Купили в 2008. Первый год ездила жена. Глюк появился сразу: машина не всегда заводится. Обращались несколько раз к официалам. Версии : хреновый бензин, свечи, мороз, жара, сигналка - версий у них было много и одна лучше другой. Главное-нулевой реультат. Пришлось проблемой заняться более плотнее. В результате выяснили причину: имобилайзер. Т.е это устройство переодически не видит ключа ( не загорается соответствующая пиктограма) . В паритете , что в Броварах все это диагностировали, но такой деффект не чинят, направили на Гринченко. Там очередь на неделю ( и то не факт, что сделают сразу, говорят там тоже много вариантов, запчасти и т.д , тем более тачка гарантийная), а ехать надо раньше и далеко. И очень не радует перспектива встать в чистом поле, если вдруг система глюканет навсегда. У кого то была подобная фигня? Я уже готов к "дяде Васе в гараж", но не могу найти варианты. Или может быть перед поездкой не трогать, в надежде , что пронесет ?
Второй пробовал- то же самое. Как заменить батарейку в ключе не представляю-он ( ключ) выглядит монолитным, т.е никакого намека на то , что бы его можно было разобрать нет.
Срочно меняйте антену имобилайзера. 100% гарантийный бесплатный ремонт! Она находиццо вокруг замка зажигания. Наверное есть микродефект и от сильной жары или холода ее глючит (меняется индуктивность). И машинко невидит ключ. Лечится только заменой антены... Перепрошивка ключей после этого ненужна. Если надо ехать, а машинко не заводццо, попробуйте хорошо проветрить салон. При повороте ключика должна на приборной панели загорется лампочка с изображением машинки, если она не загорится, то машина не распознает ключ...
В ответ на: Срочно меняйте антену имобилайзера. 100% гарантийный бесплатный ремонт! Она находиццо вокруг замка зажигания. Наверное есть микродефект и от сильной жары или холода ее глючит (меняется индуктивность). И машинко невидит ключ. Лечится только заменой антены... Перепрошивка ключей после этого ненужна. Если надо ехать, а машинко не заводццо, попробуйте хорошо проветрить салон. При повороте ключика должна на приборной панели загорется лампочка с изображением машинки, если она не загорится, то машина не распознает ключ...
"Срочно" и "по гарантии" -это два несовместимых понятия, особенно, если дело касается Паритета и хюндай . Специалисты там известные. Я вот думаю, может не стоит ее перед поездкой ворошить, а то могут так починить, что тачка там и останется с этими микродефектами. Ведь деффект "плавающий".А может эта антенна так глюкануть, что ключ не распознается вообще, т.е навсегда? икакие варианты кроме проветривания ( в данном случае думаю , что температура нипречем, потому как машина одинаково может не завестись , как в подземном паркинге при 25, так и на улице при 40 ( вообщем и зимой и летом все одинаково уже 2 года) могут помочь ( может стукнуть кулаком в районе замка зажигания ( я так на этой машине левый габарит переодически включаю )
Отключать дэвайс не нужно. Нужно приехать к официалам и написать бумагу, мол так и так - меняйте по гарантии. Баг известный - насовсем лечится только заменой антенного блока иммо. В Гетцах та же история. Если не загорается значек иммо на панели, просто "передернуть" зажигание (ключ в положение ACC и обратно в ON, иногда несколько раз) У меня порой проявляется при повышенной влажности. В мануале, кстати, написано как завести, есси совсем откажет иммо. Удачи!
Это как минимум нужно отключить приборку и моторник т.к. иммо интегрировано вних, т.е. это нереально. Как вариант поставить сигналку с автозапуском двигла, там есть обходчик иммо, ну и самый простой найти толкового электрика, который сможет долезть до антенны(катушки) иммо и поправить контакты - 99% что гдето неконтачит
В ответ на: Отключать дэвайс не нужно. Нужно приехать к официалам и написать бумагу, мол так и так - меняйте по гарантии. Баг известный - насовсем лечится только заменой антенного блока иммо. В Гетцах та же история. Если не загорается значек иммо на панели, просто "передернуть" зажигание (ключ в положение ACC и обратно в ON, иногда несколько раз) У меня порой проявляется при повышенной влажности. В мануале, кстати, написано как завести, есси совсем откажет иммо. Удачи!
Пролистал в своем мануале- такой инфы( как завести , если совсем откажет) нигде нет.
