Из минусов, что слышал - уменьшается мото-ресурс (?) - убивается двиг (?)
Из плюсов: - расходы на км пути снижаются
Пробега 12 тыщ\год на бензе, на газе буду больше ездить
Интересует именно матчасть. Чем чревать, чем лучше, чем хуже. Экономический фактор давайте опустим, тут я сам себе хозяин.
да, чератка 2008, 1.6л
А двигатель с гидрокомпенсаторами? Если нет - то добавить регулярные регулировки, допустим каждые 50 тыс. Из минусов - запаска в багажнике надоедает. Советую сразу ставить вариатор. Когда почувствуете падение мощности, особенно на небольших оборотах - захочется что-то сделать, например, поставить вариатор. Поможет - не поможет, но будете знать, что сделали все, что могли.
А двигатель с гидрокомпенсаторами? Если нет - то добавить регулярные регулировки, допустим каждые 50 тыс. Из минусов - запаска в багажнике надоедает. Советую сразу ставить вариатор. Когда почувствуете падение мощности, особенно на небольших оборотах - захочется что-то сделать, например, поставить вариатор. Поможет - не поможет, но будете знать, что сделали все, что могли.
спасибо за информацию! читал, что на газу ТО каждые 10 тыс. нужно проходить. Про гидрокомпенсаторы - информация в гугле спорная. Как проверить самому, что бы быть уверенным на 100%? У меня докатка, как бы меньше занимает, но готов смириться ради экономии
А что есть вариатор? Можно проф?
Ставил у Сергея Киевского в прошлом году, стоимость уже не помню, окупилось где то за 20 тыс км. Чистая экономия где то - 30 %. Пробег на газу 40 тыс, (всего 88), разницы в динамике практически нет. Был только на 1м ТО, 10 тыс., фильтр воздушный правда меняю каждые 5-7 тыс. Все работает, обороты не плавают, газом не воняет. Самый главный вопрос в том, сколько собираешься ездить на машине, если тысяч 50 и более то смысл есть.
Ставил у Сергея Киевского в прошлом году, стоимость уже не помню, окупилось где то за 20 тыс км. Чистая экономия где то - 30 %. Пробег на газу 40 тыс, (всего 88), разницы в динамике практически нет. Был только на 1м ТО, 10 тыс., фильтр воздушный правда меняю каждые 5-7 тыс. Все работает, обороты не плавают, газом не воняет. Самый главный вопрос в том, сколько собираешься ездить на машине, если тысяч 50 и более то смысл есть.
Можно контакты этого Сергея? Техника у него норм? Я, например, хочу качественно, форсунки Хана, вариатор (еще не знаю что это, но уже хочу и тд. Кататься планирую долго. Пока вопрос покупки новой не стоит.
на твоем моторе - стаканчики, регулировка на газу - каждые 30 тыс. со стаканчиками бывают проблемы, нужные размеры подтягиваем под клиента за 3-4 дня со всех уголков нашей нэньки. с регулировкой лучше не тянуть, ибо привет клапана. нужно будет чаще менять воздушный фильтр. также на газу не рекомендуется крутить выше 4 тысяч, но сейчас это решается программированием ебу на автоматический переход на бенз при достижении оборотов. запаску в багажнике я во внимание не беру. газовое ТО каждые 10-15 тыс. в остальном - только +. економия, чистый двигатель, чистое масло, экология.
на твоем моторе - стаканчики, регулировка на газу - каждые 30 тыс. со стаканчиками бывают проблемы, нужные размеры подтягиваем под клиента за 3-4 дня со всех уголков нашей нэньки. с регулировкой лучше не тянуть, ибо привет клапана. нужно будет чаще менять воздушный фильтр. также на газу не рекомендуется крутить выше 4 тысяч, но сейчас это решается программированием ебу на автоматический переход на бенз при достижении оборотов. запаску в багажнике я не беру. газовое ТО каждые 10-15 тыс. в остальном - только +. економия, чистый двигатель, чистое масло, экология.
это предложение услуг или просто отзыв? стаканчики - это то, что вместо гидрокомпенсаторов?
