна и Киев стал первым в мире городом, в котором она появилась. Вторым может стать Харьков — там сейчас ведутся переговоры относительно внедрения бесконтактных платежей на станциях метро.
Эквайром расчетов выступает «Ощадбанк». Техническое решение реализовано компаниями Ingenico Group (оборудование) и «Астек» (техническая поддержка).
В будущем к MetroPass обещают подключить единый электронный билет, который разрабатывают в КГГА. Планируется, что таким билетом можно будет рассчитаться в любом виде общественного транспорта, а систему MetroPass установят на всем подвижном составе на балансе города, начиная от троллейбусов и заканчивая городской электричкой. Об этом заявили замглавы КГГА Николай Поровозник. Сроков он не назвал.
Ну це зрозуміло, що одним Мастером тут не обійшлося. А от те, що ми перші в світ з таким рішенням скоріше вказує, що це винахід свого велосипеду, а розвинутій світ використовує щось інше. Але я не кажу, що це погано, більш того, в наших умовах можливо це найкраще рішення проблеми на поточний момент.
Daugava 28.04.2017 09:57 пишет: А от те, що ми перші в світ з таким рішенням скоріше вказує, що це винахід свого велосипеду, а розвинутій світ використовує щось інше. Але я не кажу, що це погано, більш того, в наших умовах можливо це найкраще рішення проблеми на поточний момент.
Ты искренне уверен, что украинцы неспособны создавать и внедрять инновационные продукты мирового класса? Почему?
Ты искренне уверен, что украинцы неспособны создавать и внедрять инновационные продукты мирового класса? Почему?
Чому не вірю, вірю. Але, що у цьому рішенні саме українського? Фактично тільки софт, в цій категорії ми дійсно не пасемо задніх на світовому ринку. Але я не думаю, що подібна технологія була б проривом для розвинутих країн. Наприклад, ще 10 років тому в Швеції практично всі місцеві мешканці сплачували за проїзд в автобусах за допомогою телефонів (з талончиками до приміського бусу зайшла тільки моя родина). Чув, що років 5 тому вони перейшли на NFC, на практиці не бачив, але думаю, їм рішення аналогічне нашому просто не потрібне. У них свій шлях, який для нашого масового мешканця поки що недоступний.
Ты искренне уверен, что украинцы неспособны создавать и внедрять инновационные продукты мирового класса? Почему?
Чому не вірю, вірю. Але, що у цьому рішенні саме українського? Фактично тільки софт, в цій категорії ми дійсно не пасемо задніх на світовому ринку.
Да, софт. Софт придуман и разработан украинской компанией, которая теперь на 100% принадлежит многолетнему мировому лидеру по платежным технологиям, международной группе, со штаб-квартирой в Париже. Причем это вообще не только софт, который находится собственно в терминале, вмонтированном в турникет метрополитена. Это полноценное "коробочное" транспортное решение, не зависящее от конкретных банков: серверная часть, система дистанционного управления терминалами, конвейерная система обработки оплат, система дистрибьюции настроек и обновления ПО, система управления конфиденциальными данными, система генерации отчетов для банка, отчетов для платежных систем, для социальных служб, для транспортной компании, и так далее. Разработана система пополнения счетов транспортной компании, и списания средств за проезд. И это все украинское. Из французского там - сам терминал в турникете. А производителей терминалов в мире - вагон, в одном только Китае их десятки.
В ответ на: Але я не думаю, що подібна технологія була б проривом для розвинутих країн. Наприклад, ще 10 років тому в Швеції практично всі місцеві мешканці сплачували за проїзд в автобусах за допомогою телефонів (з талончиками до приміського бусу зайшла тільки моя родина). Чув, що років 5 тому вони перейшли на NFC, на практиці не бачив, але думаю, їм рішення аналогічне нашому просто не потрібне. У них свій шлях, який для нашого масового мешканця поки що недоступний.
Видно что "не думаешь", потому что не понимаешь.
Ты не понял самого главного: впервые в мире в транспорте, в качестве проездного, использована самая обычная пластиковая банковская бесконтактная карта - не нужно никаких приложений на смартфон, никаких специальных карт, никаких дополнительных приложений на бесконтактных микропроцессорных картах и так далее. Обычная контактлесс банковская карта. Дешевая, стандартная, универсальная, любого банка мира. Которой пользуешься везде. Которая есть и у пионеров и у их бабушек. Для пользования которой не нужно специальных знаний. Или эмулятор этой карты на смартфоне с NFC, для гиков. Хочешь - оплачивай этой картой за каждую поездку. Хочешь - используй ее как проездной на количество поездок, на период и т.д., со скидками, так, если бы ты купил проездной. Но - у тебя одна карта, и она - универсальна.
Я помню как меня поразила оплата парковки в Осло Аэропорту. На въезде суешь свою банковскую карту в терминал, на выезде суешь ещё раз. Ни талончиков, ничего. Очень удобно.
Sashok_Accent 28.04.2017 13:21 пишет: Это очень круто.
Я помню как меня поразила оплата парковки в Осло Аэропорту. На въезде суешь свою банковскую карту в терминал, на выезде суешь ещё раз. Ни талончиков, ничего. Очень удобно.
Мы такое предлагали пару лет назад и уже готовы были внедрить в паркингах современных ТЦ, и в других местах. К сожалению все ахают, говорят "Круто!!"... И продолжают принимать нал.
Djohny 19.05.2017 11:38 пишет: Сегодня расплатился в метро Авалевской ВИЗОЙ!!!!! (по привычке ткнул, дошло что зарплатная а не приват, думал пошлет НО!!! сработало!!!!! )
анонсировали недавно
Еще раз повторю лайфхак - кто будет пользоваться фуникулёром, там сейчас всегда очереди к кассе, с пейпассом гордо следуйте мимо очереди прямо к турникету, далее так же как в метро
Djohny 19.05.2017 11:38 пишет: Сегодня расплатился в метро Авалевской ВИЗОЙ!!!!! (по привычке ткнул, дошло что зарплатная а не приват, думал пошлет НО!!! сработало!!!!! )
Бесконтактная Виза работает на турникетах еще с конца апреля.
Мой сотрудник ездил пару месяцев по приватовской карте. Помнится мне, было заявлено что каждая 10 поездка типа бесплатная, он посмотрел выписку по счетам и увидел что нифига, все поездки зафиксированы. Никакой скидки нету. Это была временная акция типа замануха? Он намерен отказаться от оплаты приватовской картой и перейти на обычный пополняемый проездной, где стоимость поездки зависит от того на какую сумму пополняеш. 50 поездок за 175 грн.
Djohny 19.05.2017 11:38 пишет: Сегодня расплатился в метро Авалевской ВИЗОЙ!!!!! (по привычке ткнул, дошло что зарплатная а не приват, думал пошлет НО!!! сработало!!!!! )
Бесконтактная Виза работает на турникетах еще с конца апреля.
Блин... И везде до сих пор наклейки что мастеркард без упоминания визы..
Storag 19.05.2017 12:50 пишет: Мой сотрудник ездил пару месяцев по приватовской карте. Помнится мне, было заявлено что каждая 10 поездка типа бесплатная, он посмотрел выписку по счетам и увидел что нифига, все поездки зафиксированы. Никакой скидки нету. Это была временная акция типа замануха? Он намерен отказаться от оплаты приватовской картой и перейти на обычный пополняемый проездной, где стоимость поездки зависит от того на какую сумму пополняеш. 50 поездок за 175 грн.
Вооот заказал надысь такую карту, еще и с чипом, но в метро платить ей не буду, во первых-3.50 это дешевле, во вторых карта поцарапается и в чертишо превратится.
Storag 19.05.2017 12:50 пишет: Мой сотрудник ездил пару месяцев по приватовской карте. Помнится мне, было заявлено что каждая 10 поездка типа бесплатная, он посмотрел выписку по счетам и увидел что нифига, все поездки зафиксированы. Никакой скидки нету. Это была временная акция типа замануха? Он намерен отказаться от оплаты приватовской картой и перейти на обычный пополняемый проездной, где стоимость поездки зависит от того на какую сумму пополняеш. 50 поездок за 175 грн.
Была или может еще и сейчас есть у некоторых банков акция, что возвращают часть средств на счет, после определенного количества поездок.
Выше по теме есть информация, что теперь можно любой бесконтакный мастеркард, любого банка мира, даже эмуляцию банковской карты на смартфонах с NFC - превратить в метрошный проездной, с ровно теми-же расценками на проезд, как с оригинальными метрошными проездными.
Зачем переходить на отдельный кусок пластика для проезда в метро, если есть уже банковская бесконтактная карта, которая намного функциональнее?
Mangust 19.05.2017 21:35 пишет: Вооот заказал надысь такую карту, еще и с чипом, но в метро платить ей не буду, во первых-3.50 это дешевле, во вторых карта поцарапается и в чертишо превратится.
Метрошным проездным, кроме метро, больше ничего сделать нельзя, ну разве что зимой снег со стекла машины почистить. А банковской картой - можно иметь ту же цену, что и на проездном для проезда в метро, а еще и оплачивать покупки в магазинах. Разницу - чуйствуешь?
octob 19.05.2017 21:32 пишет: Тю, з карткою так само, 175 грн за 50 проходів
Вот, ты знаешь и пользуешься. а другие не знают и посты пишут осудительные и зрадные.
А как можно получить 3,50 за поездку? Приватовская голд мастеркад, списывают по 4 грн.
На кассе на специальном терминале выбираешь количество поездок или желаемый срок действия "виртуального проездного", тапаешь картой или смарфоном с NFC, с тебя списывается нужная сумма денег, а номер банковской карты заносится в базу проездных метро. Всё - дальше пользуешься уже своей банковской картой или смартфоном, как метрошным проездным, по расценкам проездного метро. Отдельный метрошный пластиковый проездной - уже не нужен.
Метрошным проездным, кроме метро, больше ничего сделать нельзя, ну разве что зимой снег со стекла машины почистить. А банковской картой - можно иметь ту же цену, что и на проездном для проезда в метро, а еще и оплачивать покупки в магазинах. Разницу - чуйствуешь?
А можно однажды попасть на станцию, где турникеты уже не принимают жетоны и внезапно не работает единственный "желтый" турникет. И в итоге все равно стоять в очереди в кассу и покупать карту-скребок Я уже свой опыт с МС описал. Пока на станциях только один турникет их принимает, я все таки предпочитаю юзать метрошную карту.
Вот, ты знаешь и пользуешься. а другие не знают и посты пишут осудительные и зрадные.
А как можно получить 3,50 за поездку? Приватовская голд мастеркад, списывают по 4 грн.
