Задумываюсь о приобретении каравана. Долго читал раздел, но тут речь идет, в основном, об отдыхе в кемпингах. Меня же интересует только дикий отдых. Чем дальше от цивилизации, тем лучше. Поэтому хочу спросить опытных караванеров, сколько можно жить (2-4 человека) в стандартном 5-6 метровом прицепе в автономном режиме и что нужно в нем доделать, чтобы удлинить этот срок? Существуют ли в природе тихие генераторы или все они тарахтят, как трактор? Как в таких случаях решается вопрос с канализацией. Какие еще трудности можно ожидать в автономке? Заранее спасибо.
А где в нем жить собираешься, у нас или в Европах/Азиях?
А где в нем жить собираешься, у нас или в Европах/Азиях?
И у нас, и в России. Иногда по Европам прокататься.
Задумываюсь о приобретении каравана. Долго читал раздел, но тут речь идет, в основном, об отдыхе в кемпингах. Меня же интересует только дикий отдых. Чем дальше от цивилизации, тем лучше. Поэтому хочу спросить опытных караванеров, сколько можно жить (2-4 человека) в стандартном 5-6 метровом прицепе в автономном режиме и что нужно в нем доделать, чтобы удлинить этот срок? Существуют ли в природе тихие генераторы или все они тарахтят, как трактор? Как в таких случаях решается вопрос с канализацией. Какие еще трудности можно ожидать в автономке? Заранее спасибо.
1. Проблема дикого отдыха - это подъездные пути, ветки и т.д. и т.п. Хотя есть случаи жизни на острове и перевозке туда каравана на самодельном понтоне... Главное желание. 2. Жить можно круглый год))))))) 3. Вода, газ, по возможности 220 (хотя последнее можно заменить солнечными батареями) 3. Тихие генераторы есть - как пример ХОНДА. Их куча, все зависит от кошелька... 4. Отвод воды при помощи шланги или рва в ямку... Капсулу лучше сливать в ливневку или в канализацию... вообще, все зависит от настроения и желания... вот если конкретизируешь (более четко сформулируешь вопросы)....
Костя опередил?!? Еще добавлю про питьевую воду и баки к ним.
1. Проблема дикого отдыха - это подъездные пути, ветки и т.д. и т.п. Хотя есть случаи жизни на острове и перевозке туда каравана на самодельном понтоне... Главное желание. 2. Жить можно круглый год))))))) 3. Вода, газ, по возможности 220 (хотя последнее можно заменить солнечными батареями) 3. Тихие генераторы есть - как пример ХОНДА. Их куча, все зависит от кошелька... 4. Отвод воды при помощи шланги или рва в ямку... Капсулу лучше сливать в ливневку или в канализацию... вообще, все зависит от настроения и желания... вот если конкретизируешь (более четко сформулируешь вопросы)....
Конкретизировать мне пока трудно - я еще не в теме. С водой и газом все более-менее понятно. А штатное оборудование работает от 220 или от 12 В? Например, холодильник. Или 220 нужны только для дополнительного оборудования? И еще. Часто встречаю в описаниях караванов "биотуалет". Это что, какие-то сменные кассеты? Как это вообще выглядит, насколько хватает? В общем, буду благодарен за любые "советы для чайников". Возможно, кроме меня эта тема заинтересует и других потенциальных, не нерешительных караванеров. Спасибо.
Костя опередил?!? Еще добавлю про питьевую воду и баки к ним.
С питьевой водой я давно определился. Пью только фасованную воду. Такой запас сделать несложно.
Ща постараюсь сделать небольшую экскурсию для дикого каравнинга.
Что нужно для автономного проживания в домике - это вода, газ и свет. И так вода в любом караване есть бак для питьевой воды, как правило из расчета на двое-трое суток автономии. Что входит в питьевую воду - это кухонный блок, это умывальник в душевой кабинке, душ (если предусмотрен) и конечно-же туалет (если био переносной, то там чуть по другому). Вот и исходи из этих соображений - от 30 до 70 литров баки. Если брать с собой в баклажках, то вопрос куда это все грузить? Сам караван не расчитан на большую грузоподъемность, остается сам тягач (багажник или салон Вашего автомобиля). Так же проскакивала информация, что в некоторых моделях караванов есть два бака, один под пресную воду, второй под техническую (информацией не владею) Слив воды, тут конечно не европа... проще... но снова-же выкопал ямку поглубже, туда шланг... уезжая закопал ямку...
И так газ ну что тут сказать? Газ как и вода - всему голова. Это газовая печь, это работа холодильника если нет 220 вольт. От 12 вольт можно, но как правило АКБ долго не потянут такой нагрузки, да и от 12 вольт холодильник используют только в движении от генератора автомобиля.
