Пробеги очень небольшие: с 2006 года пробег 35 тык. Гарантиии уже нет. Вышел из строя передний правый аммо. С моими пробегами имеет ли смысл восстановить и еще 5-10 тык проехать. А это год полтора. А там уже и о продаже надо думать.
Или ставить все таки новый "не оригинальный" для следующего хозяина? В интернете где купить не подскажете?
Амортизатори міняються тільки парами. Отже міняти на нові потрібно два передніх.
Это я слышал. На офиц СТО. А еще они там скол капота не подкрашивают, а красят всю деталь. А еще много что они целиком делают.....ибо деньги очень нада.
Но ведь реставируют же аммо и даже гарантию на 5 тык пробега дают. Чуть ли не сам сервис Боша....Неужели тоже парами? Вышедший из строя и тот что еще годен?
Вопрос топика был по выбору замена или реставрация перед продажей. Пробег маленький.
[цитатаВопрос топика был по выбору замена или реставрация перед продажей. Пробег маленький.
Если такая реакция на предыдущий ответ, то чтоб не нарваться на грубость оставь этот амик еще для следующего хозяина! И деньги продавцы или реставраторы не заработают
Хм. А чого питав тоді? Так, заради цікавості питання - ти колодки гальмівні теж по одній міняєш? Ой, сорі, це ж жадні офіц СТО міняють, а треба реставровувати. Чув, що таке теж роблять.
Причем тут колодки? Ну тогда колеса тоже меняй парами при проколе. Ибо разница стертости протектора будет наверняка.
По сути вопроса никто не посоветует?
Пс не злой я - пишу для суровых мужиков, а не
А что вообще случилось с амиком при таком пробеге? Или машина ездит редко но метко..?
По сути вопроса никто не посоветует?
По сути вам уже написали, и сравнение с проколотыми колесами тут неуместно. Если по уму, то аммортизаторы меняються действительно парами - ибо как только один умирает, другой несет бОльшую нагрузку - и за себя, и за умершего собрата. И толку поставиь один новый, когда другой уже полумертвый. На скорости в повороте потом можно сильно улыбнуться. Кроилово ведет к попадалову. (с)
Но, я так понял, что по уму вам делать неинтересно - ибо хотите в скором времени продать кому-то ласточку с малым пробегом на которой "только в магазин за хлебом ездили" на штуцер дороже рыночной цены))) Потому что ей уже 5 лет, а вкладывать не хочеться Что ж - распространенная практика, имеет право на жизнь. И дохлый аммик, выявленный при осмотре отпугнет лошка потенциального покупашку. Неоригинал при таком пробеге тоже вызовет вопросы. ИМХО - попрозванивайте разборки, полистайте Тушкан-клуб - б/у в вашей ситуации лучший вариант.
Неоригинал при таком пробеге тоже вызовет вопросы.
Це ж як потрібно оглядати авто при покупці щоб виявити що амортизатор не оригінальний? До того ж треба розуміти, що х'юндай сам амортизатори не виробляє і замовляє їх у стороннього виробника. Особисто я не гнався б саме за оригіналом якщо він дорожчий за нормальний "неоригінал". При такому розкладі новий покупець тільки вдячний буде (ну а йому краще і не знати, що аміки мінялись - спатиме спокійніше). А те, що амік вмер при такому пробігові то всяке буває. І при меньших пробігах вмирають аміки - від браку ніхто не застрахований.
96 тыс пробега. заехал недавно на сто - говорят: "амортизаторы в норме, не текут (я ж не в курсе когда их менять надо ) и не думайте менять на не оригиналы. те столько не проживут."
И меня на 60000 родные умерли по очереди, сначала задний правый, затем передний левый. На дороге при скорости попадаешь на гармошку и задницу бросало "что мама не горюй".
Поменял все на Кони Хеви-трек вкладыши с регулируемой жесткостью. Вкладыши по тому что используется корпус старого аммортизатора.
Итого обошлось в 1050*4(амики)+300*2(замена)+300(развал-схождение на все колеса) = 5100грн. Машина реально другая стала - на скорости 60-70 в поворот на Воздухофлотский мост захожу почти без крена - и это на средней жесткости. Но и сказать что жесче чем на родных была - не скажу. Как по мне достаточно мягенько.
Родные примерно во столько-же обойдутся, Каяба в 800-900 за штуку, но по слухам очень много "паленной".