В ответ на: Как вариант поставить сигналку с автозапуском двигла, там есть обходчик иммо, ну и самый простой найти толкового электрика, который сможет долезть до антенны(катушки) иммо и поправить контакты - 99% что гдето неконтачит
Там где есть обходчик - надо держать второй ключ в машине всегда. Подарок угонщику и страховой, которая не заплатит. Антена иммо находицо вокруг дырки для вставляния ключа. Долезть туда дело 5ти мин, только вот контакты поправить не выйдет, антену надо менять... У меня такой глюк был на 2-х машинах...
Зачем держать ключ в машине? на то он и обходчик, чтобы обходить без ключа. А если ставится "обходчик", которону нужен сигнал иммо, то ключ совсем необязателен, достаточно чипа иммо приклеенного скотчем в районе замка зажигания
В ответ на: Антена иммо находицо вокруг дырки для вставляния ключа.
Где находицца антенна как бы в курсах, не скажу как у хюндай-кия, но на ВАГах проблема с иммо в плохом контакте, да и что может случится с мотком проволоки, чтобы помогла только замена, разве что обломаться контактам под самый нехочу корень. Какое поколение иммо на сабже и какие чипы используются?
Пролистал в своем мануале- такой инфы( как завести , если совсем откажет) нигде нет.
А для этого надо иметь персональный код, который если он прошит с завода, можно выудить на нормальном сервисе. Если не прошит, то прошить его туда на сервисе. Инфа как завесть авто аварийно есть в гетцевском мануале. Только тут есть западло: если во время введения аварийного кода глюканутая антена случайно перестанет глючить и на полпути заработает, то есть шанс заблокировать блок управления двигателем намертво. Тогда: эвакуатор-сервис-и куча головняка (долго).
Короче , как и в начале остается 2(два) варианта : 1)ехать к офицалам ( в надежде , что не испаскудят совсем или хотя бы грамотно отключат на время), 2) не ехать туда перед поездкой ( в надежде , что за 2 следующих недели не глюканет в тотал , т.е намертво).
Если что то можно отключить, то по логике позже это можно включить. Получается, что если нельзя отключить на время, значит его вообще нельзя отключить?
В ответ на: А для этого надо иметь персональный код, который если он прошит с завода, можно выудить на нормальном сервисе. Если не прошит, то прошить его туда на сервисе.
Код там "прошит" всегда. А на нормальном сервисе есть доступ к базе кодов по ВИН просто.
А может выложил-бы из гетцевского мануала инструкцию?
В ответ на: Нельзя. Он прямо завязан на блок управления двигателем.
Ващета некоторые машины таки позволяют дилерским оборудованием иммо отключать. Не все конечно. Или это о конкретной машине топикстартера проверенная информация?
Был на сервисе. Итоги: 1) Компутер показал, что не исправен блок имобилайзера ( к счастью машина на СТО так же глючила как и в обычной жизни ) 2) блок подлежит замене. 3) замена по гарантии 4)в наличии нет ( когда будет никто не знает, запрос отправили в центральный офис, но чтобы завтра-послезавтра маловероятно) 5) отключить не могут никак- они подтвердили, что не отключается.
Печальные итоги: Ехать прийдется в таком состоянии.
Обнадеживающие факторы: Заверили, что заведется полюбому( не с первого так с 25 раза обязательно), полный тотал 1% из 100.
резюме: будем надеяться, что все будет ок, а по приезду будем менять.
В ответ на: Был на сервисе. Итоги: 1) Компутер показал, что не исправен блок имобилайзера ( к счастью машина на СТО так же глючила как и в обычной жизни ) 2) блок подлежит замене.
резюме: будем надеяться, что все будет ок, а по приезду будем менять.
За советы всем спасибо
Компьютер не дает ответа блок или антена! Он показывает ошибку имобилайзера и все. Это глюк антены (из практики). Сначала вам поменяют блок, а потом всеравно будете ждать антену!
Такая у меня судьба - будем ждать. В Калифорнии есть пословица:"Продай Хандей-купи машину". Хотя Хюндай там после японцев самая распространенная марка ( Санта фе и туксоны в основном). Я ездил на сантафе - вопросов не возникало абсолютно ( правда сборка США ), а мой хандей в Киева ай 10 -индийской сборки. Т.е илюзий по поводу Хюндая у меня уже нет . Меня теперь не соблазнишь даже новым дизайном сонаты и всякими наворотами. Даром ненано !!! В пятницу отправляюсь на айке в дальнюю дорогу. Прочитать об этом можно будет в разделе Путешествия зарубеж / Болгария 2010. Всем удачи и еще раз спасибо .
