Админы, оставьте пожалуйста повисеть немного в главном форуме.
Зависла автоматическая коробка передач на Хюндай Акцент 1,4 в положении R и теперь не переключается и не заводится.
Может есть какое то служебный сброс автомата в режим по умолчанию? Сброс клеммы на 15 минут не помог, есть еще какие то варианты?
За рабочий вариант с меня
Админы, оставьте пожалуйста повисеть немного в главном форуме.
Зависла автоматическая коробка передач на Хюндай Акцент 1,4 в положении R и теперь не переключается и не заводится.
Может есть какое то служебный сброс автомата в режим по умолчанию? Сброс клеммы на 15 минут не помог, есть еще какие то варианты?
За рабочий вариант с меня
Залип режим АКП или рычаг переключения в этом положении? Привод электронный или тросовый? Если залип рычаг - должно быть окно, куда можно ткнуть ключом и разблокировать рычаг. Если привод тросовый, то проверить не соскочил ли он с датчика положения рычага на корпусе КП. Или подергать разъемы в случае электронного привода.
PS Никаких блокировок противоугонных нет?
PPS Указание года выпуска и поколения Акцента позволит избежать дурных советов.
Акцент 1,4 АТ, 2012 года, свежак, 65 км пробега.
Рычаг свободно ходит по всем передачам но компьютер считает что только задний ход включен.
Мультилок АКПП есть но он открыт. Случилось так- парковались задним ходом, остановились, включили паркинг. Заглушили, сейчас вкл зажигание - считает что это R и не дает заводить машину.
Спасибо.
Включить зажигание, но не заводить. Нажать на педаль тормоза и перевести в паркинг, потом заводить
Акцент 1,4 АТ, 2012 года, свежак, 65 км пробега.
Рычаг свободно ходит по всем передачам но компьютер считает что только задний ход включен.
Мультилок АКПП есть но он открыт. Случилось так- парковались задним ходом, остановились, включили паркинг. Заглушили, сейчас вкл зажигание - считает что это R и не дает заводить машину.
Спасибо.
Там электронный привод. Ну подергайте рычаг туда-сюда при включенном зажигании и нажатом тормозе. Я бы не лез и тащил ее на эвакуаторе к дилеру за его счет.
А чего б сюда не позвонить?
Hyundai Assistance – это круглосуточная защита Вас и Вашего автомобиля...
Компания «Хюндай Мотор Украина» стремится, чтобы не только покупка, но и эксплуатация автомобиля тм Hyundai стала комфортной, поэтому нами была разработана и внедрена услуга Hyundai Assistance, Hyundai Assistance – это круглосуточная защита Вас и Вашего автомобиля в первый год после покупки автомобиля... 0-800-507-555
Была такая же проблема на первом Авенсисе, рычаг перемещался свободно вообще без усилия. Причина - слетел тросик в месте крепления к рычагу, почему так случилось - не знаю. Работы на 5 минут. Но мне кажется, что с таким пробегом это должно быть проблемой сервиса, а не владельца. UPD. Пока писал, оказалось что там электронный селектор.
Все дергали с зажатым тормозом, проверяли, пробовали это же после сброса клеммы.
В ассистанс уже позвонили, завтра с 10 утра откроются СТО и они решат куда везти вот и повезут.
Я сейчас ищу вариант сброса настроек коробки передач без подключения компьютера официалов, то есть если это простой глюк то возможно его можно решить танцами с бубном типа вкл/ выкл зажигание, понажимать педальку и тд.
зачем? если стоит нормально, оставь ее сервисменам.
зачем? если стоит нормально, оставь ее сервисменам.
Стоит нормально но просто если это первый и не последний раз, хотелось бы знать как решать и второе - ждать что отвезут на СТО, а там очередь, а там еще 3 дня ждать и тд.. не хочется.
а подключать клемы с рычагом на паркинге пробовали?