Машине уже 4 года, но я планирую ее оставлять как вторую - потому и вложился в хорошие амики. Хотя и при продаже это бы тоже повлияло на стоимость.
И я вот вчера менял колёса на летние и заметил,что потёк задний левый амортизатор(Туксон, пробег 53тыс.км). Вот и думаю как срочно нужно менять? Поменять на 60тыс оба или не ждать. Или может подождать пока второй потечёт? Кто как думает?
Я себе ставил два сразу Mando ониже стоят в оригинале только дишевле покупал на .
И сколько они стоили если не секрет и почему не другие а эти?
И сколько они стоили если не секрет и почему не другие а эти?
потому что это экзистовский бот. У него в каждой доске нужная машина )
Спасибо,только сейчас заметил. Таки да,скрытая реклама-фу как противно. Я-то думал что человек действительно был в такой же ситуации,что-то советует,а получается обман. Некрасиво. Думал к ним обратиться за расходниками,теперь перехотелось. Даже если и дешевле.
Главное, что предупреждён
По теме: газомасляная Каяба Эксель-Жи на скорпионе отходила за 6 лет 135 тыкм. По ощущениям уже не то, что новые, но и без явных показаний к замене. Аж самому интересно, на сколько её ещё хватит. Ставилась вдумчиво, с прокачкой и т.п., чего не скажешь о езде (в режиме "где прийдётся и как получится").
96 тыс пробега. заехал недавно на сто - говорят: "амортизаторы в норме, не текут (я ж не в курсе когда их менять надо ) и не думайте менять на не оригиналы. те столько не проживут."
заехал на 99 тыс к официалам (поменять 2 шпильки)ю говорят- надо срочно менять аммо - типа вытекли. чтранно. я ничего не чувствую. может разводняк. говорят - готовьте 5 тыс грн. чувствую что куплю скорей всего на рынке и поеду на левое сто.
Я на 110ткм два тижні назад заїхав на діагностику. Ходова як нова за вийнятком двох втулок заднього стабілізатора які абсолютно не критичні. Передні аміки показали 86%, задні 76%. Я б на твоєму місці заїхав до покупки аміків до інших діагностів.
Я б на твоєму місці заїхав до покупки аміків до інших діагностів.
я тоже так думаю сделать. порекомендуешь куда лучше подъехать-провериться?
Тут пів форума вже провірились. В тому числі і я на двох авто.
Тут пів форума вже провірились. В тому числі і я на двох авто.
спасибо за наводку. надо будет съездить
сегодня переобулся. заметил, что 3 амика в масле. осенью вродь небыло. че это они так вот все и сразу? или паниковать рано?
подскажите, что бы его поставить, если менять придется?
таки умер задний аммик((
посоветуйте, что поставить.
таки умер задний аммик((
посоветуйте, что поставить.
я недавно поменял все по кругу на корейское Мондо, все говорят что они же на конвейере ставятся, родные отходили 85 тык (перед бы еще походил, да я ему не дал), машина на ходу как новая ), пока оч доволен, сколько пройдут поглядим, но не вижу причин не доверять их качеству при цене ниже каябы на 40%
85 тык это не пробег для аммортизаторов. Я бы такие второй раз никогда бы не поставил. Кстати, у меня передок как раз на 85 и умер, поставил каябу, как единственно доступную замену для моей машины.
а каяба такая же по комфорту как заводские?
Я дрочерством не увлекаюсь. Для меня амортизаторы или работают или нет. Всё остальное от лукавого.
а каяба такая же по комфорту как заводские?
поприятней, менее желеподобная подвеска становится.
Тут пів форума вже провірились. В тому числі і я на двох авто.
спасибо за наводку. надо будет съездить
уже съездил сегодня. оказалось что менять надо только задние. причем и один и второй задний не в критичном состоянии, но разница по параметрам между ними существенная.
так что теперь есть чем заняться - выбрать и купить задние амики.
хм... у меня похожая ситуация. только левый немного выше (примерно 80), а вот правый - 36. если бы не слышал пробойев на дороге, усомнился.
85 тык это не пробег для аммортизаторов...
Еще какой пробег, так как я езжу и по нашим дорогам. Да и то, я ж говорю перед работал нормально, ну до того как я один из них сильно стукнул, вот и пришлось менять, а так еще походил бы. А с другой стороны на последних процентах жизни езда уже не та, да и сомневаюсь я что каяба в два раза дольше прослужит так как она стОит.
