Подкапотного автомобилей конечно видел не много... Но сегодня поковырялись под капотом Лансера Х друга... авто год Присмотрелся и прозрел... сразу вспомнил, что Мицык есть запорожцем японии Там же ужас... внешне оно выглядит во много раз лучше чем творится в кишках Пачка каких-то трубочек, проводов, гофрированных чехлов, что уже потрескались и стяггиваются С ЗАВОДА черной похабной изолентой... следует учесть, что изолетны там ну просто много... пользуются ей кострубато... много участков где она отошла Это же жах... ауди 80-ка 94-го года и то приличнее И НОВЕЕ смотрится под капотом Вот вам и жесть поговорки о новом авто... Авто почти новое, а вроде ему за 15лет уже
Может, изолента там - последствия установки сигнализации и допоборудования?
Зато на машину нет "оверпрайса".
Ну так Мицубиси японский Ланос.
10-ка внешне привлекает, но салон резко котрастирует с внешностью. 9-ка намного лучше в плане сочетания внутреннего интерьера и экстерьера.
Может, изолента там - последствия установки сигнализации и допоборудования?
Ни в коем случае... газа в нем нет, сигналке явно нечего делать на моторе и инжекторе... проблема ж не в одной гофре и жмуте... ТАМ ВСЕ ПОДКАПОТНОЕ выглядит, как буд-то собиралось в гараже По памяти у меня вроде четко уложенная изолетна есть по левой стороне идет на свет... но она не торчит и не отклеивается в 13-ти летней машине... остальное - пару трубок высокого давления и трубок климата
БМВ эта крута ! сагласен. по остальному асуждаю.
БМВ эта крута !
Да тут уже и так все знают, шо у тебя самая луччая машина.
хз, в 9ом под капотом ляпота , в ренохе кстати тоже
Да тут уже и так все знают, шо у тебя самая луччая машина.
И причем тут это? Я делюсь мыслями, которые рождаются в сравнении... как можно делать такими НОВЫЕ авто? Я еще понимаю тазы или прочие дачии... но о мицыке был иного мнения, пока подкапотное не увидел
БМВ эта крута ! сагласен. по остальному асуждаю.
ЛАДА круче!
Да тут уже и так все знают, шо у тебя самая луччая машина.
И причем тут это? Я делюсь мыслями, которые рождаются в сравнении... как можно делать такими НОВЫЕ авто? Я еще понимаю тазы или прочие дачии... но о мицыке был иного мнения, пока подкапотное не увидел
а чем дачия разнитса с мыцыком?
Ну так то жэ Митсубиси..... Вы чего ждали?
хз, в 9ом под капотом ляпота , в ренохе кстати тоже
Кстати да, в 9-ке все аккуратно! Сам был в шоке
з.ы. Девятка на много больше нравится (внутри) чем 10-ко
черная матерчатая изолента вполне себе такой технологический материал почти у всех автопроизводителей... ею успешно формируют жгуты и немецкие производители и япошки...советской технологии обвязывать жгут бечевой у них нет, потому края часто и разматываются... кстати гораздо хуже когда "голый" жгут лежит в таком себе пластиковом рукаве, видос еще хлеще...
культура в моторном отсека у многих отсутствует, у зубары например, при цене в 2 лансира в форестере тоже свалили все у кучу и стяжками закрепили, а компоновка такая что нужно гланды через зaдницу удалять...
Вполне сравнимо ИМХО
Лансер
БМВ эта крута ! сагласен. по остальному асуждаю.
ЛАДА круче!
+300
И причем тут это?
При том. Ты посмел боднуть священную корову - ипономобиль. Поэтому эта тема обещает быть жирной и веселой.
Устраиваемся поудобней.
И причем тут это?
При том. Ты посмел боднуть священную корову - ипономобиль. Поэтому эта тема обещает быть жирной и веселой.
Устраиваемся поудобней.
ваще та священной коровой вседа был бэмэвэбиль , а ипонцы завсегда помойками - и так испокон веков на автофорумах
Это исчо одно оправдание, что б иметь двадцатилетний автомобиль.
у меня круче под капотом
а чем дачия разнитса с мыцыком?
проедься на моей и узнаешь
здрасьте я тут скраишку пасижу.. можна?
