Ну шо, дождался млин - ещё год назад была новой машиной завёл да поехал, официальный сервис, запах новой машины и всё такое...
Кароче ни для кого не секрет что ходовая в Tucson достаточно шумная. Так же несекрет что у доброй половины народу имеется так называемый "стук впереди справа при проезде мелких неровностей на маленькой скорости"... Был такой дефект и у меня - сначала паника была - потом когда узнал что это почти фича, а не баг - забил.
В последнее время не сказать что стук усилился, но решил им занятся. Попробовал записаться к официалам на автозаводскую - очередь 12 дней, ну ничего - готов был подождать... Но вот как-то раз проезжал мимо небезызвестного дяди Жени с пл.Шевченко (к слову он щас переехал на Обуховскую возле м.Акадаем Городок). Решил заехать перед официалами к нему на диагностику. Подняли - приговор втулки стабилизатора - они просели и стабилизатор можно монтировкой было влево-вправо на 1-2 см спокойно двигать, что при этом происходило там в реальных дорожных нагрузках - можно было только гадать В тот же вечер позвонил официалам - выяснил что втулки стоят по 27 грн и что гарантия на ходовую аж 1 год - тоесть я пролетаю. Долго не думая, договорился с Женей на замену. Процедура замены предусматривает немного опустить подрамник чтобы получить доступ к болтам крепления втулок. Когда откручивали задние сайлетнблоки переднего подрамника, один сайлентблок просто выпал на пол
Второй выпал с небольшой помощью. Был послан человек к официалам за двумя сайлентблоками подрамника (два передних оказались живыми - сдохли токо задние два, цена вопроса 64.8 грн за штуку). Самый цинус это то что, как в последствии оказалось, выпал не весь сайлентблок а токо часть его
Гыгы... металлическая обойма которая должна быть единым целым с сайлентблоком - осталась запресованной в подрамник, причем конструкция там такова что съёмником выпресовать её из подрамника нельзя, это предположение подтвердил звонок официалам, которые сказали что в таких случаях - снимают подрамник и вырубывают обоймы... :) Гыгы ещё раз...
Чтобы снять подрамник надо: снять кардан, раздатку (возможно с коробкой), вывести двигатель, рулевая тоже мешает - шо с ней не знаю, ну и мож ещё шото там надо...
Короче решили выбивать по месту.... Визуально и на слух процесс напоминал замену сайлентблоков в жигулях классике С помщью зубила, кувалды, лома и такой то матери.... получилось - результаты на снимаках...
Вот такие вот блин дела. Теперь тишина и покой - слышно только как колёса по стыкам шлёпают
PS: инженер по гарантии про стуки сказал что таки да, есть такая проблема, иногда даже стойки стабилизатора менять приходится, но в большинстве случаев хватает замены втулок стабилизатора, про сайлентблоки подрамника я тада не знал ещё....
ЗЫPS: машина куплена в августе 2006, пробег 27 т.км. Фотки ща буду прикручивать....
Нічого собі... Ну добре те, що добре закінчується. Тепер ти без грюкоту їздиш. Панікувати не хочу але виникає питання - можливо поки ще не пізно, щоб потім не вирубувати залишки сайлента, поміняти їх на найближчому ТО-1? Бо описаний тобою і всіма Тушкановодами стук присутній (при пустій машині). У тебе стук пропав повністю після заміни?
А це вже круто. Гадаю вони щось прогнали. Правда я чесно кажучи навіть не знаю скільки гарантія у мене на Тусан. Не цікаво. За результатами ТО-1 буду вирішувати залишатись далі на гарантії чи обслуговувати самому.
*** УДАЛЕНО МОДЕРАТОРОМ ***. Я не в шоке, неа - в ауте. У меня спустя 3000 тоже прослушивается подобный стук, пока не усиливается. Экспертное заключение на счет твоего авто говорит о том, что все из-за втулок стабилизаторов. Понятно, что официалы улыбаясь или негодуя говоряд: да не парься, все ОК... это баги конструкции. Я понимаю почему: ждут пока год гарантии на резинки пройдет. А мне 3 месяца. Че мне тогда в этой ситуации делать, как этим *** УДАЛЕНО МОДЕРАТОРОМ *** доказать обоснованность моих доводов.
Сообщение модератора: предупреждение за нецензурщину вынесено в доске "Ограничения"
На сколько я понял, вырубать сайлентблоки надо в любом случае, даже если он не отслоился, всё из-за того что отверстие в подрамнике под сайлент имеет сужение с обратной стороны (типа шайбы или потай) и минус в том что съёмник не одеть никак!!! разве что на внутреннюю трубу-обойму сайлента - но имхо он скорее порвётся чем выпресует внешнюю трубу-обойму... Это что касается того менять потом или сразу... Официалы в любом случае снимают подрамник и вырубают, как я понял, хоть целый хоть порваный.... Если самому меня можно не снимать подрамник... Но если менять все 4 сайлента - однозначно снимать!