И наконец то СВЕТ Тут можно описывать много, но я постараюсь в двух словах рассказать. Электрооборудование почти все работает от 12 вольт (кроме доп оборудования микроволновки, бойлеры горячей воды.) Для зарядки АКБ лучше конечно использовать солнечные батареи (ИМХО), но можно и бензогенератор (но я их не люблю из за шума, объема, веса и запаха бензина.) Вот вроде-бы и все... что нужно для автономного проживания в домике на колесах.
И так газ ну что тут сказать? Газ как и вода - всему голова. Это газовая печь, это работа холодильника если нет 220 вольт. От 12 вольт можно, но как правило АКБ долго не потянут такой нагрузки, да и от 12 вольт холодильник используют только в движении от генератора автомобиля.
И наконец то СВЕТ Тут можно описывать много, но я постараюсь в двух словах рассказать. Электрооборудование почти все работает от 12 вольт (кроме доп оборудования микроволновки, бойлеры горячей воды.) Для зарядки АКБ лучше конечно использовать солнечные батареи (ИМХО), но можно и бензогенератор (но я их не люблю из за шума, объема, веса и запаха бензина.) Вот вроде-бы и все... что нужно для автономного проживания в домике на колесах.
Солнечные батареи только в светлое время суток актуальны, или зарядки хватает надолго? И какую нагрузку сети можно обеспечить с их помощью? Посмотрел генераторы Honda. Есть модели с заявленным уровнем шума до 56Дб - что вполне приемлемо. Это тихое жужжание, наподобие кондиционера. Думаю, меня бы это устроило.
тут в разных темах есть ответы на твои вопросы, есть фотки.... Холодильник работает - 220, 12 и газ (выбор за тобой).... Биотуалет с капсулой... все есть на форуме... Удачи и вливайся))))
Удачи и вливайся))))
Спасибо. Если все пойдет по плану, на следующий сезон планирую стать караванером.
Добрый день.
Как еще один вливающийся караванер ( буквально завтра-послезавтра ), хотел бы назадавать вопросов.
ЭКСПЛУАТАЦИЯ ЗИМОЙ 1. У меня будет стоять баллон на 25 литров газа. На сколько примерно времени при поездке зимой его хватает, если рассматривать отопление только ночью? ( днем - все на лыжах ) Достаточно ли возить резервный 5 ( 10 ) литров для того, чтобы переключиться на него в случае если "не углядел расход"? 2. Имеет ли смысл ( и можно ли ) подогревать помещение днем, когда никого нет, чтобы вечером оно было теплое? 3. К вопросу 2 относится и размерзание емкостей с водой. Как с этим бороться, если не подогревать караван в течение дня? ( Биотуалет у меня отдельный, не встроенный, но тем не менее, если на улице -10 в течение 6-8 часов - тоже актуально ). 4. У меня нет бойлера. Какие есть способы решения проблемы с подогревом воды в этом случае ( наиболее малоэнергозатратные разумеется, кроме солнечного )?
ЭКСПЛУАТАЦИЯ ЛЕТОМ 5. Нет встроенного кондиционера. Предлагают либо встроить мобильный, который в этом случае занимает 2/3 платяного шкафа и фактически лишает его полностью, либо угорать в духоте. Я слышал, что есть какие-то водяные кондиционеры Nite Cool. Даже не знаю, как это может работать. Как вообще решается в таких домах вопрос с охлаждением?
ОБЩИЕ ВОПРОСЫ 6. Знаю, что согласно ПДД перевозка людей в прицепе запрещена. Но в жизни бывают разные ситуации, когда человеку срочно нужно отдохнуть. Кто может рассказать, каково отдыхать в движущемся прицепе ( на кровати, стоящей вдоль направления движения ). Возможно ли это? 7. Электричество. Вы упомянули солнечные батареи. Понятно, что смысл будут иметь только в солнечный день, но тем не менее - какова их мощность, ток и напряжение? Где можно приобрести? 8. Аккумулятор. Как я понял, имеет смысл поставить внутри дома встроенные аккумулятор. Какой ампераж стоит ставить? Как долго он будет обслуживать дом? ( Сколько вечеров ). Заряжать его, как понимаю, от подводимых 220, т.е. в прицепе должно быть зарядное устройство? По идее - заряжать его от генератора движущейся машины нельзя; он ( генератор ) гавкнется максимум через пару поездок.
Фух. Вот и вопросы Буду благодарен за ответы
ЭКСПЛУАТАЦИЯ ЗИМОЙ 1. У меня будет стоять баллон на 25 литров газа. На сколько примерно времени при поездке зимой его хватает,
Не помню точно. Но, не надолго. Еще и плита от него работает. Лучше, второй поставить.
если рассматривать отопление только ночью? ( днем - все на лыжах ) Достаточно ли возить резервный 5 ( 10 ) литров для того, чтобы переключиться на него в случае если "не углядел расход"?
Продаются двойники на два баллона. Также, с автоматикой. Один закончился, переключился на другой.
