У брата Туксон 2литровый. Все время заправляет 95, а сегодня на заправке увидел что близнец полный бак 92 заправил. Вот и задал вопрос для форума - 92 или 95 для его лошадки?
У брата Туксон 2литровый. Все время заправляет 95, а сегодня на заправке увидел что близнец полный бак 92 заправил. Вот и задал вопрос для форума - 92 или 95 для его лошадки?
92-й будет вполне нормально, Тушкановские бензинки на него вполне рассчитаны. Я заливал последнее время белорусский 92-й, но на морозы перехожу на импортный 95 (прибалтийский на КЛО подназванием Евросупер или что-то в этом роде). 95-й украинский вообще никогда не использовал.
езжу на 2, изредка для прочистки инжектора заливаю 98
заливал последнее время белорусский 92-й, но на морозы перехожу на импортный 95 (прибалтийский на КЛО подназванием Евросупер или что-то в этом роде)
ваще-то 92 более летучий и в холодное время более предпочтителен. в реальной жизни не заметно, но по цифрам - должен легче схватывать, сложнее залить свечи. ну и таки присадок меньше в 92м а движки таки от 91 кушают
Заливаю всегда Вентус 95 КЛО-завод отличный при любых условиях,динамика отличная. Думаю,что все премиум-бензины обладают схожими свойствами- заливаю Вентус только из-за скидки по Козырной Карте(15коп/литр). Pulls,Mustang,V-Power тоже отличные бензины. 95украинский заправляю только если нету премиумов, далеко от цивилизации-динамика хуже,а мне это не нравится-Туксон итак небыстрая машина. 92 заправлял несколько раз-динамика ещё меньше,зато дешевле.Машина переваривает без проблем,если нравится ездить небыстро-то неплохой выбор(мне-не понравилось). Советую знакомым заливать премиум-брат проехал уже 100тыс.км за 4года-и ни разу не промывал форсунки,ничего не ломалось,никакие датчики,катализаторы,чек знджины-НИЧЕГО. Есть ли кто-то,кто проехал 100тыс. без промывок/поломок на украинском бензине? Вряд ли,обычно к 30-40тыс.км требуется промывка форсунок.
+1 когда надо погонять 98 рулит
ездил на пятом. потом перешел на второй. полет нормальный. сложилось впечатление, что расход ниже. бобик на автомате.
Есть ли кто-то,кто проехал 100тыс. без промывок
вот я перешел сразу после промывки (прошлый владелец не менял фильтр. когда же я решил поменять, он был черный. решили сразу и промыть форсунки). проеду еще 85 тысяч и отпишусь.
расход на 2 меньше, факт.
А я и в динамике разницы на 2-м не чувствую
А я и в динамике разницы на 2-м не чувствую
у тебя 2,7
Конечно! На 2,7 гораздо больше запас тяги-можно и не почувствовать,хотя вряд ли-разница должна быть.Может автомат сглаживает ощущения? Ясно одно:если нужно экономить-то 92,а если нужна максимальная эффективность двигателя-то 95 премиум. Простой 95-это ни то,ни сё-ни динамики ни экономии. P.S. Хотя... каждому-своё.
Дискуссия стара как мир. В Инете встречаются описания случаев на разных машинках, когда на 92-м расход может быть заметно меньше, ну тогда можно и на 92-м.
С учетом того, что теплотворная способность (типа так называется?) 92-го ниже как минимум на разницу в цене, я решил с 92-м не баловаться. По позиции предыдущего коллеги - а для меня понятный выбор 95-й евро, так как бензин по нормативам должен быть много чище, чем 92-й и просто 95-й, а за очиститель доплачивать не хочется. Разве что на ТНК брать с очистителем, у них разница в цене была наименьшая.
вообще разницы не чувствую между 92м и 95м. Зачем платить больше?
Думаю,что даже теоретически расход на 92м не может быть меньше чем не 95м- это вроде как градус в алкогольных напитках: от чего быстрее опьянеешь,от пива или от водки? Так и здесь "энергетическая ценность" 95-го выше чем 92-го. Говорят в гоночных машинах бензин ещё более высокооктановый. А что касается субъективных ощущений,что расход там-то меньше чем там-то,то это только лишь предположение. Слишком сложно измерить расход в обычных условиях-не на заводе,не на полигоне. Слишком много факторов нужно брать во внимание: температуру,давление воздуха,состояние автомобиля(фильтры,масло,количество топлива в баке,свечи),состояние водителя(сила нажатия на педаль,скорость разгона-торможения,объезды препятствий),маршрут(пробки,время суток,другие дорожные условия),состояние топлива(свежесть,характеристики),и многое другое. Поэтому утверждать что-либо однозначое касательно расхода я бы не стал. Про бортовой компьютер автомобиля я вобще не говорю-слишком приблизительные цифры. А вы Премиум 95 пробовали? Или тоже не чувствуете разницы? "Ну тогда я не знаю!"(с)
Насчет Премиума. Я, например, в Европе заливаю ихний 95й (понятное дело - откуда у них 92й). И что-то мне подсказывает, что он лучше по качеству чем не то что наш Премиум, а и наш 98й. Все равно разницу не чувствую.
Думаю.. поскипано .. "энергетическая ценность" 95-го выше чем 92-го. Говорят в гоночных машинах бензин ещё более высокооктановый.
без разницы. просто для получения больше удельной мощности с объема надо сжечь больше топлива и, как ни странно, дать для этого больше окислителя. если объем двигателя не меняется, то увеличить эффективность отбора мощности из топлива можно закачав больше топлива и воздуха - то есть сильнее это всё сжать в тоже объеме. вот при сжатии более критичным становится октановое число - степень сопротивления детонации (взрывному сгоранию) при сжатии.
а требования к топливу на лючках бензобака - в большинстве случаев отражает конструктивные ограничения для двигателя (степень сжатия). в нашей стране часто указывают с запасом - зная наше "паливо" (про васадзепром).
кстати - более высокооктановое топливо горит дольше, именно поэтому не сильно рекомендуют лить 98 в старые машины - позднее зажигание (и отсутствие управление им в достаточных пределах у машин чутьсвежее) и долгое горение топлива в принципе способно привести к перегреву выпускных клапанов. с газом примерно так же - если не поставить необходимое опережение - есть шанс угробить выпускные клапана (темы про газ можно почитать).
Все равно разницу не чувствую.
+1. никого не уговариваю. да и самого не уговаривали. попробовал - понравилось. 95-м не брезгую. в премиумах не вижу смысла. всем банзай))
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Простой 95-это ни то,ни сё-ни динамики ни экономии.
Так и здесь "энергетическая ценность" 
95-го выше чем 92-го. Говорят в гоночных машинах бензин ещё более высокооктановый. 
