Внешность новой Mazda6 рассекречена. Думаем, этого достаточно, чтобы уже сейчас наблюдать километровую очередь возле ближайшего дилера, а также многочисленные обмороки преданных поклонников марки. Ещё бы, ведь эту машину так ждали! И за пять дней до официального дебюта фотографии новейшей модификации попали в лапы жадных до сенсаций журналистов. Дело, как обычно, ограничилось одними лишь фотографиями. Информации почти никакой нет, за исключением того, что Mazda6 построена на общей с новым Ford Mondeo платформе, а также изрядно похудела. При разработке автомобиля создатели вели борьбу за каждый килограмм. При этом Mazda6 выглядит жирнее машины предыдущего поколения. И не столь злобно. Но в идентификации не откажешь. Видно - Mazda. Видно - шестёрка. Без вариантов. В интерьере нет ничего принципиально нового, хотя комплектация и качество отделочных материалов наверняка выйдут на новую для компании высоту, а двигатель можно заводить кнопкой. Ну а владельцы старых шестёрок в свеженькой Mazda будут чувствовать себя как дома.
Внешность новой Mazda6 рассекречена. Думаем, этого достаточно, чтобы уже сейчас наблюдать километровую очередь возле ближайшего дилера, а также многочисленные обмороки преданных поклонников марки. Ещё бы, ведь эту машину так ждали! И за пять дней до официального дебюта фотографии новейшей модификации попали в лапы жадных до сенсаций журналистов. Дело, как обычно, ограничилось одними лишь фотографиями. Информации почти никакой нет, за исключением того, что Mazda6 построена на общей с новым Ford Mondeo платформе, а также изрядно похудела. При разработке автомобиля создатели вели борьбу за каждый килограмм. При этом Mazda6 выглядит жирнее машины предыдущего поколения. И не столь злобно. Но в идентификации не откажешь. Видно - Mazda. Видно - шестёрка. Без вариантов. В интерьере нет ничего принципиально нового, хотя комплектация и качество отделочных материалов наверняка выйдут на новую для компании высоту, а двигатель можно заводить кнопкой. Ну а владельцы старых шестёрок в свеженькой Mazda будут чувствовать себя как дома.
Красотища! У них получилось! Но для меня нет никакого секрета в дизайне. Я эти машины уже почти год как наблюдаю на дорогах Германии. Особенно ту, которая универсал. Только у них другуой шильдик. Там есть три непонятные буквы - BMW.
Внешность новой Mazda6 рассекречена. Думаем, этого достаточно, чтобы уже сейчас наблюдать километровую очередь возле ближайшего дилера, а также многочисленные обмороки преданных поклонников марки. Ещё бы, ведь эту машину так ждали! И за пять дней до официального дебюта фотографии новейшей модификации попали в лапы жадных до сенсаций журналистов. Дело, как обычно, ограничилось одними лишь фотографиями. Информации почти никакой нет, за исключением того, что Mazda6 построена на общей с новым Ford Mondeo платформе, а также изрядно похудела. При разработке автомобиля создатели вели борьбу за каждый килограмм. При этом Mazda6 выглядит жирнее машины предыдущего поколения. И не столь злобно. Но в идентификации не откажешь. Видно - Mazda. Видно - шестёрка. Без вариантов. В интерьере нет ничего принципиально нового, хотя комплектация и качество отделочных материалов наверняка выйдут на новую для компании высоту, а двигатель можно заводить кнопкой. Ну а владельцы старых шестёрок в свеженькой Mazda будут чувствовать себя как дома.
Красотища! У них получилось! Но для меня нет никакого секрета в дизайне. Я эти машины уже почти год как наблюдаю на дорогах Германии. Особенно ту, которая универсал. Только у них другуой шильдик. Там есть три непонятные буквы - BMW.
Ага, действительно один-в-один похожа на Бимер. Все признаки налицо: колес - четыре, дверей - четыре, фары две, капот имеется, багажник имеется, внутри кресла и руль.... Ну прям близнецы, ни дать ни взять.
маркетологи с их исследованиями дизайна уже достали ... (-)
глобализация, итить... Но хороша, чертофка Конечно такого фурора как мазда6 в 2002 году она не вызовет, но и в грязь лицом не ударили. В отличие от той же субару 2008 года - увы мне, увы
А вот эта фраза пугает:
...а также изрядно похудела. При разработке автомобиля создатели вели борьбу за каждый килограмм...
