Финансовая сторона вопроса: Машина 2001 г.в., пробег 79К, МКП, 1.6, обслуживалась у официалов на Московском проспекте.
Большая вероятность скрученного пробега (ненее 10000 тык в год )
В ответ на:
декабрь 2009 сцепление полный комплект 2500 грн + куча работ по ходовой: Заміна сайлент-блоків (4 шт) передніх ричагів Заміна сальника заднього колінчастого валу Підшпиник колінчастого валу Заміна подушки двигуна задньої Вставка подушки двигуна передня Розвал-зходження (перед + зад) = 2500 грн
1. С учетом описаных симптомов можно было подкрутить шток и проездить еще 20-30 тыс
В ответ на:
сентябрь -октябрь 2009 еще много всякого по ходовой, частично по салону: обслуживание кондёра, воздушные фильтры хз, не помню уже что точно. Суммарно около 4.000 грн. Из украшательств - только "дождевики" на стёкла, брызговиков "спарко", антикрыла и обвесов нет
Ходовая в наших условиях = расходный материал
В ответ на:
январь 2010 замена аккума не пережившего второй серии злых морозов, и ремонт генератора на к-рый замкнуло аккум = 1500 грн
Расходы на бензин --ввиду относительно большого ежедневного пробега (70 км в будние) в месяц получается около 1200-1500 грн. Стараемся заправляться на проверенной фирменной заправке.
Вообщем то вроде бы все. Не считая внезапно умершего аккума, все остальные работы НЕ были срочными и критичными, в случае отсутствия денег их вполне можно было бы отложить еще как минимум на полгода, но т.к. делается "для себя" + есть мысль годика через 2-3 машинку продать гдето за те же деньги, то почему бы и нет:)
Не знаю оправдался, или опровергся этим опусом миф о японском качестве, мне пока не с чем особо сравнивать, может вам будет
Ну акум какбы тоже расходник, на некоторых новых китайцах живут до первого мороза
для 9летней авто это ненормально? на других марках этим места в аналогичном возрасте иначе выглядят? ЗЫ пыж 405 - 605 хорошая машина. по мнению одного товарисча, которому нет причин не верить, она хорошая еси есть руки из нужного места в возможность/желание бОльшую часть работ самостоятельно проводить. Если имея ее означенного возраста на СТО кататься, ибо не умеешь это делать сам, то совсем не так радужно.
пыж 405 - 605 хорошая машина. по мнению одного товарисча, которому нет причин не верить, она хорошая еси есть руки из нужного места в возможность/желание бОльшую часть работ самостоятельно проводить. Если имея ее означенного возраста на СТО кататься, ибо не умеешь это делать сам, то совсем не так радужно.
405 и 605 уже не по 9 а по 20 лет.. И то я такого не видел. 307 пыжей с коррозией возникшей на ровном месте не видел ни разу. Да и не слышал ни когда жалоб на это на Пыжо форуме.
З.Ы. А вот на х-трейле на 5 двери из под накладки уже ржавчинка лезет - надо к официалам, пусть перекрашивают.
З.Ы. А вот на х-трейле на 5 двери из под накладки уже ржавчинка лезет - надо к официалам, пусть перекрашивают.
Т.е. в таком случае в принципе можно обойтись "малой кровью"? Тип зашкурить зашпаклевать закрасить, или что там еще с ними делают? Или 3.000 за аналогичные работы нормальная цена? Я в других местах еще пока не узнавал, не спрашивал. Утром вот между делом мне ориентировочно цену озвучили, я и подофигел немного.
В ответ на: Т.е. в таком случае в принципе можно обойтись "малой кровью"? Тип зашкурить зашпаклевать закрасить, или что там еще с ними делают? Или 3.000 за аналогичные работы нормальная цена? Я в других местах еще пока не узнавал, не спрашивал. Утром вот между делом мне ориентировочно цену озвучили, я и подофигел немного.
У меня проще - гарнтия. Мне пофиг что они делать будут. А вот тебе с арками даже не знаю. Но веселого мало 100%.
Большая вероятность скрученного пробега (ненее 10000 тык в год )
ХЗ. Не поленился тока что, 9 месяцев спустя после покупки, позвонил бывшему хозяину, с этим вопросом. Грит у него обслуживалась сугубо у официалов на Петровке, всю историю мона по сервис книжке поднять- пасмареть. У него в семье это была 2я, вспомогательная машина, на работу/с работы/в гамазин жена каталась. Так у них чтото побольше и покомфортней есть. Опять таки Хз...склонен верить...Чо ему сча врать-то?
У меня проще - гарнтия. Мне пофиг что они делать будут.
Это оч правильная позиция. Всецело разделяю! Это оч такой ЖЫРНЫЙ плюс к покупке новой машины. Но увы, НЕновую не из религиозных соображений брал, на шо отложенного в конверте хватило, тому и радуемся Удачи!
В ответ на: Т.е. в таком случае в принципе можно обойтись "малой кровью"? Тип зашкурить зашпаклевать закрасить, или что там еще с ними делают? Или 3.000 за аналогичные работы нормальная цена? Я в других местах еще пока не узнавал, не спрашивал. Утром вот между делом мне ориентировочно цену озвучили, я и подофигел немного.
