Друзья, нужен ваш совет. Сорик ХМ 2013 года, 7 мест, пробег 58тыс. Обе подвески перебраны на станции, заменены стойки стабов и всё что было необходимо. Единственное что осталось - порванные пыльники задних амортизаторов, но аморы "пока держат". Хотя, в принципе, готов заменить, если это изменит ситуацию.
Но на плохой дороге (люки, наплывы), при 50+км/ч, особенно в ХОЛОДНУЮ ПОГОДУ, такое впечатление что в багажнике об мягкую обивку грюкает неприкрученный домкрат. Мягко, без лязга, но достаточно ощутимо. Что-то под днищем даже скорей.
Вынимал всё из машины, включая запаску, катал мастеров в багажнике - разводят руками.
Когда на улице жара, звук на ямах почти пропадает. Но всё равно задняя подвеска проходит препятствия как-то по-дебильному. излишне отбивая, что ли...
Буду благодарен за ваши идеи. И, по возможности, наводки на мастеров, которые смогут решить этот вопрос в Киеве, пусть неофициальных, главное чтобы знали что делают и это помогло.
фото для натхнення
фото 2 для натхнення
Верхняя втулка амортизатора порвана - или это там зазор такой, или мне кажется
міняй амортизатори і до втулок амортизаторів придивись
Справа в тому, що аммо перевіряли на станії - вони ще живі, не дивлячись на пильники.
Не проблема їх замінити, але щоб не було шило на мило. Тому що у цього сайлентблоку такая конструкція, що він і новий буде плющитися - в нього відсутня вертикальна підтримка, а є тільки справа-зліва.
Вот, трошки намалював.
Верхняя втулка амортизатора порвана - или это там зазор такой, или мне кажется
Машина просто поддомкрачена и сильно перекошена, поєтому его сплющило. Констукрцию сайлентблока нарисовал віше.
стенд може показувати норму, а амортизатор стукає. В мене так було. Сайлентблоки погані. Шукай підсилені, там більше резини, або вона суцільна.
Хъм, дякую за інфу.
Буду намагатися колупати амортизатори.
В общем-то это проблема всех сориков. Единственное излечение - замена пружин и/или амортов. Пружины Eibach или H&R, аморты - Kayaba, Koni, Bilstein. В целом не рекомендуется менять и то и то. Или аморты по кругу на родных пружинах - или пружины по кругу на родных амортах. Все остальное - временное решение.
Ситуацию понял, спасибо. Ну в моём случае просятся аммортизаторы, судя по всему. И так как передок меня не беспокоит, есть ли смысл менять по кругу?
Какие кони ставят на эти машины? По каталогам штатно коней на зад Сорика ХМ не существует, вроде бы?
Ситуацию понял, спасибо. Ну в моём случае просятся аммортизаторы, судя по всему. И так как передок меня не беспокоит, есть ли смысл менять по кругу?
Какие кони ставят на эти машины? По каталогам штатно коней на зад Сорика ХМ не существует, вроде бы?
Ну как бы ситауция такая, что передние аммики в сориках традиционно слабые. Когда проезжаешь неровность - передок дает раскачку - что из-за амплитудного резонанса приводит к пробитию зада. особенно хорошо чувствуется на лежачих полицейских. Даже на пустой машине. Так что если поставить задние хорошие, а перед - оставить родные - решение будет временным. Потому я бы менял по кругу(хотя лично я склоняюсь вообще к пружинам, они дают еще 2,5см клиренса).
Да коней в сборе на сорик нет - вставляют в родной стакан. Что есть колхоз. ( Хотя и комфортный.
Про "по кругу" - усвоил, спасибо, есть над чем подумать.
При установке коней в старый стакан - изношенность оригинального стакана в данном случае не играет роли?
Тебе не сложно будет подсказать номер устанавливаемых коней?
Клиренс выше не хочу, и так 20 см, зачем больше
И есть ли в Киеве люди, которые, делая такую работу на Сорике, будут понимать, что они делают? ))
Про "по кругу" - усвоил, спасибо, есть над чем подумать.
При установке коней в старый стакан - изношенность оригинального стакана в данном случае не играет роли?
Тебе не сложно будет подсказать номер устанавливаемых коней?
Клиренс выше не хочу, и так 20 см, зачем больше
И есть ли в Киеве люди, которые, делая такую работу на Сорике, будут понимать, что они делают? ))
Да по идее нет - стакан стальной, фигли ему сделается? Номер коней в аттаче.
Родной 185 +25мм = 210. Откуда 20см в базе?? Ну есть СТО Амортизатор - лучше с ними проконсультироваться. Я не готов за людей отвечать. Но сразу хочу сказать, морока со стаканом и втулками - там колхоз колхоз. МОгу скинуть целую тему, где люди делают сами - уже и чертежи есть и все на свете. Если интересно )
А и еще - вот этот скрин - походу с новыми конями, которые даже без колхоза встают. По крайней мере, так говорят на форуме.
Задняя дверь проверялась?
Звук идёт от задней подвески, снизу. Но мысль интересная, задняя крышка тоже может делать нервы )
Да по идее нет - стакан стальной, фигли ему сделается? Номер коней в аттаче.
Родной 185 +25мм = 210. Откуда 20см в базе?? Ну есть СТО Амортизатор - лучше с ними проконсультироваться. Я не готов за людей отвечать. Но сразу хочу сказать, морока со стаканом и втулками - там колхоз колхоз. МОгу скинуть целую тему, где люди делают сами - уже и чертежи есть и все на свете. Если интересно )
А и еще - вот этот скрин - походу с новыми конями, которые даже без колхоза встают. По крайней мере, так говорят на форуме.