На кассе на специальном терминале выбираешь количество поездок или желаемый срок действия "виртуального проездного", тапаешь картой или смарфоном с NFC, с тебя списывается нужная сумма денег, а номер банковской карты заносится в базу проездных метро. Всё - дальше пользуешься уже своей банковской картой или смартфоном, как метрошным проездным, по расценкам проездного метро. Отдельный метрошный пластиковый проездной - уже не нужен.
Сегодня попытался воспользоваться твоей инструкцией. На Берестейской отсутствует любая информация о такой возможности, сотрудники на кассе не в курсе. На Крещатике наклеены информационые листки в зоне автоматов и на кассе, но сотрудники на кассе отвечают что сервис не работает. JFYI
beetle 20.05.2017 10:58 пишет: Всё - дальше пользуешься уже своей банковской картой или смартфоном, как метрошным проездным, по расценкам проездного метро. Отдельный метрошный пластиковый проездной - уже не нужен.
Но его все равно к отдельному турникету подносить надо или можно будет через любой проходить?
Сегодня попытался воспользоваться твоей инструкцией. На Берестейской отсутствует любая информация о такой возможности, сотрудники на кассе не в курсе. На Крещатике наклеены информационые листки в зоне автоматов и на кассе, но сотрудники на кассе отвечают что сервис не работает. JFYI
А на колл-центр по поводу Крещатика не звонил? там где-то на инструкциях должен быть номер телефона указан для подобных обращений.
На Берестейке вроде-бы еще такие терминалы для пополнения "проездных" на базе банковской карты - банк с метрополитеном не ставили, только пока на пересадочных станциях.
ЗЫ передам информацию техподдержке, чтобы они ее в банк сообщили, что на Крещатике не работает.
beetle 20.05.2017 10:58 пишет: Всё - дальше пользуешься уже своей банковской картой или смартфоном, как метрошным проездным, по расценкам проездного метро. Отдельный метрошный пластиковый проездной - уже не нужен.
Но его все равно к отдельному турникету подносить надо или можно будет через любой проходить?
К турникету, который работает с банковской картой. Знаю, что одного турникета для банковских карт на один вестибюль станции метро - это мало. В планах, увеличить количество турникетов - есть точно. Когда сделают - не знаю, надеюсь, что в ближайшее время.
nickka 24.05.2017 16:23 пишет: Телек сказал, что проезд в метре подорожает до 5 грн . Это, наверное, на развитие отэтой бесконтактной системы 1 грн?
Это вообще не связанные сущности. Насколько я знаю - город за систему оплаты банковскими картами не платит вообще, это проекты МастерКарда, Визы и их партнеров. ЗЫ Телик смотрю редко, и тебе советую
nickka 24.05.2017 16:23 пишет: Телек сказал, что проезд в метре подорожает до 5 грн . Это, наверное, на развитие отэтой бесконтактной системы 1 грн?
Это вообще не связанные сущности. Насколько я знаю - город за систему оплаты банковскими картами не платит вообще, это проекты МастерКарда, Визы и их партнеров. ЗЫ Телик смотрю редко, и тебе советую
Мне вчерась один супербанк поменял карту по сроку давности(пол дня там просидели) Выдали Мастеркарду и Визу но без безконтакта. Смогу ли я с такими картами проникать в сеть метрополитена? На все мои просьбы и мольбы выдать с бесконтактом отказались реагировать. Что делать? -Студия!
На все мои просьбы и мольбы выдать с бесконтактом отказались реагировать. Что делать? -Студия!
Цена вопроса получить карту с бесконтактом почти в любом банке, который такие карты выпускает - от 50 грн. Это сложно?
А просто ответить на ваприс мижна? С обычной картой без безконтакта в метро низзя?
Ну ежели там нету прокатки магнитной дорожки, то как жеж можно без безконтакта? И шо это за банк такой? Типа зеленый цвет намек на приват? Мож отделение поменять? Приват всегда дает сразу обычную карту, но тут же принимает заказ на именную карту со всеми ништяками, за неделю сделают.
Цена вопроса получить карту с бесконтактом почти в любом банке, который такие карты выпускает - от 50 грн. Это сложно?
А просто ответить на ваприс мижна? С обычной картой без безконтакта в метро низзя?
Ну ежели там нету прокатки магнитной дорожки, то как жеж можно без безконтакта? И шо это за банк такой? Типа зеленый цвет намек на приват? Мож отделение поменять? Приват всегда дает сразу обычную карту, но тут же принимает заказ на именную карту со всеми ништяками, за неделю сделают.
В ответ на: 4 0 0 Поліція Києва розшукує чоловіка, який здійснивши кілька пострілів у стелю, вкрав з банку 285 гривень. Про це повідомила речниця поліції Києва Оксана Блищик. За її словами, повідомлення про невідомого зі зброєю у банківському відділенні на вул. Івана Кудрі у чергову частину поліції Києва надійшло о 16:45. Встановлено, що зловмисник зробив кілька пострілів із невідомої зброї і забрав 285 гривень. Внаслідок події ніхто не постраждав.
octob 24.05.2017 13:35 пишет: Біля каси повинен бути термінал, використовується самостійно, без касирів. Сьогодні помічений на Нивках, в центрі в першу чергу ставили
То другие автоматы - для пополнения бесконтактных проездных карточек метро. При попытку сунуть туда чипованную банковскую карту ругается на ошибку.
На Крещатике над ними висит инструкция, что делать с банковской картой для регистрации ее в качестве проездного - обращаться в кассу. При этом касса такую услугу не предоставляет.
То другие автоматы - для пополнения бесконтактных проездных карточек метро. При попытку сунуть туда чипованную банковскую карту ругается на ошибку.
На Крещатике над ними висит инструкция, что делать с банковской картой для регистрации ее в качестве проездного - обращаться в кассу. При этом касса такую услугу не предоставляет.
до чого тут автомат? біля каси термінал, на ньому сам все робиш.
Cartman 24.05.2017 17:09 пишет: И шо это за банк такой? Типа зеленый цвет намек на приват? Мож отделение поменять? Приват всегда дает сразу обычную карту, но тут же принимает заказ на именную карту со всеми ништяками, за неделю сделают.
У Привата вообще можно заказать в интернетах карту. Любую. По-моему, даже с доставкой прямо домой. Если речь таки о нем
SerGolf 24.05.2017 22:18 пишет: я думаю, это вот этот банк!
В ответ на: 4 0 0 Поліція Києва розшукує чоловіка, який здійснивши кілька пострілів у стелю, вкрав з банку 285 гривень. Про це повідомила речниця поліції Києва Оксана Блищик. За її словами, повідомлення про невідомого зі зброєю у банківському відділенні на вул. Івана Кудрі у чергову частину поліції Києва надійшло о 16:45. Встановлено, що зловмисник зробив кілька пострілів із невідомої зброї і забрав 285 гривень. Внаслідок події ніхто не постраждав.
Судя по фото - то не приват, хотя отделение привата на Кудри есть.
Рубан 24.05.2017 16:41 пишет:
Выдали Мастеркарду и Визу но без безконтакта.
А в каком отделении? Если ты уже их клиент и не один год (поскольку карточка закончилась), то ты мог получить любую карту - хоть с радиочипом хоть без. И кажись они все теперь чипованые, магнитная полоса только чтобы зайти в помещение с терминалами после окончания работы банковского отделения, или в выходной. Мне при замене карты зарплатную сразу дали безконтактную.
flute 03.03.2017 18:12 пишет: Просто у меня три приватовские карты. Все Мастер-кард. Одна из них с PayPass У одной из них заканчивается срок и хочу новую тоже с PayPass. Потому и спрашиваю. Если они в кошельке рядом будут лежать, одна за другой, откуда будет списываться?
Проверенно. Не списывается ни с одной. Карточку надо вынимать из лопатника
А также в новых автоматах можно пополнить проездной на метро или даже купить одноразовую бумажку с QR-кодом на ней. Код нужен чтобы пройти в метро, через турникеты, оснащенными вместо жетоноприемников - сканерами QR-кодов. Автоматы оснащены купюроприемниками (сдачу не выдают), а также встраиваемыми банковскими POS-терминалами с ПИН-клавиатурой, по которым можно провести оплату всеми типами банковских карт: с магнитной полосой, с чипом, с бесконтактным интерфейсом, а также устройствами с NFC, к которым привязана банковская карта платежных систем Visa, MasterCard, ПРОСТIР.
Сегодня была презентация на станции метро Кловская. Поставили несколько таких автоматов. Смотрю по фоткам - народ активно пользуется. Сам живьем этих девайсов в "боевой работе" не видел еще.
Silveren 07.08.2017 18:07 пишет: А если сфоткать QR код, второй чувак по нему пройдет?
ИМХО QR гасится в пределах станции (как по одному проездному нельзя пройти 2 раза подряд). И в сам QR зашита станция, т.е. на другой не пройдешь. Вот пример что зашито в QR в этом билете
хеш от значений через разделитель, и собственно сами значения: тип транспорта (видимо, планируют и на остальные виды распространять), номер станции, номер автомата, номер билета, цена, срок действия (пол часа от продажи): 8dac9fe8 = metro 9a46 = 108 bce5 = 5 44a1 = 1005 33e4 = 5.00 2d0587104bdd = 2017-08-02 12:38:29
В теории, если номера идут сиквентально, можно попробовать определить тип хеша и подхачить, но занятие сомнительное и вряд ли даст результат
Silveren 07.08.2017 18:07 пишет: А если сфоткать QR код, второй чувак по нему пройдет?
ИМХО QR гасится в пределах станции (как по одному проездному нельзя пройти 2 раза подряд). И в сам QR зашита станция, т.е. на другой не пройдешь. Вот пример что зашито в QR в этом билете
хеш от значений через разделитель, и собственно сами значения: тип транспорта (видимо, планируют и на остальные виды распространять), номер станции, номер автомата, номер билета, цена, срок действия (пол часа от продажи): 8dac9fe8 = metro 9a46 = 108 bce5 = 5 44a1 = 1005 33e4 = 5.00 2d0587104bdd = 2017-08-02 12:38:29
В теории, если номера идут сиквентально, можно попробовать определить тип хеша и подхачить, но занятие сомнительное и вряд ли даст результат
Похоже это первые шаги к зональности оплаты проезда? В мордокниге проплаченные блогеры-журналисты "с рут кирпичами" по данному нововведению. Также по интернету разносятся стенания любителей жетончиков, которые постепенно будут выводить из обращения.
В ответ на: Если не хочешь стоять в очереди в кассу, пользуйся прогрессивными методами оплаты проезда. Тогда у тебя появится возможность постоять в очереди к желтому турникету!
alex_b 14.12.2017 12:53 пишет: Ну вот, открыл фейсбучек....
