Что грамотного насоветуете на Туксоновскую оптику? Понимаю шо типо калхоз без очистителей на фарах и не линзованный. Дык но все же? А может быть?
к Фетусу, адназначно (с)
Главное лампы 4500 ставь (5000 на крайний случай)
Человек из аськи 109824061 тоже может помочь.
Главное лампы 4500 ставь (5000 на крайний случай)
самае смишнойа, что своими глазами видил на новой бэхе пятерке со штатным ксенонам - надпись на фаре со стороны капота - "хай вольтэйдж" и "температуре 3000к"
визуально - как хороший галоген, тока в 2 раза дальше светит
Что грамотного насоветуете
Камрад - даешь мегаоптзакупку, мож и я на Н7 созрею если занедорога
визуально - как хороший галоген, тока в 2 раза дальше светит
А еще говорят, что ксенон не слепит
Вставлю свої 5 копійок. Зараз вже у хелли є білінзові модулі з ксеноновим малюнком (пучок світла сходинкою а не як у галогенок рискою) і з ближнім/дальнім світлом. Залишається тільки вставити туди ксенон. ІМХО кращого не придумаєш. Раз,два. Звичайно це затратніше і більше мороки ніж просто всобачити в основну оптику ксенон за 80-100$ але результат того вартий.
А еще говорят, что ксенон не слепит
А чеж он слепить то будет??? Светит как галоген по направленности пучка, срезан сверху как положено, просто фотонов в 2 раза больше летит и все
Андрей, у Туссона Н4? Бери лампы Пролюмен Корейские, у меня щас такие. Температура 4500К. Я очень доволен. Засветов практически нема, как нема и дальнего Блоки розжига лучше тоже качественные, у меня Митсуми Корейский. Но таких щас вроде уже нету. Ну и не пожлобся 20 баксов на высоковольтную проводку, а то все погорит. Еще у Husein-а стоят щас лампы Фаворит. Делают из Филипсовских колб. Цвет 4200, как у галогенок, чуть белее. Но засветов побольше, зато есть дальний.
визуально - как хороший галоген, тока в 2 раза дальше светит
А еще говорят, что ксенон не слепит
Так именно за счёт этого он и светит лучше.
Светит как галоген по направленности пучка, срезан сверху как положено, просто фотонов в 2 раза больше летит и все
Просю пардону, но ты перед этим написал "в 2 раза дальше" Рисуем нехитрый треугольник и получаем,ессно, ослепление. Или ксеноновые фотоны вначале летят по прямой, а потом отклоняются и летят "нызенько, нызенько" понад асфальтом?
Засветов практически нема
Ага.
Рисуем нехитрый треугольник и получаем,ессно, ослепление
Ню-ню нарисуй паржом. Ты хоть понимаешь, что просто не видишь дальнюю границу светового пучка при галогене - там, где он "ложится" на землю. А при заводском ксеноне - тот, что я видел на бехе - была видна четкая граница - там где свет касается земли!!! Не пиши глупостей плз...
напиши, что инженеры-конструкторы БМВ лохи и идиоты не могу правильно спроектировать фару и поставить туда ксенон, чтобы он никого не слепил.
Что грамотного насоветуете на Туксоновскую оптику? Понимаю шо типо калхоз без очистителей на фарах и не линзованный. Дык но все же? А может быть?
Вам хоть извесно такое понятие, как "свето-теневая граница"? Если извесна, то вом следует понять за счёт чего эта "свето-теневая граница" достигается. Также советую изучить принцип устройства рефлекторной фары.
Вот камрад специально ссылку дал:
для сравнения свет ближнего ксенона в штатных фарах (найдите различия
Линза (ксеноновая)
Не пиши глупостей плз...
Мальчик, не хами. Здесь тебе не Борщага.
Ты хоть понимаешь, что просто не видишь дальнюю границу светового пучка при галогене - там, где он "ложится" на землю.
Я и остальные водители ее видят просто отлично. Просто тупо видят. В чем проблема, культурный наш юноша?
А при заводском ксеноне - тот, что я видел на бехе - была видна четкая граница - там где свет касается земли!!!
При более мощном осветителе эта граница видна более четко за счет более яркого и равномерного заполнения освещаемой зоны, но она (граница) предусмотрена точно там же, где и при галогене.
напиши, что инженеры-конструкторы БМВ лохи и идиоты не могу правильно спроектировать фару и поставить туда ксенон, чтобы он никого не слепил
Лохи и идиоты, видимо, не имеют физической возможности внимательно почитать тесты ЗАВОДСКОГО ксенона, в которых ксенон НЕ светит ДАЛЬШЕ, чем галогенка. Просто заполнение легально освещаемой площади лучше, чем у галогенок и (единственно) допускается более дальнее освещение правой обочины. Так что, мой юный друг, физику про фотоны вам учить еще рано, учите пока простую геометрию.
Не пиши глупостей плз...
Мальчик, не хами. Здесь тебе не Борщага.
Ты хоть понимаешь, что просто не видишь дальнюю границу светового пучка при галогене - там, где он "ложится" на землю.
Я и остальные водители ее видят просто отлично. Просто тупо видят. В чем проблема, культурный наш юноша?
А при заводском ксеноне - тот, что я видел на бехе - была видна четкая граница - там где свет касается земли!!!
При более мощном осветителе эта граница видна более четко за счет более яркого и равномерного заполнения освещаемой зоны, но она (граница) предусмотрена точно там же, где и при галогене.
напиши, что инженеры-конструкторы БМВ лохи и идиоты не могу правильно спроектировать фару и поставить туда ксенон, чтобы он никого не слепил
Лохи и идиоты, видимо, не имеют физической возможности внимательно почитать тесты ЗАВОДСКОГО ксенона, в которых ксенон НЕ светит ДАЛЬШЕ, чем галогенка. Просто заполнение легально освещаемой площади лучше, чем у галогенок и (единственно) допускается более дальнее освещение правой обочины. Так что, мой юный друг, физику про фотоны вам учить еще рано, учите пока простую геометрию.
+1000 Все верно сказано.
Вот например четко видимая световая граница в фарах Ланоса с установленным ксеноном.
2
3. Только надо покупать не дешевый ксенон, а то будет светить куда угодно только не на дорогу.
Вот например четко видимая световая граница в фарах Ланоса с установленным ксеноном.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