Я мог ошибиться с 20 см.. Говорили вроде бы, что в этой версии Сорика ещё 20 см.. а с 13 года уже 18.5. Но мне скорость и управляемость важнее клиренса, так что увеличивать клиренс не хотелось бы..
Ссылку на тему, где это обсуждается - дай, пожалуйста. Я рыскал по форумам, но там почти все обсуждения машин до 2009 года.
Звук идёт от задней подвески, снизу. Но мысль интересная, задняя крышка тоже может делать нервы )
Я не знаю решили ли эту проблему на Сорентах, но на всяких предыдущих Киа, к примеру как у моего отца на Черате, очень даже отлично стучат сами аммо, вплоть до того что даже новые ставят и все равно они стучат. При чем зимой вообще нереально громко, пока не прогреются.
Я бы предложил заменить их на какие нибудь каябы, или еще что то, не оригинал.
Болячка у них, переходной крепежный палец может постукивать, он возле верхнего сайлентблока, реже - брак самих амортизаторов. Это же self levelizer амортизаторы, пыльники менять ужеж аж бегом надо, ибо из-за 200грн прийдется менять аморики по 7к за 1шт, что недешево! Если поставить простые аморики на сток. пружинах - задница машины упадет, если удешевить обычными амориками - надо менять пружины на усиленные.
Я мог ошибиться с 20 см.. Говорили вроде бы, что в этой версии Сорика ещё 20 см.. а с 13 года уже 18.5. Но мне скорость и управляемость важнее клиренса, так что увеличивать клиренс не хотелось бы..
Ссылку на тему, где это обсуждается - дай, пожалуйста. Я рыскал по форумам, но там почти все обсуждения машин до 2009 года.
Выслал в приват, чтобы не нервировать модеров, ибо форум не автоюа.
Спасибо, изучаю! Да, тут, конечно, нужно искать умельцев. На СТО Амортизатор записался, на неделе заеду, что скажут профи.
Я не знаю решили ли эту проблему на Сорентах, но на всяких предыдущих Киа, к примеру как у моего отца на Черате, очень даже отлично стучат сами аммо, вплоть до того что даже новые ставят и все равно они стучат.
Так на Туксоне такая же лажа.
Если стоят газ-масло то неудивительно ,появятся и "доски в багажнике",просто пришло время !А ,если пригрузить багажник, исчезает или нет? Если да ,то выкидай газ-масло ставь ,только масло!
Стоят саморегулирущюиеся, родные. Если пригрузить - да, поведение меняется. Это говорит о кончине родных, да?
Обратился на СТО "Амортизатор" - говорят что ставят на эту машину усиленные пружины и удлиненную каябу от другой авто (делают жуткий секрет, с какой авто. но думаю что от Спортейджа)).
Правда, не совсем понял, зачем ставить усиленные пружины при этом.. Не хочется чтобы машина ещё жёстче была....
У меня тоже были на соренте сильные стуки и все разводили руками, мол ходовая в порядке. Не выдержал и заказал на orientmotors новые амморты. Пока проблема исчезла, но не знаю на долго ли, сайленты тоже поменял с втулками. Думаю, что все будет гуд)
У меня тоже были на соренте сильные стуки и все разводили руками, мол ходовая в порядке. Не выдержал и заказал на orientmotors новые амморты. Пока проблема исчезла, но не знаю на долго ли, сайленты тоже поменял с втулками. Думаю, что все будет гуд)
Я тоже как-то там заказывал датчики абс, поставили и все работает нормально. Дальше будет видно, а амморты я тоже к стати недавно менял. Покупал на базаре Кайабовские.
В целом не рекомендуется менять и то и то. Или аморты по кругу на родных пружинах - или пружины по кругу на родных амортах.
А почему нельзя и то и то, не подскажете? Сейчас как раз подумываю о замене аммо на кони, но и пружины просели - хотел и их поменять тоже на лифт-комплект Айбах или ХР.
А правда ли,что у Соренто 2 поколения,очень жесткая и некомфортная подвеска? Машина нравится,но комфорт не на последнем месте. Прочитал отзывы на инфокаре,драйве-ужаснулся.... Такой большой и такой деревянный ?
А правда ли,что у Соренто 2 поколения,очень жесткая и некомфортная подвеска? Машина нравится,но комфорт не на последнем месте. Прочитал отзывы на инфокаре,драйве-ужаснулся.... Такой большой и такой деревянный ?
Деревянный. Ток на 2016м поколении вроде бы подвеска стала ок.
Тема старая, но вот прочитал вспомнил, что похожий звук, как описал ТС про домкрат об оббивку был у меня на старом маджентисе, и неожиданно прошел после замены сайлентов сверху.
А правда ли,что у Соренто 2 поколения,очень жесткая и некомфортная подвеска? Машина нравится,но комфорт не на последнем месте. Прочитал отзывы на инфокаре,драйве-ужаснулся.... Такой большой и такой деревянный ?
Деревянный. Ток на 2016м поколении вроде бы подвеска стала ок.
Жаль,а я так загорелся этим авто....
Жаль,а я так загорелся этим авто....
Зато надежная подвеска ) Но по комфорту не пневмо конечно.... Я бы рекомендовал потестдрайвить, ибо у всех разные. Тогда можно будет или с чистой совестью тушить пожар - или радоваться выбору.
ко всему привыкаешь , я за 7 лет привык , но конечно хочется большей мягкости в новом соренто 2016 года существенные улучшения в данном направлении в целом машиной доволен
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
излишне отбивая, что ли... 
у всех разные.
