Хорош но очень хочется дождатся пока официалы расчехлятся
Хорош но очень хочется дождатся пока официалы расчехлятся
у официалов дороже будет, наверняка...
у официалов должно быть чуть дешевле Сонаты новой. по идее
у официалов должно быть чуть дешевле Сонаты новой. по идее
смотрел сегодня. Ох и зачетная зараза. Салон - песня, внешне все очень гармонично и взвешенно. Цена 32 куе (намекнули что можно поторговаться) практически полный фарш. Нет только камеры и телевизора в приборке. Серые естественно. Видел в такой же комплектации, на авто риа, за 30500, правда в Харькове. Молодцы киавцы, ниче не скажешь.
Конечно им можно и поторговаться - с ноября официалы будут продавать - там максималка вроде как 30-32 должна быть
ну судя по вестям с Автошоу - официалы базу по 25500 продавать собираются а там уже все что надо для жизни есть
Ех, йому б дизельок нормальний не завадив би Бо на фоні бензинових двигунів, а особливо 2.0Т, 1.7срді на 115 коней взагалі унило виглядає
І це ж не факт, що в нас будуть їх завозити
Короче, абидна...
Насколько не красивый получился предидущий маджентис и просто бобовая по дизайну оптима,тоже подумываю Пассат поменть на нее )) А ведь такой прорыв после перехода Питера Шраера из VAG-а в КИА.
Ты вот про смену Пассата зачем такое сказал? Ты что! Сменить каноничного немца на корейскую жестянку!?!?!
КИА сорвала джекпот, когда взяла на работу Шрайера
Ты вот про смену Пассата зачем такое сказал? Ты что! Сменить каноничного немца на корейскую жестянку!?!?!
КИА сорвала джекпот, когда взяла на работу Шрайера
Может конечно погорячился а может и нет Меня ни когда ни клинило на чем то одном, а выражения типа - есть бээмве и усё остальное, всегда считал недалеким... Хотя если сказать откровенно от немецкого авто реально получаю удовольствие а именно от комплекса факторов присущих качественному автомобилю. В педантизме и скурпулезности, продуманности всего что есть в автомобиле им не откажешь. Вот прочитав Автоюашный тест по Тигуану, меня абсолютно не удивило практически отсутвие недочетов... Корейцы очень привлекательны и очень грамотны в подаче своего продукта, не зря они настолько популярны и не только в Украине... Рельно они очень сильно подкупают своей внешностью и не только этим , да и качество если еще и не дотягивает до немецкого, в ряде примеров превосходит японское ... С одной стороны очень хочется еще и красивое авто к примеру такое каким является Оптима, но не хочется разочароваться именно от того что в бочке меда будет ложка дегтя , которую любят подсовывать в том числе и корейские производители .. Если авто очень нравится на мелочи можно закрыть глаза , но повторюсь именно на мелочи.... Если там такой же прокол с климатом как в новой, тоже очень красивой Элантре, я лучше уж буду кататся на ничем не цепляющем ( как тут любят говорить ) Пассате ))) Так что есчо почитаю отзывы новых владельцев )
а на меня криво половина знакомых смотрела, когда я почти немца Кордобу махнул на корейца Коуп
А про климат - я со своим тоже не мог подружится первое время. А сейчас вроде договорился с ним, об условиях сосуществования. Но вот странность с незакрывающимися центральными воздуховодами таки присутствует.
Насколько не красивый получился предидущий маджентис и просто бобовая по дизайну оптима,тоже подумываю Пассат поменть на нее )) А ведь такой прорыв после перехода Питера Шраера из VAG-а в КИА.
Клиренс не смущает?
