і ще уточнення, мова йдеться виключно про тотал/угон, чи це звичайне КАСКО, лише з великою франшизою?
Полное КАСКО с повышенной (5%) франшизой Марка: Hyundai Модель: Accent [10-14] Модификация: Accent 1.4 AT Classic Кузов(дверей): Седан(4) Объем двигателя: 1396 куб.см Мощность двигателя: 107 л.с. Тип топлива: Бензин Год выпуска: 2011 Пробег ТС: 83 тыс. км стоимость - 315 000 грн тариф - 2,43% платеж - 7 654 грн франшиза 5% по всем рискам(не менее 500 евро)
А вот такая новая с салона
1. Suzuki SX4 new 2. Бензин, АКПП, GLX 3. 2016 4. 580000 5. Днепропетровск 6. 03.2016 7. <1 года
А вот такая новая с салона
1. Suzuki SX4 new 2. Бензин, АКПП, GLX 3. 2016 4. 580000 5. Днепропетровск 6. 03.2016 7. <1 года
не очень понятен п.4 и п.6 п.4 - это стоимость авто?
А вот такая новая с салона
1. Suzuki SX4 new 2. Бензин, АКПП, GLX 3. 2016 4. <100км 5. Днепропетровск 6. 03.2016 7. <1 года
не очень понятен п.4 и п.6 п.4 - это стоимость авто?
Да, сорри, исправил 4 на пробег (машина новая), 6 - дата регистрации (вот-вот будет
1.Peugeot 208 2.access, бензин 1.0, мкпп 3.2013 4.20000 5.Белая Церковь 6.25,06,2013 7. 15 лет
И меня посчитайте ) 1.Марка модель Киа Рио 1.6 2.комплектация, тип топлива, кпп Мид +, газ/бензин, автомат 3.год выпуска 2011 (модельный ряд 2012 г.) 4.пробег 92000 5.код МРЕО / город постановки ТС на учет Киев 6.дата первой регистрации ТС 04.01.2012 7.минимальный стаж водителей допущенных к управлению 8 лет
А вот такая новая с салона
1. Suzuki SX4 new 2. Бензин, АКПП, GLX 3. 2016 4. <100км 5. Днепропетровск 6. 03.2016 7. <1 года
не очень понятен п.4 и п.6 п.4 - это стоимость авто?
Да, сорри, исправил 4 на пробег (машина новая), 6 - дата регистрации (вот-вот будет
Добрый день! СК УНИКА франшиза 1% по всем рискам - 2,61% - 15 138 грн франшиза 5% по всем рискам - 1,28% - 7 424 грн
Ст Ильичевское франшиза 1% по всем рискам - 4,445% - 25 781 грн франшиза 5% по всем рискам - 3,512% - 20 369 грн тарифы актуальны, если авто не в кредите
1.Peugeot 208 2.access, бензин 1.0, мкпп 3.2013 4.20000 5.Белая Церковь 6.25,06,2013 7. 15 лет
Марка: Peugeot 208 (I поколение) [12-14] Модификация: 208 1.0 MT Access 3-дв. Кузов(дверей): Хэтчбек(3) Объем двигателя: 999 куб.см Мощность двигателя: 68 л.с. Тип топлива: Бензин Год выпуска: 2013 Пробег ТС: 20 тыс. км Рыночная стоимость - 270 000 грн СК УНИКА тариф - 1,82% - 4 914 грн франшиза 5% (но не менее 500 евро) по всем рискам
СТ Ильичевское тариф - 3,771% - 10 182 грн франшиза 5% по всем рискам
И меня посчитайте ) 1.Марка модель Киа Рио 1.6 2.комплектация, тип топлива, кпп Мид +, газ/бензин, автомат 3.год выпуска 2011 (модельный ряд 2012 г.) 4.пробег 92000 5.код МРЕО / город постановки ТС на учет Киев 6.дата первой регистрации ТС 04.01.2012 7.минимальный стаж водителей допущенных к управлению 8 лет
Марка: KIA Rio Sedan (DE) [03-12] Модификация: Rio 1.6 MPI AT Mid + Кузов(дверей): Седан(4) Объем двигателя: 1591 куб.см Мощность двигателя: 123 л.с. Тип топлива: Бензин Год выпуска: 2012 Пробег ТС: 92 тыс. км Рыночная стоимость - 236 000 грн
СК УНИКА тариф - 2,23% - 5 263грн франшиза 5% (но не менее 500 евро) по всем рискам
СТ Ильичевское тариф - 3,95% - 9 342 грн франшиза 5% по всем рискам
