Работы говорит на 2 дня, двигатель поддомкрачивать надо , в общем что-то большая сумма выходит только за одну работу.
сам менял сумма шара поддомкрачивать надо - там кронштейн двигателя пееркрывает доступ к механизму. в мазде с ремнём не так просто. я вот в носке своём менял - минут 40 - ремень гены снял, крышки грм снял, шкив гены снял, шкив распредвала снял (это военная хитрость чтоб закисшую помпу не трогать и не регулировать натяжение ремня - помогает) - всё.. потом в обратном порядке. ну и мне выставить по меткам один распредвал не проблема. на маздовский мотор когда смотрел - грустно мне становилось от количества того, что надо шоб ремень хотя бы снять... так же грустно было на опелевском X20XEV (только смотрел, не ввязывался) 4 часа меняли ремень (после обрыва зубьев) на пассатовском 16кл. слава богу не вывешивали дрыгатель. но колесо сняли чтоб доступ был к шкивам коленвала. и кроме самого ГРМ ещё два ремня снималось..
так что пока мастер не передумал - беги к нему - меньше 40 уе за реальный гемор.
[*****], 600+300, лучше повеситься на на таком ремне
"Эй! Зачэм такой дарагой машина покупаль?" (с)
+цтопитдисят! К примеру, я меняю (раз на 100тык) кроме ремня: 1. 4 сальника распредвалов 2. 1 сальник коленвала 3. 3 ролика 4. 1 гидронатяжиитель 5. 1 Помпу 6. 6 свечей (платина) 7. 6 ВВ проводов
ну и что?
Ну, дык с тобой усе в порядке! На этом перечне не повесишься, а вот на ремне можно... Переживаю я о соконфетнике...
Не факт что ролик придется обязательно менять.
Не меняй.. Но имей ввиду, что расчетный срок службы ролика-натяжителя такой же как и у ремня, сам по себе ролик не обслуживаемый. Если после смены ремня у тебя таки завизжит/заклинит ролик - тебе прийдется его менять опять же вместе с ремнем, это именно тот случай, когда "скупой платит дважды".
+ппиццот. и менять ролик и снова ремень - это если повезет. если не повезет - заклинивший ролки позволит тебе без угрызения соваести поменять весь мотор. происходит это обычно на больших скорсотях и оборотах, шумов много - свиста не слыхать. перегрев и заклинивание быстро, ремень лопается и в связи с большими оборотами и тепературами вероятность угробить движок настолько, что замена последнего - это дешево и сердито, возрастает многократно.
Ну, дык с тобой усе в порядке! На этом перечне не повесишься, а вот на ремне можно... Переживаю я о соконфетнике...
Нееее, Саня, если на чьем-то ремне и можно повеситься - так это только на моем с моей-то V6 24 - де-то под два метра длиной Кому надо - записывайтесь, мне всего тыщщ 20 до 4-й сотни осталось
Ну, дык с тобой усе в порядке! На этом перечне не повесишься, а вот на ремне можно... Переживаю я о соконфетнике...
Нееее, Саня, если на чьем-то ремне и можно повеситься - так это только на моем с моей-то V6 24 - де-то под два метра длиной Кому надо - записывайтесь, мне всего тыщщ 20 до 4-й сотни осталось
Изношен наверное сильно, вдруг не выдержит, а только покалечит. Надежнее все таки на новом.
Хотя , с другой стороны он же у вас наверное в масле, на мыле можно будет сэкономить.
Изношен наверное сильно, вдруг не выдержит, а только покалечит. Надежнее все таки на новом.
Хотя , с другой стороны он же у вас наверное в масле, на мыле можно будет сэкономить.
кхммм... а на основании чего вдруг такие любопытные выводы? Не иначе как на основании эксплуатации лады-калины или все таки васадзепром?
кхммм... а на основании чего вдруг такие любопытные выводы? Не иначе как на основании эксплуатации лады-калины или все таки васадзепром?
Скорее всего на полном отсутствии знаний тех. части авто.
Хотя , с другой стороны он же у вас наверное в масле, на мыле можно будет сэкономить.
Даже не глядя, смею утверждать, что ремень абсолютно сухой (ну, на сколько ремень может быть сухим)! Но ради такого случая я собственноручно готов смазать его вазелинчиком, правда вазелин - это уже немного для жругого органа...
[*****], 600+300, лучше повеситься на на таком ремне
"Эй! Зачэм такой дарагой машина покупаль?" (с)
+цтопитдисят! К примеру, я меняю (раз на 100тык) кроме ремня: 1. 4 сальника распредвалов 2. 1 сальник коленвала 3. 3 ролика 4. 1 гидронатяжиитель 5. 1 Помпу 6. 6 свечей (платина) 7. 6 ВВ проводов
ну и что?
