Может коллективный разум что-то посоветует. Туксон из профиля. Пришел в гараж, крутанул ключом, двигатель запустился и сразу заглох . Я подумал, что рано ключ отпустил. Повторил попытку еще раз. Стартер крутит, бензонасос включается, но никаких признаков жизни . Все. Надеюсь, что ничего механического, никаких нехороших звуков при этом (и потом) не было. Лампочки на панели засвечиваются и гаснут, как обычно. CHECK не светит. Пробовал ELMом327 считать коды ошибок - пишет ошибок нет. Лампочка ИММО тоже вроде ведет себя как обычно. Предохранители проверил - все целые, прозвонил вторичные обмотки катушек зажигания - вроде все как книжка пишет, около 8 кОм. ELM327й показывает состояния датчиков температуры ОЖ и положения дроссельной заслонки. С понедельника буду на СТО звонить, но может кто-то раньше подскажет где проблема.
обрыв ГРМ?
А там двигатель не клинит? И при обрыве стартер веселее крутит, сразу заметно.
обрыв ГРМ?
Да х.з. Но с чего бы? Машинка прошла меньше 18 ткм. Мало езжу. Хотя звук стартера как-то поменялся. Не могу сказать, что живее крутит, но как-то не так. Ну и при всем этом никаких звуков неприятных не слышал. Думаю, если обрыв ГРМ, дожно бы было что-то слышно. Стук? Хруст? Оно ж клапана при этом гнет? .ля, от не было печали.
Бензин в баке есть?
Есть.
Есть.
А когда последняя заправка была?Вода не могла попасть?
обрыв ГРМ?
Да х.з. Но с чего бы? Машинка прошла меньше 18 ткм. Мало езжу. Хотя звук стартера как-то поменялся. Не могу сказать, что живее крутит, но как-то не так. Ну и при всем этом никаких звуков неприятных не слышал. Думаю, если обрыв ГРМ, дожно бы было что-то слышно. Стук? Хруст? Оно ж клапана при этом гнет? .ля, от не было печали.
Как это с чего? Масса вариантов. Ролик подклинивает, недотяг или перенатяг ремня, сам ремень поддельный, попадание масла из потекшего сальника... Звука, когда гнутся клапана, особо никакого и нет.
Есть.
А когда последняя заправка была?Вода не могла попасть?
Да после заправки километров сто уже проехал. Не думаю, что проблема с топливом. Оно бы дергалось, подавало бы хоть какие-то признаки жизни. А тут полностью мертво.
обрыв ГРМ?
Да х.з. Но с чего бы? Машинка прошла меньше 18 ткм. Мало езжу. Хотя звук стартера как-то поменялся. Не могу сказать, что живее крутит, но как-то не так. Ну и при всем этом никаких звуков неприятных не слышал. Думаю, если обрыв ГРМ, дожно бы было что-то слышно. Стук? Хруст? Оно ж клапана при этом гнет? .ля, от не было печали.
Как это с чего? Масса вариантов. Ролик подклинивает, недотяг или перенатяг ремня, сам ремень поддельный, попадание масла из потекшего сальника... Звука, когда гнутся клапана, особо никакого и нет.
Плохо. Ну как-то в обрыв ремня не хочется верить. Пробегу то меньше 18 ткм. Ремень не менялся. И еще. Нет ошибки датчика положения распредвала. По логике, если есть обрыв ремня ГРМ, коленвал крутится стартером, импульсы от датчика положения коленвала идут. А распредвал не крутится, нет импульсов от датчика положения распредвала. Блок управления должен бы выставить ошибку датчика распредвала, лампочку CHECK засветить. Или не так? Вот если проблема с датчиком положения коленвала, то, по логике, блок управления просто не знает, что стартер крутит коленвал и, соответственно, не подает топливо через форсунки и не дает искру. Покритикуйте. Состояние датчика положения коленвала я сам не диагностирую, разве что посмотрю завтра на него, нет ли каких то внешних явных повреждений.
Если не обрыв ремня,я бы смотрел на глюк сигналки,или даже родного имобилайзера..есть масса примеров с похожими симптомами.
Если не обрыв ремня,я бы смотрел на глюк сигналки,или даже родного имобилайзера..есть масса примеров с похожими симптомами.
Сходил осмотрел датчики, в том числе положения колен- и распредвала. Визуально все вроде нормально, разъемы держатся ... А что там за примеры глюков ИММО. Лампочка ИММО у меня гаснет. Вообще, как он должен работать? Что будет, если пытаться завести просто механической копией ключа (без чипа)? Стартер будет крутить?
Что будет, если пытаться завести просто механической копией ключа (без чипа)? Стартер будет крутить?
У Cerato стартер крутит, но не заводится. Т.к. у тушкана и сироты много общего, думаю, будет так же.