у зубары например
Я не сумнівався що ви і тут згадаєте Субару. Вашу кожнопостову люту ненависть до цього виробника треба вписати в енциклопедію форуму поруч з "Камрі-вау-фактором"
ты разок свечи там поменяй или лампочку в птфе, я на тя потом посмотрю... з.ы. дам японцам последний шанец, куплю лохуса там поглядим
хз, в 9ом под капотом ляпота ,
хм. а я у себя под капотом видел тоже изоленту где-то...
у меня круче под капотом
Нет у меня
хз, в 9ом под капотом ляпота ,
хм. а я у себя под капотом видел тоже изоленту где-то...
Красненькую, в цвет машины?
у меня круче под капотом
Cчастливый.... А у меня - все банально:
БМВ эта крута ! сагласен. по остальному асуждаю.
ЛАДА круче!
там изолента красненькая?
Вот так должно быть никакого пластика
А белая "коробка" нижнем правом и нижнем левом углу из металла?
да , жестянка
А где наклейка Спарцо????
да , жестянка
Какая же жестянка - если слева отчетливо пластиковая емкость под охлаждайку (судя по голубому цвету жидкости), справа отчетливо пластиковый бачок - возможно омывайка.
И причем тут это?
При том. Ты посмел боднуть священную корову - ипономобиль. Поэтому эта тема обещает быть жирной и веселой.
Устраиваемся поудобней.
ваще та священной коровой вседа был бэмэвэбиль , а ипонцы завсегда помойками - и так испокон веков на автофорумах
камрад,ты забыл упомянуть еще о двух "мальчиках для битья":Опель-немецкий запорожец и Шкода-недоФольксваген
да , жестянка
Какая же жестянка - если слева отчетливо пластиковая емкость под охлаждайку (судя по голубому цвету жидкости), справа отчетливо пластиковый бачок - возможно омывайка.
Это жестянка! Покрашена так, чтоб выглядело под пластиг.
проедься на моей и узнаешь
Че совсем ее добила?
А чё номера не затер?
Вот так должно быть никакого пластика
падрочить можно?-))) ты не против-?) красавец!
хыыхыхыххыхы
Ево 9
А чё номера не затер?
это не номера , это пропуск
Это ржавчина?
Ево 9
И сново анархия какая-то под капотом
Подкапотного автомобилей конечно видел не много... Но сегодня поковырялись под капотом Лансера Х друга... авто год Присмотрелся и прозрел... сразу вспомнил, что Мицык есть запорожцем японии Там же ужас... внешне оно выглядит во много раз лучше чем творится в кишках Пачка каких-то трубочек, проводов, гофрированных чехлов, что уже потрескались и стяггиваются С ЗАВОДА черной похабной изолентой... следует учесть, что изолетны там ну просто много... пользуются ей кострубато... много участков где она отошла
Та ты що?!! а в СпейсСтаре даже пластиковую плитой модной моторр не прикрывают - двиг сверкает крышкой головы, приКККинь лохотрон!! и как оно вообще могло беспроблемно ездить? Загадко! ведь запорожец же (или лайнос, кому как приснилось), даром что японский. ПС. Когда там запорожце-ланусо-бмв сподобятся Дакар выиграть, или ВРЦ какое-нибудь?
И причем тут это?
При том. Ты посмел боднуть священную корову - ипономобиль. Поэтому эта тема обещает быть жирной и веселой.
Устраиваемся поудобней.
ваще та священной коровой вседа был бэмэвэбиль , а ипонцы завсегда помойками - и так испокон веков на автофорумах
Помойка, но сцуко гордая
Так это же Митцу, а Митцу как всем известно не .....
да , жестянка
Какая же жестянка - если слева отчетливо пластиковая емкость под охлаждайку (судя по голубому цвету жидкости), справа отчетливо пластиковый бачок - возможно омывайка.
Покрашено так. Что бы на форумах хвастаться.
камрад,ты забыл упомянуть еще о двух "мальчиках для битья":Опель-немецкий запорожец и Шкода-недоФольксваген
ващето там шильдики на амортизаторах Ауди. но то такое
хз, в 9ом под капотом ляпота , в ренохе кстати тоже
СтопудоФФ, подтверждаю! Намана там под капотом у ренохи!
а чем дачия разнитса с мыцыком?
