Привет, Всем.
Покритикуйте выбор: Fiat Uno 1,4 i.e.S, моноинжектор, 1995 г., 150000 км. , польская сборка. Кузов в порядке.
Думаю взять в качестве первой машины.
Опасения вызыает инжекторный двигатель.
Может кто сталкивался с таким двигателем и вообще какое мнение про фиатовские инжекторы?
!
А денег, скока?
Тогода сразу покритикуем.
У меня у знакомого Темпра. То же первая машина. Год то же 95. Машина ездит от зарплаты до зарплаты. Геморою масса. Ему из Германии обошлась, через знакомого перегоншика в 4.000.
Но! несмотря ниначто ему машина нравица, может потому, шо он раньше ни начем не ездил?!
А Фиат он и есть Фиат. Извини, но у меня от этого производителя плохие эмоции. Даже новые автомобили этой марки не дают мозгам рукам и кошельку отдыхать. (Пользовался Кромой, Темпрой и Мультиплой)
FIAT изначально машинка не из надежных -
Аббревиатура FIAT означает : "Fit It Again, Tony" - Посмотри, Тони, опять там что-то барахлит Ну если она пробежала 150 тык то ладно но с 95 года вполне могла пробежать и 250.... А ремонт FIAT не из дешовых - не совкопарк, однако ... Думай , смотри , выбирай ...
По поводу инжектора ничего не скажу - наверняка туда от ВАЗ-10 подойдет легко, братья они все-таки.
Пробег наверняка фуфловый, подвеску смотри.
А так наверняка нормальный жужик - бегает и слава Богу. Хотя у меня к итальянцам антипатия имеицца.
Но как для первой - хватай нашемарку новую (наверняка те же деньги) и катай ее год-полтора. А потом возьми авдю и наслаждайся!!!
Главное - ЗАПОМНИ ПЕРВОЕ ПРАВИЛО- ПЕРВАЯ НЕ ЕДИНСТВЕННАЯ. ЕСТЬ И БУДУТ ДРУГИЕ МАШИНЫ. Отнесись к ней как к пробному варианту. Возьми, покатайся, продай.
Денег просят 2600 у.е. От того и думаю...
За такие деньги, имхо, оптимальный выбор Гольфик 2. И запчастей куча, и места больше и продать потом легче будет.
Цена хорошая - наверное пришла пора ремонтировать а хозяину этот гемор ни к чему Сбивай до 2300$ хватай и беги!
... По словам второго хозяина (работает в автосервисе), машина была куплена здесь в салоне. Первой владедецей была женщина, которая убила подвеску (заменены шаровые, стабилизатор поперечной устойчивости) и поцарапала кузов (кузов перекрашен)...
.. 2600 - не та сумма, за которую "хватать и бежать", есть и альтернативы, тот же гольф2...
Шо продавец говорит - поменьше слушай, тока факты... А факты - ремонтирована и перекрашена (гы, после царапины весь кузов перекрашивать???)... А не битая ли вдрызг ? А ведь наверняка, сгнить-то не должна была успеть...
Перекрашена!!! Да ты что - перекрашеная машина да еще и 95 года (только) - это 100% верно битая всмятку! Да еще и хозяин СТО-шник , - хуже некуда! Никогда не бери машину у СТО-шников, это ж ясно, как день - купил убитую (или недоубитую а потом убил), подмазал, подклеил на соплях и парит лоху ---- аЦтой - не вздумай брать, разве даром )))
На самом деле инжекторный двигатель ПРОЩЕ и надежнее карбюраторного. Так что если это единственное, что тебя смущает, то бери.
Но я бы лично не брал. У меня предвзятое отношение к Фиатам: Жигули - они и в Африке (Италии, Польше) Жигули А еще я не люблю маленькие машины
Хотя когда меня на трассе без особого напряжения обгонял Фиат Уно 95i.e. (я ехал около 130 км/ч), я ему вслед смотрел очень уважительно
Удачи, Шур.
В VINе последние цифры выбиты как то коряво, отличаються от остальных. На мой вопрос хозяин ответил, что все в порядке - у него есть акт экспертизы, что номер правильный.
