принимайте в свои ряды. вчера стал владельцем туссана.
присоединяйся
расскажи плиз по реальному состоянию рынка б/у тушканов 3-4 лет, процессу поиска, почем взял и т.п.
на рынке стоит их много. цены просят 17-24 (это целые). поскольку я искал в бюджете до 16 (те. искал по сайтам до 17 500), то вариантов было немного. но 1-2 в день попадались. если продавать - ставишь нормальную цену и заберут сразу. если покупать - тут воще капец. цены высокие, а машины не ухоженые. особенная проблема, это перекупы - ничего о машине не знают и говорить не хотят.
искал на сайтах, форумах, авторынке. на рынке удобнее, так как "можно посмотреть всех". ездил смотреть у людей. пара машин уходила из-под носа.
я смотрел спортедж или каренс (на туссаны только поглядывал). но была дилема - или автомат (каренс) или полный привод с клиренсом (спортедж или туссан). но в воскресенье увидел обьяву туссана на автомате за разумные деньги. договорились. посмотрел. дал задаток. вчера оформились (15 500 +мое оформление). тупо свезло с машиной.
Поздравляю. Делись впечатлениями!
вцелом все нра. нравится автомат - неожидал, что он такой плавный. замерз только что (не привык, что есть кондиционер).
из минусов: скрипит торпеда; шумно работает вентилятор кондиционера (свистит); в правое зеркало ничего не вижу.
Поздравляю! это луаз уже? 2.0 бенз?
вцелом все нра. нравится автомат - неожидал, что он такой плавный. замерз только что (не привык, что есть кондиционер).
из минусов: скрипит торпеда; шумно работает вентилятор кондиционера (свистит); в правое зеркало ничего не вижу.
Поздравляю! Присоединяйся и к клубу тушкановодов. Минусы не самые критичные, торпедо действительно может поскрипывать. Летом еще хрустит, когда горячая и климат включить Какого года? Какой пробег? Бензин 2.0?
спасибо. сегодня зарегистрировался на туссановском форуме. пока читаю)) зато нашел как пофиксить скрип (надеюсь, что это оно) машина 2007 года (в марте 08-го из салона). пробез уже 56 тысяч. 2.0 бензин. АКПП. серого цвета. кондиционер. хозяин говорил, что корейская сборка. хотя на зеркале арабская вязь))) еще не вникал.
...хозяин говорил, что корейская сборка. хотя на зеркале арабская вязь))) еще не вникал.
хм... арабов 2.0 на автомате много возили, стоили они также как официалы практически, их особенность - обвес крашеный на заводе в цвет кузова. правда могли менять зеркала от араба, но это вряд ли. ну и табличка ЛуАЗа под капотом есть/нет? Если таки араб то это чисто корейская сборка должна быть.
завтра загляну под капот. когда смотрел в первый раз, таблички не видел вродь. а то, что араб, это хорошо или как?
завтра загляну под капот. когда смотрел в первый раз, таблички не видел вродь. а то, что араб, это хорошо или как?
ну а обвес окрашен?
то что араб - вроде ничего плохого не слышал, там по моему все одинаково, ну может жидкости какие, так уже поменяли за три года, + кондер наверное усиленный смотри не замерзни летом
да уже успел)) вот заморочился и по вину пробил: Модельный год - 2008 Сборочный завод - Ul-San Страна сборки - Южная Корея Страна происхождения - Южная Корея
но табличку еще никто не отменял или таки корея?
да уже успел)) вот заморочился и по вину пробил: Модельный год - 2008 Сборочный завод - Ul-San Страна сборки - Южная Корея Страна происхождения - Южная Корея
но табличку еще никто не отменял или таки корея?
в третий раз спрашиваю про пластиковый обвес, окрашен в цвет кузова?
ну корея так корея, ниче не завист от этого
ой, прошу прощения. пластик не крашен.
из окрашеных только черные и видел (если и те были окрашены)
Арабы вполне в порядке, их сборка лучше, чем наша мелкоузловая (корейская наверное). Тебе по сборке заморачиваться нет смысла - если там что и вылазило, то первый хозяин все пофиксил. У арабов как правило нет обогрева зеркал и зоны дворников, нет подогрева задниц водителя и переднего пассажира, не ESP, а только TCS. Пожалуй, только подогрев зеркал в этом списке самый нужный. Чья сборка можно увидеть на табличке под капотом - а, да ты уже все нашел
эт я вин нашел)) табличку еще не смотрел. забываю все время. блин, я даж не знаю где щуп на масло посмотреть
эт я вин нашел)) табличку еще не смотрел. забываю все время. блин, я даж не знаю где щуп на масло посмотреть
та и пральна, не бери дурного в голову
когда на вектре своей старенькой ездил, так проверка масла и прочего был еженедельный ритуал (хорошо, что только пару раз нужно было доливать). привычка, знаете ли. а в туссане, нет такой острой необходимости в этом?
