Технические характеристики: C200K Количество цилиндров/расположение 4/в ряд Объём двигателя, куб. см 1796 Номинальная мощность, л.с. при об./мин. 163/5500 Крутящий момент, Нм при об./мин 240/3000-4000 Cтепень сжатия 9,3:1 Разгон 0-100 км/ч, с механическая КП / (АКП) 9.3 (9.3) Максимальная скорость, км/ч механическая КП / (АКП) 234 (231) Размер шин 205/55 R 16 Режимы потребления топлива (л./100 км) механическая КП / (АКП): городской 11.9 (12.1) загородный 6.4 (6.5) смешанный 8.4 (8.5) Выпуск CO2, г/км 207 Вместимость топливного бака/включая резерв, л. 62/8 Диаметр поворота, м 10.76 Собственная масса/полная масса, кг 1485/1965
Какие плюсы или минусы в эксплуатации данного сабжа?
Смотри личку. Тут думать надо хорошо, сильно я бы сказал.
Тойота куда надежнее.
ЗВ: если ты перед покупкой автомобиля Mercedes-Benz человек спрашивает, что о нем думают другие люди, значит человек еще не созрел на покупку автомобиля Mercedes-Benz.
С диагнозом не согласен! Созрел уже давно, даже немного перезрел - можно так сказать...после полуторогодовалой эксплуатации(и безвременной утраты ) VW Passat 2,8 4-matic, очень глянулся МВ С200К. Для себя еще не решил - МВ или 3йка бимер. В общем пока думаю...
На БМВ могу познакомить с правильным продавцом - сделает скидку вменяемую. Но машины ой какие разные. Но с точки зрения надежности обе не блещут. Лично я брал бы БМВ, потому как Мерс откровенно скучен в езде.
потому как Мерс откровенно скучен в езде.
читни сигнатуру камрада Более того термин скучен,как то не открывает всего смысла
эээ... просто достаточно странно посавлен выбор: БМВ или Мерс. Обычно выбирают либо БМВ, либо между Ауди и Мерседесом.
Мерседес я апсирать не собираюс - просто в нем слишком много спокойствия. Для меня - это скучно. Может с возрастом пройдет :-)
А седаны все такие у мерса, если не купить спортивный пакет. "Пулялки" веселее. Но если куда то надо вкинуть 35 ойро, я бы купил 300с.
были проблемы с коробкой-автомат (типтроник какой-то), проблема возникла сначала в виде полного отказа автомобиля передвигаться (на второй день после покупки авто), после замены блока управления коробкой начались следующие проблемы: после пробега километров ок.30 при переключении передача со 2 на 3 на 4 и наоборот раздавались громкие громыхающие стуки, совсем не соответствующие высокому званию марки. Дилер (Автокапитал со Столички) кормил завтраками, ссылаясь на фрицев, которые должны прислать блок управления в новой версии с учетом этого дефекта, но дальше обещаний дело не дошло, и спустя более чем год автомобиль был впарен какому-то лоху по бартеру.
А седаны все такие у мерса, если не купить спортивный пакет. "Пулялки" веселее. Но если куда то надо вкинуть 35 ойро, я бы купил 300с.
оо... достойное ведерко, но это оффтоп
А седаны все такие у мерса, если не купить спортивный пакет. "Пулялки" веселее. Но если куда то надо вкинуть 35 ойро, я бы купил 300с.
оо... достойное ведерко, но это оффтоп
Да, но я советую как избежать лишних нервотрепок с гарантийными ремонтами и всем остальным. 300с - на порядок качественнее...
были проблемы с коробкой-автомат (типтроник какой-то), проблема возникла сначала в виде полного отказа автомобиля передвигаться (на второй день после покупки авто), после замены блока управления коробкой начались следующие проблемы: после пробега километров ок.30 при переключении передача со 2 на 3 на 4 и наоборот раздавались громкие громыхающие стуки, совсем не соответствующие высокому званию марки. Дилер (Автокапитал со Столички) кормил завтраками, ссылаясь на фрицев, которые должны прислать блок управления в новой версии с учетом этого дефекта, но дальше обещаний дело не дошло, и спустя более чем год автомобиль был впарен какому-то лоху по бартеру.
Автодом! Я скажу - это еще не все проблемы которые могли бы быть.
и спустя более чем год автомобиль был впарен какому-то лоху по бартеру.
Ого! Так ведь продавец попал на три с половиной стоимости проданного мерса! Так что неизвестно, кто протупил
Автодом!
ОАО "Автокапитал" - официальный дистрибьютор "Автомобильный дом Украина" - один из дилеров тут
Ого! Так ведь продавец попал на три с половиной стоимости проданного мерса! Так что неизвестно, кто протупил
Ты это к чему?
Да, но я советую как избежать лишних нервотрепок с гарантийными ремонтами и всем остальным. 300с - на порядок качественнее...
Кого качественнее? Крыслер 300С имеется в виду? Вы капот этого крыслера открывали? Там хоть что-то напоминает о том что это крыслер?
Протестировал С200К, С180К, CLK230 (все с АКПП) и заодно попался под руку "Ровер" Мини 2л с АКПП. Больше всего понравился конечно последний экземпляр- тот который CLK 230. Машина просто улет, но очень для меня дорогая . Так, что скорее всего буду брать С200К . По Мини-табуретку с авиационными тумблерами лучше промолчу... (вкусы у всех разные )
покатаешь?:)
Без проблемм! Надеюсь решить вопрос по покупке сабжа для новой работы в конце июля, начале августа...