Это что придеться с собой этот акт возить? А то при проверке на дороге у ГАИшников сразу возникнут подозрения. Или я не прав. Может кто с подобным сталкивался?
... не бери, да и все... Пусть там даже все и честно, но перекрашеная, да с подозрительным вином - нашо она тебе, чай, не последняя машинка на платене...
1. Фиат похожий был у сотрудницы у женв на работе - ремонт каждый месяц. Хотя цвет - загляденье.
2. Для авто этого года и состояния хотя бы на 4 - цена низковата!
3. Авто не самый дешевый в обслуге, НО - все авто аЦтой и потому сосут денег. Один бензин тянет ХХХ у.е. в год. + расходы на содержание 30-50 у.е. мес. - это то что нужно регулярно откладывать даже если нет сейчас нужды. Т.е. машина если ездит сосет от 1000 до 2000 у.е. в год. Вот и считай - может поджаться и купить получше авто?
Или 9-ку?
Если она бита, крашена, ВИН не нравится и вааще сомнения - не бери! Особенно если пресингуют на время - зачастую не хотят дать шанс опомнится, искуственный ажиотаж, отстувие возможности вычислить траблы!
ИМХО - найдется еще где-то ТВОЯ машина. Как надеюсь найдется и моя. ;-))
это влет в бордюр на скорости, или что-то вроде того. Кузов из-за царапины никто не перекрашивает. Видать все-таки куда-то влетела, хозяйка.
У нас под офисом СТО, покраска. Ребята гелентвагены после аварий так восстанавливают, что лучше чем новый, покраска загляденье (правда берут космически).
Забудь УНО. Хотя за 2600 не знаю, что можно найти, просто нет инфы такой, может повезет.
...Там подвеска слабое место!
Смотрнеть нужно очень внимательно как передок так и задок.
Хлипкие подвески у Фиатов.
По двигателю : Инжекторный двигатель значительно надежней любого карбюраторного .
Проверять нужно лябду и давление бензонасоса.
Проверяют подсоединением к бортовому компу (но не помню я у Уно есть ли он полноценным..в 90 году..)
Такая проверка сразу показывает как работает система впрыска и лямбда датчик.(10-25 гривен)
Бензонасос проверяют на величину выходного давления (10-15 гривен...)
Если есть катализатор то выясни менялся он или нет.
Возможно его уже удалили как таковой или пробили в нем сквозную дыру.
Все это "пыль для моряка"..если живая подвеска у этой машинки.
ё
Поддерживаю - НЕ ПОКУПАТЬ ЭТУ МАШИНУ - ОДНОЗНАЧНО !
!
А мне Uno нравится, но вот цена эта не нравится! Как для города машина удобная. Движок 1.4 моноинжектор очень распространен (базовый для Tipo). А на счет впрыска, ой ли он проще чем однокамерный карюратор (на ранних Uno 0,9-1,1)? На счет подвески народ прав! Слабовата короткоходная (только на всех европейцах такого(!) класса она такая). По поводу ненормальных расходов на содержание врут! Особенно для Uno. Сам подумай как могут запчасти стоить дорого для утилитарного автомобильчика собранного в соседней Польше? Хотя если это первая машина и если ты располагаешь такой суммой наверно всетаки лучше поискать ТАЗик 08-09 (для них по крайней мере есть выбор "дорогие запчасти"-- "дешевые запчасти", а дальше лотарея...
...если хозяин сидит где-то на Троещине, а фиат красного цвета, то это природное явление я наблюдал еще прошлой осенью на авторынке.
Я бы машину с такой "легендой" за эту цену брать не стал.
Угу тут давече мне Mazda 626 предлагали : купили - не били, мотор чуть ли не полную капитальку провели.
Навело на подозрение именно, то что человек сам из авторемонтников. Так вот после более чтятельного изучения машинки - выяснилось : двигатель был перегрет, били вроде не шибко - но красили потом хорошо (утверждали, что тоже царапнули, ну с кем не бывает), а в солнечный день глянули и... ну в общем осторожнее надо. там из 2800$ до 1000$ опускать надо было.
:
Хорошо когда есть с кем посоветоваться Эту машину брать не буду.
Дальше, как говориться - "Будем искать..." (с)
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