Ну, дык с тобой усе в порядке! На этом перечне не повесишься, а вот на ремне можно... Переживаю я о соконфетнике...
На вэвэпроводах - вполне и даже очень.
Мне мой мастер говорит, что не факт, что двигателю что-нибудь на мазде будет если ремень полетит.
А он не говорил тебе сколько тебе обойдется ремонт если все таки клапана с поршнями встретятся? Не пойму, на таком не экономят!
Есть такие мазды, у которых не встречаюццо.
Мне мой мастер говорит, что не факт, что двигателю что-нибудь на мазде будет если ремень полетит.
а я тебе скажу что факт. У товарища рвался - меняли двиг в сборе. по-мойму ты даже на этой же машине ездишь
У товарища была машина с таким же мотором, как у афтара топега?
Короче решили мы с мастером вот что, разберем, посмотрим, если ремень нуждается в замене, заменим, если нет, соберем все назад. Ролики также по умолчанию менять не будем, посмотрим на них, покрутим. На счет смены сразу и роликов и сальников и т.д. мне он так сказал, когда приезжает клиент и деньги из карманов уже выпадают, так и делается. Тока новый сальник, не факт что будет лучше старого, рабочего.
А в чем тогда смысл разбора, все равно деньги за разбор платить будешь. Если уже разобрал то не жадничай и поменяй ремень, его стоимость по сравнению с ремонтом двигла просто копеечна.
На вэвэпроводах - вполне и даже очень.
Таки да, особенно с учетом 6ти котловости Олежкиного двигла, думаю, что там вполне может найтись проводок достаточный по длине!
ЗЫ: 2dmytro - к слову уже просиликоненый!
На вэвэпроводах - вполне и даже очень.
Таки да, особенно с учетом 6ти котловости Олежкиного двигла, думаю, что там вполне может найтись проводок достаточный по длине!
Их вапще-та можно связать вместе, если буит нихватать аднаво.
Их вапще-та можно связать вместе, если буит нихватать аднаво.
Нинадежна! В таких случаях узелки всегда развязываются или не дают затянуться петле, потертости рвутся и т.д., тут нужно наверняка!
А в чем тогда смысл разбора, все равно деньги за разбор платить будешь. Если уже разобрал то не жадничай и поменяй ремень, его стоимость по сравнению с ремонтом двигла просто копеечна.
Смысл разбора в том, что что-то тарахтит, стучит, есть подорзрения что это ремень, а может и нет. Ремень оригинальный стоит 350 грн. Если мой еще тыс. 20 пройдет, нафига мне его менять. Тем более, что не факт что новый пройдет столько же сколько и старый. Т.к. я читал, что если ремень на складе несколько лет пролежал, то срок его службы конкретно уменьшается, а у меня нет знакомых которые дадут гарантию, что новый ремень нигде и нисколько не лежал. Далее, сколько должен ремень тысяч пройти... Я посчитаю конечно сколько он прошел.
Мне мой мастер говорит, что не факт, что двигателю что-нибудь на мазде будет если ремень полетит.
а я тебе скажу что факт. У товарища рвался - меняли двиг в сборе. по-мойму ты даже на этой же машине ездишь
У товарища была машина с таким же мотором, как у афтара топега?
у товарища была по-моему эта же машина, которая щас у автара топека, потому как продалась она в купи-продайке именно здеся - а если нет, то такая же... 626GE с 1,8 16v
Короче решили мы с мастером вот что, разберем, посмотрим, если ремень нуждается в замене, заменим, если нет, соберем все назад. Ролики также по умолчанию менять не будем, посмотрим на них, покрутим. На счет смены сразу и роликов и сальников и т.д. мне он так сказал, когда приезжает клиент и деньги из карманов уже выпадают, так и делается. Тока новый сальник, не факт что будет лучше старого, рабочего.
Я бы к такому мастеру больше бы никогда не поехал. Как Вы будете смотреть ремень на наличие внутренних микротрещин из-за которых ремень вполне хороший внешне рвется? И ролик сегодня может не шуметь, но его ресурс на исходе и он через 1-2 тыс. км. зашумит, а через 5 заклинит? А вот насчет сальников вы правы на все 100%
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
, в общем что-то большая сумма выходит только за одну работу.
Кому надо - записывайтесь, мне всего тыщщ 20 до 4-й сотни осталось 
, с другой стороны он же у вас наверное в масле, на мыле можно будет сэкономить. 