2. Имеет ли смысл ( и можно ли ) подогревать помещение днем, когда никого нет, чтобы вечером оно было теплое?
Имеет. Можно. На котле, стоят воздухопроводы, которые разносят тепло по всему дому, включая бак с водой и касету. Главное, не забывать включать вентилятор. А то-ой.
3. К вопросу 2 относится и размерзание емкостей с водой. Как с этим бороться, если не подогревать караван в течение дня? ( Биотуалет у меня отдельный, не встроенный, но тем не менее, если на улице -10 в течение 6-8 часов - тоже актуально ).
Лучше, всетаки протапливать на малых оборотах. Не сильно дому нравятся такие перепады. Конденсат и т.д.
4. У меня нет бойлера. Какие есть способы решения проблемы с подогревом воды в этом случае ( наиболее малоэнергозатратные разумеется, кроме солнечного )?
Проточный нагреватель, малой мощности.
ЭКСПЛУАТАЦИЯ ЛЕТОМ
5. Нет встроенного кондиционера. Предлагают либо встроить мобильный, который в этом случае занимает 2/3 платяного шкафа и фактически лишает его полностью, либо угорать в духоте. Я слышал, что есть какие-то водяные кондиционеры Nite Cool. Даже не знаю, как это может работать. Как вообще решается в таких домах вопрос с охлаждением?
Стоял у меня, мобильный. Дейсвительно, занимал пол шкафа. Из него, сложно вывести холодный воздух под потолок. Нужна врезка для забора воздуха в него... Убрал. Купил внешний. Врезается вместо люка прицепа. Не мешает ходить. Весь блок - на улице.
ОБЩИЕ ВОПРОСЫ
6. Знаю, что согласно ПДД перевозка людей в прицепе запрещена. Но в жизни бывают разные ситуации, когда человеку срочно нужно отдохнуть.
Лучше не рисковать. Сам видел, в Голландии, перевернутый прицеп на автобане. Аж машину задрал. Но, не отцепился.
Кто может рассказать, каково отдыхать в движущемся прицепе ( на кровати, стоящей вдоль направления движения ).
Трясет, сильно. Гремит вся посуда, На наших дорогах. На западе, сносно. Но, см. пункт про перевертыш.
Возможно ли это?
Да. Но, см. п. про перевертыш.
7. Электричество. Вы упомянули солнечные батареи. Понятно, что смысл будут иметь только в солнечный день, но тем не менее - какова их мощность, ток и напряжение? Где можно приобрести?
Не пользовался.
8. Аккумулятор. Как я понял, имеет смысл поставить внутри дома встроенные аккумулятор. Какой ампераж стоит ставить?
Вставить можно. У меня, стоИт сотка. Но, только закрытый (желейный)! Испарение кислоты от обычного, не добавит комфорта.
Как долго он будет обслуживать дом? ( Сколько вечеров ).
Смотря, что включать. Я, больше одного дня, не пользовался. Использую его, для привода в движение автоматических опор.
Заряжать его, как понимаю, от подводимых 220, т.е. в прицепе должно быть зарядное устройство?
Да. У меня, стоИт бошевская зарядка, под кроватью.
По идее - заряжать его от генератора движущейся машины нельзя; он ( генератор ) гавкнется максимум через пару поездок.
У меня так, в Австрии сдох генератор. Ох и помотался я тогда в поисках нового.:)
Кстати, для зимнего отдыха, прикупите небольшой тамбур. Именно зимний. У него крыша крепче (против снега). Сохранит, немного, газа.
M+A , большое спасибо. Массу моментов прояснили одним ответом.
Теперь уточнения.
Стоял у меня, мобильный. Дейсвительно, занимал пол шкафа. Из него, сложно вывести холодный воздух под потолок. Нужна врезка для забора воздуха в него... Убрал. Купил внешний. Врезается вместо люка прицепа. Не мешает ходить. Весь блок - на улице.
Это Вы говорите о сплит-системе или о кондиционере, который обычно называют оконным? Подобие того, что раньше было БК-8000 кажется?
Насчет генератора. Если пользуетесь, какой порекомендуете малошумный и мощный, если не обращать внимания на стоимость?
Спасибо.
Еще вопрос, который уже наверняка перемывался 100 раз, но не могу найти ответа
Для категории В максимальная масса автопоезда не должна превышать 3500 килограмм. Я правильно понимаю, что при этому суммируются полные массы т/с?