Гы, а чем дачия разнится с рено? А значит там тоже должно быть все гуд! (хоть под капот дачии не заглядывал... )
А где наклейка Спарцо????
Такая?
А где наклейка Спарцо????
Такая?
Это под капотом?
ЗЫ
слушайте, на фотках у вас подкапотное такое всё чистенькое... вы что его, моете что ли? у меня - сплошная грязь.
моем регулярно лишняя грязь припятствует охлаждению
слушайте, на фотках у вас подкапотное такое всё чистенькое... вы что его, моете что ли? у меня - сплошная грязь.
Я мою раза 3 в год Охлаждение, накопление в углах и щелях грунта, а значит плесень и корозия резинок, метала, пластика
а не стремно? я на мойках видел эту услугу, но на всех указано "гарантии не несем". я на это пойтить не могу
Я бы и сам хотел помыть, но а где ж гарантии что никуда ничего не попадет?
Я бы и сам хотел помыть, но а где ж гарантии что никуда ничего не попадет?
На нормальном авто ничего не должно попасть Мою систематически на 15-ти и 13-ти летних авто... 3тфу проблем нет
Есть автомобили двигателя которым мыть на мойках не рекомендуется
Есть автомобили двигателя которым мыть на мойках не рекомендуется
А как же через год-два подкапотное? После наших зим там же кусты расти будут!
ЗЫ. А что это за авто?
А как же через год-два подкапотное? После наших зим там же кусты расти будут!
с какого перепуга? никогда двиг не мыл и не собираюсь за 7 лет никакой
А как же через год-два подкапотное? После наших зим там же кусты расти будут!
с какого перепуга? никогда двиг не мыл и не собираюсь за 7 лет никакой
Аналогично, только машине всего 1,5 года.
с какого перепуга? никогда двиг не мыл и не собираюсь за 7 лет никакой
Моторчик с низу наверное уже мхом зарос... вентилятор крутит вникуда А как лезть под капот теже свечи поменять? Обделаться с ног до головы?
Моторчик с низу наверное уже мхом зарос... вентилятор крутит вникуда А как лезть под капот теже свечи поменять? Обделаться с ног до головы?
снизу моторчик регулярно моют лужи свечи под пластиковой плитой - там чистота Кстати,а зачем их часто менять? Менял единожды, и то на СТО - пусть слесаря пачкаются, им положено Про вентилятор прикола не понял - он у тебя ДВИГ обдувает что-ли?.. Ибо радиатор прекрасно моется наружной мойкой.
Ты одень двигло в шубу и посмотри, справится ли радиатор летом в проблке
Ты одень двигло в шубу и посмотри, справится ли радиатор летом в проблке
зачем одевать? по твоим прикидкам он у меня и так весь в плесени и кустах - и ничё, не греется седьмое лето подряд кстате.
Ты одень двигло в шубу и посмотри, справится ли радиатор летом в проблке
конечно не справиться. Поэтому на современных машинах ставят по два вентилятора на обдув.
На прошлой работе был Лексус RX 400. Меня сразу предупредили, что лучше двигатель не мыть мойкой. Мой Peugeot 605 тоже с мойки не рекомендуют. А вообще-то можно помыть и без высокого давления, аккуратненько, а радиатор промыть с давлением. Если масло нигде не течет то пыль легко смывается.
Ты одень двигло в шубу и посмотри, справится ли радиатор летом в проблке
конечно не справиться. Поэтому на современных машинах ставят по два вентилятора на обдув.
кстати да. их два
На прошлой работе был Лексус RX 400. Меня сразу предупредили, что лучше двигатель не мыть мойкой. Мой Peugeot 605 тоже с мойки не рекомендуют. А вообще-то можно помыть и без высокого давления, аккуратненько, а радиатор промыть с давлением. Если масло нигде не течет то пыль легко смывается.
Я когда-то свой двиг на 605 мыл под высоким давлением - ничего не было, но у меня был 2х литровый, слышал, что 3х литровый действительно мыть опасно.
Ты одень двигло в шубу и посмотри, справится ли радиатор летом в проблке
конечно не справиться. Поэтому на современных машинах ставят по два вентилятора на обдув.
кстати да. их два
Ну вот видишь, у тебя машина для южных стран. Говорят для тропиков в машине ваще три ставят. А один для нашего климата и северных районов. Но для севера там вентияляторы маленькие... А то переохлаждает блин, блок цилиндров лопается.