Пусть себе кривятся дальше твои друзья знакомые, каждый сам себе выбирает то что нравится. Иногда при выборе например компактного кроссовера, находятся советчики нафига тебе такое маленькое дорогое, если можно взять сарай на колесах с более убогим дизайном но дешевле....а он мне нафиг не нужен для перевозки лишнего воздуха...да и внешний и внутренний мир его меня раздражает . Хотя соглашусь, конечно обидно когда поливают грязью твое любимое авто, причем часто те кто ни разу на нем не ездил и судит стереотипно ... Про работу климата я уже писал, не самое страшное что воздуховоды не закрываются, на Пассате они у меня всегда открыты. Проблема в другом что логика его работы может быть продумана не правильно, а иногда мощности к примеру на обогрев недостаточно как у меня было на Кашкае. Тогда становится обидно что ты покупаешь авто платишь за климат деньги , а пользуешься кондером нафига тогда переплачивать ?
так я именно так и отношусь - я ж машину себе выбирал а не для друзей-знакомых
а про климат - видимо очень стоит найти такую же машину и попробовать поездить хоть часик, что бы понять как оно климатит.
Дело в том, что до Коупа, у меня были только машины с кондиционером. И ни у кого из друзей я с климатом не удружился, и вообще считал, что лучше просто кондер, чем отэта самостоятельная железяка.
Но в итоге мы с климатом друг друга понялИ
Насколько не красивый получился предидущий маджентис и просто бобовая по дизайну оптима,тоже подумываю Пассат поменть на нее )) А ведь такой прорыв после перехода Питера Шраера из VAG-а в КИА.
Клиренс не смущает?
а что клиренс? Нормальный там клиренс.
а на меня криво половина знакомых смотрела, когда я почти немца Кордобу махнул на корейца Коуп
а теперь представь себе, как на меня смотрели, когда я после старого FX35, брал нового Санту сосед говорил - тож инфинитиии тока когда я того финика продавал, никто брать не хотел, все тока говорили - какая машииина
Насколько не красивый получился предидущий маджентис и просто бобовая по дизайну оптима,тоже подумываю Пассат поменть на нее )) А ведь такой прорыв после перехода Питера Шраера из VAG-а в КИА.
Предыдущий это этот? -
Мне нравиться и всем устраивает
А ведь такой прорыв после перехода Питера Шраера из VAG-а в КИА.
Я бы не стал так возносить достоинства г-на Шрайера, т.к. вся его работа над Оптимой свелась к наложению нового фирменного стиля КИА (правда, им и разработанного) на Хюндай Сонату, нарисованную Томасом Буркли. Ранее Томас Буркли работал на БМВ в команде Криса Бэнгла.
Я бы не стал так возносить достоинства г-на Шрайера, т.к. вся его работа над Оптимой свелась к наложению нового фирменного стиля КИА (правда, им и разработанного) на Хюндай Сонату, нарисованную Томасом Буркли. Ранее Томас Буркли работал на БМВ в команде Криса Бэнгла.
ну так значит не один, а целых два хороших человека поработали над машиной
а теперь представь себе, как на меня смотрели, когда я после старого FX35, брал нового Санту сосед говорил - тож инфинитиии тока когда я того финика продавал, никто брать не хотел, все тока говорили - какая машииина
хых, могу себе представить. К доктору не отправляли? А то ж то ЯПОНЕЕЕЦ (С придыханием надо говорить) А финик что, настолько тяжко продающийся?
ЗЫ Про клиренс я тоже чего то не понял.. Что не так? Он там есть, я проверял. Не сэкономили, установили :)
Ого, так это я уже почти 1,5 года как на нее засматриваюсь. Видел недавно в белом цвете на парковке с саудовскими номерами - ох и ляля
так я именно так и отношусь - я ж машину себе выбирал а не для друзей-знакомых
а про климат - видимо очень стоит найти такую же машину и попробовать поездить хоть часик, что бы понять как оно климатит.
Дело в том, что до Коупа, у меня были только машины с кондиционером. И ни у кого из друзей я с климатом не удружился, и вообще считал, что лучше просто кондер, чем отэта самостоятельная железяка.