3500кг-это для России, а для Украины(3500 в учет не берется)- если прицеп более750кг необходима кат.Е. По бензогенератору-если карман не лимитирует, то оптимальный вариант-2-2,5квт в шумопоглощающем корпусе(Хонда, Кипор и др) По поводу кондиционера-нужно посмотреть и взвесить где предполагается стоять т.е. наличие 220в.(от постоянно работающего бензогенератора соседи настучат по башке)Учитывать возможность взять на борт прицепа и тягача дополнительный вес(АКБ, бензогенератор, вода, посуда и др. барахло и т.д. и т.п) т.е. проверять вес нагруженного прицепа и допустимйю нагрузку на фаркоп
3500кг-это для России, а для Украины(3500 в учет не берется)- если прицеп более750кг необходима кат.Е. По бензогенератору-если карман не лимитирует, то оптимальный вариант-2-2,5квт в шумопоглощающем корпусе(Хонда, Кипор и др)
За инфу по бензогенераторам - спасибо. Смотрел в сторону Хонды, хотя там, даже при отсутствии лимита в кармане, цена неприличная
Насчет прицепа. То есть - если масса прицепа НЕТТО - больше 750 кг нужна категория Е. Вопрос. Мне продавец говорит, что это речь идет о прицепах без системы торможения. Если с системой торможения, то Е оформлять не нужно. Правда ли это?
Обманил Вас продавец. 750кг а тормоза не в учет(на своей шкуре проверено). Кстати не идите на удочку по изменению веса прицепа в МРЭО. Хонда-это эталон, но Кипор вроде нормалек. У меня Кипор-1квт, но пока рано хвалить или ругать(мало прошло времени)
Обманил Вас продавец. 750кг а тормоза не в учет(на своей шкуре проверено). Кстати не идите на удочку по изменению веса прицепа в МРЭО.
Понял. Появилась новая головная боль с категорией Не подскажете, нужно учиться или достаточно просто пойти сдать экзамены?
M+A , большое спасибо. Массу моментов прояснили одним ответом.
Стоял у меня, мобильный. Дейсвительно, занимал пол шкафа. Из него, сложно вывести холодный воздух под потолок. Нужна врезка для забора воздуха в него... Убрал. Купил внешний. Врезается вместо люка прицепа. Не мешает ходить. Весь блок - на улице.
Это Вы говорите о сплит-системе или о кондиционере, который обычно называют оконным? Подобие того, что раньше было БК-8000 кажется?
Я говорил про тот, который на колесиках. Такой ящик, который удобно ставвить где нужно. У него выхлоп горячего воздуха - в окно или, через отверстие в стене. Я, ставил себе такой. При помощи хитроумных патрубков, выводил подачу холодного воздуха под потолок в "зал". У меня, двухкомнатный прицеп. Потом, мне это все надоело и, купил себе "крышный" кондиционер. Он, еще, и греет... Это не тот, что БК. Это, яшик (плоский),на улице на крыше а нижняя его часть, висит в прицепе и дует.
Насчет генератора. Если пользуетесь, какой порекомендуете малошумный и мощный, если не обращать внимания на стоимость?
Нет. Я не фанат неустроенного отдыха с прицепом. Мне нужно, чтобы был свет, вода, бассейн и т.д. Мои поездки - только заграница. Правда, как-то, выезжал на речку. Просто, водки попить в компании. Мы брали не помню какой генератор и, чтобы он нам не мешал, отнесли его подальше и опустили в вырытую яму. Прикрыли, на половину. Шума не слышно было.
Потом, мне это все надоело и, купил себе "крышный" кондиционер. Он, еще, и греет... Это не тот, что БК. Это, яшик (плоский),на улице на крыше а нижняя его часть, висит в прицепе и дует.
Подкиньте модель на память, если не трудно. Поищу.
Есть модели с заявленным уровнем шума до 56Дб - что вполне приемлемо. Это тихое жужжание, наподобие кондиционера. Думаю, меня бы это устроило.
Я пока не караванер, но я звукорежиссер кино, и мне эти хонды стоили дыры в печени, не обольщяйся сильно, относительно уровня шума. Лучше заготовь метров 30-50 хорошего силового кабеля, тогда ты сможешь утащить Хонду за ближайший пагорб, и она сильно перестанит тебя бамбучить.
Подкиньте модель на память, если не трудно. Поищу.
Я пока не караванер, но я звукорежиссер кино, и мне эти хонды стоили дыры в печени, не обольщяйся сильно, относительно уровня шума. Лучше заготовь метров 30-50 хорошего силового кабеля, тогда ты сможешь утащить Хонду за ближайший пагорб, и она сильно перестанит тебя бамбучить.
Ага! У нас только отнеси подальше - добрые люди моментально ноги приделают. Лучше уж какую-нить дополнительную шумоизоляцию ему устроить.
Поэтому хочу спросить опытных караванеров, сколько можно жить (2-4 человека) в стандартном 5-6 метровом прицепе в автономном режиме и что нужно в нем доделать, чтобы удлинить этот срок?
Инсталировать большой бак для воды. Литров на 70-100. Брать, обязательно с кассетным туалетом. Желателен вывод под душ. Хотя, самому можно доделать. Слив, как правило, всегда присутствует, для душа.