А что внутри? Спрошу иначе: это полный аналог нового Mondeo или, как и в предыдущей шестерке, Mazda пошла своим путем при одинаковых двигателях?
А что внутри? Спрошу иначе: это полный аналог нового Mondeo или, как и в предыдущей шестерке, Mazda пошла своим путем при одинаковых двигателях?
см. пост Yural'a выше - там есть фотки интерьера
Интерьер, как и экстерьер, почти полностью идентичных Focus II, Mazda 3, Volvo C30/S40/V50 не имеет между собой ничего общего. Так и здесь - вполне могла иметь место глубокая унификация с новым Mondeo/Galaxy/S-Max при полной визуальной оригинальности. По этому и спросил - может быть имеется информация, подтверждающая или опровергающая мое предположение.
универсал нравиится интерьер
уродлив как обычно американский,и почти ничего общего с европейским иметь не будет.
интерьер
Согласен применительно к по-китайски ядовитой синефиолетовой подсветке шкал приборов - для меня это достаточное основание не покупать.
уродлив как обычно американский,и почти ничего общего с европейским иметь не будет.
Вот и я об этом тоже думаю
интерьер
Согласен применительно к по-китайски ядовитой синефиолетовой подсветке шкал приборов - для меня это достаточное основание не покупать.
Я дико извЕняюсЪ, но ядовито-синяя подстветка - это как раз очинно па-Явропейски: Факенвагену принадлежит пальма первенства.
интерьер
Согласен применительно к по-китайски ядовитой синефиолетовой подсветке шкал приборов - для меня это достаточное основание не покупать.
Я дико извЕняюсЪ, но ядовито-синяя подстветка - это как раз очинно па-Явропейски: Факенвагену принадлежит пальма первенства.
Вот и я об энтом подумал, да боялся ошибиться. Тоже впервые такую подсветку в Пассате узрел.
Я эти машины уже почти год как наблюдаю на дорогах Германии. Особенно ту, которая универсал. Только у них другуой шильдик. Там есть три непонятные буквы - BMW.
Баварцам бы ещё в качестве потренироваться.И потом АКПП научиться делать. Мазда 6 - рyyyулит.Особенно из юсы. А уж про цену юсовскую - нам только мечтать остаётся.
Интерьер, как и экстерьер, почти полностью идентичных Focus II, Mazda 3, Volvo C30/S40/V50 не имеет между собой ничего общего. Так и здесь - вполне могла иметь место глубокая унификация с новым Mondeo/Galaxy/S-Max при полной визуальной оригинальности. По этому и спросил - может быть имеется информация, подтверждающая или опровергающая мое предположение.
Машины разрабатывались для разных рынков. Мондео - исключительно для европейского (особенно для британского), а Мазда6 - это глобальная модель, т.е. и для европейского и для американского, японского, китайского и прочих рынков. Посему Мондео и Мазда6 в дизайне никогда ничего общего иметь не будут.
Надо отдать должное дизайнером Мазды - они умудрились в дизайне найти золотую середину между откровенными азиатами типа Лексуса и характерными европейцами типа БМВ. Зачет, однозначно.
А могу я узнать какая именно АКПП у БМВ плохая? Стептроник или SMG?
А могу я узнать какая именно АКПП у БМВ плохая? Стептроник или SMG?
Это вопрос сложный. Его, скорее, нужно отнести к разряду религиозных. У нас в конторе есть этих бимеров разьездных некторое количество. Разные есть - и дизели и бензиновые, автоматы и ручные. Бывает что-то ломается. Типа аккумулятор сдох. Но что-бы коробка поламалась, я такого еще не слышал. Я не фанат бимеров. Но могу сказать, что эта машина очень хорошая.
сейчас начнется
ну что начнется? Мне действительно интересно знать, почему компания, которая производит наиболее совершенные автоматические коробки переключения передач в мире, должна научиться их делать
Я дико извЕняюсЪ, но ядовито-синяя подстветка - это как раз очинно па-Явропейски: Факенвагену принадлежит пальма первенства.
Насчет первенства я не знаю, но лично моя реакция одинаковая -
Машины разрабатывались для разных рынков. Мондео - исключительно для европейского (особенно для британского), а Мазда6 - это глобальная модель, т.е. и для европейского и для американского, японского, китайского и прочих рынков. Посему Мондео и Мазда6 в дизайне никогда ничего общего иметь не будут.
Дизайн - да, а техника?