Но в итоге мы с климатом друг друга понялИ
Ну у меня было что сравнить, из всех моих авто, мне не очень понравилась работа климата на корейском Ссанг-Йонг Кайрон, ужасная работа на Кашкае, неплохая работа на Аккорде, отличная работа на Мазде 6 нью и отличная работа на 6-ом пассате. Если кто-то считает что кондер лучше, значит у него просто не было автомобиля именно с нормальным климатом. Для меня не понятно что значит подружится, если он нормальный ты его просто не замечаешь - поставил температуру и забыл, он сам себе чего то переключает то в ноги, то наверх, но при этом не доставляет дискомфорта ни своим гулом, ни необходимостью кручения ручек. Кроме этого если тебе к примеру немного хочется уменьшить температуру крутанул всего на пол градуса, и практически мгновенно это чувствуешь . Соответственно нагрев или охлаждение должно происходить очень быстро после запуска двигателя, именно так работал климмат в Мазде 6 и сейчас работает в Пассате.
Предыдущий это этот? -
Мне нравиться и всем устраивает
Ну да этот я не говорю что совсем урод, но и не красавец не хочу обидеть Вас как хозяина, главное чтоб Вам нравился. Но могу сказать что подобная решетка радиатора значительно лучше смотрится к примеру на той же новой Чератке.
Ну у меня было что сравнить, из всех моих авто, мне не очень понравилась работа климата на корейском Ссанг-Йонг Кайрон, ужасная работа на Кашкае, неплохая работа на Аккорде, отличная работа на Мазде 6 нью и отличная работа на 6-ом пассате. Если кто-то считает что кондер лучше, значит у него просто не было автомобиля именно с нормальным климатом. Для меня не понятно что значит подружится, если он нормальный ты его просто не замечаешь - поставил температуру и забыл, он сам себе чего то переключает то в ноги, то наверх, но при этом не доставляет дискомфорта ни своим гулом, ни необходимостью кручения ручек. Кроме этого если тебе к примеру немного хочется уменьшить температуру крутанул всего на пол градуса, и практически мгновенно это чувствуешь . Соответственно нагрев или охлаждение должно происходить очень быстро после запуска двигателя, именно так работал климмат в Мазде 6 и сейчас работает в Пассате.
мне просто изначально, по кондиционерной привычке хотелось выставить режим стекло-ноги. А климат в авто-режиме дул по-другому. Ото и не сходились. Как только я перестал ставить руками режимы - тут же все стало ок. Именно так как ты говоришь - оно само что-то там переключает, а я только бывает температуру на градус-другой в разные стороны подкручиваю
А ведь такой прорыв после перехода Питера Шраера из VAG-а в КИА.
Я бы не стал так возносить достоинства г-на Шрайера, т.к. вся его работа над Оптимой свелась к наложению нового фирменного стиля КИА (правда, им и разработанного) на Хюндай Сонату, нарисованную Томасом Буркли. Ранее Томас Буркли работал на БМВ в команде Криса Бэнгла.
Незнаю кто там на что наложил), но как по мне внешне Соната и Оптима абсолютно разные автомобили, ни чем не похожие друг на друга. А достижений у Шраера дейсвтвительно много, почти вся линейка Ауди от А2 до А6 , ауди ТТ , болшинство моделей фольксвагена, даже для итальянцев пару спорткаров нарисовал и теперь КИА. Брукли тоже талантливый дизайнер но если брать глобально корпорацию КИА-Хюндай все таки у КИА больше удачных в плане дизайна моделеей, а именно - Сиид, Черато Нью, Коуп , Спортедж Нью (даже сейчас когда их стало много просто не могу взгляд оторвать,чего не скажешь про Хюндай ИХ35), Соренто Нью и на закуску сказочно красивая Оптима.
Вот еще концептик - Шрайера
хых, могу себе представить. К доктору не отправляли? А то ж то ЯПОНЕЕЕЦ (С придыханием надо говорить) А финик что, настолько тяжко продающийся?