Брать, обязательно с кассетным туалетом.
Вот тут, если не трудно, поподробнее. Что он из себя представляет? На сколько хватает?
Брать, обязательно с кассетным туалетом.
Вот тут, если не трудно, поподробнее. Что он из себя представляет? На сколько хватает?
Если присмотрется к моему прицепу, после слова "Киев", есть маленькая дверца. Туда, загоняется такой себе спец. бачек. Литров на 10. Заполняется он, изнутри. Через, почти, обычный унитаз со сливом. Ну, а на сколько хватает, Не мне решать. Все от "производительности" отдыхающих зависит.
Литров на 10. Заполняется он, изнутри. Через, почти, обычный унитаз со сливом. Ну, а на сколько хватает, Не мне решать. Все от "производительности" отдыхающих зависит.
17 литров.Нужно добавлять реагент,их сейчас в дачных отделах продают,убивает запах и расщепляет.Про свет,сильно не парься,его нужно не так много,пару часов в день,для подзарядки аккума и с кондеем всегда успеешь определиться. для начала просто попробуй выехать на пару дней,всё станет понятно.
Если планируете покупать Б/У домик длиной до 6 метров, лучше выберите дом, в котором туалет не встроенный, а ставится покупной автономный. Плюсы следующие - для приема душа его можно выставить наружу и места сразу становится в полтора раза больше. - риск размерзания при поездках зимой сводится к 0.
Мои поездки - только заграница. Правда, как-то, выезжал на речку. Просто, водки попить в компании. Мы брали не помню какой генератор и, чтобы он нам не мешал, отнесли его подальше и опустили в вырытую яму. Прикрыли, на половину. Шума не слышно было.
О... Это тот генератор, о котором я думаю???+))))
лучше выберите дом, в котором туалет не встроенный, а ставится покупной автономный. Плюсы следующие - для приема душа его можно выставить наружу и места сразу становится в полтора раза больше. - риск размерзания при поездках зимой сводится к 0.
Не удобно. Таскать по дому весь горшок, еще то удовольствие. К тому де, он меньще по объему, ИМХО. Про свободное место... Не знаю, мне не мешал ни разу. При моих габаритах. Про размерзание. Не замерзает г. Долго. Вы его что, сутками там собираетесь хранить? Зачем за собой то, что можно убрать ДО выезда?
О... Это тот генератор, о котором я думаю???+))))
Аха. Под Грацем, навернулся. Читал?
Не, не то... Чичас позвоню...
Добрый день.
Как еще один вливающийся караванер ( буквально завтра-послезавтра ), хотел бы назадавать вопросов.
ЭКСПЛУАТАЦИЯ ЗИМОЙ 1. У меня будет стоять баллон на 25 литров газа. На сколько примерно времени при поездке зимой его хватает, если рассматривать отопление только ночью? ( днем - все на лыжах ) Достаточно ли возить резервный 5 ( 10 ) литров для того, чтобы переключиться на него в случае если "не углядел расход"? 2. Имеет ли смысл ( и можно ли ) подогревать помещение днем, когда никого нет, чтобы вечером оно было теплое? 3. К вопросу 2 относится и размерзание емкостей с водой. Как с этим бороться, если не подогревать караван в течение дня? ( Биотуалет у меня отдельный, не встроенный, но тем не менее, если на улице -10 в течение 6-8 часов - тоже актуально ). 4. У меня нет бойлера. Какие есть способы решения проблемы с подогревом воды в этом случае ( наиболее малоэнергозатратные разумеется, кроме солнечного )?
Нам зимой (при температуре воздуха -12) для поддержания внутри около +20 хватало 25-литрового баллона на 4 дня максимум. После этого баллон с газом замерзал . Днем мы тоже уезжали и оставляли печку на минимуме. Раздувкой не пользовались (не было 220В). В запасе есть всегда подменный 10-литровый. Переключаем вручную. Бак с водой расположен внутри, поэтому проблем с замерзанием не было, а вот сток в сливной бак иногда прихватывало, поэтому Муж старался почаще его опусташать. С туалетом (нестационарным) проблем тоже никогда не было. Во время переезда с места на место, естесственно, все сливали. С подогревом пока не заморачивались, если есть 220В, то вариантов уйма... вплоть до аквариумного нагревателя. Основное неудобство при зимней эксплуатации - это обувь, точнее куда ее ставить (нас четверо). Так что зимний тамбур рулит.
Нам зимой (при температуре воздуха -12) для поддержания внутри около +20 хватало 25-литрового баллона на 4 дня максимум. После этого баллон с газом замерзал .
Попробуйте доделать. Вывести , через тройник, рукав в ящик с баллонами. Работает, правда, при обдуве.
