Вчера по дороге в Павлоград(заправив до отстрела бак бензусом от УкрТатНафты) может совподение может нет,но во время начавшегося дождя мой спЕйс изрядно начал терять лошадки я ему в полик, а он никак, через где то 3,4 км загорелся мне до боли знакомый "ЧЕКЕТ" вобщем очень окуратно не привышая 80км/ч прикатился обратно в Днепр... Сегодня помчал в "Аэлиту" подключили комп -И О ЧУДО- католизатор моего железного коня накрылся м. тазом, на СТО сказали, что бум разбирать и что это очень опасная веШч не дай БОГ что бы остатки католы попали в двигло, тогда бум что то решать, а если все же мне повезло, тогда они просто его пробьют и мой пипелац будет загрязнять АТМОСФЕРУ... Собственно вопрос,я конечно не спец в тех. вопросах по авто, но насколько я понимаю, он(католизатор) находится в выхлопной системе,дык каким же образом мля он может попасть в движ. у меня че Мица дышит выхлопными газами типа выдох/вдох это же какие МЕХА надо иметь, что бы затянуть остатки католы в обратном направлении?
Вчера по дороге в Павлоград(заправив до отстрела бак бензусом от УкрТатНафты) может совподение может нет,но во время начавшегося дождя мой спЕйс изрядно начал терять лошадки я ему в полик, а он никак, через где то 3,4 км загорелся мне до боли знакомый "ЧЕКЕТ" вобщем очень окуратно не привышая 80км/ч прикатился обратно в Днепр... Сегодня помчал в "Аэлиту" подключили комп -И О ЧУДО- католизатор моего железного коня накрылся м. тазом, на СТО сказали, что бум разбирать и что это очень опасная веШч не дай БОГ что бы остатки католы попали в двигло, тогда бум что то решать, а если все же мне повезло, тогда они просто его пробьют и мой пипелац будет загрязнять АТМОСФЕРУ... Собственно вопрос,я конечно не спец в тех. вопросах по авто, но насколько я понимаю, он(католизатор) находится в выхлопной системе,дык каким же образом мля он может попасть в движ. у меня че Мица дышит выхлопными газами типа выдох/вдох это же какие МЕХА надо иметь, что бы затянуть остатки католы в обратном направлении?
Пипец... а они тебя не разводят? В принципе, убить кат можно за один раз. Достаточно малейшего присутствия этилированного бензина. Но УТН вроде этим никогда не страдала... Хотя 95-й у нас у всех Потому один раз "подпалив" кат перешел на 92-й. Остатки ката попасть в двигло не могут. Да, обратка из выпускного заходит обратно (дожиг, согласно нормам Евро), но оно все в пределах выпускного коллектора и не более того.
Пипец... а они тебя не разводят?
Вот поэтому я и обратился к опытным соконферентникам!!! Так как сам в этом, разбираюсь примерно, как в балете( )!!!
Остатки ката попасть в двигло не могут.
Вот за это огромное спасибо мне пофиг, что они там мне рассказывать будут, теперь башку ломать небуду что же там с двигуном моим может быть!!! Есть еще один вопросик.Что в моем случае делать, менять кат.или пускай пробивают и юзать без него?
Пипец... а они тебя не разводят?
Вот поэтому я и обратился к опытным соконферентникам!!! Так как сам в этом, разбираюсь примерно, как в балете( )!!!
Остатки ката попасть в двигло не могут.
Вот за это огромное спасибо мне пофиг, что они там мне рассказывать будут, теперь башку ломать небуду что же там с двигуном моим может быть!!! Есть еще один вопросик.Что в моем случае делать, менять кат.или пускай пробивают и юзать без него?
а я не помню где у тебя стоит лямбда если ДО ката - пусть выбивают. Иначе - менять.
Несколько раз попадалась информация о отзыве партии Primera определенного года. Некачественные катализаторы быстро разрушались, абразивные части попадали в двигатель, и убивали его за пару десятков тыс.км.. Как такое может быть, сам не понимаю. Но подумываю о удалении катализатора.
Остатки ката попасть в двигло не могут.
+1
Да, обратка из выпускного заходит обратно (дожиг, согласно нормам Евро), но оно все в пределах выпускного коллектора и не более того.
Именно в пределах выпускного и явно до ката.
тогда они просто его пробьют и мой пипелац будет загрязнять АТМОСФЕРУ
"Пробьют" - мало, вместо ката нужно ставить либо кат, тогад и загрязнять ничего не бует, либо стронгер, иначе звук из выхлопной будет "приятно щекатать нервы".
У спейсиков вроде 2 лямбды, до и после, если будет чек по послекатовой лямбде - мАгу подсказать как побороть...
У спейсиков вроде 2 лямбды, до и после, если будет чек по послекатовой лямбде - мАгу подсказать как побороть...
Батарейкой? Здоровому спорт не нужен, а больному он вреден... -->
Гидроэдектростанцией!
Несколько раз попадалась информация о отзыве партии Primera определенного года. Некачественные катализаторы быстро разрушались, абразивные части попадали в двигатель, и убивали его за пару десятков тыс.км.. Как такое может быть, сам не понимаю. Но подумываю о удалении катализатора.
Абисняю: с годика примерно 2002-2003 Нисцян стал вместо отдельной системы рециркуляции выхлопных газов (EGR) использовать фишку с одновременным открытием выпускных и впускных клапанов на короткое время, т.е. таки да, оно именно что "сосет" в обратном направлении. Соотвественно, ежли катализатор начал разрушаться, крошкa может попасть в цилиндры со всеми вытекающими приятностями.