Тебе шашечки или ехать? Открывал, и даже помогал перепрошивать евойный блок управления. Собран на ходовой 210 мерса (скажешь что говняная ходовая?), имеет другие блоки управления, более качественные чем у мерса.
Адреса проверь.
я щас тебя покусаю ;-)
Вапервых Мини выпускает не Ровер, а БМВ, вафтарых 2л там не бывает. Только разные вариации 1.6. Но судя по тому, что внутри авиационные тумблеры, то это Таки БМВ Мини. А чем так не понравилась манюня-то? ;-)
Ого! Так ведь продавец попал на три с половиной стоимости проданного мерса! Так что неизвестно, кто протупил
Ты это к чему?
Ну, если я верно понял, и продавец гонял авто по гарантиям целый год??
Или оно ездило и громыхало?
Понравилась или не понравилась...? Не хочу быть некорректным... Отвечу просто так - очень "странная" машина. К странностям отношу расположение спидометра, тумблеров управления (управление эл.стеклоподпьемниками находится почти возле приборной панели... ) жесткость (почти жестокость,по отношению к моей для любителя верховой езды ) А также много иных "странных" или "непривычных" отходов от классических авто и это чудо за 28 Куе ??? Имхо обывателя.
эта. У меня когда отец машину выбирал тоже смотрели на БМВ и Мерс. Купили Аккорд 2.4 АКПП. Доволен очень-очень.
А также много иных "странных" или "непривычных" отходов от классических авто и это чудо за 28 Куе ??? Имхо обывателя.
это ты за 28 куе что-то очень простое смотрел. Нормальный Мини только начинает стоить от 28 евро. А если хочется действительно правильную машину, то цена будет не ниже 35к евро.
А машина эта... она очень особенная. От человека, который выбирает себе Мерседес никто не ждет понимания ее прелестей, так что все ок. Мне просто интересно было :-)
ЗЫ: у меня Купер С в практически максимальной комплектации. Эта машина - часть моей жизни в очень широком смысле. Я люблю ее больше, чем многих людей, ну и все такое. Короче, диагноз
Да-а...на счет диагноза сложно ошибиться... Смотрел как-раз ту, что за 28 тык.евров. Убей меня , ну не могу я понять, почему управление эл.ст.под. стоит в крайне ДЛЯ МЕНЯ неудобном месте - прямо под спидометром (который расположен ближе к пассажиру, жем к водителю ???) Это чтож, я должен отвлекаться от дороги и искать среди почти авиационной кабины (служил кстати в ПВО ) тот "опоясонный" дугой тумблер, что-бы опустить(поднять) стекло ??? про дугие элементы управления лучше промолчу - весьма "странная" машина...
сослался, что проблема в блоке управления коробкой, якобы немцы разрабатывают усовершенствованную версию, менять коробку либо блок управления не хотели, даже при угрозе судебного разбирательства (это ж Укравто, им реально пох). На машине ездили и матюкались, пока не продали по бартеру. Больше Мерседесов кстати эти люди не покупают.
не, ну спорить я не буду. Все что ты описал как минусы - для меня сплошные плюсы :-) Ну и главный плюс - это то, как она едет :-)
неделю назад на парковке у моего дома такой "самопроизвольно возгорелся" по словам хозяина машина 2005го года...
если кому интересно как оно выглядит дам адресок, но машина выгорела так что берут сомнения в ее надежности, ибо теперь хорошо видно где металл а де все остальное
Сегодня сам добавил себе вопросительных знаков ??? Смотрел на Столичке (не тестировал.) МВ В200 тип МиниВен. Немного дешевле МВ С200К(база, на 3к евров). Мож есть по ним инфа, поделитесь.=)
Что тебя интересует?
Ну как тебе сказать... смотреть надо, что именно. Может дядя уже после глубокого аратюнинха - проводка и не выдержала. Одна машина не показатель.
Новая, "условно" недорогая представительская машина ... с АККП(тип-троник?), кожей?, климатом, электропакетом и прочими мелочами, скрашивающими жизнь водителю. С маркой машины еще не определился...
Новая, "условно" недорогая представительская машина ... с АККП(тип-троник?), кожей?, климатом, электропакетом и прочими мелочами, скрашивающими жизнь водителю. С маркой машины еще не определился...
Да это все есть в бэшке. Есть еще типа комплектации типа "спорт". Жирно получается ваще.
Аккорд 2.4 Executive AT - 40 штук. Хорошая машина. У нас такая есть. Можно задавать вопросы, лучше в личку.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Созрел уже давно, даже немного перезрел - можно так сказать...после полуторогодовалой эксплуатации(и безвременной утраты 
) VW Passat 2,8 4-matic, очень глянулся МВ С200К. 
Для себя еще не решил - МВ или 3йка бимер. В общем пока думаю... 
Больше всего понравился конечно последний экземпляр- тот который CLK 230. Машина просто улет, 
но очень для меня дорогая 
. По Мини-табуретку с авиационными тумблерами лучше промолчу... 
(вкусы у всех разные 
Надеюсь решить вопрос по покупке сабжа для новой работы в конце июля, начале августа... 
) жесткость (почти жестокость,по отношению к моей 
для любителя верховой езды 
, ну не могу я понять, почему управление эл.ст.под. стоит в крайне ДЛЯ МЕНЯ неудобном месте - прямо под спидометром (который расположен ближе к пассажиру, жем к водителю ???) Это чтож, я должен отвлекаться от дороги и искать среди почти авиационной кабины (служил кстати в ПВО 
) тот "опоясонный" дугой тумблер, что-бы опустить(поднять) стекло ??? про дугие элементы управления лучше промолчу - весьма "странная" машина... 