А распредвал не крутится, нет импульсов от датчика положения распредвала. Блок управления должен бы выставить ошибку датчика распредвала, лампочку CHECK засветить. Или не так? Вот если проблема с датчиком положения коленвала, то, по логике, блок управления просто не знает, что стартер крутит коленвал и, соответственно, не подает топливо через форсунки и не дает искру. Покритикуйте.
Про ЧЕК ничего сказать не могу, но форсунки с отключенным датчиком распредвала нормально работают.
А распредвал не крутится, нет импульсов от датчика положения распредвала. Блок управления должен бы выставить ошибку датчика распредвала, лампочку CHECK засветить. Или не так? Вот если проблема с датчиком положения коленвала, то, по логике, блок управления просто не знает, что стартер крутит коленвал и, соответственно, не подает топливо через форсунки и не дает искру. Покритикуйте.
Про ЧЕК ничего сказать не могу, но форсунки с отключенным датчиком распредвала нормально работают.
"нормально работают" - это как? Как блок управления знает, когда их открывать? По датчику расположения распредвала?
А распредвал не крутится, нет импульсов от датчика положения распредвала. Блок управления должен бы выставить ошибку датчика распредвала, лампочку CHECK засветить. Или не так? Вот если проблема с датчиком положения коленвала, то, по логике, блок управления просто не знает, что стартер крутит коленвал и, соответственно, не подает топливо через форсунки и не дает искру. Покритикуйте.
Про ЧЕК ничего сказать не могу, но форсунки с отключенным датчиком распредвала нормально работают.
"нормально работают" - это как? Как блок управления знает, когда их открывать? По датчику расположения распредвала?
По датчику расположения КОЛЕНвала. Датчик положения распредвала влияет только на изменение фаз газораспределения, а не на впрыск.
...
Про ЧЕК ничего сказать не могу, но форсунки с отключенным датчиком распредвала нормально работают.
"нормально работают" - это как? Как блок управления знает, когда их открывать? По датчику расположения распредвала?
По датчику расположения КОЛЕНвала. Датчик положения распредвала влияет только на изменение фаз газораспределения, а не на впрыск.
А, пардон, недосмотрел.
Была у меня на матриксе похожая ерунда. Как оказалось - сдохло реле иммобилайзера или как оно там правильно называется. Релюшка размером в пол спичечного коробка и ценой в 150 баксов.
Была у меня на матриксе похожая ерунда. Как оказалось - сдохло реле иммобилайзера или как оно там правильно называется. Релюшка размером в пол спичечного коробка и ценой в 150 баксов.
А как это выглядело внешне? Стартер крутил? Бензонасос включался? Коды ошибок были?
Акум не сел случайно? Стартер не сдох иипа втягивающее или бендикс ? С разгона завести не пробовали?
Акум не сел случайно? Стартер не сдох иипа втягивающее или бендикс ? С разгона завести не пробовали?
Стартер крутит, вроде нормально.
Иммобилайзер похоже отрубил заводку. Сними на сутки АКБ. На следующие подсоедини если также заведется и заглохет то ИММО. Пробуй второй ключ. Насчет того что стартер не так крутит - так это ИММО отсекло подачу импульсов на открытие бензфорсунок и поэтому нет хлопочков запускающегося двига. Проблемы возникают при запуске двигателя на сдохшем 10-11V аккумуляторе - идет сбой по опросу ИММО.
Иммобилайзер похоже отрубил заводку. Сними на сутки АКБ. На следующие подсоедини если также заведется и заглохет то ИММО. Пробуй второй ключ. Насчет того что стартер не так крутит - так это ИММО отсекло подачу импульсов на открытие бензфорсунок и поэтому нет хлопочков запускающегося двига. Проблемы возникают при запуске двигателя на сдохшем 10-11V аккумуляторе - идет сбой по опросу ИММО.
Второй ключ пробовал - результат тот же. Ну если ИММО отрубил заводку, то он должен был бы лампочкой своей как-то об этом сигнализировать?
Сигнализация на авто установлена? Был похожий глюк, после сброса сигнализации с пульта заработало (нажимал вкл выкл, пробовал ранзные опции активировать деактивировать).
Сигнализация на авто установлена? Был похожий глюк, после сброса сигнализации с пульта заработало (нажимал вкл выкл, пробовал ранзные опции активировать деактивировать).
На сигнализацию, которую доставлял, не думаю. Она когда блокирует работу двигателя, то панель приборов не светится, бензонасос не включается, стартер не крутит. На всякий случай еще раз проверил. Из салона поставил на сигнализацию и пробовал запустить двигатель. А вот штатный ИММО - загадка. Но при ошибках он должен бы лампочкой сигнализировать?