вчера ставил на учет. облазил весь капот. ненашел ни таблички, ни кирилици.
вчера ставил на учет. облазил весь капот. ненашел ни таблички, ни кирилици.
араб
ну я так и думал. и на кондере есть положение, которого нет в мануале. типа не просто обдув вехней или нихней части а МАХ. еще не тестировал.
а какой правильный форум тушкановодов?
ну я так и думал. и на кондере есть положение, которого нет в мануале. типа не просто обдув вехней или нихней части а МАХ. еще не тестировал.
а какой правильный форум тушкановодов?
в личке
нужно менять летнюю резину. езжу в основном по городу трасе. но довольно часто езжу на рыбалку (примерно раз в две недели). тоесть - нужна не шумная резина, но и в разумной грязи не застрять. подскажите, что лучше взять в бюджете до 1200 за колесо? как вам такие Dunlop SP Sport LM702, Falken Ziex ZE-912, Gislaved Speed 606, Yokohama C.Drive AC01, Nitto Touring NT650?
на рынке стоит их много. цены просят 17-24 (это целые). поскольку я искал в бюджете до 16 (те. искал по сайтам до 17 500), то вариантов было немного.
прошлые выходные в днепропетвроске на рынке видел Тушканчик $14,5 за 2008 год.
нужно менять летнюю резину. езжу в основном по городу трасе. но довольно часто езжу на рыбалку (примерно раз в две недели). тоесть - нужна не шумная резина
Это чтобы рыбу не спугнуть?
зимой на гудящей ездил. да ну его нафиг.
на рынке стоит их много. цены просят 17-24 (это целые). поскольку я искал в бюджете до 16 (те. искал по сайтам до 17 500), то вариантов было немного.
прошлые выходные в днепропетвроске на рынке видел Тушканчик $14,5 за 2008 год.
Без дополнительной информации эта цифра абсолютно ни о чем не говорит.
еще вопрос по резине. есть два размера 215/65 R16 и 235/60 R16. в чем принципиальная разница? скажем так - что лучше? не, ну я понимаю, что 235-я шире, но в чем плюсы этого?
еще вопрос по резине. есть два размера 215/65 R16 и 235/60 R16. в чем принципиальная разница? скажем так - что лучше? не, ну я понимаю, что 235-я шире, но в чем плюсы этого?
ну шире значит пятно контакта больше, немного устойчивее, немного лучше тормозит... но все это настолько немного, что не стоит переплаты ИМХО, такой размер чувствительно дороже...
считаю что резиина - это очень важно, поэтому обычно беру хорошую брендовую, выбирал, выбирал и взял Мишлен Латитьюд Диамарис 4х4, резина хорошая и по цене была хорошей.
я еще думаю, что из-за большей ширины и сопротивление с дорогой больше. соответственно по горючке дороже. нет? сейчас и себе присмотрел мишку. подскажи, как она? шумит ли? как износ? в дождь и на грунте...?
еще вопрос по резине. есть два размера 215/65 R16 и 235/60 R16. в чем принципиальная разница? скажем так - что лучше? не, ну я понимаю, что 235-я шире, но в чем плюсы этого?
я се токо ставлю 235/60 R16, дороже да, но это мое имхо. есть хороший брендовый ширпотреб в виде Michelin Latitude Cross 235/60/16-стоит своих денег. я поставил VREDESTEIN QUATRAC 3 SUV http://www.vredestein.com/Banden_Bandtyp...p;BandtypeID=73 но это на любителя этого бренда.
я еще думаю, что из-за большей ширины и сопротивление с дорогой больше. соответственно по горючке дороже. нет? сейчас и себе присмотрел мишку. подскажи, как она? шумит ли? как износ? в дождь и на грунте...?
теоретически сопротивление качению чуть выше, но на расходе это опять же практически не сказыватся.