В ответ на: Если не хочешь стоять в очереди в кассу, пользуйся прогрессивными методами оплаты проезда. Тогда у тебя появится возможность постоять в очереди к желтому турникету!
Что, очередь на желтые турникеты? Кстати - рассказывали, что с введением Андроид Пей, резко возросло количество оплат по NFC в метро.
Кстати говоря, кто в курсе: на станциях метро появились "проводники". Просят отдать жетон/5 грн. и по своей какой-то карточке проводят через турникет. Возраст и пол этих людей самый разный. Что это за люди и откуда у них "неразменный рубль"?
Zazotavr 14.12.2017 15:43 пишет: Кстати говоря, кто в курсе: на станциях метро появились "проводники". Просят отдать жетон/5 грн. и по своей какой-то карточке проводят через турникет. Возраст и пол этих людей самый разный. Что это за люди и откуда у них "неразменный рубль"?
Картка киянина с безлимитом. Но, это до первого контролера.
Zazotavr 14.12.2017 15:43 пишет: Кстати говоря, кто в курсе: на станциях метро появились "проводники". Просят отдать жетон/5 грн. и по своей какой-то карточке проводят через турникет. Возраст и пол этих людей самый разный. Что это за люди и откуда у них "неразменный рубль"?
Есть проездные с фиксированным кол-вом поездок/мес, кот. в конце месяца "сгорают".
Zazotavr 14.12.2017 15:43 пишет: Кстати говоря, кто в курсе: на станциях метро появились "проводники". Просят отдать жетон/5 грн. и по своей какой-то карточке проводят через турникет. Возраст и пол этих людей самый разный. Что это за люди и откуда у них "неразменный рубль"?
Есть проездные с фиксированным кол-вом поездок/мес, кот. в конце месяца "сгорают".
Да не проездные у них. Может точно "картка киянына"? Тогда возникает логичный вопрос: с какого по ней можно бесконечно заходить?
alex_b 14.12.2017 12:53 пишет: Ну вот, открыл фейсбучек....
Мне недавно довелось один раз в метро проехаться. Помня эту тему - уверенно пошел к турникету, приложил к тому что мне показалось должно быть ридером. А оно не работает Оказалось - турникет под карточки только один. Хотя очереди не было, была в кассу.
Да не проездные у них. Может точно "картка киянына"? Тогда возникает логичный вопрос: с какого по ней можно бесконечно заходить?
Выдается каждому пенсионеру, количество поездок на карте около 400 в год. Пенсы столько не ездят. Внуки берут у бабушек эти карточки и "делают бизнес".
Да не проездные у них. Может точно "картка киянына"? Тогда возникает логичный вопрос: с какого по ней можно бесконечно заходить?
Выдается каждому пенсионеру, количество поездок на карте около 400 в год. Пенсы столько не ездят. Внуки берут у бабушек эти карточки и "делают бизнес".
я тебе больше скажу - мы так студенческими проездными 15 лет назад нашибали на пиво на политехе. Вот так ваще шара была - безлимит же был.
Zazotavr 15.12.2017 13:58 пишет: Т.е. сотрудники станции воровали жетоны? А всё остальное время (предидущие 25 лет) не воровали?
Так поэтому и придумали продавать только по 1 жетону. А сколько этой схеме - хз. А в новостях говорили, что до конца года вообще должны прекратить продажу жетонов.
Zazotavr 15.12.2017 13:58 пишет: Т.е. сотрудники станции воровали жетоны? А всё остальное время (предидущие 25 лет) не воровали?
Так поэтому и придумали продавать только по 1 жетону. А сколько этой схеме - хз. А в новостях говорили, что до конца года вообще должны прекратить продажу жетонов.
Тут есть два непонятных момента: 1. В аппарате для покупки жетонов можно приобрести их столько, сколько нужно (более одного). Только мелкие купюры нужны (аппарат более десятки не принимает). 2. Как можно обходиться без жетонов вообще? Чем платить за разовую поездку?
2. Как можно обходиться без жетонов вообще? Чем платить за разовую поездку?
Пластиковой картой: метрополитеновской на Mifare Plus, банковской картой с бесконтактным интерфейсом, смартфоном с NFC, с привязанной к одному из кошельков банковской картой. Еще есть вариант прохода через турникет по бесконтактной социальной карте.
2. Как можно обходиться без жетонов вообще? Чем платить за разовую поездку?
Пластиковой картой: метрополитеновской на Mifare Plus, банковской картой с бесконтактным интерфейсом, смартфоном с NFC, с привязанной к одному из кошельков банковской картой. Еще есть вариант прохода через турникет по бесконтактной социальной карте.
А как-то попроще - не? Допустим, нет у меня карты и смартфона, а есть бумажная пятёрка - пустят?
2. Как можно обходиться без жетонов вообще? Чем платить за разовую поездку?
Пластиковой картой: метрополитеновской на Mifare Plus, банковской картой с бесконтактным интерфейсом, смартфоном с NFC, с привязанной к одному из кошельков банковской картой. Еще есть вариант прохода через турникет по бесконтактной социальной карте.
А как-то попроще - не? Допустим, нет у меня карты и смартфона, а есть бумажная пятёрка - пустят?
Нет. Ты же не в маршрутку садишься. Да и в турникетах нет отверстия, куда ты можешь свою пятерку засунуть для прохода. Ты еще усугуби, если у тебя нет пятерки, а есть например сотка.
alex_b 15.12.2017 14:22 пишет: Для одноразовых поездок грозятся ввести билеты с QR-кодом.
О, новое оборудование надо будет покупать! Бабла поднимут на откатах!
Зрадофил детектед? Честно говоря, для меня абсолютно прогнозируемая реакция . Укрзализниця вон, сволочь такая, продает такие билеты через инет. Ни тебе в очереди полдня постоять, ни контролерам компостером дырки попробивать - куча неудобств же людЯм, шоб денег откатить.
Сейчас сканеры штрихкодов такая дешевая вещь, что их в Европе уже начали к тележкам в супермаркетах присобачивать. Все музеи, выставки и прочие заведения в Европах работают по таким билетам. Заплатил дома за музей, там ткнул смартфон или распечатку - проходи. Такая система в любом случае дешевле и проще банковских желтых терминалов. Тем более, что не надо переделывать все турникеты, достаточно пару штук на станцию.
alex_b 15.12.2017 14:22 пишет: Для одноразовых поездок грозятся ввести билеты с QR-кодом.
О, новое оборудование надо будет покупать! Бабла поднимут на откатах!
Зрадофил детектед? Честно говоря, для меня абсолютно прогнозируемая реакция . Укрзализниця вон, сволочь такая, продает такие билеты через инет. Ни тебе в очереди полдня постоять, ни контролерам компостером дырки попробивать - куча неудобств же людЯм, шоб денег откатить.
Сейчас сканеры штрихкодов такая дешевая вещь, что их в Европе уже начали к тележкам в супермаркетах присобачивать. Все музеи, выставки и прочие заведения в Европах работают по таким билетам. Заплатил дома за музей, там ткнул смартфон или распечатку - проходи. Такая система в любом случае дешевле и проще банковских желтых терминалов. Тем более, что не надо переделывать все турникеты, достаточно пару штук на станцию.
Да я за эти банковские карточки тоже не лоббирую. Надо кому - на здоровье, мне не жалко. А вот со сканерами может быть накладочка: они дешёвые, пока их не начал метрополитен закупать! Да и билеты тоже как-то печатать-продавать надо. Значит, минимум на каждом входе: два сканера и один автомат про продаже этих бумажек. Умножаем на количество станций, добавляем станции с более чем одним входом и - бинго! Пару лямов в карманах руководства осядет.
Укрзализниця вон, сволочь такая, продает такие билеты через инет. Ни тебе в очереди полдня постоять, ни контролерам компостером дырки попробивать - куча неудобств же людЯм, шоб денег откатить.
А плюсы или иств показывали, что на популярные направления уже билетов с кр кодами нет, а только у перекупщиков. Наших людей никакими техническими новшествами не возмеш
В ответ на: Умножаем на количество станций, добавляем станции с более чем одним входом и - бинго! Пару лямов в карманах руководства осядет.
А скока там лямов от неучтенных никак жетонов оседало там и сям? Не скажешь? А также содержание армии кассиров, производителей/транспортировщиков жетонов?
В ответ на: Умножаем на количество станций, добавляем станции с более чем одним входом и - бинго! Пару лямов в карманах руководства осядет.
А скока там лямов от неучтенных никак жетонов оседало там и сям? Не скажешь? А также содержание армии кассиров, производителей/транспортировщиков жетонов?
Потом окажется, что армия неучтённых QR кодов осядет там и сям, и вместо того, чтобы наводить порядок, начнут опять кровати переставлять, а не б**дей менять.
Укрзализниця вон, сволочь такая, продает такие билеты через инет. Ни тебе в очереди полдня постоять, ни контролерам компостером дырки попробивать - куча неудобств же людЯм, шоб денег откатить.
А плюсы или иств показывали, что на популярные направления уже билетов с кр кодами нет, а только у перекупщиков. Наших людей никакими техническими новшествами не возмеш
Ну так это же естественно: зимой на моря, летом на лыжи Продажа за 45 суток, люди планируют отдых и выкупают билетики. Ну и перекупы тоже. Пока что. А сделают систему, как в метро, перекупы сами вымрут.
Потом окажется, что армия неучтённых QR кодов осядет там и сям, и вместо того, чтобы наводить порядок, начнут опять кровати переставлять, а не б**дей менять.
Я помню концерт марсов в Киеве в 2014, которые не записяли приехать и выступить. Когда спионерили коды у кого-то из продавцов технически продвинутых билетов. И куча народу, честно купившая билеты за бабло, не попала в зал, потому что сканер говорил ваш билет уже просканирован
Потом окажется, что армия неучтённых QR кодов осядет там и сям, и вместо того, чтобы наводить порядок, начнут опять кровати переставлять, а не б**дей менять.
Код не может осесть. Код генерируется в связке: деньги, время, станция, срок использования.
А вот со сканерами может быть накладочка: они дешёвые, пока их не начал метрополитен закупать! Да и билеты тоже как-то печатать-продавать надо. Значит, минимум на каждом входе: два сканера и один автомат про продаже этих бумажек. Умножаем на количество станций, добавляем станции с более чем одним входом и - бинго! Пару лямов в карманах руководства осядет.