Раздувкой не пользовались
Вы это, не играйтесь так. Печка, без обдува, нагревается сильно. Труба, которая выпускает газы, сильно нагревается и, начинает плавить все вокруг. Что дальше? Вопрос. Не знаю, как у вас, а у меня, в прицепе, был такой случай. К тому же, перерасход газа. Нагреть из одного места, сложней, чем распределить на всю площадь.
Обманил Вас продавец. 750кг а тормоза не в учет(на своей шкуре проверено). Кстати не идите на удочку по изменению веса прицепа в МРЭО.
Понял. Появилась новая головная боль с категорией Не подскажете, нужно учиться или достаточно просто пойти сдать экзамены?
Обязательно необходимо пройти обучение в автошколе, которая готовит категорию Е и сдать экзамен по вождению. После этого-права с Е. А там уже как кто решает с автошколой и МРЭО, но без автошколы низя
Нам зимой (при температуре воздуха -12) для поддержания внутри около +20 хватало 25-литрового баллона на 4 дня максимум. После этого баллон с газом замерзал .
Попробуйте доделать. Вывести , через тройник, рукав в ящик с баллонами. Работает, правда, при обдуве.
Раздувкой не пользовались
Вы это, не играйтесь так. Печка, без обдува, нагревается сильно. Труба, которая выпускает газы, сильно нагревается и, начинает плавить все вокруг. Что дальше? Вопрос. Не знаю, как у вас, а у меня, в прицепе, был такой случай. К тому же, перерасход газа. Нагреть из одного места, сложней, чем распределить на всю площадь.
Так раздувка у нас работает только, если есть 220В. Ну и раздувка это опция и масса караванов идет вообще без нее. Так что все должно быть ОК.
Не удобно. Таскать по дому весь горшок, еще то удовольствие. К тому де, он меньще по объему, ИМХО. Про размерзание. Не замерзает г. Долго. Вы его что, сутками там собираетесь хранить? Зачем за собой то, что можно убрать ДО выезда?
Сутками хранить не собираюсь, но жить-то сутками. Утром уехали на лыжи, вечером приехали. И выносить не после каждого раза, а как индикатор покажет. Поэтому, честно говоря, не вижу проблем с выставлением наружу на время купания.
Понял. Появилась новая головная боль с категорией Не подскажете, нужно учиться или достаточно просто пойти сдать экзамены?
Обязательно необходимо пройти обучение в автошколе, которая готовит категорию Е и сдать экзамен по вождению. После этого-права с Е. А там уже как кто решает с автошколой и МРЭО, но без автошколы низя
Вчера выяснял этот вопрос в двух местах. Вот результаты исследования.
1. МРЭО г.Полтава "Категорию ВЕ мы не выдаем. Нет никаких инструкций. Если вам нужна категория Е, сначала вы должны получить категорию С. Категорию Е к категории В мы не выдаем"
2. Человек, профессионально занимающийся решением вопросов в МРЭО (г.Днепропетровск). "Узнавал в МРЭО. Категорию ВЕ не выдают. Нет никаких инструкций. Сказали, для прицепов-домов, оборудованных тормозами на одной оси, категория Е не нужна. Если будут останавливать на дороге - посылать."
В соответствии с этим вопросы. 1. Есть ли у кого-нибудь здесь категория В с категорией Е? 2. Есть ли у кого-нибудь здесь категория ВЕ? Так сказать, чтобы расставить точки над i
P.S. Стал счастливым обладателем домика Обживаюсь потихоньку.
Специально посмотрел еще раз - в правах есть строчка ВкЕ. Проверяй по автошколам какие готовят Е категорию(не всем разрешено) Послать то можно, но вот отъехать от места посылания без нервотрепки -проблематично. Это в Росии разночтения 3500кг и т.д. а в Украине-однозначно
Специально посмотрел еще раз - в правах есть строчка ВкЕ. Проверяй по автошколам какие готовят Е категорию(не всем разрешено) Послать то можно, но вот отъехать от места посылания без нервотрепки -проблематично. Это в Росии разночтения 3500кг и т.д. а в Украине-однозначно
Все дело в том, что я не спорю с тем, что для машины с домиком нужна категория ВЕ. И не утверждаю, что такой строчки нет. Мне это доказывать не нужно, я читал правила выдачи категорий. НО! Обзвонил 3 автошколы, которые готовят водителей ВСЕХ категорий. Во ВСЕХ трех автошколах мне ответили - по поводу получения категории BE пожалуйста обращайтесь непосредственно в МРЭО. Для получения категории ВЕ НЕ ТРЕБУЕТСЯ теоретический экзамен ( так написано в правилах ). В МРЭО отвечают, что не выдают категорию ВЕ, т.к. не имеют ни методик по проведению экзаменов, ничего.
И это - не местное самоуправство. Это - в областных МРЭО двух областей. Совсем другой коленкор получается.
valera krm - у Вас прицеп-дом?
P.S. Кстати, на категорию Е учиться невозможно. Ее уже не существует. Есть ВЕ, СЕ и DE
Так раздувка у нас работает только, если есть 220В.