Малой кровью не обойдешься - шпаклевка и покраска здесь не поможет. Через три-четыре недели краска вздуется пузырями и все будет дальше гнить. Переварки тоже хватает года на два. Потом та же самая картина. Поэтому самым разумным в твоей ситуации будет забить на все это дело и ездить, пока сквозные дыры не появятся. Это где-то год времени. После этого переварить арки и перекрасить. По цене выйдет одинаково что сейчас, что потом. После этого ездишь еще год-полтора и продаешь машину или опять морально готовишься к переварке арок и покраске - что тебе больше нравится
По цене как бы немного тебе загнули - для сравнения перекраска моего обвеса (два полноценных бампера и два порога) на Хансат Тюнинге тянет на 2800 грн. А 3000 грн за две арки - это слишком. Поищи маляров в Киевской области - там значительно дешевле. Также поспрашивай координаты мастеров на Опель клубе - владельцы старых Вектр и Кадеттов проделывали эту операцию уже не раз, подскажут что-нибудь толковое.
цену аргументировали тем что мол машинка старая, деталей кузова таких найти низя. и это цена с учетом самопального изготовления подобных. пока особо не парюсь, пойду еще на мазда -опель клубе поспрашиваю. пасиба за совет!
Как по мне так лучше было взять попроще, но поновее. Вся эт головня не только деньги у тя забирает, но и время за которое ты мог бы их заработать. Нужно было вкинуть по минимуму, а потом смотреть по обстоятельствам. Делать из нее конфетку-экономически не выгодно, т.к. она в цене ток упадет (года идут) Лучше откладывай деньгу на новую машинку, идеально купить 1-2 годичную машинку на гарантии. Удачи!!!
В ответ на: Навскидку 3К грн потянет за обе арки потянет.
Нифигасе цены у вас,точно не знаю как на твою мазду,но на моего скорпа 300грн рем.комплект задних арок,робота по замене и т.д. была 100$,теперь с разборщеком одним говорил так он нашел в городе чела который за 50$ ему поменял тобиш по старой до кризисной цене 100$.А за 3К грн
В ответ на: Переварки тоже хватает года на два.
Какое на год два,обработает спец.грунтовкой арки, сделает антикор.обработку и на 5лет точно хватит. Да и вообще владелец мазды что то не хило вкладывается в авто или оно убитое было или его разводят на "крутой" СТО. Я на своем 20 летнем авто за два года(60тыс)только масло менял и заднюю банку глушака,а тут такие расходы что ппц.
В ответ на: Навскидку 3К грн потянет за обе арки потянет.
Нифигасе цены у вас,точно не знаю как на твою мазду,но на моего скорпа 300грн рем.комплект задних арок,робота по замене и т.д. была 100$,теперь с разборщеком одним говорил так он нашел в городе чела который за 50$ ему поменял тобиш по старой до кризисной цене 100$.А за 3К грн
У тебя была замена? Я не знаю или есть на мою замена, это озвучили стоимость если сделать такие же арки самостоятельно. Я еще не искал другие варианты/места и цены.
Ну хотяб тут глянь для начала http://www.polcar.com.ua/eurotire.php?brand=44&model=828 а так же в екзисте смотри,можешь также смотреть на форумах по маздах там по любому люди сталкивались с данной проблемой и не только и смогут тебе посоветовать где сделать арки и где лучше обслуживать авто.
"шокед" Реально жалко ТС Из предложений - ездь на мазде пока не "станет" и только тогда заезжай на СТО, для тебя походу будет в любом случае дешевле. Ну разве что замена масла, фильтров + колодок.. Ты уже нормас вкинул, Она тыщ 50 проедит вобще без проблем, те ржавые арки если мозолят - попроси закрасить мовилем (тока не плати за это ХХХХгрн), кароч то бы были просто черные и не видно что гнилы, через год-два переваришь и или скорей всего продаш авто или бушь ездить на сваренных, не вижу смысла менять сейчас. зы: Друг на хонде которо 16 лет переваривали 4ре арки - за все 2400, хз как те 3к за 2 нарисовали. кароч меньше езди на ТО - меньше надо будет тратить, не мешай ей ездить это как к врачу.. не ходишь все ок, а прийдешь - думаешь скажут что ты здоров? выпишут колес на миллион грн!
кстате, реально привет СТО которое делло диагностику ЛПК за 700 грн !!! это уже 100% их пройоп, не могли они быть новые а потом так сходу разложится, на 100% "были сделаны" под продажу, вот и вздулась ржавчена с -под косметики, просто имхо надо понять что ты хочешь от авто и проще к этому относится.. ну гниет, уточнить на скоко фатит, покрасить карандашом или мовилем (на все потратить не более 100грн)ну и полностью на это забить, на годик - точно
Так я с ней особо и не заморачиваюсь. Изначально дофига было вкинуто, есть очень сильное подозрение что там половина работ тупо разводняк от мастера, который типа "надежный и проверенный" якобы был. Сча ходовку после зимы чуть перетрусить и савсем все хорошо будет. Арки подожут пока, там не критично.
В ответ на: кстате, реально привет СТО которое делло диагностику ЛПК за 700 грн !!! это уже 100% их пройоп, не могли они быть новые а потом так сходу разложится,
с СТО да....это Инфинити центр на выборгской. Учитывайте при выборе еси чо. Спросили ж главно шо диагностировать, я и грю все шо тока можна, машину покупать собираюсь. Точно помню прикладывали к машинке какую то хрень, издалека на уровень была похожа, сказали толщину слоя краски измеряет, как то так...