Чтобы совсем как в Европах, надо чтобы сканеры стояли и на выходе. Нет билетика - оплати еще раз и тогда уж выходи Тогда в карманах руководства осядет еще в два раза больше бгг
Потом окажется, что армия неучтённых QR кодов осядет там и сям, и вместо того, чтобы наводить порядок, начнут опять кровати переставлять, а не б**дей менять.
Я помню концерт марсов в Киеве в 2014, которые не записяли приехать и выступить. Когда спионерили коды у кого-то из продавцов технически продвинутых билетов. И куча народу, честно купившая билеты за бабло, не попала в зал, потому что сканер говорил ваш билет уже просканирован
Я помню концерт марсов в Киеве в 2014, которые не записяли приехать и выступить. Когда спионерили коды у кого-то из продавцов технически продвинутых билетов. И куча народу, честно купившая билеты за бабло, не попала в зал, потому что сканер говорил ваш билет уже просканирован
Шото не гуглится про спионеренные коды.
Я не знаю что где гуглится, а эти люди стояли под входом в розпачи.
В ответ на: Умножаем на количество станций, добавляем станции с более чем одним входом и - бинго! Пару лямов в карманах руководства осядет.
А скока там лямов от неучтенных никак жетонов оседало там и сям? Не скажешь? А также содержание армии кассиров, производителей/транспортировщиков жетонов?
Потом окажется, что армия неучтённых QR кодов осядет там и сям, и вместо того, чтобы наводить порядок, начнут опять кровати переставлять, а не б**дей менять.
Так ніби ж і хочуть б**дей (що тирять жетони) поміняти на автомати п.с. стісняюсь спрасіть, Ви часом не одна з тих, кхм... ну що жетони тирить
В ответ на: Это до тех пор, пока не придется возвращать билет. Вот вчера как раз новость проскакивала, что теперь - только через кассы
Читаем
В ответ на: с 12 декабря компания «Укрзалізниця» временно приостановила услугу возврата билетов через интернет. Такое решение объясняется борьбой с перепродажей документов. «По многочисленным просьбам пассажиров, такое решение принято для недопущения создания искусственного дефицита и дальнейших спекуляций проездными документами на поезда», – заявили в компании. Анализ, проведенный специалистами компании «Укрзалізниця», показывает, что подавляющее большинство билетов на пиковые даты (в частности, зимние новогодне-рождественские праздники), выкупается через интернет в первые минуты открытия продажи. Вместе с тем, прослеживается тенденция возвращения значительной части выкупленных билетов (преимущественно в ночные часы), что, так или иначе, коррелирует с нарастанием ажиотажного спроса на поездки популярными маршрутами. По мнению компании, такие данные могут свидетельствовать о том, что билеты массово и системно выкупаются для их последующей перепродажи. «В результате создается искусственный предварительный дефицит, что вызывает справедливое недовольством и нарекания граждан, собирающихся путешествовать, – заявляет «Укрзалізниця». Для борьбы с указанными злоупотреблениями, компания и приостановила работу услуги по возврату купленных билетов онлайн. Данное ограничение продлится до конца сезона новогодних праздников. В это время возврат билетов будет осуществляться исключительно через железнодорожные кассы.
Во-первых, временно, во-вторых, ИМХО довольно разумная в плане быстроты реагирования на появление новых вариантов подзаработать.
Я помню концерт марсов в Киеве в 2014, которые не записяли приехать и выступить. Когда спионерили коды у кого-то из продавцов технически продвинутых билетов. И куча народу, честно купившая билеты за бабло, не попала в зал, потому что сканер говорил ваш билет уже просканирован
Шото не гуглится про спионеренные коды.
Я не знаю что где гуглится, а эти люди стояли под входом в розпачи.
Я помню концерт марсов в Киеве в 2014, которые не записяли приехать и выступить. Когда спионерили коды у кого-то из продавцов технически продвинутых билетов. И куча народу, честно купившая билеты за бабло, не попала в зал, потому что сканер говорил ваш билет уже просканирован
Шото не гуглится про спионеренные коды.
Я не знаю что где гуглится, а эти люди стояли под входом в розпачи.
Может, люди купили "левые" билеты?
Может быть. Я поэтому сознательно не пишу оператора, у кого они эти "левые" билеты с их слов покупали. Потому что доказательств у меня только слезы из ихних глаз и непускание их охраной.
Чтобы совсем как в Европах, надо чтобы сканеры стояли и на выходе. Нет билетика - оплати еще раз и тогда уж выходи
Я о такой системе только слышал. Нигде в Европах вживую не встречал. Видимо, не такая распространенная тема.
В Парижах на некоторых станциях метро, как правило пересадочных с электрички, на выходе нужно входной билетик снова в турникет засунуть, иначе турникет не откроется на выход.
Юморист Начал вспоминать, где в метро бывал и вроде таки в Милане такую штуку встречал. А в Праге вообще турникетов нет, например. А в Будапеште, насколько помню, они работают, как компостеры. Не впустить не могут. Только "пробивают" билетики. Еще частенько рядом стоит специально обученный человек и контролирует, чтобы каждый закомпостировался
В ответ на: Это до тех пор, пока не придется возвращать билет. Вот вчера как раз новость проскакивала, что теперь - только через кассы
Читаем
В ответ на: с 12 декабря компания «Укрзалізниця» временно приостановила услугу возврата билетов через интернет. Такое решение объясняется борьбой с перепродажей документов. «По многочисленным просьбам пассажиров, такое решение принято для недопущения создания искусственного дефицита и дальнейших спекуляций проездными документами на поезда», – заявили в компании. Анализ, проведенный специалистами компании «Укрзалізниця», показывает, что подавляющее большинство билетов на пиковые даты (в частности, зимние новогодне-рождественские праздники), выкупается через интернет в первые минуты открытия продажи. Вместе с тем, прослеживается тенденция возвращения значительной части выкупленных билетов (преимущественно в ночные часы), что, так или иначе, коррелирует с нарастанием ажиотажного спроса на поездки популярными маршрутами. По мнению компании, такие данные могут свидетельствовать о том, что билеты массово и системно выкупаются для их последующей перепродажи. «В результате создается искусственный предварительный дефицит, что вызывает справедливое недовольством и нарекания граждан, собирающихся путешествовать, – заявляет «Укрзалізниця». Для борьбы с указанными злоупотреблениями, компания и приостановила работу услуги по возврату купленных билетов онлайн. Данное ограничение продлится до конца сезона новогодних праздников. В это время возврат билетов будет осуществляться исключительно через железнодорожные кассы.
Во-первых, временно, во-вторых, ИМХО довольно разумная в плане быстроты реагирования на появление новых вариантов подзаработать.
А объясните схему перепродажи билетов выкупленных через Интернет, там же вроде Имя записывается при покупке.. Если его сдать - где гарантия что именно ты сумеешь его выкупить - темболее что куча сервисов-роботов есть по выкупу билетов?
Юморист Начал вспоминать, где в метро бывал и вроде таки в Милане такую штуку встречал. А в Праге вообще турникетов нет, например. А в Будапеште, насколько помню, они работают, как компостеры. Не впустить не могут. Только "пробивают" билетики. Еще частенько рядом стоит специально обученный человек и контролирует, чтобы каждый закомпостировался
То таки була шютка про ГугельМапс
В Празі, якщо не помиляюсь, бігають контролери і штраф досить високий за безбілетний проїзд, тому і турнікетів особо не потрібно. Я вже бачу як це в нас би працювало - "представтєсь, причина астановкі, я вас на ютуб зальйу"
Чтобы совсем как в Европах, надо чтобы сканеры стояли и на выходе. Нет билетика - оплати еще раз и тогда уж выходи
Я о такой системе только слышал. Нигде в Европах вживую не встречал. Видимо, не такая распространенная тема.
В Парижах на некоторых станциях метро, как правило пересадочных с электрички, на выходе нужно входной билетик снова в турникет засунуть, иначе турникет не откроется на выход.
Ага, у нас был такой случай в Париже. Ехали в метро с пересадками и последний кусок был на RER. Ессно, у нас были билеты, купленные на входе. Но, видимо, мы что-то не поняли в системе оплаты, французский язык не самая сильная наша сторона и при выходе с рёра я совершенно случайно вышел вместе с толпой, а жену турникет не пустил. То есть не принял её билетик для открытия дверей. И непонятно, что делать, т.к. живых людей в обозримом пространстве просто нет. Но тут подвалил проходящий мимо здоровенный негр бандитского вида , руцями отжал дверь турникета и галантно выпустил мадам на свободу.
В Празі, якщо не помиляюсь, бігають контролери і штраф досить високий за безбілетний проїзд, тому і турнікетів особо не потрібно.
Вероятно, так и есть. Но я там только раз в метро спускался и не видел контролеров. Потом - только трамвай. Но и там вроде не видел. Мне всегда казалось, что турникеты значительно дешевле живого человека. И именно поэтому их в цивилизованном мире используют. Но чехи, наверное, что-то знают
Юморист Начал вспоминать, где в метро бывал и вроде таки в Милане такую штуку встречал. А в Праге вообще турникетов нет, например. А в Будапеште, насколько помню, они работают, как компостеры. Не впустить не могут. Только "пробивают" билетики. Еще частенько рядом стоит специально обученный человек и контролирует, чтобы каждый закомпостировался
Навскидку - в Милане, в Турине, в Лиссабоне, в Лондоне (карточка), в Глазго. Про Париж выше написали
А нельзя было проще: на один аккаунт не выкупать больше 10 билетов. Или на одну карточку. Ну в любом случае, программно можно было ограничить спекуляции.
Парад 15.12.2017 21:42 пишет: А нельзя было проще: на один аккаунт не выкупать больше 10 билетов. Или на одну карточку. Ну в любом случае, программно можно было ограничить спекуляции.
Ограничение возможности покупать сколько то там билетов это реальное ограничение права на покупку и вызвало бы реально общее возмущение. В данном же случае свобода покупки и свобода возврата сохранены, просто временно изменена процедура возврата. Но это каждый покупатель легко переживет, просто подъехав в кассу.
Парад 15.12.2017 21:42 пишет: А нельзя было проще: на один аккаунт не выкупать больше 10 билетов. Или на одну карточку. Ну в любом случае, программно можно было ограничить спекуляции.
Ограничение возможности покупать сколько то там билетов это реальное ограничение права на покупку и вызвало бы реально общее возмущение. В данном же случае свобода покупки и свобода возврата сохранены, просто временно изменена процедура возврата. Но это каждый покупатель легко переживет, просто подъехав в кассу.
Помню, пару лет назад покупал билеты на группу в кассе - больше 8 штук в руки не продавали. Как-то процедуру свободы не соблюдали.
В ответ на: Строить линию метро на Троещину, например.
