За последние дни (с 30 –го декабря по 7-е января) пришлось поездить по хАрошим сугробам. Обратил внимание на чёткую корреляцию между запахом в салоне и режимом работы трансмиссии.
При более-менее длительной работе с кнопкой 4WD-lock – в салоне запах тухлятины, как от давно не чищенного и запущенного кондиционера. При длительной работе с кнопкой 4WD-lock к уже устойчивому запаху тухлятины примешивается заметная нота паленой резины - как парфюмер говорю.
Я, ребята, к производству сыра и кожи отношения не имею, наверное, поэтому описанное амбре мне не очень ндравиццо.
Кто чего подскажет?
Объяснения типа, что Тушканчик боится лазить по сугробам и поэтому может не сдержаться не принимаются - он у меня храбрый и проверенный зверёк, убедился.
Или пукает , но лезет ?
выхлоп , кат несправлялся с обогащенной смесью получается типа тухлых яиц,горелой резины и т.д. в зависимости от перелива топлива и нагрузки на кат
Говорят, что вискомуфта при интенсивных нагрузках где-то так воняет.
выхлоп , кат несправлялся с обогащенной смесью получается типа тухлых яиц,горелой резины и т.д. в зависимости от перелива топлива и нагрузки на кат
Нифига. Это сцепление.
...Нифига. Это сцепление.
А Вам знайомий запах трансмісійного масла....особливо гарячого????
...Нифига. Это сцепление.
А Вам знайомий запах трансмісійного масла....особливо гарячого????
Конечно. Все они пахнут как ТАД-17. А вообще-то у брательника Туксон и я знаю как оно пахнет. Учитывая что на своём авто я сменил уже 2 комплекта сцепления - их запах я знаю. Кстати. русское сцепление не так сильно воняет как Валио
выхлоп , кат несправлялся с обогащенной смесью получается типа тухлых яиц,горелой резины и т.д. в зависимости от перелива топлива и нагрузки на кат
Нифига. Это сцепление.
При не включённой клавише (не понадобилась), по дрянной дороге со дохлым Скорпио "на борту" ок. 2-3 км не воняло, правда осенью. А сейчас, даже практически без особой нагрузки...
Нет, запах ТАД-17 я знаю - не оно!
Говорят, что вискомуфта при интенсивных нагрузках где-то так воняет.
Судя из названия жидкость там есть, а вот что за жидкость, почему вонючая?
Говорят, что вискомуфта при интенсивных нагрузках где-то так воняет.
Судя из названия жидкость там есть, а вот что за жидкость, почему вонючая?
Это фрикционные накладки диска сцепления так подванивают. Не парься.
о блин моя привычка к автоматам ... даж неподумал что машина на ручке может быть ...
ну если так то сцеплению там уже кирдык ...
Если тушканчик относительно новый - то это нормально. А если не новый - то, видать, хорошо вискомуфту напрягли )
о блин моя привычка к автоматам ... даж неподумал что машина на ручке может быть ...
ну если так то сцеплению там уже кирдык ...
не кирдык. повоняет и перестанет.
Это тебе сероводород в нос попал Топливо хоть евро хоть не евро все равно содержит серу, ну и в процессе перегазовки в сугробах (и не только) он (H2S) таки образовывается. H2S вещество таки едкое и наше обоняние улавливает мизерные дозы онного, ну чем больше газуешь тем лучше слышно человеческий ПУК состоит отнють не из H2S (его там мизер), а из метана, но как в нос дает А катализатор здесь нипричем, от заточен под СО и азот, а с серой он ниче не делает
Заправка АНП?
Кстати. русское сцепление не так сильно воняет как Валио
А ходит?
Кто чего подскажет?
Во всех тушкановских форумах говорят, что именно так воняет электронно управляемая муфта у нас (там её сравнивали с запахом жжёных какашек). Обычно повоняет вначале и потом не воняет.
BTW в тушкане нет вискомуфты - там всё управляется электроникой - на сколько плотно сжимается пакет фрикционов и соответственно столько и передаётся на задний мост. Дифференциала межосевого соответственно тоже нет.
P.S.: у меня не воняла или просто не замечал или не включал полную блокировку муфты на достаточно долго.
Вискомуфты определенно нет ,как и межосевого дифференциала. А воняет эта муфта только когда ее пригрузить, просто от включения вроде как не воняет.
За последние дни (с 30 –го декабря по 7-е января) пришлось поездить по хАрошим сугробам. Обратил внимание на чёткую корреляцию между запахом в салоне и режимом работы трансмиссии.
При более-менее длительной работе с кнопкой 4WD-lock – в салоне запах тухлятины, как от давно не чищенного и запущенного кондиционера. При длительной работе с кнопкой 4WD-lock к уже устойчивому запаху тухлятины примешивается заметная нота паленой резины - как парфюмер говорю.
Я, ребята, к производству сыра и кожи отношения не имею, наверное, поэтому описанное амбре мне не очень ндравиццо.
Кто чего подскажет?
Объяснения типа, что Тушканчик боится лазить по сугробам и поэтому может не сдержаться не принимаются - он у меня храбрый и проверенный зверёк, убедился.
Или пукает , но лезет?
Но вот он тебе и пахнет, а ты учуял. Или ты хочешь что бы он обписялся или обкакался? - тогда тебе прийдется идти за трактором, что бы вытащить и эвакуатором, что бы доехать до дома.
Не насилуй зверька, если в трансмиссии мало железа - дороже выйдет.
выхлоп , кат несправлялся с обогащенной смесью получается типа тухлых яиц,горелой резины и т.д. в зависимости от перелива топлива и нагрузки на кат
учитывая что кат во время лазания по сугробам сильно охлаждается и скорее всего уже не справляется с привычным для него объемом гадости.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
не принимаются - он у меня храбрый и проверенный зверёк, убедился.
?
Топливо хоть евро хоть не евро все равно содержит серу, ну и в процессе перегазовки в сугробах (и не только) он (H2S) таки образовывается. H2S вещество таки едкое и наше обоняние улавливает мизерные дозы онного, ну чем больше газуешь тем лучше слышно 
