ты когда покупал машину то менял на ней фильтра? если меняли тебе топливный фильтр, то при сборке могли неправильно поставить резиновые колечки и тогда топливо будет уходить из магистрали. Из-за этого и получается что долго не заводится. Если бы аккум дох, то он бы и не крутил 10 секунд. Вспомни в какой момент началось это!
Началось с приходом холодов. В середине декабря. ТО проходил в Октябре. Чего топливо на горячую не уходит?
Чего топливо на горячую не уходит?
ну мож "сопливит" просто. не успевает убёгти, пока горячее.
Если попробовать не маслать, а подождать с включенным зажиганием 10 сек?
Сегодня попробовал, подождал секунд 12-15 и завелась с первого раза, правда на секунде 3-тьей маслания стартером. Но, я вечером вчера не ставил на сигналку. Но с аккумом все нормально выходит, раз стартер маслает. Ну и опять же тогда был 0, сегодня утром -3. Короче я х.з., если и ехать на СТО, что говорить?
На гетцах похожая проблема в холода. Тема на гетц форуме была полезная. Там в бензонасосе уплотнительные колечки дубеют и в итоге плохое давление. Можно попробовать 200грамм спирта в бак залить. А и еще лей 95 зимой.
Зажигание, скорее всего, ни причём. Проверить просто - когда остынет и не заведётся с первого раза, сними ВВ провод с любого цилиндра, вставь старую свечу и крутани. ( честно, не помню, у Матрикс провода или просто модуль сверху...) Если искра есть - вычёркиваем... Я бы, больше косился в сторону системы питания. Проверить нужно давление и производительность насоса, и, до кучи, компрессию.
так, с чистого листа. Мелькнула мыслишка, посоветовался с мотористом. Он подтвердил, что похоже на "зависающие" гидрокомпенсаторы. Причиной могло быть некачественное масло или несвоевременная замена, вследствие чего либо забит редукционный клапан маслонасоса ( повышенное давления масла) либо неисправны гидрики. Кстати, на маслозаливной крышке, нет ли следов эмульсии? Коричнево-бурой жижи? Она тоже может быть причиной зависания...Антифриз не уходит?
На гетцах похожая проблема в холода. Тема на гетц форуме была полезная. Там в бензонасосе уплотнительные колечки дубеют и в итоге плохое давление. Можно попробовать 200грамм спирта в бак залить. А и еще лей 95 зимой.
Начал лить, пока нормально. Спасибо за совет. Да и вообще думаю на 95-ый переходить.
Завтра гляну с утра на холодную. Не привык правда туда заглядывать, разве что омывателя залить.
Про то, что 92й не годится новым моторам - ерунда. Понты, нефтебаронов.. Дочке, что купила Кольт 07 года, настрого запретил лить 95, результат - упал расход. Я не юзер, я инжекторщик, проблемы плохого бензина на своей зарплате ощущаю...
Если в паспорте написано не ниже 91-го, то чего не лить 92-ой? Пока лью 95-ый, пока холодно, а там видно будет. С осени и до декабря проблем вообще не было с 92-ым. Единственное, после китайца не привычно крутить стартер на 1-1.5 секунды больше, там быстрее схватывал. Но там вроде не гидрики были.
5й, 2й не настолько важно, главное, чтоб не ТНК... Но всё же, второй менее бодяженный. а проверить гидрики просто - на холодную померить компрессию...
ашонитаг с ТНК? имею под боком Хюндаевский 2.0, который уже 90 000 на ТНК 95 практически исключительно ездит, с полпинка в любую погоду заводится
имею в ремонте ДЕСЯТКИ машин, что кушают ТНК. Обьяснять?
Статистика, однако..
ТНК - №1 в чёрном списке бензинов.
Вы хотя бы определились про какой ТНК речь ведете, их два вида, если я не ошибаюсь.
Был на СТО, масло в норме, антифриз никуда не уходит. Поменяли свечи и посоветовали 92-ой не лить. Даже говорили, что в интернете бытует мнение что 92-ой лучше 95-го. Завтра утром посмотрим.
Вы хотя бы определились про какой ТНК речь ведете, их два вида, если я не ошибаюсь.
Про ВИДЫ ТНК - ничего не знаю, не интересуюсь. Знаю только то, что после регулярного пользования жижи с ТНК - у меня больше работы.
Да я не агитирую про ТНК, просто их вроде два вида. Я там сам ни разу не заправлялся.
Без разницы. ТНК = мне работа. точка.
Был на СТО, масло в норме, антифриз никуда не уходит. Поменяли свечи и посоветовали 92-ой не лить. Даже говорили, что в интернете бытует мнение что 92-ой лучше 95-го. Завтра утром посмотрим.
92-й тоже разный бывает. Летом лил 92-й белорусский, зимой всегда перехожу на прибалтику. Украинский 95-й не применяю, да и 92-й не особо даже летом. Завожусь с полоборота пока что. На ТНК никогда не заправлялся Попробуйте тоже где-то так же.
Я только на ВОГЕ заправляюсь. Сейчас перешел на 95-ый, будем посмотреть.
Лью все подряд :-) И даже тнк. Даже какойто нонаме (очень хороший). Остановился на пятом от окко - ниже расход и лучше тяга. В итоге теже деньги.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