У меня немного другие данные. Субару Легаси 98-го за 300 тык поменяли аж 1 аммортизатор, Киа Сефия-2 2003-го 200 тык без замены, Ваз 2107 88-го 185 тык зад как новый. И это тоже всё по Киеву. Так что я считаю, что 85 это не срок.
У меня немного другие данные. Субару Легаси 98-го за 300 тык поменяли аж 1 аммортизатор, Киа Сефия-2 2003-го 200 тык без замены, Ваз 2107 88-го 185 тык зад как новый. И это тоже всё по Киеву. Так что я считаю, что 85 это не срок.
давай еще вспомним этот неубиваемый легендарный старый мерс и вообще раньше умели делать машины и металл был толще и деревья выше, трава зеленее и, чего уж там говорить, новогодние игрушки по настоящему радовали, не то что сейчас
ну а если серьезно, меня эти цифры совсем не удивляют, при аккуратном стиле езды, значительных пробегах по трассе и относительно нормальных дорогах - нормально, у меня же все не так.
так что теперь есть чем заняться - выбрать и купить задние амики.
от горе. выбрал Каябу - так теперь нигде не купить. Никто не знает проверенные точки?
так что теперь есть чем заняться - выбрать и купить задние амики.
от горе. выбрал Каябу - так теперь нигде не купить. Никто не знает проверенные точки?
недели 2-3 потерпи. Ее реально нигде сейчас нет. РАзве что по рынкам/мелким магазинчикам остатки.
так что теперь есть чем заняться - выбрать и купить задние амики.
от горе. выбрал Каябу - так теперь нигде не купить. Никто не знает проверенные точки?
недели 2-3 потерпи. Ее реально нигде сейчас нет. РАзве что по рынкам/мелким магазинчикам остатки.
плохо дело. мне на майские ехать далеко.
если сильно не спешить....
если сильно не спешить....
ну можно конечно. но дороги стремные ждут и у меня будет полный багажник барахла.
поменял вчера на Kayaba. Удалось чуть ни последние найти на Перова. 2 часа лазил - ни у кого не было. Правда, терзают меня сомнения, что "неофициальные" подсунули. Хотя KYB выбито на стойках, номера, еще какие-то цифири.
Поставил - красота, а то год мучался не мог понять почему задком виляю.
поменял вчера
блин. завидую. я все еще жду. вчера на подоле ох меня и "колошматило".
уже съездил сегодня.
Блин, только сегодня заметил. мне перед проверкой машины закачали давление в шины по 2,8. Я думаю, чего это я прыгаю так. грешил на новую резину. красавцы.
вчера на акценте поменял задние на каябу - их валом на березняках в интерциклоне. с работой 1100грн пара. стало значительно лучше. теперь борюсь с соблазном поменять еще и передние...
на акцент таки валом. а на Туксон передние просочили и то чуть чуть. А задних нет и усе.
А когда ж появятся задние? И по чём? И что это за цена 1100грн за пару,да ещё с установкой? Шара.
на акцент таки валом. а на Туксон передние просочили и то чуть чуть. А задних нет и усе.
Видать вовремя я успел найти и поставить задние
А где брал и по чём?
А где брал и по чём?
На Перова за 1700 пара. Но чувствую что это были последние на рынке. Пробегал 2 часа
да капец. думаю, че бы альтернативного поставить.
А когда ж появятся задние? И по чём? И что это за цена 1100грн за пару,да ещё с установкой? Шара.
вы уж извините что я влез в ветку тушканов со своим акцентом - подумал что одна марка хотя бы - может что-то общее и в комплектующих есть. насчет амиков именно на тушканы ничего не знаю, а цена 1104грн из которых два газовых амика каяба 1020грн. и работа 0,6 часа - 84грн. хотя это со скидкой в 10% но я сам удивлен что в киеве дешевле чем в том же донецке...
У меня на 60 тыс. задние тоже потекли. Взял Lovby, вроде о них отзывы неплохие, пока нареканий не замечено. Ездить стало гораздо комфортней.
А чем MONROE не угодили?
Взял Lovby, вроде о них отзывы неплохие, пока нареканий не замечено.
Продавцы на них, небось, годичную гарантию дали..?
а я и не говорил, что не угодили) я о них воще ничего не знаю.
