Бегемoт 21.04.2016 17:01 пишет: Тобто, за строк гарантійної експлуатації 150 тис. км я переплачу за бензин аж 30480 грн! Воно того варте?!
как повезет! Я в FSI лью окко-95евро (иногда баловал пульсом), вроде ему нравится. Просто это не обычный впрыск - при непосредственном впрыске и тнвд есть, и форсунки высокого давления которые очень не любят чистки. Опять же, это больше вопрос религии - где и что заправлять :-)
Бегемoт 21.04.2016 17:01 пишет: Сьогодні заправив на УкрАвто (на 2.54 грн/л дорожче за ANP). Їде так само. В чому профіт - незрозуміло. Тільки гроші в трубу: на кожній 100 км я вже відчуваю як переплачую 20.32 грн (з довідника Стеля нехай витрати палива 8 л на сотню). Тобто, за строк гарантійної експлуатації 150 тис. км я переплачу за бензин аж 30480 грн! Воно того варте?!
Проведу параллели. Содержание вредных веществ в пище вы точно так же не заметите. Даже наоборот: если кушать натуральный бутерброд с котлетой и батоном он совсем не такой вкусный будет, как с булочкой с разрыхлетем и усилителями вкуса. Конечно, печень сразу не отпадет. Но если вы просидите пару лет на такой диете с запиванием кока-колой, тогда и почувствуете разницу. Тут примерно та же история. Просто заедьте на ANP, сфотографируйте сертификат на топливо там, а потом на том же Укравто. И сравните показатели серы (а это самая вредная штука в нем) и прочих радостей.
Бегемoт 21.04.2016 17:01 пишет: за строк гарантійної експлуатації 150 тис. км я переплачу за бензин аж 30480 грн! Воно того варте?!
Ну а дальше считайте калькуляцию своих затрат с другой стороны. Гарантийные 150 тыс. км или 7 лет у КИА, если я не ошибаюсь, распространяются только на кузов. Это хитрая завлекуха и реальный гарантийный срок - те же 2 года, что и у остальных производителей. После этого времени, гипотетические проблемы с двигателем, топливной и всем, что с этим связано, ложатся на Ваши плечи. 30480 грн. - это аж 1000 баксов, которую на капремонт двигателя, или даже замену его прокладки - точно не хватит. Конечно, не факт что это произойдет, просто шансы повышаются в прогрессии. Ну или если Вы сплавите машину через 2 года.. может быть, тоже нет смысла задумываться о долгосрочной перспективе.
HighLD 21.04.2016 17:54 пишет: Гарантийные 150 тыс. км или 7 лет у КИА, если я не ошибаюсь, распространяются только на кузов. Это хитрая завлекуха и реальный гарантийный срок - те же 2 года, что и у остальных производителей.
Відкрив свої умови гарантії... Стисло:
В ответ на: Гарантія на автомобіль протягом перших п'яти років (60 місяців) експлуатації автомобіля поширюється на всі вузли та агрегати з обмеженнями, умовами та виключеннями: 12 місяців на аккумулятор, фреон, фари, ліхтарі, хромовані деталі, підігріви (сидінь, скла, керма, дзеркал); 36 місяців на амортизатори, опори, кульові, аудіоапаратура, кондиціонер/клімат, підшипники кочення, будь які сальники, вихлопна (в т.ч. каталізатор), дизельні форсунки, дизельний паливний насос та дизельна турбіна; + 60 місяців на лакофарбове покриття; 72 місяці на кузов від наскрізної корозії.
Я не розумію, про яку "хітрую завлєкуху" ведеться мова.
Нормальный на АNP бенз,6 лет лил его в Серато и откатал 170 тис,потом поставил ГМО( на котором тоже откатал тис де то 70 ,потом продал ее родственнику,он уже накатал де то тис 90.... движок шепчет ,тут главное правильное масло лить и вовремя регулировку клапанов делать !!
Тарик$ 21.04.2016 19:05 пишет: Нормальный на АNP бенз,6 лет лил его в Серато и откатал 170 тис,потом поставил ГМО( на котором тоже откатал тис де то 70 ,потом продал ее родственнику,он уже накатал де то тис 90.... движок шепчет ,тут главное правильное масло лить и вовремя регулировку клапанов делать !!