Ну вот видишь, у тебя машина для южных стран.
второй вентилятор на моей памяти включался пару раз за всё время
слушайте, на фотках у вас подкапотное такое всё чистенькое... вы что его, моете что ли? у меня - сплошная грязь.
Гы. Грязь вот - А у тебя наверное просто пылью припало...
А у тебя наверное просто пылью припало...
Ну и как в такой среде живется резинкам? Зимой особенно
А у тебя наверное просто пылью припало...
Ну и как в такой среде живется резинкам?
а чьо им станетсо? они ж резиновые как и презервативы.
слышал, что 3х литровый действительно мыть опасно.
Опасно мыть горячий двигатель Генератор, тоже опасно
А у тебя наверное просто пылью припало...
Ну и как в такой среде живется резинкам? Зимой особенно
лет 10 проживут точно,а дальше всё равно машину в утиль менять. Усталость металла никто не отменял. Да и РТИ вообще-то расходник априори.
А у тебя наверное просто пылью припало...
Ну и как в такой среде живется резинкам?
а чьо им станетсо? они ж резиновые как и презервативы.
Так и презирвативы требуют бережного хранения и должных условий эксплуатации Так и по резинкам... сотни циклов нагрева и охлаждения... пересыхание, создание микропор и грибки и т.д. А потом стать на трассе Хотя в концепуии купил новое одноразвовое на 2-5лет и продал очень задешево - таки да, глупость мыть подкапотное
Продолжим дальше Расскажите как живут в такой грязи петли, аммо и замки капота? Особенно замки, которые накушались 10раз песка
это пройдет. после покупки второй/третей машины. это проходит. хотя бывает навечно. но говорят что тоже проходит но чуть позже чем обычно.
прости а ты в машине куришь? или курить разрешаешь? музыку на максимуме громкости слушаешь? по калюжам ездишь? а в снегопад?
Ты одень двигло в шубу и посмотри, справится ли радиатор летом в проблке
Должен справляться, охлаждает радиатор, вот он должен быть чистый
Ево 9
И сново анархия какая-то под капотом
ты анархии не видел анархия на тюненом предыдущем скае на 900л.с.-)))) ка комп разобранный выглядит токо с мотором-)
Так и презирвативы требуют бережного хранения и должных условий эксплуатации Так и по резинкам... сотни циклов нагрева и охлаждения... пересыхание, создание микропор и грибки и т.д. А потом стать на трассе Хотя в концепуии купил новое одноразвовое на 2-5лет и продал очень задешево - таки да, глупость мыть подкапотное
Продолжим дальше Расскажите как живут в такой грязи петли, аммо и замки капота? Особенно замки, которые накушались 10раз песка
как я понимаю, коллега, Вы являетесь как минимум инженером-механиком, судя по Вашим высококвалифицированным оценкам происходящего. В концепции этого мне хотелось бы уточнить, какие именно "резинки" Вы имеете ввиду? Продолжим дальше Аммо на капоте (если я правильно понял Вы имеете ввиду пневмоупоры) в данной машине нет (пока, в переспективе планирую), замки и петли живут и не жужжат, и работают как положено. И в этой машинке, и в предыдущей, которой еще больше доставалось.
ЗЫ: а как часто Вы днище в машине моете? тама "резинок" тоже дофига и больше...
исправный и доведенный до ума мотор (производителем) мойки не должен бояццо
Ты одень двигло в шубу и посмотри, справится ли радиатор летом в проблке
Как я понимаю, мотор у тебя с воздушным охлаждением?
исправный и доведенный до ума мотор (производителем) мойки не должен бояццо
Дак моторы и не боятся. А вот высоковольтная часть, облитая водой, может сбои давать, пока не высохнет. Вода, она цуко, лепездричество проводит...
ЗЫ: WD-40 в такой ситуации рулит. Обильно облить ей высоковольтку до и после мойки - и будет вам счастие...
не должна даже высоковольтная козлить.
исправный и доведенный до ума мотор (производителем) мойки не должен бояццо
это да, но зачем??? вот ведь вопрос!
прости а ты в машине куришь? или курить разрешаешь?