Недавно в схожей ситуации сутки ходил вокруг машины, но там бензонасоса не было слышно. Таскал зебин в баклажках с заправки, аккум заряжал. Соседи помогали крутить. В общем, шоу еще то было под домом. Сам думал на бензонасос, стрелка была на нуле. Потом вызвал эвакуатор, отвез на станцию, за пару дней сделали и сами пригнали машину. Оказалось, иммо заглючил, заработал после переборки проводки и перекидки добавленных всякими установщиками проводов. Вывод один - если есть деньги, нефиг ворочаться в постели по ночам, а нужно озаботиться одним вопросом - доставки на СТО с нормальными электриками.
Недавно в схожей ситуации сутки ходил вокруг машины, но там бензонасоса не было слышно. Таскал зебин в баклажках с заправки, аккум заряжал. Соседи помогали крутить. В общем, шоу еще то было под домом. Сам думал на бензонасос, стрелка была на нуле. Потом вызвал эвакуатор, отвез на станцию, за пару дней сделали и сами пригнали машину. Оказалось, иммо заглючил, заработал после переборки проводки и перекидки добавленных всякими установщиками проводов. Вывод один - если есть деньги, нефиг ворочаться в постели по ночам, а нужно озаботиться одним вопросом - доставки на СТО с нормальными электриками.
Ну а как-то на панели приборов эти глюки отображались? Лампочка ИММО мигала? Может ЧЕК? Еще что?
З.Ы. А вообще, найти СТО с нормальными электриками (мастерами) тоже задача не из простых
У нас есть комрад Axwell, думаю найдет без проблем...
У нас есть комрад Axwell, думаю найдет без проблем...
Так где я, а где он Завтра буду чуть поближе искать спеца.
А я бы заводил.
С такой погодой много конденсата, ночью замерз, чуть что где прихватило. Возможно клапана холостого хода не хочет открываться и не хватает воздуха мотору - тогда можно подгазовать педалью. Еще вариант - отсырели свечи. Тогда после запуска мотора они прогреются и подсохнут. Загиб клапанов, обрыв ремня? сомневаюсь, должно было произойти что-то экстраординарное.
Еще вариант - старый АКБ. Я не понял - авто 2008 г.в. или типа модель 2008 модельного года? Но вроде как светился пробег 18 тыс км - так? Если так - значит АКБ не должен быть мертв.
Была похожая ситуация с Фордом, после сырого дня и температуры +/- пришло морозная ночь - в результате утром не смог завести. Тоже с первой попытки вроде как начала заводится, потом заглохла, потом стартер крутил, ЧЕК не светил, вроде было все ок - но не заводила. В результате повез на оф. сервис, там мастер сел пару раз прокрутил, газ понажимал и с 3-4-5 раза завел. Объяснил ситуация примерно так, как я выше. Далее проверили - ошибок нет, мотор прогрелся, и дальше все было ОК. Ищите сначала проблему проще. в данном случае - сырость свечей, наледь на клапане ХХ, и вообще б-р-р-р для мотора. У меня как раз так и вышло.
В итоге что имеем. 1 я б заводил, ставка на сырость. 2 если не заведется - смотрим АКБ. 3 дальше - уже ищем что-то более серьезное. но вообще хозаин-барин.
Про сигналку писали уже выше. У меня на Акценте было - бензонасос включается, стартер крутит нормально, лампочки на панели как обычно, но машина не заводится. Эвакуатор, и к официалам (машина на гарантии еще). Там целый день лазили вокруг машины. Оказалось глючила сигналка, которую они же устанавливали когда-то.
я не знаю, во всех ли Тушканах, но помню у кума смотрел схему движка, когда подбирали ему ремень ГРМ, что там ремня два - основной крутит один распредвал, и маленький от первого распредвала крутит второй, может второй?
а подлезть на ремни посмотреть никак там?
Да рано еще про ремень думать... Склоняюсь все таки в сторону иммобилайзер-сигналка...
Вы место того как тратить время своё тут, лучше пригласите мастера и пусть посмотрит. Как можно чинить машины удаленно, это все равно что лечить врачу по телефону?
Вы место того как тратить время своё тут, лучше пригласите мастера и пусть посмотрит. Как можно чинить машины удаленно, это все равно что лечить врачу по телефону?
Сегодня двигатель завелся Собрался звонить мастеру, приглашать к себе в гараж. Но перед этим решил попробовать еще раз считать ошибки ScanMaster-ом (до этого Torque пробовал, он писал, что записанных ошибок нет). Пришел в гараж, включил зажигание, считал ошибки. ScanMaster тоже ошибок не нашел, ни записанных в память, ни накапливаемых (или как их там). Ну думаю крутану еще раз. Крутанул, и услышал нормальный звук, не такой как в субботу-воскресенье. Было слышно, что схватывает. Покрутил еще, чуть дольше чем обычно, и двиг запустился. Да туговато, но запустился. И, после запуска, вроде все нормально. Никаких звуков посторонних/неприятных нет. Покатался по делам сегодня. Двиг запускается как всегда, без проблем. Тяга, расход по БК, тоже как всегда. Посмотрю, как оно дальше будет.
