10.5 - 12.5 газа. Бенза на 10% меньше соответственно. С круиз-контролем 8.5 - 10. Тоже по газу. Но у всех по-разному. Я встречал людей, у которых 15 это мало...
Тусана нет, есть ix35 автомат, дизель 184 лошадки. Расход по городу 9-10. Это не включая режим эко, и маршрут стандартный левый берег -> соломенка с пробками и горками.
У отца полноприводный 112 сильный дизель на автомате. По трассе 8-9, в городе около 10. С места не едет совсем, его стихия подьем в крутую горку с полным багажником картохи.
Stor 15.04.2015 17:01 пишет: Зы: камраду Канибалу отдельное спасибо за рекламу туксона два года назад
Пожалуйста! До сих пор не устаю его советовать! Весьма вменяемое соотношение цена/качество. И достаточно не ломкий (тфу-тфу-тфу). Я уже 150 тык пробежал.
Тремор 19.04.2015 23:18 пишет: У отца полноприводный 112 сильный дизель на автомате.
А что там по обслуживанию? Сильно дорогое? Я просто с турбодизелями как-то пока дела не имел. Есть там слабые места?
Про бензинки на газу. Я правильно запомнил? 2.7 с гидриками - лучше газируется 2.0 без гидрокомпенсаторов - соответственно регулировка клапанов через определенный пробег
За 8 лет и 120 тыс. особых проблем не было. Иногда загорается ошибка связанная с загрязнением какого-то датчика (сажи ???) официалы ничего сделать не могут (подменяли кучу всего ошибка не уходит) и ее периодически сбрасывают. 112 сильный дизель идет без турбины. А вот на 140 сильном она есть. Ходовка в принципе целая на аморты уже уставшие. Менял один шрус. Льет масло кастрол, колодки феродо, жидкость в автомате каждые 50 тыс. меняет обслуживается у официалов на Паритете, вполне разумные деньги.
В остальном все нормально. У знакомого после покатушек по глубокой воде полетела какая-то штука в заднем мосту - но это связано с нарушением правил эксплуатации. Туксон - простой, надежный и экономичный бобик так сказать мечта колхозника.
Тремор 29.04.2015 00:02 пишет: 112 сильный дизель идет без турбины. А вот на 140 сильном она есть.
Есть турбина и там и там. На 112 турбина WGT (с постоянной геометрией лопаток). Они бывают на автомате и на механике 5 ст. Их много. На 140 лошадей турбина VGT (с изменяемой геометрией лопаток). В Украине они продавались только на механике 6 ст. В Украине официально продано таких не больше 30 шт. Сколько неофициалов не знаю.
Без лапши дизель на автомате в городе кушает 10-10.9 (утро выходного без пробок) , потом 11-11.9 (средний расход), 12-12.9 (пробки тянучки), 13 жесткие пробки, 14 зима прогревы+пробки, 15 сильные морозы + много снега+пробки
8-9 трасса и 10 по городу - небольшой расход для полноприводного кирпича на гидроавтомате. Впрочем, озвучьте недорогих в покупке/обслуживании/расходе конкурентов.
Мы задавали официалам вопрос о турбине - говорили что на 112 сильном ее нет. Может врут а может мы неправильно их поняли. Википедия говорит что турбина есть и на 112 сильном.