Приветствую. И мне посчитайте 1.Марка модель Тойота Авенсис 2.комплектация, тип топлива, кпп SOL, бензин, механика 3.год выпуска 2013 4.пробег 45000 5.код МРЕО / город постановки ТС на учет Запорожье 6.дата первой регистрации ТС апрель 2013 7.минимальный стаж водителей допущенных к управлению 10 лет
Позволю и себе высказать мысли по этой теме: лично я, в большинстве случаев, придерживаюсь мысли, что так называемая "страховка на случай тотала и угона" менее практична нежели полноценное каско с повышенными франшизами, и вот почему: по моим наблюдениям, рынок предлагает программы на случай «тотала и угона» приблизительно в таком диапазоне 1,75% - 1,99%. Да, в большинстве случаев это дешевле полноценного каско, но, в таких договорах есть много «но», например: - выплата будет только в случаях убытка превышающего 50%-70% стоимости авто, и, если с угоном машины этот вопрос снимается, то при ДТП могут быть нюансы; - не во всех договорах чётко прописано, как именно будет рассчитываться сумма убытка и соответственно сумма к выплате (я про с износом или без износа); - в таких договорах также практикуется франшиза; - по таким программам оплата всегда единоразовым платежом; - не всегда покрываются убытки при грубом нарушении ПДД (а зависимость всё таки проследить можно, - чем грубее нарушение, тем больше сумма ущерба); - наполнение договора хуже стандартного каско, так как нет фишек по типу "ноль по стеклу" выплата без справки ГАИ или по европротоколу и т.д..
Покупая же полноценное «каско», с повышенными франшизами – 2%, 3% или 5% от стоимости авто можно рассчитывать на: - нормальное покрытие, которое не будет привязано к сумме восстановительных работ, которая в свою очередь должна «перевалить» за определённый барьер (50% - 70% от стоимости авто) чтобы договор сработал; - застраховаться без износа; - получить скидку за стаж возраст и удешевить страховку (не везде, но варианты есть); - покрыть убытки при грубых нарушениях ПДД; - возможность оплаты премии с разбивкой; - можно найти вариант включения опции "ноль по стеклу" за символическую доплату; - можно привязаться к выплате на «гарантийную СТО».
Ну и самое главное цена, - стоимость полиса с повышенными франшизами, как правило не сильно отличаться от вышеуказанной стоимости программ на случай тотала и угона. Всё ИМХО
- по таким программам оплата всегда единоразовым платежом;
Сторонний вопрос: мне одному кажется, что каско с оплатой 50/50 математически строго эквивалентно каско с повышеной франшизой?
предлагаю прояснить что мы с Вами подразумеваем под страховкой "50/50", чтобы говорить об одном и том же )) 50/50 - полноценное (или почти полноценное) каско с любой комбинацией франшиз, в которой есть условие по оплате премии, - 50% премии оплачивается при оформлении договора, оставшихся 50% при убытке. В случае же его отсутствия - не оплачивается или экономится (кому как по душе). С точки зрения математики, логика рассчётов "полного каско" и "50/50" немного иная, то есть если по каско Вам с нулевой франшизой Вам насчитали 10 тыс, то это не означает что по программе 50/50 Вы изначально платите 5 тыс, а оставшихся 5 тыс или заплатите или сэкономите. По этому примеру премия по программе 50/50 будет 6-6,5 тыс.
Этот вопрос честно говоря не понял, можете более детальней интересно, что имелось в виду. "мне одному кажется, что каско с оплатой 50/50 математически строго эквивалентно каско с повышеной франшизой?"