В машине не курю ибо курю только пьяный... другим не разрешаю
музыку на максимуме громкости слушаешь?
Неа, ибо уши не выдерживают штатного усилка и ведра динамков
по калюжам ездишь? а в снегопад?
Скажем в так, в первую снегосоль у меня часто лезут резинки разные... возраст все таки Я не приверженец мойки фанатичной авто, сам с октября по апрель помыл только ОДИН раз машину... о подкапотном молчу... просто 7 лет не мыть подкапотное, это извеваться над авто и созвавать себе потенциальные проблемы... хотя тому, кто дальше чем 50ум не отьезжает от столицы наверное неважно техсостояние... я я делаю часто по 2-4тыщи км на одном дыхании и мне приходится следить за машиной
как я понимаю, коллега, Вы являетесь как минимум инженером-механиком, судя по Вашим высококвалифицированным оценкам происходящего. В концепции этого мне хотелось бы уточнить, какие именно "резинки" Вы имеете ввиду?
Ну как минимум резиновые герметичные гофры и герметичне чехлы электроники и элекрики. Колпаки сервисных разьемов и т.д.
замки и петли живут и не жужжат, и работают как положено. И в этой машинке, и в предыдущей, которой еще больше доставалось.
И закрываются уже с ударом и характерным звуком далеко не нового корча?
ЗЫ: а как часто Вы днище в машине моете? тама "резинок" тоже дофига и больше...
Позволь мне спросить о резинках на днище Где они?
ЗЫ. По вашему некоторые авто низзя мыть, зато ззя иметь во всех щелях грунт и соль?
о подкапотном молчу... просто 7 лет не мыть подкапотное, это извеваться над авто и созвавать себе потенциальные проблемы...
Как правило, зачастую все проблемы начинаются после мойки двигателя и подкапотного пр-тва. Хочу знать, какая проблема устраняется именно мойкой подкапотного?
не должна даже высоковольтная козлить.
Должна. Отсутствие дерибанов по ВЧ сразу после мойки - скорее приятное исключение, на любом авто. Все изоляционные колпачки и контактная часть изначально предназначена для сопротивления сырости и брызгам. Работать в условиях погружения в воду оно не рассчитано. А теперь представь условия мойки - высокоактивное моющее средство, большое количество воды (причем под большим напором), возможно горячая вода... Тут хорошо если низковольтное не заглючит, чего уже про 20-30 киловольт говорить... Просто глюки эти, как правило, временные и достаточно быстро проходят при высыхании. Речь идет, конечно же, о "гражданских" машинах, не о специально для бездора подготовленных.
Я за 6 лет ни разу не мыл подкапотное. Резинки работают, все хорошо. Охлаждает тоже отлично. Электрик, который свечи меняет говорит - "не мешай работать". Да, эстетично выглядит помытый двиг... Но это - единственный плюс.
Если бы не боялся, что могу потом не завестись - помыл бы тоже. 100грн не жалко, зато чистенько... Поэтому - если у тебя все ок. Завидую...
я я делаю часто по 2-4тыщи км на одном дыхании и мне приходится следить за машиной
без остановки?
Двигатель в Минике мыл пару раз, потому что проводку переделывали - штоп не пачкаццо (соответствие правилам федераций всяких автозвуковых - дело сложное ), в Ссангйонге не мыл за 53 тыс (1 год 2 месяца у нас) и особо не планирую. Мастера не жалуюццо какбэ.
З.Ы. На предыдущих машинах мыл перед продажей или крупным сервисом по просьбе мастеров. Без проблем.
Ну как минимум резиновые герметичные гофры и герметичне чехлы электроники и элекрики. Колпаки сервисных разьемов и т.д.
Тут возразить сложно. Просто так уж повелось, согласно канонам химии и физики, что "обычная" грязь достаточно слабо воздействует на уплотнители, рассчитанные на работу в сложных условиях подкапотного пространства (перепады температуры более 100 градусов, пары (и не только) бензина и масла)... Соль, конечно, плохо, но не думаю что ты зимой каждый день мотор драишь...
И закрываются уже с ударом и характерным звуком далеко не нового корча?
Таки да. Правда и с нового оно у меня так закрывалось, шопаделаешь, корч, ага. А вот в 15-летней Ауди закрывалось без характерного, хотя тоже нечасто мойку подкапотного она видела...