очень тяжко.. очень. Машина всем нравится, только никто покупать не хочет. Еще сложнее с ее обслугой. Вот если я тебе скажу, что колодки ходят 10-15 тыс (при спокойной езде), а тормозные диски 20-30, ты что скажешь? Правильно - не может быть. Ошибаешься, очень даже может. А если активно тормозить, то диски и 10 тыс не выхаживали. Про сверчков, лаги проводки и пайки, я просто промолчу. у меня правда дорестайл был, но суть дела не меняет. Машина с таким ценником, не имеет права иметь такие лаги
очень тяжко.. очень. Машина всем нравится, только никто покупать не хочет. Еще сложнее с ее обслугой. Вот если я тебе скажу, что колодки ходят 10-15 тыс (при спокойной езде), а тормозные диски 20-30, ты что скажешь? Правильно - не может быть. Ошибаешься, очень даже может. А если активно тормозить, то диски и 10 тыс не выхаживали. Про сверчков, лаги проводки и пайки, я просто промолчу. у меня правда дорестайл был, но суть дела не меняет. Машина с таким ценником, не имеет права иметь такие лаги
а про колодки поверю У меня на Акценте колодки но-нейм купленные на Перова так и выходили. Правда мне было 19 лет, и у педали газа было два положения ВКЛ и ВЫКЛ. Ну и у тормоза так же :):) А родные по 30-40 выживали такое.
Даааа... а мне Финик нравился, именно этот. Один из немногих "кроссоверов" который мне привлекательным казался.
Даааа... а мне Финик нравился, именно этот. Один из немногих "кроссоверов" который мне привлекательным казался.
не, он классный, с точки зрения престижа, понтов и пафоса, это да, он красивый, тут ниче не скажешь, эти он и берет. Но вот места сзади, например мало, креплений исофикс нет, рычит он лучше чем едет, и т.д. много разочарований было. После этого надолго отвернуло от дорогих пафосных машин, ибо нефиг.
А достижений у Шраера дейсвтвительно много, почти вся линейка Ауди от А2 до А6 , ауди ТТ , болшинство моделей фольксвагена, даже для итальянцев пару спорткаров нарисовал и теперь КИА.
Нисколько не умаляя предыдущих (и нынешних) заслуг Шраера, тем не менее взгляните. Одна из этих машин Соната, другая - Оптима
ох же ж они мне обе и нравятся... блин, что делать с моей нелюбовью к седанам?
блин, что делать с моей нелюбовью к седанам?
Бери спортягу
Бери спортягу
гг... "джипы" я не люблю еще больше, и при этом Спортедж мне очень нравится.
Как сказал недавно один коллега - мы как бабы в магазине. Ничего покупать прямо сейчас не собираемся, но повыбирать - всегда готовы Это мы с ним Оптиму и Элантру новую обсасывали
Понятно что есть сходства, можно еще десяток другой седанов понаходить и все они будут чем то похожи... Если говорить про отличия и чем именно не нравится мне соната, первое это интереьер, черезчур он замысловатый, даже после мазды своей я больше 5 минут в сонате не захотел находится настолько мне он не понравился .... В экстерьере Оптимы и Сонаты передняя часть абсолютно разные, начиная от формы фар,закнчивая решеткой, вот сонатовская решетка да и передок в целом мне вообще не нравится и совсем другое дело у Оптимы. Стильная решетка симпатичные фары, злая ухмылка в целом. Сбоку у Оптимы линия окон напоминает Lexus IS250 или что то в таком духе, значительно симпатичнее чем у сонаты, у Оптимы нет сбоку не очень красивой низподающей линии как у Сонаты. Вот к чему в Сонате не к чему придратся это вид сзади начиная от очень стильных фонарей и заканчивая видом в целом .... все что написал мое большое ИМХО.... может у кого то другие мнения ...
А достижений у Шраера дейсвтвительно много, почти вся линейка Ауди от А2 до А6 , ауди ТТ , болшинство моделей фольксвагена, даже для итальянцев пару спорткаров нарисовал и теперь КИА.
Нисколько не умаляя предыдущих (и нынешних) заслуг Шраера, тем не менее взгляните. Одна из этих машин Соната, другая - Оптима
В противовес
Консультанты в салонах Хьюндая уже несколько лет подряд твердят, что после объединения Киа и Хьюндая концерн позиционирует Хьюндай как более солидный и дорогой бренд, а Киа - наоборот, попроще и подешевле. Но сравнивая Оптиму и Сонату складывается впечатление, что все с точностью наоборот - Оптима выглядит солиднее, богаче и технологичнее снаружи и внутри. А Соната наоборот - китаеподобная безликая хрень... Хотя на вкус и цвет товарищей нет, возможно мне просто не по душе такой стиль биодизайна.