отзыв к ГБО я отнишения не имею, но занимаюсь запчастями на корейцев, частенько есть клиенты с такими моторами, как у тебя, которые ездят на газу. стаканчики - это как регулировочные шайбочки, но с юбочками вниз. или как компенсаторы, но без каналов, для масла, жесткие.
отзыв к ГБО я отнишения не имею, но занимаюсь запчастями на корейцев, частенько есть клиенты с такими моторами, как у тебя, которые ездят на газу. стаканчики - это как регулировочные шайбочки, но с юбочками вниз. или как компенсаторы, но без каналов, для масла, жесткие.
где-то читал что можно поставить на мой двиг гидрокомпенсаторы. тру? есть смысл?
Ставить вариатор, и к толковым настройщикам, чтобы была не обедненная смесь, тогда и не будет прогара клапанов - и смело кататься. Регулировать раз в 40-50тыс клапана. Процедура по деньгам около 1300-1500грн на гамма движки 1.6. Учитывать это) Ну и газовое ТО каждые 10тыс (150-200грн два газовых фильтра). Я покупал сразу с установленным газом, экономия по сравнению с бензом приличная! Расход на ручке 9 газа по Киеву.
Ставить вариатор, и к толковым настройщикам, чтобы была не обедненная смесь, тогда и не будет прогара клапанов - и смело кататься. Регулировать раз в 40-50тыс клапана. Процедура по деньгам около 1300-1500грн на гамма движки 1.6. Учитывать это) Ну и газовое ТО каждые 10тыс (150-200грн два газовых фильтра). Я покупал сразу с установленным газом, экономия по сравнению с бензом приличная! Расход на ручке 9 газа по Киеву.
Ок. Кто есть толковые регулировщики-установщики? Кроме Сергей Кивский, который сейчас не в киеве. Соломка-Березняки в приоритете.
http://www.kia-club.com.ua/kia/viewtopic.php?f=39&t=27209 пол Киа клуба устанавливает и обслуживаеться здесь ( не реклама) а теперь по теме До Сиида была у меня Серато 07,1,6 На ней накатал 220 тис ..из них на газу 90 тис.....без вариатора(это все фуфло) Так вот ,на регулировку клапанов поехал на 190 тис (из них 75 тис на газу)....все зазоры были в норме,токо на 4 были на минимуме .... решили поменять(не шлифовать) стаканы (цена стакана год назад 80 грн),сразу поменяли цепь и тд (хотя цепь была в норм состоянии,но все таки 190 тис)....регулировку желательно надо делать раз в 50 тыков(не 30) и все будет ок.... если надо могу скинуть номер моб,где за адекватные цены делают регулировку) У меня уже третья машина на Газу и только одни плюсы ...
http://www.kia-club.com.ua/kia/viewtopic.php?f=39&t=27209 пол Киа клуба устанавливает и обслуживаеться здесь ( не реклама) а теперь по теме До Сиида была у меня Серато 07,1,6 На ней накатал 220 тис ..из них на газу 90 тис.....без вариатора(это все фуфло) Так вот ,на регулировку клапанов поехал на 190 тис (из них 75 тис на газу)....все зазоры были в норме,токо на 4 были на минимуме .... решили поменять(не шлифовать) стаканы (цена стакана год назад 80 грн),сразу поменяли цепь и тд (хотя цепь была в норм состоянии,но все таки 190 тис)....регулировку желательно надо делать раз в 50 тыков(не 30) и все будет ок.... если надо могу скинуть номер моб,где за адекватные цены делают регулировку) У меня уже третья машина на Газу и только одни плюсы ...
Ссылка мертвая..
все работает....сам токо что проверил
все работает....сам токо что проверил
Пишет нет такой темы.
А стиид как?
все работает....сам токо что проверил
Пишет нет такой темы.
А стиид как?
Сиид класс...уже 30 тис на газу пс а ссылка работает
Если Вы уже задумались про газ, то это не спроста. Ответ один стоит. И нет разницы проезжаете вы 12 тыс в год или 30. Я бы ставил и не думал. Если нужно могу дать контакты самых толковых мастеров где я ставил.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
( не реклама)
все работает....сам токо что проверил