я не заметил особых ярких свойств, все ровно и надежно, что на мокрой дороге, что на сухой. Разница между качественными брендовыми шинами при торможении/аквапланировании/цепкости в поворотах и т.п. можно заметить на спорткаре на высоких скоростях, там и 3 и 5% играют заметную роль, а для Тушкана при нормальной эксплуататции, даже весьма активной - все они будут примерно идентичны, у меня даже к стоковой туранзе особых претензий не было, не супер конечно но ездить вполне можно было. По идее, раз резина специально "4х4" там должны быть усиленные боковины и каркас, косвенно подтверждаю - сколько не скакал по ямам, камням, бордюрам и прочей пересеченке - никаких повреждений и давление держит отлично, не шумная, ну а про ходимость (долговечность) смогу сказать как откатаю побольше, пока износ вроде нормальный (сезон откатал), а вообще мишлен долговечностью славится. На грунте и песке цепляется хорошо, протектор не замыивается, но по говнам не ездил. Эту резину ставили на конвейере (не уверен ставят ли сейчас) на Порш Каен, наверное это можно рассматривать как рекомендацию.
спасибо за ответ. все совпало с моими догадками. но из-за финансов, возьму таки что-то бюджетное.
спасибо за ответ. все совпало с моими догадками. но из-за финансов, возьму таки что-то бюджетное.
только не китай, посмотри Кумхо в последнее время повысилось качество говорят, я когда выбирал смотрел еще Gislaved Speed 606, цена вполне приятная на уровне китайцев, а фирма все таки серьезная (Continental), еще Falken, неплохая относительно бюджетная резина.
Hankook DynaPro HP
Hankook DynaPro HP
нормальная резина, но лучшеб до мишлена доплатили
ну еслибы "доплатить", а так в два раза разница. я не спортсмен и разници в резине не ощущаю. вот только шум слышу
ну еслибы "доплатить", а так в два раза разница. я не спортсмен и разници в резине не ощущаю. вот только шум слышу
а вот как вы отличаете шум резины от других шумов? ведь Тушкан он вообще шумный, тем более если без обезшумки
Hankook DynaPro HP
тоже нормально, если цена адекватная
ну еслибы "доплатить", а так в два раза разница. я не спортсмен и разници в резине не ощущаю. вот только шум слышу
а вот как вы отличаете шум резины от других шумов? ведь Тушкан он вообще шумный, тем более если без обезшумки
наверное да, но меня например не напрягает. к стати, довольно большое количество людей на машинах явно кондиционированных, и даже явно хорошо шумоизолированных ездит с открытыми окнами, ведь тут любая шумоизоляция сразу исключается и ничего как-то живут, может глупости это все? (ну разве что для качественного прослушивния музыки на соответствующей аппаратуре)
когда на вектре своей старенькой ездил, так проверка масла и прочего был еженедельный ритуал (хорошо, что только пару раз нужно было доливать). привычка, знаете ли. а в туссане, нет такой острой необходимости в этом?
если ездить 140-160 часто то масло ест. если до 120, то смысла проверять нет.
когда на вектре своей старенькой ездил, так проверка масла и прочего был еженедельный ритуал (хорошо, что только пару раз нужно было доливать). привычка, знаете ли. а в туссане, нет такой острой необходимости в этом?
если ездить 140-160 часто то масло ест. если до 120, то смысла проверять нет.
да, для Туксона 120 км.в час и 3000 оборотов-идеал(бензинка, 2л)
спасибо за советы. буду держать. я любил по трасе 130-140. придется завязать.
по поводу шума - я имел ввиду не шум, а гул. зимой ездил с диким гулом резины - ужас. а тушкан не так плох по шумке. да гремит, но не ужас-ужас. а если открыть окно, то понимаешь, что очень даже и комфртно))
спасибо за советы. буду держать. я любил по трасе 130-140. придется завязать.
130-140 (по спидометру) нормально идет, моя комфротная скорость по трассе
да моя тоже. но на автомате, боюсь, что будут высоковаты обороты((
спасибо за советы. буду держать. я любил по трасе 130-140. придется завязать.
С точки зрения расхода топлива лучше тихонько ехать сотню. Даже с v6 2,7 самый экономичный режим - вообще 90 км ч. А Тушкан имеет аэродинамическое сопротивление, у него оно на расход заметно влияет. Т.е. если по делу необходимо - можно и притопить. Но если не нужно - то зачем?
нравицца правда на тушкане еще далеко не ездил (хотя уже полторы штуки за месяц), но 110 очень хорошо.
а у меня новый вопрос. точнее не новый. давно думал его задать, но не до него было.
подскажите, для чего этот слот -
а у меня новый вопрос. точнее не новый. давно думал его задать, но не до него было.