Ну от курения тоже не все умирают к 50 годам. Просто шанс выше. Как и тут угробить свою топливную выше, чем от европейского топлива. Откройте просто сертификат с содержанием всех примесей, там же все написано. Чудес не бывает. В цивилизации Евро-5/Евро-6, а наши только с натяжкой научились соответствие Евро-4 выпускать. И то, зная наш контроль качества и склонность к мухлежам и удешевлению всего что только можно... А ANP, как и выпускающий для них топливо НПЗ, к слову, принадлежит господину Коломойскому, который что что, а экономить ой как умеет.
Бегемoт 26.04.2016 22:30 пишет: Ніякої різниці ні за витратою, ні за динамікою, ні за вібраціями. Що УкрАвто, що ОККО, що Авиас... Все однаково перетравлюється.
Повторю главную мысль, которую я пытался донести с помощью аллегории об алкоголе и печени: последствия будут не сразу.
Обкатку вирішив припинити. Бо тримати "навколо 3000 обертів" (за інструкцією на період перших 1000-2000 км) вже дістало. Наступне авто куплю з датчиком дощу! До датчика світла призвичаївся швидко - тепер стало дратувати гратися "двірниками" у дощ.
Середня витрата бензину з моменту придбання в режимі "з роботи/на роботу" по Києву (на фото). На свята заміряю скільки виходить в міжміському режимі.
Бегемoт 28.04.2016 19:13 пишет: Обкатку вирішив припинити. Бо тримати "навколо 3000 обертів" (за інструкцією на період перших 1000-2000 км) вже дістало. Наступне авто куплю з датчиком дощу! До датчика світла призвичаївся швидко - тепер стало дратувати гратися "двірниками" у дощ.
Середня витрата бензину з моменту придбання в режимі "з роботи/на роботу" по Києву (на фото). На свята заміряю скільки виходить в міжміському режимі.
Лично мне с датчиком дождя не уютно было. На мицубиши получалось, что дворники махали как и когда хотели, а никогда надо. Датчик света классная штука ))) как мягкость подвески по нашим дорогам?
Бегемoт 28.04.2016 19:13 пишет: На свята заміряю скільки виходить в міжміському режимі.
Не вийшло заміряти витрату на трасі. З'їхавши з рівного асфальту "на далеке село", забув зупинитись та подивитись статистику. Але за всю поїздку в майже 1500 км (трасса 60% + села/міста 20% + путівець 19% + бездоріжжя 1%) середня витрата склала десь 6.4 л/100км.
На сьогодні статистика така (нагадую, "паливомір" не скидав з моменту придбання авта)...
R-E-D 11.05.2016 11:27 пишет: Очень неплохие цифры!
Так мій бегемот - це просто сучасна надута малолітражка з посиленою підвіскою! Задні колеса без приводів... Вага як у легковика С-класу... Коефіціент лобового спротиву по місту значення не має... Чому бегемот повинен багато бензину жерти?
R-E-D 11.05.2016 11:27 пишет: или корейский маршрутный компьютер пи...т как дышит
Звісно бреше! Спідометер ось точно. Наприклад, коли на ньому 100 км/год, то GPS показує тільки 96 км/год. Підозрюю, що це результат брехні одометра, акий не вміє під диски/гуму підлаштовуватись. Ну й так далі... Карочє, всі брешуть! Питання - наскільки. Але це легко перевірити. Я ще не обламався чеки з заправок збирати. Думаю тисячі о десятій сісти й підбити підсумок та перевірити корейський комп'ютер на вшивість.
R-E-D 11.05.2016 11:27 пишет: Очень неплохие цифры!
Так мій бегемот - це просто сучасна надута малолітражка з посиленою підвіскою! Задні колеса без приводів... Вага як у легковика С-класу... Коефіціент лобового спротиву по місту значення не має... Чому бегемот повинен багато бензину жерти?
R-E-D 11.05.2016 11:27 пишет: или корейский маршрутный компьютер пи...т как дышит
Звісно бреше! Спідометер ось точно. Наприклад, коли на ньому 100 км/год, то GPS показує тільки 96 км/год. Підозрюю, що це результат брехні одометра, акий не вміє під диски/гуму підлаштовуватись. Ну й так далі... Карочє, всі брешуть! Питання - наскільки. Але це легко перевірити. Я ще не обламався чеки з заправок збирати. Думаю тисячі о десятій сісти й підбити підсумок та перевірити корейський комп'ютер на вшивість.
А звідки інфа про посилену підвіску? Помоєму більшість невеликих кросоверів мають звичайну підвіску. В них тільки кліренс і посадка від жипа.