Насчёт гарантии я не заморачивался и спорить не стал по телефону с гарантийщиком - нет так нет... тем более что скорее всего так оно и есть...
Стук в том виде в котором он у меня был пропал, звуки ходовая издаёт на неровностях конечно - но это вообще не то что было... это скорее шлепки ) колёс... колёса то блин огого скоко весят а вес машины всего на парусотенкило больше ланоса... У меня возле офиса есть контрольное место - дорогу поперёк перерыли - кабель или трубу ложили, потом заасфальтировали, но перепад остался. Так вот я какраз холодным там всегда проезжал с работы - 100% стук. Сегодня после замены всё чётко - глухой шлёп и поехал дальше....
Теперь уже точно тяжело сказать что было в большей степени причиной стука - втулки стаба или сайленты подрамника...
Для тех кто на гарантии и имеет такой слабо выраженный стук рекомендую пройти независимую платную диагностику на стороне, и потом уже ехать к официалам и тыкать носом в дефектную деталь. В этом случае у них не получится отвертется. Я сам так и хотел сделать пока не узнал что у меня по гарантии "куку" ) Если просто приехать с "у меня шото дето стучит" - можно вполне нисчем уехать... своего в результате таки можно добиться, но скоко ж это надо времени свободного иметь.... (
Ещё хочу рассказать про тормозные колодки передние. У официалов оригинал стоит 600+ грн. При этом, как и других производителей, они активно "жрут" ТД. А владельцы автоматов знают наверняка такой скрежечущий звук в момент когда трогаешься и чучуть начинаешь приотпускать тормоз. Приобрёл недавно у папы, отца Зорега ) феродо за 300 или 320 грн, возил их с собой, думал на ТО менять, но сёгодня по случаю поставил, там оставалось на "два дня" ресурса родных ) Шо вам сказать! Скрежета нет! Навищо платыты бильше? )
Поездив пару дней после замены выяснилось что у меня был не "стук при проезде мелких неровностей", а стук при проезде больших неровностей... Гыгы
Другими словами - результат от замены есть, и он очень ощутим, но, как я теперь понял, у меня уже была запущенная стадия, и речь в данной ветке идёт скорее о ремонте ходовой, а не устранении "фамильного стука". Стук какой-то остался - похоже на амортизатор или шото в таком духе, он конечно на два порядка тиже и режем чем был до замены втулок и подушек, но темнеменее.... У меня на сенсе очень похоже стучали бильштайны задние зимой на холодную... При этом летом было тихо, и до "стучащей" зимы, и после неё...
Удивительно читать как новые машины уже на первых тысячах требуют ремонта. Что будет при пробеге в десятки тысяч? Купив RAV4 новый понимаю что разница в цене неспроста. пробег 35,000 только регламентные замены. Хотел тоже в свое время купить тушкана но жене он не понравился из-за пластиковых накладок на крыльях и дверях. Да и по расходу бензина тушкан тоже не сахар при том что мощность у рава больше чем у любого однокласника 152 лс при 2.0 объеме. Ланос мне нравился что за 5 лет ни одной серьезной поломки только по регламенту.
В ответ на: Расскажи как после твоего ремонта изменились ощущения?
Ну сбитее стала ходовка, относительно того шо было до того. Стало так, как должно быть...
Но ща опять шото гремит, хз шо...
чего на личку не реагируешь?
Да вопросец у тя такой шо надо или одним словом или одной книгой... времени пока нету... в кратце - машина денег стоит... я бы БУ дизель не брал, бензин да...
В ответ на: Расскажи как после твоего ремонта изменились ощущения?
Ну сбитее стала ходовка, относительно того шо было до того. Стало так, как должно быть...
Но ща опять шото гремит, хз шо...
чего на личку не реагируешь?
Да вопросец у тя такой шо надо или одним словом или одной книгой... времени пока нету... в кратце - машина денег стоит... я бы БУ дизель не брал, бензин да...
В ответ на: Расскажи как после твоего ремонта изменились ощущения?
Ну сбитее стала ходовка, относительно того шо было до того. Стало так, как должно быть...
Но ща опять шото гремит, хз шо...
чего на личку не реагируешь?
Да вопросец у тя такой шо надо или одним словом или одной книгой... времени пока нету... в кратце - машина денег стоит... я бы БУ дизель не брал, бензин да...
вот это и есть главный вопрос, почему?
потому шо непонятно в каком ресурсе топливная и турбина.... а денег они стоят...
В ответ на: Расскажи как после твоего ремонта изменились ощущения?
Ну сбитее стала ходовка, относительно того шо было до того. Стало так, как должно быть...