MONROE – это, все-таки, американский рынок К нам они, к сожалению, последнее время, попадают довольно редко. На сегодняшний день доступны у двух поставщиков из экзиста со сроком поставки 3-7 дней. Или, "если не горит", по более дешевым ценам – под заказ из США. Кстати, как вариант, рекомендую "бюджетный" PROFIT из автотехникса. А с "типа бельгийскими" LOVBY лучше не экспериментировать. Это один из брендов киевской компании ТОКОКАРС, ассортимент которой на 99.99% состоит из продукции родом из Поднебесной.
профит не брать однозначно. Дешевая китайчатина. Из последних отзывов нарвавшихся на профит "после замены убитых аммиков на профит в поведении машины ничего не поменялось" Как и ловби собственно. Да и с монро уже н-цать лет регулярные вопросы. Американским рынком там не пахнет. На тушкан надо ставить SACHS или Каябу. Достойных альтернатив в пристойном бюджете пока нет. Говорю категорично потому как перепробовали на тушканах все подряд.
решил - через неделю-две ставлю то, что найду.
По поводу PROFITa упираться не буду. Хотя - лично я о них ничего плохого не слышал и заклинившие с заржавевшими штоками, как LOVBY, в руках не держал
На тушкан надо ставить SACHS или Каябу. Достойных альтернатив в пристойном бюджете пока нет. Говорю категорично потому как перепробовали на тушканах все подряд.
Имидж KAYABА основательно подпортили одесситы, торгующие KYB и KVB, ноги у которых растут - угадай с трех раз откуда..! Телефончик дать? По поводу SACHS. А что, развеначали выпуск амортизаторов для TUCSONa? Может номерками поделитесь? А на MONROE зря, батенька, бочку катите... Весной, когда наметилась проблема с амортизаторами, заказал приятелю со "штатов" (там, кстати, на TUCSON кроме KYB, MONROE и Gabriel люди ничего другого и не ставят). Жалоб нет
Я с Одессой не сталкиваюсь. А баян про KVB уже все давно пропели, открыли Омерегу через форточку. Китай. Коробка 1 в 1 как каяба, аммо визуально такой же как каяба. Палево натуральное. Нет надобности. А SACHS начал делать, надо смекалку проявить и номерочки сами нарисуются ) По поводу монры - то что продавал тут валми и сейчас продает АД - мне не нравится упорно. Возможно в штатах и другое чего то но аммики покупать без гарантии минимальной хотя бы - не комильфо.
А SACHS начал делать, надо смекалку проявить и номерочки сами нарисуются )
Видно вчера или позавчера начал делать... А может на каком-то глубоко засекреченном производстве - если даже в оф. каталоге их нету? Ссылка, кстати, на него в моем предыдущем посте была.
... но аммики покупать без гарантии минимальной хотя бы - не комильфо.
А с этого места поподробней, pls! Торговцы, впаривающие LOVBY, дают на них 1год гарантии! Но это не значит, что LOVBY обладают каким-то PREMIUM качеством. Просто в закупке для TOKO они обходятся не дороже USD12. Вот можно их и поменять, а потом еще раз и еще... Да и условиями гарантии на амортизаторы при покупке, подробно, редко кто интересуется. Вот при попытке возврата и начинается "зрелище не для слабонервных"... Автотехникс на свои тоже дает полгода гарантии. Но от этого PROFIT, я так подозреваю, тоже не становится лучше
да какой к черту профит? кто говорит про профит чего то? А по SACHS смотрим на какие машины еще идет Каяба и смотрим чего предлагает SACHS. Только от этого не легче, их тоже нет.
И хватит уже промоутить себя, ок? Вон доска реклама есть.
Тут пів форума вже провірились. В тому числі і я на двох авто.
спасибо за наводку. надо будет съездить
уже съездил сегодня. оказалось что менять надо только задние. причем и один и второй задний не в критичном состоянии, но разница по параметрам между ними существенная.
так что теперь есть чем заняться - выбрать и купить задние амики.
А куда ты дел задний левый? Забрал бы,за пиво,а то у меня противоположная картина.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
оставь этот амик еще для следующего хозяина! И деньги продавцы или реставраторы не заработают 
Что ж - распространенная практика, имеет право на жизнь. И дохлый аммик, выявленный при осмотре отпугнет 
) и не думайте менять на не оригиналы. те столько не проживут."
Телефончик дать? 
начали выпуск амортизаторов для TUCSONa?
Может номерками поделитесь? 