В ответ на: В пятницу отправляюсь на айке в дальнюю дорогу. Прочитать об этом можно будет в разделе Путешествия зарубеж / Болгария 2010. Всем удачи и еще раз спасибо .
Маякни пожалуйста в этом топике, когда можно начинать читать. С удовольствием ознакомлюсь с отчетом. Счастливого пути и хорошего отдыха
В ответ на: В пятницу отправляюсь на айке в дальнюю дорогу. Прочитать об этом можно будет в разделе Путешествия зарубеж / Болгария 2010. Всем удачи и еще раз спасибо .
Маякни пожалуйста в этом топике, когда можно начинать читать. С удовольствием ознакомлюсь с отчетом. Счастливого пути и хорошего отдыха
Все свершилось замечательно, прокатил по маршруту Киев-Несебр-Киев - 2400 + еще по болгарии откатали немало. Имобилайзер продолжал глюкать и там ( вообщем расслабится не давал ), но в итоге тьфу три раза доехали. О том как все прошло (художественно -документальный отчет) напишу на днях
В ответ на: Все свершилось замечательно, прокатил по маршруту Киев-Несебр-Киев - 2400 + еще по болгарии откатали немало. Имобилайзер продолжал глюкать и там ( вообщем расслабится не давал ), но в итоге тьфу три раза доехали. О том как все прошло (художественно -документальный отчет) напишу на днях
Документально-художественный рассказ выложен в разделе "Путешествия за рубеж" (Болгария -2010)
А с имобилайзером происходят чудеса. После приезда в Киев , все глюки прекратились . У меня такие версии : более низкая температура окружающей среды, во время поездки что то встряхнулось. Официалы не звонили ( или запчасти нет или забили, что более вероятно). Но у меня вопрос другой (классический ) ЧТО ДЕЛАТЬ? С одной стороны пока гарантия лучше поменять, с другой не факт , что поменяют то что надо и что не кривыми руками.
Тоже долго мучался с иммобилайзером, правда на Getz. Вел он семя самым загадочным образом, то месяц все ОК то каждый день по 5 минут завожусь. Какие только теории не строил, но ничего не выходило. На getz форуме много про это написано. А помогло такое решение: снял антену, покрутил в руках, прикинул что менять ее не стоит ибо ломаться там нечему, поставил назад. Глюк ушел и больше я его, не видал
Точно такая же проблема была у товарища в Акценте 2007гв, были перекрещены провода катушки вследствии чего наблюдалась низкая чуствительность антенны, раза с 4го заводилась, всё распутали, вот уже 1.5 года проблем нет.
В ответ на: Тоже долго мучался с иммобилайзером, правда на Getz. Вел он семя самым загадочным образом, то месяц все ОК то каждый день по 5 минут завожусь. Какие только теории не строил, но ничего не выходило. На getz форуме много про это написано. А помогло такое решение: снял антену, покрутил в руках, прикинул что менять ее не стоит ибо ломаться там нечему, поставил назад. Глюк ушел и больше я его, не видал
О!! Подтверждаю!! В прошлом году точно так же был глюк! скорее всегопросто окисляются контакты и через антенну не намагничивается ключик!! так что просто снял антенну, покрутил, почистил контакт и всё стало пучком!!
гг. у меня уже пятый год та же проблема ))) один раз был такой прикол - отказалась находить ключ на границе между россией и украиной (на нейтралке), прямо перед российской таможней ))) таможенник подходит и маякует - проезжай мол, а я тыркаю ключ в он-ацц, и так минут пять он смотрит на меня и говорит - давай выползай мол и толкай свой корч к нам своими четырьмя ходовыми )))) (нас было двое в машине) - оказывается у таможенников есть тоже чувство юмора )))
кстати - на сервисе когда то трогали антенну, мацали - контакты терли, проблема ушла на месяц-второй, а потом опять возвратилась. а сейчас говорят - ну дык у вас же ни одной записи-жалобы нет, значит и не обращались с этой проблемой к нам!
Гарантии на хюндаи нет в Украине. То , что они называют гарантией -это выбивание под пытками. Поэтому на свой неработающий имобилайзер -забил ( в паритете мне тоже предлагали разбирать, оставлять у них машину , хотя комп проблему показал. запчастей нет и не понятно какие точно надо и когда будут т.д, записали в очередь на запчасть , но никто так и не перезвонил) Так и езжу. Глюкает иногда, зимой практически нет , а потеплело -стало чаще. Уже привык. Сервисмены говорят, что полностью выйти из строя он не может , с 20-го раза , но все таки заведется.