Позволь мне спросить о резинках на днище Где они?
Пыльники, сайлент-блоки, втулки подвески (лень все перечислять) не резиновые, не?
ЗЫ. По вашему некоторые авто низзя мыть, зато ззя иметь во всех щелях грунт и соль?
Коллеги, я никоим образом не пытаюсь агитировать кого-либо за то - мыть или нет дрыгатель. Каждый решает для себя. Я просто в меру своих слабых сил пытаюсь развеять некоторые "высоконаучные" измышления на эту тему.
Вполне сравнимо ИМХО
На это нужно ровняться:
ишшо
ишшо
А нахєра кількість клапанів англійськими буквами написано, а не російськими?
ишшо
А нахєра кількість клапанів англійськими буквами написано, а не російськими?
По-русски не влазит
о подкапотном молчу... просто 7 лет не мыть подкапотное, это извеваться над авто и созвавать себе потенциальные проблемы...
Как правило, зачастую все проблемы начинаются после мойки двигателя и подкапотного пр-тва.
Проблемы начинаются намного раньше, просто водичка во время мойки выявляет их именно на мойке. Если у тебя просох пластик проводки, лопнул лак изоляции генератора и т.д. то авто в любом случае стало б... прав да не сегодня после мойки, а завтра после трассы с лужами или снега с солью
Таки да. Правда и с нового оно у меня так закрывалось, шопаделаешь, корч, ага. А вот в 15-летней Ауди закрывалось без характерного, хотя тоже нечасто мойку подкапотного она видела...
А кто сказал часто? И вообще часто это как?
Пыльники, сайлент-блоки, втулки подвески (лень все перечислять) не резиновые, не?
Резинки... но они: а) Моются таки на мойке во время мойки арок б) Это силовые элементы, а не изоляционные и являются расходными. К тому же микротрещина в 0.5мм не есть уходом параметров, чего не скажешь о высоковольниках, проводке и т.д. Хотя если проводку считать расходником - таки да
Вполне сравнимо ИМХО
На это нужно ровняться:
Хоть я и не люблю ТАЗ, но организация подкапотного тут не в пример Лансера Х
Ну и в догонку. Кто сколько раз в году чистит дверные петли и замки и смазывает их? Побояним в контексте мойки двигла? Почнему б вообще не забить на них и ждать когда двери нужно будет закрывать ногами и они просядут из-за завес выработанных от песка? Зачем на регламентном ТО официалы их обслуживают?
Слежу за резинками, регулярно промазываю силиконом, петли пока не беспокоят. Правда вот двиг за почти 2 года не мыл. Как-то сцыкотно, что ли. Работает хорошо, вот и не лезу. Может протру как-нить влажной тряпочкой.
А официалы должны деньги зарабатывать. Вон моим официалам волю дай, они мне каждые 15 тыс. будут инжектор чистить, подвеску по кругу менять, суппорта смазывать, все житкости заново сливать/заливать... хотя если у меня завтра отвалится нафиг крыша, то меня снимут с гарантии так как я салонный фильтр сам меняю .
Блин, я заливаю двигатель со шланга во все щели. Потом химию брызгаю и никаких проблем. Чего вы сците?
Мало ли. Надо будет - помою, куда уж денусь. Но он пока только пыльный немного.
Слежу за резинками, регулярно промазываю силиконом, петли пока не беспокоят.
Странно все это. Была машина 6 лет. двигатель не мыл, резинки не трогал. И ездила и двери закрывались и ничо не трескалось
Ну и в догонку. Кто сколько раз в году чистит дверные петли и замки и смазывает их? Побояним в контексте мойки двигла? Почнему б вообще не забить на них и ждать когда двери нужно будет закрывать ногами и они просядут из-за завес выработанных от песка? Зачем на регламентном ТО официалы их обслуживают?
Ты, Мойдодыр? Да, если ездить по песку, пылюке... да! Но, если мыть машину на мойке, регулярно. Не будем заморачиваться!
Слежу за резинками, регулярно промазываю силиконом, петли пока не беспокоят.