Раздувка, это вентилятор. Работает от 12В. От бортового транформатора, который есть/должен быть, в любом прицепе.
Ну и раздувка это опция и масса караванов идет вообще без нее.
А вот это, для меня, новость. Сколько я "перелазил" по этим прицепам... Не могу припомнить без обдува.
Кстати, если и опция, то очень полезная. И бак не замерзнет. И туалет. А еще, я направил теплый воздух на бак с водой. В итоге, еще и теплую воду, получил без всяких доп.девайсов.
Я имею ввиду Е к разным катагориям, а не отдельно. Теорию никто не учит. Учат в школе практику вождения и экзамены в МРЭО только по вождению с прицепом. У меня прицеп Caravelair массой 830кг. Когда купил искал разные пути решения, чтобы без Е. Е это разрешение на право вождения прицепа к авто. А дальше уже или к В или к С и т.д. по необходимости. А то, что у вас автошколы не готовят- это вопрос(не каждой автошколе дают разрешение). Может быть не набирается группа для обучения и они не хотят этим заниматься. Мне пришлось ждать пока сформируется группа желающих. Зайдите на форумы EuroCaravaning(особо рекомендую) и Автотрэвел-найдете много полезного. Задайте вопрос Департаменту ГАИ Украины(KGA пользовался этой услугой)
Я имею ввиду Е к разным катагориям, а не отдельно. Теорию никто не учит. Учат в школе практику вождения и экзамены в МРЭО только по вождению с прицепом. У меня прицеп Caravelair массой 830кг. Когда купил искал разные пути решения, чтобы без Е. Е это разрешение на право вождения прицепа к авто. А дальше уже или к В или к С и т.д. по необходимости. А то, что у вас автошколы не готовят- это вопрос(не каждой автошколе дают разрешение). Может быть не набирается группа для обучения и они не хотят этим заниматься. Мне пришлось ждать пока сформируется группа желающих. Зайдите на форумы EuroCaravaning(особо рекомендую) и Автотрэвел-найдете много полезного. Задайте вопрос Департаменту ГАИ Украины(KGA пользовался этой услугой)
То есть у Вас стоит категория ВЕ, я правильно понимаю?
У меня были открыты все категории и поэтому после обучения(числился в группе) и сдачи экзаменов по вождению ,мне выдали права еще и с приставками Е к соответствующим категориям
Еще вопрос.
Кто где останавливается в пути в плане безопасности? Ситуация предельно простая - нужно стать отдохнуть, не рассчитал точку прибытия. Какие есть варианты кроме заправок ВОГ к примеру?
НО! Обзвонил 3 автошколы, которые готовят водителей ВСЕХ категорий. Во ВСЕХ трех автошколах мне ответили - по поводу получения категории BE пожалуйста обращайтесь непосредственно в МРЭО. Для получения категории ВЕ НЕ ТРЕБУЕТСЯ теоретический экзамен ( так написано в правилах ). В МРЭО отвечают, что не выдают категорию ВЕ, т.к. не имеют ни методик по проведению экзаменов, ничего.
И это - не местное самоуправство. Это - в областных МРЭО двух областей. Совсем другой коленкор получается.
Ситуация с категориями знакома, и, к сожалению за три года (с тех пор как муж открывал себе категории) не изменилась. НО, прецеденты существуют. Вот доказательство
Еще вопрос.
Кто где останавливается в пути в плане безопасности? Ситуация предельно простая - нужно стать отдохнуть, не рассчитал точку прибытия. Какие есть варианты кроме заправок ВОГ к примеру?
Из собственного опыта- это парковки возле мотелей вдоль трассы. Обычные парковки на трассе - сомнительно в плане безопасности, но и такое бывало. В городах - на парковках возле музеев, всевозможных парков, зоопарков и т.п. где есть круглосуточная охрана. Теоретически можно еще на ТIRовских парковках, но удовольствие представляется сомнительным и мы ни разу не пробовали.
Kozerozhka - спасибо. Уже насилую МРЭО
Еще вопрос по существу. Кто как решает вопрос теплой/горячей воды? В особенности зимой?
Насиловать нужно не МРЭО, а автошколы, которые готовят кат. Е, ибо МРЭО, без бумажек об окончании курсов, никаких экзаменов и корочек не выдает
Насиловать нужно не МРЭО, а автошколы, которые готовят кат. Е, ибо МРЭО, без бумажек об окончании курсов, никаких экзаменов и корочек не выдает
Вы оказались правы. Насиловать нужно не МРЭО, а ГУ ГАИ Украины, чем сейчас и занимаюсь. В Днепропетровской области категорически отказываются выполнять требования Положения Кабмина о выдаче категорий.
Да-кажется Вас и правда обманули. Причем самым наглым образом...
