В предверии зимы начинаю подумывать, может заменить уже родной аккумулятор? Машинка куплена в апреле 2008 года. На данный момент пробег - 56 тыс. Машинка ездит не реже одного раза в неделю. Недельный пробег ~200 - 250 км. Если бы за все время была хоть одна проблема с аккумом, сразу б заменил. А так машинка без проблем заводится что в +40, что в -25. Прошлой зимой пару раз успешно заводил в -25 после недельного простоя. Так что вопрос к общественному разуму, у кого сколько прослужил родной аккумулятор?
год назад заменил. машина 2007. проблемы начались раньше))
На матриксе прожил 3,5 года ежедневного использования. Но у меня нагрузка повышенная, шашка, рация...
У меня с братом по туксону с марта 2008года,пробег 64тыс.км и 115тыс.км акумы не менялись и эту зиму думаю ещё точно проживут. Гаражное хранение. У знакомого машина 2007,пробег 35тыс.км тоже гараж,тоже не менял акум. Думаю акум на таких машинах может служить 5-6лет.
Гараж отапливаемый? Какая температура в гараже зимой? Мой бобик живет на открытой стоянке. Хотя мне кажется что низкая температура ему не очень укорачивает жизнь.
У меня 2008 года. Дизель. Пробег на тот момент около 80 тыс. Стоянка уличная под крышей. Этой зимой в самый мороз завестись не смог (солярка не загустела, т.к. от прикуривателя завелся). Пока ждал товарища с проводами (со стоянки выезжаю поздно, обычно все соседи уже поуезжают к тому времени), то опоздал везде. Решил больше не ждать и сменил на новый.
Міняв рік назад (авто було 4 роки) на оригінал. Старий акум був живіше живих - перестрахувався перед зимою. На даний момент старий акумулятор успішно працює з безперебійником для котла в будинку.
Машинка с августа 2008 года, уже 5-й год пошел. Уличное хранение. На спидометре 71 тыс. км. Еще родной стоит. Не знаю переживем ли зиму?
Машинка с августа 2008 года, уже 5-й год пошел. Уличное хранение. На спидометре 71 тыс. км. Еще родной стоит. Не знаю переживем ли зиму?
Так вот у меня почти та же история и волнует аналогичный вопрос.
Киа Хюндай, аккумы живут редко, более 4х лет. Из опыта.
декабрь 2007, еще родной. но я пару раз в год заряжаю полностью, раз даже делал цикл заряд-разряд-заряд. Но и разряжал забытой лампочкой в ноль дважды за время эксплуатации. СОбираюсь и эту зиму пережить с родным.
у отца 6 лет родному на тушкане, но уже "подходит"
Двигатель, аналогичный Тушкановскому, аккумулятор 60ач родной с конца 2006 года, 75 тыс.км, собираюсь использовать дальше. Езжу, правда, нечасто, поэтому имеющееся зарядное - очень нужный прибор.
4 года по идее. у меня машина 2010, но можель 2008. аккуму точно больше 4. стоял и эксплуатировался 2 года. Ему, по идее, пофиг сколько в эксплуатации. возраст важнее. Если не прав, поправьте. Взял себе 95 Ач 850 пусковой. Но у меня 2.7. и генератор соответственно на 120А. у дизеля тоже 120А. на бензинку надо до 70Ач ставить...
машина начала 2008 года еще езжу на одном акуме, но прошлой зимой один раз умер я поехал в сервис думал уже покупать новый, а они проревели зарядили вот до сих пор и бегает. На сервисе мне сказали что с нашей ездой по городу он не успевает заряжаться, та же проблема и у жены на гольфе сервис просит несколько часов его хорошо зарядить
машина начала 2008 года еще езжу на одном акуме, но прошлой зимой один раз умер я поехал в сервис думал уже покупать новый, а они проревели зарядили вот до сих пор и бегает. На сервисе мне сказали что с нашей ездой по городу он не успевает заряжаться, та же проблема и у жены на гольфе сервис просит несколько часов его хорошо зарядить
А твой акум на сервисе как проверяли? И что значит "хорошо зарядить"? Мой акум, как я уже писал выше, пока не подает никаких признаков сдыхания, просто боюсь морозов. Если б не морозы, я бы и не заморачивался пока его менять.
авто (бензин, механика, 4wd) с февраля 2008г. Аккумулятор поменял этим летом(через 4,5 года и 90К пробега)после того как дважды не завелся. Поменял на немецкую варту.
2007 год, в этом году поменял.Старый живой, но емкость уже держит слабо.Для запуска хватает но если висели доп потребители в заглушенной машине уже могли высадить до 10.8В
2007 год. Ездим на короткие дистанции - хронический недозаряд на лицо. По хорошему, поменять надо было еще в прошлом году, когда начались проблемы зимой. Но ездим до сих пор - стукнут морозы - побежим искать аккум.
машина начала 2008 года еще езжу на одном акуме, но прошлой зимой один раз умер я поехал в сервис думал уже покупать новый, а они проревели зарядили вот до сих пор и бегает. На сервисе мне сказали что с нашей ездой по городу он не успевает заряжаться, та же проблема и у жены на гольфе сервис просит несколько часов его хорошо зарядить
А твой акум на сервисе как проверяли? И что значит "хорошо зарядить"? Мой акум, как я уже писал выше, пока не подает никаких признаков сдыхания, просто боюсь морозов. Если б не морозы, я бы и не заморачивался пока его менять.
Я практически все время ежу в режиме дом-работа(10-15км) -недалекие поездки по городу (до20км), в таком режиме Ваш акум. просто не успевает зарядится в полном объеме, поэтому все что нужно это поставить его на несколько часовую постоянную зарядку. А сервис имеет специальные приборы для проверки акум. даже графики зарядки распечатывают и могут протестировать возможность заряжаться и соответственно держать заряд.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