Консультанты в салонах Хьюндая уже несколько лет подряд твердят, что после объединения Киа и Хьюндая концерн позиционирует Хьюндай как более солидный и дорогой бренд, а Киа - наоборот, попроще и подешевле.
Так было в начале. Сейчас все зависит от конкретного рынка и от того, какой бренд концерну выгодно продвигать. Так что, где-то Хюндай престижней, а где-то Киа. Причем эта разница есть даже в разных странах Европы.
Консультанты в салонах Хьюндая уже несколько лет подряд твердят, что после объединения Киа и Хьюндая концерн позиционирует Хьюндай как более солидный и дорогой бренд, а Киа - наоборот, попроще и подешевле.
Наши консультанты хотя-бы официальные документы и политику компании читали, чтоб консультантами называться. Hyundai - cолидный бренд для покупателя 40-выше лет Kia - молодёжный псевдоспортивный бренд для покупателя 25 - 40 лет
Консультанты в салонах Хьюндая уже несколько лет подряд твердят, что после объединения Киа и Хьюндая концерн позиционирует Хьюндай как более солидный и дорогой бренд, а Киа - наоборот, попроще и подешевле.
Наши консультанты хотя-бы официальные документы и политику компании читали, чтоб консультантами называться. Hyundai - cолидный бренд для покупателя 40-выше лет Kia - молодёжный псевдоспортивный бренд для покупателя 25 - 40 лет
ээээ это Тибурон/Купе тем кому за? i10? i20? Генезис? Погорячился ты
Одни и те же конфеты в разной обёртке. Запчасти, подходящие друг к другу. Хозяин один и тот же, только игра в небольшую конкуренцию идёт. Да и возможно, на одних рынках исторически покупают Хундаи, на других Киа.
вживую сегодня на Столичке смотрел. Правда закрытая стояла, а мне лень было просить открыть.
Мне ОЧЕНЬ понравилась.
вживую сегодня на Столичке смотрел. Правда закрытая стояла, а мне лень было просить открыть.
Мне ОЧЕНЬ понравилась.
мне тоже очень понравилась и даже не лень было просить открыть, но отказали т.к. типа еще не было цен
ээээ это Тибурон/Купе тем кому за? i10? i20? Генезис? Погорячился ты
Я не погорячился а смотрел интервью президента или вице призедента Hyundai-kia, так он так и прокомментировал вопрос, а не отражается-ли отрицательно конкуренция между моделями hyundai и kia. Ответил - конкуренции как таковой нет, так как kia более молодёжный бренд рассчитанный на молодёжь, спорт... Hyundai - бренд для болеестаршего поколения. Еще называл возраста покупателей...
правильно у моего папы Хюндай, а у меня КИА КИА - молодежный кпулю Дженезис - и Хюндай молодежным станет
Мне ОЧЕНЬ понравилась.
да там бЭлая просто охренеть какая цаца. Ценовые прогнозы кто-то знает? У серых за 30 можно взять - 2.0, автомат, панорама, ткань, климат, супервижин, и прочие плюшки. Хотелось бы за 30 кожу-рожу
база официальная с 25500 стартовать должна, 2.0 6 мех, двухзонный климат, дальше не вникал.
и тут дизеля нету.. на чем же это корейцы так накололись что вся линейка новья теперь идет без дизелей? хоть на 4*4 оставили, я думал и там срежут
и тут дизеля нету.. на чем же это корейцы так накололись что вся линейка новья теперь идет без дизелей?
Скорее-всего из-за нашего качества солярки. Они задолбались по гарантии сажевые фильтры сюда везти, а они дорогие что писец...
и тут дизеля нету..
+1000 Я б тоді взагалі не мав сумнівів яким буде наступне авто
и тут дизеля нету.. на чем же это корейцы так накололись что вся линейка новья теперь идет без дизелей? хоть на 4*4 оставили, я думал и там срежут
а зачем он тебе? При покупке дороже, обслуга дороже, солярка у нас.... сам знаешь какая.