Насиловать нужно не МРЭО, а автошколы, которые готовят кат. Е, ибо МРЭО, без бумажек об окончании курсов, никаких экзаменов и корочек не выдает
Как школы могут готовить на категорию Е если ее отменили? В Одессе то же бардак. В МРЭО делают кругляе глаза. В автошколах говорят, если есть В - учитесь на С, а потом уже на Е - еще больший бред. В итоге - тупик. Куда идти, что делать?
Насиловать нужно не МРЭО, а автошколы, которые готовят кат. Е, ибо МРЭО, без бумажек об окончании курсов, никаких экзаменов и корочек не выдает
Вы оказались правы. Насиловать нужно не МРЭО, а ГУ ГАИ Украины, чем сейчас и занимаюсь. В Днепропетровской области категорически отказываются выполнять требования Положения Кабмина о выдаче категорий.
У Вас есть какие-то результаты? Поделитесь инфой. плз.
У Вас есть какие-то результаты? Поделитесь инфой. плз.
А зачем париться? Открой все категории?! Я лично пошел этим путем. В январе 2 экзамена. И на дороге потом не нужно замерять длину автопоезда, взвешивать и чего либо доказывать доблестным "зарабатывателям на асфальте"
Я не знаю как в Днепре, но в Одессе это очень дорого. А если напрямую решать в МРЭО - еще дороже.
Расскажите, как Вы открываете сразу все категории? Ведь по правилам нельзя сразу все, надо после открытия низшей иметь стаж вождения и только потом открывать следующую...
... Насиловать нужно не МРЭО, а ГУ ГАИ Украины, чем сейчас и занимаюсь. В Днепропетровской области категорически отказываются выполнять требования Положения Кабмина о выдаче категорий.
Странно, оказывается, что наши национально/международные водит.удостоверения противоречат Женевской Конвенции. Вот пример водит.удостоверений согласно Женевской Конвенции:
Где четко написано, что прицепы-дачи можно таскать с категорией В.
Прицеп - прицепу рознь. Вес прицепа? Ведь прицеп-дачи есть разных весовых категорий.
Прицеп - прицепу рознь. Вес прицепа? Ведь прицеп-дачи есть разных весовых категорий.
Да, но большинство их до 1500кг. А составы менее 3500кг. Я про такие говорю...
Насиловать нужно не МРЭО, а автошколы, которые готовят кат. Е, ибо МРЭО, без бумажек об окончании курсов, никаких экзаменов и корочек не выдает
Как школы могут готовить на категорию Е если ее отменили? В Одессе то же бардак. В МРЭО делают кругляе глаза. В автошколах говорят, если есть В - учитесь на С, а потом уже на Е - еще больший бред. В итоге - тупик. Куда идти, что делать?
Никто кат. Е не отменял и как таковой кат Е не существует. Е -это приставка к соответствующей кат. смотри цветное фото прав нового образца. Автошкола наталкивает на щиру подяку от Вас. Вам Е к С и на хрен не нужна, если конечно у Вас не дюжить большой тягач и причеп. Можно припугнуть школу, что Вы обратитесь в соответствующие органы для проверки лицензии, но это крайний метод
... Где четко написано, что прицепы-дачи можно таскать с категорией В.
Водіям транспортних засобів категорій В, С1, С, D1 і D дозволяється керувати такими засобами також з причепом, повна маса якого не перевищує 750 кілограмів. До керування транспортними засобами категорій В, С1, С, D1 і D з причепами, повна маса яких становить більш як 750 кілограмів, а також зчепленими автобусами допускаються водії, які мають право на керування транспортними засобами категорій ВЕ, С1Е, СЕ, D1E і DE.
... Где четко написано, что прицепы-дачи можно таскать с категорией В.
Водіям транспортних засобів категорій В, С1, С, D1 і D дозволяється керувати такими засобами також з причепом, повна маса якого не перевищує 750 кілограмів. До керування транспортними засобами категорій В, С1, С, D1 і D з причепами, повна маса яких становить більш як 750 кілограмів, а також зчепленими автобусами допускаються водії, які мають право на керування транспортними засобами категорій ВЕ, С1Е, СЕ, D1E і DE.
Про этот НПА я знаю. И мое предложение небыло вопросительным. Я написал, что фактически принятый документ противоречит Конвенции, которой предусмотрено буксировка прицепа свыше 750 кг (да, есть другие условия, но мы в них вписываемся) возможна по кат. В.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Мои поездки - только заграница. Правда, как-то, выезжал на речку. Просто, водки попить в компании. Мы брали не помню какой генератор и, чтобы он нам не мешал, отнесли его подальше и опустили в вырытую яму. Прикрыли, на половину. Шума не слышно было.
. Днем мы тоже уезжали и оставляли печку на минимуме. Раздувкой не пользовались (не было 220В). В запасе есть всегда подменный 10-литровый. Переключаем вручную.
