В ответ на: Консультанты в салонах Хьюндая уже несколько лет подряд твердят, что после объединения Киа и Хьюндая концерн позиционирует Хьюндай как более солидный и дорогой бренд, а Киа - наоборот, попроще и подешевле.
Так было в начале. Сейчас все зависит от конкретного рынка и от того, какой бренд концерну выгодно продвигать. Так что, где-то Хюндай престижней, а где-то Киа. Причем эта разница есть даже в разных странах Европы.
В ответ на: Консультанты в салонах Хьюндая уже несколько лет подряд твердят, что после объединения Киа и Хьюндая концерн позиционирует Хьюндай как более солидный и дорогой бренд, а Киа - наоборот, попроще и подешевле.
Наши консультанты хотя-бы официальные документы и политику компании читали, чтоб консультантами называться. Hyundai - cолидный бренд для покупателя 40-выше лет Kia - молодёжный псевдоспортивный бренд для покупателя 25 - 40 лет
В ответ на: Консультанты в салонах Хьюндая уже несколько лет подряд твердят, что после объединения Киа и Хьюндая концерн позиционирует Хьюндай как более солидный и дорогой бренд, а Киа - наоборот, попроще и подешевле.
Наши консультанты хотя-бы официальные документы и политику компании читали, чтоб консультантами называться. Hyundai - cолидный бренд для покупателя 40-выше лет Kia - молодёжный псевдоспортивный бренд для покупателя 25 - 40 лет
ээээ это Тибурон/Купе тем кому за? i10? i20? Генезис? Погорячился ты
Одни и те же конфеты в разной обёртке. Запчасти, подходящие друг к другу. Хозяин один и тот же, только игра в небольшую конкуренцию идёт. Да и возможно, на одних рынках исторически покупают Хундаи, на других Киа.
ээээ это Тибурон/Купе тем кому за? i10? i20? Генезис? Погорячился ты
Я не погорячился а смотрел интервью президента или вице призедента Hyundai-kia, так он так и прокомментировал вопрос, а не отражается-ли отрицательно конкуренция между моделями hyundai и kia. Ответил - конкуренции как таковой нет, так как kia более молодёжный бренд рассчитанный на молодёжь, спорт... Hyundai - бренд для болеестаршего поколения. Еще называл возраста покупателей...
да там бЭлая просто охренеть какая цаца. Ценовые прогнозы кто-то знает? У серых за 30 можно взять - 2.0, автомат, панорама, ткань, климат, супервижин, и прочие плюшки. Хотелось бы за 30 кожу-рожу
valdex 15.10.2011 08:04 пишет: и тут дизеля нету.. на чем же это корейцы так накололись что вся линейка новья теперь идет без дизелей? хоть на 4*4 оставили, я думал и там срежут
а зачем он тебе? При покупке дороже, обслуга дороже, солярка у нас.... сам знаешь какая.
valdex 15.10.2011 08:04 пишет: и тут дизеля нету.. на чем же это корейцы так накололись что вся линейка новья теперь идет без дизелей? хоть на 4*4 оставили, я думал и там срежут
а зачем он тебе? При покупке дороже, обслуга дороже, солярка у нас.... сам знаешь какая.
Дякую, Кеп Посипаю голово попелом і біжу купувати газований Ланос
Ganni 16.10.2011 03:07 пишет: Дякую, Кеп Посипаю голово попелом і біжу купувати газований Ланос
и к чему это? Или больно забористая? Вот растолкуй, нахрена тебе в седане дизель? И какая аналогия между газовым Ланосом, и бензиновой Оптимой? Или лишь бы посты набивать?
добрый Tiger 16.10.2011 03:18 пишет: и к чему это?
До того, що цей холівар на тему економічності можна до безкінечності обсмоктувати
добрый Tiger 16.10.2011 03:18 пишет: Или больно забористая? Вот растолкуй, нахрена тебе в седане дизель?
Я навіть боюсь уявляти якою забористою була та яку хапали інженери Ауді, що впихнули 4.2ТДІ в А8 І вже мовчу про туйову хучу менших седанів, що їздять на важкому паливі
добрый Tiger 16.10.2011 03:18 пишет: И какая аналогия между газовым Ланосом, и бензиновой Оптимой? Или лишь бы посты набивать?
Як яка? Оптима "при покупке дороже, обслуга дороже"(с)
А якщо без жартів, то по ряду причин я чітко сформував своє ставлення до дизельного двигуна, як основного кандидата наступних моїх авто. Саме тому я дуже шкодую, що Кіа не постачає Оптиму на цьому виді палива