Странно все это. Была машина 6 лет. двигатель не мыл, резинки не трогал. И ездила и двери закрывались и ничо не трескалось
Да меня ниче и не скрипело. Просто друг отдал силиконовый авто-спрей за ненадобностью, так я им и пользуюсь до сих пор. Сам бы наверное фиг купил. Я тоже сторонник незаморачивания без причины
Блин, я заливаю двигатель со шланга во все щели. Потом химию брызгаю и никаких проблем. Чего вы сците?
Та шо с твоим ТАЗом сделается? Там же технологии середины прошлого века в двигле, разве что допуски/посадки смогли немного уменьшить при изготовлении двигла. Электроники - ноль Ломаться нечему, разве что от кривой сборки палец какой-нить вылезет из картера.
Это ржавчина?
Собираешься брать?
Блин, я заливаю двигатель со шланга во все щели. Потом химию брызгаю и никаких проблем. Чего вы сците?
Та шо с твоим ТАЗом сделается? Там же технологии середины прошлого века в двигле, разве что допуски/посадки смогли немного уменьшить при изготовлении двигла. Электроники - ноль Ломаться нечему, разве что от кривой сборки палец какой-нить вылезет из картера.
Зато у тебя электрики дофигища, а аккумулятор той же ёмкости что и у меня И эта... у тебя помоему на парочку цилиндров двиг больше
Слежу за резинками, регулярно промазываю силиконом, петли пока не беспокоят.
Странно все это. Была машина 6 лет. двигатель не мыл, резинки не трогал. И ездила и двери закрывались и ничо не трескалось
+1 Ланосу 7 лет, пох всё...
Ну и в догонку. Кто сколько раз в году чистит дверные петли и замки и смазывает их? Побояним в контексте мойки двигла? Почнему б вообще не забить на них и ждать когда двери нужно будет закрывать ногами и они просядут из-за завес выработанных от песка? Зачем на регламентном ТО официалы их обслуживают?
Понятия не имею, что так официалы обслуживают, но как человек, по несколько раз в неделю слышащий вопросы о петлях и скрипящих замках (и премиум-авто, увы, не исключение), могу сказать, что смазка петель, замков и "завес" - оно далеко не всегда есть гуд, т.к. на эту самую смазку (за исключением редчайших аналогов) очень мило налипает пыть, что и вызывает выработку - скрипы. Провисание же завес ВООБЩЕ никак не связано с пыльными петлями - это только особенности конкретных автомобилей, масса дверей и нюансы эксплуатации.
Слежу за резинками, регулярно промазываю силиконом, петли пока не беспокоят. Правда вот двиг за почти 2 года не мыл. Как-то сцыкотно, что ли. Работает хорошо, вот и не лезу. Может протру как-нить влажной тряпочкой.
А официалы должны деньги зарабатывать. Вон моим официалам волю дай, они мне каждые 15 тыс. будут инжектор чистить, подвеску по кругу менять, суппорта смазывать, все житкости заново сливать/заливать... хотя если у меня завтра отвалится нафиг крыша, то меня снимут с гарантии так как я салонный фильтр сам меняю .
а каким силиконом ты уплотнительыне резинки на дверях промазываешь?
а каким силиконом ты уплотнительыне резинки на дверях промазываешь?
мы пользуемся либо higear, либо abro
Это ржавчина?
предлагаю Боре изменить титул - гроза таксистов - зоркий глаз!
Слежу за резинками, регулярно промазываю силиконом, петли пока не беспокоят. Правда вот двиг за почти 2 года не мыл. Как-то сцыкотно, что ли. Работает хорошо, вот и не лезу. Может протру как-нить влажной тряпочкой.
А официалы должны деньги зарабатывать. Вон моим официалам волю дай, они мне каждые 15 тыс. будут инжектор чистить, подвеску по кругу менять, суппорта смазывать, все житкости заново сливать/заливать... хотя если у меня завтра отвалится нафиг крыша, то меня снимут с гарантии так как я салонный фильтр сам меняю .
а каким силиконом ты уплотнительыне резинки на дверях промазываешь?
Какой-то спрей. Резинки побрызгал, протер и все. Я даже толом названия не помню. Это так, больше что б "щоб було"
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Вы чего ждали?
, а ипонцы завсегда помойками - и так испокон веков на автофорумах
проедься на моей и узнаешь
А значит там тоже должно быть все гуд! (хоть под капот дачии не заглядывал... 
)
Странно все это. Была машина 6 лет. двигатель не мыл, резинки не трогал. 