Да, да, да....воруйте ребята дальше, а вы пассы помалкивайте о своем удобстве, займемся всем этим только после метрА на Троещину. И вообще делать для улучшения ничего нигде нельзя в принципе, т.к. г@вно, в котором сейчас сидим, однозначно удобное, привычное и практически не воняет.
В ответ на: Строить линию метро на Троещину, например.
Да, да, да....воруйте ребята дальше, а вы пассы помалкивайте о своем удобстве, займемся всем этим только после метрА на Троещину. И вообще делать для улучшения ничего нигде нельзя в принципе, т.к. г@вно, в котором сейчас сидим, однозначно удобное, привычное и практически не воняет.
Конечно. Тогда вообще не понятно с какого всей этой хнёй заниматься. Нет более важных дел?
А что в твоем понимании - важное дело?
Строить линию метро на Троещину, например.
Ааа, вот ты о чем... При случае я им передам, что они не тем занимаются, и что пусть берут лопаты, кирки, тачки и организованно все идут заниматься важным делом.
Ааа, вот ты о чем... При случае я им передам, что они не тем занимаются, и что пусть берут лопаты, кирки, тачки и организованно все идут заниматься важным делом.
Ааа, вот ты о чем... При случае я им передам, что они не тем занимаются, и что пусть берут лопаты, кирки, тачки и организованно все идут заниматься важным делом.
Не в службу, а в дружбу, депутатам и министрам заодно передай, пожалуйста.
Ааа, вот ты о чем... При случае я им передам, что они не тем занимаются, и что пусть берут лопаты, кирки, тачки и организованно все идут заниматься важным делом.
Не в службу, а в дружбу, депутатам и министрам заодно передай, пожалуйста.
alex_b 15.12.2017 21:48 пишет: В данном же случае свобода покупки и свобода возврата сохранены, просто временно изменена процедура возврата. Но это каждый покупатель легко переживет, просто подъехав в кассу.
Это в том случае, если у тебя касса рядом. Или хотя бы в том же городе, где ты находишься :GRIN Но вообще, раз мера временная, то и пофиг. Можно пережить. Лишь бы не превратилась в итоге в постоянную.
Выдали зарплатную карту с чипом, теперь могу в метро на желтом турникете картой расплачиваться. Но тут тема настораживающая на пол сотни страниц...Вы мне скажите одним словом - можно картой платить в метро или камни какие подводные есть??? Спасибо!!!!
Bohdan75 18.12.2017 12:55 пишет: Выдали зарплатную карту с чипом, теперь могу в метро на желтом турникете картой расплачиваться. Но тут тема настораживающая на пол сотни страниц...Вы мне скажите одним словом - можно картой платить в метро или камни какие подводные есть??? Спасибо!!!!
Конечно, можно, но иногда соединение может подтормозить пару-тройку секунд, поэтому немного медленнее, бывает скапливается очередь, как на снимке.
Bohdan75 18.12.2017 12:55 пишет: Выдали зарплатную карту с чипом, теперь могу в метро на желтом турникете картой расплачиваться. Но тут тема настораживающая на пол сотни страниц...Вы мне скажите одним словом - можно картой платить в метро или камни какие подводные есть??? Спасибо!!!!
просто з чіпом, чи NFC (paywave, contactless) також присутній? друге - обовя'зково
Bohdan75 18.12.2017 12:55 пишет: Выдали зарплатную карту с чипом, теперь могу в метро на желтом турникете картой расплачиваться. Но тут тема настораживающая на пол сотни страниц...Вы мне скажите одним словом - можно картой платить в метро или камни какие подводные есть??? Спасибо!!!!
просто з чіпом, чи NFC (paywave, contactless) також присутній? друге - обовя'зково
Все є, NFC (paywave, contactless) також присутній!!! Вже навіть платив, все чудово виходить, але ж ця тема...
Bohdan75 18.12.2017 12:55 пишет: Выдали зарплатную карту с чипом, теперь могу в метро на желтом турникете картой расплачиваться. Но тут тема настораживающая на пол сотни страниц...Вы мне скажите одним словом - можно картой платить в метро или камни какие подводные есть??? Спасибо!!!!
Можно, но каждый день выбирают сто счастливчиков и списывают с их карт 17 грн 34коп!
поездил неделю по мастеркард-овской карте, последние два дня на двух станциях проплата не проходит и турникет не пускает. В смс уведомлениях пишет про неудачную транзакцию. Позвонил в банк. говорят да, мол видим ваши успешные транзакции, а это турникет начал запрашивать проверку свв2 кода. Чего раньше не делал. Как починить обратно?
Giant 29.12.2017 11:03 пишет: поездил неделю по мастеркард-овской карте, последние два дня на двух станциях проплата не проходит и турникет не пускает. В смс уведомлениях пишет про неудачную транзакцию. Позвонил в банк. говорят да, мол видим ваши успешные транзакции, а это турникет начал запрашивать проверку свв2 кода. Чего раньше не делал. Как починить обратно?
відключити тимчасово перевірку (один раз пройти) в чому логіка - не знаю, але було 2 рази так з карткою агріколя зараз їзжу з моно, проблем немає
octob 29.12.2017 11:28 пишет: угу, contactless мені зручно, немає додаткових карток, можно разово платити, або "купити" 50 поїздок зі знижкою на терміналі біля кас - воно працює
з та на карту - безкоштовно, користуюсь між агріколем та авалєм, все працює)
дякую будем пробовать а то я карту по инету заказл, забрал, активировал и так и лежит без движения...
Giant 29.12.2017 11:03 пишет: поездил неделю по мастеркард-овской карте, последние два дня на двух станциях проплата не проходит и турникет не пускает. В смс уведомлениях пишет про неудачную транзакцию. Позвонил в банк. говорят да, мол видим ваши успешные транзакции, а это турникет начал запрашивать проверку свв2 кода. Чего раньше не делал. Как починить обратно?
Терминал на турникете не может запрашивать CVC2 код, по причине полного отсутствия такой функциональности у него. Это твой банк, по чьей карте ты ездишь, хочет по метрошной оплате увидеть CVC2-код. Свяжись с банком и потребуй отключить для твоей карты проверку CVC2 при оплате проезда в Киевском Метрополитене, но только для данного случая. Не нужно вообще проверку кода выключать.
з та на карту - безкоштовно, користуюсь між агріколем та авалєм, все працює)
upd. в он-лайне с аваля на монобанк хочет 5 грн от соточки тестовой.... за шо боролись? опять шкандыбать пешкодралом налом пополнять?
так надо наоборот – через монобанк (приложение) пополнить авалем
опытным путем ... вот как раз проверил зайти с этой стороны в приложении монобанк взял операцию пополнить ее с другой карты ввел реквизиты донора авалевской - перевело на монобанк вроде без комиссий
В ответ на: опять шкандыбать пешкодралом налом пополнять?
Когда шкандыбаешь пешкодралом в метро, делаешь пять шагов вбок и за 15 секунд пополняешь метровскую карту. Я за прогресс, но не в ущерб удобству юзания услуги.
В ответ на: опять шкандыбать пешкодралом налом пополнять?
Когда шкандыбаешь пешкодралом в метро, делаешь пять шагов вбок и за 15 секунд пополняешь метровскую карту. Я за прогресс, но не в ущерб удобству юзания услуги.
крайний раз утром при пополнении шота глюкнуло и соточку не зачислило хотя успешно схавало и турникет по закону подлости попался с выключенными буковками - не увидел сразу, что карточка не пополнилась а вот вечером на обратном пути удивился, чего это у меня поездок не добавилось пришлось переться на ту станцию, поговорить с кассиром, она проверила карточку и все подтвердила - попытка была, но не зачислилось вернулся в тот же автомат, вставил карточку, несколько раз сделал "ку", назвал фамилию и все появилось...
octob 29.12.2017 11:04 пишет: відключити тимчасово перевірку (один раз пройти) в чому логіка - не знаю, але було 2 рази так з карткою агріколя зараз їзжу з моно, проблем немає
О, как раз карта агриколя. Т.е. один раз отключить проверку ненадолго, потом должно будет само пройти?
beetle 29.12.2017 12:13 пишет: Терминал на турникете не может запрашивать CVC2 код, по причине полного отсутствия такой функциональности у него. Это твой банк, по чьей карте ты ездишь, хочет по метрошной оплате увидеть CVC2-код. Свяжись с банком и потребуй отключить для твоей карты проверку CVC2 при оплате проезда в Киевском Метрополитене, но только для данного случая. Не нужно вообще проверку кода выключать.
подумалось тут, может я где не прав... если метрошную карточку пополнять на 50 или 100 - то там скидка на стоимость поездки мизер, но сам фактэ а если оплачивать каждую поездку банковской картой, то стоимость полюбэ по 5 грн снимается?
kym 29.12.2017 13:59 пишет: подумалось тут, может я где не прав... если метрошную карточку пополнять на 50 или 100 - то там скидка на стоимость поездки мизер, но сам фактэ а если оплачивать каждую поездку банковской картой, то стоимость полюбэ по 5 грн снимается?
Ага. За исключением отдельных акций, которые может проводить конкретный банк. У привата что-то было такое, сейчас вроде у укрсиба.
ЗЫ.Потом вот это вот декларируемое псевдопреимущество - не надо лишнюю карточку с собой носить. Это понятно - лишний вес Однако же мне лично удобнее, когда банковская карточка лежит себе в бумажнике в отдельном закрытом кармане, а метровская лежит так в кармане или сумке, чтобы её удобно было быстро вынуть и кинуть обратно в карман в толпе, особо не заботясь безопасностью.
alex_b 29.12.2017 14:07 пишет: Однако же мне лично удобнее, когда банковская карточка лежит себе в бумажнике в отдельном закрытом кармане, а метровская лежит так в кармане или сумке, чтобы её удобно было быстро вынуть и кинуть обратно в карман в толпе, особо не заботясь безопасностью.
Жирный +1 Плюс если потеряется - теряем только карту метро, сколько-то там поездок, а не банковскую карту.
Однако же мне лично удобнее, когда банковская карточка лежит себе в бумажнике в отдельном закрытом кармане, а метровская лежит так в кармане или сумке, чтобы её удобно было быстро вынуть и кинуть обратно в карман в толпе, особо не заботясь безопасностью.