Ну шо там? Вот оне уже и позвонили. Эссистанс "вылетел"(в виде эвакуатора ), реклама оплачена/отбита? Смари, гад. Мы не дремлем. Как раз Хёндэ или ... покупать собираюсь. Что посоветуешь? Таки KIA по морде и по обводам милее...
а тойота ассистанс ночью приехала и на сервис отвезла в специальную зону. уже в 11 я знал диагноз и заказывали запчасти
а подключать клемы с рычагом на паркинге пробовали?
Пробовали, ничо. Гуглеж показал что коробка адаптивная а вот как сбросить адаптивность - не понятно.
зы - Обзервер, хароший машин, бери, мне понравился. Гугление показывает что это первый известный истории бок АКПП. Если бы такой был унивесрал, я бы и себе взял.
а не в предохранителях проблема? посмотри туда.
а не в предохранителях проблема? посмотри туда.
Не, там все на месте. Машина упорно считает что у нее задний ход включен. Парктроники включены и нормально отсчитывают расстояние, при попытке заводиться щелкает релешка, тухнут часы на дисплее и ничего не происходит.
реклама оплачена/отбита? Смари, гад.
Ты чё с дуба рухнул? Какая нна реклама? Просто попытался человеку что-то подсказать...
а тойота ассистанс ночью приехала и на сервис отвезла в специальную зону. уже в 11 я знал диагноз и заказывали запчасти
Ы-ыы-Ы-ыы! Обнять и плакать. Это ж ТОЙОТА. А тут видите : понтецы колотят вместо реальных действий. Есчо и бабла за "это" хотят снять.
Пробовали, ничо. Гуглеж показал что коробка адаптивная а вот как сбросить адаптивность - не понятно.
А если рычаг на реверс поставить, зажигание включить и машину потолкать назад на несколько метров, потом при включенном зажигании рычаг на нейтраль?
Ну шо там? Вот оне уже и позвонили. Эссистанс "вылетел"(в виде эвакуатора ), реклама оплачена/отбита? Смари, гад. Мы не дремлем. Как раз Хёндэ или ... покупать собираюсь. Что посоветуешь? Таки KIA по морде и по обводам милее...
или пиво-водка-пятница?
Пробовали, ничо. Гуглеж показал что коробка адаптивная а вот как сбросить адаптивность - не понятно.
А если рычаг на реверс поставить, зажигание включить и машину потолкать назад на несколько метров, потом при включенном зажигании рычаг на нейтраль?
Да, и это я пробовал, она застряла в R и не толкается вообще никак. Я с места ее не смог сдвинуть, хотя и толкал сильно.
а тойота ассистанс ночью приехала и на сервис отвезла в специальную зону. уже в 11 я знал диагноз и заказывали запчасти
Ы-ыы-Ы-ыы! Обнять и плакать. Это ж ТОЙОТА. А тут видите : понтецы колотят вместо реальных действий. Есчо и бабла за "это" хотят снять.
Можно попытаться на такой же эссистент позвонить в Россию или Польшу...
Пробовали, ничо. Гуглеж показал что коробка адаптивная а вот как сбросить адаптивность - не понятно.
А если рычаг на реверс поставить, зажигание включить и машину потолкать назад на несколько метров, потом при включенном зажигании рычаг на нейтраль?
Да, и это я пробовал, она застряла в R и не толкается вообще никак. Я с места ее не смог сдвинуть, хотя и толкал сильно.
скорее она в паркинге
А если рычаг на реверс поставить, зажигание включить и машину потолкать назад на несколько метров, потом при включенном зажигании рычаг на нейтраль?
Да, и это я пробовал, она застряла в R и не толкается вообще никак. Я с места ее не смог сдвинуть, хотя и толкал сильно.
скорее она в паркинге
Комп думает что в R, загорается фонарь заднего хода при вкл зажигания, хотя не спорю, может и по факту стоит в P
Да, и это я пробовал, она застряла в R и не толкается вообще никак. Я с места ее не смог сдвинуть, хотя и толкал сильно.
скорее она в паркинге
Комп думает что в R, загорается фонарь заднего хода при вкл зажигания.
