Никто не в курсе, где можно поставить защиту картера на Хонду-Цывик? Понятное дело, интересуют проверенные люди.
Заранее благодарен за ответ, и
какая модель? какой год? В большинстве случаев картер и двиг защищены балкой... защиты картеров рекламировал Хаммер центр - но и цены там :-( Я уточню у занкомого - может даст координаты производителя ... Для получения бэйджа Хондавода нужно отпраить заявку мне на мыло pokahondas@ukr.net с указанием НИКА имени, но самое главное вашего желания. После встречи - знакомства в пятницу у ВОВ будуту торжественно зачислены в клуб хондоводов, поцелованы Хондоводочками и познакомлены с мастером. ;-)
Цывик. 93го. Хечбек. 3 двери. r13, 175x70. 1.5 моноинжектор. Синенький такой. С рюшечками вдоль борта, над молдингом.
Смысл? Может быть даже и не нету, вернее, это в том числе и интересовало - нужно ли и где, если нужно... При въезде на парковку приступочка, асфальта кинули, чтобы на бровку заехать, меня уже пару раз било левой стороной, той которая первая на приступочку колесом попадает. Удар такой, снизу... по отбойнику стойки или вообще, корпусом асфальт цепляю... Вот и подумал, что, не плохо было бы подстраховаться, особенно если учесть, что клиренс небольшой и зимой могут быть проблемы (это я еще буду выяснять здесь, на предмет чего делать ).
В клуб с огромным удовольствием! Спасибо за предложение! Обязательно! Разве что, надо будет одолжить машину у жены... если даст, в чем я что-то сильно сомневаюсь... А вообще-то, похоже, я становлюсь фанатом этой марки...
А вопросов у меня будет мнооого! Надеюсь, все по делу.
своим вниманием? В пятницу под ЖелезнойМамойСНожиком? Буду рад тебя лицезреть )))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))
Когда пивом угостишь, а? А я тебе дам на пасцате проехать ))))))))))))))))
не, ну нет шоб на вопрос ответить, а не мешать тут! а вот возьму и приеду!
=======Цепляет этот Сивик потому, что у него амортизаторы на помойку просются Защита этой проблеме поможет, как дверца ж@пе Даже сильнее цеплять будет... И перегреваться в добавок.
Это уже ближе к телу, как говорил Бендер словами Мопасана. Угу, те есть, не цепляет, а полностью сжавшись бьет об отбойник? Може и похоже... На зуб амортизаторы, вроде, еще живые... Но, обращу более пристальное внимание, и заеду на предмет диагностики...
Не, ну ваще! Здорова! А мы тут Цывиками балуемся. Я так понимаю, у нас разница во времени часов 9-10?
думаю не стОит. по крайней мере, Honda не рекомендует, т.к. это может негативно отразиться на охлаждении двигателя.
Сходу в сети интересного ресурса найти не смог... Вот и вопрос тогда возникает - как можно добраться до информации от том, что Хонда рекомендует\не рекомендует?
й
даже из далекой солнечной Америки тебе пишут умные весчи..
Поднять машину можно - проставками под чашку АММО (но это может негативно сказаться на самой ходовой и рулении - все незначительно) - увеличением диаметра колеса. А в принципе можно и 14 с резиной соотвествующей поднимешь на 2 см где то.
Аммортизаторы так же влияют на процесс
Подушки - это, панятное дело ПАЦАНАМ на 8ки для понту... бррр...
А вот я задал вопрос, но ответа пока нету - как изменятся ТТХ, если я поменяю резину на 14 радиус? Почему штатно стоит 13? Явно ведь, что даже вид машины поменяется в лучшую сторону... (То шо дороже - понятно) Как я упоминал, если это офтопик, бросьте ссылку на FAQ, плс...
Я подобное явление наблюдал на своей Максиме до замены амортизаторов: при проезде "лежачих полицаев" или глубоких водостоков (и то, и другое здесь любят, мля ) довольно часто прикладывался "лыжей". После установки новых Коней машина выше не стала, а удары прекратились.
==========Сивик - это хорошо. Я раньше Аккордами баловался, а теперь вот Ниссанами
P.S. А разница действительно в 10 часов, если мне не изменяют остатки памяти
1. насчет проставок - ты зря... Я себе на аккорд ставил - ибо задница просела.. На 3 см поднял в итоге. ИМХО - в некоторых случаях - нормально.
2. Если ты прочтеш предидущее сообщение свое - там ТАКОГО вопроса - как изменится ТТХ - не был... Точно тебе никто не опишет, ибо это уже профессиональныя статья получится. ИМХО - при подьеме машины на 2-3 см. птем нормальных вариантов (типа 14 радиус, проставки ) - при езде по городу сос коростями до 100 км час и без интенсивного рулени я- ты ничего не почувсивуешь почти. На управляемости больше скажется тип резины чем ее замена. Насчет увеличения радиуса и уменьшеня высоты профиля резины - Кирилл прав. За тем исключением, что поставив 14 радиус 195/55 ты вполне будешь доволен, а арка крыла позволит это сделать вполне. Просто вопрос - оно надо? резина и диски на 25-30% дороже сразу... Короче подьезжай... и воспользуйся посиком по авту ру в конфах хонда и колеса... ключевой слово - проставки, высота, клиренс, и т.д.
короче алгоритм понятен? а то у меня коннект ограничен.. :-(
Удачи...
Ну, этот хечбек для меня мелковат Да и рюшечки вдоль борта, опять же Но, живчик - адназначна! А двигло как работает! уюююййй-уууйййю-юююуууу По двиглу, правда, щас сверху спрошу...
дык, покачал вчера морду... я бы сказал, что живые. Хотя, это если сравнивать с такими, когда качнул и смотришь... на затухание колебаний, то они живые. Ну, заеду протестирую. Пасиба за совет.
хаммеровскую ... родной нет вааще и практически не бывает поэтому под капотом живет пылесос
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Защита этой проблеме поможет, как дверца ж@пе 