Но ща опять шото гремит, хз шо...
чего на личку не реагируешь?
Да вопросец у тя такой шо надо или одним словом или одной книгой... времени пока нету... в кратце - машина денег стоит... я бы БУ дизель не брал, бензин да...
вот это и есть главный вопрос, почему?
потому шо непонятно в каком ресурсе топливная и турбина.... а денег они стоят...
у тебя шо топливная уже все? я как бы ориентировался до 100 т.км. поездить, наивно?
В ответ на: Водитель- наезднику рознь! Один льет соляру на УкрАвто, другой сливает с трактора Т-150 . Разницу уловил?
ну тут ты кагбы Омерику не открыл! я кроме очевидного про наездников, есть что сказать? может есть реальные, массовые проблемы у Тушкановских CRDI при пробегам от 50 т.км.?
В ответ на: Водитель- наезднику рознь! Один льет соляру на УкрАвто, другой сливает с трактора Т-150 . Разницу уловил?
ну тут ты кагбы Омерику не открыл! я кроме очевидного про наездников, есть что сказать? может есть реальные, массовые проблемы у Тушкановских CRDI при пробегам от 50 т.км.?
Массовых проблем нету, у меня 76 тык, заводится ВСЕГДА с первого раза, тяга, моща - всё есть... хотя иногда мне кажется шо двиг работает уже не так ровненько (в плане шума) как новый... но, скажем, есл иб я был глухой - разницу не уловил бы б... а вибрации как были, так и остались - кажись ниче не поменялось...
В ответ на: ...проезжал мимо небезызвестного дяди Жени с пл.Шевченко (к слову он щас переехал на Обуховскую возле м.Акадаем Городок).
D.T.George, что за д. Женя? Да еще и на родном Академе. Скинь ссылки, пароли, явки. Моему корейцу тоже надо стучек противный в ходовке полечить. Ищу волшебников. Може это он и есть!?
В ответ на: ...проезжал мимо небезызвестного дяди Жени с пл.Шевченко (к слову он щас переехал на Обуховскую возле м.Акадаем Городок).
D.T.George, что за д. Женя? Да еще и на родном Академе. Скинь ссылки, пароли, явки. Моему корейцу тоже надо стучек противный в ходовке полечить. Ищу волшебников. Може это он и есть!?
Да никакой он не волшебник Просто мужик, который починяет авто у себя на дому, в своём гараже. Подъёмник у него есть, освіта вища , в компах шарит (Сенс мне перешивал када-то)... В своём сенсе он кадато двиг заменил сам на ланосовский, потом расточил его и голову от нексии поставил (могу ошибаться насчёт голов и расточек, но то шо сначало было 1.3, потом 1.5 п потом 1.6 - это факт)... короче творческий человек Раньше жил возле пл.Шевченко, ща на Обуховской живёт...
Не волшебник, но мастер хороший, вдумчивый и, самое главное, проверенный Телефон где-то тут давали...
Ни чего необычного Ты не рассказал! У Меня Траджет, - точно такая же проблема, четыре сайлентблока подрамника надо под замену. На оф. СТО новоконстантиновской сейчас хотят 800 с хе.. грн. за замену 4шт. говорят что надо снимать подрамник и перепресовывать, - нагло врут!!! Сам лично видел как это делают: авто на подъёмник, - откручивают нижние части подвески от сайлентблока(они как Ты и сказал, сразу выпадают ) а потом один держит и направляет между железной обоймой(оставшейся от резинки) и посадочным местом, что-то вроде остро-заточенного ломика, а другой херячит что есть мочи кувалдой, в результате обойма сгибается во внутрь и её можно достать из посадки! Потом на место забивают новый сайлентблок, - от силы процедура занимает 30 мин. процесс налажен! И как Мне растолковал манагер - отчеканено мастерство на Туссонах Я в серьёз задумался о полиуретане!!!
В ответ на: дяди Жени с пл.Шевченко (к слову он щас переехал на Обуховскую возле м.Акадаем Городок).
Это не тот ли Женя, что на Золочевского на (горке)Фомке жил, белый сенс у него был? перепрошивками "эконом" промышлял для таксистов? он?
Да-да, он.
ЗЫ. На последней той, или может то другая, прошивке мой СЕНС уже лет пять катается, и оооочень неплохо ездит. Расход по трассе 5,2-5,5 при 100 км/час. Средний около 8-8,5 по Киеву. Вобщем, мотор правильнее работает по сравнению с заводскими прошивками
Купил в 2008\08 Пробежал уже 51000 Как положено масло, фильтры. На 50000 поменял свечи, колодки еще живут. Залип термостат - поменял. Расход - 14 л. газа. Вроде все. Машиной доволен. Зимой ни разу не застрял. Стоит она своих денег.