отут согласен но все больше гиков, которые в телефоны переводят все - и скидочные и банковские и проездные... и с пеной у рта доказывают, что так удобнее... ога, особенно такими мульками умеют телефоны овер пятихатки баксов, которые ну совершенно не жалко уронить\потерять\прогавить в толпе не верю всему свое место
В ответ на: Не можемо писати більше, але знайте - маленьке свято у метро може статися будь-якої миті для тих, хто сьогодні оплачує проїзд з MasterCard. Гарного настрою та вірте у диво, шановні пасажири!
kym 29.12.2017 14:17 пишет: но все больше гиков, которые в телефоны переводят все - и скидочные и банковские и проездные... ога, особенно такими мульками умеют телефоны овер пятихатки баксов,
телефоны в метро уходят на раз-два к новым владельцам
YURAS 29.12.2017 14:19 пишет: там какаясь загадка организовалась, все в метро!
В ответ на: Не можемо писати більше, але знайте - маленьке свято у метро може статися будь-якої миті для тих, хто сьогодні оплачує проїзд з MasterCard. Гарного настрою та вірте у диво, шановні пасажири!
YURAS 29.12.2017 14:19 пишет: там какаясь загадка организовалась, все в метро!
В ответ на: Не можемо писати більше, але знайте - маленьке свято у метро може статися будь-якої миті для тих, хто сьогодні оплачує проїзд з MasterCard. Гарного настрою та вірте у диво, шановні пасажири!
beetle 29.12.2017 12:13 пишет: Терминал на турникете не может запрашивать CVC2 код, по причине полного отсутствия такой функциональности у него. Это твой банк, по чьей карте ты ездишь, хочет по метрошной оплате увидеть CVC2-код. Свяжись с банком и потребуй отключить для твоей карты проверку CVC2 при оплате проезда в Киевском Метрополитене, но только для данного случая. Не нужно вообще проверку кода выключать.
понял, спасибо. попробую
в колл-центре сказали, что это невозможно, либо вообще отключить, либо не отключать.
beetle 29.12.2017 12:13 пишет: Терминал на турникете не может запрашивать CVC2 код, по причине полного отсутствия такой функциональности у него. Это твой банк, по чьей карте ты ездишь, хочет по метрошной оплате увидеть CVC2-код. Свяжись с банком и потребуй отключить для твоей карты проверку CVC2 при оплате проезда в Киевском Метрополитене, но только для данного случая. Не нужно вообще проверку кода выключать.
понял, спасибо. попробую
в колл-центре сказали, что это невозможно, либо вообще отключить, либо не отключать.
Банк какой? А то у всех получается в метро ездить, а по твоей карте не получается. Там в метро где-то указан номер телефона колл-центра, который поддерживает банковские оплаты на турникетах. Позвони, нажалуйся.
kym 29.12.2017 13:59 пишет: подумалось тут, может я где не прав... если метрошную карточку пополнять на 50 или 100 - то там скидка на стоимость поездки мизер, но сам фактэ а если оплачивать каждую поездку банковской картой, то стоимость полюбэ по 5 грн снимается?
Разовые оплаты - по полному тарифу, как один жетон купить или QR- код на Кловской, где продажи жетонов забанены. Пачками поездки на банковскую карту покупать - ценник за поездку будет тот-же, как если бы пополнять метрошный проездной.
Giant 29.12.2017 15:40 пишет: в колл-центре сказали, что это невозможно, либо вообще отключить, либо не отключать.
Може интернет транзякції треба увімкнути? Просто здогадка. До речі, VISA payWave вже працює, я перевіряв
не, транзакции все включены и везде карта работает нормально и для инет-проплат и как просто карта и через чип и через пайпас, она и в метро работала, но только неделю.
beetle 29.12.2017 16:03 пишет: Банк какой? А то у всех получается в метро ездить, а по твоей карте не получается. Там в метро где-то указан номер телефона колл-центра, который поддерживает банковские оплаты на турникетах. Позвони, нажалуйся.
Агриколь, неделю через пайпасс было нормально, потом перестало пускать. Номер на турникете не смотрел, надо будет глянуть.
я так розумію що декому історія з оплатою картками вилізла боком?
Бывший председатель Приватбанка Галина Пахачук (на этой неделе ее сменил чех Петр Крумханзл) обвиняется в растрате и злоупотреблении служебным положением по ч. 2 ст. 191 Уголовного кодекса. Согласно заявлению, оказавшемуся в распоряжении UBR.ua, основанием для обвинений послужила акция, которую Приватбанк проводил совместно с MasterCard в киевском метро с 15 сентября по 1 декабря 2017 г.: при безналичных оплатах (платежными картами либо NFC смартфонами) госбанк возвращал своим клиентам деньги за часть поездок в подземке.
beetle 29.12.2017 16:13 пишет: Разовые оплаты - по полному тарифу, как один жетон купить или QR- код на Кловской, где продажи жетонов забанены. Пачками поездки на банковскую карту покупать - ценник за поездку будет тот-же, как если бы пополнять метрошный проездной.
А это как? типа в дебетной карте в "холд" становится сколько то поездок? или что имелось в виду?
catkoua 12.01.2018 16:05 пишет: я так розумію що декому історія з оплатою картками вилізла боком?
Бывший председатель Приватбанка Галина Пахачук (на этой неделе ее сменил чех Петр Крумханзл) обвиняется в растрате и злоупотреблении служебным положением по ч. 2 ст. 191 Уголовного кодекса. Согласно заявлению, оказавшемуся в распоряжении UBR.ua, основанием для обвинений послужила акция, которую Приватбанк проводил совместно с MasterCard в киевском метро с 15 сентября по 1 декабря 2017 г.: при безналичных оплатах (платежными картами либо NFC смартфонами) госбанк возвращал своим клиентам деньги за часть поездок в подземке.
beetle 29.12.2017 16:13 пишет: Разовые оплаты - по полному тарифу, как один жетон купить или QR- код на Кловской, где продажи жетонов забанены. Пачками поездки на банковскую карту покупать - ценник за поездку будет тот-же, как если бы пополнять метрошный проездной.
А это как? типа в дебетной карте в "холд" становится сколько то поездок? или что имелось в виду?
Оплачиваешь разово определенное количество поездок, за определенный ценник, который меньше, чем за оплату разовой поездки, и следующие прикладывания карты к турникету - это уже не оплата, а списание ранее оплаченных поездок. Данная технология MetroPass, разработанная в Украине и впервые в мире примененная в киевском метрополитене - внесена в шорт-лист на награждение в категории Ticketing Technology of the Year на крупнейшем международном ивенте Transport Ticketing Global 2018
А у жителей Вены, например, есть годовой проездной с какой то супермегаскидкой. Раз оплатил и на год забыл. Так что эти ваши технологии с карточками сродни доставке бусиков жителям острова Мумбаюмба
Mangust 12.01.2018 19:03 пишет: А у жителей Вены, например, есть годовой проездной с какой то супермегаскидкой. Раз оплатил и на год забыл. Так что эти ваши технологии с карточками сродни доставке бусиков жителям острова Мумбаюмба
Сам хоть понял, про что написал? Тут фишка в в том, что сама банковская карта становится проездным, и не нужно таскать еще один кусок пластика, только для проезда.
Mangust 12.01.2018 20:08 пишет: Которую минимум 45 раз в месяц нужно достать- положить и не потерять. Что от нее останется через 3-5 мес?
Тю, привяжи карту через NFC смартфон.
А для чого ці складнощі? Так важко носити ще одну картку? І скільки разів у метро треба проїхати, щоб різниця в ціні смартфона з NFC і смартфона без NFC покрилася різницею вартості поїздок у метро, куплених "оптом" порівняно з оплатою кожної поїздки? Зрозуміло, що "прогрес не зупинити" , але, імхо, це якраз той випадок, коли буде "победа разума над здравым смыслом".
Mangust 12.01.2018 20:08 пишет: Которую минимум 45 раз в месяц нужно достать- положить и не потерять. Что от нее останется через 3-5 мес?
Тю, привяжи карту через NFC смартфон.
А для чого ці складнощі? Так важко носити ще одну картку? І скільки разів у метро треба проїхати, щоб різниця в ціні смартфона з NFC і смартфона без NFC покрилася різницею вартості поїздок у метро, куплених "оптом" порівняно з оплатою кожної поїздки? Зрозуміло, що "прогрес не зупинити" , але, імхо, це якраз той випадок, коли буде "победа разума над здравым смыслом".
Согласен, лично для меня сейчас лучшее и универсальное средство платежа - это самая обычная банковская карта с бесконтактным чипом. Но это потому что у меня хоть и есть NFC в смартфоне, но он пока не работает для оплаты - нужен Apple Pay в Украине. А вот после недавного введения Android Pay в стране,число оплат проезда банковскими картами в метро, увеличилось в два раза уже. Совпадение?
Всё сказал. Или из того, что я сказал вам что-то не понятно?
Вообще непонятны твои умозаключения, в них логическая связь отсутствует чуть более, чем полностью.
А вы даже такой простой связи как заказ-откат не улавливаете!
Нет, не улавливаю, и никто в здравом уме не свяжет частичную компенсацию банком пассажиру стоимости поездки, о чем собственно и говорится в статье, на которую ты возбудился - с откатом, о чем ты несколько страниц нудишь.
Вот и хочется от тебя услышать - как ты вообще технологию отката этого представляешь: пассажиры собираются вместе, и свои сэкономленные на оплате поездки средства заносят кому-то? Или как? Или ты все-же статью прочитать не осилил, не получилось у тебя понять, про что именно там написано?
Вы делаете мне смешно. Каждый день езжу на метро. Картина. Святошино. В каждую кассу человек по 40-50 в очереди. К автоматам разменивающим купюры на жетоны ещё человек по 10. У народа не хватает мозгов купить проездной, а вы банковская карта...))
Фуд_эксперт 13.01.2018 09:43 пишет: Вы делаете мне смешно. Каждый день езжу на метро. Картина. Святошино. В каждую кассу человек по 40-50 в очереди. К автоматам разменивающим купюры на жетоны ещё человек по 10. У народа не хватает мозгов купить проездной, а вы банковская карта...))
Може не то что не хватает мозгов, а им проездной не нужен, может они раз в месяц на том метро ездят. А банковская карта у них самая дешевая - магнитка. Вот и стоят в очереди за жетоном. У меня например тоже нет проездного на метро, хотя метро пользуюсь изредка. Но у меня все банковские карты в кошельке - бесконтактные, других нет.
Mangust 13.01.2018 09:42 пишет: От размахивания смартфоном в метро до закрытой ЧМТ - один шаг
Ээээ... "Наши бабушки всегда так делали". А ты действительно считаешь, что если ты кинул жетончик, то гопник Вася, за тобой наблюдающий, посчитает, что у тебя нет смартфона??? Сейчас смартфон есть у каждого. Ну почти. Никаких засветов уже не требуется для гопника Васи.