подскажите, для чего этот слот -
Считается, что для оперативного хранения пластиковых карт для оплаты автобанов, визиток и т.п. Может быть к каких-то странах туда еще что-нибудь ставят, не знаю. Я не использую вообще никак. Тушкановоды ставят в него индикатор подключения заднего моста. Таких слотов, скажем, в Ford Fusion даже 2, только вертикальных.
индикатор подключения заднего моста
а как это?
Газ не думаешь ставить?
нет. чисто религиозные соображения. да и жена боится. да и расход не сильно пугает.
Просто сейчас ищем жене замену ее Ланосу, смотрим в сторону чего то повыше, надоело бровки цеплять. Ланос ее первая машина, сразу поставили газ на него, из минусов только запаска занимающая полбагажника, за год 35 тысяч наездили Р.С. Смотрю Спортэйджи в объявах немного посвежее и подешевле. Различия в Тюксон/Спортэйдж существенные или тоже самое?
нет. чисто религиозные соображения. да и жена боится. да и расход не сильно пугает.
Сколько сейчас жрет по городу? Или еще посчитать времени не было?
Смотрю Спортэйджи в объявах немного посвежее и подешевле. Различия в Тюксон/Спортэйдж существенные или тоже самое?
технически - одно и тоже. кузова разные. все остальное общее. если нужно только выше - бери монопривод - дешевле существенно.
Сколько сейчас жрет по городу?
засекал пару раз. получалось от 10.6 до 11.1. это очень приблизительно. стиль вождения полупенсионерский.
технически - одно и тоже. кузова разные. все остальное общее. если нужно только выше - бери монопривод - дешевле существенно.
На монопривод и смотрим, в полном не вижу смысла, т.к. она Ланос за зиму ни разу не посадила.
Просто сейчас ищем жене замену ее Ланосу, смотрим в сторону чего то повыше, надоело бровки цеплять.
Если речь о моноприводе, то еще вариант - Ford Fusion. Друг в декабре купил. Мне понравился. Трансформация салона, как в Тушкане, багажник вполне достаточен (визуально оказался больше, чем я рассчитывал увидеть). Салон, посадка удобны. Расход с 1,6 не превышает 9 литров по городу с климатом (друг взял комплектацию с климат-контролем). Это при стиле вождения со стартами, т.е. нормальном. Клиренс средний 17 см, для городских бровок вполне достаточен.
Что то не лежит душа к нему, наверное будем Спортейдж присматривать, по ним предложений больше и цена немного ниже чем на Тюксон. Кстати почитал о расходе дизелей на Хундай клубе, у некоторых расход до 15 доходит в городе
я тоже спортяги смотрел. тушкан вообще не нравился. но попался вариант за хорошие деньги (полный привод, автомат, пробег 55, 15 500 денег). вот и не стал испытывать судьбу. да и время поджимало (были без машины, а жена должна была вот-вот родить). а цены выше из-за необьяснимого "ажиотажа" на них. сейчас полюбил. дал имя. катаюсь.
индикатор подключения заднего моста
а как это?
Электронная приблуда с линейкой светодиодов, на которую подключается сигнал ШИМ, идущий на управление муфтой. Показывает наглядно уровень подключения заднего привода. Это условно, конечно, но действительно наглядно. Многие впервые поняли, что условий подключения заднего моста у Туссона довольно много. На тушкан-клубе народ сейчас собирает как раз желающих на очередную партию.
я тоже спортяги смотрел. тушкан вообще не нравился. но попался вариант за хорошие деньги (полный привод, автомат, пробег 55, 15 500 денег). вот и не стал испытывать судьбу. да и время поджимало
Очень неплохая цена попалась. Мне кстати, на этапе выбора тоже Тушкан не нравился, в том числе и внешне. А оказалось, что очень удобная и практичная машина, вовсе не случайно пользовались такой популярностью.
а можешь тыцьнуть меня в тему про индикатор? очень любопытно.
а можешь тыцьнуть меня в тему про индикатор? очень любопытно.
Хуже тоже не становится. Так что решение - за каждым владельцем личное. Я хоть себе не ставил, но и отговаривать не стану.
о расходе дизелей на Хундай клубе, у некоторых расход до 15 доходит в городе
около 8 по городу обычной с лукойла (там карточка скидка и удобно мне по маршруту...), правда прошивался у Дениса в прошлом году.
сегодня протестил по среднему бездору: в горку по песку. был момент, когда хотел блокировку включить. но машинка перла по 15-20 см песка. медленно, но перла. как перед этим вытолкали лачетти - непонятно. остались только следы: сломанный забор, ветки, вскопанный песок. и почему не попросили никого (стояло 3 паркетника), тоже не понял.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
окрашен в цвет кузова? 