Надо отдать должное дизайнером Мазды - они умудрились в дизайне найти золотую середину между откровенными азиатами типа Лексуса и характерными европейцами типа БМВ. Зачет, однозначно.
Хватило фиолетовой подсветки приборов
Машины разрабатывались для разных рынков. Мондео - исключительно для европейского (особенно для британского), а Мазда6 - это глобальная модель, т.е. и для европейского и для американского, японского, китайского и прочих рынков. Посему Мондео и Мазда6 в дизайне никогда ничего общего иметь не будут.
Дизайн - да, а техника?
А что - техника ? Техники той осталось подвеска, двигло и электроника салона. Подвеска конструктивно одинакова, по настройке - разная (Мондео-комфорт, Мазда - драйв). Двигатели какие-то общие, какие-то нет (раньше все были разные). Электроника салона (музыка, климат и пр.) у всех собственная.
Несмотря на то, что Мазда3 и Фокус2 на одной платформе, упоминаний о том, что кто-то берет з/ч и расходники с другой марки не слышал. Маздоводы берут маздовское, фордоводы - фордовское. Хотя кое-где на мазде и встречаются фордовские детали (FoMoCo).
Но в идентификации не откажешь. Видно - Mazda. Видно - шестёрка. Без вариантов.
Ну, не знаю!ИМХО В сумерках корму и профиль седана легко можно с лексусом попутать.
маркетологи с их исследованиями дизайна уже достали
Ну не знаю, у меня никто не спросил
дык какой он новый? Я его еще месяц назад смотрел у серых. Канадский. 35 долларов в фуле. Автомат. Двиг не помню какой (не мое немного). Но помню что уверяли меня что она ну ооочень мягкая как для аккорда.
Стильная машина, классная. Я реально в восторге. Хотя, черты нового Мондео видны в ней очень и очень неприкрыто.
Стильная машина, классная. Я реально в восторге. Хотя, черты нового Мондео видны в ней очень и очень неприкрыто.
А может черты новой Мазда6 видны в Монде очень и очень неприкрыто ?
А может черты новой Мазда6 видны в Монде очень и очень неприкрыто ?
А что было раньше - яйцо, или курица?
Хотя, черты нового Мондео видны в ней очень и очень неприкрыто.
имхо, там от Мондео только задняя форточка.
имхо, там от Мондео только задняя форточка
Похоже на то, если не считать платформы, агрегатов и деталей подвески.
Ну "совсем непохожа" на новый Мондео...
разговор был о "чертах", а не о потрохах
Тогда звыняйте - внешность (и интерьер) совершенно непохожа.
Тогда звыняйте - внешность (и интерьер) совершенно непохожа.
При беглом взгляде на новые Мазды, я заметил лишь некоторые черты Мондео, а не полную идентичность дизайна. Особенно хетчбек похож. Но, опять же, повторюсь - Маздовцы просто молодцы.
ну что начнется? Мне действительно интересно знать, почему компания, которая производит наиболее совершенные автоматические коробки переключения передач в мире, должна научиться их делать
А она их сама производит? А как же ZF - им обидно будет, что их забыли причислить к разработчикам BMW-шных коробок.
1. а что, ZF - это плохо? 2. Разработка коробок производится BMW. ZF их производит. А в случае с SMG - это полностью БМВ.
А может черты новой Мазда6 видны в Монде очень и очень неприкрыто ?
А что было раньше - яйцо, или курица?
Ты хочешь спросить - "а что было ПОКАЗАНО раньше?"
Если без шуток - то кто ж его знает! Официально показали раньше Мондео. Однако известно что презентация новой Мазды6 дилерам была сделана еще в мае. А вот в каком географическом направлении шла инженерная и дизайнерская мысль при разработке - неизвестно.
Это Nissan Primera P12
ничего общего
не углядел ничего такого, что бы бежать занимать место в "километровой очереди"
ну что начнется? Мне действительно интересно знать, почему компания, которая производит наиболее совершенные автоматические коробки переключения передач в мире, должна научиться их делать
А она их сама производит? А как же ZF - им обидно будет, что их забыли причислить к разработчикам BMW-шных коробок.
И GM не забывай. Им тоже обидно будет.
А мне понравилась... Однозначно больше понравилась, чем Аккорд. Интересно будет сравнить по цене с Мондео...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Конечно такого фурора как мазда6 в 2002 году она не вызовет, но и в грязь лицом не ударили. В отличие от той же субару 2008 года - увы мне, увы 
Хотя, черты нового Мондео видны в ней очень и очень неприкрыто.
