KIA Ceed 2012-2016. Виключно про це авто! (5/49) / Kia форум

на киахундай родной салонный фильтр стоит каких-то дурных денег.
афтермаркетный салонный фильтр стоит гривен 100-150
родной - 600
у официалов соответственно гривен 800
лично меня жаба давит платить 800 грн за кусок бумажки
поэтому вполне на том же Корея-Моторс можно просить поставить не родной, а совместимый фильтр салона и сэкономить сотни три гривен, которые можно потратить на пару запасных фильтров салона. Благо он меняется самостоятельно за 5 минут без инструментов вообще.

Мне на корее-моторс как-то раз закрутили две прокладки под сливную пробку, т.е. старую не сняли, новую поставили поверх. Электрик забыл сбросить напоминалку о сервисе (благо то можно сбросить самому за 5 секунд).
В общем, официалус вульгарис (т.е. официал обыкновенный)

Масло ZIC льют корея-моторс уже давно. Видно ещё бочка не закончилась.
И в гарантийные машины, и в негарантийные. В негарантийные ZIC удобен вменяемой ценой, а в гарантийные вполне соответствует требованиям сервисной книжки.
в дизели льют XQ LS 5W30, теперь оно называется X9 LS 5W30 (API SN, A3/B4/C3-2010)
гидрокрекинговое масло на базе их родного базового масла (Yubase+)
учитывая что у нас в движках относительно холодно, то ПАО (group IV) масла нам и не нужны. Ну и по зимней температуре нам 0W нафиг надо в нашем климате.
по сравнению с шеллом и тоталем вполне себе ничего, даже щелочное число выше, что косвенной указывает на бОльшую дозу присадок, что приводит к бОльшему сроку службы масла.
примечательно, что по книжке в евро-4 моторы можно a3/b4, а в евро-5 нужно С3 (чтобы в случае жора масла не потравить дорогой сажевый фильтр).
так официалы во все машины льют масло с допусками C3 (кто ZIC, кто Shell, кто Total)

Змінено Пфыр (09:43 28/09/2016)