а блокирующий штифт стоит в режиме Parking. Просто на передаче такое легкое корыто толкается на раз даже при заведенном двигателе. А без него еще легче - фрикционы расторможены все.
а подключать клемы с рычагом на паркинге пробовали?
зы - Обзервер, хароший машин, бери, мне понравился. Гугление показывает что это первый известный истории бок АКПП. Если бы такой был унивесрал, я бы и себе взял.
Володя, спасибо за отзыв! Но видишь ли нашу хохляцкую натуру? У мя в Таврию влазит доска 40*350*2070. Это таки предел габарита, иначе или стекло задней двери вылетит, или жена с пассажирской (только не это, иначе - ядерная война, гибель цивилизации! )
Ни минуты не сомневаюсь что GM зубы на этом съела и корбку поправят!
А мне чо-то "кубики" нравяцца : Nemo, Beeper...
Володя, спасибо за отзыв! Но видишь ли нашу хохляцкую натуру? У мя в Таврию влазит доска 40*350*2070. Это таки предел габарита, иначе или стекло задней двери вылетит, или жена с пассажирской (только не это, иначе - ядерная война, гибель цивилизации! )
Ни минуты не сомневаюсь что GM зубы на этом съела и корбку поправят!
А мне чо-то "кубики" нравяцца : Nemo, Beeper...
Кубики за те деньги - унылые и мелкие, это я тебе говорю как человек выбирающий Лачетти в этом ценовом диапазоне. Ну и комфорта в них что в таврии. Уж лучче акцент и прицеп к нему, габарит тот же будет, да и не так часто тебе возить доску. А вот свою попу с удобствами таки часто.
, при попытке заводиться щелкает релешка, тухнут часы на дисплее и ничего не происходит.
Симптом дохлого аккума
Симптом дохлого аккума
Или неприкрученных клемм АКБ....всего лишь!
Если "стопы" не горят (например лампочка перегорела или предохранитель), тоже может быть проблема.... Из-за "криворуких установщиков" допов - также хватает возни.
Симптом дохлого аккума
Или неприкрученных клемм АКБ....всего лишь!
Если "стопы" не горят (например лампочка перегорела или предохранитель), тоже может быть проблема.... Из-за "криворуких установщиков" допов - также хватает возни.
Все горит, аккум свежий, клеммы затянуты, горят все стопы, дальний мигает, огонь заднего хода горит, парктроник пищит и тд работает. А вот пока селектор АКПП не будет в положении P - коробка автомат не дает машине завестись. Уж я бы просаженный аккум от проблемы с коробкой передач отличил бы.
Есть еще мысль о кривой установке мультилока на коробку.
Есть еще мысль о кривой установке мультилока на коробку
Я б поставил 10 к 1 что это оно, а не дефект коробки/ Ну вот скажите НАФИГА ставить мултилоки на дешевейшую машину в линейке? их что так часто угоняют в отсутствии владельца?
ЗЫ: справедливости ради, коллега купил санта фе 3.5 2011 модельного, через пару сот км вылезли глюки коробки - не ВЫКЛЮЧАЛСЯ задний ход (решалось выкл зажигания и нажимая блокировку вкл нейтрали, сервис полечил, хз шо было), но там имхо тросовый привод...
Есть еще мысль о кривой установке мультилока на коробку
Я б поставил 10 к 1 что это оно, а не дефект коробки/ Ну вот скажите НАФИГА ставить мултилоки на дешевейшую машину в линейке? их что так часто угоняют в отсутствии владельца?
ЗЫ: справедливости ради, коллега купил санта фе 3.5 2011 модельного, через пару сот км вылезли глюки коробки - не ВЫКЛЮЧАЛСЯ задний ход (решалось выкл зажигания и нажимая блокировку вкл нейтрали, сервис полечил, хз шо было), но там имхо тросовый привод...
Ну человеку так спокойнее. У меня на ланос тоже много чего наколхожено в плане защиты, хотя многие ставят только говношерифф и не парятся.