база официальная с 25500 стартовать должна, 2.0 6 мех, двухзонный климат, дальше не вникал.
если бы за 28-29 была с автоматом, комбинированной кожей и большими дицками, был бы яд
и тут дизеля нету.. на чем же это корейцы так накололись что вся линейка новья теперь идет без дизелей? хоть на 4*4 оставили, я думал и там срежут
а зачем он тебе? При покупке дороже, обслуга дороже, солярка у нас.... сам знаешь какая.
Дякую, Кеп Посипаю голово попелом і біжу купувати газований Ланос
Дякую, Кеп Посипаю голово попелом і біжу купувати газований Ланос
и к чему это? Или больно забористая? Вот растолкуй, нахрена тебе в седане дизель? И какая аналогия между газовым Ланосом, и бензиновой Оптимой? Или лишь бы посты набивать?
и к чему это?
До того, що цей холівар на тему економічності можна до безкінечності обсмоктувати
Или больно забористая? Вот растолкуй, нахрена тебе в седане дизель?
Я навіть боюсь уявляти якою забористою була та яку хапали інженери Ауді, що впихнули 4.2ТДІ в А8 І вже мовчу про туйову хучу менших седанів, що їздять на важкому паливі
И какая аналогия между газовым Ланосом, и бензиновой Оптимой? Или лишь бы посты набивать?
Як яка? Оптима "при покупке дороже, обслуга дороже"(с)
А якщо без жартів, то по ряду причин я чітко сформував своє ставлення до дизельного двигуна, як основного кандидата наступних моїх авто. Саме тому я дуже шкодую, що Кіа не постачає Оптиму на цьому виді палива
и тут дизеля нету.. на чем же это корейцы так накололись что вся линейка новья теперь идет без дизелей? хоть на 4*4 оставили, я думал и там срежут
а зачем он тебе? При покупке дороже, обслуга дороже, солярка у нас.... сам знаешь какая.
а какая у нас солярка? служебные октавии на окковском дизеле уже по 150 тык выкатали и жалоб на топливную нету Както и удорожания обслуги не замечал, особенно по новым машинам а не древним убитым дрючкам, с непонятной историей обслужвания и заправкой непонятно чем с камаза или тепловоза, которые съездили на луну, вернулись обратно, и так пару раз, а вместо шрота приехали к нам. Зато заправляться можно раз в месяц и нет проблемы "не тянет". Всегда, везде, в гору, в жару, с горы, с грузом, без, с кондеем-печкой-фарами-музыкой в любую погоду по любому подъему с полным салоном народу поддал на тапку и выскочил, а не крутиш ее до звона и уговариваеш-ну ехай, ехай же ты зараза!
А якщо без жартів, то по ряду причин я чітко сформував своє ставлення до дизельного двигуна, як основного кандидата наступних моїх авто. Саме тому я дуже шкодую, що Кіа не постачає Оптиму на цьому виді палива
Мне кажеться, что серые диллеры смогут без проблем решить эту проблему и привезти тебе дизельную оптиму
А якщо без жартів, то по ряду причин я чітко сформував своє ставлення до дизельного двигуна, як основного кандидата наступних моїх авто. Саме тому я дуже шкодую, що Кіа не постачає Оптиму на цьому виді палива
Мне кажеться, что серые диллеры смогут без проблем решить эту проблему и привезти тебе дизельную оптиму
Та я зараз прошерстив іноземні сайти - поки що взагалі про машинку жодної інфи немає. Хоча я точно читав, що її хочуть пустити в Європу з 1.7СРДІ Але коли це буде, хз
и тут дизеля нету.. на чем же это корейцы так накололись что вся линейка новья теперь идет без дизелей? хоть на 4*4 оставили, я думал и там срежут
а зачем он тебе? При покупке дороже, обслуга дороже, солярка у нас.... сам знаешь какая.
