Есть желание взять Lancia Thema 1991 год 2л 16v 150 HP Универсал. Предлагают за 3500$
Хотелось бы узнать, как она в обслуживании (цена), насколько вынослива и ремонтопригодна. Как с запчастями дела обстоят. На что обращать внимание при покупке, больные места.
Буду очень признательный за ответ. К сожалению по месту знакомых нет с итальянцами.
Цена низковата вообще-то... Есть у кого проверить двиг? Это довольно спортивный силовой агрегат. Есть предположение, что его активно эксплуатировали и он на подходе. Завязываться с капремонтом, наверное, не логично.
По запчастям в Киеве без проблем особых. Но вот на Донбассе... Затрудняюсь с ответом. В принципе, отсюда достать можно все.
Есть только электрик знакомый с компом и диагностической программой, но что она мне покажет. По кузову, менять кобылку (гнилая) и поправить порог (после бордюра) Ремонтировалась голова, оборвало ремень ГРМ
Блин, да тут в Киеве попробуй найти толковых мастеров по итальянцам - а в Макеевке и подавно. Мое ИМХО обоснованное на личном опыте - итальянские машины - классные, но следует отдавать себе отчет, что многие из них благодаря неграмнотной эксплуатации и криворукому ремонту находятся в очень плачевном состоянии. Если покупать - то смотреть очень внимательно с привлечением спецов именно по итальянцам. При малейших сомнениях - НЕ БРАТЬ.
В ответ на: В принципе, совет Эттони относится к выбору абсолютно любого автомобиля.
Не абсолютно любого, а в первую очередь - иномарочного:), во вторую очередь - к выбору немассового автомобиля (спецов по Опелю на порядок больше, чем спецов по италопрому).
В ответ на: В любом случае - "отмерять" четыре раза.
В ситуации с итальянцем - не четыре, а 16 раз не потому, что машина плохая, а потому что это больше чем машина - рас, у нее ж душа есть, а во-вторых - еще раз повторюсь - большинство из них в плачевном состоянии, благодаря криворукости и безграмотности мастеров, и ниче тут не поробыш, таке життя.
Согласен полностью. Только запала в душу машинка. До нее катался на Пыжике 405, BMW E30 320, но она совсем другая, устойчивость по трассе это что то, динамика вообще бешенная. Может попробовать скинуть сотни 3 на резинки и сальники, машинка простояла и наверняка, вскоре потечет маслицо.
А еще лучше - 500 Ходовики итальянские славятся устойчивостью. Правда, за счет жесткости и шумности подвески.
Ну и двиги, естественно, 2.0 16 клапанов - тоже серьезное оружие.
Раз запала в душу - поздравляю. Многие выбирают машину головое. Немногие - сердцем. Эти немногие - объединены в нашем клубе - италоманьяков. Так что скупайся и заходи к нам.
Да, все очень заманчиво выглядит. Не жалеть денег и времени на диагностику и если ничего страшного нет - имхо брать. У меня Фиат Крома (теже яйца, только вид сбоку), но твой вариант, это же вообще мечта - такой мотор и универсал...
Запчастей хватает. Мне в Чернигове без проблем привозят максимум на след. день, расходиники, з\ч по ходовой. Цены средние. В принципе все просто там (в смысле конструктива), стараюсь делать сам. А больше пока ничего не делал. Ну мотор у тебя посложнее будет... Много з\ч новых и б\у есть в Киеве на разборке на окружной.
А вообще машина классная, по трассе идет как утюг, по городу тоже гуд. Большой салон (у меня рост 193 см - как раз мой размерчик), новые машины для интереса посматриваю - ничего на себя примерить не могу из недорогого и среднего, все какое то маломерное и убогое - буду и дальше ездить на Кроме. Тем более в машине все есть, очень хорошая комплектация, много разных приятных мелочей, я еще ГБО поставил - так что все гуд. Зайди еще сюда к нам fiatcroma.com.ru конструктив у машин одинаков практически, их (Фиат Крома, Лянча Тема, СААБ 9000, Альфа Ромео 164) тогда совместно разработали... В свое время это были топ-модели у каждого производителя, так что и с качеством и со всем остальным полный порядок. Отаке...