Вы место того как тратить время своё тут, лучше пригласите мастера и пусть посмотрит. Как можно чинить машины удаленно, это все равно что лечить врачу по телефону?
Да я все понимаю, но искать мастера в субботу после обеда и воскресенье, как то сложно. Близкого знакомого, которого в выходные можно дернуть, нет. Ну и думал, если какие-то простые проблемы, типа предохранителя или отвалившегося провода, то и самому можно найти. Тоже, вроде, к электронике отношение какое-никакое имею.
Сегодня двигатель завелся Собрался звонить мастеру, приглашать к себе в гараж. Но перед этим решил попробовать еще раз считать ошибки ScanMaster-ом (до этого Torque пробовал, он писал, что записанных ошибок нет). Пришел в гараж, включил зажигание, считал ошибки. ScanMaster тоже ошибок не нашел, ни записанных в память, ни накапливаемых (или как их там). Ну думаю крутану еще раз. Крутанул, и услышал нормальный звук, не такой как в субботу-воскресенье. Было слышно, что схватывает. Покрутил еще, чуть дольше чем обычно, и двиг запустился. Да туговато, но запустился. И, после запуска, вроде все нормально. Никаких звуков посторонних/неприятных нет. Покатался по делам сегодня. Двиг запускается как всегда, без проблем. Тяга, расход по БК, тоже как всегда. Посмотрю, как оно дальше будет.
Что и требовалось доказать. Рад, удачных км дальше : )
постоял. отогрелся, накопил акум зарядику как раз для старта и стартанул
было бы смешно если бы не заводился по причине -3 по цельсию на улице
Сегодня двигатель завелся Собрался звонить мастеру, приглашать к себе в гараж. Но перед этим решил попробовать еще раз считать ошибки ScanMaster-ом (до этого Torque пробовал, он писал, что записанных ошибок нет). Пришел в гараж, включил зажигание, считал ошибки. ScanMaster тоже ошибок не нашел, ни записанных в память, ни накапливаемых (или как их там). Ну думаю крутану еще раз. Крутанул, и услышал нормальный звук, не такой как в субботу-воскресенье. Было слышно, что схватывает. Покрутил еще, чуть дольше чем обычно, и двиг запустился. Да туговато, но запустился. И, после запуска, вроде все нормально. Никаких звуков посторонних/неприятных нет. Покатался по делам сегодня. Двиг запускается как всегда, без проблем. Тяга, расход по БК, тоже как всегда. Посмотрю, как оно дальше будет.
Что и требовалось доказать. Рад, удачных км дальше : )
Спасибо. Просто странно это. За шесть лет такого ни разу не было. Независимо от температуры, влажности ... Может бензин еще "хороший" попался...
Спасибо. Просто странно это. За шесть лет такого ни разу не было. ...
у меня похожая фигня была.тоже всё так же.потом тоже завелась, суток трое проездил и второй раз заглохла-выключил зажигание и уже не завелась.полез смотреть "с конца".так и есть-топливный фильтр. первый раз она видимо на забитом фильтре заглохла, а второй раз уже конкретно не мог завести.поменял фильтр и всё как рукой сняло.
Прикольно, у меня было тоже самое.В эту субботу, после обеда, поставил АКБ после зарядки,а дальше
[цитата="smovch 01.11.2014 17:55 Туксон из профиля. крутанул ключом, двигатель запустился и сразу заглох . Я подумал, что рано ключ отпустил. Повторил попытку еще раз. Стартер крутит, бензонасос включается, но никаких признаков жизни :. Лампочки на панели засвечиваются и гаснут, как обычно. CHECK не светит. Пробовал ELMом327 считать коды ошибок - пишет ошибок нет. Лампочка ИММО тоже вроде ведет себя как обычно. ELM327й показывает состояния датчиков температуры ОЖ и положения дроссельной заслонки..
Стартер резво так крутит, похоже как ГРМ оборвался. Снял/поставил клему,постучал по колесу, 15 сек.покрутил стартером, еле завелся на 3-х цилиндрах, пропеделся и стал работать нормально. Что это было- Х.З. Ни до,ни после такая ситуация пока не повторилось.Движок работает нормально. Наверное, это субботний Тушкановский синдром...
ОБРЫВ РЕМНЯ была у меня такая же [*****], но на горячую. сочуствую
ОБРЫВ РЕМНЯ была у меня такая же [*****], но на горячую. сочуствую
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
. Все.
Датчик положения распредвала влияет только на изменение фаз газораспределения, а не на впрыск.