УСГ страхует, я как-то интересовался, при полной 0% КАСКО просили 54к, в случает тотал/угон 21к, не знаю как сейчас.
По УСГ могу сказать, что тариф по программе "тотал/угон" всегда 1,99%. В Вашем случае можно практически утверждать, что рассчитывался он при стоимости авто ~ 1 055 000 грн, а из этого уже делаем вывод, что тариф по каско с нулём ~ 5,12%. Тут уже Вам делать выводы дорого это или нет, но для авто 13 года точно можно найти дешевле среди топ 5. Почти всё ИМХО ))
"мне одному кажется, что каско с оплатой 50/50 математически строго эквивалентно каско с повышеной франшизой?"
Легко. Кейс1. Страховая премия пусть 50кгрн, страхование 50/50, франшиза нуль. Кейс2. Страховая премия пусть 25кгрн, страхование одним платежом, франшиза 25кгрн. Я один тут вижу полностью одинаковые условия при не более чем одном страховом случае в год?
"мне одному кажется, что каско с оплатой 50/50 математически строго эквивалентно каско с повышеной франшизой?"
Легко. Кейс1. Страховая премия пусть 50кгрн, страхование 50/50, франшиза нуль. Кейс2. Страховая премия пусть 25кгрн, страхование одним платежом, франшиза 25кгрн. Я один тут вижу полностью одинаковые условия при не более чем одном страховом случае в год?
Один. по Кейс1 может быть убыток 100кгрн, что не тотал, но выгоднее доплатить 50 и получить 100 + страховка действует до конца срока уже бесплатно.
"мне одному кажется, что каско с оплатой 50/50 математически строго эквивалентно каско с повышеной франшизой?"
Легко. Кейс1. Страховая премия пусть 50кгрн, страхование 50/50, франшиза нуль. Кейс2. Страховая премия пусть 25кгрн, страхование одним платежом, франшиза 25кгрн. Я один тут вижу полностью одинаковые условия при не более чем одном страховом случае в год?
сомневаюсь, но давайте попробуем смодулировать пару вариантов Вариант 1:один убыток (тут и дальше один, потому что по вводным у нас не более чем 1 страховой случай) на 25 тыс грн. По Кейсу 1 и условию 50/50 мы должны заплатить ещё 50 тыс грн, чтобы получить 25, что не совсем логично или не платить и ждать следующего увесистого убытка, которого по условиям не будет. По Кейсу 2 - убыток попал под франшизу, то есть мы в пролёте по выплате и сами чиним авто. Резюмируя можно сказать, что даже при таком убытке мы в плюсах по второму кейсу, так как после восстановления общие затраты по кейсу 1 или 100 или 75 (в зависимости от того что мы выбрали - заявить и доплатить 50 или самостоятельно починить) по кейсу 2 общие затраты 50 тыс (25 уже оплаченная премия + 25 сумма ущерба). Вариант 2: убыток на сумму 50 тыс грн По Кейсу 1 и условию 50/50 опять вопрос платить или самостоятельно чинить за те же деньги. Если мы на перёд знаем, что будет только один убыток, как в условиях, то платить особо смысла нет (но в жизни ведь не так), так что логичнее заплатить и до завершения действия договора иметь полноценное покрытие По второму кейсу при одном убытке у нас стандартная общая сумма затрат 25 + 25=50 тыс грн и это опять выгодней. Вариант 3: убыток на сумму более 50 тыс грн опять же общие затраты по второму кейсу меньше так как они равны тех же 50 тыс грн (25 + 25), а по первому мы наверняка уже платим и общий бюджет получается точно 100 тыс. грн.
Отсюда вывод: по Вашим вводным и уверенности в одном убытке (не зависимо от суммы ущерба) выгодней меньше платёж и больше франшиза.
Підкажіть, а чи актуальні такі тарифи для бв авто старше 10 років? Чи не має у страхових обмеження по віку авто?
Можно согласовать, но без износа это экономически не целесообразно, если у Вас конечно не какой-то эксклюзивный авто.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
