Сегодня утром машина "порадовала". Как-то натужно выезжал со двора(накатом хуже шла чем обычно), а как только разогнался - вибрация по всей машине, отдает в руль. Остановился походил вокруг -запах гари из под правого заднего колеса. Привод подключаемый полный, на приборной панели ничего не горит и не моргает. Что ет может быть? Колодки примерзли? Шо делать, ехать на СТО или забить?
Не знаю какая система ручника на Туксоне, но смотрел бы в первую очередь туда. Заклинило (из-за соли/ржавчины) сам механизм ручника или направляющие.
Шо делать, ехать на СТО или забить?
Забивать не надо, надо профилактику тормозов сделать, проверить работу тросов ручника, направляющих суппортов.
Шо делать, ехать на СТО или забить?
Забивать не надо, надо профилактику тормозов сделать, проверить работу тросов ручника, направляющих суппортов.
Похоже на мое, правда не воняло, а "сдерживало на ходу" машину, грелось колесо. Поменял в прошлом году левый трос ручника...
Не знаю какая система ручника на Туксоне, но смотрел бы в первую очередь туда. Заклинило (из-за соли/ржавчины) сам механизм ручника или направляющие.
Похоже на приклинившие колодки.Нельзя зимой на ручняк ставить машину
я тут наслушался мочанова, так эксперт настаивал на неиспользовании ручника. грил, мол это только для профи на треке. тем более на автоматах.
Колодки ручника. Как-то проехал с затянутым ручником метров 500 - была вибрация, по ней и сообразил. Правда, гари запаха не было. Я бы заехал на СТО на твоем месте. Например, на Фучика, 12 (клубная для Тушканов, подробнее в личке).
Было такое, менял суппорт задний , грязный Гари тоже был
я тут наслушался мочанова, так эксперт настаивал на неиспользовании ручника. грил, мол это только для профи на треке. тем более на автоматах.
Так оно и есть.На подъемах/спусках я еще пойму,если круто и нет возможности колеса в бровку упереть.Но во дворе?Накуа там ручняк?Или на парковке?А не дай,Бог,пожар в соседней авто?Да мало ли какая ситуация.Скорости включенной вполне хватает.
Отогнал на СТО. Сняли колеса, посмотрели сказали лед забился в супорта. Почистили, все намана.
Так там + 70-100 градусов (это минимум). Вроде при 0 должен таять лед .
Так там + 70-100 градусов (это минимум). Вроде при 0 должен таять лед .
Ну не знаю, еще не забирал с мастерами не общался. Вечером...
Отогнал на СТО. Сняли колеса, посмотрели сказали лед забился в супорта. Почистили, все намана.
а когда буксовали вискомуфту не подпалили?
Так там + 70-100 градусов (это минимум). Вроде при 0 должен таять лед .
песок и прочая грязь, залетающие вместе со льдом, плавятся при гораздо больших температурах.
а когда буксовали вискомуфту не подпалили?
А что может случится с вискомуфтой при буксировке?
а когда буксовали вискомуфту не подпалили?
А что может случится с вискомуфтой при буксировке?
При пробуксовке. Хреново ей бывает.
а когда буксовали вискомуфту не подпалили?
А что может случится с вискомуфтой при буксировке?
При пробуксовке. Хреново ей бывает.
Ой, сорри, криво прочитал Беру вопрос назад
а когда буксовали вискомуфту не подпалили?
как проверить?
а когда буксовали вискомуфту не подпалили?
как проверить?
вывешиваем машину на подёмнике ставим на ручник и включаем передачу, начинаем трогаться. Если мотор глохнет значит муфта работает. Она не всегда прям сразу умирает,бывало перестанет работать после возни в грязи потом остынет и начинает работать нормально,но масло нужно-бы поменять,это по доброму к машине.
сказали лед забился в супорта. Почистили, все намана.
Задние дисковые - зло .
очень не согласен. я с барабанами навозился - больше не хочу.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Беру вопрос назад 
.