а какая у нас солярка? служебные октавии на окковском дизеле уже по 150 тык выкатали и жалоб на топливную нету Както и удорожания обслуги не замечал, особенно по новым машинам а не древним убитым дрючкам, с непонятной историей обслужвания и заправкой непонятно чем с камаза или тепловоза, которые съездили на луну, вернулись обратно, и так пару раз, а вместо шрота приехали к нам. Зато заправляться можно раз в месяц и нет проблемы "не тянет". Всегда, везде, в гору, в жару, с горы, с грузом, без, с кондеем-печкой-фарами-музыкой в любую погоду по любому подъему с полным салоном народу поддал на тапку и выскочил, а не крутиш ее до звона и уговариваеш-ну ехай, ехай же ты зараза!
ну ты не сравнивай старые дизеля октах, с новыми корейскими, которые с двух литров чуть ли 200 л.с. снимают. Если все так классно и безоблачно, чО 80% производителей не возят в Украину дизеля в принципе? А если и возят, то какие-то унылые? На одном тока Опеле очень забористая линейка дизелей, они есть? Нет. И так многие. Так что проблема скорее есть, чем ее нет?
а зачем он тебе? При покупке дороже, обслуга дороже, солярка у нас.... сам знаешь какая.
а какая у нас солярка? служебные октавии на окковском дизеле уже по 150 тык выкатали и жалоб на топливную нету Както и удорожания обслуги не замечал, особенно по новым машинам а не древним убитым дрючкам, с непонятной историей обслужвания и заправкой непонятно чем с камаза или тепловоза, которые съездили на луну, вернулись обратно, и так пару раз, а вместо шрота приехали к нам. Зато заправляться можно раз в месяц и нет проблемы "не тянет". Всегда, везде, в гору, в жару, с горы, с грузом, без, с кондеем-печкой-фарами-музыкой в любую погоду по любому подъему с полным салоном народу поддал на тапку и выскочил, а не крутиш ее до звона и уговариваеш-ну ехай, ехай же ты зараза!
ну ты не сравнивай старые дизеля октах, с новыми корейскими, которые с двух литров чуть ли 200 л.с. снимают. Если все так классно и безоблачно, чО 80% производителей не возят в Украину дизеля в принципе? А если и возят, то какие-то унылые? На одном тока Опеле очень забористая линейка дизелей, они есть? Нет. И так многие. Так что проблема скорее есть, чем ее нет?
Патамушто не ту страну назвали.. Так хоть корейцы порадовали веселыми и технологичными моторчиками в недорогом сегменте, а теперь опять тоска.. За прошлую зиму около 30 дизельных автомобилей конторы ни дня не простояли замерзнув, потому что у нас евросоляру нужно искать, и выбирать заправку, тогда будет всё хорошо, а зачем искать, если можно заправиться на анп или еще какойто тоске на трассе, утрахать насос-форсунку, уложить за 50 ткм сажевый фильтр и поехать к диллеру качать права
как по мне так и база хороша Все равно я с автоматами не уживаюсь.
как по мне так и база хороша Все равно я с автоматами не уживаюсь.
ну у меня жинка есть. Пусть лучше на автомати ездит, мне спокойней как для "базы", то там очень много плюшек.
ну у меня жинка есть. Пусть лучше на автомати ездит, мне спокойней как для "базы", то там очень много плюшек.
Ну у меня вот уже 12 дней тоже есть Ей Коуп нравится, так что я могу смело себе выбирать Учитывая, что пока мне Коуп и самому совсем не надоел - то это далеко идущие планы
ну у меня жинка есть. Пусть лучше на автомати ездит, мне спокойней как для "базы", то там очень много плюшек.
Ну у меня вот уже 12 дней тоже есть Ей Коуп нравится, так что я могу смело себе выбирать Учитывая, что пока мне Коуп и самому совсем не надоел - то это далеко идущие планы
поздравляю! ты эта, крепись зы. моей коуп тож очень нра.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
у меня правда дорестайл был, но суть дела не меняет. Машина с таким ценником, не имеет права иметь такие лаги 
и даже не лень было просить открыть, но отказали т.к. типа еще не было цен 
Посипаю голово попелом і біжу купувати газований Ланос 
больно забористая?