Вообще непонятны твои умозаключения, в них логическая связь отсутствует чуть более, чем полностью.
А вы даже такой простой связи как заказ-откат не улавливаете!
Нет, не улавливаю, и никто в здравом уме не свяжет частичную компенсацию банком пассажиру стоимости поездки, о чем собственно и говорится в статье, на которую ты возбудился - с откатом, о чем ты несколько страниц нудишь.
Вот и хочется от тебя услышать - как ты вообще технологию отката этого представляешь: пассажиры собираются вместе, и свои сэкономленные на оплате поездки средства заносят кому-то? Или как? Или ты все-же статью прочитать не осилил, не получилось у тебя понять, про что именно там написано?
Если вы лично в эти сферы не вхожи и вам ничего из этих сделок не перепадает - совсем не значит, что их нет. Впрочем, можете и дальше верить, что чиновники проводят все эти автоматизации за еду, мне не жалко. Витать в облаках законом не запрещено!
Если вы лично в эти сферы не вхожи и вам ничего из этих сделок не перепадает - совсем не значит, что их нет. Впрочем, можете и дальше верить, что чиновники проводят все эти автоматизации за еду, мне не жалко. Витать в облаках законом не запрещено!
хейтерам новых способов оплаты. Если вам это не удобно то и не пользуйтесь. А то как бабки у подъезда на лавочке, все вокруг [*****] и одни они божьи одуванчики
не мог подумать что у электронных способов оплаты есть хейтеры. хотя после того как я узнал что есть люди не получившие инн, мог бы и призадуматься). что не всё так просто и некторые даже компьютером пользоватся не умеют и боятся банкоматов)))). а к терминалам, которые двинули коммерцию у нас в стране на новый уровень, тоже не подходят? эдакие самовыразившиеся деграданты. простите. энштейн ещё говорил что если прогресс пойдёт и дальше с такой силой, мы получим поколение идиотов))))). за энштейна извиняться не буду).
А в Вене и Будапеште вообще турникетов нет в метро. Ни желтых, ни красных, никаких. Карточку, кроме как в автомат билетный, приложить некуда. Наверное, там уже идиоты живут?
Mangust 14.01.2018 01:09 пишет: А в Вене и Будапеште вообще турникетов нет в метро. Ни желтых, ни красных, никаких. Карточку, кроме как в автомат билетный, приложить некуда. Наверное, там уже идиоты живут?
А в Парижі, Нью-Йорку, Барселоні турнікети є в метро. І фіг ти там, крім копійок, що втикнеш в квитковий ахтомат. БП вдобно, чо
п.с. не подобається платити банківською карткою, стійте в черзі за 1 жетоном, Ваше право
Mangust 14.01.2018 11:00 пишет: Карточка метро самодостаточна Верх технологий и удобства на сегодня для сегодняшнего метро с его неудобствами.
Для метро - да, а вне его, что с ней делать? В магазине по ней колбасу не продадут. Банковская же карта работает: и в метро, а также и в магазинах, и в интернете, и даже кэш по ней снять можно в банке или в банкомате.
Mangust 14.01.2018 15:48 пишет: О, хинт - расширить станции метро и загнать туда новусы -биллы-сильпо-атб Тогда, конечно, да
Можно начать с вендинговых автоматов на перронах, как например в разных Парижах сделано. Там по банковским картам можно разных ништяков купить: водичка, бутрики, шоколадки и прочее, типа наушников, и т.п., что очень необходимо пассажирам во время поездки в метро.
Mangust 14.01.2018 15:48 пишет: О, хинт - расширить станции метро и загнать туда новусы -биллы-сильпо-атб Тогда, конечно, да
Можно начать с вендинговых автоматов на перронах, как например в разных Парижах сделано. Там по банковским картам можно разных ништяков купить: водичка, бутрики, шоколадки и прочее, типа наушников, и т.п., что очень необходимо пассажирам во время поездки в метро.
представляю эту помойку от стаканчиков, оберток, упаковок которая будет оставаться на станциях метрополитена и в том числе на рельсах после « нашего пэрэсичного гражданина»
Mangust 12.01.2018 20:08 пишет: Которую минимум 45 раз в месяц нужно достать- положить и не потерять. Что от нее останется через 3-5 мес?
Зачем ее доставать? Она через кошелек отлично работает.
rgm 12.01.2018 22:50 пишет:
І скільки разів у метро треба проїхати, щоб різниця в ціні смартфона з NFC і смартфона без NFC покрилася різницею вартості поїздок у метро, куплених "оптом" порівняно з оплатою кожної поїздки?
NFC же только в метро можно использовать. Другой пользы от него, конечно же, нет. И, конечно же, среднестатистический покупатель сильно заморачивается такими нюансами. Купил телефон и в нем внезапно есть NFC - можно юзать в метро
Та и вообще на Хотлайне 950 телефонов под фильтром "NFC". Самый дешевый стоит 2300 грн
beetle 13.01.2018 09:52 пишет:
Може не то что не хватает мозгов, а им проездной не нужен, может они раз в месяц на том метро ездят.
Это может быть. Но я ни за что не поверю, что такое количество людей регулярно оказывается в метро случайно. По-любому минимум половина из очередей на кассу ездит каждый день.
beetle 12.01.2018 18:50 пишет: Оплачиваешь разово определенное количество поездок, за определенный ценник, который меньше, чем за оплату разовой поездки, и следующие прикладывания карты к турникету - это уже не оплата, а списание ранее оплаченных поездок.
Где можно подробнее прочитать? Не про награждение, а про процесс покупки поездок, и где они (поездки) хранятся. Если потеряю банковскую карту, при перевыпуске карты поездки "сохранятся" ? (это было бы плюсом против обычного проездного)
beetle 12.01.2018 18:50 пишет: Оплачиваешь разово определенное количество поездок, за определенный ценник, который меньше, чем за оплату разовой поездки, и следующие прикладывания карты к турникету - это уже не оплата, а списание ранее оплаченных поездок.
Где можно подробнее прочитать? Не про награждение, а про процесс покупки поездок, и где они (поездки) хранятся. Если потеряю банковскую карту, при перевыпуске карты поездки "сохранятся" ? (это было бы плюсом против обычного проездного)
Награждение - это что?
А почитать прямо на сайте метрополитена можно: http://www.metro.kiev.ua/node/5489 ЗЫ если ты потеряешь проездной с поездками, что будет? По банковской карте работают над возможностью "переброса" поездок с одной карты на другую.
beetle 12.01.2018 18:50 пишет: Оплачиваешь разово определенное количество поездок, за определенный ценник, который меньше, чем за оплату разовой поездки, и следующие прикладывания карты к турникету - это уже не оплата, а списание ранее оплаченных поездок.
Где можно подробнее прочитать? Не про награждение, а про процесс покупки поездок, и где они (поездки) хранятся. Если потеряю банковскую карту, при перевыпуске карты поездки "сохранятся" ? (это было бы плюсом против обычного проездного)
Награждение - это что?
Это про это
beetle 12.01.2018 18:50 пишет: Данная технология MetroPass, разработанная в Украине и впервые в мире примененная в киевском метрополитене - внесена в шорт-лист на награждение в категории Ticketing Technology of the Year на крупнейшем международном ивенте
beetle 15.01.2018 15:10 пишет: А почитать прямо на сайте метрополитена можно: http://www.metro.kiev.ua/node/5489 ЗЫ если ты потеряешь проездной с поездками, что будет? По банковской карте работают над возможностью "переброса" поездок с одной карты на другую.
Спасибо за ссылку. Теперь хоть понятно, что нужно искать на станции, чтобы купить поездок. Со времени выпуска статьи проезд подорожал, но надеюсь скидки остались. Что будет с поездками на потерянном проездном было понятно, все так карта не персонифицированная в отличие от. Теперь понятно, что будет по состоянию на сейчас с поездками на дебетовой карте. Но я верю, что миграцию "допилите"...
Mangust 12.01.2018 20:08 пишет: Которую минимум 45 раз в месяц нужно достать- положить и не потерять. Что от нее останется через 3-5 мес?
Зачем же так утруждаться? Начнём с того, что можно саму карту и не доставать, – лёжа в портмоне, она со своей задачей вполне справляется. Ну, и PayPass sticker, наклеенный на чём-то ещё, решает проблему, если кошелёк неохота доставать. Но, по-моему, мы это уже товарищу Мангусту объясняли в этой же ветке пару лет назад
У темі вже більше 1100 коментарів, 60 сторінок. Певна частина на повному серйозі обговорює, чи затреться банківська картка до неможливості використання, якщо її по кілька разів на день виймати з гаманця/класти назад. Тобто, народ активно користується метрополітеном. З іншого боку, регулярно створюються голосувалки, де рівень доходу по мірках автоуа повинен бути не менше 3к ненаших грошей на місяць, інакше немає сенсу навіть з дому виходити. Цікаво, обговорюють поїздки в метро і голосують за такий дохід одні і ті ж люди, чи різні ПС: Ввлава на вас немає
Фуд_эксперт 13.01.2018 09:43 пишет: Вы делаете мне смешно. Каждый день езжу на метро. Картина. Святошино. В каждую кассу человек по 40-50 в очереди. К автоматам разменивающим купюры на жетоны ещё человек по 10. У народа не хватает мозгов купить проездной, а вы банковская карта...))
Жирным выделил причину очередей: это – станция, куда съезжаются автобусы из ближайших пригородов. Многим приезжающим туда людям киевский проездной просто не нужен, – они бывают в метро, в лучшем случае, раз в несколько месяцев. Я не говорю, что залоговая стоимость куска пластика так уж высока, но это – лишние расходы. Так что про мозги, конечно, – остро, но – не по адресу, КМК.
rgm 15.01.2018 16:42 пишет: рівень доходу по мірках автоуа повинен бути не менше 3к ненаших грошей на місяць, інакше немає сенсу навіть з дому виходити. Цікаво, обговорюють поїздки в метро і голосують за такий дохід одні і ті ж люди, чи різні
ssb 15.01.2018 18:44 пишет: Пробовал пару раз на Нивках — терминал на мою карту выдавал ошибку. Через турникет пускает, а вот купить поездок оптом — фиг там
Mangust 12.01.2018 20:08 пишет: Которую минимум 45 раз в месяц нужно достать- положить и не потерять. Что от нее останется через 3-5 мес?