Товарищи модераторы, перенесите пожалуйста тему в Hyundai ветку, машина уехала на Ассистансе в сервис, по результату я отпишусь
Все горит, аккум свежий
А вот и не особо то и "показатель" дата выпуска АКБ. Хоть и "завтра выпущен", но бывают вопросы брака...
клеммы затянуты
"Ноги" мультиметра надо ставить на клеммы, прикрученные к АКБ; и потом далее по проводке. И видеть, что с бортовым напряжением происходит далее по цепи. А то АКБ будет у тебя 13,5V давать, а в бортовой сети окажется 9V. Лампы гореть будут, а вот остальное оборудование - далеко не обязательно.
А вот пока селектор АКПП не будет в положении P - коробка автомат не дает машине завестись.
Поставь в "N", какие вопросы. И заводи себе...
Уж я бы просаженный аккум от проблемы с коробкой передач отличил бы.
Молодец. А я вот каждый день возле машин кручусь, а так и не научился этого делать "на глаз"... Вариант, как с "жигулёвской классикой" здесь не прокатывает часто. Можно много чего "поремонтировать", вот только эффекта не будет.
Есть еще мысль о кривой установке мультилока на коробку.
Абсолютно бесполезная вещь в варианте с АКПП. Из-под капота всё включается как надо, даже руки почти не пачкаешь.
Отвезли на сервис, на Усенка, после часа диагностики однозначный вывод о том что проблема не механическая. Судя по всему проблема в электроцепи или в ЭБУ. Будут с понедельника разбираться.
Отвезли на сервис, на Усенка, после часа диагностики однозначный вывод о том что проблема не механическая. Судя по всему проблема в электроцепи или в ЭБУ. Будут с понедельника разбираться.
Для статистики: у знакомых с новым ix35 была аналогичная проблема. Вроде как потушились на драйве - проблема была в логике коробки. Как починили - не знаю. Поздно было - сказал, чтоб в ассистанс ихний звонили.
Что за коробки на хундаях стоят? ихние, или закупают у кого-то?
Отвезли на сервис, на Усенка, после часа диагностики однозначный вывод о том что проблема не механическая. Судя по всему проблема в электроцепи или в ЭБУ. Будут с понедельника разбираться.
Для статистики: у знакомых с новым ix35 была аналогичная проблема. Вроде как потушились на драйве - проблема была в логике коробки. Как починили - не знаю. Поздно было - сказал, чтоб в ассистанс ихний звонили.
Что за коробки на хундаях стоят? ихние, или закупают у кого-то?
И после таких проблем мне ещё кто-то будет говорить о преимуществе электронно управляемых автомобилей? всё-таки чем меньше таких электронных наворотов - тем лучше. Особенно в наших условиях.
Отвезли на сервис, на Усенка, после часа диагностики однозначный вывод о том что проблема не механическая. Судя по всему проблема в электроцепи или в ЭБУ. Будут с понедельника разбираться.
У знакомого на новом Акценте постоянно глючила электрика в салоне и вылетал предохранитель. На сервисе по гарантии разобрали и обнаружили передавленный "на массу" провод.
И так, время разгадки близится. Всему виной - мультилок услановленный рукожопыми мастерами официального дилера.
Кароче его заклинило и все, приехали.
Спасибо всем участвующим. Вадим, как видите, не все так плохо в электронном селекторе, виной "наши" руки, которые даже корейское авто умудряются испортить.
Все пофикшено по гарантии и бесплатно (включая и эвакуатор) так что пожелаем владельцу вновь обретшему счастье, удачи и беспроблемной эксплуатации.
Одним словом - "классика", как и говорилось ранее:
Из-за "криворуких установщиков" допов - также хватает возни.
у вас карбюратор и машина без абс? а так как всегда лишбы ляпнуть ...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Вот оне уже и позвонили. Эссистанс "вылетел"(в виде эвакуатора 
), реклама оплачена/отбита? 
Мы не дремлем. 
Как раз Хёндэ 
или ... 
Это ж ТОЙОТА. 
или пиво-водка-пятница?
)