ЗЫ. Про Мицу ниче не знаю.
Абисняю: с годика примерно 2002-2003 Нисцян стал вместо отдельной системы рециркуляции выхлопных газов (EGR) использовать фишку с одновременным открытием выпускных и впускных клапанов на короткое время, т.е. таки да, оно именно что "сосет" в обратном направлении. Соотвественно, ежли катализатор начал разрушаться, крошкa может попасть в цилиндры со всеми вытекающими приятностями.
ого! нафига оно нужно с технической стороны?
У спейсиков вроде 2 лямбды
Да две, один лямбдик я уже поменял.
Соотвественно, ежли катализатор начал разрушаться, крошкa может попасть в цилиндры со всеми вытекающими приятностями.
Только что звонили из Аєлиты.Попытаюсь процитировать -РАЗБИРАЛИ ВАШУ МАШИНУ,ПЕРВОГО КАТАЛИЗАТОРА НЕ ОБНАРУЖИЛИ КУДА ОН ДЕЛСЯ НЕ ПОНЯТНО ВТОРОЙ ПРОСВЕРЛИЛИ, ПРОЕХАЛИСЬ ПОКА ВРОДЕ ВСЕ НОРМАЛЬНО,ЕДИНСТВЕННОЕ ЧТО, РАЗ В НЕДЕЛЮ СМОТРИТЕ НА ЩУП МАСЛА, ПОВСЕЙ ВИДЕМОСТИ ВСЕ ЖЕ В ДВИЖЕК ЧАСТИЦЫ КАТА ПОПАЛИ И МАШИНА МОЖЕТ БРАТЬ МАСЛО ТОГДА СРАЗУ К НАМ,К СОЖАЛЕНИЮ ЭТО НЕ ГАРАНТИЙЙНЫЙ РЕМОНТ- Поеду забирать, потом отпишусь!
К СОЖАЛЕНИЮ ЭТО НЕ ГАРАНТИЙЙНЫЙ РЕМОНТ
Не ведись. Сдается мне, что фиг они докажут, что это не гарантийный случай. Произошла поломка двигателя - а ты здесь каким боком? Еще нужно доказать, что катализатор разрушился по причине плохого качества топлива, и именно остатки катализатора повредили двигатель. И доказать это можно лишь до тех пор, пока машина не разобрана. А раз машину уже разобрали без присутствия эксперта - они этого не докажут, и любой суд их нагнет по самое не балуйся, а скорее всего даже может и до суда не дойти, если на них хорошенько натравить Управление по защите прав потребителей. Но в любом случае, раньше времени своих намерений им лучше не демонстрировать
Спасибо за подДержку!!!
И так оказывается, что мой спЕйс питается не только маслом и бензином, он еще и неплохой пожиратель католизаторов...На мой вопрос, сколько будет стоить новый, я переспросил дважды,мне ответили 7000 именно 7000 уЭйро Вобщем, я растроен и звук выхлопной системы сейчас просто раздражает появился странный "рык" особенно его слышно где то на 2200 2500 об. Аэлита говорит, что это норма, так как просверлили кат.к сему еще прилогаю наряд о проделанной работе. Качество, как всегда я мобилой клацал.
"Пробьют" - мало, вместо ката нужно ставить либо кат, тогад и загрязнять ничего не бует
За 7000тыш евро можно автомобиль с католизатором купить...
Насколько я понимаю, тебе предоставили услуг по профилактике катализатора. Однако вместо профилактики - они тебе тупо выбили. От жеж кретины . Я бы на твоем месте потребовал, чтобы ставили новый кат, заместо того, который они погубили в результате "профилактики".
Мля мне не смешно, факт остается фактом, двигло мое сейчас болеет настроение пипец.... Всем остальным, кто читал пост про7000 евро сорри за звонил сейчас на Нико там сказали 9000 грн наверное в Аэлите 7000 грн а не евро...Мля немогу понять нах писать, что машина адаптирована для Украины а может это просто я такой везунчик... Короче задолбался я сопли распускать поеду лучше на клубную тусовку AUTOUA.NET ,которая сегодня в Шинке! Всем спасибо!!! Конец поста.
Абисняю: с годика примерно 2002-2003 Нисцян стал вместо отдельной системы рециркуляции выхлопных газов (EGR) использовать фишку с одновременным открытием выпускных и впускных клапанов на короткое время, т.е. таки да, оно именно что "сосет" в обратном направлении. Соотвественно, ежли катализатор начал разрушаться, крошкa может попасть в цилиндры со всеми вытекающими приятностями.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
вобщем очень окуратно не привышая 80км/ч прикатился обратно в Днепр... 
Потому один раз "подпалив" кат перешел на 92-й.
)!!!
если ДО ката - пусть выбивают. Иначе - менять.
Вобщем, я растроен и звук выхлопной системы сейчас просто раздражает появился странный "рык" особенно его слышно где то на 2200 2500 об. 
я мобилой клацал.
. Я бы на твоем месте потребовал, чтобы ставили новый кат, заместо того, который они погубили в результате "профилактики". 
звонил сейчас на Нико там сказали 9000 грн наверное в Аэлите 7000 грн а не евро...Мля немогу понять нах писать, что машина адаптирована для Украины а может это просто я такой везунчик... 