Зачем же так утруждаться? Начнём с того, что можно саму карту и не доставать, – лёжа в портмоне, она со своей задачей вполне справляется. Ну, и PayPass sticker, наклеенный на чём-то ещё, решает проблему, если кошелёк неохота доставать. Но, по-моему, мы это уже товарищу Мангусту объясняли в этой же ветке пару лет назад
Ты достанешь на турникете бумажник, а несколько пар глаз внимательно посмотрят, куда ты его положишь.
ssb 15.01.2018 18:44 пишет: Пробовал пару раз на Нивках — терминал на мою карту выдавал ошибку. Через турникет пускает, а вот купить поездок оптом — фиг там
Картка MasterCard чи Visa ?
MetroPass сделан по заказу Мастеркарда, соответственно там только карты этой системы можно проездными делать.
Endorphinity 15.01.2018 16:52 пишет: Я не говорю, что залоговая стоимость куска пластика так уж высока, но это – лишние расходы.
А по чём, кстати, ныне этот кусочек пластмассы? На гешефт потянет?
Держи еще пищу для подозрений: в следующем году украинские банки полностью прекратят выпуск карт без бесконтактного интерфейса. Так, как другие страны уже делают.
ssb 15.01.2018 18:44 пишет: Пробовал пару раз на Нивках — терминал на мою карту выдавал ошибку. Через турникет пускает, а вот купить поездок оптом — фиг там
В ответ на: MetroPass сделан по заказу Мастеркарда, соответственно там только карты этой системы можно проездными делать.
Я знав, просто думав раптом у людини була Visa.
beetle 16.01.2018 10:05 пишет:
Держи еще пищу для подозрений: в следующем году украинские банки полностью прекратят выпуск карт без бесконтактного интерфейса.
ммм, я так думаю малося на увазі, що не буле чипованого пластику без "безконтакту". Бо наскільки я бачу, ще до біса банків продовжують випускати "голу магнітку" і ніяких найближчих змін не планують. Чи я щось пропустив в нормативній сфері?
Endorphinity 15.01.2018 16:52 пишет: Я не говорю, что залоговая стоимость куска пластика так уж высока, но это – лишние расходы.
А по чём, кстати, ныне этот кусочек пластмассы? На гешефт потянет?
Держи еще пищу для подозрений: в следующем году украинские банки полностью прекратят выпуск карт без бесконтактного интерфейса. Так, как другие страны уже делают.
Начинай!
Ну, банк - это контора, которая специально придумана шоб людей на*бывать.
Когда заканчиваются аргументы - начинаются оскорбления?
Ти перший почав Взагалі біда українців (хоча як на мене це "совіцька" звичка) - вважати кожного зустрічного злодюжкою, який бажає його "кинути", вона тісно пов'язана з іншою бідою, українці чхати хотіли на закони та правила, бо вони все одно не виконуються.
Взагалі біда українців (хоча як на мене це "совіцька" звичка) - вважати кожного зустрічного злодюжкою, який бажає його "кинути", вона тісно пов'язана з іншою бідою, українці чхати хотіли на закони та правила, бо вони все одно не виконуються.
Беда украинцев в том, что их постоянно кидают. Вот и вырабатывается иммунитет от такой жизни.
Daugava 16.01.2018 14:20 пишет: Взагалі біда українців (хоча як на мене це "совіцька" звичка) - вважати кожного зустрічного злодюжкою, який бажає його "кинути"
Это банальная проекция: некто, который кинул бы любого встречного при первой же возможности, ожидает ровно того же от всех окружающих.
Когда заканчиваются аргументы - начинаются оскорбления? Кого я оскорбил?
Співробітників банківської сфери, який в цій гілці достатньо.
А что, есть примеры, как банк кого то облагодетельствовал бескорыстно?
А есть примеры, когда магазин\жэк\дворник\троллейбус\кафе\котельная\столовая\такси....облагодетельствовали кого-то бескорыстн? Мужики, хватит нести пургу. Как это еще не появился тут классический глупец с фразой "кредиты это зло"
Дождались, метрополитен на своей странице на ФБ объявил про увеличение количества турникетов на станциях, на которых можно оплатить проход не только проездными, но и банковскими картами и смартфонами с NFC.
В ответ на: КП "Київський метрополітен"
У метрополітені запрацює більше турнікетів для оплати банківською карткою === Ще 12 турнікетів з можливістю оплати проїзду безконтактною банківською карткою запрацюють у столичній підземці до кінця січня.
Зокрема, по два - на станціях «Героїв Дніпра», «Мінська», «Оболонь», «Петрівка» та «Контрактова площа». І ще по одному - на станціях «Тараса Шевченка» та «Поштова площа». У лютому перелік планується поповнити станцією «Олімпійська».
Нагадаємо, що у 2015 році київський метрополітен став 5-м у світі з можливістю оплати проїзду безконтактною банківською карткою на турнікеті.
Зараз пасажири використовують послугу в середньому 40 тисяч разів щодня. Варто додати, що окрім банківської на жовтих турнікетах у звичайному режимі можна скористатися будь-якою іншою карткою: проїзним, Карткою киянина, телефоном з додатком Android Pay чи карткою метро.
Використання електронних засобів оплати економить пасажирам кошти, а також час, який замість черги можна провести з родиною, друзями чи колегами.
Для уточнень по роботі чи у випадку не спрацювання будь-якого виду картки, радимо звертатися до сервісних центрів, що працюють у вестибюлях станцій: - «Майдан Незалежності» - «Дарниця» (новий вихід - «Дорогожичі» - «Політехнічний інститут» з 8 до 19, без вихідних
beetle 22.01.2018 13:21 пишет: Дождались, метрополитен на своей странице на ФБ объявил про увеличение количества турникетов на станциях, на которых можно оплатить проход не только проездными, но и банковскими картами и смартфонами с NFC.
В твиторе был задан интересный вопрос в комментах, который отвечает камраду ssb (хотя, я предлагаю свой вариант):
ssb 15.01.2018 18:44 пишет:
Escaper 15.01.2018 16:40 пишет: Теперь хоть понятно, что нужно искать на станции, чтобы купить поездок
Пробовал пару раз на Нивках — терминал на мою карту выдавал ошибку. Через турникет пускает, а вот купить поездок оптом — фиг там
Западный вестибюль? попробуй купить в восточном, – я сделал так, и там терминал нормально карту принял.
tris 19.03.2018 10:51 пишет: Ну вот и убрали терминалы в фое, на которых можно было на банковскую карту купить поездки и использовать ее как проездной.
О_о
а зачем так сложно? просто приложил на турникете пей-пассовскую карточку и прошел...
ЗЫ: забавно расплачиваться в метро за проезд платинумом. никак не привыкну =)
tris 19.03.2018 10:51 пишет: Ну вот и убрали терминалы в фое, на которых можно было на банковскую карту купить поездки и использовать ее как проездной.
О_о
а зачем так сложно? просто приложил на турникете пей-пассовскую карточку и прошел...
ЗЫ: забавно расплачиваться в метро за проезд платинумом. никак не привыкну =)
А подскажите по такой ситуации: лежит в кошельке банковская карта с пейпассом. Кожа кошелька не мешает прохождению сигнала, поэтому к приемнику прислоняю кошелек, не доставая карты, и прохожу. А если в кошельке две банковские карты с пейпассом? Они при приближении к приемнику турникета обе по 8 грн скинут? Или только та, которая ближе к приемнику????
Bohdan75 08.08.2019 23:35 пишет: А подскажите по такой ситуации: лежит в кошельке банковская карта с пейпассом. Кожа кошелька не мешает прохождению сигнала, поэтому к приемнику прислоняю кошелек, не доставая карты, и прохожу. А если в кошельке две банковские карты с пейпассом? Они при приближении к приемнику турникета обе по 8 грн скинут? Или только та, которая ближе к приемнику????
Где-то у нас уже спрашивали. Так ответили, что сработает или одна, или вообще ничего не произойдет.
Со вчерашнего дня перестали турникеты метрополитена принимать через пайпасс карту укргазбанка. Звонил в банк - карта полностью активна, и запросов от метрополитена на оплату банк не видит. Пайпасс рабочий, проверено в магазине тут же по выходу из метро. Монобанковский пайпасс работает с турникетами отлично. И у коллеги с такой же картой такая же фигня. К кому обращаться? В метрополитен, или долбить банк, пусть они запросы и синхронизацию делают?
В продолжение...Набираю горячую линию Укргазбанка, объясняю ситуацию, они говорят - это проблема метрополитена. Прошу зафиксировать мою заявку и обратиться официально в Метрополитен. Ответ получаю, что так как в работе банковской карты по другим терминалам проблем нет, то это не вопрос банка, обращайтесь в Метрополитен сами. ОтакЭ. Обратился, оставил заявку...Выслушали меня, как мне кажется, с удивлением, но заявку приняли)))
Bohdan75 03.09.2019 21:09 пишет: Со вчерашнего дня перестали турникеты метрополитена принимать через пайпасс карту укргазбанка. Звонил в банк - карта полностью активна, и запросов от метрополитена на оплату банк не видит. Пайпасс рабочий, проверено в магазине тут же по выходу из метро. Монобанковский пайпасс работает с турникетами отлично. И у коллеги с такой же картой такая же фигня. К кому обращаться? В метрополитен, или долбить банк, пусть они запросы и синхронизацию делают?
В общем мне помогло отключение проверки cvv/cvc2 кода, после успешного прохода включил обратно. Агриколь банк.
slipendros 09.09.2019 07:30 пишет: Доброго утра!Подскажите пожалуйста,как долго ещё будут работать зелёные(у меня сереневая) метрошные карточки?
Продавать не будут с 30 числа, а сколько будут работать никто не говорит. Но если сейчас купить, в соседнем треде был скрин чека, то там написано что действительна ещё пару лет
З цікавого. Донька одного разу проїхалася на шару з телефоном NFC, на приватівській картці було доступно 7 гривен з копійками, турнікет пустив, але гроші списати не змогли. Як результат - зараз телефоном вона платити в метро не може, приходить SMS про невдалу операцію. В усіх інших місцях сплата телефоном працює. Пріват порадив переприв'язати картку до телефону, але ще не перевіряла, бо отримала студентський проїзний.
ale_xey 20.09.2019 10:59 пишет: А при оплате банковской картой в наземном транспорте, как осуществляется контроль контролерами?
а чем банковская карта отличается от любого другого способа оплаты? приложить к валидатору контролера и он покажет, была оплата с этого носителя или нет.
ale_xey 20.09.2019 10:59 пишет: А при оплате банковской картой в наземном транспорте, как осуществляется контроль контролерами?
а чем банковская карта отличается от любого другого способа оплаты? приложить к валидатору контролера и он покажет, была оплата с этого носителя или нет.
И сразу спишет штраф если оплаты не было.
И кстати еще вопрос - а одной транспортной картой можно сразу оплатить проезд за несколько человек(если приложить ее к валидатору несколько раз подряд)?